【台湾】台湾新幹線、10月開業延期へ＝工事・資金調達とも難航、来年以降に【6/24】

>>83
>>79以降レスがないのにワラタ

>>107
キムチくさい、日本から出てけチョソ人類の恥

少なくともこのスレで判った事：日本人は朝鮮人を信用していない。

>>107＞昭和大橋
M 7.5の新潟地震で静定構造物の弱点が露呈した事例の一つに過ぎない。
が，昭和 4年に建架した万代橋は被害が小さかった。
その比較と研究とが日本の耐震建築技術のその後の進歩と発展とに寄与している。
http://homepage2.nifty.com/yoshimi-y/niigata1.htm

>>107 瞬殺爆笑
>>111　GJ

地震で崩れたんじゃねーかｗ。
糞チョンの出すソースの胡散臭さが如実に現れてました。
やはり糞チョンは信用できません。
いい勉強になりましたｗ

>>107
>>111
ﾜﾛｽｗ
鮮人の切り札あっさり崩れたなｗ

>>107
パラオの橋が崩れたときは震度いくつだったんだい？＾＾

先週のラジオ日本のミッキー安川のずばり勝負で
島倉千代子のヒット曲東京だよオッカサンで
NHKは何時も島倉に歌の２番のここが九段坂
お参りしましょう兄さんを歌わせずに
１番と３番しか歌わせない不正操作をしていると
島倉本人が語っていると言っていたが
国民から視聴料を取りながら情報操作して
私物化汁NHKに金なんか払わんぞ。
チャンコロとチョンの情報操作機関NHK

　　　　 ((⌒⌒)) 　　　　
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧ 　　　　日帝の陰謀で破壊されたニダ！！！
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　　日帝はテロ国家ニダ！！！
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

>111
昭和４年の方が壊れなかったのか
それはそれですごいな

ナンダカンダ言って台湾も韓国との腐れ縁を切れないんだな

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/帰化人｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

>>117
阪神大震災では、昭和40〜50年代あたりに作った高架が崩れて、戦前からあった高架は崩れなかった。
当然揺れは地域によって差があっただろうが・・・
とにかく無駄に頑丈なんだよ、戦前のものは。

日本は、正式に中国新幹線を降りろ
あいまいにしているから、何もかも駄目になる
中国大陸の鉄道を睨んだ、妨害なんだよ

>>121
逆だろ
どうしても新幹線がほしいけど欲しいと言えない中国が
「TGVに決めちゃうぞ？本当にTGVに決めちゃうぞ？」って訴えてるのが現状
日本に降りられたら中国の立つ瀬がなくなる

>>120
阪神大震災で崩れた建物は、チョンが工事に混ざってたんだろ。

>>107
逃げたかチョン

元々欧州の高速鉄道に決まってたのが日本の新幹線にひっくり返されたのは
台湾大地震が原因だったんだよな。地震対策を聞かれて、ほとんど地震が
発生しないため地震対策へのノウハウがほぼゼロだった欧州勢と
地震大国のため対策も実績も申し分ない日本とを比較しなおし、
台湾で真に必要なのはどちらかなのを李総統が見抜いて日本逆転、と。

だからこそ路線工事もすべて日本に受注しなくてはいけなかったんだけどな。
欧州勢への違約金も膨大に取られたのがきつかったんだろうな。

支那にはKTXがよく似合う。

>>122
さんざん引き伸ばして、本当に日本が降りちゃったら中国どうするんだろうね
欲しくも無いTGVを嫌々買う羽目になるんだろうかｗ
もしくは新幹線が買えなくなると決まったら「この話はなかったことに」ってことで何も買わないで済ますつもりだろうか

新規に上下の専用軌道を作るなんてムリ

駅の設置も未定

飛行機がイイ

韓国の海外建築輸出は世界9位(2001現在)
http://www.rice.or.jp/j-home/publication1/monthly/Monthly193.pdf

