【北朝鮮】万景峰 来月入港は不可能 改正油濁損保法が効果[02/05]

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822<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/05 18:12:29 ID:50iVrj5N
創価学会が国土交通大臣である限り、期待するほうがムリ。
>>818

そういう抜け道を塞ぐために、
どこの保険会社でもいいとうのではなくて
指定保険会社に限定していたんじゃなかったっけ?

MMIAってのが指定されていたとしたら
国交省がヌケさくというだけだと思う。
824<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/06 08:50:17 ID:2B5VwMoR
ヌケさくというより、ヌケさくのフリした確信犯。
825<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/11 09:41:15 ID:mH7pckAB
その後どうなったんだよ
826<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 06:57:44 ID:/XJWgwWj
マンゲも指定保険会社と契約するみたいだね。
でも、県知事には入港拒否する権限があるから大丈夫だね。
どうやら、4.15までに絶対入港汁!らしく、萬景峰号の保険に大枚はたくようです。

万景峰号は指定保険会社と契約か  TBS 03月11日 11:26

http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news1148963.html
貨客船「万景峰号」について、北朝鮮側が 来月の入港を目指して、
保険会社と契約の調整を 進めていることが 分かりました。
政府関係者によりますと、北朝鮮側が万景峰号入港のため
保険契約の調整を進めているのは、国交省が指定する
36社に含まれる ヨーロッパの保険会社です。

