【韓国】 ＫＴＸ 開通から１０日　運行順調 [04/11]

　“夢のスピード革命”と呼ばれる高速列車が開通１０日目を迎えた。　開通直後、
一部の故障と遅延運行、乗客不便などで厳しい批判も受けたが、定時率９７％、
鉄道輸送量１７％増加など、高速列車は順調に定着しつつあるという評価を受けている。

　鉄道庁は今月１日から１０日までに運行された高速列車の定時率は平均９７．１％と
集計されたと、１１日明らかにした。　これは１日１２８回ずつ運行される高速列車のうち、
９７％以上が到着時間の１０分以内に到着したことを意味する。

　同期間（１〜９日）に高速列車を利用した人は６８万３７２２人と、平均６３．５％の
乗車率を記録した。　特に、植木日の連休には乗車率が３日８５％、４日８６％、
５日８６．８％を記録、主な時間帯の予約はチケットが売り切れになることもあった。

　また、セマウル号など一般列車の輸送を含む全体の輸送人数は１６２万４１４３人と、
昨年同期の１３８万６７３４人に比べ１７．１％（２３万７４０９人）が増加した。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/11/20040411000014.html

よかったね。

＞９７％以上が到着時間の１０分以内に到着したことを意味する。

算数の質問ですが、10分て10秒の60倍のあの10分ですか？

>>3
韓国では±10分以内なら定刻らしいです。

ってことは、３％は10秒の60倍以上である10分以上遅れて到着するんですね？

>>4
というかここまで時間ピッタリに来るのって日本くらいじゃなかったっけか

>>5
そうです〜 腰砕けっす

中国がTGVを選択するまでこの調子でがんがってください。

新幹線はあの過密ダイヤで平均6秒だからな。驚異的だよ。

昨日死者が出たのはどこも日本語版で出さないなー
そんなに知られたくないのか。

運行順調←大嘘ぴょん！

トラブル韓国新幹線
今度は初の死亡事故

http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20040411/mng_____kok_____007.shtml

日本の新幹線は、到着時刻に時計の方を合わせる事が出来るくらい正確だからな。

>>6
確かにそうですね

http://www.hood-online.co.uk/shinkansen/videos.html
ここの
In the cab of the 700 series - on time as usual (approx 5.7Mb)
を見ていただくと新幹線の凄さが…

死亡事故？　恐ろしいね。
40年の歴史を誇る新幹線をたった10日で抜いてしまうとは。負けた。

【韓国】ＫＴＸ事故　鉄路 違反横断 50台 死亡
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040410000095912023

[速報, 社会] 2004年 04月 10日 (土) 14:15 [金芝 記者]

今日の 午前 8時 半ば 大邱市 西区 常理洞 京釜線で 鉄路を 無断 横切った 52肉 硫黄
某氏が ソウルを 出発して 釜山で 行った KTX 私の 3列車に 轢かれて 彼 席で 死にました.

機関士 これ 某氏は 100女ｍ 前で 違反横断を する 人を 見つけて 急停車 したが 避ける
数 なかったと 言いました.

>3
ネット上の韓国旅行記をみてみると、
定時に○分遅れて発車や○分早く到着が当たり前です。

>>10
中日新聞はイラスト入りで載ってたよ

日本の「時間厳守の神々」は、鉄道が時刻表の通りに行動しないとたたる。
韓国の「ケンチャナヨの神」は、鉄道が時刻表の通りに行動するとたたる。

【韓国】今度は初の死亡事故…高速列車KTX[04/10]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081663939/
【韓国】ＫＴＸ　一体何をどう修正したのか分からない！ネットで不満爆発[04/07]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081346859/
【ＫＴＸ】くらくらする後ろ向き座席　乗客らが苦痛訴え[04/04]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081073974/
【ＫＴＸ】障害者への配慮に欠いた高速鉄道　乗車を要求する障害者20名と駅員が衝突[04/03]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080927394/
【韓国】KTXでてんかん症状の男性が死亡[04/02]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080885065/

>開通直後、一部の故障と遅延運行、乗客不便などで厳しい批判も受けたが







運行順調ニダ

よかった。早くシナ高速鉄道がTGVに決まれば言うことなしだね。
シナには技術的にもTGVが適してると思うし、仏韓共同で大プロジェクトを
成功させてもらいたいよ。日本は金も含めて排除して欲しい。

