【自動車】ルノーサムスンSM7（日産ティアナ）「燃料タンク騒音」クレーム相次ぐ[4/10]

>>国内消費者が騒音に敏感すぎるようだ

韓国人は飯食うときにペッチャペッチャ音立てて食うくせに
エンジンの音がどうのこうの・・・って、何だろなコイツらは（ｗ

耳障りなニダ語を大声で喋りながら通行人(日本人)をけちらす様に集団で歩く
韓国の姦光客が騒音だろ。

>>12
お前らがHYUNDAIとかに合弁とか技術提携で工作機械の技術垂れ流したから
インドとかで安物の韓国製工作機械が台頭してますよ
迷惑な話だ

>>6
SM7はティアナの車体に1800か2000ｃｃのエンジン載せてる。
見た目だけOEMして中身は安くのｹﾝﾁｬﾅﾖ。
見栄による、日本ｸｫﾘﾃｨｰ安易便乗の朝鮮商売。

なんだよ、南朝鮮の話か

しかしホントここの連中は南朝鮮のことが気になるようだな

おいらなんかその存在場所すら知らなかったぜ

ギャンブルが出来る島もあるとか言ってたので

ホンジェラスの南辺りの観光地かと思っていたほどだよ

今のヨーロッパでは韓国車も日本車と同じくらい売れてるらしい。
品質は改善されたんじゃないの。
アメリカでも評価されてきてるんでしょ。

>>23
ということにしてもいいよ

>>13
> 価格だけを考慮して購入すると後で必ずと言って良いほど後悔
> すると思います。

いえ、韓国製品を買うという愚かな行為については一度身にしみるほど後悔したほうが勉強になると思います。

>>22
お前さん無学すぎ。

>>21
エンジン日産のVQだったような。。

>>12
適当に手ー抜いてこいよ。
指導なんかすな、褒め頃してこい。

伝説のノックアウト生産？

>>23
ＮＨＫの観光番組で、ボルボに混じってヒュンダイが何台か走っているシーンを見た。
他の外国車は見なかったから、スウェーデンはボルボとヒュンダイだけが売れている？

>>12-13
俺も機械を齧ってるけど・・・


はぁ？？？？？？？＞公差10mm
不良学生の俺デモやらねーよ；



あちらはそもそも、精密部品を作れないと断言していいや。
新造艦も　　進水式→横転
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　沈没

とかやってくれないかな。

>>10　まったく。初代ポニーの中身は内外装以外、初代ランサー。ポニーエクセル、はミラージュ�U。ｗ

在日だって恥ずかしくて勧告車乗れないって言ってるくらいだからな。

>>12
情報アリガト！でも売国奴。

アバウトなアメリカ人にとっては日本クオリティと韓国クオリティの差が
わかりません。油断せず日々切磋しましょう。

俺アメリカに住んでるけど韓国車乗ってるの韓国人くらいだよ。
アメリカ人で韓国車乗ってるのはたまに見かける程度。
アメリカ人のほとんどが日本車運転してる。アメリカで運転してると
明らかに日本車を一番多く見かける。

公差10mmって、本当なの？　しかもシリンダーブロックで。
　普通、絶対にあり得ないけど。

チョンコロの相手などするなよ
ばかばかしい
敵は中国
みんなこんなところでウダウダ言うのはやめて行動しろよ
逆手に取るには反日を世界に知らせる事
日本中、世界中のサイトに書きこむことだよ
異様な体制を知らせてオリンピック開催地として不適当だという事を知らせること
威信をかけて開催したがっているのだからこれをぶち壊すのが一番
相手に打撃を与えるような書きこみをしなくちゃ
労力の無だ遣い
英語、フランス語がわからなくても各国に日本人会のサイトがあるよ
多いに利用しよう
開催地変更またはボイコットの動きとなれば
チャンコロも目が覚めるかも？

