【韓国】　地下鉄7号線で火災　放火の可能性 [1/3]

運行中の列車で放火と推定される火災が発生、乗客が緊急避難し、
列車の一部が全焼する事件が発生した。
3日午前7時15分頃、ソウル・九老（クロ）区・オンス洞の地下鉄7号線
チョルサン駅で、オンス駅方面に向かってた7017号車両内で火災が
発生し、乗客が緊急避難し、列車の3両が全焼した。
目撃者のユン某(67/女)さんは「加里峰（カリボン）駅で乗った50代中盤
の男が新聞紙に火を付けた」と話した。
警察はユンさんの陳述に基づき、放火による事件と見て、登山用のカバンを
持った黒いズボンをはいた50代男の行方を追っている。

ソース
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000020.html
関連スレ：
【韓国】線路に犬が飛び込みKTXが故障 乗客570人が乗り換え【11/03】 [2004年]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099471271/
【韓国】「地下鉄の性犯罪、通勤時間帯・乗り換え駅で頻発」[10/07] [2004年]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097190307/
【韓国】「地下鉄の性犯罪、通勤時間帯・乗り換え駅で頻発」[10/07] [2004年]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097190307/
【韓国】ソウル地下鉄9号線工事現場で火災「画像有ります」 [12/15] [2004年]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103097916/
【韓国】釜山発KTXが故障で停止、40分間運行遅延　約300人に影響[09/22] [2004年]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1095850478/

またか。

火が好きな民族だな！

死者はー？

股か！

韓国：光明市で地下鉄放火　１両全焼もけが人なし

　韓国の聯合ニュースによると、３日朝、
ソウルに隣接する光明市を走行中の地下鉄車内から出火、
車両１台がほぼ全焼した。乗客は最寄り駅で避難し、けが人はなかった。

　目撃者によると、５０代の男が車内で新聞紙に火を付け車両に燃え移った。
警察は放火の疑いで男の行方を追っている。

　韓国では２００３年２月、大邱市の地下鉄が放火され、約２００人が死亡した。　（ソウル共同）
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/america/news/20050103k0000e030022000c.html

地下鉄放火多すぎ

脱北者の活動が韓国で本格化しました。

まだ簡単に全焼するような車両使ってんのか？

さすが鮮人の国、過去から学ばんな。

支那並に命が安いのか。

新年早々ドタバタと泣いたりわめいたりする国民だ。ぺ

冬の風物詩になりそうな予感

日本のおばちゃん四様もいいけど
地下鉄はやめたほうがいい
危険がイッパイ。

ホーか、ほーか。

「朝鮮人肉香ばしい〜朝鮮人肉旨みが出たぞ

焼肉焼いても地下鉄焼くな」

>>12
あんなババアどもは焼いてくれた方がむしろすっきりするくらいだ。

　　　 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　放火！　放火！　
　　(　 ⊂彡

実はこのババアの放火だったりして・・・

放火犯よ
東大阪への遠征請う

新春早々火病？

日本の技術供与でできた地下鉄だからこんなに犯罪が増えたニダ。

あっさり一両全焼するとはねぇ

良く燃えるな。

こないだの地下鉄火災から、難燃性の素材に変えたんじゃなかったっけ？

＜続報＞

目撃者のユン某(67/女)さんは
「加里峰（カリボン）駅に水中スクーターでやってきた男が
ニセ１万円札の束に火を付けた」と話した。

チョンは学習能カがないみたいだなW

死者なしとは残念

>ユン某(67/女)さんは「加里峰（カリボン）駅で乗った50代中盤
>の男が新聞紙に火を付けた」と話した。

このユン某様の陳述もどうだかな。世間の注目を浴びたくて適当に言ってるだけじゃないの？
なんせ、生まれつきの嘘つき民族だからな。

>>22
あの国では大声で「変えた！」と言うだけで
変えたことになるから

「犯人は日本語を話していた」　の展開だろ？

震災の時なんで長田で火が上がったのかよくわかった

こんなもんか？

ドン・キホーテの放火も怪しいな。

だな

そろそろ鬼平の出張かな。

>>22
>>27は、ベテランのウォッチャーとみた。

【地下鉄火災】不燃材料交代遅延で被害拡大
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000034.html

http://photo.donga.com/user/photopro/phnview.php?cgubun=200306130007&gubun=200306130007&photo_idxno=27808

