【経済/自動車】トヨタ・レクサス、韓国での販売１万台を最短期間で突破［06/25］

トヨタ・レクサス、販売１万台を最短期間で突破

トヨタ・コリアは高級車「レクサス」が２００１年１月に国内販売を初めて以来３年５カ月で、累積
販売台数１万台を突破したと２５日発表した。

国内で２３に上る輸入車ブランドのうち累積販売台数が１万台を突破したのはＢＭＷ、メルセデス
ベンツ、ダイムラー・クライスラー、フォードに続き、レキサスが５番目。輸入車のうちトヨタは販売
台数１万台を最短期間で突破した。

トヨタの年度別販売台数は２００１年の８４１台を皮切りに、２００２年の２９６８台、２００３年の３７７２
台と毎年大幅に増えた。また、今年１〜５月の販売量は２０２５台と、昨年同期（１３０１台）より５５．６％増えた。

韓国輸入自動車協会のユン・デソン専務は「最近、ホンダや日産など日本の自動車メーカーが相
次いで国内市場に参入している」とし、「今後、輸入車市場における日本車メーカーの販売は大きく
増加することが予想される」とした。

ソース（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/25/20040625000078.html

関連過去ログ
【韓国】トヨタ張社長 (日本人が韓国に最も苦痛を与えた所を見たい) 西大門刑務所を「お忍び訪問」 [06/10］
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086846923/
【国内】日本経団連の奥田トヨタ会長「私も冬ソナファン」【06/01】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086056503/
【ビジネス】トヨタ、中国で高級車販売網「レクサス」展開[05/24]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085366596/

依頼
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086087101/727

(ﾟДﾟ )
ノヽノヽ　=3 ２げっと
　　くく

ど〜でもいいでっすよ♪

＞【国内】日本経団連の奥田トヨタ会長「私も冬ソナファン」【06/01】

奥田なんて、あんな青臭いドラマから一番遠い人間じゃん。

徳大寺有恒のコメント
↓

ヒュンダイって販売台数で５００万台超えてるとか聞くけど、凄い保護
関税掛けて韓国国内では外車の割合が凄く低いんだよね？
もし、関税を撤廃させたら韓国内での販売台数が落ち込んでヒュンダイの
販売台数も半減するかもね。

レクサス売るのはいいけど、クレジットカードじゃないだろうなぁ。
カード・ローンだとすると全額踏み倒されるかも知れないぜ。
韓国での売り上げが全て不良債権化する悪寒。

>>4
クルマを売ることだけに関しては正に神だな、奥田は。
トヨタ車を売るためならいくらでもﾁｮﾝに媚びると

>>7
まさに卑しい商売人
まあ、商売人としては優秀なんかな

商売人が政治に口出しをするとろくな事はない。

張社長は韓国の英雄ですか？

>>10
日本人です。

>>5
徳大寺は客観性が無い。

トヨタの社長会長は愛知の恥である

軍靴の音が聞こえる・・・・・

些細な問題を針小棒大に喧伝され
多額の損害賠償を要求される予感

あちらで日本車に乗っていても大丈夫なんだね。
そうか日本人が運転していてトラブルった時がやばいのだな

>レキサス

ホンディの海外ブランド名ﾆﾀﾞ

ﾚｷｻｽって韓国のパクリメーカ？

つーかヒュンダイかえよ。韓国人。

田舎の富山県富山市でヒュンダイＸＧを見た私は不幸な人間でしょうか…。

>>20
すげぇ〜　俺岡山だがまだ見てない〜　

>>20
黄色い救急車見るよりはフツウかもしれない。

質はいいのかも知れんが、やっぱかっこ悪い

流石在日韓国人の誇り張社長だな。
日本人に差別されないようにわざわざ日本の象徴富士山の名を付けたんだって。
ええ話や。

どうしても捏造認定したいみたいだな
張は違うよ
張本はそうだが

ヒュンダイに乗る人になりませんか？
ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない。
新幹線グリーン車乗るよりＸＧ
こういう日本をバカにしたというか、日本人を侮蔑した
キャッチコピーで売れるはずがない。

