【中国】川重、在来線高速化事業で正式契約 契約金額は800億円[10/20]
122 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/21 01:04:33 ID:cL9iwv0E
まともな商売になるのなら反対はしないが、ならないなら止めて欲しいね。
金を搾り取れる契約をしなければならない。
123 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/21 01:18:59 ID:Sq9HScIc
あーあ
124 :
無類の稲荷寿司好き狐φ ★:04/10/21 01:21:52 ID:???
125 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/21 08:20:53 ID:qZlF3Pr0
別にフランスだけでいいじゃん
日中両国の国民が望んでないんだし
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 武器輸出よりはいいけどな!
|____ ____
∨
∧_∧
( ´∀`)
/ つ ∬
 ̄(||ノ ̄⊂⊃ ̄旦
《θθ》
名鉄800系を最新式新幹線車両だと言って売れ
128 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/21 22:50:45 ID:xQtTNp9L
>>124 今まででもそうやってきたじゃん。
日本の手柄になりそうな部分は全て横取り、
日本を究極悪にしないと気が済まない連中だから。
129 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 00:06:58 ID:SGVCjiFS
感情より"金で動く。
これ世界の常識ある
130 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 00:10:53 ID:GImDCJw3
>>1 断言するが、この輸出は焦げ付く。
どこの企業と銀行が飛ぶのかな。
131 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 00:31:11 ID:Nq8nVXET
後世に災いをもたらす輸出である
132 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 13:34:56 ID:NFKU/S0O
133 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 14:03:43 ID:NFKU/S0O
| 川崎重工 | _______
. ______ | 空気嫁 | .| 法則発動決定 |
|売 国 企 業| |____| . | 川崎の倒産! | /〜〜〜
| 最 低 !! | || |_______| /日●本/
 ̄||∧_∧ ∧_∧ || ∧_∧ ∧∧|| ∧ ∧ /〜〜〜
O(´・ω・`)( ´∀`)O( ・∀・ ) (*゚0゚)O ( ゚Д゚ )O <後世に災いをもたらす
┌──O.─O─O.───O──O───O.────┐ 輸出である ! !
|川崎重工社長! |
|日本人としての誇りはないのか!? |
|金の亡者め! | /〜〜〜
└─────────────────────┘/神●風/
∧_∧ ∧_∧ ∧ξ∧ ∧_∧ /〜〜∧∧
∧_∧ ( ´∀`) ( ・∀・) ( ´∀`) (´・ω・`)O (*^ヮ^)
( ´∀`) ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━∪━━━━┳⊂ ⊃
( //つ┃ 3等企業は滅びるべくして滅びる ! ┃ ( ノ
(__Y__)┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻ し`J
__∧_________________
目先の利益しか考えない企業は嫌ですなあ… \
134 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 15:59:31 ID:pyWgWAza
0系開発関係者が泣いておる
135 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 16:02:45 ID:zXczP84n
これが売国か。リアルだ( ´Д⊂ヽ
136 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 16:43:02 ID:jtrcrbDt
JR倒壊は今後川重に発注停止しる!
日本車輌・東急車輛・近畿車輛だけにしる!
137 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 17:38:50 ID:jtrcrbDt
138 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 17:50:59 ID:VGkPyiZJ
800億円のうち、何割回収できるのかなあ。
139 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 18:13:20 ID:2Wa9/Zz/
140 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 18:16:40 ID:SbPyi3+U
あとは技術供与して、支那がかってにつくるんじゃないだろうな。
(゚Д゚)ハァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ?
142 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 19:00:20 ID:kTdN7Pxv
まぁこれくらいの事業は獲得してもいいんじゃないの?
143 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 19:08:39 ID:kwn8iS2G
はやてをTGVで引っ張るんだろ?
144 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 19:51:24 ID:iTwjEnLC
ちゃんと損害賠償かからない契約にしてるんだろうな?
難癖賠償ふっかけられても川重で処理しろよ
税金使ったら許さんからな
145 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 19:56:22 ID:eYaaMowB
>>139 はやては98年の長野用あさまE2がベースで、
そこにアクティブサスやデジタルATC、最高速度+15`などの変更がある。
アルミ車体・インバータ制御などは国鉄末期に北陸新幹線の仕様を決めたときからのもので、
最初に使われたのが東海の300系。
むしろキモはデジタルATCなどの運行制御や、低騒音化、スラブ軌道など車輌以外のところにもある。
それらがすべて揃ってこそ新幹線といえる
146 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 20:36:20 ID:KHINF3W2
>>145 乙!
