【韓国】ようやくトヨタに鋼板輸出へ…ポスコ[07/15]

ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタに、自動車用鋼板を輸出することになった。

ポスコは１０月からトヨタのタイ、インドネシア工場に毎月自動車車体用亜鉛メッキ鋼板５千トンを納品すると１３日、明らかにした。

自動車１台には鋼板１トン程度が使われる。

したがって今度の輸出物量は自動車を毎月５千台組立てることができる規模だ。

トヨタはこの鋼板がアジア市場用ピックアップと多目的車（ＩＭＶ）の製造に使う。

中略


ポスコの今回の輸出は、今年の初め、トヨタの購買担当専務が訪韓し、ポスコ製鉄所で品質を直接点検したことがきっかけとなった。

ポスコは２００１年末、トヨタの本拠地である日本の名古屋に支店を出し、トヨタと常に接触し続けてきた。

２００２年には東南アジア工場に試験的に２０００トンを納品、昨年は７０００トンを供給した。

トヨタは３年の間に納品されたポスコ鋼板で乗用車やレジャー車などを作り、品質を多角度でテストしてきた。


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

２なら日韓断交

nida

2なら>>10に妹の面倒みてもらう。

もう生きるのしんどい

法則発動対象？

トヨタ終了のお知らせ

TOYOTA品質低下必死だなwwww

ニダだけに荷台の材料かね

10

数ヵ月後トヨタが契約を打ち切れば法則逆発動。
トヨタは勝負にでたな

アジア市場向けに使う鋼板だから品質は問わないってこと？

トヨタはバカか。

試験用の鋼板と実売する鋼板の品質が同じだと思ってるのか。

事故発生するかな？

当然抜き取り検査は国内で実施するんでしょうね

トヨタは社長が偉そうで嫌いだから、あの社長が死ぬまで絶対に買わない

ホンダが輸入することはありえないだろうな、と思いたい。

>>1
>ポスコは２００１年末、トヨタの本拠地である日本の名古屋に支店を出し、トヨタと常に接触し続けてきた。

シャープの亀山工場周辺にたむろしていた韓国スパイ部隊の様なこと…
トヨタ弱みでも握られたのか？

いすゞ社長　鋼材調達先を海外に拡大
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=17240

「日本のメーカーだけでは賄い切れない！」
　いすゞ自動車は、鋼材の調達先を韓国の鉄鋼大手ポスコなどの海外メーカーに拡大する方針を明らかにした。
　タイなど海外事業が好調で鋼材需給が逼迫しているためで、ポスコからは来年１月から供給を受ける計画だ。
　いすゞは、タイでのピックアップトラックの販売が好調で「鋼材の確保が厳しくなっている」（井田義則社長）という。
供給増を要請した新日本製鉄やＪＦＥスチールの国内大手鉄鋼が対応し切れないため、海外メーカーからの調達に乗り出す。
井田社長は「中長期的には日本の鋼材メーカーだけでは賄い切れない」と指摘、中国や米国のメーカーとも交渉中であることを明らかにした。
　自動車業界では、鋼材不足で日産自動車とスズキが減産に追い込まれるなど、調達先の拡大が急務となっている。


鋼材不足で何処もひーこら言ってるよ。
トヨタだけじゃない

まぁ、馬鹿はトヨタと言うより日本の鉄鋼各社だろうね。
日本のユーザーすら満足させられないんじゃもう終わってる。

よりによってチョンとはなあ・・・
どっか他にないのか？

つか鉄がたりねえんだろ

不良鋼板を売り、トヨタの品質信頼を落とすのが目的ニダ

長期間品質を保てるわけ無いのに・・・

手抜き、ごまかし、が韓国企業だろうに

去年だか一昨年だかに新日鉄の工場で事故がなかったっけ。
ああいう事件で鉄鋼の供給の不安とかそういうのが問題になって、
一社だけに頼らないように方針変換して、契約先を探して……とか
やっていたのではと思う。

