【韓国/自動車】ホンダ・日産の韓国市場参入相次ぐ-韓国メーカー緊張【05/03】

日本車が押し寄せて来る。昨年、日本トヨタのレクサスがドイツのＢＭＷを押え、国内輸入車業界トップに輝いたのに続き、
今年はホンダ、来年には日産が相次いで韓国に上陸する。ホンダコリアは今月１０日から韓国市場にアコード２.４と３.０シリーズを投入する。
ホンダは有名なアコードの「親しみやすさ」で韓国市場を攻略する方針だ。先月２０日、東京・青山にあるホンダ本社で開かれた記者懇談会で、
福井威夫社長（ＣＥＯ）は韓国記者に「海外出張した経験のある韓国ビジネスマンには、アコードが最も親しみやすく、見慣れた自動車だろう」とし、
自信の程を伺わせた。特に、韓国市場での初期販売価格を３.０は３９００万〜４０００万ウォン、２.４は３４００万〜３５００万ウォンに設定しており、
国産自動車業界に大きな影響を与えるものとみられる。３０００万〜４０００万ウォン台の現代（ヒョンデ）自動車のグレンジャーＸＧや
起亜（キア）自動車のオピラスと比較し、競争力の面で引けを取らない価格設定であるためだ。
日産も最近販売法人である韓国日産を設立し、来年の参入を目標に国内ディーラーを募集している。
日産はひとまず高級ブランドである「インフィニティ」を掲げ、韓国市場を攻略する計画だ。
特に日産は、ルノーサムスンが所有しているＡＳ網を利用することができるほか、営業や販売でも積極的なサポートが期待できため、有利な位置にいる。
ルノーサムスン自動車のゼロム・ストール社長は今年３月、「韓国輸入車市場に参入する日産をサポートする方法について話し合っている」と明らかにしている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000047.html

２だったら明日笑顔のすごくクプい女の子に話しかけられる

韓国車は三菱技術らしい。

＞「海外出張した経験のある韓国ビジネスマンには、

海外出張しなきゃ日本車に巡り合えないのは韓国だけ

ﾋｭﾝﾀﾞｲがんばれ

現代を血祭り。

>>3
やっぱりタイヤが外れる仕様なのだろうか？

> ホンダコリア

千田是也？

途上国なんだから　小型車の　ビッツ・フィット・マーチあたりが
好まれるかと思うんだけど　違うの？
石油も備蓄施設ないから　価格も変動しやすく　給料の割には高いわけだから
なおさら　燃費のいい車が人気のはずと　思うけど.....

高級車特化は、現地メーカーへの配慮だろ。
それと関税があるから、大衆車は不利だな。

>>9
何事にも虚勢を張らなきゃ気の済まない民族ですから、
マーチやフィットじゃ満足できないと思われ。

メーカー公認でエンブレムチェーンするほど虚栄心が強いからねぇ。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk48.html

韓国市場なんてどうでも良い（反日感情で売れないだろうし）

とにかく日本メーカーは中国市場に力を注ぐべきだ

偽ブランドを平気で大量消費し続けるパチモン民族だから
日本車なんぞあんまり意味ネエだろ。

世界に名だたる韓国車が日本車に負けるわけがないじゃないか。
関税なんてケチなこといわずにガンガン輸入しろ。

ヒュンダイにアメリカから工場進出させろと圧力が掛かってるらしい。

韓国車は優秀なんですから、関税で保護される必要はありません。
直ちに関税を撤廃しましょう。

>>9
逆。
韓国人は極度の見栄張りだから小型車を買う奴は負け組認定されるから人気がない。
大きければ大きいほど、豪華であればアルほど人気。

ホンダ車にのって事故多発→高性能の車を売った日本人の責任
→賠償と土下座を要求　　　の悪寒。

これは法則発動しないのか？

>>18
２０年ほど前の日本の中小企業の親父みたいな感性だな。
セド・グロ、クラウンに乗りたがるみたいな。
もっと金ある奴はベンツの５６０みたいな。

それほど大きな市場じゃないことだけは確かかな。
でも本音では韓国人くらい日本ブランドが好きな国民も珍しい
ってな見方もあるくらいだし、少しは売れるかも。
でもはたして発生するであろうトラブルやクレームに見合うだけの利益があげられるのかしらん。。

