【国内】｢竹島の日｣条例で米子−ソウル便の利用客激減 就航以来最低搭乗率で運休も懸念［06/09］

元タイトル：守れソウル定期便／韓国への旅行客激減 県内５社と格安ツアー企画

　「竹島の日」条例制定の影響などで、韓国への旅行客が激減し、米子（鳥取県）―ソウル
の定期航空路線が打撃を受けている。運航するアシアナ航空は「このままでは運休の懸念が
ある」と、格安ツアーを企画、６月の申し込みは順調という。県内の旅行業者らも協力し、
山陰唯一の国際定期便を守ろうと取り組んでいる。

◎　条例で急減
　同航空山陰支店（鳥取県米子市）によると、同路線は週３日、１日１往復している。
　０４年度は延べ約３万５千人が利用し、搭乗率は６３・６％。このうち約１７％が
県東部の在住者という。ところが３月に同条例が制定された後に急減。平均搭乗率は、
２月に７割を超えていたのに３月は５４・４％へ急減。４月は４３％にまで落ち込み、
０１年４月の就航以来で最低を記録した。
　また、搭乗のキャンセル数（８日現在）は、３月分５３人、４月分１９２人、５月分
１８人、６月分１４６人、７月分１２２人で、ここでも同条例の影響がうかがえる。
　０３年の新型肺炎ＳＡＲＳの発生時にも搭乗率が下がり、搭乗率４５％を下回ると
運航を一時休止する同社の方針で、運休したことがある。今回も、この方針が
適用されると運航できなくなる恐れがあるという。

◎　県も後押し
　こうした状況から同支店と県内五つの旅行会社・支店でつくる松江地区アシアナ協力会が
「守ろう！山陰初の国際定期便！３日間モニターツアー」を考案。ソウル２泊３日が
２万９８００円〜３万５８００円で、同時期の通常価格より３〜４割程度安い。
　参加者には帰国時、ツアー前後の韓国の印象などを尋ねるアンケートに回答してもらう。
　同会は各店舗などにチラシを置いてＰＲしているほか、県観光振興課も県職員約５千人に
電子メールを送ってツアー参加を呼びかけた。同ツアーは５〜６月に計７回設け、鳥取県での
同様のツアーと合わせた募集枠計８００人のうち、約５６０人の予約があった。６月は満員と
なり、７月１日の出発便を追加設定した。県内からは約１８０人の申し込みがあるという。
　同支店の西沢明夫支店長は「竹島の日条例の影響で修学旅行や団体の交流事業などが
中止され、一般の観光客まで韓国への旅行を控える傾向だ。このツアーをきっかけに韓国を
旅行しても安全だと知ってもらい、利用者を確保していきたい」と話している。

ソース：アサヒ．コム（マイタウン島根）
http://mytown.asahi.com/shimane/news01.asp?kiji=5450
http://mytown.asahi.com/shimane/images/pic1_5450.jpg　(画像)

関連スレ：
【国内】韓国の観光客誘致へ島根、鳥取両県が初の合同訪問団[04/01] DAT落ち
http://news10.2ch.net/news4plus/kako/1080/10807/1080783394.html (04/04/01)
【日本】島根県東部のソウル便誘客対策で団体バスに助成 [05/20] DAT落ち
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085058977/l50 (04/05/20)

ninininninいにににんいいににいににいｎ

アハハ

青森も見習うようにな。

ﾜﾛﾀ
朝日の記事か

ニダがくると、治安が悪化するからいいんじゃね？

運休！運休！さっさと運休！しばくぞ！

売上が悪いのも「竹島の日」のせいにしとけば責任逃れできるなw
つーか韓国って、４様パーク以外に観光スポットあるのか？

逆法則おめ

だからその分国内線の便数を増やす努力をしろと。
運行補助金とか大変なのはわかるが、妙なハコもの作るよりは有効だろ。

　　　　∧＿∧　＜運休だって
　　　 （　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

【在日】億万長者 パチンコ業界NO1経営者｢マルハン｣韓昌祐会長インタビュー　中央日報［06/09］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118285936/

http://www.uploda.org/file/uporg122245.jpg
http://up.nm78.com/data/up108986.jpg

すまんが竹島の日が利用客減のトップに挙げられる理由を論理的に説明してくれんかねｗ

運休しろ

アシアナ機のボディカラーは
なんとなく不安にさせる色合いだ

一時間弱で着くのはいいけど

韓国と結び地方の国際空港はもうやめたほうがいいよ。

鳥取だからなぁ。県がいくらでも補助金出すだろう。

よかったじゃん

いいことじゃん。
何か問題なのかしら。

いいニュースなのに何故懸念するんだ？　

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.15.30.986&el=133.13.4.239&la=1&sc=8&CE.x=53&CE.y=59

