【韓国】KTXが強風で1時間半弱ストップ 乗客ら暗闇の中足止め【02/23】

鉄道公社によれば、この日午後6時40分頃、
大田(テジョン)市・西区・チョンリム洞の湖南線・チョンリムトンネル入口付近の
松の木（長さ15メートル、直径15センチ）が強風で折れ、KTXの送電線路上に倒れた。
これにより、KTXへの電気供給が中断され、
木浦発、龍山（ヨンサン）行きの第222号KTXの運行が1時間20分ほどストップした。
また、その後のKTX列車4便も10〜30分程延着した。
特に、電気供給が長期間中断され、KTX内の蓄電池が消尽され、
室内の電源が切れてしまった。案内放送も通じなかったため、
乗客らは暗闇の中、不安な時間を過ごしたと伝えられた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/23/20050223000000.html

学習能力ねぇなぁ。

ああ、まだKTXあったんだ。

ﾆﾀﾞ

3ならKTX国際宇宙ステーションに激突

>KTX内の蓄電池が消尽され、室内の電源が切れてしまった。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

日本のせいにしないでね

欠陥列車でも運用でカバーする能力があればなんとかなるものだと思うが、朝鮮ではそれが望めない。

>>7
強風がイルボンの方に向かって吹かないのが悪いニダ
日本人は謝罪しる、賠償しる

あらかじめ危険物の排除をしていなかったのか・・・・・orz
ケンチャナヨ精神発揮しまくりですな。

アメにもまけず風にも負けずか・・・

走行中の列車にぶつかったら大変なことになってたろうに。

イジェクトしろよ

あの子たちは保線工事の意味が分からないんだろうね。

つか今日の神奈川風強すぎ

http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx01.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx02.jpg
http://whhh.fc2web.com/image/040305ktx03.jpg

開業前にも同じことを（竹倒れる→架線切断→停電→KTXバッテリー切れ→客缶詰でﾌｧﾋﾞｮｰﾝ）

韓国人はチュパンドンだから。

新幹線って送電無しでどれくらい電力持つの？

強風でストップって、埼京線かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

長い区間で一部電線に不具合がでることはありえると思うけど
新幹線や通常の鉄道はどうやってるの？

最低でも近くの駅に戻るなり行くなりすべきじゃないかと

>>21
架線切れたから無理

一応補足。

現場は在来線区間な。

復旧の見通しが立たないときは気動車を出して引っ張るんだろうね

最近は鉄道の飛び込み事故が絶えないな！
　;,,, - '''' ''':‐-,, ,,　　　　　::.　::`'::､_
　　　　　　　　 　" ''''‐- ,..,,,...　　__,, -‐- ,...　.-‐‐''''"
　　　　　　　　　　　_,, - ''" ""'''"" `'' -,..
　　　　　　　　　-‐"　　　　　　　　　　　　 "''　-‐‐‐-,..,,.
　　　　　†::::,,,::;;;;:::::::: :::::;†;;;;:::::□日:: ;;::::口日品ΠΠ†
　　　.＝＝＝＝＝＝＝＝//＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　::::;;; :::,,::::::: ::::; ;;;;:: :::::::::: //...::::.::::;;;;:;;;;;,:;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;:
WWWwwwjij,,.、,、,,,vWWwjjwvjiiijwwiijijyyywWwW
　　　　Λ Λ
　　　　(,　　ﾟ)　　　　　　　　　　　∧ ∧　　
　　　 <　　　 >━━━━━━ (　　　　) 　・・・・
　 　 　 |````|　　　　　 （＿＿＿__ﾉ
　　　　 ∪∪　　　　　　∪∪　∪∪

ＫＴＸて採算とれてんのか、つーか自己大杉

>>26
今後最低30年間は取れないことが判明しています。

　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,　　　　
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　 D ハ::::::::::::::::::::::ヽ, ＪＲだって旧国鉄負債をいれれば実質赤字だし！
　　　 　　 .＜、・_ (　　　　　　　　　） 　　高速道路は赤字の垂れ流しだし！俺の年金どうしてくれるんだよ！
　　 　 　　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)

バッテリーがネックだったんだな。
大方硫酸式蓄電池使ってたんだろう。

超伝導バッテリーかﾐﾉﾌｽｷｰ・ｲﾖﾈﾝｺ炉を搭載して置けばよかったんだ。

あぁ・・・強風が酷くて離陸できなかったんだな。

>>29
ミノフスキー・イヨネンコ炉なんて使ったら
IAEAが血相変えて飛んでくる悪寒

>>30
行き先は？

1.京城
2.平壌
3.セントレア
4.米軍基地

>>28
そもそも、おめーに日本国籍あるのか？Ｗ

日本の東海道新幹線に相当するはずの京釜線で赤字体質だとやばいな

KTXって電気で動いていたのか・・・

>>35
ケーブルカーかもよ。

>>10
危険物排除？半島から人が消えます

'`,､('∀`) '`,､

京は日本も強風だが、新幹線は停まったのかな？

>>39
(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)

東海道新幹線開業：１９６４年１０月
ＫＴＸ暫定開業　：２００４年　３月

４０年かぁ。

>>41
いや、同じ土俵で比較うるには無理がある
なんせあれはフランスの奴を買い取っただけだし

なぜ、ＫＴＸのＸは開業したのに取れないのか疑問

新幹線よりも４０年遅れても、
自力で開発出来なかったんですねｗｗｗ

こういうのをあちらでどう表現されているのか、
関心があります。

>43
ＫＴＸからＸを取ったらケイティー。
言い方が可愛くなっちゃうぞ。

日本が技術提供しなかったのが悪い
日本に謝（ｒｙ

>>44
しかも10年前にすでに型遅れ（10年前の型、今を基準にすれば20年）を導入したもの

おまえら、それより、
サムスンの会社が利益が1兆円だってさ。
トヨタよりも、儲かっているじゃん？

>>44
自力開発は出来たけど敢えてしなかっただけ。

>>44
高速鉄道において、日本より何十年遅れている
という比較をする場合、それは韓国が自前で高速鉄道を
作ったときだよな
まあ、永久に自前では作れないだろうけど

>48
純利が？

現代みたいに自動車産業は韓国は自動車大国だから鉄道ぐらいなら直ぐに造れる。
それを敢えてしない理由は外部からの血を導入して新たな技術の融合を求めたから。

チョンも春休みなのかな
寄生虫のくせに贅沢な

>>48
そらまぁそうだろ。
ある意味韓国産業のほとんど全てを集約したような企業なんだから。

>>49
そういやG7ってのが有ったような希ガス。

ああ、チョン学校からの書き込みか
今は昼休みだからな
寄生虫学校のＰＣルームから書き込みかよ
寄生虫のくせに贅沢な

>>52
>自動車大国だから鉄道ぐらいなら直ぐに造れる。
自動車と鉄道は全く違うぞ…
トヨタやホンダは鉄道作ってるか？作ってないだろ？

>>48
韓国＝サムスンに近いからね

日本＞＞＞韓国だけど

チョンが鉄道に乗るなんて生意気なんだよ

>>55
補助金で買いました

>>52

釣りならメール欄に釣りって書けよ・・・。
現代なんかエンジンすら自前で設計すらできないというのに・・・。

>>52
エンジン自前開発できない自動車大国ってのも
チョンはバカでうらやましー

自前の海底ケーブルを持ってないＩＴ大国もあるぞ

>>61
パクリでメモリーや液晶モニターを作って自称”ＩＴ大国”と言っているしな。

>>52
えーと、外部からの血を導入する姿勢はまことに立派だけれども、
自分の技術をベースにして「融合」しないと意味がないんだが。
丸投げとかパクリとかダメなんですよ。わかる？

>>62-63
全部、あの国のことじゃないですか
ついでに半導体も液晶も日本の製造装置で作ってます

>>49 KTXですらちゃんと動いていないじゃないかｗ
自主開発なんて100年早いわ。

現代はすでにエンジンは開発するだけののうりょくはあるし
実際にはヒュンダイ製のエンジンになってます。

へえ

>>67それ三菱ｗ

>>56
甘いな、トヨタは戦前に軽便鉄道の機関車作ってた事がある。

>>67
プゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ねやコラ

>>67
能力があるのに自前でエンジン作りませんね。
どうしてでしょうかね。
本当に能力があるんでしょうかね。

そんなに動力性能を言いたいのだったら、未だに３００キロを超えられない新幹線
に対して既に３００キロを超えた最高速度のＫＴＸの方が凄いじゃないか。
僕は本当に韓国の技術力には嫉妬するぐらいだと思うよ。

>>67
ソースは？
そもそも、チョン代エンジンなんてのせたら、まともに走らないぞ

>>73　超えてないだろ。そもそもトンネルに入ったらＫＴＸが分解するような速度は
必要ない。

>>73
お前そんなこと言ってて恥ずかしくない？
チョンって誇るものがないから可哀想だね

http://www.hyundai-motor.co.jp/

上記webの　ショールーム→ＸＧ　を見て下さい。それからエンジンが
どうとか言うべきでしょう。
ＸＧの紹介を見ればちゃんとＶ６３リットルエンジンがちゃんと紹介されているだろ。

今日の東京、春一番で凄いけど、ゆりかもめとか横浜の金沢シーサイドもちょっと
は止まるよ。これくらいの強風だったら。

















ほんの５分程度だけどなwww

>>77
チョンの自称じゃ話にならんのだが

>>70
マジか
それは知らんかった……

>>73
それ試験走行時の速度じゃなかったか？
実運用時に出せないんじゃ意味ないぞ

実際の運行でも３００キロ巡航はしています。

新幹線の最高時速記録は443km
　↓
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/record.htm

新幹線が催告速度を４４３キロ出したとしても、実際に運行しているのは２００キロだろ。
ＫＴＸは実際に３００キロだしているの。つまり新幹線の１．５倍も早いのだから、
単純に考えればＫＴＸだって５００キロ以上出せるはずだろ。

ふつうはあらゆる不測の事態を想定して未然に対策を練るのだが
朝鮮人にはそれがどーしても出来ないみたいだね。欠陥民族。

　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　:::::::::　<｀Д´∩> 真っ暗二ダー！真っ暗二ダー！怖い二ダー！
　 　 　　　　　 _..　/^ｿ⌒ヽヽ
-― ―'ー'-''―-''<_<＿ﾉ､_ソ―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　　　:::::::::::::::::::

それに今回の事故だってＫＴＸには関係ない話じゃないか。
悪いのは線路に倒れた木だろ。ＫＴＸには何も欠陥はないだろ。

>>83
ハァ？開いた口がふさがらないｗ

>>83
出たっ。　’はずだろ’

ぷw

これをよんで勉強でもしろ↓
http://www.kwansei.ac.jp/hs/z90010/bibun/kyoku.htm

>>77
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/xg/xg.html

V6 3L DOHCエンジ

…エンジ？

ﾁｮﾝはなにやらせてもダメだねぇ

>>89
そう言う意味不明の訳がわからないことを見せて新幹線がＫＴＸよりも
劣等だということを必死に隠したってダメだろ。
こっちは文系なの。わかる？そう言う数学を言われてもこっちは答えようがないの。
少なくともＫＴＸは３００キロで新幹線は２００キロなの。これは事実でしょう。

いや

>>77
ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/HD_4_1.html

>ベースとなったのは提携関係にあった三菱の先代デボネア。

|Дﾟ) …

>>92
ソースは？

どんなに言ってもＫＴＸは世界標準だし、新幹線は日本国内規格に過ぎないでしょう。
だから発展性を考えても高速鉄道は新幹線の日式ではなくてＫＴＸの韓式が広まるのは
明らか。簡単に言えばソニーが昔βを作って自慢したけど結局は韓国などのＶＨＳ方式が
勝っただろ。それと同じでしょう。

>>92 瞬間速度と平均速度もわからない低知能の生命体は、文系、理系以前に問題あり

>>89
このＨＰの作者は表定速度という言葉を知らんようですね。

始発から終点までの距離を停車時間も含む全体の時間で割った
ものが表定速度。

だと思う。鉄ｦﾀの人、違ってたらよろ。

>>96
そうだね

そして、日本としては新幹線を世界標準規格なんてものにする必要性を感じない

そうこうしてる間に
日本のリニア鉄道に実用化の目処が…

http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/maglev_frame_J.html

愛知万博にも出展します

>>96　ＶＨＳは日本のビクター、ベターは日本のソニー　　　　おまえつりだろ

例えば一般例としてその製品の重要な部品が日本製だと言われていてもでも
製品というのは全体が組み立てられて初めて製品になるのだから、あの部品が
何国製だとか指摘するのは本質的な問題ではないと思うな。

仮にKTXが300km/h以上出せる能力を備えているとしても、
それに見合った設計がなされていなければ、脱線の危険が内在されているわけだが

>>96
TKXは世界標準
　　↑
ソースは？

>>101
ＶＨＳの開発社がどことかは書いてないだろ。キミこそいい加減にしたら。
確かに開発したのはビクターかもしれないけど、ＶＨＳ陣営に加わって最終的に
ソニーのβを敗者に追い込んだのは韓国メーカーだというのは世界的視野から見れば
事実だろ。

>>96
世界と自国を比較して
自国式の方が運用に適していれば自国式を選ぶのは当然だと思うが、どうか。
何でもかんでもスタンダードに合わせりゃいいってもんじゃない。

あとVHSは日本が生み出した規格だ。
VHSとβの争いには、かの松下幸之助も関わっている。
鮮人の入る余地などない、失せろ。

>104
モチツケ

>>96
＞韓国などのＶＨＳ方式

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

>>103
あの人達はそんなのケチャンナヨで終了だと思う。

この前の地下鉄火災のその後とかが良い例。

　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　:::::::::　<｀Д´∩> ＫＴＸは世界標準なんだ　世界標準なんだ　標準なんだ　・・・・・・・・・
　 　 　　　　　 _..　/^ｿ⌒ヽヽ
-― ―'ー'-''―-''<_<＿ﾉ､_ソ―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　　　:::::::::::::::::::

次の予想

DVDの起源は韓国ﾆﾀﾞ

＞韓国などのＶＨＳ方式

なにげにすごいこと言ってるな、チョンよ

>>108

忘れ物でつ　( ´･ω)つよう(　ﾟ∀ﾟ)ノ

もしあの時、β陣営に韓国メーカーが参入していたのだったら勝者はβだった
と思うよ。だからそれに懲りてソニーは韓国メーカーと緊密になっているのだと
思うよ。例えば三星と提携して液晶テレビは事実上の韓国製だろ。

ありゃ、ＴＫＸなんて書いてら、こりゃ失礼。

勘違いチョン逝ってよし

>>114

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/VHS

ok、この戦いの何処に鮮人の入る余地があったのか、
聞かせて貰おうじゃないか。言ってみろよ。

別に新幹線を世界用の規格に変える必要などないよ。
今のままつづければ何の問題もないのだから。
むしろ世界が新幹線の基準に合わせるべきだね
これだけじこらない電車はないぞ

