【韓国】KTX、走行中に窓割れる[09/01]

1日午後1時25分頃、京釜線･大田（テジョン）−沃川（ヨクチョン）区間を
運行中だったKTX29号列車の6号車内左側の窓が外部の衝撃で破損した。

幸いこの事故による人命被害はなかったが、KTXは事故列車を
東大邱（テグ）駅まで35分間正常走行させ、一部乗客から抗議を受けた。

乗客のチョン某さんは「大田駅を出発し5分程度運行したが、突然
正体不明の物体がKTXの窓にぶつかり亀裂とともに窓が砕け散った」としながら、
「乗務員たちに運行中止を要請したが、そのまま運行し不安な気持ちを隠せなかった」と話している。

ソース：
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/01/20040901000041.html

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ほほぅ

この程度、問題にするほうがおかしい。

＞正体不明の物体

人間じゃないだろうな？

＞そのまま運行

っておい、窓が破損しているのに走らすなよ！

音速を超えた衝撃波だな

どういう列車なんだ、ＫＴＸって

スカイフィッシュだよ！

窓が割れた状態で走らせておきながら、苦情が出たのは「一部」のみか…

＞乗客のチョン


なんかﾜﾛﾀｗ

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

プゲラシオンｗｗｗｗｗｗｗｗぅはｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつになったら空を飛ぶんだ

「不安な気持ちを隠せなかった」というのは、
「アイゴー！アイゴー！アイゴー！」と泣き叫んでいたということか？

>>13
ちうごく様がTGVかKTXを採用してからです

　　　　　?凵@　　　 　○　　　∇　、,､´｀ﾞ；~､　　';冫　☆
　　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
　╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　、　 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃.　　　　　 ●┃ ┃┃
　┃┃_.━┛ヤ━━━━━━━∧＿∧━━━━━━━━━━　　━┛ ・　・
　　　　　　　　∇ 　┠─Σ┼ ○<,,｀∀´,,>○　冫　そ',´;　┨'ﾟ,。
　　 　 　 　 　 .。冫▽　＜　　　ゝ､ﾁｮﾝ房 ,ノ　　　　　 乙　　≧　　　▽
　　　　　　　　　。　┃　　 Σ　　 （⌒ゞ　,l,　､'’ 　│ 　 て　く
　　　　　　　　　　　┠─ム┼ 　　ゝ,,ﾉ　ﾉゝ.　､,,’.┼ ｧ　Ζ┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／　　　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
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　　　　　　 ヾ　　　?凵@　　　　　　　　　　　　　　’、´　　　　∇

おふらんすのガラスが割れるほど秩序無き国なのよ

またチョン某か

犯人は東野こうじニダ


日本は謝罪と賠償を汁！！

　(（、´゛）)
　　 ||||||
　　 ||||||
　 Λ恨Λ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<＃｀Д´>； ＜　窓が割れるような不良品の車両を売りつけたフランスに対し、
　（フ　怒. フ 　│謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ 　

＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　〇
　　　　　　゜
<丶´Д｀>　＜…ってことが出来たらいいけど出来ないニダ。

ただのヒビとかでなくて完全に割れたの？
しかもそのまま正常走行？

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　銀河鉄道KKKまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　気仙沼さんま　|／

銀河鉄道KTX
http://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx2.swf

亀がぶつかったんじゃないの？
高速で飛行する亀が

デパートは崩壊するわ　KTXは崩壊するわ

ほんと韓国はだめだね

windowsの割れ物は得意だろ？

・歴史捏造問題
親日派のための弁明−写真16枚−
http://photo.jijisama.org/OldKorea.html
朝鮮人を飢餓と内乱から救った、大日本帝国−写真20枚−
http://photo.jijisama.org/BeforeAfter.html
その他の日本併合前の朝鮮の写真−写真6枚−
http://photo.jijisama.org/other.html
ハングルを奪った日帝−写真6枚−
http://photo.jijisama.org/hg.html
李氏朝鮮時代の仏教弾圧−写真4枚−
http://photo.jijisama.org/buddhism.html
虐殺写真などについて。−写真7枚−
http://photo.jijisama.org/slaughter.html
日本の戦後賠償に付いての資料です。−文章のみ−
http://photo.jijisama.org/compensation.html
江戸とソウル比較写真-写真3枚-
http://photo.jijisama.org/EdoSeoul.html
偉大な朝鮮文化を奪って謝罪汁-写真9枚-
http://photo.jijisama.org/igaku.html
・靖国神社参拝問題
世界の要人らの靖国神社参拝-写真15枚-
http://photo.jijisama.org/YasukuniY.html
世界の軍関係者の靖国神社参拝-写真13枚-
http://photo.jijisama.org/YasukuniG.html
強制連行のウソ（ビラを貼ると地域社会から浮くので自己責任）
http://posting.hp.infoseek.co.jp/
今日本国内にいるほとんどの在日韓国・朝鮮人が、徴用とは全く
関係の無い、単に職を求めて合法・非合法に来日した人達、
またその子孫ばかりであるという事が分かります。
ちなみに徴用は当時の日本国民にとって当然参加すべき義務だった。

('A`)

