【国内】北朝鮮船に異変　小樽港など、中古品の輸出激減　横流し防止措置か[050620]

　北朝鮮船が往来する小樽港など日本海側の港で、北朝鮮船が古物商から買い取る
中古自転車などの台数が６月に入って、大幅に減少している。小樽港では中古品を
満載した船は姿を消し、甲板にわずかに積む程度だ。日本の公安筋は「船員による
物資の横流しを防ぐための措置ではないか」と、北朝鮮の統制策との見方を強めている。

　小樽港には１日以降、北朝鮮からウニを積んだ３隻の船が入った。３日のロクサン
（７７トン）、７日のシーブリーズ８（１７８トン）、１３日のナムサン２（１３３トン）。シーブリーズ８は
パナマ船籍だが、船長ほか全員が北朝鮮船員だ。
　このうち、ナムサン２は５月下旬に入港した時は、５５０台の中古自転車を積んだが、
今回はわずか５０台。中古冷蔵庫や家具も数個だけ。トラックで家具を持ってきた古物商は、
いつもと違う北朝鮮船の対応に困惑気味だった。
　ロクサンもシーブリーズ８も中古自転車数台を積んだだけだった。

　６月になって、中古品の持ち帰りが激減したことについて、３隻の北朝鮮船員は、
記者の問いかけに、次のように答えた。
　ロクサンの船員　「『６月からは自転車を買うな』と国の指示があった。大量に買って
帰ったら逮捕される」
　シーブリーズ８の船員　「日本の中古品を買わずに、『自分の国で作ったものを使え』
ということだ」
　ナムサン２の船員　「わが国では量ではなく質が重要になった。いらないものはいらない」

　カニやウニ、アサリを日本の港に陸揚げし、中古の自転車、家電、家具を持ち帰る−
こうした北朝鮮船の“日常の風景”が消えたのは小樽ばかりではない。京都府舞鶴港や
山口県下関港などでも、北朝鮮向けの中古品の輸出が大幅に減っている。

　北朝鮮専門家は、北朝鮮は日本から持ち帰る中古品を修理、転売するビジネスで
「年間百億円近い利益を上げている」とみている。そのうまみを放棄する持ち帰り停止に
ついて、関係機関にはさまざまな見方が出ている。

　公安筋は「日本から帰る北朝鮮船が中国など第三国に寄って、中古品の一部を横流し、
船員が私腹を肥やしているとの情報が年明けからあった」としたうえで、「持ち帰り禁止は
船員への統制強化」とみる。
　また、韓国の大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）によると、北朝鮮は中国企業と合弁で
平壌に自転車生産工場を設立。同公社は、自転車産業保護のため日本からの中古自転車の
輸入を禁止したと分析する。

　北朝鮮の中古品輸入禁止が長引けば、これまで小樽港で大量の中古品を北朝鮮船に
販売していた古物商にとっても、少なからず影響が出そうだ。
　古物商の一人は「中古自転車の注文が数十台では商売にならない。行き場がなくなった
中古品を不法投棄する業者も出てくるのではないか」と話している。


ソース（北海道新聞）
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050620&j=0024&k=200506202603

関連スレ
【北朝鮮】からのアサリの輸入、４月もゼロ…財務省貿易統計[05/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117452887/

これも一種の法則。
北に協力していた中古自転車業者は反省しろ。

携帯から�A

>>トラックで家具を持ってきた古物商は、いつもと違う北朝鮮船の対応に困惑気味だった。

売国奴乙。不法投棄せずにちゃんと処理しろよ。

そのうち脱北

捨てるような物で商売
してたんだから諦めろ
国内のゴミは業者やメーカー
で溶かしてしまえ

×　中古自転車

○　盗難自転車

まあ自業自得だ
売国業者は首くくれ

二度と来るな！ｂｙ西村

沈めろ

俺の鍵をかけていた自転車が盗まれた。
今頃北朝鮮かな？

売るやつも買うやつも脳タリン

自転車の盗難が減るんじゃないかな。
いいことだ。

国自体が自転車操業だろうに。

>>14
うまいｗ

俺なんか二日で二台盗まれた

>>16
それは悲惨だな

>>1

>自転車産業保護

新鮮な響きの言葉だな

＞古物商の一人は「中古自転車の注文が数十台では商売にならない。行き場がなくなった
＞中古品を不法投棄する業者も出てくるのではないか」と話している。

おいおい、在日の業者か何か知らんが適当な事言ってんなよクソッタレが。

北朝鮮なりの日本への経済制裁なのか？

これはお返ししてあげないと。

横流しするものが尽きただけでしょ。

>中古品を不法投棄する業者も出てくるのではないか
盗んで集めたものを捨てて環境破壊に貢献する訳か････氏(ry

中古自転車って言うけど、古くなったから買い換えるという層はそんなにいないだろ。
盗難→放置とか、そんなのばっかりだ。もう少し持ち主に返ってくるシステムを整備してくれ。