>>34
ひどいな、これ。
消火できたか十分確認しないで、何事も無かったかのように運行を再開したのか・・・
大体初期鎮火って何だ？変な言葉だ。


＞　しかし、状況はこれで終わらなかった。初期鎮火にも関わらず、残っていた
＞火種がクァンミョン駅からオンス駅へと向かう10分間、再び燃え出し、8つの車
＞両中、後ろの6〜8番目車両の内外をすべて燃やしたのである。

>>33
ソウル市長が地下鉄でお出かけ中だぞ!!

>新聞紙に火を付けたため、列車の床に火がついた。

どんな素材使ってんだ？こんな状態じゃ油撒いて火付ければ１００％全焼するじゃねーか
安全基準なんて全く考えてないとしか言えない。

これホント、うそじゃないあるね。わたしきいたね、ここソウル、カンコクジンうそつかない...??

それが、韓国クオリｔ(ry

最近のソウルの地下鉄のイス、殆どがステンレス製に変わってる｡
いくら韓国でも地下鉄の車両はたくさんあるんだから、一度に買えるの無理でしょ...あと、韓国のマスコミは自尊心もすごいけど、相手を貶すのもすごいから、マスコミの過激な論調をうのみにするのも考え物...

サルに鉄道運営が出来ないと認識している様に
朝鮮人も鉄道運営は出来ないと認識する時が来てるんちゃうか？
コレはケンチャナヨで済まされる問題ちゃうぞ
てか、未だに木造の列車が主流なんか？

ま、人に近い形をしただけの単細胞のする事は理解の範疇を越えとりますな

ドンキの放火事件はウリナラの朴李ニダ

最近の韓国はどっかの国と同じで変な奴が増えて困る...今度は何が燃やされるか...

>>41
＞最近のソウルの地下鉄のイス、殆どがステンレス製に変わってる｡
ほう。
そりゃまた、尻が痛くなりそうな。。。

>>４５
なるなる... 41より

またか・・・・・。
地下鉄火災萌え族（仮）の犯行か？
それともこの間の燃やした奴がI'll be backしてきたのか？

鎮火後
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　　　　 　　 　 |　i'
　／　　　　　　　　　　　　　　　。/ 　 !
/　　　　　　　　　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ

>48
すっきりして（・∀・）ｲｲ!!

このまえ地下鉄乗ったけど、ステンレスいすの交換されているのは半分も無いぞ。

　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　　　　　　 (,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'ﾞ　　　　　　　　　　　　　
　~つ　　
　　　　　　　　　　 　　
　／　　　　　　　　　　　　　
/　　　　　　　　　　　　　　　
i､　　　　　　　
..ゝ　　　 すっきりした。　　　　　
　)　　　　　　
　{　　　　　　

