【ベトナム】ベトナム航空、ホーチミン市−名古屋直行便を7月末に就航

ベトナム航空、ホーチミン市−名古屋直行便を7月末に就航

　ベトナム航空はホーチミン市−名古屋便の7月27日就航へ向けて準備を行って
いる。この路線は週3便(月・水・金)就航する予定だ。

　現在同社は日本行きの便として、ホーチミン市からは東京・大阪・福岡着の
3路線を就航しているが、日本人の観光・ビジネス目的での来越増加に対応
すべく、新路線の就航を決定した。

HOTNAM!
http://www.hotnam.com/news/ditem.php?itemid=050602011914

(　ﾟдﾟ)つ＜…多分需要があるのであろう。

なんもないけど

まあ、ベトナム戦争でアメリカ×、でも日本◎の傾向あるからなあ。
いいんじゃない？日本マンセーの国になってくれても。

９０％親日ですが
９０％反韓ですので
逝く場合はお守りを忘れずに

しかも中越戦争があり反中。

週３便は多すぎのような・・・・
名古屋だしトヨタ関係だけど、いくらトヨタでも週３便は埋めれん。

ここで例の合言葉作戦ですな

竹島はドコの領土ですか？
ガス田の開発は卑怯ですか？

生春巻きが食いたくなった

>>2
水でもどうです。家内が帰れば何とかしますから…　御免。

名古屋とベトナム

どっちもみゃーみゃー言ってるように聞こえるから
通じるものがあるのだろう。

それに、フォーできしめんみたいな平たいのあるよね。

やったー！離発着料もうかるぞ！

中国より人件費安いし、インフラが整備されつつあるみたいだし、外資誘致の為の優遇施策とってるみたいだから発展するんじゃないの？

ホーチミンシティはまじで活気にあふれている街。それでいて治安が非常にいいのには驚く。
ちょっと高価な物を置き忘れても、もどったらそのまま置いてあったりした。盗もうという気が無いようだ。

　

>>10
やっぱ？漏れもそう聞こえる

何言ってけつかる名古屋のこと馬鹿にしとってあかんぞ名古屋弁
は綺麗な言葉だがや。

そうやって日本の内部でおとしめあってるより、中国、韓国対策を。。

既にベトナムは中共の手に落ちたという説もあるぜ。

>>19
デマ。
中国とは中越戦争以前から続くかなり根深い対立関係がある。
それに対し日本はODAや投資などでベトナムにとってなくてはならない存在。
ベトナムのWTO加盟も日本が大きく手助けしている。
チョット前にあった反日デモは在越華僑による完全なヤラセ。

>>20
中越戦争で追い出された華僑なわけだが、
今になって、相当数の華僑がベトナムに再侵入している、というんだよなぁ…

中共による再侵略が始まってんじゃねぇの？という。

>>21
無いよ。
>>20
無いよ。
現地へ行くと良く解る。

＞中共による再侵略が始まってんじゃねぇの？

ベトナムは中国と長い間争ってきた。そんな馬鹿な手に落ちる程政府はマヌケではない。

>>19
長年支那人の侵略にさらされながら、支那化しかなかった数少ない国で
国民一人一人が支那人大嫌い、という日本にとってアジアでは貴重な国です。
個人的には、支那人からの籠絡工作に対する耐性が台湾人よりも強いと思ってる。

ベトナム人は、顔つきも体つきも支那朝鮮人とは全くちがうから、
慣れるとすぐ見分けがつくところもイイ。

＞　>>20
＞　無いよ。
＞　現地へ行くと良く解る。

ミスった。

週刊新潮6月2日号のコラム「変見自在」によると

> 正確に書けば、ベトナムはもう中国経済圏に組み込まれ、いまさら華僑排斥もない、
> かつてこの国を食い物にした華僑も今では大手を振って帰ってきているのだということだ

