【韓国】アシアナ航空の労使交渉決裂でスト突入決定、長期化の見込み[07/16]

アシアナ操縦士労組が団体協約更新交渉決裂で結局ストライキに突入することに決まった。
操縦士労組のストライキで乗客たちの足が縛られる莫大な不便が予想されるうえ貨物運送
蹉跌による損失、航空会社と国家の対外信任度墜落など各種損失が見込まれる。

操縦士労組は去年、最高裁判所判決で別途労組と認められた後、今年初交渉に出ておおよ
そ138個にのぼる無理な要求事項を掲げて正常な交渉が難しかったというのが使用側の主張だ。

労組が最近撤回した「出先ホテルゴルフスティック備え付け」「海外別居家族にビジネス
クラスなど航空券14枚支給」「機長にアシスタントパーサー入れ替え権付与」「女性操縦
士姙娠の時２年間賃金100% 支給」などが代表的な無理な要求だったと使用側は指摘した。

労組側は自分たちの主張が大部分、勤労条件の改善と安全運航に必要な事案なのでこれ
以上の要求条件撤回や修正意思がないという強硬立場を固守している。

両者がこのように尖鋭に対立中なので、現在としてはストライキが短期間に終わる可能性は
ほとんどない状況だ。しかし過去、航空会社ストライキの苦い経験と「貴族労組」の極端な
行動に非友好的な国民感情などを勘案すれば労使両側は意外に早期に妥協点を見出すことが
できるという観測も出ている。
（以下略）
ソース：朝鮮日報を抄訳＜アシアナ操縦士ストライキ長期化見込み＞
http://www.chosun.com/national/news/200507/200507160108.html
関連スレ：【韓国】韓国労総も労働部長官の更迭要求しスト突入【07/07】 DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120708487/
【韓国】不祥事で存在意義問われる労組 今週から航空･金属･労総･病院とリレーストライキに突入［07/04］ DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120447153/
【韓国】全世界２００社中アシアナ航空が乗務員サービス部門第一位に 英国リサーチ会社調査［06/16］ DAT落ち
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118888866/

また鉄パイプで機動隊と合戦するのだろうか

もう二度と飛ばなくていいよ
死ぬまでストやってろ

４ならアシアナ倒産

正直どうでもいい

＞「出先ホテルゴルフスティック備え付け」

？？？
争うほど重要なことか？

本当にここのところ、韓国人は航空会社をたかりのターゲットとにしてるなあ。。

なんか最近、飛行機ネタが多いね

スターアライアンスはストがお好き。

ホント国民皆チョンだったら、まともな社会生活も経済活動も出来ないね。
わけわからん権利ばっかり要求してまともに働く奴いるのか？正直に生きてく奴いるのか？
なんで国が崩壊しないのか不思議。あっ、日本が助けるからか。

ストをすれば給料が上がる
そんな考えが蔓延しているのですね。

アシアナさんトラップ？

ファビョれファビョれもっとファビョれ

高いとこネタ好きだねえ、これは最近の傾向なの？＞チョン

コチジャンをもっと辛いのにしれ＞足穴

「泣く子は飴を多く貰える」をリアルでやってるのね

チョンも無理な要求だってわかってるだろ。

日本にない制度を導入しなきゃと必死ｗ

航空関係でデモやストするの今、朝鮮人の中でブームなんですか？

何でもええけど、仕事に差し支えるだろ！！！
あっちでも、こっちでもストばかりやりやがって！
困るのはアシアナだけじゃないんだぞ！

スト突入
↓
スタアラ除外処分

何であろうと、どうせ朝鮮人パターンで進むんだろ。

　�@タカる
　↓　
　�Aゴネる
　↓
　�Bファビョる
　↓
　�C愚痴る
　↓
　�D恨む。

誰とも仲良く出来ない朝鮮人丸出しｗ

ま、これも法則のひとつなんだね


ﾁｮﾝと関わると何でも悪い方向に向かってゆく、よい見本だ

誰でもええ、仕事に影響するから、長期にわたるストだけは、勘弁

これは痛い。日本でこれなったら、株価続落＝カントリーリスク高スで直接投資が長期間低空飛行する。
でもまぁ案外他の航空会社はホルホルしてるかも？
って思ってたら、いきなり自社の労組もこの流れを汲んでストかまし出したらｽｰﾊﾟｰﾊｲｸｵﾘﾃｨｰ発動ｗ