窓が割れてもケンチャナヨー

こんな設備で、玄界灘の下を通るつもりかね？

　　　ア　ン　ビ　サ　ス　・　ザ　パ　ン　！　！

ホント、韓国ショボイな。

釜山発天国行き

老朽化　はやすぎ

東横線や小田急線もよく割れるらしいね

窓が割れる汽車はKTX。

正　体　不　明　の　物　体　！！！

MMR出動だ！

>正体不明の物体がKTXの窓にぶつかり
ホントに物体？トンネル突入時の衝撃波じゃないの？

国も割れるから心配するな。あっ、すでに割れていたなｽﾏｿ。

♪怪〜鳥〜KTX〜そ〜ら〜を〜飛べ〜
♪不審船は〜海を行け〜

本当に物がぶつかって割れたのか？
走行による衝撃で割れてそう…。

最高速度何キロだか知らんけど、
窓割れたまま走らすって、、、
心底恐ろしい事を平気でやるよな…。

現場は在来線区間だな

>>41
♪ロテム返品！火を止めろ〜！

窓割れる。
↓
車内気圧低下
↓
トイレ逆噴射

これくらいはありえるくらいキムチ、いや気密性はデフォでヤバイのがKTX。

KTXの窓は開いたりするの？
だったらリアルでフライングハイ２みたいな事になりそうな・・・

【韓国】KTX、走行中に真っ二つに折れる【12/08】

ちょっくらハン板KTXスレ逝ってくる。飛び込み自殺でノーズコーン(違)に穴が開いた
５００系に罵声を浴びせたキャデは、今回まるっきりのダンマリだろうってのは
目に見えてるが。
鮮人の特徴より一部抜粋
・何かあると機会を捉えて日本と日本人と日本人が作った物を貶める
・こちらが冷静に、ソース付きで反論しても有頂天になってくさす。それが生き甲斐。
・やがて、言ってる事が只の屁理屈になる。やがて屁理屈以下の罵声を連発するだけになる。
・皆がIDあぼ〜ん処理して相手にされなくなった頃には逃亡している。

>>36
投石か？沿線に朝鮮部落は無いか？
列車（に乗ってどこにでも行ける、金を持ってる階級）を妬んで投石、ってのはアジアの
下層民のデフォらしいから。

やっぱりキムチ壷かな

犬の怨霊

そうか・・・今日は罪のない朝鮮の方々が震災のカゲで惨い日本人の手で大量虐殺された日か

日本人は韓国や北朝鮮に大きな顔はできないな。１万年土下座して謝っても足りないな。

＞乗務員たちに運行中止を要請したが、そのまま運行し不安な気持ちを隠せなかった

工エェ（´д｀）ェエ工

>>52
密入国した犯罪者が、駆除されただけです。

>>47
その日付はリメンバー・パールハーバー・・・。

ああ、米軍基地に突撃？

それであの新幹線のようなカラーリングでアイアムザパニーズを・・・？

>>52
その残酷な国の学校に駆け込んでくる
事大主義で他力本願な屑民族がいるから、世の中変になるんだよ
はよ出て行け

>>44
>>41
warata

>>52
普段から行いが悪かったのと、前に取水地へゴミを投げ込むという
当時の悪ガキでもしなかったような事をするからだ。


すべての事には因果がある。
因果が無いのは朝鮮人の歴史ぐらいだ。

ここはひどい高速鉄道ですね

脱線ぐらいはあたりまえって感じで走らせてんだろ。

＞乗務員たちに運行中止を要請したが、そのまま運行し不安な気持ちを隠せなかった

ケンチャナヨ精神ってのは自分に害がなさそうな時だけ発揮されるのかｗ
単に神経が鈍いのかと思てた

正体不明の物体・・・バールのようなもの

＞正体不明の物体がKTXの窓にぶつかり

本当かよ
客が火病起こして内側から割ったんじゃねーのか？

金網入りのガラスにしとけばこんなことにならないのに。
最強は外側から順に鉄格子、金網入りガラス＋フィルムだけどね

>>64
なんか、囚人護送車みたいだな。

このくらいでは話題にもならんな
　　　　　　　　　　　　　　

亀裂が入った程度かと思ったら「砕け散った」のか〜

>>64
いっそ全部鉄板で覆え

>>68
重くなって故障が増える。

それを気にして速度を落とすとたたかれる。

こんな事ばっかりやってるから
中国が新幹線の横取りに躍起になる

おかげさんで、すっかり手遅れの事態に・・・
迷惑な民族だな

これって悪戯の投石か何か。無茶苦茶危険だな。

砕け散るって凄いな。
二重窓になってないのか？

>>72
回転座席と同じで「重くなるから普通の1枚ガラスで十分ニダ」だったらどうしよう・・・

線路のバラストを巻き上げたんじゃないの？

窓ガラスが割れたのにそのまま走行かよ。

>>1
KTX総合スレｷﾎﾞﾝﾇ

＞KTXは事故列車を東大邱（テグ）駅まで35分間正常走行させ

鮮人のケンチャナヨ精神が発揮された瞬間でありますな。
鮮人だったら脱線しても「ケンチャナヨ」って運転続行しそう。

>>1
ついに音速を突破したﾆﾀﾞ

そのうち間違いなく大事故が起こるな

ガラスが割れるくらいの事は新幹線でもあったぞ。昔の０系の窓がワイドなヤツ。
それがもとで、窓が小さくなった。
窓が小さくて割れたんなら、救いようがない。

そろそろ飛ぶな。

どんなハイテク製品も韓国が運用するとこうなる

それで正体不明の物体が日本関係で謝罪と賠償（ｒｙとなるわけか。

犯人判明！



か弱い 高速鉄 ガラス窓 '外部 衝撃'に 易しく 割れて 乗客たち '右往左往' 騷動
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.cctoday.co.kr/news/read.php?idxno=84344
　京釜線 大田〜セチョン(オクチョン)区間を 運行 中だった KTX 113号 列車が 1日 午後 1時24分頃 6号 客車 内
左側 窓 1勝ちどき 外部 衝撃で 破損, 乗客が ギングブヒ 特室で 移して 乗る 事故が 発生した.
　鉄道庁に よれば この日 買ってからは KTX 線路弁 道路を 走行 中だった 8t または 24t タンクローリーで 推定される
車の 後ろタイヤが パンクが 出ながら これ タイヤが 運行 中だった 高速列車 車 硝子に 衝撃を 準 ので 知られた.
　これ 事故で 113号 列車の 人命被害は なかったが これ 列車の 6号 客車に 乗って あった 乗客 16人 田園が
乗務員の 助けを 受けて 特室で 移して 弾 後 東大邱駅まで 正常 運行された.
　そうだが この日 昼 12時15分頃 ソウル発 東大邱行 113号 高速列車は 客車 硝子が 破損された まま 東大邱駅まで
正常 運行されたが 乗客たちは 不安に 震えると した.
　鉄道庁 関係者は "当時 事故 地点である 韓国道路公社 忠北 永同支社に 事故原因 車を 手配する 一方 正確な
原因を 調査 中"と "列車の 自体 機械欠陷は ない から 安全に 大きい 問題は ない"故 明らかにした.