>>114
日本がVHSとβで争ってる時、お前らは洗濯機も無くて川で洗濯してたんだぞｗ
VTRの前に洗濯機だったんじゃねーのか？ｗｗ

>>117
だからその３のＯＥＭ供給先に韓国メーカーがいたからだろ。むしろそのwebが
韓国の力が大きかったと言っているのと同じだろ。

たしか、ＶＨＳの元ネタは、ＬＧ（当時は金星だったが）が開発した
ＶＴＲ形式をビクターがテレビの特許をＬＧにやるために、無理矢理、
強奪、ＶＨＳと名前を付けたという話をどこかで聞いた事がある、、

>>105
>確かに開発したのはビクターかもしれないけど
"開発したのはビクターかもしれない"じゃなくて"開発したのはビクター"だよ

>>119
煩いな。黙れ。洗濯機のことんあんてそんなのは昔の話。
既に韓国メーカーが世界をリードしている現実を見ろ。

>>119
失礼な。韓国人は今も、泥水入りの盥と、土間と叩き棒で洗濯(?)してますよ。

>>123
例えば？

おまいら馬鹿はほっとけよ

>>126
みんな暇なんだろ

ここまでの結論：KTXは世界標準

VHSはビクター、松下
βはソニー
LDはパイオニア
が常識

>>123
自分から昔の話をしていた癖に分が悪くなると現在の話に戻すのはどうして？

>>120
ok、では次の質問だ。
米国市場において有力なOEM供給先だった韓国企業ってどこだ？

通の間では、ＶＨＳと言えばＬＧ，液晶といえば、サムスン

>>128
だから、中国も当然世界標準を採用してもらわなければならないから、
しょーもないコトで止まるなや＞KTX

>>125
例えば三星は世界最高の企業だとアメリカのエコノミック誌にも絶賛だったじゃないか。
それに利益が１兆円を超えているし携帯電話を世界シェアを三星しているだろ
それに現代自動車だってホンダを抜いたぞ。Ｆ１でホンダだったかもしれないけど
Ｆ１と並ぶＷＲＣで現代が活躍しているから世界の自動車文化をリードしていると
世界での評価の声高い

あああ･･･韓国かわいいよ韓国

>>133
その通りだな
中国様にはKTXこそ相応しい
日本の新なんとかなんて駄目ですよ

>>119
一応フォローしとくが、'80年代韓国には自力で湯沸し出来る洗濯機が有ったはず。

　　K　　　T　　　　　X

　　風が　強いと　　ぺけ

>>121
…何だって？意味が分からない。

もう世界の目は韓国を向いているの。
例えば世界的な有名なある産業人も日本ではなく韓国に将来性はあると明言している

>>123
わはははｗｗｗｗ
ピンポイントでツボ突いちゃった様だｗｗ

>>140
うむ、その通りだな
その調子でKTXを中国に売ってくれ

>>121

妄想乙

上手い事釣るなあ。。
ヒュンダイのWRCなんてネタ以外の何物でもない。＞チーム虐め＆逃走＆違約金。

>>134
言っておくが、経済誌を信用するのは素人。
ああいうのは中身は大半が提灯記事。

>>134
サムチョン携帯の中身は、ほとんど外国製部品と外国製技術だけどな
ソースもってきてやるか？？
まあ、スルーだろうけど

>>132
安ければな。
機能比べたら大違い。

>>134

ttp://www.rallyx.net/news/050217.html

FIAとヒュンダイWRCチームに金払え。そして謝れ。

>>140

ウリナラソースですか?w

>>149
きっとエマールさんなんだよ。

>>144
それは嘘。その証拠に現代は一度充電をして去らなるステップアップのために
給電しているだけ。その証拠に来年はＷＲＣに復活するかもしれないし
現代の公式webでも現代のモータースポーツの乱でＷＲＣの活躍を大々的に
出しているだろ。そんな夜逃げ話が嘘だという証拠だろ

>>142
同感。
中国がなぜ「KTX採用！」と発表しないのか不思議でならない。

エマールキムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>134
>例えば三星は世界最高の企業だとアメリカのエコノミック誌にも絶賛だったじゃないか。

ねぇ、それっていつくらいの話？
詳しくないから調べてても出てこないんだよ。
後、

>それに現代自動車だってホンダを抜いたぞ。
って何を抜いたの？

>>150

ああ、エマール＝キムかｗ

たしか、ＷＲＣでも現代は優勝してるし、パリダカでも表彰台独占した事があったよな、、

最近ではＣＡＲＴでもダントツの一位

>>151
ttp://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/passion/motor_sports/championship.html

無いよ？

>>154

>それに現代自動車だってホンダを抜いたぞ。

故障率かよｗ

>>151
違うよｗ
ウリナラが誇る万能壁画に載ってるんだよｗ

いやいや、最近はＦ１の影響もあって、現代自動車の方がホンダのイメージを
抜いたというらしい

>>159

ああ、5000年前の経済誌に載ってたんだな?ｗ

ああ、久しぶりのエマール・キムだ。
軍事、技術関連スレ常駐した甲斐があったな。

>>157
http://www.hyundai-motor.co.jp/

上記の表紙から　HYUNDAIについて　→　モータースポーツ　をクリックしろ

そうしたら現代のＷＲＣでの活躍があるだろ。
ＷＲＣが現代に罰金を科そうとするのは不当だろ。もしかしたら本格的に
参戦されたら現代が表彰台を独占するかもしれないと恐れた妨害かもしれないだろ

>>160

ソースは？

＞＞１６４
自動車評論家が言ってたな、、

やった！久しぶりに洗濯機君に会えたぞ！

>>163

ソースがウリナラで、しかも妄想。
救えないなｗ

>>165
それって誰の事？

チョンの妄想は天井知らずだな

>>165

どこの自動車評論家？
って言うかソース提示しろよ。

まあ、話をＫＴＸに戻すか、、

世界、高速鉄道ランキングでＫＴＸ、Ｇ７が１，２位となって、新幹線が８位に
なった事でも、

最近の調査でもホンダのＨマークよりも現代のアングルドＨマークの方が格好良い
しブランドだと言う評価が定着しつつあると言う調査でもあるだろ。

あと１０年したら町中でホンダマークは恥ずかしくて現代マークが良いと思う人は
圧倒的になると思うよ。

最近はF1の影響、、って。ホンダ結構速いけどな。
往年の黄金期みたいな訳にもいかんけど。顎も空気読まないしな。

どこのF1なんだろう。

>>172
どこで？南朝鮮でか？

>>172
万能壁画でも調査したのか？ｗｗ

>>172
まあ、ヨーロッパだと、現代自動車は若者の憧れだしな、、

ホンダ車に乗ってると、指差されて笑われるらしい、

>>171
どこの何ていうランキング？
>>172
どこの何ていう調査？

>>171

ソースは？

>>172

永遠の１０年後の話は飽きた。
ソースは？

>>171
そう。特にアメリカは高速鉄道後進国だからwebとかを見ても韓国のＫＴＸや次世代Ｇ７
の凄さを絶賛しているのを見ても新幹線よりも良いのは明らかだと思うよ

>>179
ソースは？

ソースとかどうでもいいんですよ

KTXは素晴らしい！
中国はぜひKTXを！

>>180
アメリカには高速鉄道は存在しないには事実でしょう。だったらどんな高速鉄道がある

>>179
だから、その、
自分でソースの価値を貶めておいて
そのソースを根拠に主張しないで頂けないでしょうか。

ちなみにさっきのヒュンダイのページ、2001年で終わってるんだが。

>>181
＞中国はぜひKTXを！
熱烈同意。

アメリカはＫＴＸ採用で動いているらしい、

ソースはペンタゴン

＞中国はぜひKTXを！
これには禿同なんだけどなぁ…。

>182
アセラってのあるの知らねーのか？ｗ

>>171
ソースは？

まぁKTXのような動力集中式は優れているのは確かだけどね。





　広　大　な　土　地　を　一　直　線　に　走　る　限　り　に　於　い　て　は。



動力分散式は加減速が頻繁な場合や、勾配が多いところには適している。

>ソースはペンタゴン
ﾊｹﾞﾜﾛｽ

>>185
ソースはペンタゴン？
国防総省が高速鉄道を採用するの？

>>185

ソースの意味わかってんのか?

例えば新幹線はいろいろな車両があるよね。
それはある意味どれもが不完全品で未だに完璧な車両が出来ない証拠でしょう。
韓国は現行から既にＧ７にいよくをしめしちえるから
だからＧ７は新幹線と違ってもっと優れた車両になるのは間違いない。
あれこれ一杯種類があるからと言って優れている訳ではない

>>189
そりゃあ、韓国は日本と違って雄大な大陸ですから、、

人間のスケールもビックですよ、韓国は

日本人はソースとか、細かい事に気にしすぎ

>>191
今ごろ列車砲でも採用するのかな（棒読み

>ソースはペンタゴン
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗお前良い釣師だなｗｗｗｗｗｗｗ

>>193
そのとおり！！
KTXはアジアを横断する素晴らしい鉄道なんです！！

>>193

朝鮮人は進化を止めたんですねｗ

劇的に洗濯機が釣られてるのはここですか？

鈍亀加速のKTXやG7なんていらねーよ

>>195
南斗人間砲弾を開発する

>>193
つまり今後韓国の鉄道は新型車両が登場しないということか。

>>189
ＫＴＸは北との連結をしていずれは大陸横断鉄道への拡張を予定しているから
大陸式の方が良いの。
日本は島国だからわざわざ整備が大変な動力分散式なの
つまり大陸の始発線路が韓式だからいずれは大陸横断鉄道は韓国が主導権を握るのは
絶対だと言うことなの

おいおいこのスレ読んでて腹いてえよｗ

>>194

ソースがないのに信じる奴の方が問題だろｗ

>>203
韓国では山はないのですか
韓国では傾斜地はないのですか
韓国では停車駅が少ないのですか

>>200
新型は最後尾にジェットエンジンを付けて加速するようにすれば良い、

こうすれば、７Ｇぐらいの加速で速度を出せる、

Ｇ７ってのは、そこから由来してる

>>203

っていうか、このスレは風で止まったKTXのスレなんですけど?ｗ

ソースはペンタゴンＷ

>>193
韓国の車両は
客車と食堂車と便所と操縦席と機関車の機能を完備してるのか。
怖いな。

>>207

＞新型は最後尾にジェットエンジン

宇宙まで飛んでってください。

＞１９４
ソースなかったらなんでも言えちゃうじゃん。
だからある程度信頼できるソースが必要なわけよ

>ソースはペンタゴン

心にグッときました。

　　　　　　　　　　　　　　|大江戸線故障の原因は分かったのか！
　　　　　　　　∧∧ 　　Ｏ―――――――――――
　　　　　　　 (, ﾟДﾟ)。O
　　　　　　　〈　]ﾆ[ 〉
　　　　　　　 |_|~~|_|
　　　　　　　　U U　

>>207
あれ？非対称ヒドラジン+液体酸素のロケットブースターじゃなかったっけ？

>>202
日本だって神代電車のブルートレインの機関車は何十年も同じだっただろ。
電車というのは直ぐにモデルチェンジはあり得ないの。
それをいうなら新幹線だって最初の車両０系が４０年過ぎても未だに走っているだろ

ブルーと聯を考えれば高速鉄道も一緒

>>203
禿同。是非そうしてくれ。中国にもTGV技術を導入してくれるように
韓国も働きかけるべきだ。はじめて洗濯機に同意した瞬間だ。

>>216
何故同じだったか考えてみやう。

>>215
それはどこかの村につっこんでしまいそうだな。

>>217
いや、確か、韓国で開発中のラムジェットとかじゃなかったっけ？

これを最後尾車両に付けて、現在の加速度の弱点を一気にフォローする、

出発の時に数秒、噴射すれば、あっというまに時速３００Ｋｍ、
ニトロを混ぜれば５００ｋｍまで行くよ

だからこそ日本は今後の世界鉄道での影響力を考えたら韓国と手を組まないと
行けないのだろ。

>>216

じゃあ、お前ら朝鮮人は猫車にでも乗ってリャいいじゃんｗ

>>203
良いこと言うね。
日韓トンネルだの両国の鉄道をつなぐだの、そんな話には両国民
力を遇わせて断固、反対しようね。

>>219
飛ぶから無問題

>>221
　　　　　_________ ____　　　 ____
　　　　　｀!　 i'´　 |　 ]-[　|-　　________　　 ____________
　　　　　　|　|　 ,. ',ﾆ ﾆ ､ヽ￣ ヽ　r-､ヽ　ヽ　 r-- ､ ヽ
　　　　　　|　| / /　　　　丶ヽ.　|　!　 ） ｝　 |　!　　 ｀､ ヽ
　　　　　　|　|.{ {　　　 　 　 |. }　!　|_ノ,ノ　　|　!　　 　 }- i
　　　　　　|　| '､i､　　　　　,j /　|　r-､ヽ. 　 !　!　　 　 j　ﾉ
　　　　　　!　|　ヽヽ_______ノ, ' __,j　L　ヽヽ__j　 L_____ノ／
　 　 　 　 j　 !　　｀ｰ--‐ '　　´￣￣´　 ｀￣￣￣￣ ´
　　　　　 j　　L____／/ ,.-‐ ､┌‐‐　‐┬‐ |　 | r‐‐
　　　　 -'-------- '　{　　 } 「 ｀　 　 l.　 |￣| ｢二
　　　　　　　　　　　　　 ｀￣´　　　 　　　　 　　　
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>217
こっちは洗濯機じゃない。ちゃんとしか名前はあるんだ

>>221

なんで発展途上国と組まなきゃならないの?

>>185
コリアンジョークも程々にしような


っつーか本気で俺を笑い死にさせるつもりかよ！(藁
>wSdpMA/+

>>221
いやいや、日本みたいな狭小な島国は、大陸の方々と技術を共有する資格も
ございませんよ。せいぜい、台湾と新幹線を走らせてますよ。

＞219
KTX can fly.