もうすっかりゴネ得社会になったなｗ

名前欄に

ｆｕｓｉａｎａｓａｎ

と入れてカキコすれば、

明日の運勢がでてくるというの知ってた？

やってみそ。

>>27なにげにこっそり

ん〜、なんか、こう、
「主義ためには経済性や実現性ムシ」みたいな感じで、
韓国社会の縮図を見ている、そんな感じです。

世界ではどんどんと航空会社が統合しているのに、
さすがに今の時代に休暇中に１００％支給は、ありえないでしょ。

それだけ
労組が強い＝企業内活動家が組織的に強い＝支援する左翼勢力が勢いづいてる
ってことね。

でも今後は安い中国勢に押される一方なのは間違いないのだから、
天井知らずな要求してると、足元すくわれるぞ。ﾊｯ、海外移住の資金か？

>>21
　続き
　↓
　�Eなぜか、日本の責任になる
　↓
　�F日本に賠償を要求してくる

>>27
まじ?

>>27

おー、2ちゃん長いけどしらんかったよ

>>27
テスト

「機長にアシスタントパーサー入れ替え権付与」
「女性操縦士姙娠の時２年間賃金100% 支給」

この二つは世の中を舐めすぎだろ。

どうせもうすぐ韓国人のパイロットは失業だろ。
英語の理解力に問題があるから国際線から締め出されるとか読んだぞ。

>>27 晒しage

遅延騒ぎで座り込みしたのもアシアナ航空相手だっけ?
こうも連続で航空業界に粘着してる姿を見ると、同じ被害者として同情を禁じえないな。
もう国際線は朝鮮人お断りにしちゃえ。朝鮮人を世界中の笑いものにしてしまえｗｗ

fusianasan

>>27

それでは　あなたがやってもらおうか

人柱

「機長にアシスタントパーサー入れ替え権付与」

チェンジ？？

で、北と戦争になったら軍がストやるわけか。

「出先ホテルゴルフスティック備え付け」
この要求だけ呑んだら面白かったのに♪

世界中の航空会社からハブられればいいのにな。

>>43
こんなもんでストするとは、あほ過ぎる。

>>41
そんな権利行使したら
シフトが滅茶苦茶になって定時運行が不可能になり
労働強化がものすごくなるのだが
鮮人だから理解できないor自分さえよければどうでもいいニダなんだろうな

>>41
「チェンジされたくなかったら俺の言う事を聞けヘッヘッヘッ」

アシスタントパーサー入れ替えって、、、フライトと全然関係ないじゃん。

エロいな、、、

>「出先ホテルゴルフスティック備え付け」
自分の9cmスティックで満足しとけよw

原油高でその上ストか

つ【国技】

追加です。

大韓航空操縦士労組幹部 26人もストライキ

大韓航空操縦士労組は 17日争議対策委員会委員 26人全員が 18日午前 0時から交渉が妥
結されるまでストライキ闘いに突入することに決めたと明らかにした.

これによって争議対策委員 26人は 18日から飛行スケジュール(仁川出発)とシミューレー
ター訓練, その他すべての教育訓練を拒否する事にしたと労組は付け加えた.

大韓航空操縦士労組は 4日から空港地上で航空機を低速で駆る `順法闘争'をしている.
http://www.hani.co.kr/kisa/section-002003000/2005/07/002003000200507171018708.html

もうひとつ追加です。

アシアナ「国民安全担保の操縦士スト、中断すべき」

　アシアナ航空は操縦士労組の17日午後12時ゼネスト突入宣言に対し、「ごく一部である
執行部によって主導されているだけに、国民の安全を担保にした無謀なゼネストは直ちに
中断すべき」と明らかにした。

　アシアナ航空は国民の懸念と乗客の不便を最少化するため、ゼネスト開始直前まで忍耐
を持って対話を通じた問題解決に最善をつくすと明らかにした。

　また、「操縦士労組が国民の厳しい非難と叱咤にもかかわらず、利用客の殺到する夏季
休暇シーズンにストライキを行うという極端な選択をした」とし、「これは私欲のために
多数の顧客の不便と会社の損失を担保しようとする破廉恥な発想」と非難した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/17/20050717000014.html

こうして競争力が落ちるわけですか

労働組合が強い＝世間ずれしている、この様な組織の末路は皆が知っている。
韓国では合理的な考えより、騒ぎを楽しむ方が受け入れられる。

副操縦士と入れ替わりでアシスタントｒｙをレイープしてそうだ。
そのためのチェンジ機能だろ？

名前欄に

asianasan

と入れてカキコすれば、

足アナ航空のスッチーがやってるエロサイトのリンクが表示されるよ。

知ってた？

アチラの民族は、春闘どころか、春夏秋冬闘らしいからな。

>>1
＞航空会社と国家の対外信任度墜落

信頼なんてあったんだ。
落ちるものは飛行機しかないと思ったんだが。

このまま永久にストやって、日本−韓国便なくしてくれ(ﾟ∀ﾟ)

