【韓国】「高速列車低速区間の料金返還すべき」男性が訴訟[09/21]

高速列車の低速区間である釜山（プサン）〜大邱(テグ)区間に対し、
鉄道庁が不当な料金を受け取っているとし、40代男性が訴訟を起こした。
釜山の某中小企業の役員のイ某(49)さんは21日、
「高速列車の釜山駅〜東大邱区間の料金が高く策定された」とし、
2万1000ウォンの不当料金を返還するよう求める訴訟を、鉄道庁長を相手取って釜山地裁で起こした(以下略
ソース朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/21/20040921000032.html
依頼http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1093996970/866

2様

ださすぎ　韓国人

もう、どうコメントしていいのか分からん
ふぅ・・・

今日もジョークスレから銃声が聞こえます。はい。

まあ、たしかに在来線とおるから気持ちがわからんでもない。

　　　　　_, ,_　　
　　　　<`Д´ >∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ! KTX乗ってやってるんだから
　　　　　⊂　　　（　　　　もっと安くしてくれなきゃﾔﾀﾞー！
　　　　　　　ヽ∩　つ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

KTXは車内設備や広さが既存特急より劣るらしいから、在来線乗入区間では
サービスが低下して料金が上がったことになるのか？

複々線区間では通勤列車に抜かれるところもあるんだろ？

たとえばさ、山形新幹線で在来線区間の米沢−山形間しか利用しないから安くしろなんて
日本で訴訟を起こしてる香具師なんて居ないよね。
でも韓国では在来線区間の料金返せと訴訟ですか？
　
　
　　　　　　　　　　韓　国　人　っ　て　バ　カ　丸　出　し　！　　ﾌﾟｹﾞﾗ
　

鈍行乗れよ

ＫＴＸの予算配分で釜山は割を喰らった感があるもんな。
あてつけの訴訟っぽいね。

2万1000ウォンって

2000円・・・

>>10
> たとえばさ、山形新幹線で在来線区間の米沢−山形間しか利用しないから

その区間って安くなってないのです?

高速鉄さえ ‘ｺﾘｱﾝ ﾀｲﾑ'

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.khan.co.kr/kh_news/art_view.html?artid=200409201800051&code=940100
‘延着 ひんぱんな' KTX.

【腰砕け】KTX開業後のトラブる集

http://whhh.fc2web.com/

↓日本だと在来線特急扱いになって安くなる事もあるようだけど、
ここら辺で割り引きしてくれないから不満って事なの?

http://homepage3.nifty.com/travelstarmottakun/tokyuken.html
ここで注意があります。山形新幹線や秋田新幹線は名称上では新幹線を
利用していますが、新幹線区間は東北新幹線と連結している時のみであ
って、山形新幹線は福島駅から新庄駅、秋田新幹線は盛岡駅から秋田駅
は在来線特急扱いになります。つまり、新幹線を乗り換えする手間のない
特急だと思えばいいでしょう。東北新幹線を乗り継ぐ場合は、別に指定した
料金が適用されますが、山形新幹線（福島〜新庄）、秋田新幹線（盛岡〜
秋田）のみではＡ特急料金が適用されます。普通の特急ですから自由席は
５１０円引きです。