828<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 08:31:47 ID:oXmU6vam
>>827本当かよ!
829<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 08:34:53 ID:0y+e0tx2
やった!とうとう経済制裁第一段発動だ。
船体構造自体が保険入るようにできてないんだろ。
保険なんて入れるのか?
>>830
在日の情報によれば、萬景峰は現在上海で改修中だそうでつ。
保険適用のための改修のようでつね。
ただ、運賃値上げは必至かと。
それと在日の間では、萬景峰の評判は悪いらしく総連の資金源で、本当は航空機で行きたいのが本音のようでつね。
>>831のソースです。
(無題) 投稿者:金韓美  投稿日: 2月24日(木)19時12分40秒
一条校、京都韓国学園の金韓美です。
よろしくお願いします。
朝鮮政府と総連は万景色峰号の入港停止問題に関して「重大な人権侵害にあたる」と声高に主張します。
これに同調する日本のメディアや識者も一部に見られます。
その論拠は次の一点に尽きます。
万景峰号の運航が「人道主義的事業」であり、その運航停止によって「唯一の親族訪問のルートが閉ざされる」というものです。
しかし、実を言えば、入港禁止は「重大な人権侵害」に当たるどころか、新たな親族訪問ルートを拓くことで多大な人道上の貢献を果たす役割が期待されます。
そもそも、万景峰号が「唯一の親族訪問のルート」となっているのは、日本政府ではなく、朝鮮政府と総連のせいです。
事実、親族訪問に使えるルートとしては、北京経由の航空便もあります。
総連の幹部や商工人をはじめ、有力なコネを持つ一部の在日は、主にこのルートで朝鮮に入国しています。
航空便は、いわば「特権」なのです。
「特権」となる理由はもちろん、費用の割に快適性と利便性が高いからです。
そのため、在日の大半は親族訪問の際に航空便の利用を望んでいます。
ところが、朝鮮政府と総連はこれを認めない原則を今日まで固守しています。
その理由は二つ。
一つは、密室状態の万景峰号以外では親族訪問の在日を完全に統制できないこと。
航空便では、日中間の機内や乗り継ぎの過程で、外国人などとの接触を完全に禁止できないためです。
もう一つは、航空便ルートを許可すれば、万景峰号の運航が経済的にも政治的にも困難になること。
現状では、親族訪問業務の独占によって船便としては高額の料金設定が可能となり、また、人道事業の看板を利用して、船内指導など政治工作活動の実施が保障されているからです。
万景峰号の入港が禁止されれば、朝鮮政府と総連は必然的に航空便ルートによる親族訪問を認める措置を取らざるを得ません。
そうなれば、むしろ朝日間の移動に関して利便性は高まり、親族訪問の機会が増す効果も生まれます。
同時に、親族訪問の目的と無関係な言動統制と監視の心理的圧迫が軽減されます。
つまり、人道的観点からも、万景峰号の入港禁止措置は総じて損失が少ないと言えます。
>>831
高麗航空の飛行機は、騒音規制に引っ掛かってだめぽですね。
834<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 12:45:34 ID:5DU9SHOh
改修して金掛けて保険入ったところで、特定船舶入港禁止法案が施行されたら
経済苦しい北朝鮮にとっては、まさに金をドブに捨てるようなものだな。そういう危険が
あってもやるのか。
835<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 12:50:43 ID:8OYs9PVz
それでじめつしてくれればしめたもの。
836<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 13:04:54 ID:5DU9SHOh
>>832
面白い内容だけどurlは?都合の良い内容だからって、ホイホイ信じるわけには行かない。
>>836
オリジナルはここです
http://8703.teacup.com/kang/bbs
かろうじてまだ残っています。
838<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 17:57:15 ID:LMWl0gR9
結局入ってくる。
別に制裁ではないのだから文句は言えない。
またお墨付きを与えちゃったね。
もとはといえばてめーらチョンどもが当て逃げしたり座礁船放置で
トンズラばっかりしてるからだろうが。
840<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/12 19:29:24 ID:JVJC6iDm
>>838
でも高い保険料を払うことで外貨が減少して、その分輸入を減らさざるを得ない。
保険に適合するための船舶改修費用もバカにならない。
座礁しても保険が下りて、撤去が可能になるから日本としても吉。
841<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 07:55:47 ID:Ir28jmty
拉致問題とは関係ないから日本にとっては吉と言える。
>>827
これ、404で見れないし、他のソースも見当たらないんだけど。
ひょっとかして、飛ばし記事?
843<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 14:40:23 ID:RxNLBXCY
>>842
「万景峰号は指定保険会社と契約か」
http://news.fs.biglobe.ne.jp/social/tm050311-1148963.html
844 ◆LLLLLLLLL. :05/03/13 14:52:04 ID:GmQPL6M3
国交のない北朝鮮の万景峰が日本に出入りすること自体が不可思議であった。
国交のない国の船は全て出入り禁止が常識だろう。
それを許すとなると、日本国民は全員これから、米を食べません、お金も美人も
みんなあげますと言ってるのと同じなんだよ。
万景峰の入港を許すと言う香具師は、あしたから責任取って、ミミズ麺のラーメ
ンを食べる覚悟があるのだろうな。
>>843
難癖つけるわけではありませんが
「契約か」の「か」終わってるから、まだ紆余曲折があるかも。
>>844
気持ちはわからんでもないが
日本は法治国家であり、法律を厳格に運用することは、近代国家として当然の
責務である。合法であれば許可しなければならない。恣意的な運用は、自ら北
朝鮮のようなならず者国家に堕す行為である。
それに、国交が無い(外交関係が無い)国でも船舶は出入りしてます。台湾
とかね。北の木っ端舟ごときで日本はびくともしません。
あと>843よくよく見たら元ネタTBSじゃん。他のソースないの?上海で改修した
らしいけど、船級とか取れるんでしょうか?
これで効果があったと思ってる奴はおめでたすぎ。
中国経由とか密輸とか、漏れでも思いつく。
848<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 16:54:11 ID:s1vPnXtH
>>847
経由地を使った貿易や密輸は、正規の直接貿易よりもコストがかさむんだよ、
コストがかさめば、同じ量の輸出をしたとしても収入は少なくなる。
収入が減るなら、効果があるといわざるを得ない。
まあ、その程度の「効果」でいいならいいけどさ。