>>82
国産化率を考えるととても「ハイテク」等とは信じられない
まぁ韓国内では高度な技術と言う意味の「ハイテク」なら
同意する

>>82
KTXはTGVの10年前の旧型モデルだということで知られています。

枯れた技術で作られた高信頼性商品も
半島に来るとこうなる。

たしか熟成された技術が売りじゃなかったか？
なんでいまさら窓が割れるのか不思議だ。

>>84
えーと・・・・タイヤ？

ＫＴＸって　

タ　イ　ヤ　で　走　っ　て　る　の　か　？

新幹線だってこの前、人が飛び込んで車両の先端が割れただろ。
ＫＴＸのことを悪く言うな。日本の方が立場が悪くなるぞ。

>>91
たしか団体職員って報道だったな

っで団体ってどこ？

>>88
イ・ナックヨン, "KTX, フランスで 端宗された 10年前 球形 モデル"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=26632
　民主党 イ・ナックヨン 議員は "現在 我が国で 運行されて ある 高速鉄道 車 'テゼベ'は フランスで もっと 以上
生産されるの ない 10年前 球形 モデルである ので 現われた"故 明らかにした.

>>89-90
沿道のタンクローリーがパンク→そのタイヤの破片がKTX直撃。

・・・タイヤメーカーによっては謝罪と賠償の悪寒。（除くミシュラン）

>>91
ク　ラ　ッ　シ　ャ　ブ　ル　ゾ　ー　ン

クルマのバンパーと同じだろ？
客室のガラス割れたポンコツといっしょにすんな。

>>91
それは飛び込んでなくなった方の責任では？

>>94
ハハハ。人が飛び込んで壊れる部品なんて欠陥じゃないか。
車の先端は一番頑丈にしてないといけないのは工学の基本ですが？お馬鹿さん？

>>96

>>96
はあ？

>>91
>新幹線だってこの前、人が飛び込んで車両の先端が割れただろ。
>ＫＴＸのことを悪く言うな。日本の方が立場が悪くなるぞ。

新幹線５００系の割れた部分はデザインの為連結器を隠すカバーであって
意匠の為のパーツなのでなくても本来の走行には支障は有りません。

しかし、ＫＴＸの客室側面窓は大きいのでその半分程度穴が空いても
５０ｋｍ／ｈ程度の速度客室内には台風程度の風が入り込む事になります。

ま、比べるまでも無い事実ですけどね。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>＜　 きっとイルボンの浅間山の噴火が原因ニダ！
　（　　　　つ　|　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>99
３００キロで走れば、空力がくずれて脱線するかもしれませんが？
それにＫＴＸの事を悪く言うな。窓が大きいからその分景色が良いんですが？
それに割れて支障が出たなら応急措置で窓をふさげばいいだけの話。お前は黙れ

すごい奴が沸いたな

>>96
車の先端は一番弱いが？
バンパーもボンネットも柔かい。
エンジンルームとトランクはクラッシャブルゾーン。

>>91
>新幹線だってこの前、人が飛び込んで車両の先端が割れただろ。
>ＫＴＸのことを悪く言うな。日本の方が立場が悪くなるぞ。

　新幹線の（高速）軌道内への立ち入りは在来線や私鉄の
それとは違い、「日本の法律により」禁じられていて、
それを犯したものは処罰の対象となります。
　よって、走行中に人がぶつかると言う前提はこの時点で
却下されます。

　　ＫＴＸには踏み切りが有るんですって！？

>>91
>>96

>>48

>>104
踏切があるのが悪いのか？意味が判らない。

また馬鹿が湧いたか…
自らを貶めて何が楽しいのやら？

>>101
席と窓割が合ってない
後ろ向き固定　ｗｗｗ

101
ノーズコーンは連結器カバーだぞ。
当然開いて走る事もあるｗ

＞３００キロで走れば、空力がくずれて脱線するかもしれませんが？

そんなもんで崩れる空力設計などしとらんわ！
あの列車も結局博多まで何事もなく走ったがな。


そんなもんより感電したり席が吹っ飛んだりアームレストが壊れるKTXをなんとかしろよｗｗｗｗ

>>106
なんせ300km/hですからね。
「意味が判らない」という意味が判らないｗ

>>106
300kmで走るＫＴＸの緊急停止距離は何ｍなのだ？

>>106
300�`での車との衝突とか考えただけで怖いがな
踏み切りなしの高架走らせるようにすべ〜と考えるだろ、300�`も出るんだから

>>101
>３００キロで走れば、空力がくずれて脱線するかもしれませんが？

　その程度ではその影響による振動すら起きません。

>それにＫＴＸの事を悪く言うな。

　ＫＴＸ自体は良い高速鉄道だと思いますよ。


>窓が大きいからその分景色が良いんですが？

　観光列車ならそれでも良いのですが。しかし
新幹線はビジネス特急の意味合いが強いんです。
あと、新幹線の窓は３重の飛散防止ガラスを採用
しています。割れてもかけらは飛び散りません。

>それに割れて支障が出たなら応急措置で窓をふさげばいいだけの話。

　　高速鉄道としての自覚が足りません。

>お前は黙れ

　私は声を発してはいません。黙ったまま書込みをしています。

窓が割れてもいいって前提で設計してる時点でアホｗ
鉄道会社が「窓が割れるかも知れませんが、直ぐに応急処置で塞ぎますから安心です」とか言うのかよｗ
どんなサービスなんだそれ？
先進国じゃ誰も乗らんぞそんなボロ列車。

>>114
深い造詣に感服いたします。

見栄で窓をでかくして
ろくな対策をしてなかったというわけか。

KTXってまさかガラス1枚だけなの？
砕け散ったって・・まさか合わせガラスも使ってない？

>>96
線路ないにＫＴＸの様に人が入って来ない事を前提に日本の新幹線は出来てるからな。
お前マッハで飛ぶジェット戦闘機の機首も鉄で出来てると思ってないかもしかしてｗ？