なんだ、いつものことか

□運転席のウインドウにエラがひっかかってませんか
□燃料タンクにキムチをいれていませんか

サムスンを育てたサンヨーは今経営危機にある。やっぱり法則は正しいみたいだな。

>37
仕上げの自動工作機にかける　荒削りの鉄の塊のことだろ
デカすぎりゃ　ドリルの刃とかと干渉して折れる
そのため事前に寸法を合わせておく　ー荒削り

>>41
アノ法則の絶対性は地球上あらゆる法則を凌駕します

>>12
ネタだな
鋳物でもそんなに誤差でねぇよ

ノギスが韓国製？

>>38
反日行動へのうっぷんはわかるが。
おまえ考えることが幼稚だな。
もうちょっと巧妙な謀略的な対抗策をかんがえろ。

韓国人に『これは寸法ＮＧだからダメ』って言ったら

『削れば公差範囲内だから大丈夫です』と真面目に答えられた。

馬鹿だから仕方ないよ
そんなのに任せる方が悪い

>>33
在日もニューカマーも
なぜか韓国車じゃなくてドイツ車好きだよね

日産の名を出すなよ！劣化コピーなんだから当然だよ！

>>12-13
昔の日本人はモノを教えるのがうまかったんだけどな。
１０あるうちの３しか教えない。だから家元制度が成り立ってるわけだ。
残りを知りたければ「時間かけて金払え」なのだが、
いまではそういうことをせず、全部おしえちまうんだろうな。

最近、経産省でも金型を知的財産と見なし
データ保護に向け、ガードを固くする施策を打ち
出している。

工作機械は、日本製かスイス製あたりのものが
中韓にいくわけだが、大切なのは金型部品の
形状やサイズのデータ。これは幾度となく行うテストや
経験値（手作業もある）などから導き出されたもので、
一朝一夕には得られない。
韓国で使用される中間材の6〜7割が日本製というのは、
まさにここに理由がある。
工作機械だけが優れていても、部品を開発する
技術（職人･工場などのインフラも含め）がないことには、
決してオリジナルのものは作れない。冒頭のように
日本のガードも固くなっている。

例えば、殆ど全ての部品がオリジナルの“Ｆ１レーシングカー”は
韓国の自動車メーカーは永遠に作れないかもしれない。
実は欧州では、今でもトヨタよりホンダの方が認知度が高かったりする
ので、もしかの国の人に欧米自動車市場で云々と自慢されたら、
こう訊き返せばよい。
「ところで現代はいつF1に参戦するの？」と。

あの法則が発動したと聞いて、取るものも取らずとんできました。

ペトロナストゥインタワーと同じですね。
同じ設計図から作っても出来たものの品質は雲泥の差。

>>52
F1が最高峰だと思っている西洋奴隷のチョッパリ
哀れですね<丶｀∀´>ﾎﾙﾎﾙ

スバラーのウリとしてはWRCの方が誇らしいニダ

F1＝最高峰と捉えるのは、短絡的すぎ。
欧州でシェアを上げていくには
戦略的にF1に参戦して認知度を上げる
手が最も有効という話。
ぼくちん、わかった？

>>31

センチではなく、インチでの交差？

>>
俺も機械を齧ってるけど・・・

読めない！

で、韓国メーカーは韓国内以外のレースに出てるの？

AUTO CARとゆー雑誌を見れば韓国車の評価がわかるよ。この雑誌もとがイギリスの
せいか日本の評論家が誉めまくるドイツ車も容赦なくコキ降ろすからおもしろいよ。　

ヒュンダイはWRCに参戦してなかったか？

>ヒュンダイは、2006年のWRC復帰を公言しているが、
>その前に、2003年シリーズを4戦欠場したペナルティとして、
>100万US$（約1億500万円）を支払わなくてはならない。
>3月のFIAワールドカウンシルのミーティングまでに、
>支払いが行われるらしいという話が伝わってきている。

結局払ったのかな？どうなったんだろ？

韓国人には、人間には聞こえない周波数の音が聞こえるんだろう。

>>57

>俺も機械を齧ってるけど・・・

俺も機械をかじってるけど・・・

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ つまり、>>31の正体は
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　「ガッチャン」
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　だったんだよ！！！
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

自分達がまともにコピーすら出来ないのを公表してるような気がする。

>>60

一度参戦すれば、泥沼撤退しても永遠にWRC、WRCって言い続けられるって事？

>>65
一度優勝すれば、レギュレーション違反で追い出されても
永遠にＷＲＣチャンピオンと言い続ける事もできる

>>66
トヨタは制裁後、一度復帰してるじゃん