>>41
エマール認定！

布でも燃えにくい素材とかあるだろうに。
ステンレス椅子って冬場とか死にそうなくらい冷たいんだろうな

日本製じゃないから、よく燃えるのか。

前回の火事で燃えない素材を使った列車にして、
なんか嬉々として燃やしとったやないか。

結局、あの試験はなんだったんだ？

人の命より金
それが在日と半島民

>>55
ウリナラコストダウンで他の列車には燃えやすい素材を使用しています。
放火さえされなければバレないからケンチャナヨ。


放火されてしまったﾆﾀﾞ <<<< ；ﾟДﾟ>>>>ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

火病<丶｀∀´>

ステンレス椅子の下に練炭置いて、焼肉始める香具師が頻発しそうだなｗ

またか

燃料撒いて放火すればすぐに消火栓なんかで消火しない限り１両くらいなら簡単に全焼するんじゃないの？

死者の有無をぜんぜん言わないんだけど、全員無事？

またかよ。
対策して置けよ

>>1
安全対策とかは、してねぇのか？
それとも、エマール・キム博士のお墨付きをいただいていたとか・・・　ｗ

ステンレスの椅子なら香港の猿真似だな。しかも床が燃えるんじゃ意味ねぇし。

日本でも時々座席にライター近付けて焦がして遊んでいるDQN高校生居るじゃん。
千葉とか茨城とか千葉とか茨城とか千葉とか茨城とか千葉とか茨城とか。

まぁ難燃素材だから火事にはなってないが、まるごと交換しなきゃいけないから普通に迷惑。

そしてれっきとした犯罪、放火は特に重罪。

超怠慢クソ警察はサボってないで早く逮捕しる！

＞「加里峰（カリボン）駅で乗った50代中盤の男が新聞紙に火を付けた」と話した。

誰か止めろよ！っ言うか韓国の地下鉄燃えやすすぎ。

日本だとこういう犯罪は発想がなかなか湧かないけど、一度紹介されれば日本でも真似する奴出そう。

チバラキは下種の掃き溜めですから・・・・。

>>66
カメラ設置しないとダメでしょ。

消火後に客を降ろさず終点まで走らせてるのか。

>>68
てか、日本の地下鉄は不燃材でできとるから、火をつけた新聞程度で火災は起こらん
その上、車両に消化器を設置している様なので、まず鎮火されてしまう

ま　た　ド　ン　キ　ホ　ー　テ　か　！

>73
（´・ω・｀）ちょっと違う

似たようなもの。

またドンキホーケーか！

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2005/01/03/200501030000201200501030124_00.jpg

人災だわな。

また燃えたのか。
燃えにくい素材に変えたんじゃなかったのか？

難燃剤で車両作っても、韓国人自身が自然発火するから
意味無いじゃな〜い．．

>>79
（当社比）

いっそのこと、下水道に地下鉄走らせればイイんじゃないの？
朝鮮人はエラ呼吸が出来るんだし．．．

つぎはKTXが時速300ｋｍで火達磨に…

>>53
なるほど、それで
「寒いから火を焚くﾆﾀﾞ！」
と火をつけたと。

チョパーリ弾丸列車に対抗するウリナラ火の玉列車ですか。そうですか。。。

一人軽い火傷を負ったと聞いたが・・・。

バ韓国ではステンレスもお構いなしに燃えるんだね。

さすが火病の国だね

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::　　チョッパリ？？
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ::::::::::
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i:::::::　チョッパリ！！！
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

地下鉄の車両ってどこが燃えるんだ？
座席のシートくらいしか思いつかないけど、普通そっから広がらないでしょ。

>>89
>>80

>>89
自動車も燃えるんだから地下鉄だって燃えるんじゃないか？

>>91
自動車は燃料積んでるからねぇ。

かなり高温なら、床材も燃えるのかな？

ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!

しかし、燃えるのが好きな民族だな。
半島ごと燃えろよ、ｷﾑﾁ民族。

>>89
日本のはあんまり燃えないと聞いたことがある。
韓国のはよく燃えると聞いたことがある。

日本にはA-A基準があるからいいと思う。

もーえろよ♪燃えろーよー♪半島ーもーえーろー♪

結局、不況でストレスたまっているし、未来に希望が無いから放火をやって憂さ晴らしをしているのだろうな。

それにしても、テグの地下鉄の教訓が
まったく生かされなかった事件ですなぁ。

日本の場合、回送中に１両が全焼したのが最大の地下鉄火災だった。

韓国は大邱に続いて今回も、これを軽くクリア。

>>89
鉄道車両は鋼鉄、アルミ等で作られているけど、車内の壁は金属製じゃないだろ。
あれを化粧板という。側面、床面、妻面、天井の化粧板と座席モケットが可燃性だと燃えやすくなるし、
あの手の素材は溶解して付着燃焼しやすい。温度が上がって着火温度に達すれば車体の素材金属自体が炎上する。
それから車体外装の塗料も炎上する場合がある。
それにしても、新聞紙程度の燃焼温度で火がつくなんて恐ろしいことこの上ない。

まぁ、韓国ではこんなイベントが行われていることからも、難燃性基準への意識の低さが伺い知れる。
↓
地下鉄三号線「サンタ列車」
http://www.seoulnavi.com/area/area_r_article.html?id=410&ArtNo=19&area=
W杯列車 アートメトロ(Art Metro)
ttp://www.konest.com/spot/spot_event/images/102_b2.jpg
地下鉄４号線ワールドカップ“読書列車”
ttp://www.konest.com/spot/spot_event/images/109_b6.jpg

