【KTX】停電事故でＫＴＸ運行が一時中断[05/23]

先月１日の開通以降、数々の事故を起こしている高速列車（ＫＴＸ）が２３日、電力供給
に異常は発生、２時間余、線路に止まってしまう事故が発生した。

さらに、この事故で後から来ていた高速列車はもちろん、セマウル号やムグンファ号な
ど一般列車の運行にも支障が出て、週末の列車のダイヤが大きく乱れた。

この事故は２３日午前１０時４５分ごろ、ソウル発釜山（プサン）行きのＫＴＸ第５号列車が
釜山（プサン）の沙上（ササン）駅を通過した際、電力供給に異常が発生、線路に止まっ
てしまったため発生した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000013.html

またか

日常風景　

ウリナラでは、このくらいのことは事故のうちに入らない。
事故っていうのは、鉄橋が折れたとか、デパートが自然崩壊したとか、
そういうのを言う。

なあ、今ハングル板って見えるか？

ﾊﾝ板みえん、なぜだ？

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

停電だろ？

俺はもう何があっても驚かないよ

ＫＴＸは高速鉄道としてではなく普通の鉄道としても落第点じゃないのか？

>>10
朝鮮半島的には普通の鉄道というのは、駅で火災を起こして運転士が鍵を掛けて逃げたり、
陸橋が運行中の列車の上に落ちて来たり、クレーンにラリアットを食らって脱線転落したり、
爆薬満載の貨物列車と衝突して町一つを廃墟と化す爆発を起こしたり、というのを指すんですが。
まだグモと感電と停電と謎の停止と３％の遅延と大赤字しか抱えていないＫＴＸは落第ですか？

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

事故というなら空くらい飛べよ。

なんか如何にも稀にしか事故がないようなニュース数だがほんとは毎日のようにあるんだろうなあ。

>>13 只今充電中ニダ。乞ご期待、暫くお待ちを。

>>13
いずれそれが見られると思う。
朝鮮人は、こういう問題をちゃんと解決せずに走るだろうから。
彼らの小さな手抜きの積み重ねが、フェイルセーフ等を無効にして、
そして大事故につながる。

事故らしい事故を、起こしていない新幹線の方が、異常なんだな、

新たに作り上げた規格だってんなら
初期のトラブル多発も仕方ないかもしれんが、
これってフランスで数十年運用の実績があるものを買っただけなんだろ？
ほんとに運用が下手糞だな。

フランスの電力供給は安定しているからな。

韓国は日帝時代そのままだから。

いいかげん補修だけで対応するのやめろよ。

>>18
まあモーターを増やしちゃったからねえ、電力供給が不安定ならそりゃ止まるし、予定外に
止まって過負荷が掛かればそりゃ電力供給停止にも繋がる罠。
そろそろ変電所が火を吹くんじゃない？、５００系より電力を食ってるんでそ？

そのうちガラガラのまま往復を繰り返すだけになるんだろうな

そう、Kリーグのスタンドのように...

>>17
＞ほんとに運用が下手糞だな。

…これはもう、下手糞とか以前の問題なのでわ（ｗ。

停電はこの前、東海道新幹線でもあったばかりだ。

ｱｰｯﾋｬｯｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ！！

やっぱ出た〜、電路事故。いつかは来ると思ってたよ〜
ぜーったいにケンチャンナヨ設計やってるとオモタ。
はっきり言えって、容量不足だって。

いいかげんな民族だから。

ところでKTXて死んだ人って現在累積で何人？

ケンチャナ〜（ｗ

技術不足！
日本を内政干渉する前にがんばりなさい。

怖くて乗れない列車No.1だな

>>4
あとスタジアムの屋根が吹き飛ばされて男児いやらしい姿を現したりとかね。

>>17
運用といえばチャント保線が出来るのかな

いい加減にやっていると本当に空飛ぶのだけど。

統合スレ立てられないというのは読んだけど

KTXで故障なんて日常茶飯事なのに、
その度スレ立ててたらレスが分散しちゃうYO…

KTX 線路 高圧線に 軍人 感電死 入力視覚 2004-05-23 15:57
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=84040
【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0523/200405231544006480_s.wmv
今日の 昼 12時 20分頃 大邱市 新癌洞 東大邱駅 16番(回) 線路で 3郡 知事
所属 祖母 一兵が 2万 5チォンボルトの KTX 高圧線に 感電されて 死にました.
タンクを 運ぶ 軍用 貨物車に 乗って あった 朝日病は 貨物車が 東大邱駅に
到着して 待機中 タンクに 上がった 線路 上を 経った 高圧線に 身が 触れて
事故を あいました.