日本は5位

また朝鮮人犯罪か
詩ね

つーかこの遅れをすべてロテム（現代建設？）側に回すのもどうかと・・

>>129
1950年代の日本が造船世界一といわれてたときと同じ
途上国で人件費が安いから下請けが集中してるだけで、現場での指揮官は外国人だ
その後日本は技術を磨いて、実質的造船業世界一になったが韓国は・・・

ドタキャンされた報復賠償を恐れてフランス人をスタッフとして
採用せざるを得なかったのだろ。ある意味で鬼畜フレンチだな。

690 名前： ◆WHhh4nwOyo [sage] 投稿日：2005/06/25(土) 23:37:10
自強號凸槌 台鐵封殺韓商
http://news.sina.com.tw/articles/13/08/30/13083035.html?/politics/20050625.html
http://www.worldjournal.com/wj-tw-news.php?nt_seq_id=1192934
http://www.ettoday.com/2005/06/25/327-1808703.htm
　台鐵推拉式自強號故障問題?延一年未解決，今年上半年故障件數再創新高，交通部長林陵三昨天震怒，
下令即日起禁止韓國廠商參與台鐵標案，直到韓商出面解決自強號機電系統缺失為止。
　台鐵局長徐達文指出，交通部長林陵三昨天親自打電話給他，下令台鐵後續採購禁止韓商投標，直到韓國承包
商來台善後，才能從「不受歡迎名單」中除名。
　林陵三表示，交通部此舉若還不能讓承包推拉式自強號的韓國現代精工來台負責，將不惜逼韓國政府出面，
除非韓國業者準備永遠放棄台灣?場。林陵三強調：「這是國際事件。」
　據了解，由於推拉式自強號主承包商韓國現代精工經過兩次併購已併入韓國軌道車輛；但韓國軌道車輛完全
不認舊帳，台鐵求訴無門，才迫使林陵三使出「撒手?」。
　台鐵目前營運中的車輛，包括中長程主力推拉式自強號及通勤電車組數量最多的ＥＭＵ五○○型區間電聯車，
都是由韓國廠商生?製造，約占台鐵總車輛數八成，其餘百分之廿車種以�ｺ國西門子和日商為主。
　去年八月本報獨家報導，承包推拉式自強號的韓國廠商在未完成缺失改善前，技術服務人員已??撤離台灣；
加上履約保證金過期，無法約束韓商，導致自強號後續維修零組件完全斷料，而由同組人負責維修的ＥＭＵ五○○型
電聯車，也受牽連，車輛維修發生問題，故障率雙雙創?史新高。

（以下意訳）

　TRAのPP自強號の故障問題は1年経った今も未解決である。今年上半期に故障件数はさらに増え歴代最悪を記録したことで
3日前、林隆三交通部長は激怒。韓国メーカー（※旧現代・現ロテム）が全面的にこの問題を自発的に解決するまでTRAの
入札に参加させるなと即日命令を下した。
　TRA局長徐達文は、「3日前、交通部長自らが電話をかけてきて、TRAの今後の入札への参加を禁ずる命令し、
韓国メーカーが台湾に来てこの問題に善処しない限り、ブラックリストから除名することはない」指摘した。
　林隆三は「もし交通部が韓国メーカーに来台させ、自強號問題の責任を負わせることができないなら、
韓国メーカーが永遠に台湾市場を放棄しない限りは、韓国政府との全面対決も厭わない。」と表明し、「これは国際事件だ」と強調した。
　調査によると、現代精工は既に2度の統合でロテムを名乗っているが、彼らは過去の現代重工業時代のことを認めないため、
TRAは行き詰まりを訴え、やっと交通部長の命令による「切り捨て」を打ちだせた。
　TRAの現在運営する車輌で、長距離の主力PP自強號と通勤電車の最多形式EMU500を含む大半は、8割が韓国製で
残り2割はドイツ製と日本製である。
　「自強號の故障を解決することもなく韓国メーカーは契約に反してコッソリ撤退し、
そのうえ保証金は期限切れを迎えたため韓国メーカーを制約することができなくて、自強號の補修部品が底をつき、
おまけにEMU500のメンテも丸投げされ故障率はともに過去最悪を記録した」と本紙は昨年8月に独占報道した。