ｹﾝﾁｮﾅﾖ

>>193Ｇ７は創業以来一つの型しかないのかｗ

>>227
んー、韓国側からすれば、ＩＴ後進国と組まなきゃならない、屈辱

>>216
ﾌﾞﾙﾄﾚの機関車は代替わりしてますが、何か？
客車も代替わりしてますが、何か？

>221
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

／
　おっとｽﾀｰﾄを切りましたが、ﾊﾘﾎﾞﾃｼﾅｰ！
　なんと落馬であります！大ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ！
　ｷﾀﾉｼｮｰｸﾞﾝとｵﾄﾎﾞｹｿｰﾚﾝが巻き込まれて転倒！
　場内騒然！場内騒然！・・・大爆笑でありますw
＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　|　レースが始まりゃ毎回これだw .／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 l| 　 予想屋 　 　│　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿|　必ずハズれるから、
　＿／l| 　 （-@∀@） 　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∨　　　|　逆、買っとけ♪
　|　￣||￣￣￣￣|￣￣.||　　　　　　　　　ﾃﾞ、次ﾉ日　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿
　|　: : || 　 　 　 　| 　 　.||　　　　　　　　　ｿ知ﾗﾇ顔ﾃﾞ ﾏﾀ講釈　　 　 　 　　 ∨
　| ::　 || 　 　 　 　| 　 　.||::　, -―-､､.　　　　垂ﾚﾙﾝﾀﾞﾖﾅ…　∧＿∧ 　∧＿∧
　|:: 　 || 　 　 　 　| 　 　.||::/　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 （´∀｀　） （・∀・　）
　|￣￣|￣|￣￣￣￣|￣l|::l　　 （；@∀@）　　　　　　　　　 　（　 つ つ　（つ⊂　）
　|::::::::: |　 |天性珍語| 　l|::ヽ､_ フづと)'::　　　　　　　　　 　　人　ヽﾉ　　（　 |　│
　|:::::::　|　 |＿＿＿＿| 　l|:::::::::人　 Y::::ｿｿｸｻ…　　 　 　 　 （__（_＿）　　 し（＿_）
　|::::____|,,＿＿＿＿＿___,l|::::::::し（_＿）::::::::::

>>226

じゃあ何ていう名前なんだよ?
洗濯機君

　　　＿＿
　 　 / ＿＿|__ 東京発満州行きののぞみに乗って逝くぞ！
　 　/__了ﾟДﾟ> 　　
　 　 　(|　＼|〆
　 　 〜| ￣ |
　 　 　 ∪ ∪

世界鉄道ってなんですか？
日本国内の鉄道事情に他国が口だすな！！

韓国から見れば新幹線の内容を参考なるかもしれないし、新幹線からすれば
ＫＴＸの最高速度性能の技術が欲しいだろ。
お互いのメリットを考えたら例えばこのまえ三星とソニーが両者の特許を
自由に使えるを決めただろ。あの時はソニーが重要な特許は認めなかったけど
韓国鉄道と日本鉄道の技術を全部フリーにしてみればもっと凄いＫＴＸが
出来ると思うよ。それが日本だって国際敵にもいいだろ

まあ、韓国の寝台列車は世界寝台列車ランキングで、オリエンタル急行と１，２フィニッシュだったな、

日本のは、ランク外だったが、

>>232

そういうのは海底のケーブル切ってからいってねｗ

>>241
んな事したら、韓国のネットゲーや、韓流ドラマの情報が途切れて、
日本で何人、自殺するか解らん

もう、コンテンツと情報量じゃあ、日本は韓国に頼ってるよ

だれかー、銀河鉄道KTXのフラッシュの置き場張ってくれませんかー

>>239
>韓国から見れば新幹線の内容を参考なるかもしれないし、新幹線からすれば
>ＫＴＸの最高速度性能の技術が欲しいだろ。

要りません。速いだけではダメなので。

>韓国鉄道と日本鉄道の技術を全部フリーにしてみればもっと凄いＫＴＸが
>出来ると思うよ。それが日本だって国際敵にもいいだろ

せめて嘘でも「もっと凄いKTXと新幹線」と言え。

>>236
煩い。こっちの名前はちゃんとなうの　ここで本名するぎむはないだろ

敢えて言えば　Ｈ．Ｋ　とだけ言っておく。だから今度はお前の本名を言えよ

>>239
>ＫＴＸの最高速度性能の技術
新幹線に空を飛ぶ技術は必要ありません

>>239
日本は既に最高速度だけ。じゃなく、空気抵抗、騒音低減、重量軽減
地震対策。などに軸足移ってますから。しかもほぼ完成の域に達してます。
これ以上必要なら、実用段階に達したリニアを使いますから。

＞239


マジレスすると、そんなものなくても山陽新幹線で300km/h営業運転してますが？

>>239
>韓国から見れば新幹線の内容を参考なるかもしれないし
パクル気まんまんやな（w

腹いてーｗ

┌────────────┐　　
│　◆本日の万年トピックス◆..│　　-------------------------
│┏━━━━━━━━━━┓│　│　今日も　　　　　　　　　　　　.│
│┃.　　★　韓国型！　　　　┃│　│　誇らしい先進韓国の　 　　..│
│┗━━━━━━━━━━┛│　│　ウリナラニュースをお送り　│
│┏━━━━━━━━━━┓│　│　汁ニダ！　　　　　　　　　　 .│
│┃.　　★　独自技術！　　..┃│　　-------v-----------v-----
│┗━━━━━━━━━━┛│　　　　　　　　　
│┏━━━━━━━━━━┓│　　　　　　∧　∧　　　　 ∧ ∧
│┃.　　★　日本を凌駕！　.┃│　　　　　＜｀Д´,＞　　 <｀∀´, >
│┗━━━━━━━━━━┛│　　　　 ⊂_ヽV／ヽ　　　ハソ ヽ
│┏━━━━━━━━━━┓│　　／￣￣￣￣∪￣￣∪￣∪￣￣./|
│┃　　 ★　起源は韓国 ！ ┃│　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　|
│┗━━━━━━━━━━┛│　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
│┏━━━━━━━━━━┓│　　|　提供：キムチは恋人・ロッテ │
│┃ 　　★　深い歴史！　 　┃│　　|　協賛：大韓民国在日連合会.│
│┗━━━━━━━━━━┛│　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
└────────────┘　　

>>242
ﾁﾞｮｰｸスレ住人がﾀｰﾝするのが減るから無問題。

KTXが300km/h以上出して走るのって、全区間の何％なんだろ。

>>240
…で、
そのソースもペンタゴンかい？(藁

>>219
で何百人も溶けて軍人さんがｲﾊﾟｰｲ来て封鎖して外国人記者が
隠し撮りして政府は「日帝の不発弾が爆発したﾆﾀﾞ」と発表するとｗ。

>>242
そんなんで自殺する奴いるの？？Ｗ
つーか、そんな冗談はどうでもいいから、海底ケーブル切ってくれよＷ
まあ、そうなったら、チョン半島なんてただのチョンさんLANになっちまうけどさ
まあ、世界のためにはいいんじゃねーの？スパムの量も多いそうじゃん、チョン半島は

>>247
その技術はどれも韓国のほうが上だよ

空気抵抗はＫＴＸの方が低いし、騒音は住民を移動させると言う根本解決、
重量は機関車方式だから、元々軽いし、地震対策は地震そのものが起きない

お隣通しの国なのに鉄道で仕様が違うのは良くないだろ
今後連結することを考えたら今のうちに両国の鉄道は技術交流があるべきだろ
これは鉄道はその事情から見て特別にかんがえるｂけいだろ

>>248
N700か？アレは2007年度から運行開始じゃなかった？

>>239
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

JR西日本は、500系車両（最高時速300km/h）を導入しており、リニアモーターカーを除けばフランスのTGV、ドイツのICEと共に、一般営業列車の世界最高速度記録を保持している。

試運転での現在の運転最高速度の世界一は、リニアモーターカーを除くと先述のTGVで513km/h、リニアモーターカーでは山梨リニア実験線のMLX01で581km/hである。

>>240
乗務員の質も考慮に入れれば韓国は最低ランクだろ
ってかそれ以前に韓国で寝台列車って需要あるのか？

>>253
大田から東テグまで。何パーセントかは不明。
http://www.airtariff.com/ki06/bbs0018.html

>>258
陸続きじゃないし、今後橋やトンネルで繋ぐ予定もないから無問題。

>>260
すれ違いだけど、ＴＧＶって結構早いんだな。
チャンコロリニアより早いじゃんw

>>261
韓国の寝台列車は、東洋のマハラジャと言われるぐらい豪華だしな、

アカスリを生み出したぐらいに、韓国はモテナシ大国

>>260
だからＴＧＶが５１３キロで世界一だろ　　ＴＧＶはＫＴＸと姉弟なのだから

自動的にＫＴＸは５１３キロでるから新幹線より上だろと証明されただろ

>>258
>今後連結することを考えたら今のうちに両国の鉄道は技術交流があるべきだろ

連結しません。
したくありません。
さんざん新幹線の入札を妨害してテメェの判断でTGVの型落ちを選んでおいて
フランスに放置されたら日本に謝罪と賠償と技術提携を求めてきたのは何処の誰ですか？
連結を考慮するなら（したくないが）、最初から新幹線選べや池沼。

　まあ、KTXが風で止まらなくなってから、偉そうな事いえば?ｗ

500系で営業速度300km/h出してたのか。知らんかった。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　よその国の鉄道が止まって喜んでるチョーッパリも
　（　　　　） 　│　 可哀想ニダね！ 他に誇れるものはないニカ？！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>266
その通り、KTX最強！KTXを中国へ！　

>>266
ＴＧＶ＝ＫＴＸなわけがないだろ。


ＴＧＶ＞＞＞＞＞＞＞＞ＫＴＸだ

ＴＧＶ≠ＫＴＸ

　日本では、試験で出た最高速度をそのまま営業で最高速度とすることは考えられない。
安全性能がいかに完璧でも、速度には少なくとも５０キロの余裕をみるのが普通。
　KTXは、開業日前の数回の試験で３００キロちょいが出ただけなのに、そのまま営業でも
最高速度３００キロにしてしまった。

　山陽新幹線の３００キロは、余裕をもった３００キロ。
　KTXの３００キロは、命の危険と隣り合わせの３００キロ。

>>266
その速度をTGVが出したときの条件（試験方法）を考えてみろ。
いかに非現実的な数字かわかる。

>>270
心配してあげているんですよ？


中国がKTXを採用しなくなったら困るじゃないですか。

>>266
兄弟とは似て異なるもの。

>>266

同じじゃないから風で止まるんですけどw

ID:5m6iu00b

おめーも寄生虫のくせに、やたらチョン半島を誇りに思ってんだな
そんなに好きなら、帰ればいいじゃん
止める日本人は居ないと思うぞ

>>207
よその国の鉄道が止まって喜んでるんじゃなくて、ＫＴＸだから喜んでんの。
ありゃ、最高のエンターテインメントだ。

＞＞２６８
これが、特攻キチガイの日本なら、無理矢理、走行して大惨事、

人民の安全を考える韓国だから、大事を取って運転を止めた、

>>266
う〜ん、事大炸裂

いずれは韓国と日本が鉄道ｓるうようになったら韓国の高速鉄道がそのまま日本
に乗り入れるかもしれないだろ。それを考えたらお互いのトンネル衝撃問題や
騒音やその他の懸案とかを同一条件にしておかないと例えば日本側の不手際を
やってＫＴＸが日本内で横転したら外交問題になるかもしれないだろ。
ＫＴＸが劣っているとかではなくてお互い優れた技術でもその方向性が違うのだから
それらをすりあわせする意味でも技術交流はあるべきだろ

洗剤能力ならKTXは世界一。か。

洗濯機スレらしい。

>>281
日本は技術の高さから、たかが強風で新幹線は止まりませんが？

>>283

>>267

【日本】新幹線が強風なのに、無理矢理運行で大惨事、死者２万６０００人超え

というスレタイになるわけよ、日本の場合

>>283
>そのまま日本に乗り入れる

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>281

KTXのような車両、日本では走らせませんよ。
っていうかあんな欠陥車両作れません。

>>281
その割には韓国地下鉄の防火対策は、一向に進んでいないようだが。
こないだｳﾘﾅﾗチラシが全然対策してねぇって嘆いてたぞ。

>>283
韓国からもらう技術なんてありませんから

>>287
ﾜﾛｽ
何に突っ込んだ、何に！

そもそも今回のＫＴＸ停車は車両の問題ではなく全く過失はない
悪いのは風で倒れた木だろ。新幹線だって風で木が倒れたら止まるだろ。
それと同じ。今回の件もまったくＫＴＸの責任はない

「大事を取って運転を止めた」

じゃなくて電気が無くて止まっただろ。

早く「ソースはペンタゴン」を上回るギャグを繰り出してよwSdpMA/+！！
もっとアクセル踏み込めwSdpMA/+(藁

>>287

妄想乙

>>287
＞死者２万６千人

原発に突っ込んだの？

　　　　　　　　　|　日本は道は狭いし、空港はちゃちだし、港は２４時間稼動じゃないし！もう見切りをつけるべきアル！
　　 　 　 　 。　 ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 _＿§＿_　|/　　　　　　　　　　|　なぜか鉄ヲタだけが元気なのが不思議アル！
　　　　 ヽ　中　/　　　　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　8（；｀ハ´）　　　　　　　　　　　　　　　 V
　　　§（ ~__))__~）　　　　　　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　 　 ∧∧
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　／中 ＼　　　／中 ＼
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　 （｀ハ´；）　 　 （｀ハ´；）
　　　. 　　 　　　　　 　 　　　|　　　　　　（~__((__~ ）　　（~__((__~ ）
　　　. 　　 　　　　　 　 　　　|　　　　　　（＿（＿_ﾑ　　（＿（＿_ﾑ

つーか
チョンKTXは試験走行中にすでに死亡事故起こしてんですけどＷ

>>287
…凄い数字だな、おい。

>>287
ネタを書くなら、もう少し現実的な数字にするように。
２万６０００人って何だ。空襲か核ミサイル着弾でもないとそんな死者は出ない。

高野鎮夫をﾊﾞｶにする不逞鮮人がいるｽﾚはここですか？

>>297
コミケ会場に突っ込めばもっと死人が出るニダ

>>293
新幹線は近くに運行を阻害するような危険物を残しませんから。
結果ＫＴＸの安全対策が怠っていたということ。

>>299
車内で感電事故も起こしてるし。

ソースはペンタゴン

コーヒー噴出しそうになったＷ、新しい２チャン語誕生の瞬間か？

チョンが2チャン語を作るなんて、誇らしいニダねＷ

日本は長大なデッドセクションとかないからなあ。。

それに例えばＴＧＶだってドイツの何とかという高速鉄道だって
高速走行中に脱線をして大惨事になっただろＫＴＸは未だにそんな事故は起こしてない
つまりそれだけ韓国の鉄道運行だって優れている証拠だろ。
確かに当初は時刻表から遅れたりをしていたけど最近は運転手だって運転になれてきたから
ちゃんと時刻表通りの運航率が段々と上昇傾向だぞ

どうした ID:c9xwSKNj 元気がないぞ！

１２時発、新幹線は強風の中、無理矢理出発、強風で煽られた新幹線が
六本木ヒルズに激突、ヒルズが倒壊し、死者２万６０００人、行方不明者３万２０００人を
出す大参事になった、、

まあ、こういう事は十分ありえる

>>308
つまり、

新幹線＞＞ＫＴＸ＞＞＞ＴＧＶや「ドイツの何とかっていう高速鉄道」

なんですね。

よくフランスの技術そのまんまのＫＴＸマンセーできるな
さすがチョンだ、

>>308
開業から一念足らずで大事故起こせるものなら起こしてみろ

>>310
新幹線の線路沿いに突っ込めるような高層ビルはありませんし、
第一ＫＴＸとは違って壁があるので安心です。

>>310

ソースはペンタゴン（ﾜﾗ

久しぶりに（ﾜﾗ、つかっちゃったよ、それくらいおもろいぞ

ソースはペンタゴンは

>>310
笑いすぎて腹痛いです

大体新幹線を誇ったところでだったら飛行機の速度に勝てるのかよ
全く冗談じゃない。どんなにでも地上を走るのは飛行機には勝てないの
新幹線なんて所詮は欠陥品。だったらくやしかったら飛行機でも作ってみろ

