【ビジネス】東南アジアで事業大幅強化 三菱自、再建策の概要判明[04/29]
1 ：おしゃまんべφ ★：
ドイツ・米自動車大手ダイムラークライスラーの支援打ち切りを受けた三菱自動車が、
新たに練り直している事業計画の概要が２９日、明らかになった。東南アジアでの事業
を大幅強化するほか、ダイムラークライスラー主導による三菱自再建案にあった子会社
パジェロ製造の工場閉鎖は、逆に閉鎖しない方向で見直すことが柱になっている。
東南アジア市場が、北米などに比べて「三菱ブランド」の認知度が高く国内に比べシェア
拡大が期待できると判断した。主要株主である三菱商事も輸出や販売拠点の拡充など
で全面支援する。
具体的には、フィリピンで新しいスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を２００６年から生産。ほ
かに数カ国でＳＵＶを新たに生産する。アジアでの新ＳＵＶ事業の投資額は２００億円規
模となる。これとは別にタイでも生産体制を拡充する。
三菱自のフィリピンでの年間生産台数は現在１万台程度だが、工場能力を高め、０６年か
らの６−７年間で２０万台を生産、インドネシアなどにも輸出する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000123-kyodo-bus_all
新たに練り直している事業計画の概要が２９日、明らかになった。東南アジアでの事業
を大幅強化するほか、ダイムラークライスラー主導による三菱自再建案にあった子会社
パジェロ製造の工場閉鎖は、逆に閉鎖しない方向で見直すことが柱になっている。
東南アジア市場が、北米などに比べて「三菱ブランド」の認知度が高く国内に比べシェア
拡大が期待できると判断した。主要株主である三菱商事も輸出や販売拠点の拡充など
で全面支援する。
具体的には、フィリピンで新しいスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を２００６年から生産。ほ
かに数カ国でＳＵＶを新たに生産する。アジアでの新ＳＵＶ事業の投資額は２００億円規
模となる。これとは別にタイでも生産体制を拡充する。
三菱自のフィリピンでの年間生産台数は現在１万台程度だが、工場能力を高め、０６年か
らの６−７年間で２０万台を生産、インドネシアなどにも輸出する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000123-kyodo-bus_all
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2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/29 23:30 ID:ozzmC2Qi
PENICILLIN
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/29 23:30 ID:elnLYLXq
2
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/29 23:30 ID:xUwz1LMz
東南アジアも環境問題、経済、宗教政治と大変だよね
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/29 23:31 ID:UmC3bP6O
どうなんだろ？
中国市場の減速による東南アジア経済圏の冷え込み懸念も考えられる状況なのだけど・・・
タイミングが悪いかもね。
中国市場の減速による東南アジア経済圏の冷え込み懸念も考えられる状況なのだけど・・・
タイミングが悪いかもね。
6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）：04/04/29 23:36 ID:oUn+eJaW
いすゞと同じ道を歩みそうだな。
ＳＵＶ ＳＵＶって・・・・・
ＷＲＣも撤退して、アジパシに専念してくれ。
まっ、スバルとマツダの爪の垢でも煎じて飲んだ方がいい。
最終的にはプロトンに吸収されたりして・・・・
ＳＵＶ ＳＵＶって・・・・・
ＷＲＣも撤退して、アジパシに専念してくれ。
まっ、スバルとマツダの爪の垢でも煎じて飲んだ方がいい。
最終的にはプロトンに吸収されたりして・・・・
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん ：04/04/29 23:37 ID:eDjyVMmK
>>5
中国発の不況が東南アジアを襲ったときには
日本は東南アジア経済を全面的にバックアップして
日本は９０年代のクリントン−江沢民コンビでボロボロにされた
日本と東南アジアとの紐帯復活を狙える。
三菱はどこまで行っても国策財閥ですからね。国と二人三脚じゃないかな。
中国発の不況が東南アジアを襲ったときには
日本は東南アジア経済を全面的にバックアップして
日本は９０年代のクリントン−江沢民コンビでボロボロにされた
日本と東南アジアとの紐帯復活を狙える。
三菱はどこまで行っても国策財閥ですからね。国と二人三脚じゃないかな。
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/29 23:40 ID:DEMEb/HZ
2006年に新型投入って、
今ある既存の車を東南アジア向けに改良し、輸出ってことは考えないのかね？
そんな暢気でいいんだろうか？
今ある既存の車を東南アジア向けに改良し、輸出ってことは考えないのかね？
そんな暢気でいいんだろうか？
9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/30 00:03 ID:6DWP5JSO
まずあの国との提携を切れ。話はそれからだ。
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/30 00:03 ID:vNaDogwV
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：04/04/30 00:09 ID:kJ5ox/zt
>>7
逆に、国策企業だと勘違いしていたからこそあのような自体になったんじゃないの？
昔はトップだった三菱と日産の二社は、とっくに消費者は豊田と本田がトップだと思ってるのに
勝手にまだトップだと勘違いしてたような
逆に、国策企業だと勘違いしていたからこそあのような自体になったんじゃないの？
昔はトップだった三菱と日産の二社は、とっくに消費者は豊田と本田がトップだと思ってるのに
勝手にまだトップだと勘違いしてたような
まあ三菱の場合、法則が発動したということだけどな。
他の日本企業もはやく気づけってこったよ。
な、ソニンさん。
他の日本企業もはやく気づけってこったよ。
な、ソニンさん。