中古自転車屋って駅前の泥棒っしょ？中古自転車売らないもん

>>ナムサン２の船員　「わが国では量ではなく質が重要になった。いらないものはいらない」

人命より品質ですか？

＞中古品を不法投棄する業者も出てくるのではないか

駅前に置いとけば、持っていってくれる人がいるから大丈夫

>>23
俺新しい自転車欲しいんすけど…。
ママチャリでもいいから状態がよければ。
さすがにチャリ泥はせんけどね。

>>27
人に聞いたら貰えるんでね。いらない自転車はうちに放置がデフォのような。

北朝鮮の庶民はチャリが主流なの？

中古商＝在日なんだがな

李承晩ライン（李ライン）
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、
すべての天然資源、水産物を利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、A32
結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。
李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。
竹島の問題は、ここにある。韓国政府は、被害者ふりをする。
人質にした日本人の命と引き換えに、国交正常化を要求し、
韓国に最大限に有利な日韓基本条約についての譲歩を日本に迫った。
韓国政府は、人質外交を、心より反省し、謝罪しろ。

>>30
その通り。
国内の中古商や安売り商は殆ど在日。
奴らはそれを勝手にリサイクルだのディスカウントだの言って誤魔化してるだけ。
キチンと税金払ってない可能性も大大。

良い傾向♪

どうせ中古品売ってたのも総連系の会社だろ
チョンにはゴミを持っていかれるだけでも頭にくる

>　北朝鮮専門家は、北朝鮮は日本から持ち帰る中古品を修理、転売するビジネスで
>「年間百億円近い利益を上げている」とみている。


そんなに儲かるのか？

１年半で２台盗まれちゃった
ここは名古屋刈谷市
外国人が多い特にブラジル人
あいつら金の為にはなんでもするなぁ
北朝鮮関係にもつながりが有るのか？

自転車ってほんとよく盗まれるな。

チョンが組織的に盗んでるからよく無くなるんだな

自転車盗んで自国で売らずに中国人に売ってるのさ。
なにしろ北朝鮮人は金なんか持ってないから。

>>1

> わが国では量ではなく質が重要になった。いらないものはいらない

これがコリアンジョークとと言う物なのか？

お、これで自転車泥棒減るな。

北朝鮮と繋がりのあるゴミ屋なんて在日朝鮮人だけだろ

え・・っと突込みどころ満載過ぎてどこから突っ込んだものやら・・・
とりあえず北に売ってた売国奴の逮捕から始めるか？

これからは、自転車を盗まれることもなくなる。ほっ！
と言いたいところだが、新品は依然としてやばいんだろうね。

最近アメリカと話ができるようになったからなぁ。

これは北朝鮮から日本への経済制裁だ。と思う。

>>45
釣られないぞ・・・

まずこれ　パソコン出来ない人多い　だからみんなやってる　一番反響があって儲かるフリーペーパーはこれ↓
パチンコ、暴力団宗教、消費者金融、朝鮮銀行の在日テロ支援企業撲滅！　
中国・韓国人観光ビザ免除恒久化、テロリスト参政権、人権擁護｛言論弾圧｝法案断固反対！
工作船/万景峰、偽札、麻薬/覚せい剤、入港阻止！
売国政治家、不法送金、歴史捏造、拉致/地上の楽園デマ、在日空騒ぎブーム、竹島/対馬侵略、不法入国｛密入国｝不法滞在、
ニセ日本人　｛通名/帰化人｝、凶悪犯罪、在日の右翼/サヨク、サイバーテロ。　
韓国朝鮮人宗教→在日信者ヤラセ、パチプロ→在日ヤラセ、在日無職→生活保護特権、
朝鮮戦争時→国を裏切り逃げた密入国の在日犯罪者！　
政府・マスコミは、在日団体に買収、圧力を受けて真実を報道していない。　
不買運動・断交運動をしよう！　テロリスト、支援者、暴力団関係を駆逐/資産没収！
その他、 チラシ制作＆ポスティングしよう！
学生は学校で、社会人は会社で、無職の人は近所から配り始めよう。
仲間を一人でも多く集めよう。
いきなり政治の話をしてもウザがられるのでこう言う。
好きな芸能人は？｛相手が答えたら｝ その人これ見ているんだって。
ビラのHP パクリ大国南朝鮮　韓国製品不買運動のサイトをみせよう！　
コピペして世界中の人々に真実を知らせよう。　ビジネスチャンス！　
�@友達、仲間を集める。出来れば５人以上｛学校、会社などで募る｝無理なら一人から。
�Aチラシ制作｛ビラのHP、パクリ大国南朝鮮、韓国製品不買運動などからコピー｝
�Bチラシをポスティングする一日３００枚　１０人だと３０００枚
�Cホームページなどに反響が出てきたらフリーペーパーを作る。
�D広告などで収入があり、永続出来るようになる　カンタン♪　百万人の雇用を生み出す親日ビジネス。

