【中国】南京汽車が英ローバー買収　生産施設、国内に移管へ［07/23］

４月に経営破たんした英自動車メーカー、ＭＧローバーの管財人は２２日、同社とその関連のエンジンメーカーを
中国の南京汽車に売却すると発表した。売却金額は明らかにしていないが、推定約５０００万ポンド（約９６億円）。

買収を競り合っていた同じ中国の大手、上海汽車は敗れた。

管財人によると、南京汽車はエンジン工場と車両生産施設の一部を中国に移管する意向。地元の英中部ロング
ブリッジにも工場を維持し、技術開発センターを新設する。英国での雇用規模は明らかにしていないが、
英ＰＡ通信は約２０００人と伝えている。

欧米メディアによると、南京汽車は年産２０万台のメーカー。これを機に海外事業を強化し、市場で力を持つ「ＭＧ」
ブランドを同社の欧州戦略の軸に据えたい考えだ。

引用元：産経新聞　2005/07/23
http://www.sankei.co.jp/news/050723/kei024.htm

２なら中国滅亡

ローバー・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

いつから獅子はハイエナになったんだ？

ローバー死亡

これからは南京魯罵に生まれ変わります

ローバあたりは中国にピッタリの物だな。デザイン的にも、性能的にも。

驢馬汽車公司

生産設備を持ってくって・・

まあミニはすでにＢＭＷのものだし。

終りや!

ローバーはもうｶﾜﾈ

　「こんな商売してると支那に買収されちゃうぞ！！」

　というセリフが慣用句になる近未来。

汽車汽車しゅっぽしゅっぽ
しゅっぽしゅっぽしゅっぽっぽ
老婆を買って
しゅっぽしゅっぽしゅっぽっぽ

ブランドを金で買うってのは通用しねえ。
英国製だからこそブランド価値があったんだよ。
プラスマイナス両面でｗ

ローバー　ご臨終　ﾁｰﾝ♪

プライドが一円にもならないと理解した

いつかはディフェンダー90と思っていたが、やはり国産にする。

いやまてよ、ロバと勘違いしてる可能性もあるな。

老婆のパンフレットに政府広告として南京大虐殺のＰＲが挿入される予感

miniはBMWに移ったし、
トラック部門くらいしかない骨抜き状態だが…
それを買い取るのは何か意図があるのだろうか

ランドローバーはジャグアーと。
ミニ部門はＢＭＷに。

ってローバーは分割されたんでしたっけ。。

南京老婆誕生？
オプションで杖あり？

>>21
国際的な知名度かな？

mini以外のローバーに魅力はない。
どうでもいい。以上。

アホ丸出し買収工作。
日米欧に同等なるには時間がかかる。
と、書くのもアホらしくなった。所詮は投資の発想しかない。

支那の残飯さらいは相変わらずだなｗ

輸出で儲けた豊富な外貨に元の切り上げ、そして政府補助
ブランドが金で買えるんだったら安い物、これから次々と中国企業の買収が始まる

まあねえ。miniもレンジもランドないローバーなんてね。だしが取れてない吸い物みたいなもんだしね。

さてやつらにもの作りができるかどうか...
まあじっくりと見守らせてもらいましょうか。

ＭＧブランドも落ちるトコまで落ちたか・・・　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ＭＧＦとかが支那製になるんか。誰も買わんと思うが・・・国内向け？

BMWに散々ばら売りされて残りを英国資本にすっごい安値で売ったんだじゃなかったっけ?
それを100億で買わされるとは、、、
英国人も商売上手やのう。

>>18
ランドローバー部門はフォードに買収されてるから関係ないよ

mini部門→BMWが買収済
ランドローバ部門→フォードが買収済み
miniでもランドローバーでもない普通のセダンのローバー→南京汽車が買収決定

つーわけ、わかりる？

安物スポーツカーでもつくるんじゃないの？

>>22
特大寺ﾊｹｰﾝ

味が抜けまくった昆布がローバーだとすると

中国はまさに、ゴミ箱。

収まる所に収まったと言える

>>32
売却金額10ポンド(2000円位？)だっけｗ

ちょっとぐぐってみたが、結局BMW買収後の経営が失敗して今の状態になってたんだな。
(買収前は結構経営は持ち直してきていたんだそうだ）
ダイクラもそうだが、ドイツ企業は下手に海外企業を買収するよりもドイツにこもって商売
してたほうがいいんじゃねぇか？

結局最後には中国がすべてをダメにしてしまうのだ。

これから数百年は暗黒の時代が続きそうだな。
でも漢民族の国家が長続きしたことは歴史上ないからいずれ内部崩壊する。

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

ちょっと前に、テレビに結構でてた社長が日本での販売権を買ったんじゃなかったかな
75のワゴンで三本の番組にでて、三本に心配されてた。今どうしてるんだろう

俺は一生犯罪者だし、祖国がどうなろうがしったこっちゃないよ。
愛国無罪？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は中国という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手にやってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮中国は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。赤い貴族夫婦の世帯年収は40歳平均で150万元。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で150〜200万元稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
強盗しまくって食いつぶして、捕まりそうになれば高飛びするさね。