ヌルポスコ

この前の、「ポスコがインドに大規模投資」なんてのも考えると、もう海外進出工場の鉄需要対応は
日本メーカーでは無理って判断されたんだろうね。

金がないのか、リスクが怖いのか。

自動車１台に鋼板１トンは使わないだろー？

>25
ｶﾞｯﾎﾟｽｺ

メーカー買収して自社調達すればいいのに

＞ポスコは２００１年末、トヨタの本拠地である日本の名古屋に支店を出し、トヨタと常に接触し続けてきた。

韓韓接待に屈したか。

ポス子がトヨ太に鋼板を輸出って表現おかしくね？
輸出は国同士のやりとりを表す言葉だ。

ポス子がトヨ太に鋼板を納入か、あるいは
韓国がタイ・インドネシアに鋼板を輸出だろう。

トヨ太は一国家に相当する、というニュアンスだろうか。

同じ日本車でも材料が朝鮮産はイヤだというのは
やはり「車種差別」になるのか？

あの「法則」が、真に本物かどうか、検証する絶好の機会だ。
絶好調のﾄﾖﾀが、ここから凋落するような事態になれば、法則の絶対性が証明されることになる。
ある意味、とても楽しみ。

そいつ等はたまたま親日集団なんだろか。

　　.　　　　∧＿∧
　　.　　　 <｀Д´；,,>　　新日鉄に育てられたポスコはエリートニダ！
　　 ／ノへゝ⊂　 ） 　　イルボンの三流大学卒と一緒にするなニダ
　　 | ＼´-｀）ゝ　
　　 ＼__￣￣ヾ.
　　　 ＼＿＿/

>>15
奥田はトヨタの「会長」だよう(　ﾟ∀ﾟ)ノ

＞今年の初め、トヨタの購買担当専務が訪韓し、

橋本、野中、ムネヲの仲間入りしちゃったってことね
で、韓国にキンタマを握られた彼らは今どうしている？

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>>4
くやしく

法則かなあ。
いま、アメリカでは国産車（米国車）がかなり巻き返し始めたから、トヨタはＧＭに一息つかしてやるとか言っている内に、気がついたら・・・
反日ワシントンポストもトヨタのハイブリッドピックアップはコスト削減できずに高値でヒットしないとさっそく攻撃してきているし。

>>33
だが本当に法則が発動したら、日本にとっては大変なことになってしまう

トヨタ正気か？ｗ

まあ、これから買わないからどうでもいいけど

　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（ 　｀ハ´）　韓国には中国製、日本には韓国製品、これが常識アル
　（ ~__))__~） 日本のステンレス業界は韓国製品の輸入増で減産アルね！
　｜ ｜　|　
　（_＿）＿）

ポスコって浦項製鉄だっけ？
確か日韓基本条約による日本からの莫大な資金によって作られた製鉄会社？

ﾘｺｰﾙ。

ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！。


俺の持っている日本企業の鉄鋼株が。


▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

ニッサンに続いてトヨタもか、、

今回の決定は、鉄の需要が逼迫してるから仕方ないけど、日本の鉄鋼メーカーは投資に慎重すぎだな。
ポストくらいたたきつぶせるだろうに。

うちも線材は韓国製を使用しているのがあるが，
同じもので，価格が日本の１／３位なのに，１／４〜１／３の割合で使用，
残りの３／４〜２／３は日本製の線材を使用している．
んで，購買の人間に，
「これ，全部韓国材にすれば，ものすごい利益が上がるじゃん．」
と言ったら，
『調達不足や品質ばらつきが多く，リスク高過ぎ』ということだそうだ．
購買の人はよく分かっていた．．．．．

さすがにトヨタ糸冬了だろ
いくら需要が逼迫しているとはいえ韓国産の鋼板使うなんて正気とは思えない

信用に足る国じゃないんだから、もっと一方的に搾取してもいいんじゃなかろうか。

結局韓国ってラボレベルではかなりのものを作るけどそれを量産に落としこむなどに関してはまだまだなんだよなぁ
なんというか戦前の日本みたいだ

これがトヨタの分岐点となる。　法則発動！

　　　　　_＿__
　　　　　�B■_∧　　♪ぼくのセンセイは〜（ニダー）
　　　　　<,, ｀∀´>　　　　♪火病を巻き起こす〜（ニダー）
　　　　　（　　　　）　　　　　　　♪どんなときだって〜
　　　　　｜ ｜ │　　　　　　　　　　♪くじけない男〜
　　　　　〈＿フ__フ 　　♪ニダー　そうさー

