【日韓・経済】函館−釜山 初のコンテナ航路 韓国海運大手週1便(北海道)[050402]
1 :
つかφ ★:
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 01:26:28 ID:RdBDdwUs
2
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 01:58:43 ID:rxK3y2Zm
まずい、法則発動する…ていうか既に発動してるようなものか。
コンテナに積まれて函館にやってくるのはモノだけじゃなさそうだな・・。
頼むからヘンな連中が乗ってないかキッチリ調べてくれよ。
支那に続いて南鮮か。 函館も大変だなw
>>3 せっかくのコスト&ショートカットも法則の弊害を考慮すると....
船が丘を登る国だということを知らないんだろうな・・
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 03:15:18 ID:2za2XpdZ
>5
就職できそうです。
函館の夜警。
日本のあちこちの動きをみると、無理やり日韓連携という流れは本気だったわけだな。
あの安倍だって表面上はそういう態度だし。
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 03:47:03 ID:V5vq5c5Q
日本が24時間化に出来なかったツケで釜山が大きくなってしまった・・・・
日本じゃ行政も糞だが港湾労組にヤクザと面倒な奴らが港に巣くってる。
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 03:49:39 ID:UCD06vdx
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 05:38:57 ID:Q2Tf6NJf
蝦夷地は売国行為が長期低落の元凶であることを認識すべきだ
だが南鮮と並ぶ植民地根性の持ち主共に何を言ったところで無駄か
真っ先に先日の極東ブログのエントリーを思い出した。
と思ったら既に貼ってあった。
>>11 日本の研究者は、沖縄あたりをハブ空港にしたらとか
提案してたが結局できず
日本が空港や港をハブにできなかったことで
その研究者の理論を参考にして
シンガポールや釜山が、世界中の荷物輸送の中継地と
なってるそうな。
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 10:19:10 ID:SZdApz8z
マグロ漁船とイカ釣り船が撃沈される悪寒
日本の規模拡大には反対しまくり、中韓の規模拡大には諸手を上げて賛成する・・・
究極のマッチポンプ<ヽ`∀´>ニダーリ
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 20:34:34 ID:HEl1PplS
エラ張って細い目の動物が不法入国してくるぞ!
韓国産の野菜など食べたくないですな。ていうか、函館に法則が適用されるのだろうか?
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:黄帝生年紀年4716年,2005/04/03(日) 20:47:17 ID:ghflFMJi
はい、漏れの故郷終わった! orz
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:
旭川は法則と関係ないよね?関係ないよね?