どうせ俺は農民で犯罪やってもすぐ死刑になるし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ中国を捨てて日本に行くぜ。

昔、ローバーブランドでホンダのセダンを化粧して売っていたが、その流れの事だろ。

IBMに続きローバーかよ・・・
厨ゴキは日本企業の有名どころの買収も狙ってるみたいですね。
したたかというか・・・なんというか・・・

誰が買うんだよｗ

何故か南京汽車からミニとランドが販売されます。

ローバーの中古ただでさえ最近やすいのにさらに安くなりそうだ

ローバーはホンダの元でもっと立て直しを進めるべきだった。

あとはチャンのお手並みを拝見。

>>39
日本がＯＤＡとかでここまで育ててあげちゃったからね、中国。
昔の貧乏内乱国家のままにしとけば世界は安泰だったのに。

中古生産設備を買ったということでしょう。
暖簾は、最初だけは品質の足らない分を補うかもしれないが、すぐ信用を失ってアボーン。

長年積み上げたブランドと知名度なんて、崩れるときは一瞬だな。今回の件は、残念なことだ。

ゴミをゴミ箱に高値で売りつけただけじゃねえの？

さよならミニクーパー

もうローバーに乗る魅力はない

>>51
俺もそう思う。南京汽車が騙されたんじゃないかな？

愛称は「よたよた老婆南京虫」。

う〜んローバーのミニは、そのうち買おうかなと
こそっと思ってたのに。

>>44
死んだ部門をアフォみたいな価格で買っていってくれているんだが・・。

ミニブランドの権利は他にあるわけでしょ？

ということはローバーの中古エンジン部門を買っただけ。
まぁ、コピー車に中古ローバー製エンジン載せた
レクサスもどき、アキュラもどきをつくって売る訳か・・・。

自分で開発できない中国の悲哀。

足りないのはブランド力ではなく技術力なんんだから
あまり意味の無い買収だなぁ

ローバー美々


の話題は何回出てますか？

俺が南京汽車ならトヨタあたりの生産管理のプロにびっくりするような
大金を積んでヘッドハンティングするな。
トヨタ式経営で英国工場の品質と生産性を向上させて、中国輸出で
経営を安定させて、新車開発はトヨタと共同開発。
これくらいやれば５年後くらいにもしかしたら黒字に転換できるかも知れない。

でも多分約束破って英国工場閉鎖してローバーブランドだけいただきになると思う。

Think Padもそうだったけど、中国の会社ってだけでブランド力ガタ落ちだな〜。

性能は別として、75V6以外は品質的に中華的だったよな＜ロバ

http://ameblo.jp/hate-k-and-c/entry-10003012647.html
　　↑
ローバー持ってた奴かわいそ。

TOYOTAとローバーは買うなって事だろ。

>>60
ん？
足りないブランド力を補う為の買収なんじゃ？

ローバーは長年支援してきたホンダを裏切ったという腐れ企業だからなあ。
BMWによる再建も失敗し、最後には中国企業のおもちゃになるという香具師らに
対しては、ザマーミロという言葉しか浮かばんわ。

ま、どうせ今度も支援企業巻き込んで潰れるんだろうな。

大さまのミニはローバーのミニ

まあ　一番初めに買った外車がローバー２１６ＳＬＩだったが

エンジンは物足りないけど　ハンドリングとサスはいい車だったよ

故障も　外車の割には　少なかった

エンジンがなあ

老婆、終了いたしますた〜。

>>67

イギリスって　1950〜60年代は中型車生産世界一の国だったんだが

今では　純粋なイギリス資本の自動車メーカーって　殆ど無いんだよな

だが　現代でもイギリスは経済大国なんだが　もしかすると自動車産業って　それほど国家の富に寄与していないのか？

図面と道具さえ揃えりゃ売り物になる製品ができるなら
誰も苦労はせん罠w

テロ後のロンドン市街映像みても
パトはＢＭＷやアウディだしな。

ローバーだけは地雷だからやめとけ。
いくら支那人でもかなわないよ。

>>69
それ中の人ホンダアコードぢゃないか？
ちなみにローバーＫシリーズエンジンって、
そんなに悪くなかった気がしないこともなくない。

>>74
しかし、世の中には既に支那資本の支那車を買ってる人たちがいるんですよ

紅旗は昔からアメ車とアウディに依存しすぎだからマシかも知れないけど

>>61
かわのえりこたん…

>>73
英国ブランドとしては、ボクゾール車も多かったように感じたが、
これも米国資本だしね。

でもこれ、英国人にとっちゃかなりの衝撃では・・・。。

ホンダがローバーに奪われた技術も流れてしまうのか・・・
まぁホンダは広州汽車と東風汽車と合弁したが。

正直、屈辱的だな。

>>80
ローバーがホンダから得た技術なんてないぞ？

整理しておくと，ローバーミニ(ミニクーパー含む)とランドローバー(レンジローバーとかディフェンダー)は
BMWが持ってるから今回の買収には全く関係ない。

上海汽車（中国）、英ＭＧローバー買収をめぐり法廷闘争も検討
2005年 07月 25日 月曜日 10:49 JST

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　［ロンドン　２４日　ロイター］　中国最大の自動車メーカーである上海汽車工業総公司（ＳＡＩＣ）は２４日、
英ＭＧローバーの破産管財人が２２日に南京汽車をＭＧローバーの資産売却先に選定したことについて、
法廷で争うことを検討中、と明らかにした。南京汽車は上海汽車のライバル会社。上海汽車は、
ＭＧローバーに買収提案を行っていた。