>>32
＞＞２万５チォンボルト
何か凄い言葉だなｗ

>>33
普通に25000ボルトなんだけどねｗ

それより 「朝日病」 って何だ？

タンクを運ぶ貨車って…?
戦車積んでたのか?

>>36
タンク車じゃないの？

石油とか化学薬品運ぶやつ
ttp://cortina.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/fctank4/tak505.htm

>>19
700系のぞみ　新大阪〜博多（553.7km）　電気代30万円

KTX　ソウル〜木浦（407.6km）　電気代20万円

700系が407.6km走った場合、407.6÷553.7×30万≒22万。

半島のほうが電気代の単価安いはずだから、消費電力は圧倒的にKTXの無駄遣いだね。

>>37
動画を見た限り、戦車のようですが。

台湾の日本製の新幹線が本家７００系よりも(・∀・)ｶｺｲｲ!!

KTX　激しくｶｺﾜﾙｲ　( ´∀`)つ ﾐ

フランスの保証期間が過ぎる数年後には、

　「日本は新幹線の技術を持ってるニダ、ウリのＫＴＸを直してくれ、直さないのは差別ニダ」

と言ってくる悪寒。

>>32
たぶん、この線路はKTXのためについ最近電化されたばかりだろうから、その兵士は
非電化時代のつもりで安易に貨車の上に乗ってしまって、25000Vにやられてしまった
んだろうね。合掌。

>>39
そうなんだｗ

>>42
KTXの前は首都圏の一部と大都市地下鉄ぐらいしか電車なかったからね。
なんか「高圧線注意」とかの警告もないみたいだし。
日本だったら黄色と黒のカラーリングで警告してるけど、
向こうはそういう教育・啓発を怠ってるってことかな
ttp://whhh.fc2web.com/image/031016ktx.jpg

>>41
技術を自分のものにして、世界へ売り出すんじゃなかった？

中の馬が酷使でばてるとは動物虐待だ！
ただちに講義してやる。

嗚呼、情けない　世界一の　『超猿真似民族』　超賎民族！
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[ニュース 9] 高速鉄 ひんぱんな 事故 ネーム・バリュー 墜落
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.kbs.co.kr/news.php?id=864833
【動画】mmst://newsvod.kbs.co.kr/news/2004/05/23/300k/50.asf
〓アンカー: 開通して から 今 二 月が 中 になったが こんなに 運行が引き延びになる 事故 60件を 越してあります.
高速鉄道 体面が 言葉が ないです.続いて 金ヶ型 記者が 報道します.
〓記者: 今日も 事故が 私は 地 11時間が だ なって 行くが 鉄道庁は まだ 正確な 事故原因さえ 把握するのできなくて あります.
〓鉄道庁 職員: 電線が 切れた 原因は 技術者たちが 判断して 見なければならない の ようです.研究員に 依頼を 日 持って.
〓記者: 今日 事故を 含んで 高速鉄 開通 53仕事 ぶりに 運行引き延ばし 買ってからは 皆 61件, 一日
たいてい 番(回) イサングコルで 運行に 蹉跌を 来たした わけです.運行が 引き延びになる などの 事故が
だんだん無くなりながら 高速鉄道は 試験運行 など 事前準備が 疎かだったという 指摘を 受けて あります.
宅地 運行引き延ばし の中 30% 以上は 車が 障害を 起こしました.このようだ 見たら 乗客たちも 不安が 完全に いらっしゃるの ないです.
〓金隊員(京畿道 水原市): たまに たびたび 遅延事故も 起こって 静電気 事故も 起こったと 聞いたし そんな
面で 少しの 不安感は 持って 利用して あります.
〓記者: 高速鉄道が 高い 料金位 取ってあたりまえの値段が できなくて あるという 火だけも 出て あります.
〓イスホング(ソウル市 禾谷洞): 早く やせがまん のために これ 車を 選んだが それが むしろ 30分 以上
引き延ばしが なれば 不信が 行く ことですよ.

記者: もっと 遅れること 前に 高速鉄道 全般に 大韓 徹底的な 点検と 改善が 必要だという 声が 高くなって あります.

