【自動車】中国車、地元で苦戦・外資系席巻でシェア低下【02/20】

中国の自動車市場で「中国車」が苦戦している。
2004年の乗用車販売に占めるシェアは19.7％で03年比4.3ポイント低下し、販売も減少。
外資による市場の席巻が一段と進んだ。
外資との合弁会社が生産する「外資車」が値下げなどで競争力を高めた一方、
中国車は品質面などで消費者の支持を得られていない。
中国車は中国企業が中心になって開発、生産した自動車で、
第一汽車（吉林省）の高級セダン「紅旗」などが代表格。
中国の自動車業界団体、中国汽車工業協会によると、
04年の乗用車販売は全体では03年比15.2％増の232万6500台になったが、
中国車の販売は6％前後減少した。
代表的な車種の販売台数は紅旗が40％減の1万5000台。
瀋陽華晨金杯（遼寧省）の高級セダン「中華」が58％減の1万980台。
高級車は軒並み不振だったが、奇瑞汽車（安徽省）の「ＱＱ」など小型車の中には販売が増加した車種もある。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20050220AT2M1801519022005.html

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2だったら、シナ沈没

「中国車」のシェアが１９％もあるわけない。
そうとう甘い基準を使っているに違いない。

なんか相反する内容の報道が順番に出てくるけど、これは日経の記事だから、中国市場は有力
ですよ〜ってプロパガンダ？

>高級セダン「中華」

ださっ！

＞高級セダン「中華」

日本でいうと
トヨタ製高級車「国産」みたいなかんじか。

うちのチャイナ合弁公司で車を買った。キャンペーンだと言うので買った。
サービスセンターもついていたので安心だと思った。　で、使い出して１週間
でオートロックが壊れ、二週間目で窓が一つ開かなくなり、直しに行ったら
サービスセンターも無かった。　これって日本なら立派な詐欺ですね。

紅旗って本気？

＞高級セダン「中華」
ロゴマ−クはトヨタのマ−クの形の中に「中」の漢字を丸くデフォルメしてデザイン。
一瞬トヨタのロゴと見間違う｡

>>10
共産時代からの名門です。クラウンみたいなもんだ。

ちゃん技術の典型だよ

>高級セダン「紅旗」

ネーミングがとっても共産ちっく♪

車の動力は自転車のペダルなんじゃね?

＞＞中国車は品質面などで消費者の支持を得られていない

　分る分る。日米経済摩擦が熾烈を極めたころ「米国では日本車が我が物顔で走り回って
　いるのに日本では米車を見かけない」って罵ってました。その頃、ホワイトハウスの
　駐車場も6割方日本車だった。
　　アメリカで↑だもの、まして中国車なんて買わんだろうな。中国人も知恵が付いて来たか。

親方日の丸で仕事をしているのだから、性能の良い車などできる訳がない。
いずれ中国産者は誰も買わなくなる。
北京で車を一見すれば分かるが、国産車はタクシーが多く、性能は悪い。
これでさえ合弁会社で作られたものらしいが。まとも車は殆ど、外国車
だ。この差は今後もっと拡大するだろう。

上海のタクシーはフォルクスワーゲンのサンタナしか見たこと無いな

>17
親方日の丸　では無い！！
　　　
　　あちらでは　”親方鉄碗”　と言う！！

外資車だって自分らで作ってるんだから。

まだ、サンタナ作っているのかな?
中国で多分一番多い車種なんじゃないか?

高級？？？・・・中華・・・・ﾌﾟｯ

>>22

昔は　紅旗は旧ソ連のジル（何と７０００ＣＣ）をノックダウンしていたが









今は　トヨタ・クラウンをノックダウンしている

何で車とか買うのに中国製買うんだよｗ
100円ショップの商品とかなら解かるけどさｗ

それなりの収入が得られればわざわざパチモン買おうなんて思わないわな。

厨国のメーカーってあれか?
HONGDAとかTAYOTAってやつだろ?

>>21　サンタナは永遠に製造されても不思議じゃない。
普遍性すらあり、ＶＷはすごいなと。
日本のダイハツシャレードには無理だったからね。
>>23　中国紅旗はモノスゴイ内装が売りと(w
新型紅旗は公用社向けのＶＷボーラ改だっけ？
トヨタはセンチェリーや四川省製コースター、ホンダはレジェントを中国共産党に貢いでいると。
中国の利鞘が多いのは昔話で、このまま駄目市場になる可能性は大きい。
やはり米国に新工場造ってるからね。

別に高級車なんか作らないで、安さを売りにした軽トラなんかを作った方が売れると思う。

>>27
北京でタクシーの車種がＶＷサンタナからヒュンダイのソナタに切り替わったらしいぞ。
シャレード→サンタナ→ソナタって事になるのだろうな。

へぼいのに高級車なんか作ろうとするからだ。

中国らしく「安かろう悪かろう」でやってりゃ売れるって。