>>308

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

開業直後には車両故障による列車遅延が頻発したが、半年ほどで概ね改善された。
2004年10月には定時運行率98パーセントに達しているが、遅延が1分未満であることが
定時運行の基準である日本の新幹線とは異なり、10分以内の遅延は全て定時運行と
見なされる。このため、常態化している4・5分の遅れは統計に反映されない。

そそそ、そーすはペンタゴン、なんだなＷ

>>317
ノックダウン、設計図は海外任せ。以外の「国産」飛行機作ってから言え。

>>317
普通に飛行機作ってますが？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

韓国の旧正月及び秋夕（チュソク＝旧盆に相当する休み）時期には特別輸送期間として、
別途列車の予約期間が設定される。この時期の予約は、通常の予約ができず、
1人4枚までの購入に制限されたり、鉄道会員を優先して予約させるなどし、
外国から来た観光客は特にこの時期は注意しなくてはならない。しかしながら、
現状はKTXが従来からの特急・セマウル号、急行・ムグンファ号などに比べ割高で、
KTXを敬遠する傾向があり、KTXの空席が目立っているのが実情である。

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 　まー君らがあら捜しに懸命になる気持ちは分かるニダよ！
　（　　　　） 　│　 斜陽国家イルボンに栄えあれニダ！
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>310
もうちょっと現実に基づいたギャグをかましてほしいよ

>>310
多分、アレだ。
そんな事故を起こしたら、新幹線は翌日から
大量破壊兵器として世界中の死の商人が発注をかけてくるぞ。

>>318
だったら飛行機は時間通りに動くか？
飛ぶのだって滑走路待ちで１０分は平気で遅れるし到着だって１時間遅れなんてざらだろ。
新幹線が運行一分未満を自慢するけど世界的にはそんなのが異常なんだよ。
異常なのを誇りするのははっきりいって日本をばかばかしなね

＞323
斜めはウリナラの専売特許だろｗ

>>314
新幹線の前のスカートはコンクリートでもぶち破れるんじゃなかったか？

新幹線が時速２５０ｋｍで走行中に強風で脱線、風の勢いもあまって、
時速５００ｋｍ（風力Ｘ時速＝破壊力）で六本木ヒルズの１２階部分に激突、
９．１１テロの如く、六本木ヒルズが倒壊するも、横に倒れるように
ＴＢＳ本社に激突、生放送中のフレンドパークの観客もろとも死亡

ありえるだろ？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

KTXは当初の予定(1998年)より大幅に開業が延期されたことや、
試運転・習熟期間の不足で開業直後にトラブルが頻発したこと、
フランスのTGVをベースにしたため、座席が後ろ向きの着席を余儀なくされるなど、
在来線の特急「セマウル号」のほうが安くて乗り心地がよいといった逆転現象が起きて
しまったことで、当初の見通しほど在来線や高速バスなどから乗客を奪ったり、
新規需要が掘り起こせておらず、苦戦している。韓国鉄道では後ろ向きの座席に対しては
割引運賃を設定したり、大幅な遅延に対して払い戻しを行うなどのサービスに努めているが、
現状では大幅な赤字は避けられない情勢である。

そのうち、ソースはホワイトハウスになります。

>>323
その斜陽国家とやらで派手な生活してんのが、てめーら寄生虫チョンじゃん
それをな、矛盾って言うんだ、矛盾ってな
まあ、寄生虫廃棄物チョンにそんなこと言っても無駄だが

>>325
武器非輸出三原則がありますしｗ

>>326
すでに何が言いたいのか判らない。
誰か翻訳ﾖﾛ。

＜ヽ｀∀´＞KTXをﾊﾞｶにするのはやめるﾆﾀﾞ
KTXのｷｼﾞｭﾂはｱﾒﾘｶのﾛｹｯﾄに採用されるﾆﾀﾞ
ｿｰｽはﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝ

>>310
イイぞ！その調子だwSdpMA/+！
ただ、ちょっと上っ滑り気味だぞ！wSdpMA/+(藁

いつも定刻どおりに動いて到着するマシーンみたいな新幹線よりも
いかにも人間が動かしているのが実感できる運行スケジュールのＫＴＸの
方が人間の感性にフィットしているの。だから定刻運行は自慢にならない

>>326
異常なほどダイアに正確で世界は絶賛だよ。
嫉妬する韓国を除いて

新幹線って、いや、在来線でも、沿線の風速計、地震計の情報で自動停止するよね。
まさか韓国って、その辺の制御システムないの？

>>326
> はっきりいって日本をばかばかしなね

何こいつ？鮮人？
初めて見た
キモイ

>>335
俺は真面目に話してるんだが？

新幹線は高架が多いから、可能性は高いよ、、

>>328
そうか、スマソだ。

＞六本木ヒルズの１２階部分に激突、
＞９．１１テロの如く、六本木ヒルズが倒壊するも、横に倒れるように
＞ＴＢＳ本社に激突、生放送中のフレンドパークの観客もろとも死亡

ついでに朝日新聞社にも飛び火してください

>>336
韓国人はおおらかですからね。
１分１秒の誤差は笑って許してもらせますしね。（棒読み）

チョンの心のよりどころ、

日本は飛行機を作れない、
まあ、その三国人だチョンのよりどころも、民間だ政府の輸送機開発、旅客機開発で
破壊されそうですが

>>339
有名なエマール・キムこと洗濯機、

あれ、逆か。

>>326
地上を走る車両と飛行機を一緒にしないで頂きたく。
ここはフェアに、KTXと新幹線の勝負と行こうじゃないか。

>>340
もし真面目だとすれば今すぐ精神科に行け
釣りならもう少し上手にやれ

ネタ氏は置いておくとして

ID:c9xwSKNj←何所逝った？

>>336
ふーん、安全な新幹線より、死ぬ可能性が高いＫＴＸの方がすごいと。

ソースはペンタゴン

だったらこの前東京から福島の白河というところにいったら新幹線でいったら
「新白河駅には３分遅れて到着します。皆様には大変ご迷惑おかけします」
と車掌が社内穴スンスで謝罪放送していたぞ。
ほら新幹線だって定刻運行で着ないじゃないか

>>336

ヒューマンエラーを自慢するとは・・・

>>347
>>336にいるじゃん。

>>350

四分遅れても定時だと言い張るよりずっといいと思うが?

>>349
実際問題、ペンタゴンはＫＴＸの研究をしてるよ、、新幹線と違い、Ｍ１戦車の輸送にも
使えるから、

半島有事の際にＫＴＸでＭ１戦車やアパッチ戦闘ヘリを素早く送るという、オペレーションＫＴＸを策定中

>>350
３分遅れたら謝りますよ。
欧州や韓国では謝りませんよね？
お前の発言は逆に新幹線を絶賛しているんだよ

トンネルの中で１時間といえば、こないだ都営新宿線でもあったからな。
しかしＫＴＸはちょっと頻発しすぎじゃないか・・・。

>>352
すまにゅ(´･ω･`)ノｼ

>いかにも人間が動かしているのが実感できる(運行スケジュールのＫＴＸの )
>方が人間の感性にフィットしているの。

…だから韓国のロボットってあんなのなんだ。
（例：選挙時のマネキンロボットとか）

>>354
北朝鮮に着く前に戦車が破損してしまう

>>356
日本はミミズバーガーと同じで、事故が隠蔽されてるから

>>353
遅れるかどうかの基準は韓国は韓国独自で基準するの
日本は自分で勝手に高い基準にしたのが悪い
少なくとも韓国では３分は定刻　でも新幹線は遅れただろ。
ＫＴＸは定刻　　新幹線は定刻ではないと言うことだろ

>>354

　そそそ、ソースはペンタゴン

　　なんだな

>>354

TGVと間違ってますよw

TGVの起源はKTXニダ

ソースはペンタゴン

プ

>>361

それは 純粋に ヘリクツ だろ。

戦車は貨物列車か専用トレーラーで運ぶのがデフォ。
まぁ軍事素人は知ったか抜かさない方が良いってこった。

　　　　|　東海道新幹線は一寸雪が降ると米原で大幅に遅れるしな！
　　　　| ┌─────────────
　　／|.∨|　山陽新幹線も上越新幹線も地震で何ヶ月もとまるしな！
／||　.|　　＼＿
|　||　.|　　　　　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　∬∬∬
|　||／　 　　∧∧　　　／　　〔〕／　／　　／|　　　　　⊂二二⊃
|／　　　 　 (,,ﾟДﾟ)_∬__￣￣.／　／. .∧∧ ..|／..　 　　| 　 　　 |
　　　 ∧＿∧つ＼＿／　 ／　／　 ／中　＼ Ｄ　　　 |＿＿＿|
　　　（___´∀｀）_∬__　|||／　／　　 （｀ハ´　 ）/ 〔￣〕〕　从从从./
　　　（　　]つ＼＿／［__|￣ |　　 　 （~__((__~..）.|￣￣|｀iﾞi￣￣￣
　　 ⊆）　／　　　 　　　|　　|／￣￣￣￣￣￣|　　　|／￣￣￣
／　　（__ |二二二二二二二|￣￣￣￣ ∧￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ┻..|　　　 　 　 　 　 |　　／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　|　　　 　 　 　 　 |　　|　しょせん日本の新幹線なんて災害のあいまに走ってる列車アルよ！
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　 　　　 　　　　　　　　

エイブラムスの重量いってみな。。。

>>367
韓国では地震直後の危険な状態でも走るんだ

>>366
おまえこそ、軍事素人だな、、フランス軍がマジノ線を信頼しすぎて、ドイツの電撃作戦に
負けたのを知らないな、、

時速３００ｋｍでアパッチとＭ１を運べるＫＴＸは、マジで中国、北朝鮮の脅威になるよ、、

>>354いいからソース出せｷﾁｶﾞｲ

>>354に先言われたが　ＫＴＸが動力集中方式をしたのは戦争時の輸送を考えたから
新幹線は商業だけだからもし戦車を運搬の時は動力分散の新幹線だと出力不足で運べない。
また動力車が一両だけのＫＴＸは戦争中でもメンテナンスが楽。
つまり戦争をしたら新幹線は弱いの。その点から見てもＫＴＸが有利。
国が無くなったら意味がないだろ

>>371
ペンタゴンのサイトに言ってみな、オペレーションＫＴＸってちゃんとあるから

>>367
おいチョン、お前やたらAAが好きだな
日本人が作ったAAでオナニーか、チョンらしーな
日本の製造装置で作った半導体、液晶でマンセーしているチョンと同じ構図じゃんｗ

>>370
はいはいわかったそうだね
早く閉鎖病棟に帰ろうね

>>370
半島にマジノ線なんてあったっけ？

>>376
３８°線があるだろ

>>376
たとえ話、フランス軍が設置したマジノ線に電撃が流されたような物って事

>>372
別に新幹線で運ばないから

>>373

ありませんが？

>>372
戦争の時に使うならディーゼルの機関車の方がいいんじゃないか？
電車で輸送して大丈夫か？

平時でも強風で送電が止まるんだろ？

>>370
マジの線は要塞と塹壕だから関係ない。
T34やT72は貨物列車で輸送するため軽量小型に設計されていた。

>>378
もうちょっと上手に釣れよ

>>380
知らん、ペンタゴンにでも聞いてくれ、ちょっと前まではあった

>>257
＞空気抵抗はＫＴＸの方が低いし、騒音は住民を移動させると言う根本解決、
＞重量は機関車方式だから、元々軽いし、地震対策は地震そのものが起きない

あーはっはっはっは！
爆笑！
俺が金出してやるから一度新幹線乗りに来いや！w
好きなの乗せてやるぞwww
お前本当に面白い！
好きになったぞ！w

>>381
それは別の話

>>384
ということは、
オペレーションＫＴＸは廃案になったわけですね

>>328
>(風力+時速=破壊力)

凄いぜ！凄杉！破壊力バツグンだなwSdpMA/+！！
臍でお茶どころか風呂が沸くぜ！(藁

>>384

おいおい、嘘付くなよ。

>>385
うかつなことを言うな！
一族郎党連れて乗りに来るぞ！ｗ

>>383
あくまでもたとえ話、マジノ線が要塞線だが、ドイツの電撃作戦で電気が流されたような
もので、感電したと、二重のたとえ話になってる、高度なたとえ話

まあ、このあたりのレベルの低い奴には、このシャレがわからんと思う

＼ セントレア空港はどうすか？話題になってますがね！
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 　　　∩＿∩　 　 　 　 　 　∧＿∧
　　　　　（　´∀｀）　　　　　　　（ ・д・　）
　　　　　●Ｙゝ　ヽ　　　　　　 ●Ｙゝ　ヽ
　＿＿_ﾉ‖.|　/　丿　 　＿＿ﾉ‖ |　/　ﾉ
　|実況|＼￣￣￣￣￣|解説|＼￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　／日本じゃ空港と都心を結ぶ鉄道はくそですな！これこそ時間の無駄ですね！

今韓国に必要なのは、戦車を高速に輸送することではなく、
KTXを流用した列車砲の開発が必要だってことだ。
高速移動にも耐え、トンネル・ドン！にも耐え、果ては感電と飛び込みに強い列車砲が。

どうやら結論としては日本はＫＴＸの性能と仕様用途のフレキシビリティーを
認めざる得ないと言うことだろ

ＫＴＸって、先頭車を破壊されたら、もう動けないんだよね。弱すぎ！プゲラ。

韓国で新幹線は、１００年早いって事だ。

>>392
セントレアは愛称だから「空港」はいらないよ

>>394
変形合体しない限り、KTXのフレキシビリティは認められない。

>>394
座席が回転しない。
整備がなされていない。
性能が安定しない。

…どうしたいんだね、一体？

>>394

欠陥車両に興味ありませんが

>>393
それは、マジな話、ＫＴＸ列車砲は開発している、

例えば、列車砲の速度が時速６００ｋｍとして、それにＫＴＸの加速が加われば、時速９００ｋｍで
列車砲をぶち込む事が可能、、

こうすれば、冗談抜きでソウルから、平壌は射程距離に成る

>>394
おい、フレキシビリティーなんて言葉も知ってるくらいのチョンのお前が
フランスから買ったKTXを、さもチョンが開発したように語ってんのか
チョンは面白いね
あいつを思い出したよ
朝生に出てきて、やたら英語を使いたがるチョンｗ
でも、言ってる内容は所詮チョンだからトンチンカンなんだよね

>>401
ＫＴＸが脱線しないか心配ですね

>>401

勝手にやってろよ。
お前も半島に帰れよ。

>>400
でもどんどん改良の余地がある方が完成されてなにも手を加える余地無いよりも
技術屋としてはありがたいだろ。もしかしたら改良を重ねたらものすごいモンスターに
なるかもしれないだろ

KTXって、、韓国の練習機？

>>401

( ´･ω)つ[ミサイル]

>>401
走りながら撃つのかよ！(笑)