>>32
>>乗って あった 朝日病は
朝日病って....

"高速鉄 乗務員 ハイヒールが なんという話"
一部 規定 破って 勤務 "自分の 身も くぎ 取り直すのに 非常時 どうに" 乗客 不安
'高速鉄 乗務員 ハイヒールが なぜ 言葉なのか.'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/ilgan.joins.com/news/200405/23/200405231333355301110000110100110101.html
　バラムザル 日 いない 高速鉄が 今度は 女 乗務員たちの ハイヒールで 世論の まな板 上に 上がった.
最近 女性 ポータル サイト マイクラブ などを 含めた 各種 インターネット 掲示板には KTX 乗務員たちの
サービスが 水っぽく 落ちて 特に ハイヒールが 障るという 内容の 文が 上がって もう 高速鉄を 利用して
本経験が いる ネチズンたち の間で 大きい 反響を 催した.
　高速鉄 乗務員は 客車 内で 3??以下の 曲がり 低い 黒い色 靴を はくように なって ある. そうだが 一部
乗務員の 場合 規定を 破って 5??以上の ハイヒールを 申告 ある. これと 関連, 名前を 名乗るの ない
たいてい ネチズンは "ドルコングゴリは 客車 内で 高い ハイヒールを 申告 自分の 身さえ まともに
取り直すの できないのに どうに 非常時に 素早く 対処する 数 あるか" 憂慮した. 乗客 羊 某 さんも
"女乗務員たちが 歩く 度に トガックゴリは 音が 私 不快感を 与える. 航空機 女乗務員たちが 低い かかとの
口頭を 申告 ある のと 対照的だ"と言いながら 不満を 吐露した. 航空機 乗務員は 空港では 鍵に 合わせて
5〜7?棒?ハイヒールを はくが 機内では 曲がり ない ユニホーム 短靴で 変えて はく.
　乗客たちの 非難が 殺到しよう 高速鉄 側も 自己救済策 捜すのに 出た. KTX義 乗務員 教育を 担当する
たいてい 関係者は "厳然に 規定が あるにも かかわらず 一部 乗務員たちが これを 破る のは 残念だ.
今年の 下半期から 乗務員たちの 履き物を かかと ない 短靴で 統一する 方案を 検討 中だ"と 明らかにした.
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＞乗務員たちのサービスが 水っぽく 落ちて
水商売女風になったという解釈でいい？　まあ元々不細工ばかりだけどｗ

茂前ら、もうちょっと見守ってやれよ。
のぞみだって最初はトラブル続きだったじゃねーかよ。

>>50
のぞみも新型車両で色々試験的な面があったからなあ、仏から買って来ただけのＫＴＸと
条件が全然違うと思うんだが。（他人事

なんて面白いんだ。今まで読んでなくて損した。

止まった電車の中で2時間はきつい
列車内はきっと殺伐していたんだろうな
恐ろしい

韓国は、根本的に運輸交通の安全性というものを見直して改善した方が好いと思う。

現代起亜車3200台積んだ船が沈没
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000045.html

自国オリジナルの技術がないからこういうことになるんだよ。
なければないでおとなしくしてりゃいいものを、騒ぐからなコイツらは。

で、フランスにも謝罪と賠償を求めるんか？

親北派のサボタージュでしょ。

　　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ 　　　　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ　　　　＼KTX新幹線より速いﾆﾀﾞ／
ｏ┐┌─────┐┌─────┐┌─────∧ ∧
　└┤ □□ □□ ├┤ □□ □□ ├┤ □□ □□ < ,,｀∀>
　　 └(Ｏ)──(O).┘└(Ｏ)──(O) ┘└─(Ｏ)──(O)U-U)

要するに南鮮は
高速鉄道走らせるほど電力供給できてないんだろ？

フランスのシャルル・ドゴール空港の屋根が崩落したな。
見事なほどのかの国の法則、遠く離れたヨーロッパの建物まで壊すか。

確か、大邱−釜山は在来線走ってるんだよな。
そもそも線路幅が同じとはいえ、車両規格が違うんだよ。
総督府鉄道局由来のものとフランスものを混在させて走らせてる事に無理があるんでないの？

高速鉄 湖南線も 事故（5/23）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040524n06047/