そうそう、偉大な宗主国様に日本の軟弱な新幹線は似合わないって。

>>13
「３秒延通、定通です。」　か・・・

>>1
え？ギャグ？

お、惜しい。
もう少しで「私は生粋の本人ですが」って言えたのに(´･ω･`)

>>24
NIPはJAPと並んで日本人の蔑称だぞ（ｗ

10分ぐらいの遅れも許容できないとはイルボンは度量が狭いニダ。

>>25
なるほど、なら記念に光ＢＯＹスレにでも書き込んでくるかな。

そもそも時計が同期しているのだろうか？

駅間とか列車とか…

死亡事故起きてんのにかよ。。。

ちゃんとタブレット交換してるから正面衝突は大丈夫ニダ

さすがにこのスピードだと相当腕を鍛えないと、タブレット交換なんて出来ないな。

順調に事故を起こしてます。~(^◇^)/ぎゃはは。

順調に死亡事故発生

まぁ、死亡事故と言っても線路を横切っていた人が跳ねられたというものだから、KTX自体のトラブルではない。
そんな事故だったら新幹線でも起こってる。
（それでも踏み切りが無いぶん頻度は低いわけだけど）

>>17
いや、韓国の新聞社の日本語版のページではでてこないでしょ。

>>1
国ぐるみ、マスゴミぐるみで虚飾体質ですね。

大本営鉄道部発表、KTXは本日も順調に転進せり。

どちらがホント？でも最後がいかにも。

トラブル韓国新幹線今度は初の死亡事故　
　【ソウル＝山本勇二】１０日午前８時３５分ごろ、韓国大邱市で線路を横断していた男性が高速鉄道（ＫＴＸ）車両にはねられ
即死した。ＫＴＸが１日開業して以来、初の死亡事故。ＫＴＸのソウル−釜山間はまだ４２％が在来線区間で、事故現場も障壁が
なく線路に立ち入ることができたとみられる。
　最高時速３００キロが自慢のＫＴＸだが、開業わずか１０日でトラブル続き。１日には列車の電力供給システムの異常と、
車輪滑走防止装置から異常信号が確認される２件のトラブルが発生し、２つの列車の乗客はそれぞれ最寄りの駅で別の列車に
乗り換えた。５日には天安牙山駅で列車のドア事故が起き、出発が３０分遅れた。

　韓国鉄道庁は６日、度重なるトラブルを国民にわびたが、安全運行に影響が出る故障やシステム障害ではないと説明した。

しかし、もともとフランスで枯れた技術だし、過去にたっぷり５年間も試運転
してきたし、運転本数も少なめにしているし、本来これで「順調」でなかったら
おかしい。

脱線か火事が起こるまでは順調。
俺もマジでそう思ってる。

こんなので順調？　普段はどうなんだ、韓国。

既に何件もの事故を起こしておきながら「順調」ですか…。
あの国の交通機関が如何に危険かが分かるな。

ケンチャナヨ！ｗ

スレタイめちゃくちゃぢゃん。韓国の宣伝に手を貸すなよw

ＫＸＴさん十分良くやってると思います(中央線エリア在住

3K列車・・・危険、臭い、教育不足
それでも、いいじゃん、早けりゃ（一応、慰めてみる）。

欧米でも、遅れが１０分以内なら定時だろ。

正真正銘の秒刻みで列車運行してるのは日本ぐらい。
日本の鉄道会社が、デフォルトで凄すぎるだけの話。

>>47
＞日本の鉄道会社が、デフォルトで凄すぎるだけの話。
いや「だけ」って…

ＪＲ東海の社長さんの会見。
新幹線の列車あたりの遅れが年間平均０．１分です。
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/2004324-125220

酉ではｳﾃｼの責任で１分遅れると日勤に廻されたあげく、カゴメカゴメされて
首吊らんといけなくなりまつ　ヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧﾝ!!

