【日本インドネシア】4月の本交渉開始目指す 日本−インドネシアFTA [12/16]

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 【ジャカルタ16日共同】インドネシア訪問中の中川昭一経済産業相は16日、同国のマリ貿易相と
会談し、自由貿易協定(FTA)を含む2国間の経済連携協定について、来年4月までの本交渉入りを
視野に、協議を再開することで合意した。
 経産省当局者によると、マリ貿易相は、FTA締結について「極めて前向き」とインドネシア側の立場
を説明。両国の産業界も含めた共同研究の実施を提案した。
 これに対し中川経産相は、当面は政府間で非公式の検討を行う必要性を指摘した。来週、ジャカルタ
で事務レベルの話し合いを行い、協議の枠組みなどを詰める。

(下記ソースより一部引用)
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004121601003450
http://www.kyodo.co.jp/

関連スレ:【インドネシア】ユドヨノ大統領、日本との経済関係促進に積極姿勢【11/07】
       http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1099766434/
2
3朝まで名無しさん:04/12/16 23:43:40 ID:tFXpNTkS
39
オーストラリアにはことわりを入れてるんだろうか。
インドネシアに関しては、
マレーシアとオーストラリアの二カ国と合同が基本だとおもう。
なんでオーストラリアごときにことわり入れなあかんねん。
6<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 00:17:30 ID:M/pf6bSe

大東亜共栄圏復活だな。
オーストラリアとインドネシアは仲が悪いよ
オーストラリアがインドネシアを支配した場合と、
インドネシアがオーストラリアを支配した場合と、
どちらが悲惨かを考えれば自明だとおもう。
ジャワ人はどんな人達かを考え、
インドネシアがオーストラリアを凌駕するまで巨大化した場合に、
オーストラリアに、どのような影響が及ぶか、
そこまで考えて物事を行うのが誠実だとおもう。
また、旧宗主国オランダとオーストラリアとは繋がりが深い。
オーストラリアは、
いわばアジアにおけるヨーロッパ的価値観の御目付け役とも言える。
自国民を華人に差出してエヘラエヘラ笑っているような人達と、
少なくとも個人主義的価値観と近代的概念を持っている人達とを、
同一視するのは間違っているし、
前者が華人のターミネーターとなって後者を襲撃する事態も考慮に入れて、
オーストラリアの了解は取付けておくべきだとおもう。
オーストラリアはその中国とFTA交渉中なんだが。
華人=中国ではない。
12<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 00:40:36 ID:M/pf6bSe
>>10

オーストラリアは羊が参政権をもっている国だぞ。
オランダの代わりに華人が君臨した。
華人の代わりにオーストラリアが君臨しても、
ジャワ人的に良ければよいのだとおもう。
14<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 00:52:52 ID:GrGsxSrp
シンガポール、フィリピン、マレーシア、タイに続いてインドネシア。
アセアンの主要国とはFTAが進んできた。
中国を無視してるのが中川らしい。
>>14
インドネシアの前に韓国が入ってるけどな。
16<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 01:13:01 ID:GrGsxSrp
>>15
韓国のは進んでないじゃん
17<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 01:16:17 ID:n198blcm
>>15

韓国の場合、産業構造/産業分野が日本のコピペみたいなもの
だから自由化すればがっぷり四つになる。そこで日本の消費者
が 韓国車>日本車 とか 韓国液晶TV>日本液晶TV みたいな
選択をすれば日本にとっては脅威になるけど…そんなこと起こ
ると思う?…漏れは起こらないと思うよ(´・ω・`)

そんな訳で、日韓FTAはあまり脅威にはならないと思う。。。
ま、感覚的なものだけどね。

韓国は向こうがゴネてるけど、日本には大して反対もない。
来年中には合意するでしょ。
対インドネシアは、コンニャクイモ(関税900%で保護)とか、いろいろw
19<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 12:29:36 ID:5mc8FfqM
>>18
韓国とは反対に相互に関税を上げて疎遠な関係になりたい
人の移動だけは、インドネシアには厳しくしないとな。
なんせ、イスラム教の国だから。
21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 13:32:18 ID:6mfG3tT0
日本はアジアの国を無視している、か。
>>20
イスラムにも色々ある
一概に決め付けるのは良くないと俺は思う
>>22
インドネシアでテロあったの知らないのか?
24<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 14:17:07 ID:5mc8FfqM
マレーシアやインドネシアみたいなアセアンの中心がイスラムなのはイタイ。
韓国と中国がイスラムでマレーシアとインドネシアがその派宗教だったらと思う
>>23
知ってるよん
26羽柴宇土侍従 ◆RPLwh/ddCk :04/12/17 14:19:34 ID:FLBipq1K
まあ、日本人はムスリムをさほど嫌っていないし、日本人ムスリムも最近は増えているらしい。
テロリストだけは警戒せねばだが、あまり障壁を高くするべきではないな、こちらに対しては。
27<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/17 14:27:48 ID:5mc8FfqM
>>26
でもイスラムは民主主義とか自由経済とか否定してるし、まさに文明の対立だぞ。
イスラムはコーランに書いてある内容が問題なだけで、人懐っこい民族も多い