ID:yb0ARX4Nはバカチョンか。


おまえF1マシンも全部鉄でできてると思ってるだろ

ほんとに挑戦熊人はアフォだなｗ

前にもKTXスレで変なのいたし、お前らもムキにならないで放置しておけよ。

KTXは「人をはねるのが前提」だから頑丈に作ってあると思ってるんだろうな。

窓なんかつけるからだよ。

>>123
ﾜﾛﾀ…
人を刎ねるのが前提って…

>>123
ブルドーザーとか砕氷船のノリですか

>>106

×　意味が判らない。
○　僕は全てにおいてワケがわからない。
◎　ｹﾝﾁｬﾅﾖ

ＫＴＸの名誉の為に一言。
踏み切りが或区間は高速軌道の建設が間に合わなくて
仕方なく使っている在来線区間にしかありません。
又、在来線区間は出しても百数十�`程度のスピードです。



でもね…（以下略

>幸いこの事故による人命被害はなかったが

・・・・けが人は出たということ？
それとも、人に被害がなかったということかな？

後者なら安心だけど、前者なら乗客への人身事故だよね。

一応、張っとくね。

新幹線・窓ガラス破損事例
http://tenmadetodoke.tripod.com/haripota/phoenix-review.html

>>130

ハリポタ？・・・・・はっ、新種のブラクラかっ！

新幹線の窓ガラスって、二重構造ですよね。
片方が割れても、穴あき状態になることはまず無い。

ＫＴＸはどうなの？

あー、間違えた。こっちです。

新幹線・窓ガラス破損事例
http://ns.adic.rise.waseda.ac.jp/adic/enter/sokuho/jr.htm

>>132
二重ガラスは一枚当たりの厚みが薄くなるから強度は劣化します。
頑丈な一重ガラスを使うのが最も効率的だしそれが正しいですが？
世界的な流れは頑丈な一重ガラスです。二重ガラスは時代遅れ。

>>134
二重構造≠二重ガラス

日本語もう少し頑張ろう

>>132
強化＋フィルム＋強化の様な３重構造では無いかなぁ

>>133
サンクス。

これをこれを見る限り、「ヒビ割れ」以上の事故は、東北新幹線の１件あるのね。
そのときに負傷が１名と。

まぁ・・・・鉄板に特攻食らったら割れるわな。。。。

ＫＴＸも、何らかの対策を採ってくれることを願います。

>>134
そのご自慢の頑丈なガラスが割れたぞ、どうすんだ？
破片が飛び散って中の客はどうなってもいいっていう発想は世界的な流れなのか？

「新幹線の窓ガラスが二重構造」と聞いてガラス二枚張り合わせたものを連想するとは流石韓国人。
髭剃り程度の認識か？

>>134
ボーイング社に進言して来いｗ

>>136
気圧調整のための空気層があったと思う。

そりゃ、分厚いガラスをはめ込めばいいかもしれんけど、
重量増が大きいだろうしな。

>>134
世界的な流れは頑丈な外側が薄い２重ガラスです。

まあ、ガラスと一口に言っても種類は多いからねえ。
圧力に強いクリスタルガラスを内側に、衝撃に強い耐衝撃ガラスを外側に、てのが
二重ガラスの一般例だっけ？

新幹線はガラス＋ポリカーボネイト＋ガラスの3層構造のを
外窓＋空気層＋内窓で防音・断熱だったような希ガス

>>134
世界的な流れは、薄い強化ガラスに樹脂をサンドイッチした
合わせガラスで二重構造にする事。

このガラスは薄い割に物凄く強い。
ＣＭであるようにハンマーで力任せに叩き続けても、ヒビは入るが割り破る事は困難。
さらに二重構造とする事でより高い安全性と防音性能と断熱性能を実現する。

>>145
そんなことはないだったら自動車ガラスは二重ガラスか？日本の自動車はどうなんだ？

>>146
コストの問題がある車と比べるなｗ
セルシオなんかは2重構造だがね。

早くも車体の疲労が限度に達したわけか。

確かベンツも高級なやつは二重だったなぁ。
フロントには使ってないかもね。
二重に映ると困るから。

まぁどう足掻いたってKTXの窓が実際に割れたという事実は変わりないわけで見苦しいだけ

>>146
自動車のガラスは、いざとなったときにはむしろ、割れてもらわないと困る。
つまり、目的によって色々変えてるって事だな。

車の場合、少なくともフロントガラスは、間に樹脂層を挟んで、
二重構造にし、細かいブロック状に割れるようにしてある。
たぶん、サイドガラスもそう。

サイドガラスは、特に、事故時の脱出経路に使うから、
割れないと困るだろ。
ガラスだけだと脱出時に怪我するしな。

あとは軽量化の目的で合せガラスを使うところは非常に多い。

つうか高速列車と乗用車比較する意味ってあるのか？

あ、間に空気層を挟んだ構造という意味であれば、
車ではフロントガラスにもサイドガラスにも使わない。

高級車では、後部サイドのはめ殺しの窓に使ってたりしますが。
（防犯目的）

>>141
>>144
ありがと

気圧調整かそれはありえるな
何にせよ、誰か一人が心配（ｗ）してくれてるようだが
問題はなさそうだ

>>152
自動車・・・・気密性低い、故意に割れる必要性アリ
高速列車・・気密性高い、故意に割れる必要性ナシ

同じガラスを使うことは無いと思う。
むしろ高速列車は、飛行機に近いんじゃないかな。
最近は住宅も・・・・

>>151
サイドガラスはただの強化ガラス1枚物。

ID:yb0ARX4Nは
【国内/在日】関東大震災から81年、民団が追悼式-改めて謝罪等要求【09/02】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094088214/
で活躍中ですｗ

>>151
合せガラスを使っている車もあるが、多くの車は強化ガラスの１枚ものか。

さて、本題に戻って

チョン氏の発言だが
＞乗務員たちに運行中止を要請したが、そのまま運行し不安な気持ちを隠せなかった
まぁ普通そうだな
かの国の奴が、まともな事を話しているのを始めて聞いたような気分だ

つまり、車のガラスは全面二重ガラスではないのだからお前達の負けだね。ぷ

自動車はフロントガラスが合わせガラスで、それ以外は
強化ガラスが一般的。

ID:yb0ARX4Nよ。
戻ってきてすぐこう言うのは何なんだが…

ｌｏｇってのは残る物だぞ。

まあ、確かに車は救出用に割れる時には割れてもらわないと困るから、
コストの問題だけじゃないないね。
しかし、あるにはある。
http://www.carsensor.net/E_import/030327_ME/

