【韓国】現代自動車がホンダと２位タイ-米国の新車品質調査【04/29】

現代（ヒョンデ）自動車が米国の有力な自動車品質評価専門機関「ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ」の今年の新車品質調査で、
ホンダと一緒に２位タイを記録した。２８日、現代自動車米国法人の現代モーターズアメリカによれば、
現代車はＪＤパワー・アンド・アソシエーツが同日発表した米国内自動車に対する基礎品質指数で１０２点を獲得、日本のホンダと肩を並べた。
１位は１０１点のトヨタ自動車。
現代車の２位記録は昨年評価より８ランクも順位を上げたもので、相当の成果として評価されている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000008.html

2gat

>>1
まあ、追い抜かれるのもあとちょっとだな。悲しいことだが。

なぁ〜んだ、また朝鮮日報か！（ ´∀｀ ）

本田も終わりだな，しばらくトヨタの一人勝ちが続くのか．．．

一昨年前のフィットやオデッセイ、ストリーム等の大躍進は、
ホンダ最後の灯火だったのか？

ホンダイ

そうか、それはおめでとう。

きっと今頃、出荷が追いつかないぐらいに売れまくって、米国のディーラーは、
在庫不足で悲鳴を上げているんでしょうね。

>>8
そうですね、在庫期間がトヨタの倍の１８０日になってて、米国全土で在庫台数が１００万台
突破していて、例の「１０万マイル＆１０年無償保証キャンペーン」のせいで今後の財務悪化が
確実視されていても「在庫不足で悲鳴を上げている」ことになるんでしょうね。（他人事

記事を読むと、一位のトヨタ１０１点より
2位が１０２点と点数が多くなってるが、何これ？

>>9
もちろん、在庫処分のための2000ドルの値引きなんて、間違ってもやっていないはずです。
これだけの高品質なんですから。

相変わらず韓国万歳の部分だけ書いてるね。日本をどうしても認めたくないみたいだが。
こっちの記事の方がまだすこしはまとも。やっぱり日本車はすごいよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000904-jij-bus_all

自動車は過剰品質で売れすぎると、あとで揺り返しがすごいってね。
テキトーなとこで壊れてくれないと次売れないし。
しばらく株価に注目か？

これからはハイブリッドの技術でしょ。

ハリウッドのセレブがプリウス乗ってるくらいだし。

<丶｀∀´> ＜ﾐﾁｭﾋﾞｼ・ﾁｬﾄﾞﾝﾁｬ（三菱自動車）の吸収合併も時間の問題ﾆﾀﾞ

部品は日本製とかじゃないよな？＞現代の車

>>1　>>１２
読み比べると・・・・。

>>10
確か100台あたりの不具合指摘数だったと思う。
だから、トヨタだと101件、現代だと102件ということ。（本当か？）

ＨＯＮＤＡＩ

ライブカメラスレランキング投票で「ぁぃぁぃ」に1票入れてください（リア厨14歳♀）
↓↓↓1位になったら脱ぎます宣言！↓↓↓

249 名前：ぁぃぁぃ＼(・∀・)／ ◆AIAI/v758w [sage] 投稿日：04/04/29 14:39 ID:???
いらないランキングで１位になったら脱いでもいいよマジで。

http://bbs.35hr.com/dvote/vote.cgi?id=raikote　

本田と言えばBOAちゃん

半島は「工作」技術では日本の遥か上を行くことで知られています。

>>1

現代（ヒョンデ）自動車って英語圏でホンダイって発音するんですよね、たしか。

日本車も品質は良かったが、世界で評価されるまでに時間がかかった。
だからヒョンデが世界の標準車になるのはもう目の前でしょう。

競争はいいことだ。みんな競争しようよ。

日産ことルノージャポン、マツダ、スばル、三菱はヒュンダイ以下

>>24
世界標準は結構なことだが、自前でエンジン開発できんの？
組立屋が世界標準になったらそれはそれで凄い。

もう韓国には敵いそうも無い

つうか、中身はよその国のが詰まってるんでしょ？
いつもの様に。

ホンダィ

エンジンを始め主要機能部品は日本から輸入してるんだから
日本車の品質が上がれば自動的にチョンダイの品質も上がる。
ひとのふんどしで相撲取ってるだけ。

>>10

また審判買収でしゅか

これで韓国の躍進ぶりが鮮明になったな。
日本は最後の牙城である自動車でも、韓国に猛追されている。
芸能分野で完全に抜かれ、デジタル家電で抜かれ、自動車で抜かれる。
今のうちに韓国に土下座しておいたほうがいいよ。

