【日韓】広島−釜山フェリー運休へ　７月から、運航会社が通知[06/03]

広島と韓国・釜山を結ぶ国際定期フェリー「ウンハ（銀河）」（６、５９０トン）の運航会社「釜
関フェリー」（釜山市）が、「釜山入港時の接岸バースの調整ができない」として７月以降
の予約をキャンセルし、広島市内の代理店に運航の一時休止を伝えたことが３日、分か
った。
　
代理店によると、運休を告げる社長名の文書が１日に届いた。運航再開の見通しは不明
という。
　
ウンハは、広島港初の国際定期旅客船として２００２年１０月に就航した。定員５００人。週
３便が広島−釜山間を約１６時間で結んでいる。
　
広島県は約１２億円かけて広島港を整備し、年間旅客約４万４０００人を見込んだが、２０
０３年の旅客は２万４０００人と低迷している。
　
県港湾振興室は「旅客減などから存続が厳しいと聞いていたが、運休の通知はない。フェ
リーは日韓交流の懸け橋で、できれば続けてほしい」と話している。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040603/20040603a4120.html

広島のフェリー会社の前途は急に明るくなったな！！

なるほど。広島県は、ここから日本人を謝らせにいこうともくろんだが、失敗したんだな。

おっしゃぁ！！　逆法則発動で業績アップ！

極左県といえば広島

＞日韓交流の懸け橋で、できれば続けてほしい

正直に言え。
「収入が減って困っている。出来れば続けて欲しい」

吉報である。

広島に逆法則

お！広島やるねぇ。

それに比べて、新潟は・・・・

在日よ！もっと使ってやれよ

この手の話しには建前と本音があるからね。
それりゃー、湾岸関係者は自分らの飯の種だから存続を希望するだろうけど。

＞広島県は約１２億円かけて広島港を整備し、年間旅客約４万４０００人を見込んだが
相変わらず行政はこんな無駄遣いしてんだな。

関釜フェリーあるからもともとあんまり意味なかったというだけじゃないかと

秋田かどっかの飛行場で韓国人気無いから、
運賃一人5000円くらい税金から出したりしてたような・・・
広島も気をつけたほうが・・・

接岸バースの調整が付かないから国際フェリーの運行中止！？
見え透いた嘘をつくな！
定期航路は専用バースが無い場合は、一般バースの割り当ては
優先だろうが！　でなきゃ定期航路なんか運営できるか！
会社が潰れたわけでもないのに、採算が取れないから中止って
言ったら、おそらく公費を使った広島市との契約に抵触するんだろ。

>>15
まあ最初から契約違反って状況だけに、嘘を糊塗する言い訳ってのも見え見えだよねえ。
ちなみに、運行打ち切りには事前の広島県との協議が必要という契約にも関わらずの
一方的な打ち切り通告らしい、ＮＨＫによると。
ハン板の「韓国人と仕事して困った事」スレ住民によると、「朝鮮人の呼吸レベルで予測
できた展開だろ？」とのこと、連中にとってはこういう手法はデフォだと。（溜息

なぜか広島の方が乗り気で（ゼペニージュのせいかもしれんが）
むこうはめんどくさくなったのでやめる、あるいは持ち逃げってとこか
それでもまだ続けたいですかそうですか

広島―釜山フェリー便が一時運休　来月から
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060334.html

同じ中国新聞夕刊、逆法則発動

台北へ初便　広島空港で出発式
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04060335.html

　広島と台北を結ぶ定期路線の初便出発式が三日、広島空港（広島県本郷町）の国際線出
発ロビーであった。中国・四国地方の空港から台湾に乗り入れる定期路線は初めて。広島
空港の国際線はソウル、大連・北京、ハルビン、上海につぎ五路線目。運航する中華航空
は年間二万人、搭乗率八割を見込んでいる。

　出発式では、乗客や県の担当者ら約三百人を前に、中華航空の魏幸雄社長が「広島路線
は観光、商用の両面で発展の可能性が高い。定期運航で交流拡大を進めたい」とあいさつ。
初便は乗客百三十四人を乗せ、定刻通り午前十時に飛び立った。