アジア3馬鹿の様に、性根から腐ってるわけではない
29 :04/12/18 01:55:59 ID:BLM4YZvq
>>23
こんなことは他の被害者にも関わるから言わない方が良いかもしれないが、
バリ島の慰霊碑、
わざわざ右端上の目立つ位置に日本人犠牲者の名前が刻まれている。
言うまでもないが、英語では左上が最初の字であり、
日本語を含む漢字文では右上が最初の字、
そこに二名の日本人被害者の名前が、わざわざ位置付けられている。
貧すれば窮する、
インドネシアは最近のアジア通貨危機による打撃や、
経済的変化に伴う矛盾もまたが大きいのは確かだけれど、
それでも揺るがない背骨のようなものがある。
インドネシアはテロの加害者ではなく、
対テロ戦争を悪用した、
植民地的蚕食の被害者だということも忘れるべきではないと思う。
30 :04/12/18 02:00:06 ID:BLM4YZvq
>×矛盾もまたが大きい→○矛盾もまた大きい

それと宗教を口実にして異質だと決め付ける輩については付ける薬もない。
やる気の無い読経よりも、誠実さのこもったアザーンの方が遥かに有益だ。
逆に言えば、やる気の無いアザーンよりも、誠実さの篭った読経の方が有益だ。
淡々と信じる事を為す人達が、最後には勝つ。
>27
 案外知られていないが、中東のイスラムは、昔は商人だった。
 今でもイスラムの人たちは自分たちは商売上手と自認し、実際にタフな商売人だ。

 俺は思うんだが、民主主義や商業秩序、契約に順応するのは、無宗教の人たちより
むしろ宗教による何らかの原則を持っている人たちなんじゃないかと思う。
 日本人は無宗教ではなく、潜在化した特殊な宗教観を持つ非常に特異な存在で
日本人は自分たちを標準に世界を考えちゃいけないと思う。
 イスラム原理主義のテロリストは名前は原理主義だが、実際には自分たちにいいように
教義をねじ曲げてしまっている。

 インドネシアは経済的に発展してるらしいし、提携してもあまりメリットが無いかもしれない。
 しかし対中国を視野においた太平洋進出封じ込め戦略のためには、ASEANの背骨に
あたるインドネシアとの友好関係は非常に重要だと思う。
 インドネシアの人たちはどうも一筋縄では行かない難しいさがあるらしいので大変だと
思うが、見極めがつく所までは頑張らないといけないだろうね。

 東南アジアでのパートナーシップは見極めが本当に難しいよ・・・・・・ orz
32<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/18 15:02:52 ID:a+3Bkx2z
>>31
実質パートナーになれる国がないんだよな。
アセアン諸国は独立後まだ60年未満。独裁が続き安定するまでには
まだ様々な混乱がある。
33<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/19 16:17:14 ID:uR9HSGXS
インドネシアの新車販売、04年は27%増の45万台に
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20041219AT2M1300U18122004.html

 【ジャカルタ=岩本陽一】インドネシアで新車販売が急増している。
2004年は前年比27%増の45万台に達する見通し。個人ローン機能の
回復と最低賃金の政策的な引き上げによって、中間所得者層の購買力
が向上したことが主因とみられる。業界団体は今後も市場拡大が続く
とみており、2009年には東南アジアで最大規模の自動車大国に成長
するとの予想も出ている。

 2004年はトヨタ自動車、スズキなどが生産を開始した新型の多目
的車が売り上げを大きく伸ばした。各社は部品の現地調達率アップな
どによるコストダウンを徹底。車両価格を従来機種より低く設定した
ことが、購買層のすそ野拡大につながった。
 インドネシア自動車工業会によれば、今年の販売台数は域内第2位
のマレーシアと同水準に増加する。自工会のトゥリスロ会長は日本経
済新聞に対し、「(人口2億2000万人の)巨大な潜在需要に支えられ、
今後も販売台数は伸びる。自動車普及率の低さからみても、5年後に
タイ並みとなるのは間違いない」と強調する。 (07:01)
34<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/12/23 02:33:13 ID:6rcxJj31
インドネシアは関税が高いからな
日本の農産物・木材の関税も高い。