マスゴミはW杯列車の時に「韓国は独創性がある」とか言ってたけど、素材や安全性に厳しい規制がないからできる。
読書列車の書棚なんて急ブレーキで落下すれば乗客受傷事故になるし、サンタ列車の天井に貼付けた布や
ポールに巻き付けたリボンなんて、着火すれば火を一気に広げること請け合い。

>>99

勉強になるなー。

>>99
なんて華やかな。

日本でも不燃性にすればできなくもないけど…。
営団あたりでやってくれないかなぁ…。

つーか、ﾏﾃ。

＞チョルサン駅の次の駅であるクァンミョン駅で乗客を全員下車させた後、待機していた駅員らが消火器で鎮火作業を続けた。�

＞しかし、状況はこれで終わらなかった。初期鎮火にも関わらず、残っていた火種がクァンミョン駅から
＞オンス駅へと向かう10分間、再び燃え出し、8つの車両中、後ろの6〜8番目車両の内外をすべて燃やしたのである。�

＞都市鉄道公社側は「クァンミョン駅で煙が発生したため、人の込み合うクァンミョン駅を離れ緊急初期鎮火した後、
＞終着駅のオンス駅まで列車を運行した」と説明した。�
ありえない。
「緊急初期鎮火」の後に「全員下車させた」はずの乗客を再び乗せて走るとは。

内装はこんな感じのが
ttp://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/starthp/img/7LINE-A.jpg

こうなった訳だけど
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2005/01/03/200501030000341200501030124_01.gif

炎上後、網棚が脱落してんのは注目すべき点だな。

>>101
火をつけるともっと華やかですねぇ。

車両火災は怖いね。

こんなやつが大勢今年はノービザでくるんだね。
大丈夫かな，国宝いっぱいの神社仏閣などが心配。

以前も地下鉄だか電車だかが燃える事件がありましたね。

火病って放火のことだったのか

ホント民度低いな。
韓国行って犬鍋食おうと思ったけどやめた

初期消火で火は見えなくなったから、客を乗せて運転しても大丈夫ニダ。

ケンチャナヨ丸出しで、大邱の教訓が全く生きていない事故だな。

まあ正月早々死人が出なくて良かったよ。
正月だけは半島の事なんて聞きたくない。

>>108
その方が良いな。
あっち行って焼け死んだら犬死だ。

続報。
半島人のケンチャナヨ精神全開がよくわかる記事だ。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000072.html