以下略

飛行機で行けばすぐなのに、態々フェリーで行こうとは思わないだろ

おまえら！騙されるな。

このフェリーの本当の目的は、、うわぁなにをすbwfgっhwあsdfhっtふじこ

関釜フェリーもあるし、福岡からのＪＲ九州高速フェリーもあるし、
さらに今日立ったスレで、対馬とのフェリーも計画されている。

秋田やら青盛やら高知やら、あちこちの空港とソウルの直行便もあるし、
単なる過当競争だなけ。

【日韓】釜山−対馬間に新高速船就航へ[06/03]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086246603/

広島・・・ヤクザと在ﾁｮﾝの街。

とてもじゃないが、平和なんてイメージはおまへん。

>>21
高速船のビートル、宣伝しているよ。よほど客が入らないんだな。
韓国航路の料金はどこも、日韓の料金比は円とウォンの価値を計算に入れて、
３：１以上日本人料金が高く設定されている。
そもそも日本人が利用しなければペイできない航路なんだよ。

空の広島ソウル便に勝てるのかと。２時間で逝ける罠。
正直何がしたいのかと思ってたからなあ・・・

採算が取れなきゃしょうがないっしょ。
でもなぜか全国的に南朝鮮路線を増やそうとしてる・・・
馬鹿丸出し。

日韓友好の為にどれだけ犠牲を払ってきたことか
いい加減にしてくれ

まあ、地方から海外への直通路線が欲しくてあちこち取り組んでいたからな。
不採算路線が消失していくのも当然の流れだろう。

>>24
在日韓国人の料金は？

これはフェリー運営会社が運航を続けて欲しければ更に補助金を出せと迫る駆け引き
の一環ではないかと考えてるオレは変かな？
税金から１２億円支出して、更に追い銭をだすことはやめるべきで、損切りで止むを
得ないだろうね。
フェリー会社も普通の倫理観を持ってれば現在旅行会が注文を受けてるツアーを
こなしてから閉鎖するべきだと思うのだけど。

反日教育の韓国旅行が増えるわけがない
殺され損だからな！

向こうでは、行方不明になっても、死人が出ても、「日本人」てだけで警察がマトモな捜査してくれないし、
マスコミの情報操作でニュースにすらならないんだよね。怖すぎ．．．。

>>21
地方空港のソウル便はなぁ、
国際空港の肩書きと定期運行便がほしい地方自治体
と
仁川を国際ハブ空港にしたい韓国
の思惑が重なって、ムダに飛んでるんだよね。

地方自治体が税金で赤字を埋めて、仁川の利便性向上(＝成田、関空の地位低下)に寄与してるんだから、ふざけるなという感じ。

>>32
広島-台北便がスタートしたのとは対象的だね。

>>24
ワールドカップから減ったけど
それでも当初1隻だったのが3隻になった。
福岡からだと、3時間だから、トータルでみると空より速い。
釜山から福岡へ行く便に韓国人のオヤジ達が乗ってると
福岡ドーム、福岡タワー、大観覧車がみえると、みんなうおーーーって
片側に寄って写真とる。ちょっと面白い。

ま、広島空港からソウルに飛行機飛んでるし。
結局わざわざ船で行く人が少なかったということか。
(結構時間がかかったような・・・）

しかし、広島桟橋、国際ターミナル化に向けて随分
金かけて整備したんだがな・・・。
今度は台湾航路をキボン。

>>35
>広島桟橋、国際ターミナル化に向けて随分金かけて整備したんだがな

圧力がかかったのか？

瀬戸内海側から、わざわざ、フェリーを使った半島に行く理由なんてないような･･･
そもそも、半島に行く理由なんてないけどね

>>36

裏の詳しいことは知らんが、それまでの瀬戸内海航路(四国行き、近隣島嶼部行き）
専用の桟橋があった場所から、ターミナルと電停を移す大工事はやっている。
(電車(広電)にいたっては自動車と線路を分離までしている）
単に建て替えの理由が欲しかったのと、「国際都市ヒロシマ！」って見栄張りたかった
だけじゃないのかという気が・・・。

