【中国/台湾】北京−台北高速道路計画、海峡トンネルも視野?【01/13】
1 :
仕事コネ━!声優φ ★:
中国交通部の張春賢・部長は、中国の2030年までの高速道路網建設計画に、
北京と台湾の台北を結ぶ高速道路建設プロジェクトも含まれていることを明らかにした。
13日付で新華社が伝えた。
このプロジェクトは中国大陸側の高速道路と台湾側の高速道路網と連結するもので、
海峡部分はトンネルあるいは「その他の方法」でつなげるという。
ただし張・部長は、この計画を実現させるには、
中国と台湾との「三通」(直接の通信、通航、通商)が実現することが大前提となると強調した。
さらに、この高速道路建設の最大の意義が「物流の向上」にあると力説。
「中国大陸部と台湾、香港間の物流事情がよくなれば、国としての国際競争力向上につながる」とした。
http://news.searchina.ne.jp/2005/0113/politics_0113_002.shtml
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:01:39 ID:c1JcEYE+
侵略の始まり(((((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:02:07 ID:xyP2/c9A
断固反対
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:02:19 ID:/UpgdP4+
大丈夫かよ台湾
当然、資金は日本にタカるんだな。 (´・ω・`)
贈り物の巨大な馬の建造物を砦に入れてくれ、ってのよりすごい策略だ。
7 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:05:53 ID:bKPpOdRp
中国に侵略される前に沖台海底トンネル掘れば無問題
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:09:32 ID:ZTy9TnXd
口だけだろ
台湾に良いことはない
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:10:09 ID:q/RNvvee
>>この高速道路建設の最大の意義が「物流の向上」
「物流の向上」って戦車、陸戦部隊の輸送力の向上を指してるんでしょ。
10 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:10:39 ID:NBcQqzRk
どう見ても鉄道輸送より海上輸送のほうが効率いいぞ。
大体、新幹線で貨物輸送しようってか?
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:11:08 ID:ERBqMnR6
沖縄ごと持っていかれる悪寒
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:12:07 ID:RYRePhc5
21世紀版「万里の長城」プロジェクトですか?
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:13:24 ID:C41YLDxl
ふうん。
2008年まで中国が持つか判らんのに・・・ずいぶん気の長い話ですな。
ナポレオンもヒトラーも英仏海底トンネルを本気で考えた。大陸国家のパターン。
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:26:05 ID:MVA12M72
ありえない
17 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:36:49 ID:eoNHxG2x
まあ無理だけどね
トンネル通って戦車が来るよ。
トンネル使って攻め込もうなんて
北チョンと発想が同じだね
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:45:58 ID:CFunniEe
海底トンネル掘っている最中に海の底を開けてしまってアボンして欲しい。
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:47:07 ID:s/HTnzFB
日露接続道路(宗谷海峡トンネル、樺太縦断道路、間宮海峡トンネル)
日韓接続道路(壱岐水道トンネル、対馬海峡東水道トンネル、対馬海峡西水道トンネル)
日台だと沖縄・台湾間が長すぎる。だめぽ。
何アホなこと妄想してんだろ、俺・・・orz
23 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:51:05 ID:RMQiBULA
てかさ、実現可能なの?
25 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 20:53:00 ID:7CH3ko5/
寝台特急「なは」を、那覇まで延伸汁!
26 :
伊58 ◆AOfDTU.apk :05/01/13 21:02:28 ID:wMFzxyzb
>>23 台湾が受け入れたら、それは台湾の消滅を意味する。
理由は
>>18のとおり
27 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 21:03:21 ID:9uSytUVm
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 21:06:54 ID:HjcVhiil
で、そのまま新幹線を盗ってしまうと
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 21:56:22 ID:X9dWSa7C
侵略以外の何物でもないだろ。
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/13 21:59:04 ID:PsuGy46h
中国式ドリル発明す
ま日本のパクリだがな
開通した日には、間違いなく台湾滅亡ですね。
というか、陸続きになった瞬間に、台湾の立場は香港やマカオと同レベルまで
低下します。
32 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:16:57 ID:jR+v1D7S
青函トンネルやユーロトンネルを見て、
支那でも出来ると勘違いしちゃった?w
33 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:40:39 ID:W4JzteHg
いいねえ。歓迎しますよ。ただし援助は一切しないから、海底トンネル掘削は、「人民の海」を 10億人ぐらい投入してやってくれ。そして、落盤で全員あぼーん。
34 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:46:59 ID:SkuAlOq9
中国
こんな侵略という下心ミエミエの計画を発表してんじゃねーよw
中国人ってバカだよなーw
それによー、これだけのトンネルを作るのに、ナンボ金かかると思ってんだ??w
物流は船舶が最強だよw、コスト面でも、物量でもw
35 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:52:18 ID:kZB/7V9T
良いじゃないの。
台湾独立派がどっと日本に移民してくれれば言う事なし。
金美齢や黄文雄みたいな反中・反韓・反在日が増えるんだぜ?
