【韓国】現代自動車、来年下半期にも韓国勢で初のハイブリッド車量産へ【06/27】

けっこうはやく朴ったな。

ハイブリッド車＝環境に優しい。

韓国は足漕ぎ四輪車の国産化に成功したのか！！

コンドーム自動車

いま韓国では自動車メーカーの労働組合がｽﾄで大荒れみたいだぞ。
昇給と、工場海外移転の意思決定に組合を参加させろと。

S Korea auto strikes may spread
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3852777.stm

どんなものが飛び出すのか今からワクワクしている俺、アフォだ。

ほんと、心躍るよ。

でも買うことは、絶対に有り得ないけど。

>>166,175
なんか、「ゴム動力とガソリンエンジンとのハイブリッド」なんじゃねーかって希ガス

今じゃなくて昔からやってる。

ヒュンダイ、Ｆ１に参加しないの？

人力とガソリンのハイブリッド？？

>>170
マジかよ

炎上まだかな。

ヒュンダイ、Ｖ１２とかＷ１６の１０，０００ｃｃのスーパーカーとか作れよ。

人力とバッテリーのハイブリッドか

まあ太陽光も今のところはバッテリーと太陽電池のハイブリット

>>187
半島人は太陽がキライ

朝鮮人からでる腐敗臭、キムチ臭を動力にして動く車を開発。

ＷＲＣからケツ捲って逃げたチキンキムチが偉そうなこと言うな。
お前らの車はリヤカーで十分。

リヤカーは日本人の発明でつ。
猫車でよろしいんでは。

どこのハイブリットをパクったの？
やっぱプリウスですか？？

どーせパクリやろ。

ハイブリッド車の特許の殆どは実はトヨタによって抑えられているのが実情。
アメリカのビッグ３でもトヨタと共同開発しないといけない状態。

わかった！　人力（猫車）とモーターのハイブリッドか？

>>193
そのトヨタに「ハイブリッド車のギジツ全部よこすニダ」と言ったものの
相手にされなかったのがこの会社

マッカーサーに「対馬をよこせ」と言ったのも韓国。(当然無視された)

・・・まるで朝鮮人が何もかも同じ態度で臨むというように見えるな。
ええっと、彼らにも良いところがあるんですよ？
例えば、えーっと、えーっと、うーん･･･。あれぇ？どこか・・・何か一つでも・・・うぐぅ。

>>190
猫車で十分

韓国車について

韓国車関係の仕事をしていた方からメールを掲載します。
韓国のクルマ・・・・・ダメです。韓国車を日本で売ろうという動きが
以前からありましたが、（まかり間違って）一瞬は売れるかもしれませ
んが、すぐに売れなくなります。間違いなく売れません。

理由
�@韓国車は安くない。日本車より同クラスの日本車と比べて２０％くら
　いは安くなるかもしれませんが、３０％以上安くすることはできませ
　ん。安くありません。安く造れないのです。

�A日本車に比べて品質が悪い。韓国車の品質は明らかに悪いです。
　例えば、ドアの建てつけ。８万キロも使えばがたがた。ミッションは
　１０万キロでがたがた。（日本車の比ではありません。）　エンジン
はまあまあですが、多く走行すると圧縮がかからなくなります。

�Bアフターサービスが悪い。私はかつて韓国で韓国車に乗って生活して
　いましたがアフターサービスは非常に悪かったです。パワーウインドウ
が壊れて窓が開きっぱなしになりディーラに修理を依頼したら、２週間
後に持って来てくださいと言われ作業者に強引に窓を手で上げられ
た経験があります。　日本のディーラー並に細かいサービスは、韓国
のクルマメーカーには　出来ません。

�C韓国の技術レベル　中前氏は三菱車との関係を言われていましたが、
三菱自動車と関係す　るのは現代自動車（HYUNDAI)と現代精鋼（韓国版
パジェロ。HYUNDAIブランド）と現代関連の数社です。　起亜自動車（KIA)
はＭＡＺＤＡと技術提携。大宇自動車（DAEWOO）は本田とOPELと技術
提携。　三星自動車は日産自動車と技術提携しています。

三菱とホンダは法則発動したから今度は日産かマツダか?
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略)