徳大寺さんは、ヒュンデ車になんて言っているの？

現代、北米で在庫が積み上がり、投げ売り状態なんだけどね。

>>35
ユーザーをバカにしているって書かなかったっけ？
ただ、御大はヨーロッパ車以外は車として認めない偏屈な爺さんだよ

正直、現代自動車と日本車がとてもよく似ているのは気のせいですか？

>>37
教えてくれてありがとう。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

どういうことなんだ？
分け判らないんだが？

そのワリに売れないね。
品質で二位ならば、もう少し販売台数があっても良いと思うんだけど？？？

御前等がｳﾞｧｶにしている内にホンダに並ばれたしまった

アリだと思っていた自分の姿は実はキリギリスだった

カメだとｳﾞｧｶにしてた相手はウサギになってた

って話だ

アメリカではヒュンダイなんて貧しい移民層しか乗ってないよ。
少々の故障は気にしない・自力で直しちゃうからクレームが少ないってだけじゃない？

日本メーカーが貧民層用の車種を供給できない事によって引き起こされる

韓国メーカーの利潤確保の温床を駆逐出来ない現状を何故直視しようとしないのだ


慢心してると日本の製造業の明日は電機業界で云うｿﾆｰとｻﾑｽﾝの関係になるものと知れ

>>45
だってヒュンダイは韓国内ではボッタクリ価格で売って
その分欧米では赤字覚悟のダンピング価格で売ってるんだもん。
韓国では日本車に馬鹿高い関税かけてるからできること。
ちなみに日本では輸入車関税はゼロ。

こんなニュースに騙されるなよ。

＞調査は０４年型車を購入した５万１０００人以上を対象に、購入後３カ月間で起こった問題件数を集計。
購入三カ月じゃ壊れないのはあたりまえでしょう。

現代自動車なんて恐れる必要なし。
↓の記事のように、２年後、３年後に良い評価がえられるか、
今回０４年モデルを購入したユーザーが、また購入してくれるかが一番の問題でしょう。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004042608711c6

韓国車ディーラーがクレームを握りつぶしている可能性が高いんじゃないかえ？

元ネタのソース。
ＪＤパワー・アンド・アソシエーツ新車品質調査結果プレスリリース
ttp://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=854&CatID=1

要するに、初期不良が少ないクルマランキングなわけで。
性能だとか、デザインだとかとは全く関係ない話。

技術的に枯れている某メーカーが上位に来なかった昨年までが痛すぎただけ。

現代自動車、結構評判はいいみたいだよ。特にメキシコをはじめと
した中南米、パキスタンなどの南西アジアや中東。
要はコスト・パフォーマンスがいいということ。
うかうかすると、日本の自動車産業も、電機業界のように韓国に
遅れをとることになるかも。

現に、「三菱自動車の救済に現代自動車が」という話がウソか本当か
は知らないが、まことしやかに話されている。

んだ三ツ星ベースだ門名。お手の問題

この調査にはヒュンダイに間違われているホンダ車の台数は入ってますか？

購入三ヶ月以内で壊れない車のランキングかよ。

おまえらが叩いてる間にも韓国は着実に成長してる。
いいかげん土下座して謝罪しろよ。

日本の工作機械でつくると高品質になるﾆﾀﾞ
というわけで対日貿易赤字が拡大

へ？
これの何処が成長しているの？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000087.html

在庫数はどんどん成長してますね（ｗ

対日赤字になっても、その分を補って余りある黒字を世界じゅうで叩きだせばぜんぜん
問題なし。
そのうち基本技術や工作機械でもだんだん追いついていけばいいだけ。
自惚れてる日本なんて抜くのはカンタン。