コスト分値段に反映させるんじゃない?
「北朝鮮産が入ってこなくなれば値上がりする」ってマスコミでもさんざん流してるし。
はっ!予防線か!
850<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 17:02:06 ID:s1vPnXtH
>>849
「その程度の効果」であるなら、なぜその程度のコスト負担ができずに、
入港船舶が激減したの?
851<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 18:11:07 ID:SZWzJl+q
制裁じゃないから興味なし。
中国経由で里帰りする在日は負担激増だな、ざまあみろw
853<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/13 19:11:04 ID:RxNLBXCY
>>852
832を見れば分かるけど、万景峰号より飛行機で行った方がずっと安くて、監視の目もなくて
快適らしいよ。
>>847
密輸はともかく、中国経由だと中国にUSドルで支払わなければならない。
また中国から北朝鮮への支払いは人民元。
つまりハードカレンシーのYENが入らず、USドルを吐き出す羽目になり、北朝鮮には二重の打撃だよ。
855<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 01:03:27 ID:OUPAzOQB
>>854
北と中国の貿易は、物々交換だって
重村さんは言ってたな。
856<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 01:20:36 ID:7YMVIQuL
>>844
台湾とも国交がありませんが、台湾の飛行機も船も日常的に入ってきてますよ。
857<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 01:22:35 ID:vx69CsUu
>>844
国交があることと貿易は別。中国と台湾だって政治的に対立していても経済活動は
活発。
858<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 01:35:56 ID:pGMY4SQp
>>834
保険をかけさせて、一回入港したところで、次回から
特定船舶入港禁止法で規制だな。

ダメージが最大になるタイミングを見計らうのも、制
裁の要件だ。
>>847

あまりにも文章が馬鹿すぎて理解できんのだが、
「何に対して何の効果があった」と主張していると
思ってんだ?
860<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 08:55:04 ID:nIPmxbis
敵国の支出を増やし、収入の道を狭めるのが経済制裁だとすれば、
今回の措置では北鮮に対し保険料や船舶改修費、迂回貿易による仲介費、通貨交換ロスなどの支出を強い、
入港船舶減少による輸出収入減、タイヤチップや中古自転車の入手困難などのによる収入減は確実。
『効果がない派』の主張している抜け道は、単に貿易「量」の維持策に過ぎず、貿易収入の維持策ではない。
経済制裁の主旨からすれば、貿易量など問題ではなく、敵国の貿易収入が減り、貿易に伴う支出が増えれば『効果あり』となる。
>>847
迂回貿易は直接貿易に比べてコストが増えるのは誰だって考えつくし、密輸は言わずもがな。
862<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 09:03:59 ID:jEsR4bdi
貿易量は維持しつつ、北チョソの収支を悪化させるのが最善かな?
日本なゴミを減らすことができ、海産物も手に入り、
かつ北チョソは収入が減り、支出が増える。
863<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 09:06:43 ID:2yorXUOz
http://www.asyura2.com/0502/war68/msg/229.html
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「火葬鑑定は初めて、ニセと断定してない」
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さて、捏造がバレちゃった訳で…
この落とし前はどうつけるか、だが。
864<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 09:11:38 ID:jEsR4bdi
>>863
鑑定報告は最初から『可能性が高い』と書かれてるよ。
そもそも断定なんて誰もしてないよ。
865<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 09:14:10 ID:KT/Ej2aq
おまえはもう、死んで(ry
866<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/14 12:20:20 ID:so0Ro6fh
いつまで制裁回避するんだろうね 小泉
>>861

つまり847は朝鮮人以下ということか(w

868<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:05/03/15 16:36:32 ID:qHW3ZduU
制裁早くやっちまえよ。
やられて初めてその威力にあっちも気づくんだから。
869 :05/03/16 17:39:05 ID:ypI7nxlZ
テレ朝でロシア座礁船
万景峰号申請したみたいだね。
871<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
県知事に拒否権限があるから大丈夫。