アシアナ航空がまたスト
http://www.sankei.co.jp/news/050717/kei044.htm

韓国アシアナ航空の乗務員組合が１７日、労働条件の改善などを訴えてストライキに突入した。
同航空は非労組員らを動員し、当面は国内、国際線ともに正常運航するが、ストが長期化すれ
ば運航ダイヤに影響が出そうだ。

韓国メディアによると、組合側は定年延長や外国人乗務員の採用凍結などを要求。
同組合は今月初めにも労働条件改善を訴えてストを行った。（共同）

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『また』ってキタ！

ずっとやっていいよ、スト

3月20日にソウルを訪れた米国務長官、コンドリーザ・ライス氏に、盧武鉉韓国大統領は
予定の時間を過ぎても熱心に、竹島［独島（トクト）］の領有権問題を語った。
歴史的、地勢的にそれは韓国の領土であり、日本の主張がいかに間違っているかを説明し、
米国が韓国の側に立つようにと事実上、要請したのである。
ライス氏は、特にコメントをせずに聞いたと報じられた。
つい、私は1951年に米韓間で交わされたある会話を思い出した。
当時、日本はまだ米国に占領されていた。
翌年にはサンフランシスコ講和条約が発効され、日本はようやく占領統治から抜け出
そうとしていた時期のことだ。
米国はサンフランシスコ講和条約の草案を作成し、関係諸国に照会した。
韓国は日本と戦ったわけではないので戦勝国ではなかったが、米国は韓国にも草案を見せた。
韓国に関する部分には、日本が朝鮮（当時）の独立を承認することに加えて、
日本が放棄する領土として「済州（チェジュ）島、巨文（コムン）島および
鬱陵（ウルルン）島」が挙げられていた。
韓国の駐米大使であった梁佑燦（ヤンユチャン）氏は、51年7月19日、ジョン・F・ダレス
国務長官顧問を訪問し、日本が放棄すべき領土に「独島」を加えてほしいと要請した。
ダレス顧問は、「その島は日本が朝鮮を併合する前から朝鮮のものであったか」と尋ねた。
梁大使は「そうだ」と答え、ダレス顧問は、もしそうであるなら、独島を加えるのには
問題はないと述べた。
米国はその後調査を行ない、梁大使の説明が事実とは異なることを突き止めた。
同年8月10日付の書簡で、米国は韓国の要請に正式な回答を出した。
「われわれの情報によれば（独島は）朝鮮の一部として扱われたことが一度もなく、
1905年頃から日本の島根県隠岐支庁の管轄下にあります。
この島は、かつて朝鮮によって領土主張がなされたとは思われません」というものだった。
以上の内容は、国立国会図書館参事の塚本孝氏が「中央公論」2004年10月号に報じた。
米国の力を借りて竹島を韓国領土としたい意図は、昔も今も変わらないのである。
かつての韓国は、米国の支持を得られないことが判明した段階で、武力をもって竹島を
奪う方針を決定した。
52年4月28日のサンフランシスコ講和条約発効直前に、国際法違反を承知で公海上に
李承晩ラインを設け、実力行使で竹島を奪ったのだ。
以来、竹島は韓国領とされ、日本の船は漁船も含めて容易に近づくことはできない。
韓国は、日本による韓国併合も国際法上不法であると主張する。
2001年11月末に、ソウルで国際学術会議が開かれた。
ハーバード大学アジア・センターの主催で、韓国政府傘下の国際交流財団が財政的に
支援し、会議は韓国の学者が主導して準備されたという。
最大の争点は歴史問題、とりわけ1910年の日韓併合条約は合法か否かだった。
韓国の主導で開かれた会議であるにもかかわらず、同会議では、日韓併合条約は
「不法ではなかった」との意見が相次いだ。
韓国側からは「条約に国王の署名がない」ことなどを理由に不法だとの意見が出
されたが、英国の学者らから、国王の署名や批准がないことが必ずしも国際法上
問われるわけではないとの反論が出された。
国際社会に日本統治や日本の主張の是非を問い、国際社会の糾弾をテコに日本を
批判したいとの韓国の思惑がはずれ続けてきたのだ。
裏を返せば、日本は自らの立場をそれだけ国際社会で支持されているのである。
最近の盧政権の理不尽な歴史問題の蒸し返しには、韓国の良識派も眉をひそめる。
日本は批判にただ黙って耐えるより、理詰めできちんと反論することが、日韓両国
の将来のためになる。