>>57
どんな些細なことでも反省して正直にマスコミに発表させてる韓国と、トラブルを
隠してバカ演じてる日本と、どっちが上かな。

>>59
なにワケワカランこと書き込んでるの？
ホンデーがダメダメの自動車会社だという現実をみとめなきゃ進歩は無いよ。

現実に米国では売れてないしね。

↑ハンドルネームからしてイタイね。いい加減朝鮮人ごっこやめたらｗ

偉大としか言いようがない。賞賛すべき時がきた。
これで輸入関税を無くして、遅れた日本車と直接比較できるでしょう。
現実を見極めなければならない、我々は。

↑
だから、気味悪い朝鮮人ごっこヤメロよｗ

日本車万歳。ホンデー最低。

ここで叩くことしか能がない日本人。
おまえらがひきこもってここで騒いでる間にも、韓国の人たちはまじめに
働いてどんどん発展させてる。

日本が韓国に負けた分野：流通・映画・芸能・造船・電気製品・ＩＴ
日本が韓国に負けつつある分野：自動車

造船、鉄鋼、電機、自動車
御前等が適当な事言ってるうちに、韓国メーカーのやりたい放題じゃねぇーか
相手は低品質のモノしか作れないと慢心するなよ

韓国メーカーが低品質なモノを売る市場規模と、日本メーカーが高品質のモノが売る市場規模
の差が金額ベースで座視すべきでないまでに近づくなら

それは韓国メーカーが日本メーカーが無視し続けた市場によって得た資金で、
より高品質なものを作る為の経営体力と技術力が備わるのは時間の問題だと云う事だろ

日本メーカーがするべき事は、欧米メーカーを追いかける為のより一層の高品質市場のみを
主眼にした競争だけじゃなく、韓国メーカーが日本メーカーに追いつく事を阻止する為に
韓国メーカーの経営体力と技術力をそぐ為の低品質市場で駆逐競争なんだよ

電機業界はそれを怠った為に、サムスンとLGの台頭を許してしまった


同じ過ちを何度繰り返せば学習するんだよ

韓国なんか相手じゃないと云う御前等の虚勢と慢心が
国内メーカーを韓国メーカー台頭の戦慄から目を背けさせ続ける温床になってる

>> ID:Vmr+USRF
お前面白くないから、痛いニュースにでも行ってくれ。

>>51と新鮮な餌は本質を理解している

日本のメーカーって２社グループしか無い。

造船、鉄鋼、電機、自動車、全部日本メーカーの相手になりませんが何か？

韓国の造る船の艤装品（スクリュー、機関等）は日本製。
特殊な船も造れない。

鋼鉄も難しいものは造れない。

電機も日本メーカーがいないと、どういう製品を作ったらいいか分からない。
韓国家電メーカーが独自開発した商品や市場は存在し無い。
全て日本メーカの後追い。

自動車はエンジンが造れない。
低燃費、低公害の技術は日本メーカーよりはるかに遅れている。

ちなみに、同じくJ.D.パワーズの顧客満足度調査（英国において、だけど。）
UK Car Customer Satisfaction Study
FOR IMMEDIATE RELEASE: April 20, 2004
ttp://www.jdpa.com/studies/pressrelease.asp?StudyID=851&CatID=1
現代は18位ですね。
車両価格を考慮すれば、正直そう誉められたもんではないと思うよ。

いや、彼等にすればまあ頑張った方か。

DRAMにしろ低品質だﾊﾟｸﾘだなんだと非難したﾄｺﾛで市場は割安なサムスンを選択したんだよ
日本は結局サムスンとの大型ウエハー投入競争の前に敗北して生産性で負けたんだよ

エルピーダにしろなんにしろ、サムスン等に駆逐されず半導体競争で生き残った米企業になぞらえて
今頃「高付加価値」メモリだのなんだの云ってるのは
今の日本の電機業界の全てを費やしても、「生産性」で勝てないからだよ

そして今や日本の半導体技術で達成できる事は
時間さえあればサムスンでも可能になった技術水準でしかなくなってしまった

低品質競争で駆逐しなかったサムスンが蓄えた無限の資金力によって
技術力がその金と時間で解決されてしまうからだ

なぜDRAMで1000mmｳｴﾊｰ開発で正面からサムスンを叩き潰す方策に出ない限り
日本は吸血ｺｳﾓﾘに吸い付かれた野牛の様なものだ

韓国企業の低品質市場による利潤の温床を日本企業が正面突破で駆逐しない限り
品質競争に措いて、資金力と時間で技術力が解決されてしまう瞬間はかならずやって来る

ＩＴって巨大LANの事でつか？

一部メーカーがどんなに頑張ってもチョンはチョン。
敵じゃないね。

技術が遅れてようが、後発だろうが、売り上げを伸ばしてシェアを伸ばせば勝つ。
技術があろうが、進んでようが、売り上げが悪けりゃ問題にならない。
いいものが必ずしも売れるんじゃないよ。
日本みたいにオナニー技術ばっか進んでいても世界の孤児になるだけ。