広島から韓国への国際航路に対してどれだけ需要があるのかちゃんと調査したのだろうか。
毎日就航でないから気軽に使える便でなかったし。
たしかに在日の人は広島にも多くいるが、そういう人らだってフツーは広島から飛行機か、
安く上げたいなら新幹線＋ビートル/関釜フェリーで行くよな。日本であたりまえの収入が
あるんだから、それくらいの出費は可能だろう。

>>38
このフェリー会社のオーナーが韓国人か在日韓国人か知らないけど、
こんなことがあったのだから、もう広島には韓国人とかかわるのは
やめてほしい。
税金の無駄使いだよ。

まあ、広島の地理的条件から言えばフェリー廃止は妥当だろう。
どうしても韓国とのアクセスを増やしたいのなら広島空港の
韓国便を増強するのが余程現実的なのであってね。

韓国行きの広島市民の殆どは博多まで新幹線に乗って（場合によっては新下関）
そこから船で釜山へ行く事だろう。あ、新幹線使わなくても鈍行でも
博多へ行けるか（ｗ

>>40
>韓国行きの広島市民の殆どは

韓国行きの広島在住の在日韓国人の・・・
が正しいと思うが。

確かこのフェリーが就航することで下関にあった韓国領事館が広島に移転したんだったな。
広島へ移転するくらいなら福岡だけで十分だろ。計画性の無い民族だな。
1996 12月 駐下関大韓民国総領事館移転(広島市)

広島→（新幹線）→博多→（ビートル）→プサンで十分なのでは？

>>42
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086741277/
それで、これな訳だ。
ストーカー民族にまとわりつかれるのはうんざりだ。

>>42
広島ー釜山フェリーを利用してのツアーを組んでる旅行会社があるらしいけど、
いきなり廃止にされて困ってるらしいよ。
韓国領事館があるのなら、韓国政府が金を負担してでも予約してあるツアー分
を履行させるべき。
日本のフェリー会社なら予約分のツアー分の運航を履行後の廃止にするのだが、
韓国のフェリー会社は勝手すぎるよ。

まあ今南朝鮮に逝っても
まともな食い物がないから逝かないほうがいいだろ。

反日秋葉はなにしとるネン。

広島西飛行場を生かしたいがために、
高速３号線を金がかかるトンネルにしたいと言ってみたり
広島市もうだめぽ。

これは　（・∀・）ｲｲ!! ニュースではないのですか？

さっさと手をきって逆発動させましょう

修学（謝罪）旅行の臨時運行のみとなります

帰国事業を再開してください

このフェリー会社の実態を教えてよ。

広島県は１２億円の損害をこのフェリー会社に補償させるべきだ。
もうわずかな便しか残ってない。今度入港したら銀河を差し押さえろ。
あの銀河じゃあないぞ。ウンハだぞ。
捕獲後は国際入札で中国にでも買い取らせよう。
その前に一般見学会も開いてね。