日本でも列車火災は結構あったが、放火は無いよねぇ。

西部警察や西村雅彦は爆破して燃やしてたが。

>>112
他国の教訓になる。

どこ狙ってテロやったらいいかも丸判りだね。

>>108
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__...... -‐''"'ヾ;`'''ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 _.. - '' " 　　　　　. . . ﾞヽ,ヽ,｀'ｰ .._
　　　　　　　　　　　　_.. - '' "　　..;:;:;:;:;::.　　　　　　.:..:..ﾞヽ,ヽ .:ﾞ､ ｀'' ; ､
　　　　　　　　　,-γ"jﾞ　　　　　　;:;:;:;:;::.　　　　　.:.:.::.:.:.:.　ﾞ､;::.:.ﾞ､:::. ':　ﾞヽ,
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　　　　／ .:.:.:.:..:.:.l:.:.ﾞ,　　,/"ﾞ,ﾆﾐ:;:;:,_ﾉ 　':　　 ::::;;; ;ﾞ''ﾞﾞﾞ"　,,;:　　ﾞ,:.:.: ﾞ, ';:;:;　,'
　　　,.'　..:.:.:.:.:.: :.:.l:.:.:ﾞ,　 ,;≦ﾞ●;)ﾐ､　/　　:　　' ' ':;.,.,､　;;;;;:''　 .:.:;i:.:.:, ﾞ,;:;:. ,.'
　　 ,'　_ 彡:.:.:　 :.:l:.:.:.ﾞ,;;;;,　ﾞﾞ''ﾞﾞ''"ﾞ　.:.:' '　.::::::..　　 ;:;:;';.,､ 　 .:.:.:.;;l|:.:.: ﾞ,／ 　　　　　犬鍋？
　　i ,,,　ﾞ:;,彡 　　 ﾞ;;;,　ﾞ;;;;;:;:;.,.,.　　,':.:;,:　 ;;'''_,ﾞﾆ=._　'':;:;:;:;:ﾞﾞﾞﾞ;､;: ;;;l!ヽ;.:.ﾞ,
　　ﾞヽヽ ﾞ;;､=.:.:;:　　ﾞ;;;. ii '' ':;:;:;.　,':.: 　,.'"´ 　 ,,,_｀ヽ ;:;:;:; .;;.;:　,;;;;;;|!　 ﾞヾ
　　　 ﾞ':ﾞ._ ﾞ':';';';:;:,　:.:.:.:.ili;.:.　:;:;: ;';:;:;::　l　ｮm .;.�G=ｦ ;::;::.: :.:. 　ﾞ;;;;;;!
　　　　　 `':､' ' ':;　;.;.:.:.il|li::::.:.:.:.:. ﾞ;:;:;:;: ヽべ､ﾉｖ'",ｿ∴:.:.:.　 ,,　ﾞ,ｰ+-
　　　　　　　｀''-､ .;.;.:,'l||||ll;::.:.:.:. :: ﾞ;; ;:;:;：ﾞ'';';;''';'''";;∴∵-‐ ;:;　 i-..!_
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　　　　　　　　　　　 ,.::ﾍ:::::::::ﾞ,　､ _.ﾞ;:;:;∴∵,ｨil|l!'l,''";｀;'ｰ;､ｯi,,j i　 i;:ﾞヽ.
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　　　　　　　　　,.':::::::::::::::i;:::ﾞ､:::ﾞ､:ﾞ';'';;-ｪェ!;:;: 　 .:.:.',.:.　､ﾆﾉﾞｰ''　 ﾉ;:;:,　}

ＬＧ電子、米国で「最優秀携帯電話」に
http://japanese.joins.com/html/2005/0102/20050102175006300.html


日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000072.html
>司令室は「確認してから出発せよ」と指示したものの、両方とも大したことではな
>いと思い、運行を続けた。
>火がついたまま光明交差点駅まで運行したものだ。しかも、この過程で何者かがドア
>を開けたのか、次の駅までドアの開けっ放しで走った。
>鉄山駅のある駅員は消火器を持って走ってきたが、煙に包まれた列車が出発するのを
>後ろで見届けるだけだった。


見事なケンチョナヨの連係プレイですな。

放火事件なのに、現場検証もせずに車両を移動させるのか。

>>119
ケンチャナヨですよ。

テグ市の地下鉄火災からもう２年以上だろ、対策とってなかったのかよ。

>司令室は「プラットホームの火事か列車の火事か把握できない状況だった」
>と釈明している。
>都市鉄道公社安全管理室は「すべてのことを終えるには予算と時間が足りな
>い」とした。大邱地下鉄事故は来月で満2年になる。

言い訳に南北共通のものを感じますな。

昔の火災も放火だったっけ？
なんか韓国怖いネェ。

２年前のは大邱（テグ）地下鉄放火事件だっけ…。
どんなんだったか忘れて、ちょっと調べてみた。

その時の事件の対応の問題点は以下の通り。
１、構内で火災が発生しているにもかかわらず、対向電車を駅に入れたこと。
２、危険を避けるために電車を通過または発車させなかったこと
３、電車のドアを一度開けてその後閉め、マスターキーを持って運転手が逃げ出したこと。
４、乗客の避難誘導を怠ったこと
５、初期消火活動がほとんど行われなかったこと

あの…、先生、理解できないです。
「朝鮮人だから」以外に理由が見つからないです。
今回の事件も前回のも、なんでこんなに頭がおかしいのだ？
正義心からやっている（自称）韓国人（プロ）支援者どもは、従軍慰安婦とか糾弾前にこっちを糾弾しとけよ…。
多分、日本人も同じような人種だって思ってやがるから、色々といちゃもんつけてくるんだろうな。