結構な事だ。
大半は欧米に行くだろうけど。
36 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:55:16 ID:SkuAlOq9
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 04:56:52 ID:37QgrJ/h
>>34 きっと大陸民族というのは、本能的に海路というのは落ち着かないんだよ。
陸路でつながるのが一番いいはず、と信じて疑わない。
彼らにとって海は単なる障害物。
海洋民族にとって、海は恵みであり資源の宝庫。
海を渡るのが最高の交通手段。
38 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:02:15 ID:kZB/7V9T
>>36 何で俺がチョンなのよw
シーレーン?
核武装するしかない罠。
39 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:10:12 ID:SkuAlOq9
シーレーン開けろって核で脅すのか?w
物騒だなーw
核武装には当然賛成だがね、それとこれとは次元の違う話だわな
余計な心配しなさんな。
元は同じ民族
日本より遥かに親近感アルヨ
一部の独立志向日本被れの老人を除いてな。
41 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:13:04 ID:SkuAlOq9
42 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:15:05 ID:jR+v1D7S
>>40 その同じ民族が国内で暴動起こしまくってますが。
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ / \
43 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:22:11 ID:PBdeBX4c
最短距離として海上部分は何キロになる? そんな技術がシナにあるのかよ?
44 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:24:28 ID:PBdeBX4c
>>40 地図で確認したら大陸と台湾の距離200キロくらいあるぞ。どうやって繋ぐつもり?
45 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:30:43 ID:SkuAlOq9
>>40 おいチョン
南北チョンは同じチョン同士なんだから、早く統一せーよw
46 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:33:45 ID:xn/+ySTC
2030年の日本の技術なら、台湾海峡もトンネル掘れそうな気がする。
支那は、国がまだ存在してるのかいな?
47 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:34:41 ID:jR+v1D7S
48 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:37:35 ID:SkuAlOq9
>>47 あれま、ユーロトンネルの4倍かw
そこまでして、自称物流のためって無理あるな
利子すら、そうとう圧迫するだろw
ユーロトンネルですら、いろいろ問題あったのに
49 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:49:31 ID:kZB/7V9T
>>39 核持ってる国のシーレーン封鎖する馬鹿は居ないだろ?
持ってるだけでOKよ。
50 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:50:42 ID:kZB/7V9T
>>46 今でも十分やれるんじゃ?
膨大なコストが掛かるからやらんだけで。
51 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:52:02 ID:V2ZRct33
津浪被害の援助額表明とか、最近言ったもの勝ちの傾向があるな (・A ・)イクナイ!
52 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:55:33 ID:jR+v1D7S
>>51 そんなみみっちい事を気にするのは支那と半島だけ。w
さすが基地外。
53 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 05:55:40 ID:lAHnFy7T
>>46 日本なら今でもできるだろう。
シナができるようになるとは思えん。
掘るだけ掘れたとしても、海の底で死にたくないので漏れは行かないけど。
54 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:05:15 ID:SkuAlOq9
>>51 出来もしないことを表明するのと、本当に実行することを表明するのとは
意味が違うと思うんだが、チョンよ
55 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:08:33 ID:kZB/7V9T
>>46 英仏トンネルも日本のシールドマシンと技術だし十分可能。
56 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:12:26 ID:SkuAlOq9
>>55 日本の技術で可能だけど、問題はコストだな
ユーロの4倍、
中国如きが負担できるわけもなく
利子だけでも巨大になるから、運賃の増加、それによる海上物流とのコスト競争でも
惨敗
こんなシナリオが素人にも予想できる
57 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:13:39 ID:jR+v1D7S
中国初の海底トンネル・廈門東通道、10年に完成か
中国初の海底トンネルとなる廈門(アモイ)東通道の建設工事が、
2010年の完成を目指して年内にも着工する。
同トンネルは総投資額32億8千万元、全長9キロメートル、
海底部の長さは6キロメートル、最深部の海面からの深さは約70メートルで、
