【韓国】提携協議打ち切りも ダイムラーと現代自動車 [04/17]
1 :
華亨φ ★:
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーと、韓国最大手の現代自動車が
計画しているトラック生産合弁事業が暗礁に乗り上げている。
ドイツ経済誌などによると、ダイムラーは4月末までに現代との協議打ち切りを決定
する見込みだ。
協議難航の背景には、中国企業との乗用車合弁生産をめぐり双方の見解が対立
していることや、ダイムラーが3月に三菱ふそうトラック・バスを子会社化したため、
現代との提携の意義がダイムラー側から見て薄れていることがある。
ダイムラーは昨年、中国の自動車メーカー、北京汽車工業との間で、中国国内での
高級車の合弁生産で合意した。ところが、2002年に北京汽車と提携した現代は
「中国での乗用車生産は、わが社が独占契約している」と主張し、ダイムラーに契約
撤回を要求している。
ソース:共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004041701000244
ニダ
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 09:06 ID:8ulgAA3o
ダイムラーはウリナラ起源ニダ
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 09:09 ID:SKsoYFjS
.∧∧
((ヽ<#`Д´>ノ <交渉決裂ニダ!
|__| ))
| |
調子 グラグラ
(( 調子
調子 ))
調子
(( 調子
グラグラ 調子
調子
▼
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
朝鮮人は何考えてるかわからん
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 09:40 ID:soKFCWas
中国のお得意の二重契約だろ。
現代のは、主要部分は三菱だから、現代だけで契約だとまともな車を作れないから、
高級車分野でダイムラーと契約したんだろ。
ダイムラーは、三菱車で中途半端な三菱再生何か考えないで、日本の三菱の工場で
ベンツを作ればいいだろ。
Made in Japanのベンツ。良いんじゃないのか?
ついでの三菱と共に提携解消、現代の株うっぱらっちまえば良いだろ。
7 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 09:41 ID:M3b3Dzg4
8 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 09:52 ID:6NjnETiv
連日、マスゴミが三菱叩きしてるから半島が関係してると思ってたら、やっぱりそうだったか。
本当にマスゴミの反応の仕方が幼稚で解りやすい。
さも無い事を異常なまでに叩く時は、必ず半島の利害関係が係わってくる。
三菱もふざけたマスゴミには広告なんて止めちまえばいい。
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 10:08 ID:tg4zc8nG
これからは、日独米 V.S. 中韓 ってことで
>>8 マスゴミもそうだが、三菱も十分ふざけてるよ。
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/17 10:34 ID:kG3YcRER
>>10 スバルのリコール隠しはどうなったの?おしえて
12 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/18 15:55 ID:XivOvjvd
腐っても三菱ふそう。
三菱ふそうを子会社にしたなら、現代との提携などお荷物にしかならないし、
逆に現代がちょっかいを出してきて面倒。
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/18 16:01 ID:h61jJxeL
ダイムラーに逆法則発動
14 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 05:42 ID:51MB9HMs
クライスラーも最悪みたいだな。
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 12:56 ID:20eEBTG+
>15
いや、本当に半島に害のあることは139%くらいの力で叩くよ
逆に日本に害のある(半島に非のある)出来事は50%減くらい
17 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 13:06 ID:0/5B4OHX
こりゃ技術協力してくれる会社が無くなるんじゃ無いの?
大丈夫?
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 13:42 ID:9OisBYnY
日本的にはいいニュースなのか?
ダイムラーは、朝鮮は日本のパクリしかできないし、
日本の工作機械&部品が無いと韓国が何もできないのを悟ったから
現代との提携を不要と感じたのだと思う。
ダイムラーは賢い。
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 14:13 ID:AkifoZ/J
ドイツも半島はイタリアで懲りたってことか
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 14:14 ID:EX22uh1m
>>19 というか、市場が閉鎖的で提携の価値が無いからだろ?
製造だけだったら中国の方が圧倒的に魅力的。技術だけ
だったら、自社と三菱で十分。
韓国苦境の典型例だろ、これは。
22 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/19 14:16 ID:wa0TEp3t
23 :
仕事コネ━!声優φ ★:04/04/23 20:23 ID:???
24 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ ´ )さん:04/04/23 20:27 ID:uOedb4nW
>>22 三菱自も支援打ち切られております
まじでダイムラー・クライスラーって経営しんだいんだな
ダイムラーは、現代、三菱、クライスラーと、わざわざ赤字を買ったようなもんか。。。
最悪だな。
ヒトラーの息子と罵倒した国と、付き合う必要はありません
27 :
朝まで名無しさん:04/04/23 20:42 ID:2s9vDnnG
しかし、栄光の三菱はどうしたんだ。
かって三菱の車にのっていたが、不具合がつづいたのでとっくに三菱には
乗らないことに決めている。
しかし 三菱といえば 日本の代表とおもっていたが。。。。。。
TVで三菱の社員もニコニコしてひとごとのように評論していたが、 。。。
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ ´ )さん:04/04/23 20:45 ID:uOedb4nW
この間読売で三菱の一面広告に、H2ロケットが飛ぶところや、例の巨大客船が出航する写真が載ってて、笑ってしまったが
今世紀になって、どれぐらい大事故を起こしたのだろう
29 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/23 20:55 ID:VCXtkkTb
>28
大事故というより税金をたっぷり灰にしたと思ったほうがいいかもー。
30 :
縄文杉の独り言:
ドイツの歴史は、サゲマンだが
あの国には、あの法則がある。
三菱の沈没には訳がある。
歴史を知らないと、運からみはなされる。
提携先の選択は国も会社も経営の根幹。
実体のない国連に国の運命を託すか、
アングロサクソンと提携するか。
ゲルマンと提携した国は、敗北・廃滅した国累々。