【台湾】台湾新幹線こと台湾高速鉄道　予定通り2005年10月に開業する見通し[04/12/31]

　交通部高速鉄路工程局は30日、台湾新幹線こと台湾高速鉄道は予定通りに、2005年10月に
開業する見通しを明らかにしました。
　台湾高速鉄道は機電設備工事の遅れにより2004年9月に予定されていた試運転が延期された
ままになっており、2005年10月の開業を危ぶむ声が出ています。
　交通部高速鉄路工程局の何煖軒（か・だんけん）局長は30日、立法委員の質疑に対し、台湾
高速鉄道の工期は3ヶ月ほど遅れが出ているが、2005年10月の開業予定に変更はないと明言、
予定では2005年1月20日にメイン路線への送電が始まり、21日から試運転が始まると説明
しています。

ソース：RTI 台湾国際放送　04/12/31放送分
http://www.rti.org.tw/Japanese/

関連スレッド：
【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず　全人代副委長【技術流出】★2[12/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104473147/

華麗に

2

素晴らしい

台湾新幹線の技術を中国が奪うってことはないのかね？

いいぞ！がんばれ

ヒュンダイ重工のせいで事故がｒｙ

>>7
現代の設計なのか？

ば韓国が担当した部分のせいで・・・・・・。

謝罪と賠償を求めたほうがよいよなぁ。

日本製の新幹線でしょ？

>>10
一部、仕様を無視した韓国製の線路の土台があります（ｗ
韓国なんかにお情けでも任せるから・・・・・。

車両は日本製だけど線路はチョソがでしゃばって
1部チョソが工事担当だったと思ふ。

>>7
苗栗県C230工区で発覚した韓国現代建設の手抜き工事

>>13
あの件で、台湾も韓国には絶対に任せてはならないという
ことを学んだだろう。

>>12
ふ〜ん、台湾人は韓国とか朝鮮をすごく嫌ってるって
台湾の留学生から聞いてたから、ちょっとびっくり。

韓日製の新幹線か・・・

よくやった！

無理だ
中国がはやく独仏の高速鉄道に決めないと。妨害は止まらない

国際入札だから華を持たせてやったんだろうが…
朝鮮人の体質は手に負えないな。
もし手抜き工事が原因で脱線事故が起こっても日帝のせいにされるだろう。
なんせ朝鮮人ですから。

そればかりかウリナラ新幹線初輸出とか言い出しかねんorz

日本の新幹線は、車両、線路、コンピュータ、運用管理などを含む総合
技術の結晶だ。どれか一つを欠いても安全運行はできない。地震などの
自然災害が多発する日本で過去４０年間重大事故が発生していないのは
特筆に価する。フランスやドイツの新幹線を中国が導入しても「安全運
行」できるシステムとしての保証は得られない。

>>15
韓国が無理やり強引に割り込んできたそうだよ。
で、つい一部の工事を認めてしまったら、その部分がめちゃくちゃで
工事やり直し、開通全体が遅れてしまった。

韓国には、どんな理由であっても絶対にやらせてはいけないということだ。

強引にか．．あの民族らしいな。

>>15
あいつらは、何処でも嫌われてるんだなｗ

へぇー

>>22
そのチョン企業の施工実績に「台湾高速鉄道の軌道工事に対する技術指導」ってでるんだろ。

>>22
パラオの落ちた橋を思い出すな

>>24
その留学生に嫌いな理由を聞いたら、太平洋戦争で朝鮮人による
日本兵に虐待を受けたらしいよ。だから、そのお爺さんらは今でも
韓国、朝鮮人が憎いらしいよ。

>>15
台湾が韓国を嫌っているのは、国交断行時の扱いのせいでなかったっけ。

>>29
う〜ん、断行時の扱いもかどうか知らないけど、昔から嫌いみたいよ。

日本は経済大国となり自動車大国、ＩＴ大国そして宇宙大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。

>>31
今頃こういうのをするヤツはどう扱ったものやら。

>>15
中国人の留学生も韓国嫌ってるぞ。普通の日本人ならちょっとびっくりする。なぜそこまで嫌うのかと。
歴史うんぬんでは無く、韓国人の一般的な性格が嫌われてるみたい。
根拠無くやたら無闇に偉そうらしい。