【国内/在日】関東大震災から81年、民団が追悼式-改めて謝罪等要求【09/02】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094088214/

342 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/09/02 13:30 ID:yb0ARX4N
よってたかって、お前達はウザイ。腹立つからかえる

＞車のガラスは全面二重ガラスではないのだからお前達の負けだね
KTXのガラスは一重ガラスなのかと上のスレで聞いたが無視か？

＞yb0ARX4N
「よってたかって、お前達はウザイ。腹立つからかえる」
名言です。

>>134
＞二重ガラスは時代遅れ。

>>160
＞二重ガラスではないのだからお前達の負け


(=ﾟωﾟ)？

もしかすると新幹線より劣ってるっていうこと？
あの偉大な大韓民国製が・・・・・・

>>162
> ｌｏｇってのは残る物だぞ。

朝鮮人は歴史もlogもあとから捏造できると思ってる。

test

>>167
いや、劣ってはいないと思うよ



20年以上前のフランスのものとしては

もしかして冷蔵庫を分解した人きてるんですか？

>>171
一応本人じゃないとは言っていますが
【国内/在日】関東大震災から81年、民団が追悼式-改めて謝罪等要求【09/02】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094088214/

＞271 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/09/02 12:59 ID:aE3r1W4J
＞どうせカタパルト洗濯機君でしょ

＞278 : 名前:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん E-mail: 投稿日:04/09/02 13:02 ID:yb0ARX4N
＞(ｒｙ）
＞>>271
＞奴ではありませんが？

ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ ﾊｲ
( ｀Д)_(Д´ )
ﾉ　ﾉヽ　|　　|>
ﾉ　>　　<　ヽ

　　 ﾊｲ!
(｀Д´)_(｀Д´)ノ
ﾉ　ﾉヽ　|ﾍ　|
ﾉ >　　　　<

走行中に　窓　割れる！　ﾊｲ!
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´　)
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

その車両に乗客が少なかったのもあるが、全員を他の車両に退避させた上で
そのまま運行を続けるという対処は面白いと思う。

まぁ、「運行開始して半年もたたずにこれかよ！」ってのはあるけどね。

>>174
でも今回はKTXの欠陥が原因でもないんだよね

で、今後の展開を予想
タイヤが外れたタンクローリーのキャノピーを交換、タイヤの破片もBSのを用意して
「三菱とブリヂストンのせいニダ、謝罪と賠償(ry」

('A`)KTXﾃﾞｽ
走っていたらタイヤの破片が飛んできて窓を割られたとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ


('A`)KTXﾃﾞｽ
運行しているとたまに人を轢くとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ


('A`)KTXﾃﾞｽ
民主党の議員さんに「KTXは10年前から既に旧式モデル」と言われたとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ
ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=26632

まだ走らせているのか

yb0ARX4N　（>>96）みたいな人って

普通社会で孤立するよね

あちら側ではまともな人としてあつかわれているのか疑問です

KTXって現時点でも赤字運営な訳で、これから更に安全対策に
費用を投じたら債務返済が絶望的になるんじゃないか。

>>145
防弾ガラスと同じ構造。

>>146
車に防弾ガラスを使うと救助に難が出て焼死者急増。

普通は強化ガラスまたは部分強化ガラスです。
ただし破片の角が立たないように工夫された物を使っています。

>>96
東北新幹線のように連結する物は必然的に外した状態で走行してます。
あと、ＴＧＶ（フランス）側の売り文句には機関車なのでクラッシャブルゾーンが広く取れるが有ります。

>>180
＞東北新幹線のように連結する物は必然的に外した状態で走行してます。
いや、連結器のカバー部分は開閉するようになってるんだが

>>174
東海道だとそもそも混みすぎてるから無理だな。

割りと空いてるこだまくらいじゃないか？できそうなのは。

('A`)KTXﾃﾞｽ
今、恥ずかしいロゴを付けられて走っているとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ


8.11-12.31の約5ヶ月間KTX車体に「Dynamic Korea」ロゴ掲示へ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　◇　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_/＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　 || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
／＿)　　KTX　　DYNAMIC KOREA 　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||<｀∀´,||　 |──────
(　 　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.|＿|￣￣￣￣￣￣
　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>183
AMBITIOUS JAPAN！の真似ですか？

>>1
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

＞乗客のチョン某さんは
乗客も乗務員もみんなチョン某さんじゃないの？

クリスマス・シーズンになると
山下達郎のカバー流してシンデレラ・エクスプレスとかやるつもりｗ？

ち、b0ARX4N祭りに乗り遅れたか・・・。

>>187
深夜12時になるとKTXは元の姿に戻ります

('A`)KTXﾃﾞｽ
トイレが汚いのにロクに掃除してくれないので臭くてかなわんとです！

乗務員「掃除する時間などありません」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html
('A`)KTXﾃﾞｽ


('A`)KTXﾃﾞｽ
座席が倒せない、廻せない。イヤホンすら無いと愚痴言われ放題とです！
('A`)KTXﾃﾞｽ


('A`)KTXﾃﾞｽ
台湾新幹線は格好良くて豪華そうで羨ましいとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ
ttp://homepage2.nifty.com/formosa/index021.htm

韓国関連のWEBアンケート・投票の総合ｽﾚできました。
面白いの見つけたらここで教えて下さい。新しい祭りの予感・・・。
また、思惑通りの結果にならないとリセットが見られるかも。

【茶番】ｱﾝｹｰﾄ・投稿投票ｻｲﾄ紹介ｽﾚ【捏造】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1094083185/

さて、次は何がおこるのかな？
　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

アンビサス・ザパン！！

日本の新幹線でもあったよな似たような事故。
線路の石が舞い上がり窓が割れたそのときはJRは水溶性の接着剤をじょうろで散布したな。
トンネル内では手抜き工事のためコンクリート片が落ち当たったなこのときはトンネルのおかしなところを
剥がした。
このような対応をあの民族ができるか見ものだな。まず原因が追求できるかこれで対応策を考えるんだがどうするんだろう
続報が気になるな。

