【国内】北朝鮮船16隻に入港可能な保険証明書交付 万景峰号含まず【02/25】

http://www.stuff.co.nz/stuff/thepress/0,2106,3204944a6009,00.html
「Japan upset over NZ link to insurer」

日本の政府は、依然として謎の多いニュージーランドの保険業者
(彼はならず者国家である北朝鮮からの船舶に保険加入を許可)に関する
照会を求めました。

ニュージーランドの政府高官は、保険業者がニュージーランドの法律に
従わないため、現時点では手の打ちようがないことを日本側に伝えました。
日本大使館は、16隻の北朝鮮の船の保険業者として有名になった、
オークランド企業海上相互保険協会(NZ)の活動を調査してくれるように
政府に依頼しました。

北朝鮮の保険未加入船舶による日本での一連の被害に対して圧力を
かけようとしている日本にとって、これは非常に敏感な問題です。
新たに日本で施行される厳しい船保険監督法は火曜日に有効になり、
これによって北朝鮮のほとんどの船が日本に入港できなくなります。
これは重油の流出や座礁事故などに対して保険をかけなければ、
日本の港に入港できなくなり、100トン以上の船舶に義務づけられます。

問題は、風評でその評判を損なうかもしれないのではないかと心配する
地元産業と共に、ニュージーランドの時代遅れの保険監督法に焦点を置きました。

MMIA NZが、北朝鮮の船舶の主な保険業者として有名になった時、
日本の政府はより詳細な情報を求めました。
MMIAの2人のディレクターはポール・ランキンおよびアンドリュー・ベイカーで、
彼らはガーンジーとリヒテンシュタインにそれぞれ住んでいます。

その会社は昨年、ロンドン保険会社と共に合併されました。
しかし、それらの新しいベンチャーを準備するためのペア企業が
ニュージーランドをまだ訪れていないことが考えられます。
彼らはオークランドの弁護士であるジョン・ハートを雇い、
彼は昨日は多くを語りませんでした。
ハート：「私は法律顧問です。私は公認事務所を運営しています。
　　　私は、会社の商行為に関係していません。また、私はこれ以上
　　　コメントすることができません」

保険審議会最高行政官クリス・ライアンは、MMIAがニュージーランドの
保険会社ではないと言いました。
ライアン：「それはオフショアの大規模な取引高を書いており、そうでない
　　　　場合にそれがニュージーランドの保険会社であるという認識であるようだ」
　　　　「違法の質問はありません。しかし、私たちは心配しています。
　　　　私たちは、ニュージーランドの評判が損なわれたのを見たくありません」

日本人外交官は、MMIAが地域法を犯していなかったので、ニュージーランドが
できることは何もないと伝えられました。

ガヴィン・クイガン(経済開発省・保険証券および退職年金課の課長)の談：
「彼らはニュージーランドで活動する保険会社でなく、したがって
　ニュージーランドの法律に従いません。」
「もし彼らが、自分自身をニュージーランド公認の保険会社を名乗って取引をした
場合、政治家たちはその発言を詐欺行為と見なす根拠とするでしょう。」

クイガンは、ニュージーランドの保険監督法を「情け深い」と評することが
できるかもしれないと言いました。
それらは1953年に遡ります。また、改訂は暫くの間は、実現の可能性が強かった。
誰でも保険業者として登録することができます。
しかし、保険審議会を持った保険業者として登録されるために、会社は、公共信託
として500,000ドルの預託金を提出し、認識された格付機関によって金融の格付けの
課税額を受けなければなりません。