それよりはミニバン全盛の御時世に、４ドアセダンの車が売れたという事実
が凄いと思ったは私だけかしら？

>>27
ミニバンが売れるのは成熟した社会が土台にあるため
もっと成熟すると小型の５ドアハッチバックが売れる（だって全部それで済んじゃうもの）

近所の雀荘にヒュンダイXGが停まってる

>>20
もっと田舎の福井県福井市でXG、TB、クーペまでみましたorz

>>29
白ければ在日だ。
黒ければモノホンだ
白い車に乗るのは彼の国では色物扱いになり、高級車（？）はみな黒が基本だと韓水山の「隣の日本人」で書かれていた

>>28
な〜るほど。たしかに目的別に特化されてる車体よりは汎用性の高い車体が
良いと気が付くにはそれだけ車がその社会に根付かないとわからない道理だ
ね。でも、アメリカじゃミニバンよりはミニトラックみたいな車種がウケて
るのはなんでだろ？

>>32
税制面で優遇されているからかな、アメリカでは確かトラックはプアマンズ・スポーツカーとして扱われている
実用性として乗っている人が多い。農業国ではトラックやピックアップが売れる傾向にあるね
例えばタイ。あそこはピックアップタイプの車がラインアップにないと勝負が難しい

ヒュンダイとサムスン潰せば韓国は終わりだ。
ＦＴＡ結べばヒュンダイは終わり、
サムスンは、技術の流出止めれば終わり、
なんとかできるかもしれないな。

>>31
(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
白だたよ

ちなみに黒も見たよ

俺は２回ヒュンダイを見た事がある
２回とも歯医者の駐車場
ちなみに歯医者の名前は木下さんと林さん

>>33
後、気候とかも関係してるかもね。日本みたいに天気や気候が一定していない
地域では「屋根なし」よりは「屋根付き」の方が便利だろうし。

>>21
藤田にヒュンダイあったなたしか。

>>38
確かにそうだね。オープンは日本で乗るのには難しすぎる
だから一発開閉の技術が急激に進んだ
初めてソアラのオープンを見たときガンダムかと思ったもの
でも、やはり環境。美しい景色なら乗ってみたいと思うが、日本のごちゃごちゃした所では乗ってみたいとは思わないね
だから、やたら居住スペースに拘るのかもしれないね
まあ漏れ自身、スバルR2で充分なのだが。軽自動車が日本で乗るには便利だとつい最近知った

>>38
あと米国では、小型トラックの保険料が安い事が大きい

日本より盗難が酷いし。
昔のアメリカでポルシェは、ちょっと高いが
おしゃれで最低限の実用性の有る車として大人気だったが
盗難が多発したせいで保険料が跳ね上り販売台数が激減して
更に安価で高性能だったフェアレディZにやられてしまった。

>>40
同じ軽自動車を乗るなら俺的にはトヨタの「ビッツターボ」がいいな。ＡＴ車
で時速２００�qまで出る性能は凄いと思うし。

日本でヒュンダイがもっと売れてもいいのに・・・

>>42
スバルR2は燃費が無茶苦茶いいのだが
そのヴィッツターボの話は何気に重力だな
ちなみに17年前始めて車を持った時、FFのアルトワークスに乗って
本当に怖い目をしたことがあるから、それ以降小型のホットハッチには乗らんことに決めた

>>44
それ詳しく教えて。俺最近、知り合いから５万円で購入したアルトを
新しい車を買うまでの繋ぎで、今乗ってるから。

>>42
ヴィッツターボでしょ
20年前の車でも175km/h出ていた。
http://www.hi-ho.ne.jp/sonopy/syogen.htm

>>46
それを言っちゃお終いだよ。「ヴィッツターボ」で何が凄いと思ったかというと
「軽自動車」「ＡＴ車」で２００�qだよ。今までの軽自動車そうゆうのって
ありえたと思う？