不吉の前触れだったか

こうなったら、金払えば誰でも運転させる乗務員とかどうよ

「謝罪と賠償」は魔法の合言葉

本当に外部からの衝撃なのか？
あの国なら内部からでも不思議でない

腸線に高速鉄道なんて、やっぱり100年早かったんだよ（ｗ。

新幹線はどうでもいいけど、人身事故や信号機故障で毎朝遅れる
首都圏ＪＲをなんとかシル！シンガポールではホームにちゃんとドア
がついてるニダ！

>198笑たw

キムチによってガスが発生し内外の気圧の差でですか？

なんか冷蔵庫の中のキムチのプラスチック容器だな

日本でも
「新幹線用の新しい窓ガラスができました。ハンマーで叩いても割れません。どうぞ試して下さい」
「では、、、せーの！」

ガッッッシャーーーーーン

なんてのがあったでしょ、他人の悪口は言わないの。

>>200
信号機故障とよく広報が言ってるけど実際には信号扱いミス・電源トラブルなどが多いんですよ
人身事故の場合は警察の現場検証及び死体搬送（全パーツ発見しないと悪い）等で遅れます
ガラスが割れた場合の処置は、まず緊急停止→報告・応急処置→徐行にて次駅に→車両変更等（在来線の場合ね）
JR社員より

PS.一回人身事故現場行けばグロ画像耐性付くよorz

>>205
過密すぎてラッシュ時の遅れが当たり前の首都圏ＪＲ
信号機は事実上全手動ですね。

少し前トラブル時も自動化して、かえってトラブルを起こしてました記憶も。

>>204
チョン必死だな

客乗せる前に解決しろよ

新幹線ならヤクザが発砲して穴空いたことあるけど、
さすがに防弾仕様は無駄だなｗ

>>200
そもそも、某厨房線は、２ドアの特急、３ドアの中電、４ドアのゲタ電がごちゃごちゃに
入り乱れて入ってくるし、杜撰な停車位置でもドア開けられるようでないと雪が降ったら
ダイヤがズタズタになるので無理かと。
・・・そうか、ホームの長さくらいある扉がホームの下からせり上がってくるようにすれば（ｒｙ

もうダメかもわからんね

ＫＴＸの未来　＝　多摩テックノ乗り物

不慮の事故で窓が割れたりするのはしかたがありません。問題は
その後の対応ですね。詳しい状況はわかりませんが、彼らが異常時に
高速鉄道を走らせるリスクを把握していたかどうかは疑問です。
地下鉄火災で多数の人間が死んだ理由をよく考えましょう。
「新幹線大爆破」でも勉強したらどうかな。ww

>>212
KTXそのものが韓国の国威発揚政策だから何言っても無駄らしいよ。
だから「３００キロ（日本並かそれ以上）で走らせる」事が第一で
安全性や快適性は２の次だと韓国人自身が漏らしてた。

KTXってサムソン製？　

フランス製のお手本があってあとはロテムじゃなかった?

>>213
３００キロねぇ。
新幹線は場所さえ選べば３５０キロで営業運転できる車両はあるけど、
騒音問題と他の車両と並行ダイヤが作れないので、速度を押さえている。

朝鮮半島の暴走機関車ＫＴＸ！
まもなく発生する人身事故に乞うご期待！

アンビサスザパン！！

ダイナミックコリア！！　　←これホント？ｗ

昔、フェラーリとランボルギーニが300km/hだ302km/hだって逝ってたの
を思い出したよ。

>>219
人生の先輩とお見受けします。

KTXのベースはフランスのTGV。　仏アルストム（ALSTOM）社から技術移転。
ttp://www.webmag.transport.alstom.com/KTX-inauguration/ALSTOM-KTX.html

ベース車両は20年近く前の旧式TGV車両です。
製作は韓国ロテム社。　たしか現代グループの傘下です。

ちなみに台湾新幹線は日本の700系のぞみをベースにした700T型車両。
最高運転速度は300km、試験段階では315kmを記録。
ttp://homepage2.nifty.com/formosa/index021.htm

>>217
既に人身事故8件。死亡7名・負傷1名。7件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死
間接的死傷4名（病死2名・転落死1名・感電死1名・感電による負傷1名）
負傷1名（乗務員が感電）

いつになったら空を飛ぶんだよ

>>222
これでも見て落ち着け。

銀河鉄道KTX
ttp://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx2.swf

>>222
核弾頭を搭載する日。

>>223
ビールがリアルで気管に（ゲフゴフ）、責任取れｗ

>>223
嗤い転げた!!!
爆笑！！！　　　　ＧＪ
http://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx2.swf

http://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx2.swf
オープニングで車体にエラが張っているように見えるのは私だけですか
<丶｀∀´>←これ

>183
"DYNAMIC"よりも"DYNAMITE"の方が、より正確な表現ではないかと。

しかし、ＫＴＸとは関係のない話なんだけど、ゴダイゴの「銀河鉄道９９９」の
サビの部分って、歌詞カードとかでは
「The Galaxy Express 999 will take you on a journey 〜」
ってなってるんだけど、実際に歌ってるのを聞いた限りでは、「Galaxy」とは
言ってないんだよな。

>>219
>昔、フェラーリとランボルギーニが300km/hだ302km/hだって逝ってたの
>を思い出したよ。

農耕器具（トラクターやコンバイン等）のメーカーだったランボルギーニの
社長がフェラーリの車両を買いに行った時、「トラクター屋の分際で」と
門前払いを受けたそうな。
その時の屈辱をバネに「ならランボルゴーニでもフェラーにに負けない車を
作ったろうやないか！」と奮起して乗用車産業に参入したそうな。
だから今でもランボルギーニ社はフェラーリ社を目の敵にしてるそうだ。

('A`)KTXﾃﾞｽ
もしかしたら本当に宇宙に逝ってしまう事になるかもしれないとです！
('A`)KTXﾃﾞｽ

【KTX】KTショッピングモール、景品に宇宙旅行【空へ？】
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30300001&year=2004&no=221073&relatedcode=