去る 月 1日 開通 以来 大きくて 小さな 事故で 乗客の 不満を 買った 高速列車(KTX)街23仕事
信号補完装置 故障で 30余分 停滞されて 400黎明 乗客たちが 大きい 不便を 経験した.
特に これ 日 故障は 午前 10時 45人様に ソウル発 釜山行 KTX 私の 5号 列車が 電力供給
不安定で 3時間 破行 運行した 後 発生した のなので 事故 後 対策が ヨゾンヒミビした ので
現われた.
23日 夕方 7時 35分 ソウル駅で 出発した 光州行 KTX 243号 列車が 天安牙山役で 信号補完
装置 故障で 予定 到着時間より 29分 遅い 10時 56分 頃 光州駅に 到着した.
これ 日 買ってからは 脱線を 阻んで 線路の 方向を 振ってくれる 役目 などを する 信号補完
装置に 以上が できて 発生した. 結局 事故で 天安牙山役で 33余分 の間 400女 乗客たちは
客室で 列車が 出発夏期のみを 待った.
たいてい 乗客は "高速鉄と 連携された 交通網を 利用して 家に 帰ろうと したが 終車が 切られて
どうする 数 なく 市外まで タクシーを 利用する 数 しか なく いい"と 強い ブルマンウルゼギした.
また 予想 到着時間より 遅くなる 場合 還付して 与える 引き延ばし補償金 準備も まともに
できるの なくて 光州駅で 下車した 160黎明の 乗客中 34人だけが 現金で 補償金を もらって
行った.
列車 到着 直後 押し寄せた 乗客たちに 光州駅 職員たちは "運行システムに まだ 彼 部分が
反映が だめで あるのか 今 現金で 償って 竝び 準備が 終わるの なくて ジヨンドエンヨルチァウル
利用した 乗客たちは 再び 乗車券は 持って 役を 訪問して くだされば 現金や 割引チケットで
償って くれる"故 案内した.
鉄道庁 関係者は これ 事故に 大海 "高速鉄 部分は 運行が まだ 2月 外に アンドエゴシルゼで
普通列車は 信号以上 のため 遅れる 場合も 多い"と "高速鉄は 安全が 100% 確保が なると
列車が 運行を 割 数 あること から どうする 数 ない 部分で, 外国の 高速鉄に 比べても 私たち
KTX街 定時運行率が ずっと 高い"故 付け加えた.

>>59
そこまで威力があるとは．．．恐るべし

>>61　機器の故障が多すぎるというのがヤバイのに、最後の
「外国の高速鉄に比べても私たちKTX街定時運行率がずっと高い"故付け加えた」

'`,､'`,､(´∀`)'`,､'`,､'`,､　やはり馬鹿につける薬はありませんな。

運行能力も無いくせに身分不相応な物買うからこんな目に遭うんだぞ。
もう少し己の力量をわきまえろ朝鮮半島の人。

>>64
朝鮮半島の人の脳内力量評価は無限大なのでそれは無理。

<<<〈ヽ｀∀´>>>ｶｸﾃｷﾌﾟﾙｺｷﾞ…

KTXは素晴らしい夢のような超高速列車です。
KTXは現世とあの世を結ぶ、世界でただ一つの霊界列車だ。
近いうちに、KTXは乗客のほとんどをあの世に連れて行くことができるだろう。