>>405
未来形なわけだが

>>390
望むところよ！w
顔を真っ赤にする一族郎党を
ビデオに撮影してうpしたるわ！www

KTX搭載可能な列車砲ｷﾎﾞﾝ
ｳﾘﾅﾗｷｼﾞｭﾂでも85ﾐﾘ砲くらいは搭載できるでしょ

>>407
ワロタ

＞例えば、列車砲の速度が時速６００ｋｍとして、それにＫＴＸの加速が加われば、時速９００ｋｍで

例えばって。。。ｗ

さすがソースはペンタゴンｗ

>>405
あれ？ 車両のバリエーションがある新幹線と違って、
KTXは１つしか無いんじゃなかったの？

>>401
そんな使い方は列車と軌道に悪影響を与える。
しかも搭載砲も小さい上に命中率は最低だ。

80cmL55は最低ライン。

>>405
○問題山積、しかも構造上の致命傷ばっかり
×改良の余地がある

○改良を重ねたらものすごいモンスターになる

おおうみうしくらいにはなるかしら…

>>414
だから改良１型２型３型だろ。マイナーチェンジはバリエーションとは違う

ちなみに現在の列車砲は存在する。



ﾛｼｱの列車輸送型ICBMの事だが。

>>407

ソースはペンタゴンだよ！ペンタゴン！ｗ

>>405
お前、さっきはこんなこと言ってたけど・・・

＞193 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん New! 05/02/23 13:54:56 ID:c9xwSKNj
＞例えば新幹線はいろいろな車両があるよね。
＞それはある意味どれもが不完全品で未だに完璧な車両が出来ない証拠でしょう。
＞韓国は現行から既にＧ７にいよくをしめしちえるから
＞だからＧ７は新幹線と違ってもっと優れた車両になるのは間違いない。
＞あれこれ一杯種類があるからと言って優れている訳ではない

>>417
バリエーションの意味が違うような希ガス

ソースはペソタゴソ

細かいことを揚げ足取るようではだめだね。僕が言いたいのはＫＴＸには夢があるんだ。
でも新幹線にはそれがない。それを言いたいだけ

>>414
欠陥のバリエーションが豊富なんじゃないかなぁ？

>>407
コストはミサイルより、列車砲より安いしな、

>>418
それは、ロシアが狙っている、ロシアでシベリア鉄道をＫＴＸ化して、
ＩＣＢＭをＫＴＸに搭載するプランがクレムリンで検討されてる

その代わり、韓国にはＩＣＢＭ技術の供与と、

>>423

その夢を抱いて韓国に帰れよ、朝鮮人。

>>423
悪夢？

>>423
>僕が言いたいのはＫＴＸには夢があるんだ。 
そうだな、確かにあるな。


KTXは空を飛ぶって言う、夢が・・・

>>423
夢があっても危険性があるのは嫌だね。
現実を見ようよ。現実を。

>>405
>>193

>>423
夢が無い新幹線の技術なんて要らないよね？ｗ

>>423
今後も我々に笑いを提供してください。

>>425

それもソースはペンタゴンか？ｗ

N700が量産に入ったらKTX同期の倒壊300系もｱﾎﾟｰﾝ開始かな。
量産先行車は日立からロールアウトしたし、あと4、5年くらいか・・
時の流れは早いものだ。
しかし、、、N700のカラーリングはもうちょっと工夫してくれyo

>>360
今時ミミズバーガーって・・・
都市伝説持ってきてどないすねん。
ミミズなんて高級肉ファーストフードに使えるか。

>>433
クレムリンって書いてるだろ？

http://www.dod.mil/search/

No document found matching operation KTX

ﾌﾟw

このスレで分かったこと・・・・・
「ソ　ー　ス　は　ペ　ン　タ　ゴ　ン」

>>425

まあ、お前らは列車にジェットエンジンでもつけてろってこったｗｗ

なんだかよくわかりませんが、
KTX公式サイト（日本語版）のURL置いておきますね。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/

>>423
細かいことを揚げ足取るようではだめだね。僕が言いたいのはＫＴＸには夢があるんだ。
でも新幹線にはそれがない。それを言いたいだけ

だーっはっはっはっは！
大爆笑！
成層圏まで飛んでくれ！w
お前マジ日本に来い！
東京駅で出迎えてやるからwww

例えば世界初のジェット旅客機はコメットだったけど
あれは謎の空中爆発を連続して墜落したの。当初は原因がわからなかったけど
調査の結果は空気薄いところで飛行して中の圧力との金属疲労を原因だと判って
飛行機は進化したの

確かにＫＴＸはトラブルが少々有るけど好意的な味方をすればコメットと同じで
進化のタメの膿の苦しみの状態に今あると言えるだろ。
何も犠牲をもたらさない技術の進化なんてあり得ない。
日本は犠牲者を出さないように恐る恐るやっているから本当の限界が判らない。
韓国は絶えず限界に挑戦している。だから今後はＫＴＸのほうに発展性があると
だんげんでｋりうの。今は飛躍への準備段階。今後のＫＴＸにご期待下さい

>>425
>列車型ICBM
KTX化したら、架線が邪魔で撃てないんですが？　

>>436

ソースはクレムリン・・・


何でもありだなｗ

>>436
どこに書いてあるの？
次は

ソースはクレムリン？ｗ

あんた面白すぎｗ、吉本にでも入れよｗ
どうせチョンだから、芸能界でも生きていけるよ

ソースは･･･

・ペンタゴン
・クレムリン
・ホワイトハウス
・青瓦台
・総理官邸
・著名な専門家
・ＣＩＡ

お好きなのをお選び下さい。

>>442

客が乗ってるのに限界試すなよｗ

>>442
KTXは謎の空中爆発を起こして犠牲者が…空中？

>>442
限界に挑戦して死者を出したらいけないな

>>446
KCIAも加えてちょーだい

>>442のちょっと変換

＞今は飛躍への準備段階　　　は「今は発展への準備段階」に変更する

空飛ぶのかとか揚げ足とるをおまえ等だから

>>446
自己レスだけど

＜追加＞
・金正日
・中国

>>446
つ[信頼できる上司]

>膿の苦しみの状態
きもいなｗ

>>436グレムリンだったよ
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/sa-14-img006.jpg

>>453
ﾜﾛｽ
そう来たか（ｗ

>>451

客で限界試す国の方ですねｗ

>>443

もう少し、頭、つかったらどうよ？

前から見たら、こんな感じだよ


＿　架線
<>　パンタグラフ
ロ　ＫＴＸ
”線路

↓ＩＣＢＭ発射時

　　＿　架線
　　<>　パンタグラフ
O=ロ　IICBM　ウィーンと出る引き出し式　ＫＴＸ
　　”線路

＞確かにＫＴＸはトラブルが少々有るけど好意的な味方をすればコメットと同じで

ここここ、コメットと同じてｗ

>>443
きっと動力車がガスタービンになり架線を撤去するのでせう(w
TGVの開発初期段階ではガスタービン動車ですた

>>451
発展？どう発展するんだ？やっぱり空とか飛ぶのか？

と意地でも揚げ足を取ってみる

>>458
吉本に入れ

>>408
ちょっと待った！
>>401を見る限り

「列車砲そのものが時速９００キロで飛んでいく」

と言いたいらしいぞ！


やっぱりＫＴＸは空を飛ぶのか！凄いぜ！(大爆笑

>>442
それはまともになるまで脱線事故が起こって死傷者が増え続けると言う意味かねぇ。

＞韓国は絶えず限界に挑戦している。だから今後はＫＴＸのほうに発展性があると
＞だんげんでｋりうの。今は飛躍への準備段階。今後のＫＴＸにご期待下さい

頼む、もう止めてくれ。
腹がよじれて死ぬ！w
俺の負けだ。www

>>458

発射したいんなら勝手に発射してろよｗ

>>401

列車砲をぶち込むのか・・・

＿
<>　
ロ　殺伐としたスレにＫＴＸが！
”

↓

　　＿
　　<>
O=ロ　ウィーン
　　”

例えばホンダだって昔はよくマイナーチェンジや仕様変更をしただろ。
本多宗一郎がインタビューを受けていたときに記者から「ホンダは直ぐに変更
するけど、未完成状態でも売るのですか」と質問されたらあいつは「いえ、絶えず
研究を重ねてその結果を市販車に絶えず反映させ続けているのです。技術屋の
良心だと思って下さい」と答えたのを覚えて居るぞ。

それと同じだろＫＴＸが未完成品や技術不足というのではなく今後の可能性を秘めた
すごいのだとするべきだろ。ホンダだって市販しながら改良した。
ＫＴＸだって客を乗せながら改良したって良いだろ。だったら新幹線は客のせのデータは
とってないのか？例えば便所の使い方悪いという客の声を取り入れないのか

ID:wSdpMA/+のおかげで
今日の２ちゃんベストスレになったな

>>468
激しくワロタ

　　＿　架線
　　<>　パンタグラフ
O=ロ　IICBM　ウィーンと出る引き出し式　ＫＴＸ
　　”線路

↓ そして、ＩＣＢＭの発射の瞬間


A　＿　核弾頭　架線
||　<>　立ったＩＣＢＭその１　パンタグラフ
||=ロ　立ったＩＣＢＭその２　ウィーンと出る引き出し式　ＫＴＸ
M　”　　ＩＣＢＭのほのう　線路

>>469
ホンダは安全だけどＫＴＸは死者を出しているよな

>>463
何を言うか。ＫＴＸが飛ぶんだｗ。列車砲は名前だけのブースターｗ。

>>473
ホンダ車だって衝突事故を起こして結果として死んだ人はたくさん居るだろ。

>>469
本田宗一郎の名前を間違えるな白丁。言って良いことと悪いことがあるぞ。
それとな、成立している製品に改良を重ねて品質を向上させるという事と
事故を起こす可能性のある欠陥品を見切り発車で実装して多くの犠牲を出すという事は全く違う。
モノ作りを卑しい職業と見ている鮮人どもには一生分からんだろうがな！

>>469

KTXは自国技術じゃないだろ。

技術が無いから買ったんだろ？

基本技術も無いのに改良とか言うな。

>>475
ホンダはお客の過失。
ＫＴＸはお客の過失ではない。

>>469

別にホンダは限界を試してるわけじゃないがなｗ

>>475

自動車は線路の上を走らないのだよ？チョン君ｗ

>>476
仕方ないだろ。ホンダは私企業だから販売は勝手に決められるけど
ＫＴＸは政治主導で作ったのだから政治家の決断を尊重するのは当然だろ。
だったらお前は政治家の決断を無視するというのか？それはシビリアンコントロールを
無視するというのと同じだぞ。そんな危険思想は許せない

＿
<>　
ロ　殺伐としたスレにＫＴＸが！
”
　↓
　　＿
　　<>
O=ロ　ウィーン
　　”
　↓
A　＿
||　<>
||=ロ　発射体制!!
M　”
　↓


A　＿
||　<>
||=ロ　ドドドドドドドドドドド
M　”
V V
V V
v v
v v
v v
v v
v v

>>478
でもＫＴＸに乗るのを選んだ客の過失だってあるだろ
なんでもかんでもＫＴＸの責任にするのは納得できない

>>482
両方飛ぶのか・・・

>>483
その過失起こしたくないから、KTXの乗車率悪いわけね、納得。

>>482
ﾃﾗﾜﾛｽ
一緒に飛ぶんかいｗ

>>484
>>474準拠ｗ

>>483
KTXってさぁ・・・

客が運転するの？

>>483
でも最大の過失はＫＴＸにあるだろ。
いや、政府か？

架線や線路も一緒に飛んでいるのが困り物だがｗ

>>482

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/KTX

KTXは当初の予定(1998年)より大幅に開業が延期されたことや、
試運転・習熟期間の不足で開業直後にトラブルが頻発したこと、
フランスのTGVをベースにしたため、座席が後ろ向きの着席を余儀なくされるなど、
在来線の特急「セマウル号」のほうが安くて乗り心地がよいといった逆転現象が起きて
しまったことで、当初の見通しほど在来線や高速バスなどから乗客を奪ったり、
新規需要が掘り起こせておらず、苦戦している。韓国鉄道では後ろ向きの座席に対しては
割引運賃を設定したり、大幅な遅延に対して払い戻しを行うなどのサービスに努めているが、
現状では大幅な赤字は避けられない情勢である。

でもＫＴＸに乗るのを選んだ客の過失だってあるだろ・・・・

だとさ。

>>481
ならばそもそも比較の対象にならないホンダを引き合いに出すな白丁ふぜいが。
どういう事情があろうとも、それを言い訳にして逃げるような人間は
人命が関わるモノ作りに携わるべきではない。

ということはやっぱりKTXには乗るなという事かｗ

>>494
FA乙

もう誰にもwSdpMA/+を止められない…
まさに暴走機関車！！

ｵﾏｲら大ﾆｭｰｽですよ

【大惨事】走行中のKTXに梅の木が直撃　死者2万6000人【笑撃】


ｿｰｽはﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝ

人が生きる上では絶対にあるてい度のリスクはあるの。
外を歩いていたら上から猫がふってくるかもしれないし
いきなり道路が陥没s留加茂しれないだろ
KTXだけが特別に危ないのではなくて世の中は絶えず危険な可能性は秘めていることだというの
それを考えればKTXだけ危険性を言うのは適当ではない

それは、おかしい、架線や線路は飛ばないし、何よりも、人をおちょくって、、

こうなるだろ？

A　
||
||　ドドドドドドドドドドド
M
V
V
v
v　 ＿
v　<>
v=ロ
v　”

【韓国】KTX事故多発！過失問われる乗客【なんで？】

>>497
梅ノ木が可哀相！！賠償汁！

>>487
参考にしてくれてありがとうｗ
>>481
民間企業が政府の意図を飲み込む筋合は無い。
政府が民間企業に口出しすること自体異常だ。
大体なんでそれでシビリアンコントロールを無視するということになるのか？

>>498
それは自然災害だろ。
ＫＴＸの場合は人が作った災害だろ。

>>469
少なくとも、ホンダは量産工業製品というレベルで
時代時代で良いモノを出していたし、ユーザー的にも満足出来る
モノを作っていたけどなw
KTXってユーザー（乗客）が満足してるとは思えないのだがwww
ノムヒョンがKTXを試乗した時の写真見たけど、冴えない顔してたなw

>>498

KTXリスク高すぎｗ

>>497
マジかよ
ソースはペンタゴンか
なら本当だｗ

ペンタゴンの中の人も大変だなｗ

K→壊れる
T→止まる
X←何？

>>498
>KTXだけが特別に危ないのではなくて

だから特別危ねーんだよkusogaaaaaaaa

つーかよー
どうせこれからひどい事故を起こすんだから、ＫＴＸなんてやめちゃえよ
そんで、事故が起こってここにスレが立って
日本人はひどいニダね、なんて言いがかりつけるんだろ？チョンよ
だからやめとけって、朝鮮人には無事故で運用するなど不可能だ

>>508
コリア、トレイン、エクスタシーだよ

そもそも日本人は「事故が起きたらどうするんだろう」との後ろ向きな考えが過ぎる。
韓国だったら「事故が起きても次にそれの教訓を入れて改良しよう」と考える人が多いはず。
それに実際に事故に遭う人の確率なんて宝くじ位の確率だろ。
つまり同じ宝くじレベルの確率で言ったら新幹線だって同じようなもの
むしろ４０年間欠陥死者が出なかったと言うことは歴史の反動で今後多発する可能性だってある
平均的に死者を出しているKTXは数学の確率統計で考えれば今後も大事故は起きないとおもうね