>>15
確かB特急料金のままだったかな？
上がってたとしても、
KTXがセマウルの3割増ボッてるようなことはない。

山形新幹線：乗換が無くなった分、新幹線直通客はスピードアップ。設備変わらず。料金は新幹線と通算した場合、ややアップ

釜山からのKTX：ソウル直通客はスピードアップ。
在来線内だけでも料金アップ。
設備劣化

>>18

ああスマン。A特急料金になってたのか

>>19
なるほど、では、この起訴も無茶じゃないわけですね。

しかし、山形新幹線いいな、早く北海道にも繋げたら
いいのに。

そういえば秋田新幹線も在来線使ってるぞ。踏み切り出たときには、ぶったまげた。
こんなのアリか？笑えたけど。。

北海道新幹線は支持だが、８割方トンネルってのがちょっと・・・・
北海道は広大な土地があるのにあえてほとんどトンネルを通すのはいかがなモノかと。

東京−大宮間も不当に高い料金が設定されている。
謝罪と賠償すべきだ。

>>23
函館から札幌まで山が多いのですかね?
車での移動も結構な峠があるとか聞いたことがありますが。

まだ2億1000万ウオンとか言わないだけ少しマシか

>>25
吹雪とか凍結とか、そのへんの心配とか？

日本相手の訴訟じゃないから、正直どうでもいい

どうでもいいが、今日飛行機が取れなかったから新大阪
から宮崎まで陸路で帰ってきたよ。
新幹線さまさまだな。
朝鮮にはもったいない。
KTXで我慢してろ

>>27
なるほど。
山陰の日本海側も欲しいけど、北海道が先なんだろうなぁ。

>イさんは訴状で、「釜山駅から東大邱駅までは高速列車の線路が開通されていない状態で、既存の京釜
（キョンブ）線の線路を使ってセマウル号と同じ速度で運行しているにも関わらず、高速列車だという理由だけで料金をセマウル号より3500ウォンも高くもらっているのは不当」と主張した。


350円の差かよ、それで裁判起こすとは・・・

吹雪とか凍結で思ったけど、KTXの冬ってどうなるの?

>>16
＞延着するという 蟹乗客たちの指摘だ
蟹乗客？( ´∀｀)　ｱﾊﾊﾊハハハ八/ ＼ ／ ＼ ／ ＼

このリストに入れていいですか？
腰砕け
中の犬
めかし飾った
墨壺
切ないと盛る会社員
肝っ玉商売
はみでた欠陥工事
ゴムゴム

乗り心地がもう少しよければ、こういう文句も出なかったかもね。
まぁ、かの民族はそれでもイチャモンつけてくると思うけど。

>>10
むか〜し
営業キロと実キロの区別が出来ない花森安治という評論家
（「暮らしの手帖」編集長）が「新幹線は在来線より距離が
短いはずなのに料金が高いのはおかしい」とブモっていた

>>27
確かに吹雪はなぁ・・・・
でも、やはり車窓風景がトンネルってのは嫌だぜぇ・・・・

>>30
ふーむ、やはり国土軸を形成する上では東京ー札幌ルートは必要だからね。
日本海側は一応、上越新幹線が新潟まで行ってるから、新幹線が無い北海道方面を優先させちゃうのはわかるかな。

てか、山形新幹線が日本海側の酒田まで伸びれば、上越、北陸、山形、秋田の４新幹線が日本海側に到達した事になる訳だ。
なにげに、日本海側も高速鉄道網が整備されてんだなぁ〜。

>>33

むしろ「コリアンタイム」を入れてくれ。

2chだけの「半島時間」がかの国で公認されたんだから

>>29
宮崎まで陸路はマジきついよな。
新幹線出来た今は鹿児島回りが断然速いんだろうな。
大分経由はマジ有り得ない。

で、なんでこんなに人居ないわけ？
皆で叩こうぜage

　　　　　　　　　　　　ほ　ん　と　に　日　本　が　関　わ　ら　な　く　て　よ　か　っ　た

この韓国人に俺のIDが物申す！

9/9日？？？
北チョンの建国記念日か？？？？？？

乗らなきゃいいのに・・・・・・。

韓国への憧憬と尊敬。
http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=realkorea&num=2427&page=1&startpage=1&oDest=num&sc=desc