>>32
放置

>>33
自分にそっくりな人間をもっとも嫌うという心理に基づくの法則だな。

>>33
まあね・・・普通に考えてあの気質は受け入れがたいよ。

日本でそこまで嫌われてないのはマスコミがマイナス面を
一切伝えないで韓国の賛美報道に終始してて、庶民が実態を
良く知らないせいだろね。
てゆうか数十年前も朝鮮賛美報道に騙されて朝鮮に渡って
今現在酷い目にあってる人が沢山いて問題になっているのに、
また同じ事を（今度は南だけど）マスコミはやるんだね。

パラオの橋やマレーシアのビルとか韓国企業の失敗工事は多々あるが
韓国のゼネコンが世界で工事を受注しまくってるのは疑問だ

>>36
ウチの会社にも韓国人がいるけど、普通の兄ちゃんだよ。

三韓時代の歴史もあやふやにしか知らなかったので、
ニセかもしれんが。

韓国人すら韓国人が嫌いだからな

漏れの友人の大学は韓国系・中国系・台湾系の
留学生がメチャ多いらしいんだが
それぞれ歴史のことで喧嘩してるらしいｗ
しかも日本人抜きでｗ

>>38
俺の大学時代の留学生も意外とまともだったのよ、自国の欠点をよく理解していた。
「もうあの国はだめです･･」
本当に悲壮な声だった、おねぇちゃんだったけど。
確実にかの国にもこう言う層はいるわけ。
でも本国じゃ弾圧されてしまうんだよね。
帰国して就職後も海外移住の相談を受けていた。
連絡を絶って久しいが元気にしているだろうか･･･

>>41
なにがどうだめなのかくわしく

>>42
俺一応まだ若いから。
当時のカードバブルとかノム大統領の優勢情報とかいろいろね。

>>22
ほとんど台湾に対するテロ行為だなｗ　脱線事故なんてことになれば日本台湾ともに
被害を出せて　ﾎﾙﾎﾙ　ってとこか

本当は地震大国台湾でＴＧＶを採用していれば、日本新幹線の優秀さがもっとはっきりしたと思う。
ただ台湾の人に、大きい被害が出てしまうだろうな。
新幹線を見慣れた我々が、韓国ＫＴＸの写真見たら思わず言ってしまう”古い”と。

>>37
破格に安いらしい
で、手抜き工事するとｗ

さらに、金で買収する技術は超一流だからなｗ

試乗会はいつだ？

地震もないのにデパートが崩壊した国だからな。

>>何煖軒（か・だんけん）

こういうの見るといつも不思議に思うんだけど、これって日本語読みでしょ?
日本語読みなら、カナ振ってもしょうがないように思う。

>>49
日本語読みでも、そもそも漢字が読めなきゃね。

おめでとう台湾
新幹線がつなぐ日台友好

>>28
一国の中に複数の民族が存在すれば、民族性やお国柄というものがより理解され、
その代わりに対立も強くなるという好例だな。

RTIの放送を聞いて文字に起こすんだけど、そのパーソナリティの方の読み方が日本語読みなのね。
で、カナのまま書くのも格好悪いし、なんとかググって漢字表示を探す。
それで、漢字だけ書いても読めないから、パーソナリティの方の読み方そのまま(日本語読み)の読み仮名をつけてる。


