【韓国】公共交通サービス−ソウル最優秀も安全性は最下位【01/29】

ソウル市の大衆交通サービスが他の都市と比べ、全般的に最も優秀であることが調査で明らかになった。 

しかし安全性ではソウル市が最も遅れており、ソウルと他の広域市間のサービスレベルの偏差値も大きく差が開いていることが分かった。 

「緑色交通運動」などの環境団体は28日、ソウル・安国（アングク）洞のカフェで記者会見を開き、
昨年5〜12月にソウルと仁川（インチョン）、大田（テジョン）、大邱（テグ）、釜山（プサン）、光州（クァンジュ）の
6都市の公共交通サービスを調査・評価した結果、このような結果になったと発表した。

 
▲28日、調査結果を発表する緑色交通運動のハ・へジョン交通研究所チーム長  
同諸団体は6都市の公共交通サービスの施設レベル、利用度、時刻の正確性、利用の便利さ、サービスの質、安全性、
料金水準、投資水準、社会的弱者への配慮レベルなど、21の指標項目を調査し、最も優秀な年に6点を、
最下位には1点を付ける方式で、相対評価した結果、ソウルが総合評価で101.1点となり、首位を記録したと発表した。 
総合評価ではソウルに続き、仁川（80.5点）、釜山（78点）、大邱（72.5点）、光州（59.5点）、大田（44.5点）だった。 


引用元：http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/28/20050128000046.html

ktxがまさに>1そのもの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

点数なんて気にすんなよ。どうせメクソハナクソなんだし、

まぁ、ソウルのサービスが一番なのは中心都市だから分かるし

安全性が最下位っていうのも中心都市だから分かるけど。


サービスが良いから安全性が悪くなったのか、
安全性よりもサービスの方を優先したのか

なんだろう…？

別に人が多ければサービスの質も上がるけど
そのぶん過密の危険性が起きてくるだけのことであって


調査というより、分かりきっていることを確認しただけだよね。

交通機関のサービスは、乗ってから降りるまでだと思うが、入り口と出口を
別々に評価しているような気がする。

まぁ、あれだ、何と言うか、その〜、死にたくない

安かろう悪かろう

そういえば韓国の地下鉄は、日本に較べて乗車賃が、異常に安かったな。
まあ、安全に関する部分が、おろそかにされているから乗りたくはない。

韓国人が建造した構造物はよく壊れるので有名なの知らないのか？

行かなきゃ良いだけ。

インチョン空港からソウルまでの道はすごいぞ。

片側5、6車線で延々と続く、快適な道だ。

高級黒タクにも乗ったけど非常に快適でした。

>>12
道がでかいって自慢されてもなぁ・・・。（単なる休戦国ゆえの滑走路代わりだし）
韓国の交通でほめるべきところは「料金の安さ」だけでしょ。

いまでもバスがカーブで加速したり、
タクシーに相乗り客乗せたりしてます？
京城はここ５年ほど行ってないので・・

世界一危険な国韓国の、
韓国一危険な街ソウル。

>>14

雪の北海道内バスの乗り心地も凄まじいけどね。
道に横付けする時、ドリフトしてたよ。

>>14
タクシーはしらんがバスは酷かったよ、２年前だけどね
まぁ外国はどこもそんなもんなのかも・・

珍しく、日本の都市と比べてなかったけど、点数に差がありすぎたからでつか？

確かに地下鉄や電鉄は日本と変わらないほど正確だったな

>>19
？

台湾もバスは無茶苦茶な運転するよ。

急ブレーキで乗客転倒骨折とか、勢い余って安全地帯に乗り上げて
乗客なぎ払うとか、先行するバスに追突するとか．．もう無茶苦茶。

本数・路線が多くて大抵のところに行けるんだけど、日本人で乗っ
てるのはオラ位だったな。

>>19
あの国じゃ時刻表とのずれがプラスマイナス15分なら、誤差ゼロとみなすんだっけ。

ランキングの好きな国ですね。

韓国国内のみか・・・
ものすごく低レベルの比較だなｗ