あっそうかここはオナニースレだったっけ。

おまえらが韓国をバカにしてるのを見ると、ちょうど３０年前に「メイド・イン・ジャパン」を
バカにしてた欧米人とまったく良く似てる。

>>57 そっかぁ、ＶＯＬＶＯＳ４０って韓国製だったのかぁ・・・・、、って ヲイ！

ｵﾚは併合直前の大韓帝国に重なって見える

まあ日本人は頑張るしかないんだよ。資源も無いし、中国とアメリカに挟まれてるし、
となりには真性の人格障害民族がいるんだから。

>>44
漏れの知りあいのアジア系移民（ビンボーではない）、最初、安いからってソナタの新車かったんだが、ありゃだめだって１年後には日産になってたよ。

>>77
30年か・・・・・
韓国の10年はいつまで経っても10年だから30年とか言ったら地球滅亡まで追いつくのは無理っぽいな。

ま、競争が進むのはいいことでしょ。
問題は相手が健全な競争相手かどうか。

今のまま低価格路線でこられたらわりと脅威だろ。

バカにはできないな。

これからﾁｮﾝﾀﾞｲも車選びの候補に入れよう。

と、消費者が選択肢を広げることで日本車の値段が下がれば一番良い。

もう殆どの分野で並ばれてるかピッタリ後ろにつかれてるのに
何時まで経っても追い付けないと思い込もうとしてるから、
結果追い抜かれる事に繋がるんだよ

日本では輸入車に関税を一切かけていないにもかかわらず、
ヒュンダイは貧乏人にすら売れてませんが何か？

低価格路線…。悪かろう安かろうかな？

>>70
＞韓国家電メーカーが独自開発した商品や市場は存在し無い。

テレビ付き冷蔵庫とかトースター付き電子レンジがあるだろ

ミッションとかの基幹部品が日本製だったり、金型を国内で自製出来なかったり。
結果それが品質向上に役立っているわけで。>>現代

でも、韓国は例によってこのニュースも捏造してトヨタも抜いて1位だといっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000088.html

>>79
>ｵﾚは併合直前の大韓帝国に重なって見える

とりあえず笑っときますね。<丶｀∀´>

それは日本が自動車市場が国内メーカーを抱えた高品質市場だからだよ

ソースを示さず、日本叩きしている腐った餌がこんなところに…。

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083235107/

>>91
トヨタの平均が１０１点、日本工場に限定すれば５０点台なんだけどね、ソースの
ＪＤパワーズ発表を読むと。
やっぱ朝鮮人だわ。（溜息

>>91
それと>>1は別のやつだぞ。ﾋｭﾝﾃﾞは同じ点数だけど

腐ってるのはおまえらの性根だろ。

＞＞97
２ちゃんの嫌韓には悪いが俺も同意する。
下しか見てない腐った根性が嫌いだ。

朝鮮人は嫌いだ！！それだけ　ど〜でも良いｗ

日本人を見下している新鮮な餌も腐ってる。腐っていない崇高な人が何故、
4時間以上もここに貼り付いている？ん？

それだけでは駄目だ

朝鮮人は南北揃って日本人と競合する脅威だと云う事を理解し、
措かれた立場に戦慄を覚えるべきだ

説教でもしているつもりか？新鮮な餌>>97よ。僕は釣りです、構ってください
って感じのハンドルネームだな。必死に韓国は日本を追い越す、価格で追い越す
と言う割に、ソースを出さずに勝利宣言かｗ　お値打ちなナショナリズムだこと。
気が済んだら、風呂入って寝ろ。この子犬野郎が。

パクリ杉でそのうち訴えられるとおもうよ

ついさっきTBSでやってたが

アニメーション分野も悲惨な末路を辿りそうだ

>>104
そりゃ「国の誉れ」ワンダフルデイズがどうなったかを見ればそれ以外の予測なんて
立てようがない訳で。
ああもう一つ選択肢があったな、「千と千尋の神隠し」みたいにウリナラ認定する、という。
結果は全く一緒だけどまあ「韓国の自尊心」的には全然違うんじゃないの？（嘲笑