大吉かな？

イラク復興特集・京都大教授・中西輝政「日本の国防力が目覚めるとき」
　　　　　　　　　第１５回・国家としての日本を考える
９年前の阪神淡路大震災直後の救助作業中に、倒壊した家屋の地下からたくさんの武器庫
がみつかったとされる。当時から、消息筋の間の噂話として私自身、耳に挟んでできたが
この事実は、現在、多くの信頼できるソースで語られている。そこ（多数の地下武器庫）
には、２００１年の奄美大島沖「不審船事件」で、北朝鮮工作船に搭載されていたものと
同クラスの武器（ロケット砲や無反動砲、機関銃）も多数隠されていた。あのとき工作船
が沈没寸前に放ったロケット弾（や無反動砲）はもし命中すれば、数十人の乗組員を乗せ
た海上保安庁の巡視船を轟沈させるほどの威力をもっている。それほどの破壊力を持つ兵
器が人知れず日本の大都会の一角に大量に貯蔵されている。いまも同じような武器庫が日
本国内に多数存在すると見られている。
ひとたび戦時になればこれら大量の武器庫群から、（ロケット砲・無反動砲、機関銃など）
これらの大量破壊兵器を大量に取り出した破壊分子が日本の大都市を走り回ることは十分予
測できる。しかもその勢力が如何なる外国に結びつくか、その答えは困難でない。この日
本国内、それもまさに我々のすぐ隣に潜んでいる。日本の、それも東京や大阪など大都市
がれっきとした戦闘地域なのである。このことを我々は片時も忘れてはならない。いまや
日本は国内における（重火器による大規模な攻撃）テロ、（本格的に武装した）ゲリラ行
為に文字通り、本格対処すべき時代に来ているのである。

追加です。

夏休みシーズン、空の足に大混乱の恐れ
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2005071819518
組合側は
△定年の満５８歳（その後２年間の委嘱で満６０歳まで雇用）を保障すること、
△勤務のための移動にかかる時間を年間の合計飛行時間（１０００時間）に含めるとともに、
　 手当てを支給すること、
△操縦士の昇格や懲戒などを話し合う資格審議委員会に労働組合の議決権を取り入れる
　 ことなど、約２０項目の一括妥結を求めていた。

▲利用客の不便が現実のものに〓組合のストが始まった同日午後３時の出発予定だっ
た金浦（キムポ）発−光州（クァンジュ）行のＯＺ８７０５便が欠航となり、金浦〜光州を結
ぶ往復航空便２便の運航が停止となった。
同社は予約していた利用客に欠航の知らせを携帯電話のメールや電話などで行った。
しかし、金浦空港に着いてから欠航がわかった２０人余りは、慌てて午後２時半出発の
大韓航空便を利用する羽目になった。その他にも午後２時釜山発−北京行のＯＺ３１５
便の操縦士が運航を拒否し、代わりの操縦士を探したため運航が遅れた。

>>66　続き
会社側は同日、非組合員や外国人操縦士などストに加わっていない４６０人余りの操縦士を
割り当て、国内線と国際線合わせて約２８０便がほぼ正常に運航した。

一方、大韓航空の操縦士労働組合は、同日争議対策委員会の委員２６人が１８日０時から、
交渉が妥結するまでストライキに突入することを明らかにした。

ＮＨＫ衛星でやっているＫＢＳニュースをみたら、
操縦士の飲酒検査をするかしないかでも揉めている
らしい。要するに飲酒操縦をしているわけだ

＞アシアナ航空のパイロット達は何が不満でストを起こしたのだろうか。
＞ここまで強行にストを推し進めるには当然それなりの理由があるのだ。
＞78事項あるとされているアシアナ航空のパイロット組合と会社との
＞主な争点の一部について触れてみる。

＞1.　外国人操縦士の減員
＞2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用
＞3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セットを常備してくれ！
＞4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組みの往復航空券を提供してくれ！
＞5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権をくれ（機長に客室乗務員の交代権を）！
＞6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をするな！
＞7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証しろ！
＞8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
＞9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化
＞10.　昇進する際の英語試験を廃止する　
＞11.　パイロットに月10日の休日を与える　
＞12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る
＞13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する
＞14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

ttp://christopher2005kor.seesaa.net/article/5224312.html

(´ω`) 図々しい・・・。

こんなの当然だろ。どんどん要求すべし！

テスト

続けて貰って一向に構わないﾆﾀﾞ

>>68
ほそろしいね、それ。

半島人は、自己主張のかたまり　　　映画「宣戦布告」より

韓国の航空会社って国営なのかね？
なんか日本の国鉄みたいな感じだし。