韓国快挙！！疲れない、太らない…遺伝子操作で「マラソンマウス」
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20040824i403.htm
「中風・痴呆に治療効果」新物質開発
http://ime.st/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/25/20040825000072.html
李ウォン熹、アテネ五輪最高の柔道選手に
http://japanese.joins.com/html/2004/0830/20040830162846600.html
サムスン電子の携帯電話、フランスで1位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/02/20040902000025.html
米メディア、全米公開の『ブラザーフッド』を絶賛
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/05/20040905000018.html
『ブラザーフッド』米国で売り切れ行進
http://japanese.joins.com/html/2004/0905/20040905162424700.html
LG電子、世界初の55インチ型LCDテレビ発売
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/06/20040906000073.html
サムスン電子、世界初の90ナノ・DRAM量産に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/09/20040909000078.html
フォーチュン誌「韓国、デジタルの未来を左右」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/13/20040913000018.html
欧州新車販売２カ月連続減少、トヨタ始め日本勢も減速、韓国勢だけ32.７％増
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040914AT3K1402614092004.html
三星電子の携帯、米で好評
http://japanese.joins.com/html/2004/0916/20040916163733300.html
サムスン電子、「80ナノ2ギガDRAM」初開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000038.html
国内研究チームが「肥満遺伝子」発見
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/21/20040921000058.html


日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

>>45
えーとね。
そんじゃね。
スワップ解除するね。
そしたらお前等の経済ボコボコになるから。
ただでさえ国外へ出て行く人間が多くて困ってるのに止めさすね。
日本じゃ要らないけどロシアとか中国に飼われたら？アメリカも嫌がるかな。

>>46
日本はなにもしなくても世界中から止めさされそうじゃん。濃縮ウラン開発ﾊﾞﾚちゃったしｗ


・・・・・・・あ！新型KTX（G7は諦めて）は核動力なのかも！そして成層圏を（ｒｙ

>>35
新幹線が開業したころは
営業キロ＝実キロ
で区別が無かったんだよ。
で実際に新幹線のキロ数を在来線で
計算していたから訴訟になった。

>>47
えーとね、日本に制裁したら世界経済が大混乱に陥るんだよ？
誰が日本様様に制裁できるの？
おバカのケリーの顔長？

>>49
日本はほっといても、自滅するだろ。って言ってるんだと
思うよ。

日本が手を汚す必要は無い、ということでわ？

>>49
えーっとね
＞スワップ解除するね。
って言ってるから
＞日本はなにもしなくても
って言ってるの。

よく読んでよｗ

>>52
あーとね。
;y=ｰ(　ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

隠れて濃縮ウラン開発やってたのがﾊﾞﾚちゃったのは南朝鮮だろ

　　　　５４
;y=ｰ(　ﾟдﾟ)(　ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>53
やられたーーーー
>>54
KTXも今の話題も南鮮じゃねぇの？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

朝鮮民族特有の病気に「火病」というのがある。
聞き慣れない日本人もいるかも知れないが、これは自分の思うとおりにならないときに、
精神錯乱を起こしたかのように取り乱し、口から泡を吹きだし、まるでこの世の終わりのように喚き散らす、
一種の精神病である。
この精神病は朝鮮民族だけに見られると言うのだから驚きである。
そしてその火病を起こす韓国人の一つの要素となっているのが
子供の時からの「躾け（しつけ）」の無さなのである。
大人になっても子供の時と同じく、自分の思い通りにならないと滅茶苦茶に喚き散らし、
理性の欠片もないような論旨で相手に言いがかりを付け、時には暴力さえ振るうこともあるのが韓国人

朝鮮民族特有の病気に「火病」というのがある。
聞き慣れない日本人もいるかも知れないが、これは自分の思うとおりにならないときに、
精神錯乱を起こしたかのように取り乱し、口から泡を吹きだし、まるでこの世の終わりのように喚き散らす、
一種の精神病である。
この精神病は朝鮮民族だけに見られると言うのだから驚きである。
そしてその火病を起こす韓国人の一つの要素となっているのが
子供の時からの「躾け（しつけ）」の無さなのである。
大人になっても子供の時と同じく、自分の思い通りにならないと滅茶苦茶に喚き散らし、
理性の欠片もないような論旨で相手に言いがかりを付け、時には暴力さえ振るうこともあるのが韓国人