韓国との交流なんて謳ってもこの様だ。馬鹿馬鹿しい。

どうせ韓国人が日帰り犯罪ツアーにしか利用しないんだから儲かるわけない

次は愛媛の松山空港や秋田の秋田空港からの韓国便が利用薄から
廃線になることだろう。

>>53
まるで工作船扱いだね。

>>56
私も、その日を待ち望んでいます。
どうせ搭乗率低いんだから、安楽死してもらうべき。

大阪‐プサンのフェリーも乗客は７割がた
韓国人ばかり。

>>53
広
も
ア
ポ
ソ


もう少しで立て読みに(ry

そういえば広島でフェリー火災があったそうな。
法則発動？

>>61
それは佐世保の三菱重工だろ。

>>62
それは建造中の豪華客船、フェリーじゃないぽ。

>>63
それを豪華フェリーと呼んでるんだよ。

>>47
秋葉は広島南道路問題でいっぱいいっぱいです。

>>65
秋葉が広島市役所職員採用の国籍要件を廃止しやがった。

これで韓国領事館は広島にある必要がなくなったから、早く出て行ってほしい。
下関に戻るのが妥当でしょう。

広島航路の船は何に使うんでしょうね・・・
せっかくペンキを塗り直したのに。
私が乗った時は、やたらペンキ臭かったです。

>>68
乗るなよ

俺、こうなることを予想してたよ。
結局、朝鮮人の勝手で日本が損することを。

ヒロシマはざまみろ

ゴミは餃子だけにしてくれ・・・

>>70
フェリー会社の社長は広島市民に金をかけさせたことに対する謝罪をしないのか？

続報です

広島−釜山航路運休を撤回　フェリー会社副社長が表明

　広島と韓国・釜山を結ぶ国際定期フェリー「ウンハ（銀河）」（６、５９０トン）の運休が
広島の代理店に通知された問題で、運航会社の「釜関フェリー」（釜山市）の韓道龍
副社長が２２日、広島県庁を訪れ、運休を撤回し、７月以降も運航を継続することを
県の担当者に伝えた。近く代理店にも連絡する。

　韓副社長は「運休は営業担当者が独自の判断で通知したもので、会社として正式
決定したものではない」と釈明。「（利用客低迷で）苦しいが、互いを結ぶ懸け橋でも
あり、県と協力して活性化させたい」と話した。

　ウンハは、広島港初の国際定期旅客船として２００２年１０月に就航。定員５００人で、
広島−釜山間を週３便、約１６時間で結んでいる。

　年間旅客約４万４０００人を見込んだが、０３年度の旅客は約２万５０００人と低迷。
同航路の累積赤字は約６億５０００万円に達するという。

ソース：Yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00000160-kyodo-soci

しかし県が施設使用料を減額するとかさまざまな便宜をはかったみたいだ。
つまり補助金を外国船舶に出したのと同じで問題なのでは？
私は県民のひとりとして反対！
わずかな在日の便宜をはかるため税金投入の必要はないからである。
県民のみなさん、ウンハを万景峰９２にみなし反対デモをしよう。
朝鮮総連も民団も恐れるな！

>>74
その前に県に港湾使用料減額を撤回するよう抗議しろよ。

当たり前だ。

なんで韓国や北朝鮮の犯罪助長のためにフェリーださないかんのだ。

このフェリーに乗って、武装スリ集団がやってくるわけですね。

友好の架け橋と言い張るなら、世界各国間にフェリーを出せば。　＞広島

広島市長って半島系じゃなかったか？
半島系って、日本人の利益より半島人の利益を優先する傾向があるね。
桝添も、韓日友好のために竹島を韓国にゆずるべきだという意見らしいし。

赤字なのに運航を続けるって（しかも韓国に補助してまで）、おかしいよね。

韓国籍の人間が公務員になると、こういう事例が増えてきそうだ。

これは税金の正しい使い方ではない。
私は広島県北の田舎で乗客がほとんど乗ってないバスを何度もみた。
だがこれはもっと悪質です。なぜならこれは我々の税金で外国の赤字
を補填しようということなのです。
少数とはいえ困っている田舎の老人や子供に役に立つどころかそういう
助けの必要な日本人のために投資されるのでなく在日や反日集団のために
貢ぐ行為であり納税者として反対だ。
田舎のバスは地域の給油所の売上げにも貢献し運転手の雇用も成立します。
別に赤字路線をいいとはいいませんが、フェリーよりましな補助金の
ありかただと思う。それにはやくあんなものやめないと韓国犯罪者が今に
シャレオの地下街でナイフをふりまわし、、、、、

すり集団の入国の手段がひとつ減ることはいいことだ。

継続が決定、無念。
せめて早く玄界灘で沈没してくれ。
このままでは南北統一であの船が万景峰９３号になるぞ。
家族会も新潟西港行ったり広島港出島へ行ったりで
交通費の負担がたいへんです。