それとも朝日新聞のように北京語読みで読み仮名をふれとでも？

>>15
日本側が、入札の条件に挑戦企業を参入させたから、台湾側には断れなかった。

遅れてるのはすでに決まっていたEU規格のドイツ製品との整合性に手間取って
いるためじゃなかった？

だから、10月開業は1000％無理。これ、やってる日本連合が一番良く知ってる。
どうして、こういう嘘つくかな〜。とっとと、ギブアップした方が影響少ないよ。

ちゃんと運行すれば中国に対するカードになるな

>>37
時限爆弾で崩壊して、それを良いことに裏金のチョロマカシなど、
あるんじゃないの発覚したら建物崩壊ですべてチョンのせいにできるとか、
だったりして？

>>40
凄い、見てみたい。

>>41
まともな人には見えてしまうんだな、
可哀想に、こういう人には帰化してほしいよな。

遅れるとしたら
チョンの建設会社が引き受けてる
建設工事区間での欠陥工事で開業が
遅れることぐらいしか考えられない
わけでつが・・

西表島まで新幹線延長きぼんぬ

>>59
な〜んもわかってないな。（ｗ
もう、このプロジェクトの地獄を味わってもの言えよ。

予定を守ることより安全性を確認することのほうが
大事だから無理はしないでほしいな。老婆心ながら。

台湾人は優秀だから解ってると思うけどね。

>>54
何でそんなことをしたの

日本一括にしてたらいいのに他のチョン国とか入れてるからややこしくなるんだよなぁ

ワールドカップでもそうだったが、どの分野でも同じだ。
俺も入れてくれという某国をお情けで入れてやると
必ず後のトラブルの元になる。

やっと試運転か。ｴｶｯﾀｴｶｯﾀ

>>22
ま た 韓 国 か！！

>>62
KTX見たいに強引に運転して事故を起こさずに。
安全性を重視して運行してホスィイ(・∀・ ;)

>>63
事実は知らないが、お決まりの政治圧力じゃないのか？
日本でも、川崎市みたいに在日企業を入れた連合体にしないと指名入札に参加できない
なんてことは、けっこうあるから。

>>69
朝鮮人はこういう政治的手腕だけはあるからな。
まぁ、袖の下と恫喝に関しては世界一だよ。

朝鮮人の政治手腕は幼稚園児並み。できることといえば自分の首を締めるだけ。国が貧乏なのをみれば明白。

>>70
恫喝は基本的にもめごとが嫌いな日本人には有効だな。
だが、あまり度が過ぎると「ブ　チ　切　れ　る　ゾ　！」と笑顔で言ってみる。

(・∀・)日台友好の為、大日本新幹線と同じくらいの
安全神話を台湾新幹線(台湾高速鉄路)にも作って貰いたい。

だから、焦る事はしなくて良いから、台湾新幹線を
成功させて下さいな。
(・∀・)台湾共和国加油！！

高鐵局：高鐵一月二十日開始試車
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Taiwan/cna_2004_12_30_07_43_03_521.html
【中央社 記者馮昭台北三十日電】交通部高速鐵路局長何煖軒今天在立法院交通委員會表示，台灣高鐵昨天才通電，
預計明年一月二十日才能開始試車，進度落後三個月，但一月二十七日國際性公開試車時程不變。
何煖軒指出，高鐵試車通電進度落後是台灣高鐵公司的疏失，不是台電的問題。
對於發生供電問題，台灣高鐵公司?明，日本新幹線在取得高鐵合約時，都知道可能發生的問題，
依約日本新幹線必須要解決，高鐵公司不會更改合約。


12.28　JR東海の葛西会長が李登輝閣下に密会
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=nancy20041228112535

12.29　台南以南の試験線部分が通電
　　　　全人代副議長「靖国で新幹線は〜」発言

12.31　京滬高鐵日本無「ｲ分」
http://www.singpao.com/20041231/international/656645.html
李登輝さんにビザ発給で外交部副部長武大偉の発言
「以大陸和日本兩國當前關係惡化，日本新幹線技術雖好，也不太可能被中方在京滬高速鐵路上採用。
（これで中日関係はさらに悪化した。日本の新幹線は優れているが、北京上海高速鉄道への採用は難しくなるだろう）」

1.20　低速試運転（DD14と0系先頭車による建築限界測定もあり）

1.27　マスコミ公開試運転

4月後半　全線で試運転

http://www.thsrc.com.tw/main/construct/depot/image/2004/01/d290-02.jpg
燕巣總機場（車輌工場）測試軌（構内試運転中）の画像

ttp://whhh.fc2web.com/taiwan/taiwan_railway_vs_rotem.html
ロテムの詐欺・現代建設手抜きなど

やっぱり韓国企業は手抜き工事をしていたか。

試運転開始か。これからどんどんニュースに出てくるね。
中国様が怒りまくるな.w

KTXの右往左往振りとの違いが笑える

■ＫＴＸは2005年10月31日開業■

■中国新幹線はコピ−される!?■

　中国新幹線に対し、提案をしているのは「日本の新幹線」「フランスのＴＧＶ」
「ドイツのＩＣＥ」。仏ＴＧＶ系は、スペインやこの春開業した韓国新幹線「ＴＧ
Ｖ」、アメリカの高速列車「アセラ・エクスプレス」、英仏海峡の「ユーロスター」、
欧州の国際特急「タリス」。独ＩＣＥ系は、まだ輸出実績はありません。日本の新幹
線系は、「台湾新幹線」。