つまり、大人の駄々っ子ってことね。
でも、最近では日本の親も自分の子どもに躾ができないようだから、
だんだん韓国化していくんでしょうか・・・。

半島を高速移動して何をするつもりですか？

TGVの技術を採用しただけで日本に勝った気になってませんか？

車内でキムチ食ってませんか？

どうですか？Koreaのみなさん

　主婦　金朴李　（議政府　59歳)
昨日、2泊3日の釜山巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、釜山発「ＫＴＸ」に飛び乗りました。
　空席が多かったので荷物を左右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
　私の切符を見て、18000ウォンを支払って下さいとの事でした。

　特室車でした。

　財布の中は10000ウォン少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。

　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、インターネットオークション買った42800ウォンのものです。
　車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい2時間30分でした。

　1000ウォンの切符を買っても「カムサハムニダ」という言葉をかけてくれる駅員さんがいるかと思えば、韓国国鉄は45000ウォンの切符でも空席の案内もありません。

　二度とＫＴＸは利用したくありません。
　サービスは三流です。


(2004年4月2日　朝日新聞京城版)

>>61
例のアレの改変コピペ乙。

主婦　金朴李　（議政府　59歳)
　
昨日、2泊3日の釜山巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、釜山発「ＫＴＸ」に飛び乗ったニダ。
　空席が多かったので荷物を左右の座席に置いて腰を下ろしたニダ。
　その時、車掌さんがけんさつに来たニダ。
　ウリの切符を見て、18000ウォンを支払い汁！との事だったニダ。
　特室車だったニダ。

　財布の中は10000ウォン少々しか入ってなかったニダ。
　自由席を3両歩いたニダが、全部満席。
　疲れが出て、それ以上空席を探す気にならなかったニダ。
　出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えたニダ。
　切符は、インターネットオークションで買った42800ウォンのものニダ。
　車掌ニムは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい2時間30分だったニダ。
　1000ウォンの切符を買っても「カムサハムニダ」という言葉をかけてくれる駅員ニムがいるかと思えば、
　韓国国鉄は45000ウォンの切符でも空席の案内もないニダ。
　二度とＫＴＸは利用したく無いニダ。
　サービスは三流ニダ。

　 　 　 　∧＿∧ 　 ________　　
　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　 （ 二二二つ /　と）　　
　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　.
＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　　
＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　 .

