【韓国・経済】韓国自動車メーカー、新車発表で内需回復狙う[050609]

　自動車メーカーが相次いで新車を発表し、内需回復作戦に乗り出した。

　双龍（サンヨン）自動車は8日、ソウル新羅（シンラ）ホテルで新型SUV（スポーツ・
ユーティリティ・ビークル）の「Kyron」を発表し、販売に入った。Kyronは双龍自動車が
独自開発した排気量2700CCクラスの新型ディーゼルエンジン「XDi270」を搭載、176馬力を
誇る。ギアーはドイツ・メルセデスベンツ製。燃費は5速マニュアル・モデルが12.1キロ
メートル、ATは10.6キロメートルだ。

　高級乗用車ニューチェアマンの技術を採用し、車の騒音と震動を減らしたほか、
スピードが速くなると重くなるステアリングホイール（ハンドル）を装着した。側面からの
衝突事故に備え、搭乗者を保護するカーテンシールド・エアバッグとスリップを防止する
ESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）など安全性も強化した。全長や全高などが
高級SUVのレクストンより小さ目で運転しやすい。価格は付加価値税を含め、2152万〜
3166万ウォン。

　双龍自動車の蘇鎮?社長は「Kyronは女性ドライバーと中型乗用車を愛用していた消費者を
ターゲットに乗り心地を改善した」とし、「月4000台以上販売し、内需不振の突破口とする」
と話した。

　Kyronに先立ち、現代自動車が先月27日から販売し始めた新型グレンジャー（TG）は、
今月7日まで1万8871台の契約を結んだ。現代自動車の関係者は「2000CCクラスの
中型車に乗っていた顧客が新型グレンジャーに乗り換えるケースが多い」とした。現代
自動車は今年10月、サンタフェの後続モデルCM（プロジェクト名）を発売し、内需販売を
強化する計画。

　起亜（キア）自動車が先月発売したプライドのディーゼルモデルも小型車市場をリード
している。プライドのディーゼルモデルは先月23日に発売開始されて以降、17日で2387台の
契約があった。起亜自動車は来月、カーニバルの後続モデルVQと今年9月はオプティマの
後続モデルMGなど、新車を続けて発表する。

　韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は「国内の自動車登録台数は
1500万台で、廃車の周期が約10年であることを考慮すると、年平均の内需販売は約150万台
となるのが正常」とし、「最近の新車発売が内需回復のきっかけになるものと期待している」
と話した。


ソース（朝鮮日報・韓国）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/06/09/20050609000029.html

関連スレ
【韓国】常任理事国入り　世界自動車工業協会（ＯＩＣＡ）[050605]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117958909/
【韓国・経済】５月の自動車販売落ち込む　国内も回復の兆しなし　前年比は増[050602]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117713959/ （dat落ち）

2なら小泉政権崩壊!!＆国賊小泉A級戦犯入り!＆小泉信者滅亡!!
ついでにこれは取り消し出来ない。m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ在日小泉信者のオナニーｗ↓

ﾑﾘﾎﾟ

世界に羽ばたく韓国車なのに内需が無いとはこれ如何に

ミツブシのＤＮＡを感じたニダ

期待はずれに終わる、と。φ(◎◎ヘ)ｶｷｶｷ

★今では技術や売上の面で日本のメーカーを抜いた、韓国ＩＴ企業が相次いでシェア拡大
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/24/20050124000084.html
★サムスン電子「東南アジアのテレビ市場、2年連続1位」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/24/20050124000026.html
★現代車、１月の中国販売で１位、当分は日本車・ドイツ車を抜き独走
http://japanese.joins.com/html/2005/0202/20050202190148300.html
★欧州メディア「サムスン電子、新経営モデルを提示」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/06/20050206000012.html
★サムスン電子、2年連続フラッシュメモリー部門世界1位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/03/20050203000056.html
★起亜車、中国の小型車満足度で1位 トヨタなどライバル車種を制した
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/06/20050206000005.html
★三星電子、世界携帯電話市場で２冠
http://japanese.joins.com/html/2005/0216/20050216171503300.html
★米コンシューマーリポート「ソナタ、最も欠陥少ない車」
http://japanese.joins.com/html/2005/0306/20050306175436300.html
★トヨタに勝った現代車
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html
★立派だ、韓国内企業の相次いだ技術快挙
http://japanese.joins.com/html/2005/0307/20050307184117100.html
★NY紙「ごう慢で堕落したソニーに勝利したサムスン電子」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/11/20050311000055.html
★韓国の造船業が２０１５年まで全世界の造船市場で４０%以上のシェアで世界１位の座を維持
http://www.koreasteelnews.com
★韓国、石油製品輸出で日本を上回る
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/28/20050128000064.html
★サムスン1兆円利益、日本メディアが大々的に報じる
松下電機、日立、NEC、東芝など 日本のトップメーカー10社の純益合計の2倍に相当する
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/16/20050116000021.html

日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたのに余裕(というか危機感の欠如)ですな m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

排気量2700CCクラスの新型ディーゼルエンジン「XDi270」
燃費10.6Km
燃費10.6Km
燃費10.6Km
燃費10.6Km

公害まき散らしたうえに
燃費10.6Km

また技術力パクったのか？？

10

朝鮮日報って、企業の宣伝記事よく書くよな・・・

【在日】億万長者 パチンコ業界NO1経営者｢マルハン｣韓昌祐会長インタビュー　中央日報［06/09］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118285936/

http://www.uploda.org/file/uporg122245.jpg
http://up.nm78.com/data/up108986.jpg

グレンジャーって日産であんな形の車があった気が･･･ソナタの顔はランサー、レガシィのパクリだし

車産業で韓国の内需回復は難しいな。根本的な技術で乗り遅れている。

内需って限られた人口でどう増やすんだ？

韓国産の高級車、ベンツそっくりで爆笑したことがある

>>16

それ、冒頭に出てきたサンヨンの高級乗用車ニューチェアマンのこと。

>廃車の周期が約10年

うそつけ、10年も走るわけねえだろチョソ車がw

どうせ日本のパクリだろ

新車発表で内需回復狙う

訳判らん？内需？回復？　外車に負けてるのか？

このKyron、ベンツのMクラスそっくり。

>双龍自動車が独自開発した
>双龍自動車が独自開発した
>双龍自動車が独自開発した
>双龍自動車が独自開発した
>双龍自動車が独自開発した

鉄くずにゴムタイヤつけただけのものを車として売る国