＞498
自爆ニカ？

>>508
Ｘ（悪い意味で）未知の技術。

>>498
・ペンタゴン
・クレムリン
・ホワイトハウス
・青瓦台
・総理官邸
・著名な専門家
・ＣＩＡ
・ＫＣＩＡ
・金正日
・温家宝中国首相
・信頼できる上司

お好きなソースをお選び下さい

　今日の「４様スマイル」を誘うスレはここですか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

>>508
ｅｘｉｔはどう？
「出て行くこと、退出、死ぬこと」って意味がある

>>512
この前の地下鉄火災の件はどうだったのかなぁ？

>>512
死者に人権はないんですか？
死者はＫＴＸのために死ねと。
韓国人は国家主義者ばかりですね。

>>508
マジレスすると Korea Train eXpress の略らしい＞KTX

A
M
R　＿
A　<>
A=ロ　対空ＫＴＸ
M　”

＞512
それを

　　　　　　　　　ケ　　　ン　　　チ　　　ョ　　　ナ　　　ヨ　　　精　　　神

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウリナラグループ

と言う。

>>520
本当はＫＴＥじゃんか！

>>508

X−tream

「ひろゆき」から「今晩のおかず」までを手広くカバーする巨大掲示板群
　　　　　　　　　　　　　『３ちゃんねる』へようこそ！

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　▲▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ・3・）　＜見に来てね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(|　　 |)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | .ω. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪ ∪
　　　　　　　　　　　３ちゃんねるイメージキャラクター
　　　　　　　　　　　　　　「３チコ （さんちこ）」

　　　　　　　　　　　　　　http://www.3ch.jp/

>>508
Korea Train eXplosion

>>504

<＃｀Д´>「それは病気のせいﾆﾀﾞ。今はもう大丈夫ﾆﾀﾞ」

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/18/20050218000003.html

人が生きる上では絶対にあるてい度のリスクはあるの。
外を歩いていたら上から猫がふってくるかもしれないし

ワラタ。

＞でもＫＴＸに乗るのを選んだ客の過失だってあるだろ
＞なんでもかんでもＫＴＸの責任にするのは納得できない

なーっはっはっはっは！
KTXはリスクが高い株の取り引きみたいなもんか？w
騙されたお客さまが悪いのですってかwww
悪徳証券マンかお前は！w

ソースはペンタゴン
ソースはクレムリン
　
の人はどこ行ったの？

>>518
地下鉄の事故とKTXは関係ないだろ。
KTXは地上を走るんだから、地下鉄のような閉じられた空間なんて絶対無い
から例え火災になっても地下鉄みたいな惨事はなりにくいだろ。
常識を考えて発言しろ

>>530
ソースの確認に行ってると思われ

不意の事故で大歓迎してみっともない
新幹線に障害物除去の工事機械でも装備しているの?

>>531
違う違う。
>韓国だったら「事故が起きても次にそれの教訓を入れて改良しよう」と考える人が多いはず
ここがダウトって事。
例がこの前の地下鉄火災のその後。

>>531
>KTXは地上を走るんだから、地下鉄のような閉じられた空間なんて絶対無いから

　( ´･ω)つ[トンネル]

>>533

工事機械じゃないが装備してる。

あと、日本語をもっと勉強しろよ。

>>531
「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/20/20050220000047.html

鮮人に「常識を考えろ！」って言われてもなぁ〜

トンネル内でのICBM発射ってどうなるの？

>>535
常識的に考えてトンネルは例外だろ

>>539
ケンチャナヨ

【ｻﾖﾅﾗ】核開発疑惑IAEA査察【韓国】


ｿｰｽはﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝ

>>540
http://www.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/euro.htm

>>532
しかし、ソースはペンタゴン
なんてやけにデカく出たもんだな
まあ、根拠もないことをさもオーバーに言うのは、ﾁｮｿの習性でもあるが

>>540
常識的に考えて「絶対にない」と言った場合に例外はあり得ないが？
現にトンネル火災に起因するおぞましい事故が起きているわけだが。

【ｳﾘﾅﾗ】KTX世界最高！！【ﾏﾝｾｰ】


ｿｰｽはﾍﾟﾝﾀｺﾞﾝ

>>537
つまり事実上の防火技術供与を韓国は日本に行ったんだからその返礼として
新幹線技術をKTXに提供するのは道義的義務だろ

普段から地震で揺さぶられて運行停止すると新幹線は安全だとゆうネット右翼なのに
激突させずに停止したKTXで笑うとゆうのは自己矛盾するよね

>>512
＞それに実際に事故に遭う人の確率なんて宝くじ位の確率だろ。
＞つまり同じ宝くじレベルの確率で言ったら新幹線だって同じようなもの
＞むしろ４０年間欠陥死者が出なかったと言うことは歴史の反動で今後多発する可能性だってある
＞平均的に死者を出しているKTXは数学の確率統計で考えれば今後も大事故は起きないとおもうね

KTXの事故率ぐらい宝くじが当たれば、多分俺も億万長者になれるなw
つーか歴史の反動って何だよ？宗教か？w
お前、ノウハウって言葉知ってるか？www

>>545
半島には100ｍ以上のトンネル掘る技術がないからＯＫってことだろ

>>548

ソースはペンタゴンニダ

>>547

断る。ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
っていうか調査してやったんだから調査費よこせ

>>547
自分とこの火事対策すら出来てない国に、新幹線は必要ない

>>550

　　　　　　 / ／ ﾎﾟｰﾝ！
　　　　　( Д ) 　　　　　

　　　　　　
　　　　　　　*　*　　 *　*
　　　　　　*　*　*　*　*　*
　　　　　　　* * 　　　* *
　　　　　　 　　　　ﾊﾟｰﾝ！
　　　　　( Д )

だからトンネルは例外と言ったけどトンネルで事故がないとは一言も言ってないだろ
トンネルで事故があった時を考えるのは当然だろ

でも例えばマフィアのボスが飛行機に乗ったときに外部からテロリスト攻撃される
場合も想定して旅客機には重装備の装甲を付けましょうと言う議論は成立するか？
それとおなじだろ。トンネルはそうだろいうの

>>547
自国民で人体実験させたって認めてるのかｗｗ
さすが斜めｒｙ

＞５４８
意味ワカンネ

そうそう「ゆう」ジャなくて「言う」ね

547>>
新幹線よりKTXの方が優れているんじゃなかったのか？
なぜに新幹線の技術提供にこだわる？

>>548

風が吹いたくらいで止まる列車の方が大問題だろｗ

>>549
だったらノウハウを公開したって良いじゃないか。ノウハウは物じゃないだろ。
物を盗んだら罪かもしれないけどノウハウなんて形無いじゃないか。その程度のを
公開しないのは日本がケチだと言うことだろ。もしそのノウハウが有れば防げた事故が
KTXした場合は日本の責任だってありえるだろ

>>547
＞つまり事実上の防火技術供与を韓国は日本に行ったんだからその返礼として
＞新幹線技術をKTXに提供するのは道義的義務だろ

そうだなw
身体を張ったネタ提供には感謝だなwww

>>560
(　´,_ゝ｀)

>>560
そのideaで日本の半導体技術盗んだわけか。。。納得

やっぱり日本は韓国の技術力を恐れているからKTX問題でわざと冷たい対応を
しているんだろ

>>560
ＫＴＸ方が優れているんじゃなかったの？

っていうか製造元の
フランスに文句を言ってください。

>>560

なんで？明らかにお前らの責任。
ノウハウは技術だぞ。
そんなこともわからないのか?

>>555



>例え火災になっても地下鉄みたいな惨事はなりにくいだろ。

じゃあ、上の発言は嘘だな？


> でも例えばマフィアのボスが飛行機に乗ったときに外部からテロリスト攻撃される
> 場合も想定して旅客機には重装備の装甲を付けましょうと言う議論は成立するか？
> それとおなじだろ。トンネルはそうだろいうの

成立する。方法論は別としてな。

だからトンネルでの火災も同じ事だ。
常に最悪の事態を想定しなきゃならん。

>>560
とりあえずサムソンに技術の公開を厳命して来い

>>564

妄想乙

>>564
冷たくないぞ、生温かく見守ってやってるぞ。

>>565
だからフランスは関係ないだろ。ここはアジア人同志でお互いの利益を考えるべきだろ

>>560
オマイさんの頭の中身は何で出来てるんだ？

>>564
３００km/h区間を全線に拡大してから言うべし

>>571

韓国と組んでも不利益

>>571
お断りだ。
大体、教えてやるから来いっつっても
おまいらロクに勉強しないやん。

>>571
都合のいいときだけアジア人か・・・・
半島がアジアの利益になったことがあるの？

>>571
でも、ＫＴＸはフランスのＴＧＶがベースとなっているわけで、新幹線と関係がないんですよ。
あのとき新幹線を導入していたら日本もこんなに冷たくはなかったでしょうね。

>>568
三星は優れた技術力が売り。何で公表する義務がある？
僕が言っているのはノウハウのこと。特許とｈちが右

KTXから得られるものは無い
KTXから得られるものは無い
KTXから得られるものは無い

>>571
KTXの製造元はフランス
一部韓国製も有るようだがな

>>578
ここはアジア人同志でお互いの利益を考えるべきだろ 

>>579
否！！！！


KTXから得られるものは中国に新幹線を売らなくてすむこと！！！！！！！

>>579
そんなことはない。技術というのはどんあものでも勉強の大将になる。
失敗作品を見て失敗を回避するノウハウだってある

>>581
はげどー。

なんだか矛盾を追及する逆転裁判みたいになってきた

>>583
その「失敗から学ぶ」ノウハウがお前んとこにはないだろ。

>>583

つまりKTXは失敗作品だということだなｗ

新幹線も風が吹いただけで止まる...

http://www.sonpo.or.jp/sonpo-life/typhoon/img/01_p02.jpg
2004年6月の台風6号による滋賀県内の被害
（吹き飛んだ屋根が新幹線の架線を切断）
（写真提供：毎日新聞社）

>>571

おフランスのを買ってんのに、同じアジア人とか
わけわからん議論のすり替えされても困るのよﾁｮｿよ

>>582
そうだった。そうだった。

>>583
>>537

>>583
そうだそうだ！
日本がＫＴＸから学んだことは大いにある

・高速化に励みすぎて安全性を考えなかった
・運賃の割に乗り心地がよくなく、前からある特急の方が良かった
・安全を怠るとＫＴＸみたいになる

そのほかにもたくさんあるぞ！

>>564
自国より劣っている筈の日本の技術やノウハウを
やたら欲しがるのは何故？ｗ

僕が思うに三星の特許なんて大した参考にならないよ。だから公開なんて言う方が
おかしいよ。三星の優れたのは外部からの技術のアウトソーシングとその上手い組み合わせ
で優れた製品を作ってイメージ的に売り込むこと。技術は日本が作ればいい。韓国はそれを
製品にすればいい。それが役割分担だとおもう

>>587

それ、原因は飛んできた屋根じゃんｗ

>>560
＞だったらノウハウを公開したって良いじゃないか。ノウハウは物じゃないだろ。
＞物を盗んだら罪かもしれないけどノウハウなんて形無いじゃないか。その程度のを
＞公開しないのは日本がケチだと言うことだろ。もしそのノウハウが有れば防げた事故が
＞KTXした場合は日本の責任だってありえるだろ

プギャー！w（AA略）
ノウハウを得る事が時間と金が一番掛かるんだよヴォケ！w
お前みたいなヴァカだって知りたい事が有ったら本ぐらい買うだろ？www
知識はタダって思ってる時点で 終 わ っ て る な w

何？エマール来てるの！！？？

>>593
つまり、韓国は経済的に日本の植民地になるな

>>591
まさに反面教師を痔で行く国だなｗ

ちょっとまったＫＴＸが失敗とかではなくとにかくノウハウはくれ

>>593
okok、

特　許　料　を　払　っ　て　か　ら　言　え

この場合KTXの性能というよりも韓国の線路を作る際の周辺への
対策の悪さが出てるだけだと思うのだが

>>599
ＴＧＶに要求してください

>>599

いやだ、お前ら死ねよ

>>599
自分でどーにかしろ、自称先進国なんだろ

>>599
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ　ヽ
　　　　　　....（　レ⌒）;;;;;;;|＼;;;;;;;: （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼ヽ;;;;;;丶＼................　　　__
　　　　|＼;;／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|　..〜,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾚ'ﾚ'
　　　　;;＼_.／|　|／　　　＼　　　|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　￣.ノ　　　,へﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー~＿＿,ー~'　）;;;;;;;;ﾞﾞ
　　　　　/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ|ﾞﾞﾞ|;;;;;;;;;;;｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（＿＿,,,,;;;;;;;;
　　　　　|　|　 |　|　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.　.....し'　　ノ ノ 　 |　| 　　　　　　　/　/　　　　...;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　＼＼ﾉ　|　　/　/　ﾉi|lli　i|　|＿＿;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ/ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾉ　|　　/（
　　　　　　＼＿ノ_／ ／　/ﾞ||lii|l|（＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　､　　.´/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　　　　　∠-''~　　.i|lli;　i　　 .;　 　　 li　　　'　;　　 .`　.;　ﾉ／il,　||　　.i| :;（＿ﾉ　　　ーー､､＿＿）
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|lゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill||||lliﾞ/｀
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´｀ﾞ

>>601
このスレでは、
ＫＴＸは韓国政府を含めた建設・運行に関わった広い意味となっております

>>599
生憎と日本は列車を空に飛ばすノウハウは持っていない。

漁礁にするノウハウは有るがな。

＞６０６
そうでしたか。

>>599
お前には自尊心とかが無いのか？

じゃあわかった。お前達はＫＴＸが新幹線を追い抜くのが恐いからそうやってＫＴＸを
敵視するんだな。
歴史を見れば　半導体・電器・自動車・船舶・航空・などの工業は当然として
芸能関係の文化だってすでに日本は韓国に抜かれただからあとは必死に電車にしがみついているだけ
だろ。だから電車男なんて本がうれるようだんだろ
お前達のは見ていて気持ち悪い。ＫＴＸはだったらお前達は乗るな。もう今日はもう帰る

近年稀に見るクソスレですねｗ

>>609
あるのは乞食精神だけと思われ・・・

>>610
最後にふぁびょーんかｗ
ＫＴＸなんか金貰ってものらねーよｗｗ

>>599
ん〜？
ｳﾘﾅﾗの技術の方が日本より優れているンじゃなかったのか？(藁

>>610

金積まれてもノラネーから安心しなｗ

>>610
>だから電車男なんて本がうれるようだんだろ

あの…それ、違う…。

>ＫＴＸはだったらお前達は乗るな。

金積まれても乗らない。

>>610
勝利宣言ｷﾀ――（・∀・）――！

＞もう今日はもう帰る

狂牛病か？

>>610
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>593
＞僕が思うに三星の特許なんて大した参考にならないよ。だから公開なんて言う方が
＞おかしいよ。三星の優れたのは外部からの技術のアウトソーシングとその上手い組み合わせ
＞で優れた製品を作ってイメージ的に売り込むこと。技術は日本が作ればいい。韓国はそれを
＞製品にすればいい。それが役割分担だとおもう

アウトソーシングだってw
外注の間違いだろwww

>>615
>>616

ｹｺｰﾝ（・∀・）

屋根が風で飛ぶのは新幹線の原因でないから
同じであって木が風で倒れるのはKTXの原因でないように思うけど
新幹線は木の迎撃missileでも搭載していたか?