ここでかの国に対していつもの強気で改善を押し付けることができれば
トヨタの勝ちなんだろうけど。

即効で取引停止じゃね？

日本は鉄鋼の技術でも既に韓国に凌駕されています
設備投資が出来なかったのと、現場技術者レベルでの技術承継に失敗したのが
痛かったです
情けない話ですが、ここ数年では、韓国はもとより中国にも遅れをとっているのが
現状です

>>49
よい購買担当だな
韓国製は、質に信頼おけないし…
韓国製の線材は見たことないが、傷とか普通に付いてそうな希ガス

トヨタにも法則が…

　　ウェーハッハッハ！
　　鉄は国家なり！イルボンは過去十数年も粗鋼生産一億トンで低迷してるニダ！
　　　　　　　
　　　￣Ｖ￣　　　
　　　∧＿∧　　 　今こそイルボンに攻め込むニダ！
　　　<丶｀∀´>　　　　　
　　　（l⊃┫∩i≡i=━　
　　　[][]_T_|]]　　　　　
　　　し'⌒Ｕ　

以前鉄鋼韓国？危うしみたいな記事があったね
質では日本に勝てず値段では中国に負ける．見たいな記事

>>49の調達屋はマッコイじいさん

トヨタだけに

低価格な鋼材を使用しても製品としてのクオリティは高いはず

価格競争力を付けいっきにやっちゃうつもりじゃない？

はい、法則発動ですね。
とりあえずｶﾜﾈｰ

作ってる量が量だけに、国内の製鉄所だけじゃ間に合わないんでしょ

品質を気にし続けるなら、おそらく納品物の返却が半分以上になったりしてな。

>>57
馬鹿いってんな
実際に韓国材.中国材使ってる立場で言えば
JIS規格に入ってない製品が、かなりある。

ちょっと品質が落ちたってわかりゃしないって

　　　　　　　....　　　....　　　　....　　　...　　　...　　　...　　　　　　　...　　　....
　　γ⌒ヽ　　　　　　....　　　　　　　　　　　...　　　　　　...
　⊂,,,,,,,,,,,,⊃　どうかなさったんですか？　　　　　　　　　　　　　　...
　 (´・ω・｀) 　　　　　　　....　　　　　...
　 ( 　ｏ旦o ﾑｷﾞﾁｬﾄﾞｿﾞｰ　　　　　　　　た、助かったﾆﾀﾞ．．．
　　ｕ'―ｕ' 　　　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧　Ｏ　　　　　　　...
　　　　　　　　　　　　　....　　　　　　...と<｀Д´；⊂⌒ﾞつ　ﾎﾞﾛｯ　　...　...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｧｰｯ ﾊｧｰｯ やっとイルボンのトヨタに買ってもらうことになったニダ！

あぁ思い出したよ。トヨタの次の戦略として低質な鋼板で製品の質を
維持する技術を開発して価格競争力を強化するってね。半年ぐらい
前の記事だったかな

新日鉄とＪＥＦが合併するぐらいしないと日本の凋落は
収まらんな。

＞世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタ
うーんさすがだ
これからもそのまま頑張れ
ここが分岐点だぞ

>>67
鉄鋼製品の品質はすぐに分かるぞ。
応力やら過重がかかる物がほとんどだろう、すぐに駄目になる。
ウリの会社、ちょい前に韓国の吊りボルトでトレイを吊ったら
トレイが落っこちた・・・調査の結果ボルトに砂が混じっていた。
中国の鋼材はGB材、クソだよクソ、中国官庁の発注でGB材は使うな
JIS使えって契約ばっかり。中国人も信用してない（ｗ

８月３０日　レクサス始動

×月×日　鋼板取引開始


売上低迷必死ｗ

アジア市場が味噌だな。

日本に入って来ないんでは。

>>74
確かタイ、インドネシア工場のは、東南アジア向けのピックアップだね＞地産地消
http://www.chukei-news.co.jp/news/200408/10.html

