【中国】上海で世界初の二層トンネルが開通-渋滞緩和に期待【09/29】

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1仕事コネ━!声優φ ★
中国・上海に世界で初めて、上下2つの層に分かれたトンネルが開通しました。
完成したトンネルは全長およそ2800メートル、直径11メートルあまりで、
車道が上下2つの層に分かれています。
トンネルの上層部の入り口には高さ制限があります。
2メートル40センチ以上の大型バスやトラックは入ることができません。
上海の中心部を流れる黄浦江の下にはこれまでにも4本の自動車専用トンネルがありましたが、
渋滞は年々ひどくなる一方で、車の平均時速は17キロ以下だというデータもあります。
世界で初めての二層トンネルが渋滞の緩和に役立てばと、市民は期待を寄せています。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1043171.html
 数年後崩落する予感。
耐久性は大丈夫なんかな?
4<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:28:51 ID:NR0jynt7
大惨事にならなければいいが・・
>>2
日本が絡んでいたら、「日本に謝罪と賠償を求めるアル!」
となりまつ。
6<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:35:39 ID:J7ROEFDk
怖くて誰も下なんか通らないんじゃ…
7<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:38:42 ID:7kRHTWKb
>トンネルの上層部の入り口には高さ制限があります。
2メートル40センチ以上の大型バスやトラックは入ることができません。

ネタ振りですか?
8<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:39:24 ID:HW58F5AY
つか2m40cmってかなり低くない?トンネルとして普通なのか?
9エラ通信:04/09/29 10:42:57 ID:ubyKaZfN
新型火葬場完成アル

コレの優れたトコロは下が燃える熱で上は生きたまま蒸し焼きできるアル

人肉はとても優れた食糧アルカラネ、ホッホッホ
10<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:46:08 ID:jGLP26JX
バブル期の日本を凌ぐ勢いですね。まだ経験がないから解らないのでしょうが、
バブルがはじければ、こうした箱物が全て不良債権となって残る訳です。
ま、頑張って下さい。日本のODAは今後縮小廃止の方向ですから不良債権の
処理は自分達でやって下さいね。
11<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:51:45 ID:dpJUtzah
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
12<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:53:20 ID:pPmSBtfe
>>9
人間薫製製造施設ですか?
13<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 10:58:41 ID:7zSTk/ZB
>>6
俺は上のほうが怖い。
高所恐怖症だから。
14エラ通信:04/09/29 11:00:19 ID:ubyKaZfN
>>12
 ソーユー、デリカシーのない言葉は中共キライアルネ

 NHKとテロビ東京に命令して言葉狩りするアル#(`ハ´)
 これは悪魔でトンネルアルネ。 もちろん支配階級と家族は絶対に使わないアル(笑
 貧民層とリーベンクイズ(日本鬼子)専用ネ、感謝するヨロシ
15<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 11:03:36 ID:x+9lE3wK
実際に日本なんかもう実質ベースでは中国の半分程度の実力なんだよ。
あと10年もすれば中国は実質アメリカをも抜いて世界一の超大国になる。
東京は北京や上海に抜かれるし、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
16<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 11:04:24 ID:MKdzkWVs
>>7
長さが2800メートルもあって・・高さが2.4ってすっごく圧迫感ないか?
ジェットコースターにのってるみたいだな・・
 コピペ厨ウザイ、消えろ
何年持つだろうか
厳しい防災基準が定まらずに運用されてるトンネルは怖いね。
中国はそれ以前に交通ルールを徹底させなきゃなぁ。
すでに圏央道にあるような…
21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 11:40:15 ID:BjBhXnac
天上の低い新宿駅ホーム下通路みたいだな。
22<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 11:44:54 ID:C1hNuZ39
テロの標的になるから利用したくなぁーい
鉄道と車の二層ならどっかに無かったっけ?
24人民武力省対日工作部:04/09/29 12:09:33 ID:TJ8X7EdA
>>20
青梅トンネルね。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/oct_2001/genba/genba.htm
写真は工事中だけど、とっくに開通してるよ。
25<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 12:29:40 ID:FPVMtbvZ
ワシのシム4ラッシュアワーにも建築したい。
26<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/29 13:12:57 ID:MKdzkWVs
>>24
中国は他の国のニュース見れないのかい(笑)
>>16
2.4mだと、一般的な住宅の床から天井までだな。
28<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:24:22 ID:v8POC0Q8
関門国道トンネル 1958年3月開通
上層:車道 3461メートル 横 7.5メートル 高さ 4.53メートル
下層:人道 780メートル 幅 3.1メートル 高さ 2.53メートル

通った人はいないのか。
29<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:26:08 ID:P1xcdUFj
>直径11メートルあまりで

天井低いな。
3キロ弱も走ってたら火災とか怖くてやだな。
30<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:29:16 ID:2Dh+HdXq
あれ、直径11メートルも小さ過ぎないか?
31<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:36:30 ID:GvPV7AZu
>>1
>2メートル40センチ以上の大型バスやトラックは入ることができません。
>>28
>関門国道トンネル 1958年3月開通
>下層:人道 高さ2.53メートル

あれよりも低いところを車で通るのか?

http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/kyoiku/shidoka/hurusato/www97/image/b4_jton1.jpg
物凄ーく、強度に問題がありそうな予感。
33<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:41:16 ID:+8HnM4Y0
>>31
これよりも低いトンネルを車で時速数十kmだして2.8km突っ走るのか・・・・。
F1マシンの車高だったら楽に通れるアル
35<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 01:53:26 ID:pZJj/AUX
上海って相当地盤が弱くなってるらしいな。
崩落しても日帝のせいにしちゃダメだよ。
36<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 02:19:56 ID:y912CNp6
>2メートル40センチ以上の大型バスやトラックは入ることができません。

小中国!
37<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:04/09/30 11:03:02 ID:uhnqM1Cy
すごいけどどーせ小日本のゼネコンかドリルつかったんだろ
高さ2.4mのトンネル
http://www5f.biglobe.ne.jp/~osic/kyudo/kynii6.htm