犯罪減ってええやんｗ

関連スレにこれも、
【韓流】67%→49%→38%　韓国旅行が激減…熊本[05/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116994110/

かの国に日本円を提供するな。

グッドニュースだね。

日本〜韓国の便は何も無くても廃止されたりしてる。
んで、暫くするとまた復旧するの繰り返し。

尤もな話だね！　　当然だね！　してやったりだね！　寒流もお仕舞いだね！　
当たり前田のクラッカーだね！！！

朝鮮人が来なくなった方が良いことだよなぁ（笑

懸念じゃなくて廃止でいいよ

そりゃ必要なきゃ利用する奴は減るだろ 責任転嫁するなやｗ

そりゃ毎日全メディアあげての捏造韓流ブーム煽れば、近場の海外として
一度は行ってみようと思うかもしれないが、あの国なら１度行けば
十分と考えるだろ。気候もいいわけじゃないし、人々も歓迎してくれるわけじゃないし

ハワイ、グアムリピートするのとは訳が違う。

どの口が韓国が安全だと言うんだろう。日本語しゃべってるだけで椅子で殴りつけてくる国なのに。

そんなことより沖縄旅行行きたいから沖縄便の値段を安くして下さい

今のうちに撤退せんと法則が本格的に発動すんぞ

あんな国に誰が行くんだ？

http://www.nnn.co.jp/news/050310/20050310004.html
かわりにこっちを定期便にしよう。
マジで。
ほんとに。
おねがい。

三ツ星ホテルマンがレイプしてくる国に誰が行くか！

>「竹島の日」条例制定の影響などで

これは違うな、韓国の反日騒動が原因だよね、朝日。

運休で結構。

>守れソウル定期便

必死だなw

消えろボケ。

いったら生ゴミの入ったギョーザ食わされたり。

護れソウル定期便、万景峰号。

地方空港はどこも国際線定期便の実績が欲しいんだな。

それで本当は路線を維持するだけの需要がないのに、
無理矢理補助金で路線を維持してる。

国内路線に補助金出した方がまし。

俺も取りやめた！　誰が行くか　ぼけ！！

松山−ソウル線も低迷状態です。
愛媛も竹島の影響だそうですー。
*------------------------------*

松山−上海便の搭乗率低迷続く

（上海便に関する前段省略）

「韓流ブーム」　で０４年度の平均搭乗率が６２・６％と好調だった松山―ソウル便の
５月の搭乗率（速報値）　は４２％。新型肺炎ＳＡＲＳの影響で４９・８％まで落ち込んだ
０３年７月以来、２２カ月ぶりに５割を切る見通しという。
協議会は　「ソウル線も歴史教科書や竹島問題が影響しているようだ」　と見ている。

ソース：アサヒ．コム（マイタウン愛媛）
http://mytown.asahi.com/ehime/news02.asp?kiji=4942

>>44
韓流ブームが下火になったからじゃないの？

正常に戻って良かった。



　　　　

世論の反映ですね

>>12
1枚目の画像を見て殺意が沸いた

韓国は見るべきものはほとんどない。２回も行けばもう結構。
焼肉も日本のほうが美味しい。
おまけに、ガイドあたりでも日本人にはきつい事言う。
「朝鮮半島の分裂は日本のせいだ..」と本気で言う。
中国は、日本で思うほど反日ではありませんね。
韓国なんか行かなくてもいいです。

>>48
こういうのが暗殺されるほど日本が元気を取り戻すのはいつの日か…

金をくれたら申し込んでもいいな。
当然金は先に貰って、キャンセルするけど。

オレ、鳥取人だけどアシアナ航空廃止より米子市内のハングル表記が消えて欲しい。
カンコックファビョ〜ンを見てからハングルも嫌いになりますた。

>>1
運休といわず廃止しろ

>>52
ハングルは日本中から消してほしい。
景観を損ねる。

>>48
ジョーク板はどうなっていた？

>>48
いやだから、それは捏造だってば。
彼が言ったんじゃなくて「韓国の新聞にこう書かれてびっくりした」
と言っていたのよ。（もちろんハンは苗字の韓）

4万もはらってわざわざ不快な思いをするなんて酔狂ですよね

はぁ？何この記事。
日本からの韓国旅行者が減ったのが、「竹島の日」条例のせい？？？
普通に韓国が反日キチガイなのがバレただけだろうが

>>58
まあアカヒですから。
馬鹿の読む新聞です。

赤字だだ漏れしながらじゃ「守れ」と言っても無理があるｗ

>>49
>おまけに、ガイドあたりでも日本人にはきつい事言う。

それは本当だね。女性だったが、「日本はこんなにひどいことをした」
と事あるごとになじられる感じ。

赤字なら倒産するのが資本主義の道理

この遅さで言える。米子は韓国領だ

鳥取には悪いが、砂でも運んでやれ

なんだ、朝日系か

まあ､町じゅうにハングルが溢れかえるのもしょうがないな。

境港市なんて核ミサイルが落ちないそうだし。

やめりゃいいじゃん、別に

キーセン復活すれば多少持ち直すんじゃないかな

>>1なんじゃこの記事は？
相変わらずだなチョウニチ伝聞。

チョウセンジンの大使館襲撃に身の危険を感じた利用客が
訪韓を止めただけだろが。
「竹島の日」は関係ねーだろうがｳﾞｫｹ

韓国人が減って治安が維持できる♪

＞０４年度は延べ約３万５千人が利用し

減る前から十分少ないじゃんｗ
一日１００人かよ。しかし物好きだな。
ﾁｮｿの里帰りか？

一度いきゃ十分だろ。
何度も行きたい場所ではない。

採算取れなさそうだから辞めちゃえば

＞「守ろう！山陰初の国際定期便！３日間モニターツアー」を考案。ソウル２泊３日が

ああ、目的はこっちなわけね
たしか、国際線があると、なにかしら国から優遇があるんだっけ？
詳しいことはわからんが。

>>1
さすが朝日は一味違うな。
韓国から日本へが減ったとかならまだしも、
日本から韓国が減ったのが竹島の日制定のせいかよｗ

デジュンの時は、それなりに努力はしていた。
ノムのCMは、ま無いだろう。
あるのは、チンピラの恫喝しているようじゃ。

正しくは「竹島条例に対する韓国人の火病っぷり」が影響してんだろ

不法滞在韓国人を取り締まりましょう。
不法滞在韓国人を雇っている雇用者も取り締まりましよう

韓国への行き来が少なければ、ビザ無し恒久化する理由がなくてｲｲ(^∀^)

神田にﾁｮｿ店員だらけのラーメン屋があるぞ。
密告するか。

>>75
どう考えても、嫌韓意識の向上と
一連の内政不安で韓国の正体が
一般に知れただけではないかと…

島根は、国士！！！　　　　此れから、島根には多大な恩恵が受けられるだろう。

目先のゴミチョンなんかに、惑わされると、エライ事に為りますヨォオ！ｗ

日韓併合という目先の政策で、その後どうなったかは、勉強してください！

>>52
>>米子市内のハングル表記が消えて欲しい

漏れが主張で米子行った時、見たよ。
びっくりした。
北朝鮮もしくは韓国のゲリラげ日本語読めなくても
行き先案内してあるんだもんな。（まあ、韓国人はこれが目的だが）
おそろし〜！

朝鮮半島有事の最前線基地があるんだから
しっかりしてくれよ〜米子〜

>>80
社会のためです、ちゃんと通報しましょう
それらが、日本人殺すかもしれませんからね。

入管のHPに通報ページあるよ。通報者名も住所もメアドも記入しなくていいやつ。
不法就労かなと思ったらどんどん通報しましょう。

http://www.immi-moj.go.jp/cgi-bin/datainput.cgi

俺は、米子市も竹島と同じく島根県かと思ってた。＿|￣|○

李承晩ライン（李ライン）
1952年、韓国の李承晩大統領が行なった、一方的宣言によって規定された領海水域。
同宣言により朝鮮半島周辺（最大二百マイル）の水域内に存在する、
すべての天然資源、水産物を利用する権利を主張した。日本側はこのラインを認めず、A32
結局65年の日韓漁業協定で李承晩ラインが廃止されるまで、韓国軍による日本漁船の拿捕が続いた。
李承晩ライン廃止までの抑留者数・拿捕された船の数および死傷者数
抑留者数：3929人
拿捕された船の数：328隻
死傷者数：44人
抑留された被害者は、日韓漁業協定が成立する1965年まで抑留され、韓国に人質として利用された。
その年月、最大13年。
日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。
竹島の問題は、ここにある。韓国政府は、被害者ふりをする。
人質にした日本人の命と引き換えに、国交正常化を要求し、
韓国に最大限に有利な日韓基本条約についての譲歩を日本に迫った。
韓国政府は、人質外交を、心より反省し、謝罪しろ。