>>124
一番肝心なことが抜けている。

０、新しい車両なのに、車体の不燃化・難燃化が為されていなかったこと。

地下だから有毒ガスの逃げ場も無いな。

>>126
有毒ガスが怖いのは、意識を一瞬で奪われて、そのまま燃やされる事。
まぁ、地下施設全部が燃えるのなら、多少逃げてもガスで倒れて焼死するでしょうが…。

日本では、運転手が真っ先に逃げたとか、特に鍵を持って逃げて客が死んだだのそういう話聞かないですよね…。
やっぱりプロ意識というか、誇りなんだろうなぁ。
朝鮮の人には、こういう誇りをカッコいいとか、偉い、とか思う心は無いのかな？
他国で、乗客を助ける事によって逃げ遅れて亡くなった職員の事を心の中では馬鹿だって思っている気がしてならない。

>>126
駅にはそういうときの為に換気扇がついているはずなのですがねぇ。
たしか件の駅で動作しなかったか無かったはず。

疑問なんだが、ＫＴＸって燃えないのか？
撚速列車ＫＴＸ

>>127
乗り物の運転操作なんて身分の低い職業らしい。
古くは猫車の曳き手。
今でも、金持ちは絶対自分では運転しない。

>>127
> 朝鮮の人には、こういう誇りをカッコいいとか、偉い、とか思う心は無いのかな？

ただ、残念ながら日本でもそういう誇りをバカだと思うような下劣な品性の持ち主が増えているね。

>>130
朝鮮人には、「ボロを着てても心は錦」っていう心がけが無いって事ですかね…。
身分が卑しければ心も卑しくてよろしい、と。
まぁ、あんなに事大できるって事は自尊心そのものがあまり無いって事かな。

>>131
戦後、在日を抱えて朝鮮人と混ざったのか、日本人も誇りを失った所がありますね。
朝鮮半島と決別した時、また取り戻せたら良いですね。
その時、日本人の精神性が世界を巡って、世界平和の新しい形をみんなで見つけるってのが私の夢、ですかね。
まずは自己鍛錬、自己鍛錬…。

鉄道板から来たのだが、お前ら予備知識なさ杉。
今回燃えた車両は、日立の技術供与で作られた車両なので日本でも同タイプの車両が走ってるわけだが。
（以前大邱で燃えた車両はシーメンス製）
あと、日本の車両でも放火は想定してないので、もし放火されたら日本だって同様の事態になりかねない。
日本の車両も不燃と言っても、つり革の革の部分、つり広告、袖仕切りのＦＲＰなどは燃えるぞ。
あと、駅に関しても一部の地下鉄の駅には未だに排煙装置なし。
（東京で言えば東西線木場駅、都営浅草線・三田線の一部の地下駅など）

まぁ、問題はあっちの国は火災が起きた後の対応がなってないということだな。

中央本線で115系が放火にあったけど、丸焼けにはならなかった。

>>134
あれは犯人が自分を燃やして自殺したんだっけ？（うろ覚えだが）
あと、地下鉄のトンネル内と地上区間を走ってるものじゃ条件が違うぞ。
（当然トンネル内のほうが空気が充満するため燃えやすい）

北のテロだろ。東京で行う練習と見た。

>>134
あと以前、近鉄2200系が炎上して死者もでたと言う事実は知らないのか？
死者はでてないがアルカディア号の火災の件も然り。

>>135
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/RA04-1-4.pdf

> あと、地下鉄のトンネル内と地上区間を走ってるものじゃ条件が違うぞ。

それを言うなら、日本国内で地下区間を走行する車輌は難燃構造（旧A-A基準）に
なっていることに言及しなければアンフェア。

>>132
他国の悪い素行の情報が入ってくるほど日本もそれらに感化されてるんですかねえ。。
人間って悪い方には簡単に転がるんだなあ。

>>139
そうとは言え、強力な反面教師でもある。
民度とかマナーとか、朝鮮人がいなけりゃこんなに
意識することがなかった。

見習う所が1個も無いのが驚異的＞朝鮮人

>>133
君、本当に鉄板住人？
「技術供与」と「日立製」じゃ品質管理面でとんでもない隔たりがあるし。
フランスの技術供与で作られたロテム製KTXは、TGV並の品質を維持しているかな？
それに、着火することと延焼することもまたとんでもない隔たりがあり、
A-A'基準の審査項目はむしろ難延焼を重視(主要部材の着火条件引き上げ)しているんだが、それもご存じないと来た。

