【国内政治】踏切横断「止まらずＯＫに」　自民有志が法改正検討[02/07]

どう見てもν即+だろ。

意外にみんなちゃんと停止してるよね。
韓国ではどうなんだろ。

ささやかな反抗でsage

止まらないほうが怖いんだけど。

>>15
｢韓国｣の文字より、｢ソースが朝日｣って事かも。

>>8
ローカルルールに

>基本　半島+台中+東南+北方領土関係
>当該国人がからんだ国内ニュースも含まれる

とありますが、どこに韓国人が絡んでますか？

【政治】「踏切横断、止まらずＯＫに」 自民有志が法改正検討★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107737954/

>22
>踏切前の一時停止を義務づけているのは、世界で日本と韓国だけ。

この一文らしいｗ

>>22
>基本　半島
国自体が絡んでたらOKですよん（私は立てないですが）板違いまでは行かないですよん。

ぶっちゃけ俺は一時停止するかどうかよりも
渡った先が１台分空いているかどうかを重視している！

>>23
牛は、ばぐ太に張り合ってこっちで立てたとしか思えないな。

糞2chで糞記者が糞ルールに縛られて笑える。

>>26
正しい。

＞踏切前の一時停止を義務づけているのは、世界で日本と韓国だけ。
ひょっとして道交法もパクリか
と、無理やりこの一文に過剰反応

踏切を電車側にも付ける。電車がぶつかっても絶対折れない奴ね。
電車が大破するでけで、それならいいよ。

おれは止まらない。
止まって発進時にエンストする確立・危険の方が大きく恐い。
命と引き換えなら切符切られるくらいやむおえない。

以前踏切が降りてない状態で電車が通過した話なかったっけ？

>>26
まー、そのため等に減速しろって感じの法律だけど。。
丑三つ時には近所の私鉄の踏切は減速せずに左足ブレーキしてる
JRとか夜行列車もあるし、点検もあるし一概には言えないけれど
これは許して欲しいな。。

ぶつかったり電車を遅らせた時の損害を自分で払えれば、自己責任の範疇かなと
思うね。
つかどうやっても韓国の話題になりにくいなｗ

法改正キボンヌ

まあ、車がまだエンストしやすかった頃の法律だからなぁ。
今はＭＴ自体が少数派になってる時代だから、
それに合わせて改正するというのは賛成。

>>26
一時停止よりも最重要だね。
俺のすぐ後ろが踏み切りなのに、渡ってきて踏み切りの中でクラクションを
鳴らしてる馬鹿がいたなぁ。俺にどうしろと。

>>23
あら、ばぐ太さん韓国を削除せずに立ててますねｗ いつもそこだけ消すのに…

道路交通法も日本と殆ど同じなのかな？ 標識は似てますよね

一時停止を継続すべきだな。

都会では線路と平行に道路が走ってるとこが多い。そういうとこでは踏み切りと線路と平行して走る道路が十字路になる。

現在は一時停止してるから信号がないところが多いが、一時停止をやめれば信号をつけなければ渡れなくなる。

結局、新たな投資が必要だし、信号で停止することになるから同じ事だ。

昔の車はよくエンコしたからそういう規則に成っただけ。
今は滅多にそういうことは無いんで、改正が正しい。
技術の進歩、時代の流れに歩調をあわせようよ。

今でもよくエンコする韓国車は、一時停止が必要ですね

とりあえずこのスレを止めてくれ

>>40
信号の無い十字路で、一時停止又は安全確認をしない奴が
踏み切りで一時停止をするとは思えませんが？

よくわからんけど、エンストしやすいなら一時停止にしない方が
良いような気がしますが・・

>>40
通りの多い踏切＋Ｔ字路は、今の段階でも既に信号が設置されているところが多い。
今設置されてないところは、元々通りが少ない場所だからだと思うが。

その理屈で言うと、どんなに人通りの少ない場所でも、
十字路には必ず信号機を設置しなくてはいけなくなると思うのだが。

なに、韓国人は、踏み切りの真ん中でウンコするのか？
はでぇ話だが、初耳だ。

誰か日本と韓国の道交法の類似性を教えてくれ。
じゃなきゃこのスレ全く意味がない。

あれだ、木を敷いた幅の狭い昔の踏切。
あれでの脱輪などを防ぐためだと思う。
エンストはし易くなるよ。一時停止すれば。

>>48
ウリナラ起源の道路交通法を
日帝が36年間の支配中に収奪したニダ< #`Д´>

>>45
昔はよく踏切内でエンストして立往生する車が多かったからみたいですが、
確かにあんまり理にかなってるように感じられない内容なんで、
そういう疑問を持ってる人は多いみたいですね。
今回の改正の動きに関しては、その辺も絡んでるんじゃないですか。

>50
猫車交通法！？

>>48
韓 国 が パ ク っ た

>53
壁画に道交法が！？

＞踏切前の一時停止を義務づけているのは、世界で日本と韓国だけ。
法律改正パッチハングル版の無料提供は当然の義務ﾆﾀﾞ！

問題なのはアレだよ。
踏み切りのすぐ向こうが信号とかになってた場合。
無思考に突っ込んで線路の真ん中で立往生するヤツが出てくる。

踏み切り挟んで道路が渋滞してても止まらずに線路上に車止めそうなやつでそうだな

もろ外出だった

エスカレータ、のろすぎると思う。
こちらも法改正で直せるならしてほしい。

>>32
>止まって発進時にエンストする確立・危険の方が大きく恐い。

踏切の手前でエンストするのが、そんなに危険なの？

＞踏切前の一時停止を義務づけているのは、世界で日本と韓国だけ。

またチョッパリのパクリかよ。<丶｀∀´>ﾊｼﾞｭｶｼｲﾐﾝｼﾞｮｸﾆﾀﾞ

>>60
車体の頭半分が踏み切りに入ってたりしたら危ないよ。

>>61
それは、そんなところで停車したこと自体が間違いでは？

>>61 じゃなく　>>62の間違いです。すみません。

う〜ん、良く分からないけど…。
つまり、徐行で進入しろって規則だったら、取りあえずスピードは落とすけど、
ギアは２〜３速で進入するので、ちょっとスピード落としすぎたらそのままエンストしちゃう、と。
でも、一時停止したら、必然的に１速に入れて、半クラ→全クラってやっている間に踏み切り超えちゃうから、
線路上では必然的にエンストしにくい１速で走る事になるって事なのかな？
発進の時にクラッチ加減を間違えたり、ギアを１速に入れ忘れて発進して２ｍ進んでエンストするような人を考慮していないって事？

と、まぁ、MTの免許とって１年目の漏れが想像で書いてみた。　昔の事はさっぱり〜。
そういえば、仮免の検定の時、踏切のあとギア３速で発進しようとして５回くらいエンストして不合格になった香具師が居たなぁｗ

おれは実際に踏切の中で立ち往生したんだよ〜ん！恐かった。　こうしてみなさんと２ＣＨ出来てよかった！

>>34
むしろ深夜の踏切のが危険だよ。
保線車両は踏切に反応しないし、近くで工事してると線路から作業員が突然出てくることもある。

踏切故障はたまにしかないけど、保線はしょっちゅう。