>>47
ヴィッツは軽じゃないよ。リッターカーだ。
あと、軽が140kmまでしか出ないのはリミッターがあるからじゃない？

>>45
元々無茶な車だった。当時軽自動車に64馬力なんてのせるなんて馬鹿がたことだったんだけど
スズキはフルタイム4駆にすることで、それをクリアした。しかし、それにFFモデルがあった。一部の人間が四駆モデルよりも
軽量だから速いということで、漏れは釣られてか買ってしまった
乗った瞬間、一速を入れるとバビュン。横に勢いよく振れそうになりながら走る。100メートルまでなら一気に加速する
でも所詮軽自動車。120キロで頭打ちになり、それ以降ガタガタハンドルが揺れながら走る。ブレーキペダルとアクセルの間が異常に狭い
下手をするとブレーキ踏みながらアクセルも踏んじゃうという有様だった。まあそれでもいい玩具で済んだ。
あちこちドライブをしたが平穏な日常が過ぎた
そして、あの朝が来た
その日夜のうちに雪が降り積もり、朝になると一面雪景色だった。大阪では珍しい光景で、勿論漏れはチェーンなど持っていなかった。
会社に行く為に車庫に行き、車にエンジンをかけ出発をした。先の車の轍の後を走ればいい。いつもよりもゆっくり走っているつもりだった
やがて大きな道になり、雪は殆ど溶けていた。そして漏れはいつもどおり飛ばした。しばらく走り信号が赤になった
漏れはブレーキを掛けた・・・・・止まらない！！！
車は前のトレーラーにぶつかりそうになった。漏れはハンドルを切った。その時、今度はスピン！！！
ありゃありゃありゃ！！！　そのまま車は植え込みにぶつかり何とか止まった。奇跡的に車は横に擦り傷が付いたぐらいで
何にもなかった。漏れはブレーキを見た。前輪がディスクブレーキだったのだが、雪が氷のようにパッドに噛み、それで滑ったのだった

２０年前だと５５０ｃｃの時代でしょうか？

今より２周りは小さい車だよね。

やはり日韓ＦＴＡが締結されれば日本の圧勝だな。
低価格の中国製品と高級品の日本製品にはさまれて
韓国経済死滅きぼーん

>>50
うん、そうだね。だからエアコンつけるとマジに走らなかった
今の軽６６０ｃｃ規格には乗ったことはないからわからんが

>>49
うあああー！！
どうしよう。俺のアルトＦＦだよーー！！！
たしかに１２０キロしかでないよーーー！！！
冬の季節に営業に使えねぇよーーーー！！！

>>48
そうか。ヴィッツターボはリッターカーだったのか。外見に騙された。

>>54
でもリッターカーでオートマで200キロは無茶苦茶速いぞ

韓国もやっと進歩したね

>>43
性能とかの問題だけじゃなく（性能は下）もし知り合いに
そんな車を乗っていたら、変わり者呼ばわりされそうでいやだ！
しかも、人と変わった物が乗りたい日本人でも流石に遠慮するぞ
俺は、三菱かヒュンダイどちらに乗るか聞かれれば
迷わず三菱に乗る。

>54
えーっと、軽四のナンバーの色言ってみろ！

まぁ・・・売る分には別に相手がどこでもええだろ
購買力がある国へ製品輸出して日本の製造業は成り立ってんだからさ

>>55
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/vitz/sportscustom/rs_turbo/power/index.html

>>55
で、どこで出すの？
まあサーキット専用車ということなら文句は言いませんが。

>>26
そういわれれば馬鹿にされてたような気もするな
今きづいた

トヨタは韓国にそれほど積極的ではないよね。
というか、積極的なの三菱だけだったのか？
で、法則発動と。

ＸＧとか、普通の車に見えるんだけど、車は命を預けるものだからなぁ。
そんな折、生ゴミギョーザの件とかも出てきたし。信頼が置けないんだよな。

レクサスはチョンに人気か、



買うの辞めよ

>>26　>>62
んなもん、マジに受ける日本人は居ないって（ｗ
ヒュンダイが都内で何台走ってるか、見れば答えが出てるじゃん。
生ゴミ餃子を輸出する国だ。。。正面からチョンの言うことに
耳を傾けることなど無いって。
要は韓国製品を買わない事。。。これに尽きまつ。

見栄っ張りなくせに、カード破産３００万人というあの国では、
高級車を売るというのはリスクが大きいことは確かだ

>>65
嫌韓と言う以前に日本に居場所が無い。

>>66
自己破産して困るのは、カード会社であり、商品を売ったほうじゃないよ。
ただ、そのカード会社というのは JCB = UFJ なので、
結局、日本が痛い目に合うのは変わらない。