韓国のほまれ、ワンダフルデイズだけどさ。
まっとうな日本人なら、絵を見た瞬間に、”なにかがおかしい”ってきづくよな。

日本人はもとから、日本画やら、国宝やらで、ものを見るセンスを
磨いている。だから、いいものは、いいと判断できるし、
悪いものは悪いと判断できる。見た瞬間にね。そして、それがだれであっても。

しかし、ワンダフルデイズをたまたま、筑紫の番組で見たんだけど、
人物の配置、動作、そして、その部分はスローモーションで、
３回同じ動作を写す場面だったのだが、どれもこれも見事に、センスのなさがバレバレ。

けっきょく、見る人間のセンスがないから、悪いということを
指摘できないんだろうな。そこが朝鮮人のネックだよ。

そして、指摘しても、すぐにファビョるだろうし、韓国でアニメを
教えている人間がいるんだけど、その人間の指摘がまた自己主張わがままマンセーなんだろ。

こんなんで、市場をとらえた、的確なアニメなんて、出せるわけがない。

日本人は、いろいろなスポーツを見ていても、日本人のレフェリーほど、
日本人に厳しいものはない。もう、日本人が日本人に対してめちゃくちゃ
厳しい。しかし、その厳しさこそが、日本人の強みなのさ。

その厳しいのを、跳ね返すほどの力をつけるチャンスにもなるからね。
それを朝鮮人が理解できるようになるのは、永遠に無理だよ。

そういう意味で、朝鮮人は、同胞にめちゃくちゃ甘いし、
先に韓国で行なわれたテコンドーの世界戦だっけ？

もう、審判がめちゃくちゃ韓国びいきじゃねえか。
だれが見ても、外国人のケリが韓国選手にヒットしてたぞ。

ま、こうやって、同胞に甘いことをするから、強くなれないし、
能力のない人間がその甘さで、お立ち台に立つものだから、
本当に能力のある人間を発掘することもできなくなる。

日本の自動車を見てみろよ。日本人がこれでもかと言わんばかりに、
その日本車のデザインを馬鹿にし続けたから、その努力のかいあって、
いまや、世界が日本車みたいなクルマを作っているじゃねえか。

海外のくるまを見ていて、”なんでこのメーカーは、日本車みたいな
くるまをつくってるんだ？”と、びっくりしたもんだ。

もちろん、日本車のデザインにも、そのグループに、外国人が入っていたりしていて、
日本人がデザインに対して、弱いことをわかっているから、
そういうこともできるんだろうしな。

自分の弱い部分を素直に認め、その部分を補強する。
たとえ、それが恥じになっても、外国人を取り入れたりしてね。

こんな努力が朝鮮人にできるか？
できるわけないだろ。だからこそ、朝鮮人はダメなのさ。一生ね。

御上手な日本語の文章ですね。

>>91
トップはレクサスじゃん

>>109
レクサスはトヨタじゃないニダ。
日本工場製もトヨタ・ホンダじゃないニダ、あれは豊田・本田ニダ。
だから米国での品質Ｎｏ．１はウリホンディニダ。（ｗｈｈｈｈ

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれないﾆﾀﾞ

韓国・現代社長が解消示唆　ダイムラーとの提携

　【ソウル２９日共同】韓国の通信社、聯合ニュースによると、韓国・現代自動車の朴晃鎬社長は２９日、
ソウル証券取引所で行った企業説明会で「戦略的な提携がなくても２０１０年に世界上位５社に入る目
標を達成するのは可能だ」と語り、資本関係にあるダイムラークライスラーとの提携関係を解消する可
能性を示唆した。
　朴社長はダイムラーとの関係について「ダイムラー側の基本方針がまだ決定しておらず、説明できる
立場にない」として、提携の行方については具体的な言及を避けた。
　一方で、現代が開発したエンジンを米国や日本で生産するなどの「事業ごとの提携」については継続
の意思があることを示唆した。（共同通信）
[4月29日21時23分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000095-kyodo-bus_all

強気だなぁ。

>>112
>現代が開発したエンジンを米国や日本で生産するなど
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
三菱からのOEMエンジンだろ。