そもそも
チョンに新幹線なんて１００年早いわけだけど・・ｗｗ

>>230
>社長がフェラーリの車両を買いに行った時、「トラクター屋の分際で」と
>門前払いを受けたそうな。

ランボルギーニがフェラーリに（ファンの目から見たいろいろな意見を記した）
手紙を出したのに、返事がこなかっただけだよ。

>>233
それ、漏れも聞いたことある。

モーターショウに来るランボルギーニーのお姉さんは背も高くて美人。

ハングル字幕がいいですね。
やっぱりこういうところで意思の疎通を図らないと。

晒しage

もうトンネルドンでの劣化が始まったか。

河合塾の2004年度第2回全統記述模試
倫理：5番の問３に於ける問題提起

下線部(f)に関連して人種差別･民族差別に関連する次の記述ア〜ウについて、
その正誤の組み合わせとして最も適当なものを、次の�@〜�Eのうちから一つ選び、番号で答えよ。

ア）日本はかつて、朝鮮人を日本へ同化させる政策の一環として、姓を日本式に変えることを強要する創始改名を行った。
イ）精神医学者のフランクルは、アウシュヴィッツ強制収容所での体験を記した『野生の思考』において、
　　人間は極限状態に於いては強い者に対してへつらい弱い者に対して尊大に振舞う権威主義パーソナリティに陥り易いことを指摘した。
ウ）冷戦終結後、旧ユーゴスラビア地域では、特定の人種の隔離を目的とするアパルトヘイト政策が原因となり内戦が発生した。

�@ア:正 イ:正 ウ:誤　�Aア:正 イ:誤 ウ:誤　�Bア:正 イ:誤 ウ:正

�Cア:誤 イ:正 ウ:誤　�Dア:誤 イ:正 ウ:正　�Eア:誤 イ:誤 ウ:正


なんと正解は�Aでした。

創始改名は強制ではなく届出制であり、それは朝鮮人出身の朝鮮名の日本軍人が居たことでも明らか。
また姓の日本式にしたのではなく、姓を不表記にして新たに氏を作っただけ。
なのに(ア）を正解だという河合塾。

これは明らかにある特定団体の意向を伺っているとしか思えないのだが、、、。

>>238
予備校って、サヨが少なくないからな。

＞237
この件は併走してたﾄﾗｯｸのﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしたのが原因らしいからﾄﾝﾈﾙﾄﾞﾝとは無関係
そもそも車と高速鉄道が併走してるって事実が恐ろしいが
しかも一度脱線すると大惨事確定の機関車方式で

窓くらいでガタガタいうな
そのうちに車体が割れるんだからよ

>>240
前後機関車式（プッシュプル）だからよけいに

タダの機関車で引っぱっている分には脱線しても慣性で後続の客車が来るだけですむけど、
前後機関車式（プッシュプル）は後ろの機関車が機関全開で押し込んでしまう。
機関車は重いので非常ブレーキもあまり役にたちません。
ドイツＩＣＥ１がこれで大事故を起こしてます。

あっちもそれ以降は動力分散式で作ってますね。

KTXはせめて、車体の大きなICE方式を採用すべきだった。これなら居住性が
セマウル号より劣るという悪口は言われなかっただろう。

狭苦しいTGV方式にしたのは、賄賂をもらったからだろ？

>>242
彼らはそういう高級な理屈はわかっていません。
ところで、日本は朝鮮とは高速鉄道入札の件以降、高速鉄道に関する情報
交換は一切行わないという方針を採ってきましたが、最近朝鮮のほうから
「そろそろ勘弁してくれないか」と泣きが増えてきたようです。KTXで
かなり懲りたんでしょう。しかし、あいかわらず情報交換とか共同研究
とか言ってくるからなあ。TGVとの情報交換ならフランスとやるし、
彼らはgive and takeの意味がよくわかってないようだな。

日本式を採用した台湾は正解ということがこれでひとつ証明されたな

>>244
そんな約束あったの？

開業前訓練をＪＲ九州に泣きついたのに。

>>238
「創氏」は朝鮮総督府発令による強制。
特に届けなければ自動的に「姓→氏」になる。
ちなみに創氏は、朝鮮だけでなく日本でも実施されている。
氏というものを持っていなかった庶民が
村の有力者や神官などから新たに付けてもらったというのは
よく知られた話。

「改名」については任意。
従来の姓をそのまま氏として名乗るもよし、
日本風の氏を新たに名乗るもよし。

まあ、創氏と改名をごっちゃに扱っている時点でその問いは間違いだが。

>>246
なぜ訓練をJRQに頼んだのだろ？

特に車輌を取り扱う訓練なんか全くフィードバックできないだろうに・・・
TGV-KoreaとJR800系では当然運転マニュアル・整備マニュアルが異なるし

>>239
漏れの所の予備校の先生は、『韓国ｻｶｰのユニフォームはチカチカして目障りなんだよ！』って言ってますた。

>>244そういえば、売国奴と言われたJR東日本にも技術協力断られたしね。
ﾌﾗﾝｽの技術者からすると顔に泥塗られた気分だろうな

>>250
最初から、車輛さえ売れればもういいや、じゃないの？＜フランス

なんでまた、TGVの旧型モデルなんて買ったのかね？
新型は高価で買えなかった？
技術移転を嫌って売ってくれなかった？

契約した時は旧型が当時の新型だったんだよ。
予定ではとっくに開通してるはずだったのだがトンネル問題や工事の遅れなどで車両が旧くなってしまった。

>>252

一応当時の最新型TGV-Rだからねえ。

まあそのころSNCFは既に2階建てDuplexを作っていたわけだがｗ
http://www.railway-technology.com/projects/koreatgv/images/korea2.jpg

1989　TGV-A
1991　TGV-R
1992　AVE　JR300系
1993　EUROSTAR、EUROMed
1996　TGV-ThalysPBA
1997　TGV-Duplex、TGV-ThalysPBKA　JR500系・E2系
（1998）　KTX　のはずが

1999　JR700系
2000　JR700系（レールスター）
2004　JR800系　700T　KTX

だからねえ・・・

>>254
2階建てDuplexはトンネルが多いKTXには無理だろ。

今後の予定としては

2006　KTX-HSR350X
2007　N700

>>249
単なる北のシンパじゃねーか？

日本から中古新幹線買うのが目的なんじゃわ

今更だが固定シートは頂けない。
これくらいなら技術移転がどーのコーの以前に解決できるんじゃないか？

台湾新幹線は新品だけどね。

台湾新幹線は日本の700系のぞみをベースにした700T型車両。
最高運転速度は300km、試験段階では315kmを記録。
ttp://homepage2.nifty.com/formosa/index021.htm