あの廃棄した高炉があれば、
海外産などに頼らないで住んだ物を。

トヨタは買わない
決めた

不良返品の山でｱｲｺﾞｰとなればトヨタは安泰か

トヨタのタイ、インドネシア工場で作った車は、日本に輸入してないよね！？

具体的にどの車種のどの部分が韓国産になるのか、
トヨタの中の人詳細よろ

タイ人が日本車のささいなとこににクレームつけて
「日本製は最高品質のものじゃないといけない」
といってた記事がなかったか？
韓国製の鉄板だとばれるとまずいな。

ソニーに続いてトヨタまで・・・
ぎゃああああああああああああああああああああ

盗用多終了の予感。

>>70
ケアレスミスだが、ＪＦＥな
国内鉄鋼メーカーの横の繋がりは出来てきてるよ
あまりやると、独禁法やら談合に繋がりかねないけどね

ま、国内で使わなきゃいいよ
国産鋼材100％で海外生産は無理っしょ

例の法則発動は確実か。

>57
馬鹿言うなよ、ほんとにつかったことあるのか？
中国韓国製の鉄材は品質は一貫してないわ、脆いわ、SUSが錆びるんだぞ。
ボルトなんか噛みすぎ。

まあ、中国で使うならイイかとも思った

つーても、車に使える鉄板を製造できる国って多くないしな。
トヨタの判断もわからないわけではない。

事大主義の韓国だから最初のうちはそれなりの水準の製品を用意するんじゃないかな。
法則が発動する前に契約を切って逆法則で返り討ちってのが最良だろう。

ちなみに、某自動車メーカーに入った韓国の鋼材は

サンプルのみ基準クリアだったらしいｗ

工事現場等で使用される養生用の敷き鉄板なんだけどさ
中国製は安いんだ、けどね割れるのよ簡単に
それほど品質云々されるものじゃないけど、
マジ？って思うほどだよ

韓国産　３×６の９ｔ　シャーリングしたら　４．５ｔの二枚に成ったのには笑った。
エッジ溶接して　フルバックかけたら　火花バリバリ　チップかけまくり。
鋼材屋呼んで見せたよ。
図面の備考に適材適所で使用する事って入れた。現場はそれで判るのな。
これまた　笑った。

>>1
これからはIMV車は買えないね。
死にたくなければ韓国製品を使った車を購入候補から外す事。
>>22
マジでそうなる。

チョンが永続的に品質を保っていくと思ってるのかね？
都合が悪くなりゃ、トヨタに責任なすりつけてくるのは火を見るより明らか。

支那に工場作るわ、ロシアにも作るわ、南鮮の納品を受け入れるわ、
奥田も近いうちに手痛いしっぺ返しを受けるだろ。

>>80
車体の外装部分じゃないかな？
流石にコアの部分に使用したらやばいのは気付けるだろ・・・・

こうやって品質が落ちてく訳やね
sonyや三菱自動車等の惨憺たる様に何も感じないのかねぇ

スズキの新型エスクードにも韓国製高張板使われてる。
シャーシの補強材に。

>>92
角栄や宗男のように、米に潰されるという意見をどっかで見たような。
まあ「米国内でトヨタ車値上げ」とか「ワークシェアリングを推進」とか「談合は慣例だから」というような一連の発言から考えると、そろそろ退いてもらった方が良いな。

トヨタというブランドは、アメリカで販売されるものがもっとも基準が厳しく、
次が日本、そしてヨーロッパ、中国、アジア諸国、東欧の順番で、

東欧でのプジョーとの合弁小型車の『アイゴー』にいたっては、いろいろ簡素化著しいからな。

>>95

だから　パジェロより安かったのか

腐っても　三菱だな

ぜってー法則発動するな　バカトヨタが（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

アメリカで値上げして今度は法則ですか　　終わったなｗ

トヨタさようなら。韓国や中国に手を出したら、終了です。

■■■■■■■■■■■■■■■■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある）
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■