　ＪＲは、新幹線技術の流出を恐れている。中国は車両だけ新幹線で、レール・信号
方式は他から買うという、分割受注だ。しかし、JRは車両・レール・信号方式を一括
受注しか承諾しない。

　中国は車両を一編成だけよこせと言っている。つまり、後は自分たちでコピーを作
るという事だ。日本の利益は少ない。ＪＲ東海は消極的だが、他のＪＲ・政治家は積
極的なのだ。

　北京〜上海間は約1,300Km。中国は、高速鉄道の2008年北京オリンピックの北京〜
上海全通を諦めて、同年度中の北京〜天津および南京〜上海等の部分開業を目指すこ
とになった模様。

ICEはスペインのAVEの新線に輸出されてます。
タリスの次期車両になるのが有力です。
オランダなどに乗り入れという形で運行しています。

ちゅーか、結構、韓国の工区はあったような気がする。
以前、図で見たんだが。　一部ってほどで無かったような・・・・・・。

>>5
充分あると思うよ。
何だかんだ言っても所詮は中華圏だからね。
日本と台湾の間には、言語・文化の垣根が有るが、大陸側との間には政治的な壁しかない。
現時点で、書籍音楽映画等の文化流通物も、そのまま共有している。

高砂族等の原住民系が人口の過半数を占め、それなりに力も有るのなら判らないが、
内省人・外省人等の漢人系が殆どで、政治経済諸々の主導権は彼等が握っている。

今は大陸側が中共一党独裁で、それとの政治的対立の関係上から日本に旗を振ってるが、
大陸側の状況が一変すれば、台湾中華民国だって必然的に呼応するだろう。
場合によっては、日本の喉元（シー・レーン）を締め上げて何を対価に要求してくるか判ったものでは無いよ。

所詮は中国人の国なんだから、油断するなかれ。

ｱｾﾗはTGVベースだけどまったく別物だよね．
ICE3をSIEMENSと開発したボンバルディアが製作してしてるし．

前に中国旅行に行ったとき、南方系の「安さん」という
人の良さそうな青年がガイドについてくれた。
桂林の川下りの時、大声で喚き散らす下品なオオヤジどもの
集団が。あまりにうるさいので安さんに一体どうしたことだと聞くと
「あの人たちは韓国人です」
と、普段の温厚さからは微塵も伺えない憎しみの表情で吐き捨てた。
正直、当時はそのギャップに引いてしまったが、
今ならその理由が分かる気がする。

基本的に韓国人は中国人を見下してる。朝鮮人に詳しい奴は多いと思うが、
中国人を「垢奴」（テノム）と呼んでる。　日本人は「倭奴」（ウェノム）

貧乏で汚らしいから「垢奴」なんだろうけど。

そして、ちょっと金持ちになった韓国人は中国でも傍若無人を繰り替えす。
ちなみに、韓国人の女の子から聞いたけど、その子は中国朝鮮族が嫌いだそうだ。
何故ならば、韓国のファッションなどを真似てる癖に、中国人という事で
韓国人を見下してくるからだって。韓国のファッションなどを取り入れてる癖に
そういうときだけ「中国人面」する朝鮮族が嫌いなんだそうだ。ｗ

まあ、支那人も韓国人も朝鮮族も結局はＤＱＮって事なんだけどな。ｗｗ

だから、中国の反日などに対して、日本の知識人の一部が言う
「彼らも豊かになれば、収まるだろう」ってのは、明らかに間違いで、
支那人・朝鮮人ってのは、自分が豊かになり、もし、日本人よりも上位になった場合、
間違いなく「復讐」してくる。（まあ、今でも復讐してるけどｗ）

N700のデビューっていつの予定だっけ。
台湾新幹線は車両日本の工場で作るよね。
イギリスに輸出するってのもやっぱ日本で作って向こうまで運ぶのかな？

まとめサイトに載ってるべ。
http://whhh.fc2web.com/newfacetrain.html

倭って「ちっこい香具師」って意味なんだが、
チョンよりチョッパリの方が平均身長高いですから。残念。

まぁ、日本の土壌はカルシウム分が足りないからな。
1月20日の試運転まで保全。

台湾新幹線の工事はめんどくさい。何で日本製を台湾で使うのに、欧米規格採用なんだ？？
もう疲れたよ！

>>90
ほとんどJIS規格と同じところに、TVG入れた韓国は、もっと苦労した訳だが。

（報われたかどうかは別にして…）

>>84
奴らのそのプライドの素は何なんだろうな？
やっぱり朝鮮民族優越教育か？
んなもんやったら他の民族に対する差別意識・優越意識しか育たんだろうに。
少子化で移民受け容れなきゃならんとなったらどうするんだろうな？
強烈な摩擦が起きそうなんだが。