だからさっさと北鮮の船なんて全面入港禁止にしろと。

>>48
同感だ。なぜ敵国と通商する必要がある。

早く経済制裁しれ！！

http://bbs.trycomp.com/
経済制裁には慎重派が多いからな。当ってることも多いし。誰かここの管理人論破してきてくれよ。

載せなくなった自転車の替わりに何を満載して北に帰っていくのかが問題だ。
輸出規制かかりまくりな物品が満載じゃないの？それで自転車ごときを載せる
余裕がなくなっただけ、と。

しかし、今でも北朝鮮はこうやって堂々と日本と交易しているんだな。

なにか釈然としないが。

ナムサン

なぜ経済制裁しないのか

放置自転車を警察が売ってるのかと思ったよ。

日本海側の港湾都市で輸出やってる業者はこれから大変になるな
７月から税関は対ロシア自動車輸出も全面的に正規通関になったし
陸運局と連携して、輸出抹消なる書類が前提になったし
それ以前に、去年あたりから改正ソーラス条約で簡単に埠頭に出入り
出来なくなったしな、特に浜売りと言われる業者には面倒なことだらけで
かなりやりずらくなるだろうな

在日が困るだけだ。

うはｗｗｗｗｗｗｗ古物商乙ｗｗｗｗｗｗｗﾁﾈｗ

どっかの探偵がやってたけど
自転車の駅前撤去にわざとバイクを押収させてバッテリーのせた発信機で
追跡していたら、速攻で北に持ってかれたんだってよｗ

つまり、行政の天下り＝在の（自称）古物商とグル＝北とグル・・・ｗ

今まで対ロシアに輸出なる車が
手荷物というか、おみやげと同じ携帯品扱いの通関だった
というのが凄すぎだわw
以前は通関時に車検証も白黒コピーでよかったし（簡単に偽造可）
実際、現車andフレーム番号なんざ見に来ないで
「はいどうぞ」スタイルだったから
楽勝で盗難車、ワケ車が行き放題だったしな

＞＞「『６月からは自転車を買うな』と国の指示があった。大量に買って
帰ったら逮捕される」

ここ、笑うところだね。買い物の指図までする政府。

>>62
横流しをするからなんだよ

イラク復興特集・京都大教授・中西輝政「日本の国防力が目覚めるとき」
　　　　　　　　　第１５回・国家としての日本を考える
９年前の阪神淡路大震災直後の救助作業中に、倒壊した家屋の地下からたくさんの武器庫
がみつかったとされる。当時から、消息筋の間の噂話として私自身、耳に挟んでできたが
この事実は、現在、多くの信頼できるソースで語られている。そこ（多数の地下武器庫）
には、２００１年の奄美大島沖「不審船事件」で、北朝鮮工作船に搭載されていたものと
同クラスの武器（ロケット砲や無反動砲、機関銃）も多数隠されていた。あのとき工作船
が沈没寸前に放ったロケット弾（や無反動砲）はもし命中すれば、数十人の乗組員を乗せ
た海上保安庁の巡視船を轟沈させるほどの威力をもっている。それほどの破壊力を持つ兵
器が人知れず日本の大都会の一角に大量に貯蔵されている。いまも同じような武器庫が日
本国内に多数存在すると見られている。
ひとたび戦時になればこれら大量の武器庫群から、（ロケット砲・無反動砲、機関銃など）
これらの大量破壊兵器を大量に取り出した破壊分子が日本の大都市を走り回ることは十分予
測できる。しかもその勢力が如何なる外国に結びつくか、その答えは困難でない。この日
本国内、それもまさに我々のすぐ隣に潜んでいる。日本の、それも東京や大阪など大都市
がれっきとした戦闘地域なのである。このことを我々は片時も忘れてはならない。いまや
日本は国内における（重火器による大規模な攻撃）テロ、（本格的に武装した）ゲリラ行
為に文字通り、本格対処すべき時代に来ているのである。