鉄の供給自体が足りないからねぇ。仕方ないのかもしれないけれど、東南アジアで
ブランド力は落ちちゃうんだろうなぁ・・・

どうせなら得意の「ケイレツ」に製鉄会社一つ買収して組み込んじゃえばいいのに。
法則も発動しないし、確実に品質と供給量を維持できるんだから。

>>17
マジで？＞シャープの亀山工場周辺にたむろしていた韓国スパイ部隊の様なこと…
どんなことされたの？

コスト意識より日本企業を助けろよ、トヨタ

トヨタ法則発動でおわた。。。

ボスコって日本の新日鉄がつくったんだけどね。
すべて技術は日本製。

>>107
ポスコに限らずほとんどそうよん。
要は使う人間の問題か。

ボスコが東証に上場するらしいな

で、新日鐵がつくった後は後ろ足で砂かけたばかりか、
ダンピングしかけて日本のメーカーを苦境に立たせたので、

いわゆる大手で韓国に技術協力するところはありません。
（せいぜい三菱製鋼ぐらい）

だから技術水準と製品の安定性は、10年遅れの粗品なんだよ。

>>109
http://www.asahi.com/business/update/0713/130.html?2005

トヨタがポスコから利益を搾り取る限り、
法則は発動しない。

あれだな数年後地金がさびてきて塗装の膜の剥離が起きるな

>>112

そのうち山ほどクレームがついて、リコールするはめに・・・

>>110
韓国人は、日本人が作ったと思ってないしね。地下鉄も同じ。
恥知らずな奴らだよ。

質が維持できるとは思えない
来年には契約破棄かと

半分くらい返品されて終わりじゃね？

これをあまりやり過ぎると、ソニーの失敗の二の舞いになりますな。

つまりだ、日本企業は失敗が多いということだよな。
ポスコが日本企業と取引して日本の衰退とともにしなければいいが。
ポスコはヨロップではメイジャー企業だから。

>>1 >>自動車用鋼板を輸出する
そんな技術あったっけ?

>>119
じゃ、売るな。

>>119
ヨロップ？メイジャー

法則発動？

トヨタｵﾜﾀｵﾜﾀﾖ・・・・

手遅れじゃない？
粗鉄市場価格暴落中だよ。
岸壁在庫４０万トンに膨れ上がってるよ。

ポスコ製鋼板を使っている工場だけ、看板方式やめるんだろうな

ポスコが世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタに、自動車用鋼板を輸出することになった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

「世界で最も厳しい品質基準を適用するといわれるトヨタ！」

自動車用鋼板の専門メーカーの口から出た言葉には説得力がありますな！

ウォン高になってるのに輸出で利益でるのかねぇ
このままウォン高になって行った場合
トヨタの需要に合わせて輸出してたら
ポスコ崩壊とかなったりして

トヨタ終わったな・・・
鋼板が世界的に不足してるからって韓国・・・

ここのプラント制御システムは三菱製だったりする。

これで韓国製鋼板を納入してない自動車メーカーはホンダとマツダだけになったな
全メーカー陥落も時間の問題か

カイジェン汁

鋼鉄ってのは、他の国から買うことができないの？

トヨタの　ｉｓｔ　買おうかと思ってるんだけど
やめとこうかな・・・

いくら東南アジア向けに輸出すると言っても
バカにしすぎてしやしないか？

法則発動ｷﾎﾞﾝNu

あかん豊田ｵﾜﾀ・・・
俺の故郷が・・・
orz



朝鮮人絶対許さんぞ

>>1 >>トヨタの購買担当専務が訪韓し、ポスコ製鉄所で品質を直接点検したことがきっかけとなった。

サンプルだけ見せられて決定したのかね?この専務。

>>130
日本の各重工会社がポスコにプラントを収めていると思うぞ。

>>86
SUSが錆びないと思っているお前は素人。

９４年からはホンダ、日産、スズキなど
日本の自動車メーカーに輸出。２０００年代に入って
ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、
ダイムラークライスラーなど世界主要１３の
自動車メーカーに納品してきた

マジなのか？

トヨタと小泉内閣は鮮人系。
奥田と政権の結び付きは異常。
日本人虐めも異常ｗ

日本の市場での韓流は小泉内閣と共に去りそうだけどな。
次ぎも森派じゃ駄目だけどｗ。
安倍ちゃん？
赤坂の韓国パブに良く行くそうだが？

>>130
今は、東芝三菱電機産業システムね。

これでトヨタも一巻の終わりか・・・・

法則発動で労災事故が増える悪寒。
ポスコ製鋼板と共にプレス機で(ry

日本の鉄鋼メーカーが負けることは絶対にない。

トヨタの品質が下がることは間違いない。

>>140
304と掲げて201/301を売ってるって話は知ってる？
意外と酷いよ。うちは全製品対象の抜き打ち検査体制を取る羽目になった。

法則が・・・リコール祭りだな

材料確保は大丈夫か？
ロシアの原潜スクラップを使ってないだろうな？

>>149
外見で分からなくても、現場のプレス時に加工性で分かるでしょ？

職人が溶接時の火花の色とかで異材を発見することもあるよ。

まあSUSなんて自動車鋼板では排気系とかホイールカバーとかマイナー
な鋼種だね。今回のポスコ材も溶融亜鉛めっき（GA）の話でしょ。