【自動車】韓国製スーパースポーツカー『スピーラ』　8月に生産開始　価格は約800万円を予定［07/19］

韓国ドラマチック!! プロト・スピーラが8月に生産開始

韓国では6番目の自動車メーカーとなるプロトモータースは、ミッドシップのスポーツカー
『スピーラ』の生産を8月に開始する。同社は、年間500台程度生産可能という。

同社は、もともとは韓国や中国の自動車メーカー向けに研究・開発を行う会社だったが、
自社生産をめざして5年間『スピーラ』の開発を続け、このたび、韓国政府から製造認可を得た。
また、ヨーロッパでの販売許可も申請中という。

2人乗りの『スピーラ』は、カーボンファイバーのボディで、全長4238mm、幅1930mm、高さ1175mm。
米フォード製の4.6リットルV8など、3種のエンジンが用意されている。
最高速度は225km/h、0-100km/h加速は6.4秒。価格は800万円程度になる模様。


ソース（レスポンス）
http://response.jp/issue/2004/0719/article62222_1.html

関連ソース
【北京モーターショー04】韓国製スーパースポーツカー登場（レスポンス）
http://response.jp/issue/2004/0624/article61521_1.html

19人殺せますか？

2

>米フォード製の4.6リットルV8など、3種のエンジン

デザインがﾌマジでｧﾋﾞｮってる。

これは是非欲しいな

>>1乙です

何か欲しいとは思えない形だな
どうせなら500万ぐらいに価格を抑えたなら売れると思うが

そうか。誰が買うんだ。

まぁまぁだけど、何かもっと強烈な個性が欲しいな。

なんか･･･<丶｀∀´> ←に似てません？

ある意味韓国の光岡ってところか？
ガワだけ。

プロトタイプはMID4IIそっくりだったんだが、実車は微妙だなぁ…

関連ソースを見てくれればわかるとおもうけど
どーやらこの車屋は設計屋さんらすい。

日本だと童夢みたいなもんなのかな？


まぁそれでもエンジンぐらいはウリナラ製を買ってきて
チューンして使って欲しい所なのだが。。。
やっぱ無理なのかな？

とりあえずエンジンすら作れないのに韓国製って言い張るところがすごいな

>最高速度は225km/h

遅くね？

>>15
Ｖ８　４．６リットルだとしたら亀です

ボォォォォォォォォォォォォ　　　　　　　　　　　　　;`'"..,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォォォォォォォォォ

今時225km/hでスポーツカーやスーパーカーを名乗るのか・・・、

この手の車としては、デトマソパンテーラが最高と思われ、

エンジンいいの積んでも、安全装備とか、がらにもなくやってたら
重くなって、225しか出せなくなったｗ

800万か・・

おれは、ポルシェの旧型、９１１カレラターボ、スポルトマティックの
ほうがいい。

８００万円も出して”韓国車”を買う奴はいないだろう。

まあ在日パチンコ成金目当てだと思われ

顔はふぁびょったNSX?

色はカプサイシンレッド

画像加工してないよね？

……なのにツリ目

うっ、ＭＲ−２かとおもった。
８００マンじゃ売れない。
北欧人も買わないＹＯ！

<丶｀∀´>
○ ○　○

エアバックとか･･･付いてるんだろうか･･･
安全基準は満たしてるのか？
正直デザイン以上に心配だ･･･

NSXやGT-Rが買えるじゃん
フェアレディのノーマルなら２台買える

カーボンファイバーなボディーはそそるが，韓国製に８００万は絶対出せないな．

わざわざ800万円も出して買ったのが”韓国製”だなんて・・・、
”韓国製”だなんて、あの”韓国”の車だなんて
恥ずかしくってだれにも話せネーヨ！

ヤンキーの兄ちゃんが乗ってそうな車だな

デザインはまあまあいいね。
しかしスーパースポーツという割に妙に遅くてでかいのが疑問だｗ
スーパーじゃないだろ。
エンジンをフォードというかマツダあたりから持ってくれば良かった
んじゃないかなあ。マツダ・フォード・起亜のつながり有ったよね。

ま、買わないんだけどｗ

>>2
　２，３人なら殺せるでしょう

　右ハンドルの日本向け仕様車なんか
　製造過程で日本向けの車体だと分かってるだろうから
　「ウリが日本人に天罰を下すニダ」なんて
　見えない所で何の細工をされるか、分かった物じゃない

残念ながら在日はウリナラ製品を誉めるがなぜか
買わない、買うなら日本製ﾆﾀﾞ

すごい吊り目・・・

カーボンファイバーってほんとに釜に入れて焼くのか？
日本車でも一般的でない素材で作られる韓国車
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞ（ry

韓国ってホントにすばらしい国だね。
韓流は車の分野でも熱風が吹き荒れるよ

800円なら買ってもいいかｗ

８００万だすなら
ＴＶＲだな

ウリナラ精神で韓国の大金持ちが買うだろうが

実際には乗らんだろうなｗ

今にも、「ﾆﾀﾞｰ!!」って吠えそうな見た目。

韓国版光岡って感じかな。
韓国には数社自動車メーカーあるのに、エンジンはやっぱり外国製
なんだね。

韓国で6番目の自動車会社ってことは、ただの中小企業でしょ？
サポートやメンテナンスの面から見ても、韓国内でしか売れない予感

曲線と直線のバランスとか、全体のデザインとか
外国の車を意識してるのはわかるんだけど
なんか、こう、野暮ったい
洗練された感じがないんだよね
良くも悪くも韓国製って感じで
日本もデザインに関してはあんま言えないけど
これよりは勉強してる感じがする

メカオタども、ネーミングについてはどーなんじゃい・・・

オレにはアクセル踏み込んだらエンストしそうなどことなく間抜けな感じがするんだが

スープラのほうがアクセル的には良好とおもう。

時速225km/hってすごいじゃん！
日本車に例えるならトヨタ2000GTくらいだろw

0-100km/hまでの加速が6.4秒？
おせーよ

記事の下の広告
「ああ　保険は大丈夫ですか」　が
いい味出している。

おまえら、、文句ばっかり垂れてるけど、カーボンファイバーのボディで、
4.6リットルV8つんでて、最高速度は225km/h、0-100km/h加速、6.4秒
なんて車は、そうそう作れるもんじゃないぞ。
少しは尊敬しろ

どうせウェットカーボンだろ。FRPと大して強度も重さも変わらんだろ。

韓国がスポーツカー？最高速度は225km/h？価格は８００万円？

イキデキネーヨ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ハライテ- 　　　　　　ゲラゲラ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　モウ カンベン
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）、　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 シテクダサイ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　タッテ ラレネーヨ

800円のカップラーメンってとこか

これならS2000買った方がマシ。
コーナーで200キロで進入した際リアの部品が破損する恐れがあるというリコールやった車だがな(そんな条件そうそう無いけど)。
800万だとランエボとインプも1台ずつ買えるな。普通にスチールボディで2Lターボだけど0-100キロは5秒台だったはず。

こんなのに８００万も出すんだったら、エリーゼ買う。

>>50
　確かに、そこまでV8エンジンのパワーを埋没させる車も
　そうそう作れない、尊敬に値するよ（W

800万円てNSXを意識しているのかな？
全体的な形は、トヨタのMR-S見たい。

いずれにしてもお手並み拝見と行くか。

>>57
お手並み拝見って、誰が買うの？ｗ

そうだなー、800万ならヨーロッパ車買うよなー

>>58
車板の有名人我等がｴﾋﾞｶﾆ大王国沢光弘大先生

　　　　　　　　　　　彡　　⌒⌒⌒⌒ミミミ
　　　　　　　　彡彡／／／／／／ハ＼＼＼
　　　　　　　彡彡／ ／／／／／ノ~~＼＼＼＼ミ
　　　　　　　彡／／／／／／ノ　　　　　＼＼＼ミ
　　　　　　彡彡／／／／／ノ　　　　　　　　　　ﾒﾐﾐ）
　　　　　　ﾐ彡／／／ノ　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾉ
　　　　　　　ﾐ//￣￣￣`　　　　 '￣￣￣￣　　　ｿ）|
　　　　　　　|│ -=･=-　　ﾐ　　　 -=･=-　　　　ﾐ〆ｿ
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　　　　　　　∪　　　　ノﾐ　　　　 ＼　　　　　　 | ~
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　　　　　　　　 |　ー'､＿＿＿＿＿＿_,`ー　　丿
　　　　　　　　　＼　　　＼ ＿＿ ／　　　　ノ
　　　　　　　　　　　＼　　　　　∪　　　　／
　 　　　　　　　　　　 `―――――‐'

車名　　　　　　　　　エンジン　　　　最高速　　0-100km/h　　米国価格
'00 Ferrari 360　　　3.6リッターV8　295km/h　4.3秒　　　　　143,270ドル
'02 Honda S2000　　2リッター直6　　241km/h　6.2秒　　　　　32,400ドル
'02 Honda NSX　　　　3.2リッターV6　270km/h　5.7秒　　　　　89,000ドル
'02 Lotus Esprit　　3.5リッターV8　　282km/h　4.8秒　　　　　88,525ドル
'03 Porsche Boxter　3.2リッターF6　　264km/h　5.7秒　　　　　51,600ドル
('97 McLaren F1　　6.1リッターV12　　387km/h　3.2秒　　　　1,131,120ドル)

ま、性能もスタイルもスーパースポーツと呼べるようなシロモノじゃないが、
チョン国輸入車には46％の税金がのっかるってゆーし、輸入代理店もその上に
利益のっけるから、ホンモノのスポーツカーはベラボウに高くなるの鴨ね。
で、雰囲気を楽しむ向きには案外需要があるの鴨シラン。
が、輸出なんざゼッテー無理。

MR-SとF40が混ざったような感じだ

最高速度225km/hで「スーパースポーツ」を名乗っちゃう訳だ。

幾らなんでも、ショボイよなぁ。

更に 225コリアンメートル/ｈ だったり…

0-100km/h加速、6.4秒・・・
ＮＡ３�gクラスのファミリーカーの平均と大して変わらないのですが・・・
フォードＶ８積んでどうやったらそんなに遅くなるのか？
こんな亀飼うなら、ダサくても淫手Ｒの方が遥かにマシだな
サーキット走ったらヴィッツにも負けるんじゃねーか？

名前がスピーラがスープラに似てると思うのは俺だけ？

フロントが、

口をプクーっと膨らませたニダーに見えるのは俺だけか？

買う人いるの？

ちなみに元祖？スーパーカーともいえるカウンタックは５秒で１００�`�b/時に到達するようです

オロチもそろそろ発売しようぜ＞みっちゃん

漏れはｽｶｲﾗｲﾝ風MR-2って感じがするけど、
思いっきり中低速に振ったエンジンのような気が・・・

>>67
こんな感じ？

【ニダーラmkII】
http://pub.tokyo-motorshow.com/sr_kia_d002.html

韓国製の高級車なんて、欧州製の大衆車並のステータスしかないだろ。

225km/h近辺で振動がどうしようもなくなり、それ以上出すと
車体がバラバラになるのでしょうか？

直線で加速させて最高速出せるのは誰でも出来る。

大丈夫ニダ！
競争して負けそうになったら電気消すニダ！

エンジン作らんのに自動車メーカですか？
そぉゆぅのビルダーいわんかね？
ボディーめーかーであって自動車メーカーではないと思うが・・・・

南朝鮮製ですか？
拉致民族と同民族の。

>>76
昔のジャガーがそんなメーカーだったけどな。

是非日本のGT選手権に参戦して欲しい。

>>71

これは口をすぼめたニダーに見える・・・

既出だけど
>0-100km/h加速は6.4秒
トヨタ・クラウン３�g並。

4.6L３２０馬力で２２５ｋｍ／ｈ止まりと言うのも器用な話

>>81
最近クラウンもやたら速くなってきたからな。

正直、チョン商品に800万を出す勇気なんてもてない

これどっか性能の数字まちがえてるんじゃないの。ありえないよ。
２２５は３２５のまちがいとか。

225kmの最高時速のスポーツカー
これが800万、だと？買う奴いねーよｗ
カスタマイズ次第じゃNSXの方が安いじゃねーか

ちょっと質問。

スポーツカーと
スーパースポーツカーは、

どこで見分けたらいいんですか？

やっぱり、キムチカラーなんだ

>>85
2.7L,V6,DOHCエンジンのスペックが
129kw(175ps)/6000rpm 245N.m(25.0kg.m)/4000rpm
なんで間違いではないと思われ。

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/mechanism/v6_dohc.html

もう生産してないけど、初代のマツダコスモスポーツがかこよくて
欲しかったから、マツダの人に聞いたのよ。
そしたら、エンジンはRX-7のエンジンだけど、型は注文すれば作れるから
できますよって。
んでいくらかかるかと聞いたら500マンでできると言われた。


800マンも出してこんなの買うのと大違い。

まともなサーキットすら無い国でスーパーカーを開発ですか。
（（（（ ;ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>0-100km/h加速が6.4秒
MIDのクセに恐ろしくトラクションが悪いんだろうな

>最高速度は225km/h
空力なんてまるで考えてないんだろうな

なんだか早く実車が見てみたい

どう見てもこれは
シューパーシュポーチュカー
だろ。

朴・李

ﾁｮｿ風の発音じゃあ

すぽーちゅかー

だなｗ

げんきはちゅらちゅ？

MRSかとオモタぞ。

つーか歴史も糞も無いスポーツカーは買わん。

レースで実績でも積み重ねろ。出来るもんならな。

>>90
まぢですか？！

５００万円でコスモスポーツの新車が買えるとは！しかも心臓がＲＸ−７！





ネタだよな。そーじゃなければ新車のコスモがいっぱい走っているはず。

>>92
日産のフェアレディZも公称最高速度は225kmだよ
メーカー保障の速度と実際の最高速を比べる辺り知識の無さがうかがえますね

MRSをガルウィングにしただけにしか見えん･･･

まあｻｰｷｯﾄをはしってみてからのことにしようよ
帰ってこないかもしれんけどな

名前は当然スープラぱくったのか？

>>100
逆に言えば、サーキットくらい安全対策の整ってるところじゃないと乗れないよ…。

フェラーリの360みたいだ

実は２２５マイル・・・・は早すぎるか流石に。

現代ってＷＲＣでまともに走れない自動車造って結局撤退したメーカーだろ。
三菱以下じゃねぇか。
国際的なレースの一つでも制してみろよ。

>>105
>国際的なレースの一つでも制してみろよ。
あの民族にそんな根気はありません。

自社でエンジン設計出来ないのに、メーカー名乗ってるのも如何なものか。

そんなに安くもないし誰が買うんだろ？
つーか誰に売るつもりなんだろｗ

>>105
WRCで現代は、あの常勝、世界最強のランエボに1回勝ってる。
ランエボは最近、格下のスバルの足下にも及んでない。
10位以下をさまよってる。

現代のポイントはタナボタだったけどな。
名門MSDもしても総合優勝なんてむりですた。

BMW325（AT)でも250でリミッター効くまででますが。
コロナExivも220は出せたんじゃないかな（メーター読み）。

インテグラのVTEC初搭載モデル(Xsi)と変わらんようなスペックだな・・・

今日ＡＶ見てたら北朝鮮製のスポーツカーの中でファックするシーンがあった。
やっぱりＡＶ業界って・・・

>>1
リンク先の写真をよくみてみた訳だが、
全体のシルエットはフェラーリっぽくない？
でも細部の崩したっぽいデザインはランボルギーニみたいな・・・
そんでエンジンがエンジンがフォードか。
で、メーカーが韓国。








うれねーよ。分ってくださいよ。

確かにガヤルドを崩したような・・・

で、この車名のスペルマって韓国語でどういう意味なの？

バック出来るの？

>>108
スバルが三菱より格下だと？
三菱がまさってんのは金に物を言わせた電気仕掛けだけだ。
電子装備取っ払ったらあんな頭の重たいランエボなんざコーナーに突き刺さる。
車の基本設計はスバルのほうが上だと思う。
嘘だと思うなら、初代ランエボとインプレッサ乗ってみれば分かると思うよ。
あの時代から変わってねーよ・・・三菱。

>>117
最近、車の情報詳しくないんだが、スバルのエンジン、今でも水平対向のやつあるの？

>>116 バック出来るの？

　正常萎一本だそうです。

日本の光岡自動車より

性能良くないね・・ｗ

>>117
逆に言えば、スバルはコンピュータ関係が弱い訳だ。

トータルで見れば、どちらもいい車だと思うよ。
トータルでラリーに勝つ為に作られた車なんだから。

日本の光岡自動車より

性能良くないね・・ｗ

>>118
まだバリバリ作ってるぞ。
レガシィなんか水平対向6気筒まで出したぞ。
水平対向が技術的に飛びぬけてるとは思わないけど、
あの殆どカルトなこだわりは、ある意味評価出来るな。

まあ、正直、この車に800万出すんなら、NRを中古で探すよ・・・

韓国や日本では、こんな車は要らないな。
走らせる道がない。

昔からそんな感じか、MK9は燃料噴射なのに、譽はキャブ。

俺はトヨタの3S-GTEが傑作だと思う。
20年間もマイナーチェンジを繰り返しながら使われている。伝統と格式のあるegなのヨ。
スポーツエンジンとは言えない音だがかなり頑丈なエンジンで高耐久、ハイブーストに耐える。
重いがね。セリカGT-fourにも積まれていてラリーで活躍した。後に違反で失格になったがね。

スーパーカーってのはあれだろ、ステータスみたいなもんだろ。
ヤクザがどうしてもベンツしか乗りたくないように
人が車に合わせて乗っている、そんなかんじだろ。
なんで韓国がいきなりこんな物作っちゃうのさ。まだブランド確立してないじゃないか

>>123
サンクス。
ほっとした。
マツダのロータリーとスバルのフラットって好き嫌い別としてもこだわり続けてほしいと思ってたからね。
昔から乗用車の４駆やってたし、さすが中島飛行機というか、とにかく特色あるメーカーなのに資金力・コスト削減力でどうにもならないのが惜しい。

>>129
よく考えれば、日本の自動車メーカーってエンジンおたくな会社ばかりのような気もするね
（もちろん良い意味で）

日産　L型　
ホンダ　VTEC　
スバル　水平対向　
マツダ　ロータリー

トヨタの場合は何だろ

>>131
ヨタはハイブリッドだろ。

>>131
トヨタは・・・ハイブリッド？
ホンダの場合はVTECよりも楕円ピストンの方が印象強いな
バイクだとVツインとか

チョンの車に８００万て誰が買うんだよ（ｗ

この車は時速２３０Km/hでバック転します。
「ウリの技術が凄いニダ！軽量化しすぎて空飛ぶニダ！」
タイヤが空転するのはタイヤメーカーが悪いニダ
賠償するニダ！

>>133
やっぱりエンジンとか特定のところにこだわり過ぎず、８０点主義でいってこそトヨタ。

そもそも
エンジンも作れない会社は自動車メーカーでなく

単なる組立工場だとおもうけど・・

三菱は何もないのが可哀想だ・・・・

こうやって考えて見ると
日本車って実はすごく個性的なんだって思えるな。

とりあえず、エンジンを韓国内でゼロから作れ。
そうしたら、韓国製を名乗ってよい。

確かトヨタヴィッツのＡＴで最高速度２００ｋMで走るのが会ったような気がするが

マジに０−４００競争してほすぃー

既出ですが

　ス　ー　プ　ラ　の　パ　ク　リ　で　す　か　？

┐(´-｀)┌

>>140
仮に出来たにしても、工作機械が日本製だ罠。

>>138
今やリコール隠しでは他者の追随を許さないが。

このスペックは多分２�gエンジンのスペックだよ
そうじゃないとおかしい

>>139
外見に拘りがないって言うか・・・売れ筋にすぐに流れるって言う辺りで損してるよーな気がする
パジェロミニの真似をしたジムニーとか、パジェロミニの真似をしたジムニーとか、パジェロミニの真似をしたジムニーとか

これ買うんだったら
中古のサイノスでも買う方がマシだな

ひょっとして、メーカー希望価格は800万でも実売400万ぐらいになるのでは？

それでも買わんが・・・

>>142
いや、このヌーブラはミッドシップであるから
スープラと言うよりも、エリーゼのような気がする
韓国人は前にもロータス・新エランを買収したことがあるから

韓国は、「組み立て国家だ。」と言うのを見かけたけど・・・・






ホントだったんだ。

スレタイ長すぎ〜
こんなどうでもいいネタに〜

性能の悪いＮＳＸ

興味ある事はあるんだが
せめて、ｴﾝｼﾞﾝぐらい自社で作らないと
トミーカイラとかミツオカとかと対して変わらんぞ。

>>149
そこに「スパースーポツの雄」
ランボルギーニのドアですよ。

スーポツってなんだよ・・・

>>153
トミーカイラとミツオカに失礼だろ。
あの国にはトミーカイラのような高いチューニング技術もミツオカミドシップ=オロチのような
個性あるデザインをする創造力も無い。

最高速225kmでスーパースポーツカーは無いだろ。
しかもフォードのちゃちなエンジンなんか積んで、何考えてんのか。

>>49
俺もそこにﾜﾗﾀ
「ああっ!」　保険はだいじょうぶですか？

>>66
まさしく禿げ道！

>>90
RX-8のエンジン積んで今風にしたコスモ21っつーのもある。なかなかｶｺｲｲ
プロトタイプらしいが何度かモーターショーにも出展している。

>>138
> 三菱は何もないのが可哀想だ・・・・

星型エンジンがあるじゃないか！

恥かしくて下りれないよ、あのドア・・・

韓国製のスポーツカーのスピーラに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも韓国製なのにエンジンはフォード製だから最高速度は225km/hも出る。スピーラは加速が悪いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。Ｓ2000と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど釜山で１４０キロ位でマジでKTXを
抜いた。つまりはKTXですらスピーラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　　　　　　　　　　　＼　ウリのヒュンダイクーペの方が　　　 /　ハハハ
　NA，ATて私の車と ＼　　　　　　∧＿∧ ∩　速いニダ！/∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣　ハライテ-
　私の車と一緒じゃない＼　　　　<丶｀∀´>ﾉ＿＿＿__　　/.（　´∀｀）　＜ 所詮、三菱だしな〜　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /.　（ つ ⊂ ） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）、
　　　　　　　　　　　　(.ﾟ−ﾟ*)＿＼ ヾヽ 　／＼⌒) ／　　|/　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）,
　　　　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿
　　　　　　／∧∧140km/hなら家の＼　　∧∧∧∧/　　　　　　　　　『　三　菱　G　T　O　』
　　　　 ／　(,,ﾟДﾟ)イプサムでもでるな ＼＜G　　ま＞　　　　三菱が32型GTRに対抗する為だけに作った車
　　　　||￣（ 　　 つ　||／　　　　　　　　　　＜Ｔ　　　 ＞　　　　 しかし技術が無かった為に車重は、1.8�dと
　　　　||〜（＿_＿_)　||　　　　　　　　　　　 ＜O　　た＞　　　軽さが真情のスポーツカーとしては、超ヘビー級
――――――――――――────‐ ＜か　　　＞―――――――――――――――――――――──‐
アクセル踏むと走り出す　　　　　　　　　　∨∨∨∨＼ 　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
と言ってもな弟者∧＿∧　　　　　　　　　 / 　　　　　 ま＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜三菱必死だな(藁
　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） AT限定の　 /　　　∧＿∧た ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （ 　´_ゝ）　/　　 ⌒i 　兄者でも　 /　γ(⌒)・∀・ ）G 　＼∧＿∧ 　∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　　　／　　　＼　 　　　|　|　楽勝だな /　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　Ｔ　　 ＼ 　 ；〉 （ 　 　 ；）　 　／ ｜
　　 /　　　/￣￣￣￣/　|　　　 　　　 /　 ＼ ￣￣￣￣＼ O　　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　|__|／
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿./　　||ヽ||￣￣￣￣||　か　　　　＼三菱自社員
　　　 ＼/＿＿＿＿/（u　⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　！

８００万か・・・。デザインは結構カコイイけど、この値段じゃなぁ・・・。
３００万くらいなら考えなくもないけど・・・。それだと中古ＧＴ−Ｒの程度いい奴が買えるし・・・。
ヒュンダイクーペと同じ２００万なら売れたかもな。いかんせん値段高すぎ。

８００万円も出して”韓国車”を買う馬鹿はいないだろう。

>>163
どこを縦に読むのでしょうか？

>>160
コスモ21ってなかなかｶｺｲｲというか(・∀・)ｲｲ!!
これ欲しいなー

>>167
GTOコピペを知らんのか・・・。

フォードエンジンなんて話にならん

>>169
すまん空気嫁んかった。。。＿|￣|○

まぁ、彼らなりに頑張ってこの車作ったんだろうから、
あんまりボロクソに言わないで生暖かく見守ってあげようや。な？

などと言ってみるｗ

>>15
だってエンジンがアメリカ製ｗ
未だにＯＨＶの悪寒ｗ

>>150
組立？ 漏れ的には「積み木国家」だYO
当然途中でファビョって（ry

>>20
日本の２リッタークラスのセダンにもそれくらいの性能の奴は山ほどある罠。
カーボンじゃないけど。
それにこれぐらいの性能でスポーツカーとは言わん。
シビックやインテグラのＲタイプ程度。

>>130
オタク（＝マニア）的なこだわりこそ製造業の全てと言ってみる。
何故アメリカの製造業が競争力を無くしたのか考えてみるとね。
オタク精神発揮しまくれる兵器産業や航空機は相変わらず強いけど。

>>131
トヨタの場合は道路を倉庫替わりに使う
自称カンバン方式とあこぎな労働者の使い捨て。

>>163
ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスするのもなんだが…もう中古なんだw
>>168
あれはカッコイイ、マジで。そして速い(かな?)
しかもエンジンもシャシーもRX-8だから設計も簡単で良い

また馬力詐称の悪寒・・・
と思ったら最高速225km/hって何？ｗ
漏れの車より遅いかも。

ＭＩＤ４そっくり。やられた。

>>138
MIVECやGDIがあるけどどこも可変バルタイや直噴はあるよな

もしかしてリミッター付いてるの？
この馬力でこの車重で２２５ｋｍ/ｈはあり得ない。
空力特性がよっぽど悪いのか、ギア比をわざとそうしてるのか。

NSXも初期のテスト段階ではボディー剛性が無くて苦労したと聞いたなー。
スピードも遅いが、操作性はどうなのでしょうね？
ノウハウなさそうだから期待していませんが。とりあえず温かい目で見守ってます。
その前に、生産ラインまでとは言わないからエンジンくらいははじめから開発、製造してくださいね。

日産ステージア　0-100km/h 5.9秒(w

ワゴンに負けるスポーツカー

ハコスカのＧＴ−Ｒの性能ってこんなもんじゃ無かったっけ？
ブルのＳＳＳとか。
何１０年前の話しだｗ

なにもエンジンをフォードのモノを載せなくても、大体今ごろミッドシップ
のスポーツカーを出すなんて誰が買うの※

下手すると性能的にヒュンダイクーペといい勝負かもしれないな。

早く日本に来ないかな？
加速も最高速もブッチｗ

ちなみにＢＭＷツーリングワゴンのデーゼル、0-100km/h 6.6秒！
ディーゼルといい勝負なんじゃないか？

なんじゃ、この最高速度と加速性能は・・・
スポーツカーの斜め上を行くからスーパースポーツカーなのかよ。

ストレートにフォード買えばいいじゃん
半島経由でキムチ臭くなったものなんて買う必要なんか無い

みんな馬鹿にするのはやめれ。
この車はハンドリングを楽しむ為の車なんだよ。
スペックは二の次。
だから筑波のラップを楽しみにしてろｗ



書いてて虚しくなった

売り先はアメリカでしょ？
アメリカ人なんてフォードエンジンで充分だよ。

スポーツならともかくスーパースポーツだと痛々しいな。
スーパースポーツがワゴン車に負けてどうするよ・・
お情けでディーゼルエンジンのワゴンと比べてコンマ1秒勝つだけ。

このスピーラでル・マンに出る猛者はおらんのか！

>>193
アメリカで800万で買えるスポーツカーって知ってる？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

もしかしてオニキスってのも朝鮮資本か？

東南アジアに行けば良く分るが、車といえば日本車が最上級で韓国の車
なんてたまにしか見ない。　運転手に聞けば日本車以外の車は故障が多く
維持するのが大変だそうだ。　おフランスから買った新幹線もろくに動かせ
ないのに何がスポーツカーだどうせ立ち切れなるんだったら三菱のエンジン
を使え。

　　い　　　　　　　　ら　　　　　　　　　　　ね　　　　　　　　　ー

みんなだまされるな。
これは「スポーツカー」じゃない。
韓流産業の新しいジャンル

　　ポ　　ー　　ツ　　カ　　ー

なんだ。

そもそも、韓国って、まだ自前でエンジンが作れないんでないの？

漏れのチョロＱだって負けないぞー。

>>202
チョロＱと比べたらチョロＱに失礼だぞ。

Ｆ１で最も勝利数の多いエンジンはフォード傘下コスワース

スピーラ?　スープラじゃないのか

徳大寺の評価が楽しみだ（ｗ

どこを誉めてくれるんだろうか？

>>206
一癖ありそうな目つき。

朴李ジョーズサン

ダッシュボードにオマケの特製キムチと生ゴミ餃子が入ってるって本当ですか？
これでいつ腹が減っても大丈夫ですな。

マジでゆうとハイエースディゼル3リッターでも200ｋｍは出ますが

>>193
間違えて買う香具師が多そうだなｗ

すぴーらと言い、「NAVER」と言い、雨の友達が見て、「はぁ？なにこれ」だってｗ
変な英語だねって言ってましたｗ

写真を見るとエンジンまわりが妙にスカスカな気がするんだが・・・・
これ振動と騒音大丈夫なんかなあ、
いくらでっかいエンジンでも高回転は厳しいんじゃないか？

つーかどう言うセッティングしたらこんな遅くなるんだ？ディーゼル並のトルク重視？

日本の４ドアセダンより遅いスーパスポーツって、何考えてんだ。。

カーボンファイバーのボディってカーボンフレームなの？だとしたら凄いぞ。
…でも何で車重を記載されてないのさ…。
ま、朝鮮人特有の発想「見た目重視、中身はゴミ」製品なのかな？


>>212
そんな事言ったら日本車だって�dでもない車名が沢山あるぞ…

イラネ

外装がカーボンなら色塗らないほうがいいかもな〜 スポコン風でアメリカ人にうけるかもしれん

>>173
マスタングコブラと同じ猿人だとしたらＤＯＨＣ
ちなみに現行コブラはＤＯＨＣスーパーチャージャー３９０ｈｐで３万５千＄

>>902
猿人まで韓国製にしたら売れなくなっちゃうからじゃない？

こちらでも↓ネタにされてますな

【自動車】韓国製スーパースポーツカー『スピーラ』　8月に生産開始　価格は約800万円を予定［07/19］

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1090210757/

誤爆

エクスプローラーの猿人かな？

国産車のノーマルは180ｋｍ以上リミッターが効くので出ません。

>>219
つまり、この「ヘンなクルマ」を買うくらいなら、コブラを二台所有した方が断然…

S2000が2台買えてさらにお釣りが来る値段なんだが

なんとなくフロントの面構えが三菱ＧＴＯに似てますねｗ

>>225
Ｓ２０００ってフルオプションにすると５５０〜６００マンぐらいするよ。

>>227
それもスゴイ話だな

しかし年500台もどこで売るつもりだろ、変わり者の多い米国？

どうやら最高速度と0-100km/h加速は
現代製2Lターボエンジン搭載車の数値らしい

だよなぁ、4.6リットルV8で、その性能はどう考えても変だしね

市販車2Lターボでも300馬力以上は出るって時代に・・・

ケナンチョナ精神が詰まったスポーツカーですか

>>229
そんなモデルがあってスーパースポーツと名乗るのか
まあそれが2Lだとして、「最高速度は225km/h、0-100km/h加速は6.4秒。価格は800万円程度」
なんだから2Lが800万円か？アホか。

ていうか、スピーラ -> SPIRRA ってスペルに違和感を感じるな。どこの言葉だろう。
俺的英語読みで無理に解釈してもスピアラだとは思うんだが。
http://response.jp/issue/2002/1122/article21008_1.images/28790.html

>>206
「スーピラ？８００万？だから
どうしたというのだ。」徳大寺談

車名のエンプレム、よく見たらとんでもなく雑で汚いし傷だらけだな。
中学生の技術の授業以下じゃねえか。RとかPとか中だけ刳り抜けねえのかよｗ
二つのRが別物だからバリバリ素人お手製だな。これが800万円！勘弁してくれ。

間違って「スープラ」って読むように画策してるんだよ
分かってやらなきゃ、あの国をｗ

中途半端な
国民的スポーツカー誕生ってか？
チョンダイがアメで訴訟起こされて負けたみたいに
どうせ、スペックも大風呂敷広げてんだろな
悔しかったら、すべて自前で造ってみろよ朝鮮人ｗ

ウリ達にも「スーパース・ポーツカー」が開発できたニダー！！

漏れは車は持って無いし詳しくも無いんだが、子供のころアメリカ製テレビドラマ「ナイトライダー」のスーパースポーツカー「ナイト２０００」に憧れたな。
世界最高と言われる韓国のＩＴテクノロジー（藁）でもって、再現してもらえないだろうか。
超精巧な人口無能と音声認識プログラムを搭載して、運転手と会話してくれる車なんて凄いと思うよ。
「やあマイケル」みたいな。

ヽ("｀▽´)ﾄﾞﾗﾏﾁｯｸﾆﾀﾞｰ

自社製エンジンじゃないの？ｗ

正直ｶｯｺﾜﾙｲ車だね

>>239
エンジンあぼーん
「ケンチャナヨ」

ホンダNSXの好敵手になりそうですね

こんどはどこのをパクルのかな。

ヒュンダイ高級車？を後ろから見ると、ジャガーにちょっと似ている。
このチョットが旨いところ。パクリどころ。

「スピーラ」って・・・

名前は「スープラ」のコピーかよ・・


アメ人に現代を「ホンダイ」と発音して日本製と勘違いさせて
売ったのと同じ手だなｗ

>>212 すぴーらと言い、「NAVER」と言い、雨の友達が見て、「はぁ？なにこれ」だってｗ
変な英語だねって言ってましたｗ

最高傑作があるよ。Pajero.　スペイン語では、、、(核爆）。

>>241
エンジン：フォード
ミッション：ポルシェ

「この車で東京−大阪を高速道路で走破してください。」と言われて挑戦してみる勇気のある人いる？

映画「スピード」を思い出した。
爆弾は車そのものってオチ。

800万っつったら、Viperとか買えちゃうんじゃないか？

これを欧米で売るの？
正気か？

>>230
アメリカ製ならそれもあるかなとｗ
なんせ未だにＯＨＶ造ってるんだからｗ

>>216
日本の場合、国内販売限定だろ？
向うで都合の悪い場合は車名を変えてる罠。

>>204
昔の話しされてもなあ。
今やそんなの通用しないし。

韓国にはスとピとラとペがいる

>>248
それでも韓国製って言えるのか？

エンジン（フォード製）：100万円
ミッション（ポルシェ製）：200万円
カーボンボディ（・・・）：200万円

残り300万円で他の部品を作って、売上なければならなかったので、
殆どの部品はカローラ用の部品を使用してます。
だからなんです。

ブレーキは何の車種を流用したのかな？

きっとサイドバルブエンジンを載せてるんでしょう。

>>258
カーボネイド素材は日本の中小企業産、たしか住友系だったと記憶
加工と型出しは韓国でやってるそうだが、その設備や工具類自体は
日本から買ってるし、旧三菱マテリアル製の払い下げ設備だったと記憶
いずれにしても、組み立て工場＝メーカーというのも韓国の常識らしい
液晶生産技術もシャープから、メモリ製造技術も住友＆三菱から
それぞれ設備を買って（パクって）生産してるわけだが、それでも純韓国製らしい
道具や素材が日本製やマレーシア製やアメリカ製でも作ってるのは韓国人
だから韓国の製品、なんだそうだ
何と言うか、生産設備開発くらいしろよと叫びたいところだな

>>261
中国と変わらんな。

>>253
今のOHVは、かなりハイテクが入っていて燃費や静粛が良くなっています。
トラック用ディーゼルに4バルブが有るぐらいだし。

>>263
バルブに力を伝達するまでにかなりのロスが有る構造のように思うんだが
何かメリットがあるのかな？

>>263
仮にもスポーツカーを名乗っているスピラに対し、ディーゼル機関の
技術を持ち出されても困るんじゃないのか・・・
でも程度で比較されると納得してしまう感があるな
エンジンルームを見る限り、何種類かのエンジンを詰めれるように
余分なスペースがあるのが気になる
エンジン供給先をいくつかの会社で見越してたんだろうか？
高速走行時、この無駄なスペースが足枷になって最高速度が
低下している原因じゃなかろうかと気になるんだが
カーボンフレームなら、そういう無駄なスペースはきっちりと
処理されて然るべき、というか無駄な空間が空いてたら意味が無いだろ

>>227
そんなにするのか。車両価格だけしか考えてなかったよ。すまん
>>229
現代の2Lターボって言っても元をたどれば三菱だろ?
三菱の2Lターボの某4ドアセダンの0-100km/hテスト値(参考値)は4秒96

>>264
ディーゼルの4バルブ化は、バルブの面積を広げて噴射ノズルを真中にする事で燃焼効率を上げる事が大きな目的
トヨタのハイメカ（インチキ）ツインカムも同じ理由

あとOHVその物のメリットは、エンジンをコンバクトにできる事。
エンジン上部にカムシャフが無いのでシリンダーヘッドを小さくする事ができる。

以前テレ朝がレーシングチームを作ってル･マンに出場したが
そのときの車に積んでいたのがフォード製6リッターOHVエンジン

１３Ｂ−ＲＥＷでも４００馬力は普通に出るけどな

>>248 >>257

それが半島式オリジナル、「ウリジナル」なんでつ（ｗ。

ポスコ、世界競争力１位　収益性など６部門でトップに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/20/20040620000031.html
月９も韓流、仲間由紀恵主演…主題歌も韓国語
http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_06/g2004062101.html
ヨン様効果でスカパ加入者激増
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2004/06/26/05.html
米Ｃnet「韓国オンラインゲームは次世代の先端輸出品」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/28/20040628000038.html
サムスンＳＤＩ、ＰＤＦ市場でトップに
http://ime.st/japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/29/20040629000067.html
日本ドラマの視聴率が低調　反響も少なく
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/30/20040630000025.html
現代車、米市場占有率３％達成が目前に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/05/20040705000003.html
インターネット企業の日本市場への攻略が本格化
http://japanese.joins.com/html/2004/0706/20040706162428300.html
米研究機関「韓国企業の社会貢献度、日本（１４位）より上」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/08/20040708000053.html
米雑誌「昔は独創性に欠けたサムスンも今では世界第２位」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000085.html
「産油国の仲間入り」　東海ガス田の実験生産が成功
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/11/20040711000017.html
日本映画が追いつけないほどに先に進んで行く韓国映画
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/11/20040711000007.html
日本で韓国文化の影響力が日を追うごとに高まっている
http://japanese.joins.com/html/2004/0711/20040711212223700.html
携帯電話の世界シェア、５位三星、６位ＬＧ
http://japanese.joins.com/html/2004/0712/20040712181555300.html
自動車生産台数、現代が来年ホンダ抜き８位に・ＰＷＣ予測
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040714AT2M1400G14072004.html
韓国ドラマに魅了されている米国人が増えている(シカゴ・トリビューン)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/14/20040714000008.html
サムスン電子「ＸＨＴ」が米家電協会の標準規格に
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/14/20040714000057.html
最近の日本の芸能人には見られない上品さ・美しさ、ＮＨＫプロデューサー
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/16/20040716000025.html
プラズマパネル、サムスンＳＤＩが初のシェア首位
http://it.nikkei.co.jp/it/news/newsCh.cfm?i=2004071807453j0&h=1
デジタルテレビ技術が米国で相次いで標準に採択
http://japanese.joins.com/html/2004/0721/20040721182605300.html
サムスン電子、ＴＦＴ液晶で上半期世界１位
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/21/20040721000004.html

日本はあらゆる分野で韓国に敗北しだしたね・

>>270
もう見飽きたコピペに突っ込むのもなんなんだが、ソースの殆どが中央
日報なのは何故？

japanese.chosun.com以外の話題はないのか？

アイムザパニーズ商法でボロモウケできるのかねーー？？

フェアレディＺは「ポルシェの半値で本格スポーツカー」としてデビュー。大ヒットに。

スピーラとやらは「お値段だけは本格派。中身はデッドコピー」。

さて、市場はどう反応する？（ｒｙ

>>274
見向きもされずに終わるだけだろ

なーんだ。チョン製スポーツカーを買うと８００マソ呉れるんだっぺ・

800万円の韓国車！
10000円の超豪華カップラーメンみたいなもんか

>>274
800万ウォンだったらハリボテフェラーリとして買う

今年の春、ロス･アンゼルスへ旅行したんですが、
そこでとんでもない光景を見たんです。
友人と街を歩いていると、店に車が突っ込んだ事故の整理をしている光景
だったんですが、白人警官が3人ある男性1人を囲んでいたんです。
よく見てみると、囲まれている男が韓国人っぽい人なんです。

もしかしたら、トラブルでキレて車で突っ込んだのか･･･と思い、
気になったので友人と一緒に見てると、なんか英語でも、
日本語でもない言葉で大声でわめき始めたんですよ。警官も困り顔。
しばらくすると、そこら辺にあった丸まった紙切れを警官に投げつけて
大声でまた喚き始めたんです。
これには、警官も堪忍袋の緒が切れたみたく、韓国人らしき人に手錠をして
パトカーに連れて行ったんです。するとなんと韓国人らしき男は
「アイムチャパニーチュ!!アイムイノセント!!」とか叫んだんですよ！！

これに私は大声で笑ってしまいました。
まさか、本当に「アイアムチャパニーチュ」って言うとは！！
2ちゃんねるで「アイアムザパニーズ」って書き込みがありましたが、
この韓国人らしき男はチャパニーチュって叫んでました。
警官は「ハイハイ、ジャパニーズだね。早く乗って。」と呆れ顔で。
友人は「どう見てもお前は朝鮮人顔だろ！！」って言ってました。
周りのギャラリーも「･･･またコリアン？」と、ため息をついてました。
ギャラリーに聞くと、最近、事故を起こしたあたりで朝鮮人の犯罪が多発しているらしく
そのたびに「アイムチャパニーチュ」とか言ってるらしいんです。
･･･まさか、ここで本場のチャパニーチュが聞けるとは思いませんでした。

>>278
800万ウォンって約80万円？
俺なら日本の中古車買うｗ

>>278
軽自動車くらいの値段か。
それなら買う価値あるな。

>>279
この手のコピペって嘘くさくて、何かヤダ。

>>282
真偽半ばって感じなんだよね。
ただ、台湾だったかで、外交官の妻が事故を起こしたとき、自分が日本人だと言ったのは事実なんだよね確か。

今度、国産メーカーの280馬力枠が撤廃される！！
スピーラなんか目じゃないね。マジで。
225馬力でスーパーカーなんてちゃんちゃらおかしくてヘソで茶沸かして
キムチ茶漬け喰ってやるw
ソースhttp://g.msn.co.jp/jp!s2.47993_480158/77.c4797/1??cm=ftr-hl

>>284
NSXやGT-Rは350psとかになるんだろうねえ＞自主規制撤廃

このデザイン、なんかエラ張ってるように見えるんだが。

キムチワリいから止めとき名

<丶｀∀´> ニダーカーか・・・

火病ってるから早いよ〜
燃料はキムチか？

なんかこの見かけ倒し具合から、かつての三菱GTOを想起する。デザイ
ンも特に新味がないなあ。2002年のバージョンと大差ないし。プロト
モータースって、日本のプロトコーポレーションと関係あるの？

>>285
NSX・・370ps
GT-R・・400ps
やはり、カンコックは追いつけないね。イルボンに。
DQNさ加減はイルボンの半万年先を行っているのだが。

て言うかＧＴ−Ｒやランエボやインプレッサなんて
カタログで２８０ｐｓって載せてるだけで
実測ではそれ以上出てるんだろ？

>>266
>三菱の2Lターボの某4ドアセダンの0-100km/hテスト値(参考値)は4秒96
おいおいおいそれってランエ○じゃないか?

>>290
かと言ってロードスターやMR-2、MR-Sみたいな
手ごろなオープン、ミッドシップを作れるわけでもないですしねえ
(水平対向やロータリー技術もそうだけど

これ、車重って既出でつか？
ありえんぐらい重いんでは、、、W

そういや昔、カプチーノのボディにカルタスのエンジン積んでる車有ったなあ

ハッタリ車だから、ハッタリ在日成金が買うんだろーな。

＞300
おめでとう。

>300
よくわからんが、おめでとう。

石川の自動車博物館に一台寄贈キボンヌ
買う気は無いけど実車を一度見ておきたい

ありがとう

これを買う倭猿はシュトゥッピーラーにだ

わりいけど次の新車はこっちにするわ
http://response.jp/issue/2004/0719/article62222_1.html

いっそ三速ATで。

俺が昔乗ってたライトチューンFDの方が早いやん。

BBCでやってる車番組「トップギア」で取り上げないかなあ。
あの番組、めちゃくちゃ言うぞ。

800万だと、AudiS4Avantが買えるな。
全ての性能において同価格のワゴンに負ける
スーパースポーツってのは情けなさ杉。

漏れはＢ４に乗ってるけどそれよりも遅いのかな…お値段三分の一だけど。

グレードにもよるけどステージアに負けてるならB4なんてもっと負けるだろ。

日本車チューニングカーにあっさり抜かれるのがオチだろw

>>309
いやチューニングしなくてもあっさり抜ける日本車はたくさんあると思う
NA、AT、パールホワイトのGTOとかｗ

サイズからして
かつてのテスタロッサやカウンタックとどっこい、
んでカウンタックと同じ前ヒンジでドア開閉、
ミッドシップ、

これで
225km/h、0-100km/h加速は6.4秒。価格は800万円程度になる模様。


はなはだしく外見と中身がイメージずれしてるw
もちっとパワーアップして160マイルくらい出せよ。

私のワゴンR・RRでも勝てるでしょうか？

これはやっぱりフェラーリの模造品ということなのかな？
例えばここ↓にあるフェラーリと形はそっくりだが、本家は中古でも1000万以上する。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=06021005&area=13

韓国製だとばれなければ騙されて買うやつがいるかもしれない。
スーパーカーだと思って勝ったら第三京浜でマーチあたりにあおられたら笑うな。

0-100km/h加速に6.4秒？？？
俺の９年落ちエスクードの方が加速いいよｗ

誰かこの遅さを説明してくれよ
気になって仕方がない
自動遠心クラッチでも使ってるのか？

まあ、無理して晒し者にすることもないんじゃない。
韓国版NSXだろ。

>>317
オレもそう思った！（ｗ

>>316
実はハイブリット、とか･･･

スピーラ！
ミソー！
ダボォ！
レィザー！
アプシン！
フォース フィーゥド！

俺のアコードSiRでぶっちぎりの予感。

英語にした時に、スープラと混同させる作戦の命名かよ

＞米フォード製の4.6リットルV8など、3種のエンジンが用意されている。
このエンジンは、ＯＨＶでレギュラー仕様だろ。回転は上がらない、二昔前のヤツじゃないの。

>>320
グラディウスかよ！

>>321
冗談抜きで勝てると思うぞ。

今どきこんな車を造って売ろうという熱意は買うが・・・。
スタイルがダメダメだな。
パクりの集大成みたいなもんだ。

>>326
完全な朴李の方がまだセンスいいかもしれないｗ

イルボンのスバル360には負けないニダ

・・・漏れも別にほしいとはおもわんが
人を馬鹿にするときには最低限の知性を持ち合わせたいよね。
スペックシートには、V8　4600CC 320bｈｐ　174ｍｐｈとある。
300以上もレスあるのに、ただの一人も174ｍｐｈを理解できないとは、情けない。

1ﾏｲﾙ=約1.6kmできちんと計算できるかい?　僕ちゃんたち。掛け算は、もう習ったかな?

日本人の恥さらしながら人様ののしってんじゃない。

それが出来るようになったら、bhpとpsの違いもきちんと理解しな。
それくらいも出来ないなら、車板でほざくのやめたらどうだ。

http://www.fast-autos.net/protomotors/protomotorsspirra.html
スペック、穴だらけだけど、ここに出てる

>>325

2000年式のSiRなんだけど、
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031050200006/g1072/s010310501072100000000000000200006.html

具体的に比較するとどういう感じになるんだろ？

>>329
＞車板でほざくのやめたらどうだ

ここ東亜板。

高えよ＞800万

>>333
民族復興費です。

>>329
>>1には、最高速度225Km/hとあるけど、どっちがホントなんだ？
175mphと225km/hじゃ、エラい違いだぞ！

これが800万円なら日本車は今の倍の価格で売ってもおかしくないな

カウンタックのレプリカでも新車で600万で買えるのに・・・。

ポンティアックフィエロみたいにレプリカベースで売れるかもね。
その場合本体200万くらいが妥当かと・・・。

>>335
カーボンボディに4.6リッターエンジンなら
174mph(280km/h)じゃね？
家電製品とかなら兎も角、命を預ける車だけはチョン製に乗りたくない。

IRANE-YO!

米フォード製の4.6リットルV8など、3種のエンジンが用意されている。
最高速度は225km/h、0-100km/h加速は6.4秒。価格は800万円程度になる模様。

スズキのスイフトと変わらない性能だね
ちなみに120万円　半島の技術じゃスイフトレベルの車が800万か

つーか、外装だけオリジナルってやつじゃないのかｗ

>>329
誤爆？
スペックシートは初御目見えかもね。

しかしこんな穴だらけのシートを信じる？

日本人は鼻に掛けなくても、ヒュンダイがベトナムで大規模な自動車
生産工場を建設中だそうだ。
貧民による貧民のための自動車需要ってのがあるようだ。
しぶとく底辺でがんばれ。自動車ニーズにも等級があるんだ。
ベトナムで「日本車を超えた」とか云ってそのパクリ精神でベトナム
のサーキットでも席捲しろ。

これでMFとかいう壮絶なオチ希望

あの穴だらけのｽﾍﾟｯｸｼｰﾄは2003年の時の希望なんだよ
でも、現実は＞１と（ｗ

>>346
2L〜4.6まであるんだから、スペックそれぞれ違って当然だろ
なんで2Lのスペックで4.6Lを語るか？
http://www.mcarsweb.com/protomotors/spirra.htm

>>347
今度はＳＩ系で出力表示はｃｈか。（３２０ｃｈ）

ページごとにスペックがずれてる気がするが？

１年落ちの中古が２００万円台の予感

>>347
でもやっぱり数字を見るとおかしくね？
２リッターはターボか何かかな？

８００万で　カーボンフレームの車　作れるか？？？？？？
鉄のシャーシにカーボンの皮　被せただけでないの？
それも　工作しやすいように　繊維でなく粉までて有るだけだったりして
これでもカーボンボデーだわ！！

４，６Ｌのスペックだとおもうよ
ただ　ＡＴだからなＭＴと違って　工作精度が悪けりゃ滑り　ロスが大きい
フオードのエンジンだけなら　３００ｋは軽いと思うぞ

いいかげんエンジンくらい自分で作れ

800円でもいらない。
｢車検代幾らよ｣と思ったけど、一回目の車検まで持つかどうか。

>>329
＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。 ＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。
＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。 ＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。
＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。 ＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。
＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。 ＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。＞【車板】でほざくのやめたらどうだ。
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……ﾊｧ?

嫌韓気味になってきた所為なのかも知れないけど、
この車はなんか品が悪いっつーか、格好悪い。

>貧民による貧民のための自動車需要ってのがあるようだ。

でもアメリカで貧民車売ってたけど
メンテナンスや故障対策で結局高くつくって馬鹿にされてたはず
ひゅん代

車って、家電と違って最低限の性能を確保しないとだめなんだよ
ひゅん代にはその技術がない

くく356
＞ひゅん代にはその技術がない

何で分かるの？何時の話してるの？

エボン

金はないけど、外車のスポーツカーを買いたい人のための車

800ﾏｿて何？
土地付き一戸建てでも付いてくんの？

>>357
> 何で分かるの？
米国のクルマ評価サイトのランキングを見てごらん。ホラホラ、自称ＩＴ先進国民(wだろ？
それ位ぐぐれや。
たまーーーーに、妙に持ちageてる投稿を見かけるが、そいつの名字はKim(あっはっは！
それを指摘されると、今度は米国風や日本人風の名前で投稿。だが、串の存在を
知らないのか、post元ＩＰは.krドメイン(アーヒャヒャヒャ！
>何時の話してるの？
以上、二年くらい前のハン板での話題。その後、品質が画期的に向上したという話題は
　無　い　。
価格面でのメリット以外全く見る所が無いっつー点で、「ポニー」の頃から変わってねーな。

えらいモッサリした車ですね。

>361
いや、塗装だけは、かなり向上してる
だって・・・ポニーの塗装・・・・・・タレがあったんだよタレ
涙みたいな膨らみがボディに

>>363
ポニーは日本車のドジョウをねらって袋叩きにされたあれですね。

EZ！TV 　韓国人男性に恋する女性達

見ろよ

デザインのこと言ってるやつは今のNSXを見てみろ。
人のこと言えないぞ。

なんであんな糞みたいなライトにしたんだ・・・。

韓国製のスポーツカーなら、猫車くらいのインパクトが欲しい。

おまいら！この車もしかしたら凄いプレミア付いて高くなるかもよ！？
余りに売れなくて販売台数一桁で生産中止になりそうだしｗ

ところで、TVRをロシアのガキが買収したって知ってた？

>>364
そうです。
北米で爆発的に売れたけど
あまりにぼろくてあっという間に消えたヒュンダイポニーです。

>>366
何言ってんだ。カッコイイ、マジで。アクセル踏むと走りだすGTOに似てるからじゃないか。

あの豊かなアメリカの５０年代にあっても
売れなかった

不振車　フォードエドセルにグリルもそつくり

エドセルは好きだけどな。

で、藻前ら日本で発売されたら、買うか？買う気あるか？
漏れは、金輪際ない！

で、買うのは誰？

>>375
ホンダと誤認したアメ人？

鮮人は自動車業界から撤退すべし！！

>>331
ベタ踏み出来るか否か。
スペック云々のレベルじゃない・・・