すっかり忘れてたよ、KTXの事。

それで、どれくらい犠牲者がでたんだ？

日本が支配してやらなかったら
在来線すら
まともに建設できてなかったのでは？ｗ

>>67
漂流幹線０００

もう、可哀想になってきた・・・・

>>71
初めからわかっていたことだから。

同情するなら相次いだ建設遅延の時にすべきでしたね。

>>47
ネーム・バリュー 墜落

墜落するほどのネームバリューアルノカヨ。
ハン板と東アジア板では上がりまくって人工衛星『あっぱれ鉄道ＫＴＸ』なんだけどナｗ

高速鉄 はんだ付け式 点検 事故 無防備 専門人材 不足・不始末な 補修体系… 再発 憂慮
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.pusanilbo.com/news2000/html/2004/0525/030020040525.1034112931.html
　去る 23仕事 釜山 思想役 隣近で 発生した 高速鉄 運行中断 買ってからは 単純な 事故を 越して 専門人材 不足と
不始末な 点検体系 など 各種 問題点を 一度に 露出させた 構造的 問題である ので現われた.
　特に 高速鉄 開通で 電車 システムが 初め 導入した 釜山地域では 鉄道庁 職員 大部分が 電車線路 補修
経験も ない 実情なので 常に 似たり寄ったりな 事故に 露出して あるという 指摘だ.
　鉄道庁は 25仕事 '釜山 思想役 隣近で 発生した 高速鉄 買ってからは 最近 電車線路 点検 過程で 職員
たちが 間違いで 点検 手順を 違うように 適用する せいで 発生した'故 明らかにした. また '電車線路を
張り切ているように 維持する 補助装置である 張力調整装置も まともに 作動するの なくて 電車線路が 下で
おくれながら 電気 供給が 腰砕けになった ので 分析される'故 付け加えた.
　運行 衆人 高速鉄に 電気を 供給しようとすれば 電車線路が 平衡で 張り切ているように 維持されて あると
列車の 家前 装置と 完璧に 接触する 数 あるのに 最近 気温 上昇 などで 電車線路が 下で おくれながら
変形されたが 点検 過程で 平衡 調整が 成り立つの なかったという のが 鉄道庁 側の 説明だ.
　言うが 鉄道庁 職員 200黎明が 高速鉄 電気供給システムに 大韓 官吏を 引き受けて いる 釜山地域には
職員 大部分が まだ 高速鉄 システムに 慣れるの できない から いつでも 類似 事故が 発生する 可能性が大きいという 指摘だ.
　今度 買ってからも まだ 経験が 不足な 鉄道庁 自体 職員たちだけ 電車線路 点検 作業に 投入される
せいで 発生した ので 確認された.
　鉄道庁は これから 専門 施工業社 人力 12人を 2個チームで 分けて 合同 点検 及び 作業 などを して行く
計画や 職員たちが 熟練されるまでは 適地 ない 期間が 必要な ので 予想されて 事故再発 憂慮を 生んである.

KTXが止まるとほかの在来線も止まるのがミソだよなぁ。

嗚呼、情けない　人類史上最悪の　劣等民族　朝鮮人自慢の　ポンコツ列車　ＫＴＸ！
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つーかさ、ほぼ毎日なにから起こってるってのは普通の鉄道としてもどうよ？
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

またか。

KTXうんこ
ということがよくわかった

http://www.cnn.co.jp/business/CNN200405260023.html

ＴＧＶの車両製造などで知られ、経営難にある仏重電大手アルストムは２６日、仏政府との間で、
総額２５億ユーロ（約３３７５億円）相当に達する金融救済策の交渉を進めていることを明らかにした。


ＫＴＸ造った会社に”例の法則”発動中

>>80
やっぱり呪われとりますな。

>>80
>ＫＴＸ造った会社に”例の法則”発動中
倒産寸前じゃん。　 不思議だ、どうして、誰か説明して。

元からやばかったんと違うか、それは。
例の法則ってのは経験則に過ぎんわけだが、実例が多すぎて
すごい説得力を持ってるな。

経営がヤバイから、韓国に車両売っただけじゃないの？

アルストムは、韓国から代金をちゃんと受取ったのかな？

>>85
それありかも。　　長期延べ払いだったら、経営が傾いても不思議じゃない。

>>82
マジレスすると、アルストムは数年前、ＡＢＢという会社から発電事業を買収しま
した。この時、元々ＡＢＢ製の発電用大型ガスタービンがポンコツで、多大な損害
賠償金が発生し、経営不振に陥りました。短期借入が過大で、キャッシュが回って
いない状態なので、最近では中小型ガスタービン事業を独シーメンスに、変電・配
電事業を仏アレバという会社に売却してます。兎に角、仏を代表する大企業なんで、
潰すに潰せず（実態はとうに倒産）政府が4,000億円以上を援助して救済しようと
したら、ＥＵから不正競争でクレームついたので断念。ＴＧＶで有名な交通事業含
め、残った事業をどう立て直すか仏政府とシーメンスで協議中でありまつ。
以上

>>87
そのポンコツタービンを電力不足の折につかまされた韓国。ｷﾞｬﾊﾊ

>>87
そのポンコツタービンを電力不足の折につかまされた韓国。ｷﾞｬﾊﾊ

重複スマソ・・・ orz

(鯖の不調)来たか

簡略すると、韓国では電車はあてにならない、ってこと。

ＪＲ吸収つばめとの乗り比べツアーってどうなったのよ？

事故を事故と見抜けない人には(KTXの利用は)難しい

最近音沙汰ないな。