>>113
つーか、建前は３社の共同開発となっていたはずだが・・・。
いつの間にか、ﾋｭﾝﾃﾞｨが独自開発したことになってるのか？

三菱とダイムラー、苦情いわんのかな。
・・・ああ、今、どっちも言えるような状態じゃないか。

アメリカ型資本主義を取り入れた国はマスゴミが捏造してでも評価してくれます。
と言っても奴らはＩＭＦに無理やり押し付けられたんだけどね。
欧州車の評価を見れば良く分ります。
独・仏は最後までアメリカの軍門に下る事を拒否してるからなあ。
今までずっと抵抗して来た日本も子鼠がホイホイと従ってしまった。
抵抗勢力ってのは何の事は無いアメリカに対する抵抗勢力って事だ罠。

アメリカ型資本主義を取り入れた日本、マスゴミが全然評価してくれないんだけど

つうか世界のＣ級車は現代に任せた！でいいじゃん。
日本は高品質な車作ってんだし。世界のカーユーザーの憧れでありたい。

>>114
三菱開発特許取得のGDIエンジンを現代が独自開発とパンフに載せてた奴等だからな。
三菱が提携解消して部品の輸出をやめたら韓国でも生産出来なくなる。

純韓国製のＦ１マシンを作ることができて、たったの一回でもいいから
ポールポジション取ったら、少しは認めてやるよ。
この間中国行って、一見日本車と見まごうかっこいいＲＶに乗って、
「あっこりゃ20年以上前のダットサンＰｉｃｋＵｐだね！」って思った。

差が詰まってきているというのは事実として認識しておかないとな。
でないと本当に足元をすくわれる。
それにしても日産は本当に情けない。
利益至上主義のために品質の低下傾向に歯止めがかからない。
日本国内では販売予定台数を下回ったようだし。
ゴーン流は、短期は良くても中長期はだめなのかねぇ。

ニホンジン危機迫ってきたな（ﾜﾗ
ザマミロｗ

とりあえずヒュンダイ

いつかはクラウン

三菱つぶれたらやってけんじゃろ？

１の朝鮮日報の記事の中の点数、1点差として書いてあるけど、これは間違い。
数字を間違えて記事を書いては絶対いけません。報道の基本です。

東京スポーツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞朝鮮日報

ニュースソースの正確さは、東京スポーツのほうが上ｗ

【社説】トヨタに勝った現代車

韓国の現代（ヒョンデ）自動車が品質の面で世界最高のトヨタを抜いた。米自動車専門
調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」が、新車を購入した顧客を対象に、ブランド別
の品質満足度を調べたところ、現代車（第７位）がトヨタ・ベンツ、ＢＭＷ、アウディなどを抜いた。
（略
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html