県から譲歩を引き出すために、ブラフとして運休を通知した、と。
本当に運休するつもりは無かったわけだ。

というか何で瀬戸内海の港から韓国に向けて客船がでるんだ？
しかも広島みたいな人口の少ないところから。。？

さすが広島。

正直、嬉しい

原爆を落とされた日本でもかなりの被害県が
なぜ朝鮮半島に謝罪しに行くのだろうか。

そんな金があったら広島カープに廻せ。
下手するとカープももしかしたら・・・

６月３０日の最終便で日本国内のチョンを全員半島へ送り返せよ。
チョンはもう来るな！

昨日の世田谷の捕まった強盗団のひとりは釜山から大阪に密入国したと言ってたが

国際平和都市って止めて欲しいね
基地作って軍事都市にして欲しい、原爆なんて落とされたのは恥以外なにものでもない。

岩国と江田島に守られた平和都市ですね。

私には、あの船が万景峰号に見えてしまう。絶対入港阻止！
犯罪を入れるな。
市民県民、県や市が困るだけじゃあない。
国としてもあんなとこに入管派遣したり税関検査したりで
余分な経費がかかる。人材だって有限だ、国税だって浪費される。
百害あって一利なし。
犯罪が増えれば全国の警察だって余分な経費がかかる。
３国人犯罪でここも人手がたりい。刑務所だって国税で増設
しないといけない。そんな金はあるの？
県は１２億の無駄金の責任だけでなくこうした状況を踏まえ
責任をとってほしい。会社で言えば懲戒処分、ボーナスなし。
役員報酬なし。担当者は告訴されるよ。
そういえば藤田知事はあの万景峰まがいのウンハで
釜山まで行ってはしゃいでいたよなあ。

武装スリ団も使っているのかな？

足がつくので支援組織が乗ってるのでは

当人は密入国

よくわかんないが、当人ってあのＭＩＴ出の人？
どっちにしても私は市長も知事も大嫌いだ。
広島県の政治家はみんな嫌い。
自民党の仮面をかぶった社民党だな。

ＪＣＧ６管はウンハにＰＳＣ実施を！
当然だが湾岸の道路は機動隊を並ばせて
宇品港の駐車場からは一般人の立ち入り制限。
報道関係者や野次馬が全国からきていただければ
あの高い駐車場も作った甲斐がある。
はじめての県港湾プロジクトの成功例として
地元の中国新聞も紹介してくれるだろう。
あんな駐車場はそうでもしないと埋まらないよ。
ＮＨＫもプロジェクトＸで紹介してやってくれ。

繁華街で通行人次々はねる　６人けが、運転の韓国人逮捕
http://www.sankei.co.jp/news/040625/sha045.htm
警視庁麻布署は２５日、酒に酔って車を運転、通行人を次々にはねてけがを
させたとして、道交法違反（酒酔い運転）と業務上過失傷害の現行犯で、
東京都新宿区、韓国人の職業不詳、周晴夫容疑者（４８）を逮捕した。
調べでは、周容疑者は同日午前３時２０分ごろ、酒を飲んで東京都港区の
路上で乗用車を運転、通行人を次々とはねたうえ、タクシーなど車４台に
衝突し、通行人５人とタクシー運転手１人にけがをさせた疑い。けが人は
いずれも男性で軽傷。
現場は六本木の繁華街で、周容疑者は駐車していた自分の車に乗った後、
約５０メートルにわたり発進や後退を繰り返して通行人をはねた。
その後、通行人らが車を取り囲んで周容疑者を引きずり出し、１１０番で
駆けつけた警察官が現行犯逮捕した。

↑こういう事件が頻発するようになる訳ですよ。

>>97
ウンハって何よ？

この前瀬戸内海で当て逃げした船は、実はこの会社のものだったりしてね。

ウンハとは
http://www.pref.hiroshima.jp/kukou/kouwan/minato/ferry/

日韓航路の勝ち組
博多-釜山　ビートル､コビ-

負け組み
広島-釜山、小倉-ウルサン

>>102
負け組み航路なら廃止すればいいじゃん。
関釜フェリーで十分間に合ってるよ。

ってか朝鮮との航路は海路も空路も全面廃止でいいよ。
どうせ犯罪目的に来日する、不逞鮮人しか乗ってないんだから。

日本から出ていく鮮人を満載ってな場合だったら、
航路再開は大歓迎。

>>104
少なくとも広島からの航路はいらない罠
廃止を求めるメールはどこにすればいい？