このニュースを聞いた本田宗一郎が一言↓

>>67
俺の悩み。

中国製品の不買運動をしようと思っても中国製品を避けるとまともに品がそろわない。
韓国製品の不買運動をしようと思っても韓国製品自体が小売店にない。

おいおい、チョンはヒュンダイ買ってやれよ。

しかし、レクサスか。
上流階級は、よっぽど日本車に飢えてたんだな。
判るよその気持ち、判るわかる。

>26

グリーン車を諦めれば買えるのか

やすぅぅぅぅぅぅっ

東京-新横浜間分で買えるってかぁ

何処で売っているの？

日韓国交回復がなって70年代に、日本企業が韓国へ
多数進出したけど、反日+ストで工場を置いて撤退を
したんだよね。

関税が高すぎるのに何で売れるの？

トヨタ・セルシオ（レクサス）って、地主のオッサンかやんキー、朝鮮人が好きな車なんですね？

中国人、韓国人観光客を良く見かける。
驚いたのは北海道、大阪、なんて良く来てる。
ハングル文字の案内板各所で見かける。
日本もいい気になってると抜かれるよ。
中国も金持ちは急増してるから何しろ１３億人もいるから
商売で少し当たれば日本より早く金持ちになりますから。
日本より何倍も多く金持ちになりますよ。
今でもすでに金持ちは３０００万人は居るらしいし韓国も
金持ちは多いのだ。
日本ほど税金が高くない国ですから。
第一に相続税で日本は大金持ちが居なくなる制度が有るからです。
日本は金持ちが是正されますので本当の金持ちは少ない。

>>76
良く判ってるじゃないか、チョンのくせに。

中国、韓国は貧富差の激しい国だな。
１３億人居るけど、まあ、頑張って数千万人が日本並の水準になる訳だけど、
そのトップは日本にも居ないような金持ちばっかだ。
韓国もそこまで行かないけど、貧富差は激しいわな。

日本は国が吸い上げてバラ巻くから、みんなそこそこ金持ちで貧乏なんだな。

>>74
レクサスは、韓国の法制上米国ブランドに成っているとかその為
対日関税の対象外になっていると聞いたが･…

>>78
あー、なるほど。そういえば3年前ソウルに行ったとき、見かけた外車はボルボ1台だけだった。

日本車が韓国車に勝てないモノが一つだけある。
それは価格･･･それ以外はブッチ。

米仕様の輸出車を無理矢理韓国に引っ張ってる裏技車が
こんな売れるんだからな
直で売ったら４倍くらいの値段になる課税が、1.5倍くらいの
課税対象になったら在庫なくなるんじゃないの？
いまの値段で売れまくってるんだしね
地元ヒュンダイも新車発表（トヨタ激似）続いてるけど、伸びないねぇ・・・

ヒュンダイ車は燃費が悪い。
ＣＶＴが造れない。
エンジンが日本に比べて１世代は古い。

プリウスやハイブリッドハリアーが韓国に上陸する日も近いのかな？
て、いうか対米用ハイブリッドハリアー日本でも売れ。

>>82
ネコ車なら自信があるのだろうが（ｗ。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~seigo/468ogata.JPG
http://www.masato-i.com/030911zinguu/030911zinguu-1.jpg

【現代自、来年にもハイブリッド車量産へ・韓国勢で初】
　【ソウル27日共同】韓国の自動車大手、現代自動車は27日、来年下半期をめどに、電気モーターと
ガソリンエンジンを併用する「ハイブリッド車」の一般消費者向けモデルを発表し、量産体制に入る
計画を進めていることを明らかにした。通信社の聯合ニュースが伝えた。
韓国自動車メーカーが一般向けのハイブリッド車販売に乗り出すのは初めて。
　現代自は今年下半期にハイブリッドの小型乗用車を試験生産し、環境省の公用車両などとして納入。
消費者の反応を見て、来年下半期に発売予定の新型車にハイブリッドモデルも加える意向だ。
　また、燃料電池車についても2009年までに年間1万台規模の生産施設を確保、2010年に量産体制に
入る方向で検討中。このため現代自は07年までにハイブリッド車や燃料電池車の技術開発、設備投資に
1兆ウォン（約1000億円）を投入する計画という。 (16:31)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040627AT3K2701G27062004.html

スゴイ、スゴイ。で、コアメカは何処から買うの？

>>83
マジで欲しいのだが、
プリウス買うつもりだったけど、引っ越し先が軽井沢の外れ
駅から１０分なんだけど、最後の１ｋｍ未舗装道路で
林道に毛が生えた程度の道で、年に何度か有る積雪日を
考えるとプリウスでは心配なんだ。
ハイブリットハリヤーなら、使い勝手も良いと思うけど
輸出専用なんだよね〜