>>137でも無知っぷりをさらけ出してるね。
モ2200の火災って、生駒トンネルのことだと思うけど、なつかしの戦前型の事故を持ち出していったい何が言いたいんだ？
それに、68年の日比谷線列車火災、72年の急行きたぐに火災については知識が無いと見た。
アルカディアで死者がでなかったのは、きたぐにの教訓を完璧に活かしたからだ。

TVのニュースでこの事件を流していたけど、
何で他国で起こった放火事件をいちいち報道するのやら。
さっぱり分からん。

>>143
この前すごい地下鉄火災があったからじゃないか。
あと隣国の首都地下鉄で３両全焼はやっぱりニュースになると思う。

y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
2004.7.23　大邱地下鉄火災を教訓にソウル地下鉄駅で常備された防毒マスク、加熱すると有毒に･･･
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=24360
このごろ ソウル地下鉄 3, 4号線には 1回用 方椽マスク 設置が 盛んでいる.
言うが マスク 外部に 熱を 加えれば 中では 有毒ガスが 出る など 製品の安全性に 大きい 問題が ある ので 現われた.
ソウル地下鉄工事は 3, 4号線に 皆 7ばかり2000犬の 1回用 方椽（←防毒！）マスクを 設置して ある.
　大邱地下鉄 惨事で よる 不安感を 解消して, また 火事 発生の時 乗客の 生命を 保護すること ための
のだが 製品の 安全性に 大きい 問題が ある ので 現われた.
　先に 方椽 マスク 外部に 熱を 加えれば 内側では 有毒ガスが 発生して
有事時 什 ない より 危ないという 指摘だ.
　も ソウル地下鉄工使用側は 去る 16仕事 報道資料を 通じて これ 製品が
韓国火消し検定工事の 認定基準を パスしたと 明らかにしたが 17犬 項目 中 一酸化炭素と 亜硫酸ガス 提督に 大海だけ 合格した だけだ.
　これに 大海 納品業社側は "方椽マスクは 特別な 国家基準が ない 実情の
うえ 用途が 緊急待避用なので あらゆる 条件を 満たす 必要は ない"故 言った.
　事情が このようだから 専門家たちは 方椽マスク 設置が 品ぞろえ式
展示行政に 過ぎないと 言って ある.
　公式的な 人体試験や 検定なしに 食わず嫌い 設置されて ある ソウル地下鉄 方椽マスク.
ない よりは ましなの ないのかという 安易な 発想が また 違う 惨状を 呼ぶ 首都 あるという 指摘だ.

>>144
そういう見方もあるか。
でも、
以前、韓国で観光バスが谷に転落したときも、何故かＴＶで
ニュースとして流れていたし、報道ステーションは１時間３０分の
特番組んでまで、韓国の大量殺人を特集してるし。
ニュースも寒流みたいなことにならないか、心配。

>>146
確かに韓流の影響はあるかもしれない。
ＮＨＫで普通に韓国の大学受験のニュースが流れたときは違和感を覚えた。

>>143
他の国の事故だから、といって無視していると、韓国のように取れる対策も怠り、
自国内の事故にすら無関心になり、同じ事故を再発させるような社会になります。

それから日韓は人の往来が多く、国内旅行の感覚でろくな情報収集もせずに行く人も多いので、
事故、事件のニュースが流れることには一定の意義があるかと思われます。

>自国内の事故にすら無関心になり、同じ事故を再発させるような社会になります。

過去に起こった事故のフィードバックは、日本はしてる。

>>149
知ってるよっつうか、142で私が書いてるよ。皮肉だっつうの。

日比谷線の火災事故の影響で、A-A基準は世界でもかなり厳しい部類のものになった。
だけど安全が当然になってしまうと、反省すべき経験を目にしなくなり、警戒心が失われてしまう。
今、日本の公共交通が安全だからこそ、フィードバックを着実に行う日本の安全への姿勢を
維持するために、他国の事故が知らされることが大事。
こう書いておけばいいですか？？？

ついでに聞くが生駒トンネルって近鉄奈良線？中央線から奈良に抜ける生駒にあるとんねる？

>>151
近鉄奈良線です。「近鉄　生駒トンネル　事故」でぐぐると分かると思います。

>>151
私は現地民じゃないから場所はよく知らないけど、昔奈良線、今は東大阪線。
心霊スポットとして石切トンネルの名で有名になった筈。
ちなみに今奈良線が走ってるのは新生駒トンネル。