>>134
韓国…ＫＴＸの件でフランスから学習したな。

なんで、良くないことは、すぐ身に付くかなぁ。（ｗ

>>132
戦後の日本造船は、旧海軍が簡易大量製造輸送船”改Ｅ型”のノウハウが受け継がれている
ブロック工法は海外でも採用していたが、早期艤装などの工程管理の徹底で量産が可能になっていた

呉海軍工廠で建造された「大和」は、長崎三菱造船所で建造された「武蔵」の半分の工費で建造されている
同一設計の艦艇で、しかも一番艦のノウハウも伝わっていたのに、二番艦の方が工費が掛かっていたのは
工程管理の差が原因の一つだった

>>135
北上自強號故障　台鐵又誤點！
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20050629195615

身につけたとはいえ、こんなハイペースで発揮しなくてもｗ

チョンなんか工事に加えるから手抜きでニ度手間になるんだろが

九州新幹線も早く全線開通してくださいおながいします。
つーか熊本ぬるぽすぎ

ヒュンダイ建設だっけ？
日本でも小泉改革＆談合廃止で奴らの受注が増えそうだな。
国交大臣は層化北側だしな。
橋やダム壊れなきゃ良いけどｗ
今の道路舗装と一緒で安かろう悪かろうになるのは目に見えてる。
却ってコストが高く付くのにな。
マスゴミも含めて本当に馬鹿だ。

>>林隆三交通部長
いいね、ハヤシ・リュウゾウ（リン・ロンサン）さんね。

林隆三ＧＪ

今月の自強號故障（人身事故などは除外）

6.29北上自強號故障　台鐵又誤點！
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=lili20050629195615
6.24自強號昨又兩起故障
http://news.sina.com.tw/articles/13/08/30/13083033.html?/politics/20050625.html
6.23南下自強號?間在苗栗故障，旅客接駁輸運
http://www.bcc.com.tw/viewfocus.asp?num=870
6.11自強號凸槌折騰上萬旅客
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112005061200041,00.html
6.10自強號故障?在松山到台北車站間
http://member.ettoday.com/newsflash/newsurl.php?url=http://www.ettoday.com/2005/06/11/91-1802304.htm