すごい書き出しだなｗ

レクサスがトヨタって分かってないのだろうか。

http://response.jp/issue/2004/0420/article59688_1.html

きっと、こんな記事は韓国ではフィルターされるのだろうな。

電気業界で追いつかれている？んなわけない！売上高とかそんな程度のことで

半導体（ＤＲＡＭその他）は今やローテク技術です。韓国、台湾、中国、いずれ

インドなどの国に任せれば良い分野。液晶で世界初５０インチを開発したサムスン！

液晶は４０インチまでが利点があり、日本メーカーはやらなかっただけ。そんな

記事とかをみて韓国技術が世界トップクラスと思ってしまうのは悲しい現実。造船

では結構前からシェアを韓国、台湾に奪われていますが、品質を求めない国からの

受注は以前好調の現代、見切りをつけた国々から日本の船が欲しいという現実も知ら

ないとね！（日本の造船は今好調です）芸能が抜かれている。なにをもって言ってる

のか判らない。

>>128
＞＞チェコスロバキアのシュコダ

なんだそれは、ヒュンダイよりもそっちの方が気になる

THAILANDが2位って、THAILANDではどんな車に乗りますか?
わかりたい。

>>131
ホンダが現地生産している日本名アリア・アコードなど
タイ・印度ＦＴＡ締結後、印度の市場から韓国メーカーが締め出される予定

>>129
確かに、半導体はもうハイテクじゃないですね。
実際、日本はメモリとＣＰＵをひとつの部品にしようと頑張ってますし。
これだと簡単にまねできない。

インドは世界のＩＴ社会にとって欠かせないですね。

そういえばまた韓国の経済がやばくなりそうと
評論家がいっていたような・・・・・・

現代のＸＧ乗ってる。先月免許取得して現代営業所に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高級外車なのにATだから操作も簡単で良い。ＸＧは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ディアマンテと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ディアマンテもＸＧも変わらないでしょ。ディアマンテ乗ったことないから
知らないけどタイヤ発射機能があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＸＧな
んて買わないでしょ。個人的にはＸＧでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでプレジデントを
抜いた。つまりはプレジデントですら現代のＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>116
あんなもんアメリカだからこそ成り立ってる。

【ニュース速報】 【車も火病】現代と起亜が米国で50万台規模のリコール
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1084516684/l50

1 名前:依頼＠代行記者 ★ メール: 投稿日:04/05/14 15:38 ID:???
現代自動車と起亜自動車はソウルの現地時間で14日に、燃料漏れを防ぐバルブの欠陥のリコールを
米国で販売した478,000台の車に対して行った。
燃料漏れによる火災の発生の恐れがあるいくつかの車種でリコールを実施してバルブを交換し、その
ための費用は5億円前後に上る。
対象車種は、現代自動車のSonataとElantraの264,000台、起亜自動車のOptimaとsub-compact Rioの
214,000台。
リコールは、JDパワーランキングの販売好調車種に韓国車初の1位に輝いた2,3日後に発表された。
リコールの対象車は、2003年に米国で販売した現代自動車と起亜自動車の車のそれぞれ66%と99.1%
に相当する。
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=domesticNews&storyID=5140690
from ns1.bell86.co.jpcatv187-008.lan-do.ne.jp ● 211.132.173.50

今品質調査やったらワースト1、2を独占だな。>>韓国車

現代、北米で大量リコールしといて、自信のあらわれとは・・・
さすが三菱の愛弟子。

まぁ、中国はじめ、途上国市場を中心に攻めるつもりなんだろうな。
スズキと狙いは一緒だが、なんか堅実さがないから、
ずっこけそうだな。

＞＞韓国車初の１位に輝いた２，３日後に発表

やることがあざといと言うか、まあそれが朝鮮が朝鮮たる由縁か

>>136
ファッビョーーーーーン！！！！
朝鮮人の心を表してみた。

トヨタの系列のアメリカで売られている高級車レクサスも
昔、リコールが大量にあったんだけど、クレームが来たら
数分足らずで、ヘリコプターで駆けつけて問題を解決した。
という噂がアメリカで吹聴され始めてから、地位を築いた。
それだけ、日本の場合は、品質管理に非常に気をつけている。

作ったらハイそれでお仕舞いという国とは核が違う。

たしかに日本の経済は良くないですが,
それでも敢えて歴史教科書を捏造して ww2のようにミリタリズムに帰って,
自爆(神風)を躊躇しなかったあの時の国民でまた作ろうとする日本政府も問題だが,
そういう事実を正しく認識することができなかった,
反韓に必死的な日本人を見れば胸が張り裂けるように痛いです.
反韓する時間に日本経済に役に立つ生産的な仕事をしなければならないが, 反韓に目がくらんで廃人生活する
2ch反韓30-40代妻に拒否された失業者おじさんたちを見れば情けなさと同時に可憐です.
日本人皆さん!ここで 反韓する力があったら, その力を日本国家発展で回す方がどうですか?
日本は今 大危機に処しています.
ここで回生することができなかったらまたふんどし入庫, Monkeyや狩った時代に帰るかも知れないです.
これは全面的に日本人を心配して言う言葉です.(同じ人として..)
とにかく日本人が私の本気を気付いて 反韓をやめて職業を求めて,妻と熱い夜を過ごすのを心より祈ります..

>>140
それ、どこからのコピペ？

>>140
真性のバカ？

何かの間違いでしょ、よく調べてくださこ。

日本とアメリカのパテント勝手に使うな？

ダイムラーに「チョンの自動車会社？やっぱ(・�凵E)ｲﾗﾈ！」といわれ
日本ビッグ３が半島に本格進出で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんな中、追い詰められた鬱憤を晴らしたいのか現実逃避したいのか
無理な自国マンセー…なんか奸国の最近の必死ぶりは微笑ましいでつ