となっているんだが…どうなの？

http://www.hotnam.com/news/050216072521.html

>　ベトナム経済発展の鍵を握る越僑。
> 彼らはなぜ祖国ベトナムに戻り、ビジネスを始めたのか？　
> ベトナムの未来は彼らの目にはどう映っているのか？　越僑の現在を紹介する。
>
> ■金庫販売から広告事業へ――Gregory Chew氏の場合
> 　華僑のGregory Chew氏は広告業界で働いていた。あるときハノイを訪れた彼は金庫が山と詰まれ売り買いされている光景に目を見張った。

華僑なのか越僑なのか良く分からんやつが帰ってきてるのは事実だなあ。
ていうか追い出されたボートピープルってほとんど華僑じゃないかと思うんだが。

ベトナムに実際行ってみるとわかるけど、中国に対する国民の嫌悪感は相当強い。
中国という名詞には、ほとんどまくらことばのように’侵略者の’という形容詞が
くっついて使われる。

＞25
そんなもん現地に行けば、日系企業、台湾系、韓国系、等色々ありますがな。
重要なのは国と国との 付き合いの深さちゃうか？
少なくとも、今ベトナムにとって政策上は日本が最も重要だと思うよ。
武部のおっさんが日越友好議連会長してるのがチョットあれだが・・・。

>>25
排斥するような民度の低い国ではなくなったってことでしょう。
華僑の存在できないあの国と比べると民度の違いが分かります。

インフラ整備には日本を欠かせないと思ってるだろうね。
ただ、あの国が一国に頼るようなアホな選択をしないことは間違いない。
日本もパイの一つに過ぎませんな。
日本語を学ぶ人は増えてるけど、金に目が眩んでる人も少なくないと見受ける。

>>27
ベトナムと韓国が国ごと入れ替わってくれないかなと夢想してしまう。
韓国資本が結構入ってきてるから韓国政府に大きな声で謝罪を言えなくなってるそうな。

まあ、別にいいけど、気になる点が一つ。


機種は？

小牧に来るの？

>>31
需要旺盛からの対応だというから、767あたりかな。
　
　様子見で、需要調整を兼ねてというなら、A320あたりかも知れないが。

シンチャオ！

>>32
セントレアの方じゃないか?

>>25
ベトナムで商売が上手いのは華僑だと思った。
日本人にも人気のホイアンは華僑の町（旧日本人町だが)、
ホーチミンでもホテルの経営者は華僑だったりする。
ベトナムも半世紀戦争やってたから年の行った男性は平時に役立たずとなってる
子供達は商魂たくましいので彼らの世代に期待

華僑はどこの国でも、ある意味毛嫌いされている。マレーシアなんかがいい例。

>>1
> (　ﾟдﾟ)つ＜…多分需要があるのであろう。

漏れは利用すると思う。
関西・中部はアジア方面直行便多くて便利だよ。

　とりあえず、ＪＡＬが共同運航してるから、マイレージ貯まるぞ。

ベトナムブームで、去年の日越便は３ヶ月待ちだったみたいだよ。
パック旅行ツアーに買い占められていたみたい。

休暇に切符だけ買って、さっと往復しようとしたやつが言ってた。
支那で乗り換えると、時間が掛かって行く気がしないとか何とか。

>>6
SONYのカムコーダー工場が岡崎に、デジカメ作ってる工場が一宮にある。
射出成形金型を持ち込めば作れる外装プラ部品とか、プレス打ち抜きで出来る金属部品とか、
その他こまごました物が結構ベトナム〜タイ＆周辺諸国製に切り替わってる。
まあ、支那製プラ部品も未だそれなりに多いのだが。

つか、
＞いくらトヨタでも週３便は埋めれん
トヨタしか知らん香具師が中部圏経済を語るなよ。

>>30
じゃあ、日本資本が大量に入っているのに日本政府に大きな声で謝罪謝罪言ってる
支那朝鮮はどうなるのかと小一時（ry

日越友好万歳！