>>139
もう少しガッして待つべし

米印、軍事で緊密化　中国台頭視野、兵器共同開発も　　 2005年 7月 1日 (金) 04:09

　【バンコク＝岩田智雄】米国とインドが兵器の共同生産などを含む軍事面で戦略的関係を構築することで
　合意した。インドによる核実験実施後、一時は冷却化していた米印の軍事協力は、中国の台頭を視野に
　入れたものだといえそうだ。　
　　インドのムカジー国防相は六月二十八日に、ワシントンでラムズフェルド米国防長官と会談し、米印防衛
　関係の新たな枠組み文書に署名した。
　　文書は「世界の二大民主国家」として今後十年間の協力の道筋を定めたもので、両国は防衛調達生産
　グループを設置、兵器の共同生産や技術協力の可能性を探る。このほか、大量破壊兵器の拡散阻止や
　合同軍事演習の実施などもうたっている。
　　米国とインドは一九九五年にも、軍事技術の開発協力をうたった防衛関係協力覚書に調印した。だが、
　九八年にインドが核実験を実施したことから関係は冷え込んだ。それが一気に変化したのは米中枢同時
　テロ後で、米国はテロとの戦いへのインドの協力と引き換えに対印経済制裁の解除など関係改善に動き
　だした。
　　今回の合意は、両国の軍事協力を「戦略的パートナーシップ」の域にまで踏み込ませたものだ。
　　米印関係の緊密化の背景として、中国の台頭は無視できない要素だ。
　　インドはこの四月、中国とも「平和と繁栄のための戦略的パートナーシップ」を結ぶことで合意し対中関係
　強化も進めている。今後、中印海軍がインド洋で初の合同演習を行うとも伝えられる。
　　ただ、インドは中国との間ではなお領土問題を抱えているうえ、カシミール地方の帰属をめぐって対立して
　いるパキスタンが冷戦構造の中で、中国と緊密な関係を築いてきたという事情もある。インドにとり米国との
　軍事協力は中国との均衡を取るのに必要だといえる。
　　インドのシン首相は今月十八日から訪米し、ブッシュ米大統領から国連常任理事国入りへの支持を取り付
　けたい考えだ。
　　その首相訪問を前に交わされた今回の合意について、インド紙、タイムズ・オブ・インディアは「ブッシュ政権が
　インドに対し今世紀の大国となることへの支援を約束するものだ」と評価する。
　　ラムズフェルド長官は調印に際して、記者会見で、今回の合意と中国の脅威との関連については回答を
　避けたものの、インドのマンシン元駐米大使は米紙に、「中国は宴会場の幽霊のようなもので、誰もその存在に
　ついては話したがらない」という表現で合意にちらつく中国の影を指摘している。
　　http://news.goo.ne.jp/news/sankei/kokusai/20050701/m20050701012.html　　

2005.07.02　 中國時報
自強號又凸槌 故障連兩起
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112005070200042,00.html
昨日も故障･･･ｗ

>>140
俺も談合廃止で無駄金減るよりも
朝鮮系の企業が安価で欠陥工事しそうで怖い。

審査機関とかちゃんとあるのか、あと日本企業に限定してくれ。

台湾人アホ！
ＴＧＶ入れていればこんなことにならなかった。
見え張ってわざわざ高い日本の新幹線導入ですか？
力も技術もない日本に擦り寄っても何の得にもならない。
アメリカ＞フランス＞イギリス＞ドイツに頼ったほうが得策。
この場合、フランスかドイツしか選択の余地はないのだが
地震なんて１００年に１回あるかないか、新潟のとき見ればわかるが
新幹線だって万全じゃない、阪神のとき時間が早かったからよかったが
山陽新幹線ズタズタ
台湾人の変な日本信仰やめたほうがいいと思う。

開業は2005年10月31日の予定であるが、機電工程を巡る欧州理事の横槍や、韓国ゼネコンの手抜き工事が露呈するなど、遅れやトラブルが続き、開業延期も囁かれ始めた。

>>148
台湾地震のときとICEの脱線事故で誠意ある回答しなかったからな。欧州は

TGV入れてたらKTXのようにグダグダになるよ

台湾人に日本信仰があるとは、初耳だソースだせ

・・・・・・・・・。
へんな国噛ませるのやめて日台のみでやりませんかこの際

これは韓国企業の陰謀ではないか？わざと遅らせてる？

>>153
http://www.ettoday.com/2004/07/13/301-1657337.htm
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

>>127
丸腰学生の轢き殺し─天安門大虐殺で発動された「武器禁輸」解除はTGVの
大きなオミヤゲだった。
それがチャラになったので、すんごく高い買い物をすることになりそう。
おかげでサミット参加議論も流産してしまったし、「反日デモ」はこれから
ますます高くつくようになる。8月15日に小泉首相が靖国参拝しても、官製
デモはもう発動できない。かと言って対日強硬策を提示できねば胡錦濤はか
なりの打撃を被るはず。
かって公式参拝を中止した「A級戦犯」である中曽根は「中国の大切な友人」
の立場を慮ってと述べたものだ。ドタキャンされた首相に支那の友人などいま
せんからね。中共首脳部はタ〜んとお苦しみになるとよろしい。

>>148
新幹線は安全もさることながら、TGVよりはるかに安かったのが決定の理由だったんだが

>>148
アメリカとイギリスに高速鉄道なんて在ったっけ？