中国初の海底トンネルであるとともに、中国の専門家が設計から施行までの
全行程を担当した初めての海底トンネルになる。
計画によると、トンネル道は全6車線、
自動車の設計速度は毎時80キロメートル、
両側の出口はいずれも立体交差となって1級高速道路に連結する。
完成すれば、廈門大橋や海滄大橋の利用車の30%を取り込めるほか、
金門-大嶝-東通道-廈門島-海滄と連なる「黄金の観光ライン」ができあがる。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/food/335219
58 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:21:14 ID:xn/+ySTC
>>56 禿同です。
絶対、日本にたかってくるんだろうな。
59 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:27:01 ID:YKrq0go3
でも、台湾の人達は 絶対に 嫌がる。 今でも 船でシナ豚が 台湾に
侵入しては、犯罪を繰り返すから。 日本と同じだねw
60 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:39:30 ID:jR+v1D7S
>>56 ちなみにユーロトンネルの総工費は約100億ポンド(約1兆8千億円)
中共の企画倒れで終わりそう( ´,_ゝ`)
61 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:46:57 ID:SkuAlOq9
>>60 あれま
単純計算で7兆円かかるなw
出来もしないことをいけしゃーしゃと言うのは、大陸劣等遺伝子のなせる技か
62 :
<:05/01/14 06:50:32 ID:CNtKpT6v
激しく 嫌がる 台湾人・・・
63 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:51:25 ID:lAHnFy7T
>>60 維持費を入れたらそれこそ無限大に膨れ上がるのかな?
64 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 06:54:06 ID:SkuAlOq9
だな
維持費が相当かかるな、ユーロトンネルの4倍の維持費
利子も単純計算で4倍ですがなw
海底の状態によっては、もっと費用が膨らみまっせー
ドーバー海峡は比較的に浅いらしいしね
まあ、中国の妄想を真面目に議論するのもバカバカしいが
65 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/14 07:44:39 ID:PBdeBX4c
>中国交通部の張春賢・部長は、中国の2030年までの高速道路網建設計画に、
>北京と台湾の台北を結ぶ高速道路建設プロジェクトも含まれていることを明らかにした。
台湾政府が了承した計画ではないような気がするな。
67 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 11:22:21 ID:JYeqzElK
どうせアジアハイウェーと同じだろ。海上はフェリーだ。
68 :
RX78GP03 ◆WBRXcNtpf. :05/01/15 11:31:17 ID:pu5YopU5
台湾海峡は最深部で200数十mだから、そんなに深くないが、排気ガス
どうするつもりだろうな?(w
69 :
エラ通信:05/01/15 11:53:06 ID:Vz3pIOvS
ドーバー海峡トンネルって建設中、二回ぐらい建設推進連合体が破綻していなかったか??
まだ対馬海峡トンネルの方が現実味がある
71 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:00:07 ID:uB7r2haK
バカの王様だな、シナチクは。
72 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:05:52 ID:Jl3v6diA
別の国の道路計画まで立てるお馬鹿な国、支那。
73 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:08:55 ID:4fDHb1cG
74 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:11:56 ID:pKTN3iHm
>別の国の道路計画まで立てるお馬鹿な国、支那。
そして、その計画を実行に移すために日本に金を出させようとする。
75 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:23:14 ID:mlWHTD2U
なんか昔、こういう話があったぞ。
中国、北朝鮮、韓国を結ぶ鉄道を建設する計画が着々と進行中。
その時生まれる大経済圏から日本は締め出される。
だから日本が金を出して、日本まで線路を引くように働きかけるべき。とな。
10年位まえだったかなあ。
76 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 12:24:28 ID:Jl3v6diA
せめて上海からにしないか?
北京って遠すぎwwwwww
飛行機使えよwww
78 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 13:27:41 ID:HKoqUg2e
電波な計画なこと
79 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:05/01/15 14:36:22 ID:gJUgUq2M
北から南への侵略トンネルといい、
何で大陸人は陸路にこだわるのかなー。
中ー台なら、海路・空路のが安上がりじゃ。
非海洋国家のメンタリティーって奴か?
80 :
人民公社好:05/01/15 14:44:58 ID:46RP0Dgt
中共はそのうち「宇宙エレベーターを!」って言いかねないな。
こんな台湾トンネルを作るなんて話を真に受けてる人間がいるか?(極サヨを除く)
本当にやったって途中で国力が持たずに暴動でアボン。万里の長城も南水北調も全〜部
王朝滅亡の遠因になってる
要は台湾を手中にしたいのでしょ。
計画だけなら大した金かからんし。