　上海汽車の広報担当者は、「われわれは、法的手段も含むあらゆる選択肢を検討している」と語った。


　ＭＧローバーは今年４月、総額１４億ポンド（約２４億５０００万ドル）の負債を抱えて経営が破たんし、
英中部ロングブリッジの生産拠点閉鎖と５０００人の人員削減に追い込まれていた。

　上海汽車による買収提案は、英国での雇用確保を申し出ているとみられたことで労働組合の受けは良く、
一時は有利に進んでいるとみられていた。

ttp://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=marketsNews&storyID=9159483

技術は上海汽車、ブランドは南京汽車に分かれてしまったわけか

ミニはＢＭが作ってるんだろ。ホンダと組んでれば良かったと言ったって遅いよ。

もう何の価値もない部門しか残ってないんじゃなかったか？

分かれていないよ。
元々ＭＧＲが虫の息だった時に上海が助けようとして
散々三顧九礼させた挙句に内容の悪さから見捨てて破産。
その後丸々乗っ取ろうと↑この時の交渉時に得たといわれる
２５や７５の製造権やエンジン部門（パワートレイン社）の権利、
ローバーブランドの使用権（ローバーブランドは未だにＢＭＷが
保有している）をちらつかせ、全欧州フォード会長と組んで
買収を目論んだが管財人は上海のライバルである南京に売却を決定した。

ということらしい。そしてこの結果に上海がキレた、ということ。
規模としては上海＞＞＞＞＞＞＞＞南京。
一部フィアットやイベコの合弁工場を持つ南京に対して
上海はＶＷやＧＭなどと合弁工場を持ち、
ＧＭ大宇に出資し双龍を傘下におく大企業。

×全欧州フォード
○前欧州フォード　だった。帆掛け舟で首吊って逝っ（ry

マツダにもいたことがある「マーティン・リーチ氏」

宮崎正弘の国際ニュース・早読み」
平成１７年（２００５年）７月２５日（月曜日）
　　　　　　通巻１１９５号
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　中国企業、またまた「粗大ゴミ」を買収
　　こんどは南京汽車が英ローバーを百億円弱で買収へ
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　経営が破綻したＭＧローバーは、関連するエンジン・メーカーをふくめ、まとめて中国の南京汽車に売却すると発表した。
これまで買収先の有力候補とされた中国の上海汽車は敗れた。
　南京汽車はエンジン工場と車両生産施設を中国に移管する意向をもっており、他方では英国内にある工場を
維持するための技術開発センターを新設、これで２０００名のエンジニアの雇用を確保するそうな。
　ともあれポンコツでも老舗、中身にともなう技術ごと買収しようとする動きは活発だが、ユノカル買収も米議会の
反対にあって敗色が濃厚、さらにメイタグへ買収を仕掛けていたハイエールも敗退、中国勢は米国で「あたかも
イスラム過激派のごとく蛇蝎のように嫌われている」（英紙『テレグラフ』、７月２３日付け）。

　レノボがＩＢＭのパソコン部門を破格の金額で買収し、世界の話題となったが、｛？｝という疑問が日本企業にあった。
考えてもみられたい。それほど魅力的なものなら、富士通、ＮＥＣ、ＳＯＮＹが名乗りをあげるだろう。
冒頭のローバーにしても、ホンダあたりが真っ先に名乗りをあげてよさそうではないか。

　なぜ日本企業は競わなかったのか？　答は簡単です。粗大ゴミには手を出さない。
　ＩＢＭはみごとに粗大ゴミを中国に高嶺売り逃げたのである。
　　　　　　　　◎　　　☆
〜〜〜

たった96億円か。

ローバーと言うと美々とか言う人は、そろそろ人間ドックに行った方が良いお年頃。

IBMは造り込みはよかった（赤いポインターの部分以外）が、性能の割りにクソ高い値段だったのが駄目だったね。

たとえるならルノーがフランスで日産車を作って日本に輸入させるようなもんか。

プロトンがサトリア（先々代ミラージュ）作って
日本に輸入するようなもの。
http://www.proton-edar.com.my/showroom/satria_se/satria_se_01-overview.php?currentSceneSec=0807¤tScene=0807¤tButton=8

ランザーフィオーレまだ作っているよ！プロトン
でもナビーだかゲン２とかこれって三菱がベースか？

http://www.kinaboykot.dk/video.htm
チベット人虐殺の動画

まあ昔のロータスエランみたいなことになるだろうな