鉄道はシステム技術。山道にF1マシン入れたって走れないだろ。
厨国が喉から手が出るほど欲しいのがデジタルATCだが、これだけは
譲れんな。
147 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 20:54:42 ID:eYaaMowB
あと高速化と同時に軽量化もなされたけど、
全線立体化だからこそ衝突安全性の強化を免除されてるんであって、
支那は在来線で走らせるから踏切事故おこるだろ。
人間が飛び込むくらいなら連結器カバーの破損で済むけど、
ダンプとかと衝突したら今の新幹線車輌じゃ乗客に怪我人出るぞ。
148 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 21:14:57 ID:THhBGguu
>>147 北京-上海高速鉄道は専用線だよ。
すでに一部施工に入ってる。これにTGV走らすか新幹線走らすかは
まだ決まってないけどね。いまだに厨国は独自技術でって妄想を
捨てきれないようだけど、台湾で試験走行始めたら尻に火が着くよ。
>>14 5細かいことこだわるが最高速度は車両というより路線の問題、それもおそらく法規上のものだろう。
0番台は一部のはやてでも使ってるわけだから。
はやても盛岡以北はあさま同様最高260km/hだが、これは整備新幹線の法的な問題から来ているらしい。
150 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 21:31:05 ID:eYaaMowB
>>148 それとは別に支那の在来線を時速200`に引き上げる事業があって、
今回川重が契約したのはそれなんだが。
151 :
148:04/10/22 21:55:44 ID:THhBGguu
152 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/22 23:20:33 ID:etgNovQ6
>>1 シナには正式とか確約とか契約に関して絶対の言葉はありません。
川重さん悪いことは言わないから、「フランスの代理で落札した。」
ことにしなさい。
「契約しますた」
としか言ってませんので無問題。
154 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 01:26:34 ID:vpEwOdQ6
155 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 01:32:14 ID:6l1VMPNn
>>148 オマエ読解力ないな。どうみても在来線の文脈だろ。
156 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 01:55:58 ID:6l1VMPNn
>>130 輸出じゃないだろ?技術供与で山東省の中国企業側で作るんだろ?
157 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 02:13:35 ID:8ERvMJa/
中国にはフランスのTGVを落札させて、日本は六ヶ所村にITERを誘致すればいいと思うんだが。
日仏でITERの誘致合戦繰り広げても金の無駄だし、密約でそう決めとけば丸く納まると思うんだがどうだろう。
なんかよくわからんが・・・
フランス式と日本式の車両を同じ線路で同時に走らせるのか?
二つの車両の企画は車幅とか似てるのだろうか?
KTXを見ると、どうも車両の高さがフランス式はかなり高いように見えたが・・・
159 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 07:00:36 ID:kBM9o9l8
支那の条件は技術供与、支那のメーカーとの合弁、以降、その現地法人が生産 だったと思う。
それにしてもたった800億円か・・・
この後は、支那が安い車両を輸出するわけだ。
おまいら厨国を過大評価しすぎ。技術供与された程度で鉄道輸出国に
なれるんなら、今頃この国は工業大国だぞ。
アクティブサスなんかどう逆立ちしたって作れるわけねえだろ。
ローテク車両なら、どんな国だってとっくに自国で生産してるしね。
161 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 08:13:45 ID:B6tEe9FH
レールや車両などがが完成しても肝心な安定した電力を供給できるんか
燃料がないないって悲鳴あげて他人の庭のガスまで掘り起こそうと躍起になってる国が。
契約した金の半分も払わんうちに不払いで参加した日本企業は大打撃必至な悪寒
本運営になったら、あの国のことなので車内ではマナーもくそもなく荒れ放題で利用客から
多大な苦情が押し寄せて 運行開始から数ヶ月で利用客激減 赤字経営必至
ずさんな管理体質で列車事運行故多発 整備不良にもかかわらず受注した日本企業に
クレームが必ず来るな。 うん 間違いない。
162 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 08:32:11 ID:ivqrPbOF
>>161 フランスみたいに、技術供与だけして放置プレイできればいいんだけどね。
やつら、近いのをいいことに大挙して「視察?」に来るからなあ。
朝鮮ほどではないが。
163 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 10:00:42 ID:kBM9o9l8
164 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 10:17:41 ID:yXp8hnKJ
ところでだ。
中国の在来線の線路って、200km/hで列車が走れるだけの品質なのか?
車両だけ200km/h走れても線路がダメだと無茶苦茶危険だと思うのだが。
>>164 今からTGV用とか新幹線用とかの線路を新規でつくるんじゃねーの?(w
166 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 12:19:16 ID:6l1VMPNn
在来線は利用客に比べて本数が少ないのが問題なんだろ。
まぁ他にバスという現実的な移動手段があるが、やはり時間的に遠い場所へは
鉄路が有効なのだろう。一般人にとっては飛行機は高すぎるしな。
よって予定通りに速度アップによる時間短縮や本数の増加できれば問題ない。
日本の技術で作ろうが実際に作ったのが中国企業なら問題にしない。
彼らはそういう思考をする。
現在は特快が120キロで走っているが、200キロ走行だと眠れないね。
もっとも新幹線レベルの乗り心地になれば眠れるようになるのかな。
線路が持つかどうかより、保線ができるのかどうかの方が心配。
在来線を200キロなんて日本じゃ考えられないよなぁ。
せいぜい120キロだろう・・・。
中国鉄路は儲かるのだろうか?儲けなくても良いのかな。
>>166 軍用として併用が基本だから、採算は度外視だったりして・・・
・・・採算が取れない分は、どっから持ってくるんだろう。
重工はどこも金ないからな。
169 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 18:47:00 ID:kPtcU6Yv
新幹線脱線だと 浦佐
170 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/10/23 19:05:06 ID:1GX8jXr9
えっ〜、どうぞ無事でいて。
171 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん: