【国内】北九州エアターミナル　韓国空港公社と協定　新空港に路線を誘致へ.[07/10]

　二〇〇六年三月に開港予定の新北九州空港ターミナルビルを管理運営する北九州
エアターミナル（大迫忍社長）は九日、韓国・釜山市の金海（キメ）国際空港を運営する
韓国空港公社釜山支社と業務協力協定を結んだ。国際空港の運営ノウハウを学ぶと
ともに共同で新空港への路線誘致を目指す。エア社が海外の空港運営会社と協定を
結ぶのは初めて。

　同公社は、韓国で仁川国際空港を除く十五空港を運営。空港ターミナルビルの効率
的運営や商業施設の販売戦略などのノウハウを蓄積しており、路線誘致の実績もある。

　両社は定期的に会議を開き、空港運営に関する情報などを交換するほか、相互に
職員を派遣し研修も行う。また、航空各社に、新北九州―釜山をはじめとする路線開設
を働き掛けていく方針。

　調印式で大迫社長は「定期便就航が釜山、北九州両市の経済、文化交流推進に大き
な役割を果たす」と路線開設に意欲を表明。同公社の尹雄燮（ユンウンスプ）社長も
「釜山と日本各地は年六千便の航空路線で結ばれ、人の往来が盛んだ。北九州も人気
の観光地になるだろう」と語った。

　北九州市は、韓国との定期便開設に向けた実績づくりとして現空港とソウル、釜山など
を結ぶチャーター便八十一便を運航。四月には末吉興一市長や麻生渡知事らが韓国の
航空会社を訪ね、トップセールスを行った。

ソース：Yahooニュース（西日本新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040710-00000016-nnp-kyu

あの法則がｗ

やめとけ・・・

ﾔｼﾗとかかわるな・・・

センスのねえ商売人は韓国と組む。まともなやつならチョソから毟り取る。

やばいね

都心部と空港を結ぶアクセス鉄道をどうするかで揉めてますが
KTXですんなりと決まるかも知れませんね

今なら，もれなく武装スリ団が(ry

>新北九州―釜山をはじめとする

採算をきっちり見越した計画なのか!?
またもや、地方自治体の暴走に思えてしまうのだが。。。

秋田・福島・青森・愛媛などの空港に加えて、今度は北九州市ですか、と。

>>8
空港自体にランニングコストの採算性がないんだから、深く追求してやるな（ｗ
スタフラは本当に飛べるかどうか不明だし、ＪＡＬに至っては就航表明すらしていない。

まぁ、確かに上物の建設費「だけ」なら低コストではあるんだがな。