>>61
KTX自由席は2両。
特室は7万Wだから差額は25000W

>>64
コピペにマジレスすんな、と。

‘近距離 謝絶’ 帰省列車も 乗車拒否…鉄道庁,収益性 理由 発売制した…乗客不満高まり
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.kmib.co.kr/html/kmview/2004/0922/091956036011131100.html
　“故郷が 近い 人は 列車を 利用する 権利も ないですか?”　
鉄道庁が 収益性を 理由で 長距離 乗客 主で 列車表を 売り出して 近距離 帰省客たちの 不満を 事故 ある.
特に 秋夕 など 節日 連休には 長距離 座席割当 の割合を 最高 90%まで ふやして 近距離 利用客が 相対的 差別を
受けるという 指摘だ.
　ソウル 千戸洞に 住む 主婦 イヒョンフィ(31)さんは 先月 11日,秋夕 帰省の ために 高速鉄道(KTX) ソウル〜井邑間
列車表を 前売りしようと思ったが 売り切れだった.
　そうだが 普段 分かった 旅行社 職員が “井邑より 50�qほど もっと 下がった 松汀里駅まで 切符を 前売りして見なさい”
と 仄めかしてくれ ソウル〜松亭里間 切符を 2長 肉 数 あった.
　李さんは “井邑行より 枚当たり 5000円 位 高かったが 姙娠した 体だから 彼さえ 嬉しかった”と “それさえも こういう
事実が 分からなかったら 選択の 余地さえ なかった の ないか”と 聞き返した.
　22仕事 鉄道庁に よれば KTXわ 新しい村・無窮花号 私は 列車は 距離(通り)上の 区間別で 販売 座席表 の割合が
割り当てされて ある.
　KTX義 場合 京釜・湖南線 皆 停車役を 五つ グループで 分けた 後 隣接 グループ間 列車表は 全体の 10%,二
グループ間は 20%,歳 グループ間は 30%,はい グループ間は 40%義 切符を 割り当てて おいた.<切符 参照>
　すなわち,京釜線の 場合 ソウル出発を 基準で ボール 時 大邱 以下 地域まで 行く 切符が 全体の 70%に 逹するつもりだ.
　新しい村・無窮花号は 長距離 割り当て割合が もっと 高くて 隣接 力諌 列車表は 全体の 10%に 過ぎなくて
ソウル〜キムチョン 以下(京釜線),ソウル〜益山 以下(湖南線)わ ような 長距離表 割当が 全体の 90%に 達する.
　だから 節日と と一緒に 乗客が 殺到する 期間に 列車で 大田,益山 などまで 行こうとする 乗客たちに 列車表
求めることは それこそ 空の ビョルタギだ. さらに 節日時は ‘100�q 以下 区間 発売制した’と ような 臨時条項まで
適用されて 近距離 列車表 求めることは もっと 難しい.
　鉄道庁 関係者は “区間別 切符 割当は 収益性を 考慮した 営業戦略”と言いながら “私たちも 航空会社 など 他の
交通と 競争を すると する から 営業戦略を 公開するの ない 権利が ある”と 言った.
　消費者問題を 研究する 市民の 集まり 金嶺屋 会長は “鉄道は 公共財産で 利用客は 座席が ある たいてい 願う
区間まで 利用する 権利が ある”と “節日 帰省客のように 必ず 必要な 切符を 求めようとする 消費者に 情報提供さえ
疎かに する のを 営業戦略で 理解することは 難しい”と 指摘した.

>>66
井邑というと大田の先、光州のﾁｮｯﾄ手前の駅なんだけどそれでも近距離扱いなのか！
もともと国土が広くないんだし、KTXも赤字なんだから韓国鉄道省は少しでも収益を上げようとは思わんのか？
客を選んでる立場じゃないだろが！

これって東京〜静岡・高崎・那須塩原の近場の客は新幹線乗るなって
言ってるようなもんだな。
いくら帰省シーズンだからってこれは・・・

どういうことなの？？
近距離の香具師は乗るなってこと？




サービスと言う概念がないんだね…斜め上の国には

「流石は韓国人だ」ってゴネ方だなぁ。

騒がせたら世界一の民族だ。

>>69
全車指定席になり、かつ座席配分のほとんどが長距離区間客向けになってる。

日本で同じことしたとしたら

新幹線16両で
1-4号車：博多まで
5-8号車：広島まで
9-12号車：岡山まで
13-16号車：名古屋-新大阪下車　みたいなやり方

三河安城までの客全て締め出し。
まあ実際は2社にまたがるからもっとややこしくなるだろうけど。

で、↑の主婦のやつだと、
京都まで乗ろうとして売り切れてて、妊婦だということもあって、駅員が
「ちょっと先の新大阪までなら少し高くなるけど売れますよ」って機転を利かせて席を取らせた　みたいなことになる。

>>71
>新幹線16両で
>1-4号車：博多まで
>5-8号車：広島まで
>9-12号車：岡山まで
>13-16号車：名古屋-新大阪下車　みたいなやり方

アポロ宇宙船のように、停車駅で次々と切り離すのを連想した。

いやなら乗るなよ。
日本に３６年教育されてもこのざまだ。

>>72
KTXが多段ロケット方式なのは既に知られています

>>74

飛ぶんですね！？
飛ぶんですね！？

KTXはまじで狭い。セマウルの方がマシ。