>>92
呉善花とかの本を読めば書いてあるけど、彼らの理想は何もしないで
威張ってる貴族（両班）で、いかに偉そうに出来るかで人の価値は決まる
という文化があるんだよ。日本人は逆に、偉そうにしない人の方が価値
が高いと言う文化がある。そのくせ見かけは明らかに外国人と分かる
ほどの差はないから、お互いを見て、非常に忌み嫌うようになってしまう。
韓国人から見れば日本人はヘコヘコしてて弱そうだ、威厳も全くないように
見えるらしいのよ。日本人から見れば、韓国人はえらそうに威張り散ら
して何様だってことになる。まあ日本人の謙虚さも外国人からつけ込ま
れることもあるから、気をつけないといかんけどね。でも奢り高ぶらず、
常に向上を目指す謙虚さこそ日本の原動力だから、大切にしないと
いけないとも思うけど。

摩擦はLAで起きた暴動で韓国人系商店が狙われたりと、すでに起き
ている。あんまり学習してる様子はないけどね。韓国での外国人労働者
の扱いも相当酷いみたいで、よくニュースになってるよ。これに関しては
日本もそう誉められたもんでもないかもしれんけど。まあ変な支援者も
日本にはいっぱい居るようだけどね。

長文スマソ

そういや、中国人は「小朝鮮」とは言わないのかな。

東藩

>>94
そういう話は、聞いた事がないねえ。
多分無いのでは？
中国人は、朝鮮人を何といって罵倒するのだろう。

>>96
朝鮮という名前自体が既に罵倒なんだけどね。
朝(貢物)鮮(少なし)って意味だもの。
大した物は持ってこないくせに皇帝からの贈り物だけ過剰に要求する輩という意味です。

>>97
というか、もっと下品な罵倒語が無いのかなあ、と思いまして

日本　　−　　　　　チャン　　チョン
朝鮮　チョッパリ　テノム　　　−
中国　小日本　　　　−　　　　？　　　　

罵倒するだけの価値もないと見られてるんじゃね？

まあ、実際はあるんだろうけどね。

あのﾐﾝｼﾞｮｸの呼称は、ことごとく蔑称になるからなぁ。

050128関西のＴＶ番組「ムーブ!!」での台湾新幹線10月開業は難しい？より
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http://www.uploda.org/file/uporg36524.jpg

台湾新幹線の導入遅れの原因は、先に受注した欧州側のシステム思想のせいらしい。
日本側の受注は途中からの逆転だから、既に入ってる欧州側のシステムと衝突している。
日本式をそのまま導入できないがゆえの、欧州側との技術思想対立があるようだね。

若一光司　という電波評論家が、専門外をイデオロギー的に語ってた。
欧州は、当たり前のように国境を超えてるから、異文化交流が得意。
だから、鉄道技術の国際共有が進んでると、日本の島国気質と結び付け批判。
こんな話題でも、日本はアジア諸国への迎合が足りないと言いたげだった。

一方、財部は、「システム総体」で新幹線を売らないとダメだ、というまともな意見。
日本の新幹線の技術思想を解説して、こうして既に台湾で問題が起きてる訳だから、中国は？
中国に売るにしても、新幹線輸出は、まるごとかそうでないかの二つの選択しかないと言っていた。

否定される形になった若一光司は、「中国はＥＵが相当リードしてる」と口を挟むしかなかった。
若一光司は、日本が駄目だと言う結論が欲しいだけのように見えたが。。。

>>101
若一は昨日も在日が東京都の管理職になれない最高裁判決も
ぼろくそに叩いてたバリバリの左翼。

つーかこの番組自体勝谷が出る日以外はすさまじい電波。
勝谷本当のこの番組の姿知らないんじゃないの？
司会の女が「（こんなこと書くのはどこの新聞かと思ったら）やっぱり読売ですねｗ」と、
読売をキチガイ前提で見下すほどのすごさだよ。