1947年4月16日　車両の抵抗器より出火し、電車火災(28名死亡)
1988年9月21日　トンネル内の電力ケーブル短絡により出火(1名死亡)

88年の事例は、停電により列車が停止、所定の火災対策措置がとれなかった中で
避難が行われたものであることを考慮すると、フィードバックは十分に活かされていると考えられる。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000069.html
こげ茶色・・これはひどい阪急ですね

燃えながら爆走したそうです

【地下鉄火災】出火も知らず運行…　大邱悪夢の一歩前
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/03/20050103000072.html


>火災が発生した車両には乗客待避用の防煙マスクもなく、
>消火器は勧告事項である4個の半分の2個だけだった

前回のテグでの教訓は全く生かされていない様ですな
しかし、灯油かぶって燃えてみたり、新聞で放火してみたり、日頃、火病ってみたりと
まったく火をコントロール出来ない類人猿ですな

さすが、ケンチャナヨ

今さらだけど、朝鮮人って学習能力全然無いんだな。

>>133
日立が技術供与したのはVVVFとかの制御装置だけじゃないの？
車体や内装は韓国製らしいが。

　　 Λ＿Λ 　　 。 放火先進国イルボンにならって地下鉄鈍器線と改名するニダ！
　　<丶｀∀´> ／
　　（　　　　つ
　　┌───┐　　　
　　│　 　 　 ｜　

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/04/20050104000004.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/04/20050104000018.html

>>159
＞「警察がユン容疑者を任意同行しようとすると、『私はソウルに行って来ただけで、光明には行かなかっ』と言うなど、
＞聞いてもいないことを口走っていた」





　　　　　　　　ﾟДﾟ

燃えてるの知りながら走らせ続けたってことか？

ストの時は走らないんだけどな。

>>157
7号線7000系のVVVFは東芝製。
車体は現代、大宇、韓進製だが、
ステンレスボディーは日立の技術提供ですな。

>>133
お前、鉄板住人じゃないだろ。

大邱の犯人って獄中死したんだっけ？

ソウル地下鉄は津軽鉄道を見習え！！

聞いてもないのに「俺は生っ粋の○○だけど」と言い出す、の法則

>>148
ならば、韓国だけでなく世界中の事故のニュースを平均的に
流さないといけないのにね。
『邦人が巻き込まれた可能性がある』ニュースならば分かるが、
韓国に偏ってないかい？それって日本に関係あるかい？
ってニュースが多いってこと。それに、
ニュースの比重は、国内＞海外（邦人関係アリ）＞海外であるべき。
海外（邦人関係アリ）=海外＞国内　ってことになってませんか？って
いう危惧。

>>164
彼はきっとこの一言で自分を装って、詳しく知らない人たちを誘導したかったんでしょう、
>鉄道板から来たのだが、お前ら予備知識なさ杉。
詐欺の販売員が「消防の方から来ました（消防署の方角から来た）」と言ってるのと同様な事ね。
鉄板から来たと言うものの164自体は鉄道に詳しくない。

>>169
うぉ間違った、訂正です。164スマソ。
鉄板から来たと言うものの>>133自体は鉄道に詳しくない。

ドンキホーテ焼いてた奴だったら面白いな

>>171
チョンのことだから、模倣犯かもしれないよ。

地下鉄がまだ燃えやすいことに気が付く
　　↓
地下鉄関連株の空売り・難燃性素材屋株の購入
　　↓
ホームレスを使って放火指示
　　↓
株で大もうけ！

>>154
この台車、DT50にそっくり。

>>169
確かにそれはいえてるかも。
>>133
http://www1.odn.ne.jp/aaa81350/kaisetu/kasai/kasai.htm
これを10000000000000000000000000000000000000回読め

あ、やっぱり。
ニュースで流れたとき、あれデジャブと思ったぞ

ホームレスﾀｲｰﾎ

大邱地下鉄2号線電車
ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=48728&work=search&st=subject&sw=&cp=1

ん？前面非常扉は？？

あげ