＞610
本当に帰れよ、半島に

>>187 こらっ！アセラって、ＴＧＶをベースにしたもんじゃないか！自爆だろっ！
ttp://homepage3.nifty.com/kishanori/kaigai/amtrak/acela/acela_001.htm

>>610
馬鹿かこいつは？
どうやったらＫＴＸの悪口を言う＝ＫＴＸを恐れているということになるのか・・・。

>>621
>>613ともｹｺｰﾝしてる…

>>625

それが朝鮮人クオリティーｗ

>>610
そろそろ逃げの準備か

俺はただ単に、KTXの初飛行の日を待っているだけなんだが

>>610
＞じゃあわかった。お前達はＫＴＸが新幹線を追い抜くのが恐いからそうやってＫＴＸを
＞敵視するんだな。
＞歴史を見れば　半導体・電器・自動車・船舶・航空・などの工業は当然として
＞芸能関係の文化だってすでに日本は韓国に抜かれただからあとは必死に電車にしがみついているだけ
＞だろ。だから電車男なんて本がうれるようだんだろ
＞お前達のは見ていて気持ち悪い。ＫＴＸはだったらお前達は乗るな。もう今日はもう帰る

おいこら待て、帰るな！
もっとネタを提供してくれ！w
スレが伸びないじゃないか！
俺が悪かった、スマン！
もっとネタをををを〜〜〜〜www

あれ？
wSdpMA/+は？

>>629

おれも　ﾉｼ

お前ら>>610 ID:c9xwSKNjともども障害児学級にでも池。

>>610
♪パーパーパパ　パーパーパパ　パーパーパーパー
♪パーパーパパ　パーパーパパ　パーパーパーパー
（ほたるの光）


みなさま、本日も東アジアニュース板をご利用いただき、ありがとうざいました。
本日の当スレの火病は終了しました。
またのご利用お待ちしております。

台湾新幹線
http://www.jpgif.com/lounge/src/1109056498331.jpg

>>627
そうですか。ふざけたクオリティーですな。
ある本で日本は植民地を失くしたから繁栄したと書いてあったけど
何処を捨てたのが一番良かったのか分かってきた。

何？チョンが湧いてるの？

>>633
チョンが自作自演しだした
逃亡近しとみた

つhttp://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1109136407/

＞635
目視だと1編成12両で東海道より4両少ないな

まぁ、台湾の人口を考えると妥当かな

>>634
く〜！
祭の後の寂しさが込み上げて来たw
また来てくれよな！＞ID:c9xwSKNj
約束だぞ！www

>>634

つ乙

残念だが、ＴＧＶの一族が世界標準であるのは間違いない。

>>643
世界標準だと偉いのですか？

韓国に旅行行った時、たまたま乗った電車がトンネル内で停電したんだけど
周りの乗客が電灯代わりにライター付けてたのにはマイッタよ．．

ソースはペンタゴン

>>646
ｗ
もはやこのスレはその一言に尽きる

昔、どこかで読んだんだけど、韓国はホントは新幹線を導入したかったんだよ。
で、新幹線規格で施設を作り始めたら、急転直下ＴＧＶ導入になって、作り始めていた
施設が無駄になってしまったらしい。多分、反日運動が盛んだった頃だから、政争の具
に使われたんだろうね。
今の中国でも同じ。中国鉄道省は新幹線を導入したいけど、人民感情がそれを許さない。
つまりね、技術や性能でＴＧＶが選ばれたわけではないってこと。

>>587
新幹線は大昔からそういう架線障害事故には慣れております。0系初期時代にゃ
多かった＞切断事故
こういう復旧作業のノウハウも洗濯機ｸｿは提供しろってかな(w

>>646
ソースは国際法学者エマール・キム

＞643
世界標準でもアジア標準でもウリナラ標準でもいいから、

支那豚にTGVかKTX売り込んでこい

>>634
ええ〜！！
アンコール！アンコール！！アンコール！！！(藁

>>633
ソースはペンタゴン

>>643

だから？TGVには大して問題ないが、KTXには問題山積みじゃねーかｗ

KTXは在来線も走るから新幹線と同じようにはならないし
公平に検査するなら日本在来線の倒木事故を数え上げると考えると恐ろしいね

>>648
確かに、新幹線に限らず、政治の材料に使われる
国家プロジェクトの国際入札はいっぱいあるよね。

>>655

妄想乙

>>644　やっぱり世界標準っていうとうれしいじゃない。ＴＧＶが普及したのはチョンの功績じゃないけど。

>>655
在来線は時速300�`オーバーとかで全力疾走しないわけだが。

>>644

日本には合わない。TGVは真っ直ぐには強いが、カーブなどにはめっぽう弱いから。

自称アジアのボスである支那豚は、世界標準のTGVを導入するしかないな

もうさ、KTXなんてやめてT-REXにしちゃいなよ。

>>660
それは聞いたことあるね。

日本に鉄道を敷いたとき、イギリスだかどっかのオッサンが
日本の地形を考慮して狭軌？にしとけ、って言ったんだっけ。

>>661
それには日本の良識派２ちゃんねらも賛成すると思う。

>>661
賛成

>>253
光明〜大邱でさえ平均速度190km/h程度だから300km/h出さなくてもそれ以上のスコアで走れるんだよね。新幹線なら

>>663
まあそれも嘘で
本当は植民地規格なんだけどな

>>640
700Tのベース700系は4両ユニットで構成されていますから
酉レールスター：8両　倒壊・酉700系16両の間を取れば
12両編成になりますね。Ｑの800系も700ベースですが需要の
問題と山岳線仕様となっとりますのでちと例外ですね

>>648
反日感情ではなくて、袖の下の力。



ソースはペンタゴン。

>>669

まあ、フランスだからな

>>667
ﾏｼﾞﾃﾞｰ
ペンタゴンソースじゃないよね？

ＴＧＶの一族・・・ＴＧＶ、ユーロスター、タリス、ＡＶＥ、アセラ、ＫＴＸ、Ｇ７
だめだ・・・新幹線の負けだ・・・orz

>>672

ソースはペンタゴン？

＞672
負けたを認めるから、支那豚にはぜひともTGVできればKTXを

＞674
負けた→負け

ｽﾏｿ

>>672

意味ﾜｶﾝﾈ。なんの勝負よ？ｗ

>>663
オリは土地を買収する費用や、トンネルを掘る費用が安くなるから
狭軌にしたって聞いたぞ。

勝敗にこだわるようなら日本の負けということでいいよ

中国様、KTXが勝ちました

>>676
>>482の勝負じゃね？
さすがに勝てねぇよ…＿|￣|○
仕方ない、中国はKTXに譲ろうぜ（棒読み）

>>676　採用国の数。

うーん、そろそろ飛ぶと思ったんだがな。
次は強風に乗って飛行希望。５秒ぐらいで良いよ。着地の事は考えなくてもＯＫ。

>>681
Ｈ２Ａの打ち上げを待っているﾖｶﾝ・・・・

>>680

TGVが悪いんじゃない。KTXが糞なんだよｗ
まだﾜｶﾝﾈーのか？

「さよなら銀河鉄道ＫＴＸ」なんて状況になるのはいつのことやら。

>>671
英国の規格には3種類あって
1435mmの標準規格
1067mmの植民地規格
762mmの「軽便鉄道」規格

最初は標準機を導入しようとしたが
国情及び当時の日本の購買力から考えて
植民地規格が妥当だろうと判断された

>>682
さてはKTXでH2Aを迎撃するつもりだな!?w

>>684
明後日くらいじゃね？

ｳﾘﾆﾀﾞ、ｳﾘﾆﾀﾞ！
KTXが止まって示談金がいるﾆﾀﾞ！
至急振込をで欲しいﾆﾀﾞ！

>>685
ほう、そうなのか…勉強になりますた。
�dクス

KTXﾄﾞｿﾞｰ ( ´･ω)つ[KTX]

>>687
「銀河鉄道ＫＴＸ」「続・銀河鉄道ＫＴＸ」「さよなら銀河鉄道ＫＴＸ」の三部作かもしれませぬｗ

アンドロニダ終着駅


あまり行きたくないな。。

>>677
そのへんは色々ややこしい問題がある
最初から「国鉄」が全国に張り巡らされていた
わけではないというのがミソ

だから関西や関東周縁などの「新橋-横浜」区間
以外のところでは、わざわざ広軌を狭軌（日本標準軌）に
張り替えたところもある

>>691
哲朗！
あなたはキムチになるのです！！

>>686
ＭＤにＫＴＸ案研究予算追加ｗ

スレ違いになるが、Ｈ２Ａの成功祈ってまし。

なるほど、北のミサイル迎撃にKTXが使われるのかｗ

>>693

激しくﾜﾛｽ

>>101
ビクターは在日中国人に乗っ取られているけどな。
その影響で韓国系は徹底的に排除された。

( ´･ω)つ□

ttp://www.geocities.jp/kondoruwatondeiku/ktx2.html

あちゃー洗濯機君帰っちゃったのか。
今回はいつもの無茶な勝利宣言が無いな。

>>691

プサン解放のゲリラとして闘う哲朗。
そんな彼のもとに、×ーテルからのメッセージが届く。
「哲朗、ＫＴＸに乗りなさい」
先の戦いで終着駅ソウルは崩壊したのに、ＫＴＸがまだ走っている！？
哲朗の謎めいた旅の行方は。
アンドロニダ終着駅とは。
「次の停車駅は〜ピョンヤン〜ピョンヤン〜〜」

全ての謎は、１０年後には日本を追い越して解決するニダ。

韓国に新幹線売らなくって本当に良かったよ。

たぶん向かい風が強いと離陸しちゃうんだよ。
有事の際は超巨大爆撃機と化して、敵国の空を覆うんだ。
あ、機密だから絶対他言無用だよ！

>>663
　で、あとから調べたら植民地鉄道とかのスタンダードだったんだよな。
狭軌って。

　イギリスの底意地の悪さがこういうところにも如実に表れた事例です。

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
2004
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
2005
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since050101.html

結局のところ、いつになったら空飛ぶんだ？

空を飛ぶのを見たかったのにｗ

高速鉄道 騷音被害 '深刻'　"火星（→華城） 82. 平沢 12所 基準 超過
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=politics&dclass=101&c_num=83797
京釜高速鉄道が 開通した 以後 騷音 発生に による 請願が 急増して あって 対策作りが 至急な ので 現われた.
　ヨルリンウリだ ジョン・ザンソン 議員(平沢を)銀 21仕事 国会 建設交通委 全体会議で "京釜高速鉄道 開通 以後
火星と 平沢 など 京畿地域で 騷音発生に による 請願が 続出して ある"と 対策作りを 促した.
　情 議員は "騷音測定 結果 化城市が 82所で 仮装 多かったし, 平沢市 12所, 高陽市 2所, 始興市と 安山市
それぞれ 1所 などで 把握された"故 明らかにした.
　そうだが これら 請願地域に 大韓 鉄道施設公団側の 騷音測定 結果 化城市 楊甘面と 平沢市 古徳面 など
2所だけ 騷音 基準を 超過した ので 現われた.
　情議員は これに 大海 "我が国の 高速鉄 騷音基準の 準拠である フランスの 騷音基準を 適用する 場合
週刊（→昼間）の 場合 全体 調査地域の 12.5%街 超過して あって, 夜間の 場合は 48.6%街 超過した ので
このような 結果は 我が国の 試験区間と 試験では 外郭間で差が あること だから"と 説明した.
　情 議員は これに よって "フランス 基準 適用の時 不満足 個所は 列車 運行 回収 増加に よって 協議 基準を
超過する 可能性が 高い 地域なので 防音壁 設置 及び 防音壁 補完対策 樹立が 至急な 実情"と 強調した.
　情 議員は それとともに "夜間騷音 問題は 線路 隣近 住民たちの 健康と 直結される 問題で 全体 調査対象
地域の 48.6%街 フランス 基準を 満足するの できなくて あって 積極的な 対策 樹立が 必要だ"故 力説した.
　情議員は 特に "火星で 牙山(忠南) 区間の 場合 請願 発生が 他の 地域に 比べて 著しい 位 これら 地域の
騷音 請願に 大韓 原因を精密再調査すると する"と "高速鉄 運行に 大韓 線路 隣近 住民の 理解と 協力を
得ること ための 積極的な 広報と 支援が 必要だ"故付け加えた.

＞703
――――――――――――――――――――――――――――――0mm

――――――――――――――――――――――――――――――1067mm JR在来　私鉄(東急、小田急、東武、西武etc)、私鉄・JRと相互直通の地下鉄
――――――――――――――――――――――――――――――1372mm 京王電鉄、都電
――――――――――――――――――――――――――――――1435mm　新幹線、私鉄(京急、京成)、地下鉄

イギリスの意地悪のせいで、国内で規格多発

>>28
遅レスだが、高速道路が黒字の国なんてどこにあるんだ？
そもそもインフラなんて採算性でやって無い罠。
マスゴミに踊らされてるアンポンタン。

ＫＴＸなんて大事故起こして、死傷者多数
なんてニュースが出てくるまえに止めたほうがいいと思う
そんで、寄生虫チョンが、お前ら最低だな、なんて毎度のセリフ吐くんだよなＷ

だから、そういうことになるまえに、こんな鉄道あきらめろｗ
チョンはバカだから、俺が忠告しといてやるよ、素直に聞けｗ

うほっ。KTXネタ。みんな大好きだね。
オレも好きだけどさ。

まてまて、

KTXってディーゼル機関ぢゃなかったっけ？

なぜに停電で止まるの？

日本のブルートレインも停電があると動けなくなるのか?