今日初めてヒュンダイ走ってるのみた

>>23
どんなチョンが乗ってた？

そういえばヒュンダイの日本市場ってどうなったの？売れてんの？

>>25
わけねーか、ｽﾏﾇつまらぬ質問して。

ヒョンデの車ってドコに売ってるの？　みたことねえぞ

>>21
まさにその通りで、韓国で良いクルマというと足回りふわふわの
昔のクラウンみたいなクルマを言う。
日本は完全に欧州志向が浸透してるからね。

あと、韓国だと海外向けはシェア取るためダンピングで安く、国内向けは貿易障壁で高い値段で
売って儲けてるから、こう本丸を攻められるとやばいわけ。

>>27
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/list/index.html

http://response.jp/issue/2004/0212/article57764_1.html
>01年10月〜02年11月に生産した397台が対象。

売ってるディーラーどころか、走ってる姿さえ見たこと無いよ＠東京練馬

心配スンな、韓国の車メーカーよ。
逆に愛国心を刺激しまくられて、カードで限界まで韓国車を買ってくれるさぁ、彼らは（ｗ

>>28
というわけで日韓FTAが締結されたら
ヒュンダイやキアなんてあぼーん確実なんだよね。
関税で保護されていてさえ、
韓国の金持ちにはレクサスが売れまくってるわけだし。

>>31
韓国人。特に若い奴はノンポリですよ。無関税になったら国産車なんか買いませんよ。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_7&nid=658822&work=list&st=&sw=&cp=1

これだけは押えておけ、試験にでるぞ。
韓国製品を最も信頼していないのは韓国人。
愛国心が最も乏しいのは韓国人。

韓国人が日本に観光にくる第一目的は買いもの。
さくらやヨドバシカメラに行ってみろ、韓国人が買いまくってる。
あれは持ち帰って転売するんだ。

>>34
いや、結構愛国心あるって。
（比較対象、日本および中国）

>>34
似たような話で
北京政府を世界で最もしんようしてないのは中国人
と言う話があるな

>>35
彼等は資産をせっせと海外に移しているし、カナダやオーストラリアの国籍を
取る奴等も多い。
彼等に比べると日本人ははるかに愛国者だよ。

>>35
愛国心とお財布の中身は違うと思うよ。

愛国心というかなんか手段とつてのある
連中は韓国から外に住みたがるよな。

>>39
韓国の上流階級の人間はわかっているのさ。
今の韓国の北朝鮮政策の危うさを。
だから、もしもの時にために資産を海外に移転しようとしてんだろ？

法則発動カウントダウン開始。

そいや、ヒュンデの車見たこと有る。北九州の都市高速で。
ライトつけっぱなし(もちろん昼間)でかっ飛んで行った。

「昼間も点灯」がモットーなのか、目立ちだがりやなのか
ライトが壊れていたのかはもちろん漏れにはわからない。

>>40
いや普通の韓国人も海外へ移住したいと思っているよ。
この間ＮＨＫで韓国のカード問題を取り上げた番組やってたけど、
取材を受けてた夫婦は、謝金を払い終わったら海外で暮らしたいって言ってたよ。

>>42
韓日トンネルを出た時に消し忘れた、に５００ウォン。

ま、日本でも、
「日本はアメリカ追従をやめてアジア(=中韓朝)の声を聞け！」
なんて大声で言ってる奴に限って、
自分の子供にアメリカのグリーンカード取らせてる罠

あぼーん

ホンダはまずいだろ下手するとホンダのロゴは
ヒョンデのパクリニダ！　謝罪と賠償・・・と発展しかねん

>>1
ソースの絵、特攻服着た族ｖｓヤクザみたいに見えた。

この黒船来襲を乗り越えることが出来れば、韓国車のレベルは一段階上がるだろう。
ただし、仮定は仮定であり、個人的には「あいつらにできるワケねー(w」と観測。
ま、来年のことを言うと鬼が笑うって言うし。

これで韓国車の売り上げが落ちたら
また基地外みたいに高額な関税施すんだろ。

朝鮮の自動車マーケットなんて微々たるもので、
ニュースにする程でもない。

トヨタ・日産・ホンダは進出したついでに、
朝鮮製の自動車メーカーを潰してきてくれ！

しかし、ヒュンダイ車を映画とかで見ないのはなぜだろうｗ
ワイルドスピードを見てたら日本車ばかりだし〜。
まあ、スポンサーの関係もあるのかな？
てか、三菱車多すぎだし。