>>86
プリウスをバラしてパクって知らん顔。
本家に比べて作り込みが甘いのはケンチャナヨ。

>>87
除雪してあれば普通の車でも大丈夫
除雪していない場合は、ランクルのような本格的な車の方がいい。

>88
ばらしてもﾁｮﾝに理解出来るのか？

韓国人にトヨタ買ってもらってよかったな。pu

>>90
エンジンとモーターと電池をつないでソレらしく動かすぐらいは、
できると思う。
著しい性能低下が起きるのは必定だが、
カタログ数値を適当に誤魔化すつもりだろうから、いんじゃね？

レキサスってなに？

累積か・・・
なんだこの国、鎖国してんのか？

>>90
その昔ソ連はB-29の工作ミスまでコピーしたという
コピーならできるだろう
劣化してるかもしれんが

AKのような単純な物でも、形を真似ただけでは動作しないらしい。
半島レベルで最新鋭の車をコピーされたらどんなトラブルが発生するやら。

>>89
除雪は無しと言うか、町道迄の５００ｍは私道なので
自力除雪が必要なんです。
ランクルかピックアップに除雪板付ける案も有ったけど
年数回の為に大げさな気もしている。
ご近所の話では、レオーネ系だとギリギリ入って行ける
位の積雪らしいので、ハリアーならＯＫかな〜て思った
訳です。
まあ、普通にランクルかサーフ買うしか無いかな〜

安い土地には、やっぱ欠点も有るもんですね

レクサスの起源は韓国ですが何か？

チョソのくせにレクサスかよ生意気だな！











そう言うワシはアルトだったりする。。。（´・ω・`）

チャンスだ三菱
安値で輸出しまくってこい

>>97
ハリヤーやサンタフェのようなナンチヤッテ4WDは、都会で乗る分には、良いけど
厳しい環境では、あらが出て来るのでお勧めできない。

>>101
サンキュー

ＣＲ−Ｖ並になんちゃってなのか？
回りはスバルが多いけど、漏れの所は
少し奥まって登りだけど、なんたっで坪1.1万だ
だからな〜

秋までにじっくり検討しようっと

>>97
そこでパジェ(ry

このニュースで自尊心が満たされました。

>>103
虐めないで下さい
パジェなんて、燃えて山火事になったら
ご近所様に顔向け出来ません

おい、シンスゴ！
てめぇ、当然ヒュンダイに乗ってる筈だよな？？
レスサクなんて乗ってたら、許さんゾ！！
210万で買えるゴミサルーンＸＧをヨロシク⊂(´∀｀ )⊃

トヨタ、高級車レクサスにハイブリッド車投入

　トヨタ自動車は３０日、来年８月から国内で展開する高級車ブランドの「レクサス」に、
電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入することを明らかにした。
（以下紙面より）
ＬＳ（日本名・セルシオ）、ＧＳ（同・アリスト）の２車種に、ガソリン車発売の役１年後となる再来年以降、
ハイブリッド車タイプを追加する。
(2004/7/1/03:14　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040701ib01.htm

なんだってー

>>99
チョン国は日本より貧富の差が激しいぞ
日本の平等主義じゃついていけんぞ
日本人より、個人が金持ってるぞ
弱肉強食は、日本の比じゃないね
高級志向が日本の数倍はある国だぞ
安い車に乗った人は人間扱いされない所もあるらしいぞ
なんたって両班の国だからな、偉そうな奴ほど尊敬される土壌がある

北超賎でも、何かベンツによく似た車を作っていたな、
材料は日本の放置自転車か。



、

>>107
北米のセレブに売れるね。間違いない。

>>54
亀レスだが、排気量は１５００ｃｃだ。

>>58
白と黄色のナンバーがありますが、なにか？

>>86
残念ながら技術はトヨタからだ。
ソースはハン板にあったと思う。
おいらも最初は見たときタマゲタ。
ＧＭとか「現代」に・・・。
奥田は人がよすぎるなぁ

>>110
更生1号・・・だったかな？

>>112
> 残念ながら技術はトヨタからだ。
> ソースはハン板にあったと思う。

韓国製自動車スレ？見つからなかったのでソースキボンヌ。
逆に、ヒュンダイが「ハイブリッド技術をよこすニダ」とトヨタに
要請したけど断られたという噂ならあったけれども。

おまいら三菱の開発した直噴エンジン（GDIだっけ？）を「自社開発しますた」と
日本語のウェブページに臆面もなく載せていたヒュンダイに、何を期待している
のですか？