＞712
違うよ　火病機関

パンタグラフいらずだな。

>>692
＞広軌を狭軌（日本標準軌）に

標準軌を狭軌にって事か？関西では聞いたことないがどこの区間だろう？

>>703
当時のイギリスから見れば日本なんて植民地同然の姿に見えたのでしょう。
そんな所に大金を注ぎ込むのですから少しでも建設費用を安く、という
親心と思っておきましょう。蒸機や古い時代はともかく、今の電車時代
ではゲージによるハンデ、たとえば大きいモーターが積めないとかは
あまりありません。日本の場合は土地事情による軌道条件が悪すぎ。
むしろ車両の大きさとかなら限界が拡張されて今の在来線でも十二分に
対抗できますよ

>>713
ということは、車掌さんは事切れたのかな？

おれ勘違いしてるナ。
日本のブルートレインを引いてるのは電気機関車だね。

でもやっぱりKTXはフランスのお古だからディーゼルだよね？

>>48
売上高見てみろよ。
日系企業とそんなに変わらんぞ。
労働分配率を極端に下げて税金を安くすればそれくらいなるだろ？
喜んでるのは経営者と米の資本家だけｗ
日本でも小泉・ｹｹ中が韓国を見習って改革したおかげで
企業利益の総計は戦後最高の35兆円、バブル期の実に2倍以上なのさ。
だけどそれで国民は豊かになったか？
ＧＤＰはマイナス成長続けてるぞ？
喜んでるのは持ち合い解消と代行返上の株買った米資本だけ。
しかも、二束三文で日本企業買えるしね。
ハゲタカの言葉どおり、日本企業再生になんか興味は無くて企業ころがしてるだけｗ
もっとマクロ視点、国家経済全体の視点で見なけりゃ、
まさしく企業栄えて国滅ぶになりかねん罠。
と言う訳で、次期総理は抵抗勢力を。
持ち合い復活、土地を担保の間接金融の復活。
そして従業員利益最優先の日本型資本主義の復活を。

ガスタービン-電気推進は試作機だけじゃ？＞TGV
韓国には、その方がふさわしいかもしれない。

>>717
KTXも電気ですよ、とマヂれす。
TGVも初期のテストではガスタービン搭載車だったけどさ。
日本のブルートレインもディーゼル機関車牽引ありますよ。
ﾎｶｰｲﾄﾞｰの北斗星とトワイライト、山陰の出雲と少数ですけど。
ちなみにブルトレは照明などの電源はディーゼル発電機から供給され
ますので停電になっても真っ暗にはなりません。ガス欠したら
OUTだけど・・

で、結局c9xwSKNjは不逞鮮人工作員って事でFA？
ミクロの視野で物事を語ろうとしたり、都合が悪くなると論点をすり替えるあたりが
Kの国の法則をうまく醸し出していたな。w

KTXって人力だろ？
両班を運ぶ白丁エンジンのｗｗ

しかしトラブルの多い列車だな。
これじゃいつ大事故が起こってもおかしくないぞ。

>>720
関門トンネルもディーゼル機関車でひっぱてるね

まもなく開業してして1年だな
そろそろ黄泉の国行き特別列車が来る頃だな。

僕たちの夢！
みんなの憧れ！！
KTXがぁ〜〜〜








ぷぷっww

>>720

そう電気だったんですか。
機関車汚かったので、ディーゼルでオイルまみれなのかと勘違いしておりました。 orz

KTX対戦成績

対牛・馬・豚：死産に追い込み勝ち
対畜産家：負け（裁判）
対犬：負け
対鵲：負け
対松：負け
対竹：負け
対釣り人：引き分け（撥ねてはないが釣竿で停電）

他にあったっけ？

これじゃ中国はますますTGVを導入できないじゃん。
フランスにも確実にあの法則が発動している。

>>729
フランス政府は東海表記をやめたが、アルストムはまだやめてないから法則継続かな…

だから、KTXの初飛行はまだかぁ!?（ｗ

>>715
その人、たぶん標準軌と広軌を間違えてるんだよ。

そういう間違いする人、よく見かけるし。

腐ってやがる。早すぎたんだ・・・

>>733
まだだ。まだ終わらんよ…

日本人のよくわからないところを述べたい。
満員電車や街中でも、日本人って、とにかく殺伐としてるよね。
ぶつかりあっても知らん顔。年寄りが目の前にいても寝たふり。
こんなに同胞に対して冷たいというか攻撃的な民族が、なんで独島という
みたこともない島でちまなこになんだ？

>>735
一つ。おまいが言うほど殺伐とはしてない。ぶつかって知らん顔してる奴は少数。
二つ。本当に攻撃的ならば、ぶつかった時に諍いが発生する。
三つ。竹島についての問題と日本の国民性に直接の因果関係は無い。
四つ。スレ違いだ、帰れ。

＞735
1 名前：番組の途中ですが名無しです　[]　投稿日：05/02/23(水) 19:11:45 ID:l1o24U+n 　　　New!!
　日韓両国が領有権を主張する竹島（韓国名・独島）について、韓国の特殊任務部
隊ＯＢで構成する保守団体は２１日、島根県議会の「竹島の日」制定の動きに反発
ソウルの日本大使館前で抗議活動を行い、警官隊と衝突した。
求めた。
http://www.sankei.co.jp/news/050221/kok092.htm
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127118.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127132.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127108.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127112.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127120.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127114.jpg
駐韓日本大使「独島は明白な日本領土」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/23/20050223000061.html

9 名前：番組の途中ですが名無しです　[]　投稿日：05/02/23(水) 19:16:23 ID:2uV15wEs 　　　New!!
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/15/20050221/1520050221_14127118.jpg
漢字間違ってない？
略侵者之棺って一体何だよ

>>724
関門トンネルは開業当初から１５００Ｖ電化なんだけど。
世界初の鉄道用海底トンネルです。

まあ気動車で走れないことはないと思うが何本も通すと排気が大変だね。

今日、昨年にくらべ９日遅れの春一番が吹いた。
関東でもちょっとした台風並の風の強さだった、
ひょっとしたら彼の国のＫＴＸより速かったかも。

>>738
運用の都合で鴨会社のディーゼル機関車が来ることはあります。ま、今のところは
電機の頭数が足りていますので最近はめったにありませんが。。

それとちょいと前までは酉会社の気動車が小倉へ顔を出すことが多かったですな。
酉は交流区間を走れる電車をココに置いていませんので九州側への乗り入れは
山陰側から気動車ということになります。もっとも昔は特急から急行まで気動車
がバンバン走っていたもんです＞関門トンネル

皆様、ソースはペンタゴンにあります。
ご確認ください。

韓国は今氷点下だろ？
かなり危険な状況じゃなかったのか？

で、何時になったら「ソウル発・天国逝きのKTX」は開通するんだ？

>>743
片道切符でつね。

>>531
KTXは山陽新幹線よりもトンネルの割合が多い、事実上の地下鉄だ。

ただ、ＫＴＸのトンネルは非常時には核攻撃退避用のシェルターになるように、
強固に作られている、

いざと言うときは、ソウルから、要人、米国大使館（日本の大使館員は含まれて無いｐｕ）などを、
ＫＴＸに乗せて、トンネルに退避、同時にＫＴＸの動力車が電源供給ジェネレーターになって、
２週間の退避期間を作り出すというシステム

まあ、平和ボケの日本では、考えられないが、、、

だから、ＫＴＸにトンネルが多いのは理にかなってるんだよな、、

ＫＴＸは高速鉄道であり、核攻撃のさいの非常用、脱出システムとかんがえれば、　合理的に設計されてる

止まるのも、一種の軍事訓練

>>746
なぜ「電車」の動力車が電源供給ジェネレータになるんだ？

そもそもそれなら送電が切れたからって停止はしないだろ。

>>748
KTXの動力者には非常用のエネルギーが付いてるからな、、送電線が切れても大丈夫なように設計している、、

まあ、ＫＴＸを退避用として考えた米軍の要望でそうなったらしいが、

>>750
動力者？
やっぱり火病ジェネレータ?

>>751
違う違う、それは、誤字だが、ペンタゴンのサイトにＫＴＸでの米国関係者、ソウル退避計画というＰＤＦが
あったんだよ

「いずれ空を飛ぶ」などと2chで言われてたのに・・・
がっかりだ

米軍の向けの輸送機というよりは

日本を狙ってる大量破壊兵器にしか見えんなｗ

釣りもう飽きたよ

>>746
実際にKTXのトンネル施工現場に行った者ですが、普通のトンネルですた。
あと、空力考えて坑口を作ってるようですが、あのへんはすべて日本他
海外のパクリです。ついでにいえば、それを実験してた装置もすべて
パクリですた。米国大使館員は過剰な期待を抱かない方がよいと重い松。

つうか米軍基地自体ソウルから脱出するんだが…

つうか米軍本体が朝半島鮮脱出するんだが・・・

朝半島鮮・・・×
朝鮮半島・・・○


orz

そこでKTXの売り込みですよ

ＫＴＸはもとがＴＧＶだけにトンネル侵入時の抵抗とか計算せずに作ってある。
減速せざるを得ないだろう

>>755
KTXの車体断面は新幹線より小さいのに、トンネルの断面積は逆にKTXのほうが
大きいんだっけ。

>あのへんはすべて日本他海外のパクリです。

パクリと言うより、海外の特許の使用と言うべきか。さすがに、まだ生きている
特許なら特許料は払ってるだろう・・と思いたいんだけど。

もう少し強風なら飛んだﾆﾀﾞ

>>755
ををを！
このスレではﾈ申級な体験してますな。
日本の業者も関わってたのネ。

>>760
新幹線の場合は地上側：緩衝帯の設置と車両側：先頭形状の工夫の２段構えで
解決しとりますね。
トンネルが単線仕様の場合はもっと厳しくて北越急行なんかは苦労しとります。
140→150→160km/hと速度向上に従ってトンネルへの進入が厳しくなって
走行パターンの調整で回避しています。KTXも車両側での対策ができないため
このパターンだと思われ。。

なんかマジレスするのも何なんだが、この前KTXがトンネルで立ち往生した時に緊急電源のバッテリー切れたよな…
同胞がインタビューで言ってたぞ。
最初は電気ついてたけど電池切れで放送と電気なくなったって

>>765
ディーゼルに戻した方がいいんじゃないですかね。あるいは
発電車連結するとか。

セマウルでよかったでFA。

TGVプロトタイプなら、ガスタービン発電、モーター駆動だから
デッドセクションの問題も、トンネル内で停電も無くなるのに。
ただし、今回のような場合、ATCが完備されてないからマトモに
倒木に突っ込むことになる。

いっそのこと蒸気機関車に引っ張ってもらえ。
ノスタルジー感じた連中が集まるかもよｗ

しかし、なかなか空を飛ばないな、事故は多いが

>>770
空を飛ぶ前に複線ドリフト走行しないとｗ

【複線ドリフト走行】
きよ○の同人誌「電車でD」で拓海が見せた荒業。前後の起動車輪を複線に乗せて走行するという神テク

画像
http://m-ex.jp/circle/catalog/D12/D12_2.jpg

http://m-ex.jp/circle/catalog/catalog.htm

>>771
ﾃﾞﾗﾜﾛｽ

＞KTX内の蓄電池が消尽され

このへんがKTXあやうし。来週に続くみたいで（・∀・）ｲｲ!

>>773
でもアンビリカルケーブルは切断したまま。

鵲（かささぎ）との 戦争 突入 鉄道工事 大田電気事務所
“高速鉄道 運行中断 原因”
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200502220161
　韓国鉄道工事（→公社） 大田電気事務所が 鵲との 戦争に 突入した.
22仕事 大田電気事務所に よれば 最近 産卵期を 当たった 鵲たちが 電車船を 支持する ブレキトと 前週に
設置された 器機固定用 ワンチォルに 針金と ような 導電体を 聞いて来て 鵲集を 作る 過程で 停電事故を 起こすことだからだ.
　これにより 電車船と 接触の時 電気供給を 遮断して 各種事故で つながって 高速鉄道 運行中断の 原因が なって ある.
呉チャンミン チーム長は “2月 に入って 一日 平均 20~30余個の 鵲集を とり除いて ある”と“1000余個の 鵲集
防止器具を 設置する 計画”と 言った.

>>771
>前後の起動車輪を複線に乗せて走行する
どうやって元に戻すんだろう・・・

KTXが空を飛ぶためには、ｼﾞｪｯﾄｽｸﾗﾆﾀﾞｰが必要なのかもしれぬ。

もしくはこんなかんじで。

A ＿ A
|| .<> ||
||=ロ=||　ドドドドドドドドドドド
M ” M
V V V
V V V
v v v
v v v
v v v
v v v
v v v

>>778
(´〜｀;).｡ｏO(昨日よりブースターが一本増えてないか…？

仕事で韓国行くとき、移動によくＫＴＸを利用するんだが、
いつも遅れてて困る。新幹線はここまでしょっちゅう遅延
しないぞ。

ＫＴＸが遅れるのは、北朝鮮の工作員の妨害を避けるために、
わざと時間のズレを作っている、、

ＣＩＡでは有名な話

>>780
世界では遅延なんて当たり前。
日本のシステムが高性能なの。

＞＞781

　クソチョンのドタマの配線がズレ捲っているのはCIAでは有名な話

大根ポン！

(`ハ´)CIAとはチャイナ インテリジェンス エージェンシーの略アル

>>780,782
日本が凄すぎ。
シベリア鉄道なんて３日遅れとかあるんじゃない？


一昨年の夏イギリス、フランスへ旅行したが、
猛暑でレールが伸びてスピードが出せいとの理由で
ロンパリを結ぶユーロスターで１時間遅れ、
イギリスの地方列車はもっとひどかった。

日本の鉄道技術はイギリスから学んだのにな。

日本人は優秀だから

新幹線が子牛三頭轢いた。

山形新幹線

>>788
山形新幹線が子牛３頭はねる
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050224STXKE028824022005.html

OH,NO... 1 ISDOWN.
2 IS DOWN.
DAMN,3 IS DOWN.

軌道設計が甘かったな。

次は地獄行き〜、地獄行き〜

>>789
子牛は保線区員(レールオフィス社員)が美味しく頂きました

犬に止められたKTX

>>789
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ν速+スレ
【社会】新幹線、子牛３頭はねる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1109229591/
子牛三頭をはねて17分後に出発したミニ新幹線
強風で1時間半止まったKTX…

ドナドナド〜ナ〜ド〜ナ〜

ひ〜！公使をはねたんですか？

【韓国】線路に犬が飛び込みKTXが故障 乗客570人が乗り換え【11/03】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099471271/

こんなのもあったなｗ

わざわざ平野、大陸向けのGTVを採用したのは
近い内に朝鮮半島が更地になるのを予測してのことだろう。
きっと。

仔牛のハリケーンミキサーを受け止める新幹線


テリーマン不在のKTX

え〜次の停車駅は、永遠の十年、永遠の十年。
お乗り換え、後続列車は在りませんので、ご注意願います。

【オフ会】皇族は全て裁判にかけ八つ裂き刑に【決定】
ttp://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1109377623/l50

精神異常朝鮮人工作員の反乱
ﾀｲ*･゜ﾟ･*:.｡.:*･゜||Φ(|´|・|ω|・|｀|)Φ||ﾟ･*:.｡..*･゜ﾟ･*ﾎ!!!!!

不思議だナァ。

KTXで大事故が起こっているはずなのに。

朝鮮人良かったじゃん
朝鮮の誇りであるKTXに1時間半余計に長く乗れたんだからｗ

チョソに鉄道なぞ１００年はや岩

台湾では　駅の列車表示を見ると　遅れ時間の記載があります。
つまり遅れることはあたりまえであるということ
5分程度の遅れはあたりまえ、15分遅れというのも珍しくない。
台湾新幹線大丈夫かな？？？？日本の技術を入れているとはいえ
実際に運営するのは現地の人、まあ遅れてもいいや　と思っていれば
ダメでしょうね。