回転シートにする事自体は簡単。
しか〜し、
回転シートをつけると、重量アップで現在の機関車出力では『300km/h運転』ができないらしい。

シートの重量は結構馬鹿に出来んよ。日本の新幹線もシートの重量軽減には結構苦労している。
ただ、乗客の利便性・快適性を重視してるのが日本の新幹線。速さと同時に快適さもとことん追求する。

ＫＴＸの場合　『300km/h運転』　を達成する為の軽量化にかなり無理をしているとの指摘も有る。
（在来線区間は140km/h運転だけどな〜）

>>260
たしか、車体設計をするときに、内部の構造物、積載物を基にした
重心位置も考慮にいれないと悲惨な結果になるとか・・・。「こまち」
や「はやて」なんかはダミーのモーターまで積んでバランスとってる
（すべての車両が動力台車じゃ無いため）と聞きましたが、旅客車両
は大変だ。それが高速ならなおさら。

＞260
あと手加えるとﾌﾗﾝｽからのｻﾎﾟｰﾄが一切受けられなくなるんだっけ

車体の色でも塗り替えとくか。表側だけ。

MAXは速度よりも大量輸送を重視してるから座席の回転装置にモーターがあって折り返し運転の時に自動で動くようになってる。
鉄に詳しい同僚にそれ聞いた後に乗った新幹線が話どおり自動で動いててちょっと感激。
MAXなんてでかい車体が時速240キロで移動してるんだからすごい技術だ罠。重心だって高くなるだろうし
なんかスレ違いｽﾏｿ

シートも結構難しいのか、
そもそも韓国の広さでホントの【高速】鉄道は不要なんだから
多少スピードを犠牲にしてもシートくらい…　と、思うのだが、
観光客のリピーターを捕まえられないぞ。

在来線区間が高速化するのは何時ですか？

>>264
既に知っているだろうがMaxの下の階の窓際に乗っていると
稀にパンチラが拝める(・∀・)

>>265
>多少スピードを犠牲にしてもシートくらい…　と、思うのだが、
>観光客のリピーターを捕まえられないぞ。

その通りなんだが…　実際に乗った客の評判は悪い。

4月18日、KTX特室（1等）車内で、乗客が眠っていたところ、突然座席の背もたれと座面を固定する金具が外れ、座面が床に落下していた。

と言った冗談みたいな事が実際に起こっている。

KTXは　『300km/h運転』　が至上命令であったとか…
国の威信の為に客への便宜を軽視した形だな。

>>264
東京駅のホームが東海道より少ないから折り返し時間が少なくなるための苦肉の策＞自動回転

コメットクラブとかいう車内清掃のおばちゃんもプロだね。

>>267
いやいや、ＭＡＸよりも東海道線や横須賀・総武快速線の2階建てグリーン車のほうが
全然拝めるぞ！

フランスからすれば、朝鮮の地質や土木技術の質の悪さにまず閉口。
まともに高速鉄道を走らせるために必要な規格というものが朝鮮人
はぜんぜんわかってなかった。なにしろ、在来線はほとんど日本
統治下に作られたものだからね。彼らは日本や欧州の設計基準を
パクッてなんとかしようとしたが、書物には本当に一般論しか
書いてないからね。それさえあれば設計・施工できるなんて
生易しいもんじゃないって、やっと思い知ったでしょう。

補足しとくと、在来線は日本統治下に作られたものだからまだましだった
ということ。だからセマウル号はまがりなりにもそれなりに運行できて
いた。

韓国製にしては窓が割れる程度で済むとは、頑張ってるな。

>>273
残念ながら4月1日の開業以来トラブル多発。

既に人身事故8件。死亡7名・負傷1名。7件は在来線内、1件は新線上で保線作業員が轢死
間接的死傷4名（病死2名・転落死1名・感電死1名・感電による負傷1名）
負傷1名（乗務員が感電）

KTXもうだめぽ

もう、安定度を無視してKTXやめてリニアの実験場にしたらどうだ？
当然業務運用しつつね
世界最高速だから国威高揚にはなるぞ

さっそく「自分の地元に駅を作れ」と有力者達が騒いでる模様。
さて、わが国でも「なぜここに作ったんだ？」という駅はあり
ますが、そんなとこまで真似するのかい。

>>276 ニダさんに研究を任せると何が出てくるか判らん

>>278
それが狙いだけど？
失敗ケースは宝の山じゃん

>>277
ジグザグになって、高速化区間でも１５０�`とかで運行する羽目になりそうだなｗ

>>280
加速が鈍いため苦労しそうですｗ　一瞬だけ300ｋｍ/ｈ、あとは
加減速で終了かと・・・。

これは・・・窓が割れても支障が無い程度のスピードだったってこと？

本家の倍近い２０両編成だからね。
南部の新線はまだ予算も付いてない状態だし。

>>282
事故現場は在来線区間だから140km/h程度だろうな

>>283
予算はついて着工済みなのだが
トンネル工事で坊さんの反対運動があって
去年半年ぐらい工事ストップ（酋長命令）。

で今も訴訟中で判決出るまで仮凍結。

98年に釜山まで全通のはずが大邱以南だけ
2008→2010→2012→2008→2010→？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑今ここ

http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/http://www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0909/030020040909.1030113110.html
釜山駅 また 漏水 'チォムダンマッナ'

4月高速鉄開通に合わせて去る3月末新しくめかし飾った釜山駅の漏水現象は
開通直後である去る4月に引き続き二番目で今度は多くの所から同時束で起きていて
全面的な点検が至急だという指摘だ.

窓ガラスが割れるのがトンネルドンのせいだとして、他に車体にも
金属疲労がどんどん蓄積されているのではと危惧。

金属疲労が原因の事故に御巣鷹山があるからなぁ。
かの国はさらに斜め上を行くから想像がつかない

>一部乗客から抗議を受けた
動画見てぇー