>>193
>>195
そのとうりだが１つだけ見落としているぞカナダの電池メーカーだ。
ここの燃料電池の技術はトヨタも金を払っているはずだ。
ここから技術流失の可能性が高い。もちろん機関はプリウスをまるまるコピー
だろうね。カナダは電池さえ売れればいいんだから結構協力してるんじゃないか。
カナダの燃料電池メーカー「バラード社パワーシステムズ」が絡んでるはずだ。
バラード社でくぐると面白いように出で来るぞ。

＞２０１
プ李臼はパナソニック製のニッケル水素電池を使用しています。
燃料電池は全く関係ありません。

燃料電池ですが、ホンダ、トヨタ共に自社開発の方向らしいですよ。
中小はともかく大自動車メーカーがエンジンを外注にだすほど屈辱的なことはありませんから。
また、燃料電池車の時代がきても、ハイブリッドの構造はとっても有効です。

韓国車は労働組織が強くて人件費が抑えられないんだよね。
すぐに労働者が工場を占拠する見たいだし。

高くて壊れやすくってアフターケアが悪そうな車に仕上がるだろな

ガソリンと軽油のハイブリッド？ それとも
ハイオクとレギュラーのハイブリッド？

>>205
廃油と木炭のハイブリッド。

>>201だけど
>>202さんありがとう
燃料電池は関係ないよね。

>>201
特許料払わなくて良いように各社自社開発してますよ。
テレ東のガイアの夜明けだったかでやってたような。
ホンダが低温でも即始動できる燃料電池開発したって聞いて
バラード社焦ってたよ。
元は米の軍需だか宇宙開発関連の会社だろ？
潜水艦用のを開発してたとか。
日本も武器輸出三原則なんぞ撤廃して軍需関連育てよう。
郵政・道路の富の再配分システム壊れちゃったからね。
アメリカ並の軍産複合体作って新たな税金ばら撒きシステムの構築を。
それが技術の進歩や外貨獲得に結びつくかも。
道路よりはイイかもね。

>>195
まさかなと思ってたがホントに言ったのか？
期待を裏切らないな>>k国

>>209
技術提携を持ちかけただけではないか？

プ利薄が世に出て10年。
品質保証無視ならどこでも作れるよ。
ホントの商品になるまで更に10年。

後追い野たれなんでもしてくらはい。

玉田選手メキシコグランプリ優勝オメデトウ。
これからはホンダの玉田の時代が来たニダ。

アレ間違えたブラジルだったな。

>>210
提携＝技術よこすニダ→自社独自開発誇らしい！
でしょ？

で、都合の悪い所は日本のせい
KTXがそれだったな

韓国産のハイブリッドが出たらそれはそれで彼らのパクリ文化が
一種の頂点に達したことになる。

内燃機関と電動機の利点を併せ持つべく開発され、実現したのがプリウス
でもチョン国のホンディ製だと欠点を併せ持ちそうな予感・・・・

>>215
ＫＴＸはそれの斜め上。

従業員（運転士）教育が出来ないからＪＲ九州に泣きついた。
違うシステムの車両が役にたったのか謎だけどね。

周回遅れの韓国技術。ここでも見られそうですね。

独自技術とは何かを考えようよ。例えば、キムチの発酵熱で動くエンジンを開発するとか、
生ゴミを度内化して化石燃料並みのエネルギーに変換するとか、

これぐらいのことをしないと韓国は世界から相手にされないぞ！

朴李で食っていこうとする根性がさもしい。ミジメナ民族だ。

韓国って本当に経済の舵取りが楽でいいよな〜
日本がメモリで最先端を行ったら、それに追従
日本がロボで世界トップ独占状態になったら、国を挙げて制作
日本が漫画・アニメで外貨を稼ぎまくるようになったら、国を挙げて支援
日本がハイブリット車作ったら、ｳﾘﾅﾗも作るﾆﾀﾞ！

日本が成功した分野をそのまんまトレースすれば、ある程度の経済国家にはなれる

>>220
一度ひっかけてやりたくはなるな。
「これからはＸＸがトレンド」とかいってガセネタ流すのｗ

>>220
日本の後追いして作った車が>>198-199では、泣けてくる罠。