こういう点は、（中国韓国は抜かして）インド、ベトナムをはじめ
アジア諸国に宣伝をもっとしておくべきだね。このようなシステムを
維持できる人間集団が存在すること自体が日本の宝。

>>47
盲点だけど、海外では駅の時計が狂ってる。が有る。

もしかして定時運転だと怒られるのかも？

TGV大西洋線では開業３ヶ月までの定時運転率は９０％です。それに比べればKTXは
よくやっています・・とちゃんと中国に説明しといて下さいな、エロい方。。

>>53
そもそもヨーロッパの「定時運転率」は、９割を超えることがあるのか？
遅れるのが当たり前のイメージがあるけど。

>>38

入ってきた男性が悪いのだよ、きっと。。。

>>39
フランス人の「枯れた技術」なんて、韓国の枯れた技術より
信用できないんですが。

韓国の技術は、枯れたものをパックって来るので、結構高い
信頼性が…

>>49
遅れの原因の殆どが自然現象らしいから、そのまま年間平均にはならんだろ？

>>13の動画見たぞ。
余裕が+3秒とか表示されてるの。
ウテシが通過時刻を何分何秒と言ってるの。
挿げ恵那。

>>49
どこかの国と違って、早着（−）と延着（＋）を
そのまま足していることはないよね。

>>59
東京駅東海道側の混雑を見たらそれはあり得ないよ。

出入りが通勤列車並みだから早着を良しとすると列車衝突。
現実はＡＴＣが働くはずだがその気配もない。
もっとも新横浜から速度調節掛けているので当たり前なんだけどね。

>49
新幹線 ２３時間遅れ経験者＞ﾓﾚ
数年前の「名古屋、水没」時の出来事です。

なんか、スレの伸びが悪いなぁ。
みんな３馬鹿スレ逝ってんのかしら？

KTX満セーッ。
中獄サン、KTXは、いいですよ。

>>56
一単語忘れていますよ。
「日本で」枯れたもの、でそ？＞韓国の技術

<丶｀∀´>　問題無いﾆﾀﾞよ

チョン曰く「枯れ木も山の賑わい」

ﾜﾛﾀ

やっぱり、また死亡者でてんじゃん。
もう驚かないか、ケンチョナヨ。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040412000048701146
高速列車に 轢かれて 80台 お婆さん 死亡
[速報, 社会, 地域] 2004年 04月 12日 (月) 11:07

【益山=ニューシース】
11日 午後 11時10人様に 全北 益山市 竜東面 口算里 飾動踏切で 金五目(82.女)さんが ソウル発 光州行 245号 KTX高速列車に 轢かれて 彼 席で 死んだ.

機関士 定期会(39)さんは "ノンドックを 干すことは 金さんが 急に レールで 跳びこんで 事故を 避ける 数 なかった"故 述べた.

警察は 1年前から 痴ほう症状を 見せた 金さんが 列車を まだ 見つけるの できなくて 便を あった ので 報告 正確な 事故 経緯を 調査して ある.

イチァングミョンギザ [email protected]

KTXは人殺列車でしかニダ

<丶｀∀´>　ケンチャナヨー

>>定時率９７％

「定時率」って初めて聞いた。日本だと99.99・・％って感じで、意味ないからかな。
つーか１本でも遅れれば、新聞沙汰なわけだし。

>>71
どんなローカル線でもトラブルで遅れると新聞に載るシナー。

定時運行というのはコンピュータ管理になった今でも人による部分が多いそうだ

ネタとしか思えないスレだ。

＞９７％以上が到着時間の１０分以内に到着したことを意味する。

つまり、３％近くが１０分を越える延着なのね（失笑

　　　　　　　 _,,. -‐''''''""''''‐-､‐'" -'''"" ￣ ""''- .,,　u 　 ,.／
　　　　 ,. -'"　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　 　 　 ヽ、 /
　　　／　　　u　　 　 　 　 ,'　　　　 　 　 　 　 　 　u　 ﾞv
. 　 /　　　　　　　　　　　,.　　　i　　　　　　　　　　　　 　 ヽ、
　 /　　　　　　　　 　 ,ノ i　l l　　l, i　　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　､_　　　　 　 ⊂ﾆ -' 人 ij　　 l l　　　u 　 　 　 　 　　　,.-''"::ﾞﾞ'ヽ､
　　　 ﾞﾞﾞ'''二ニ'''─‐'''''"ヽ､ﾞ､　　 J　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::ﾞヽ､
　　　　　 ￣｀　　 ﾉ,. /r‐'　ﾞil ヽ　　　　　　　　　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::,.-'"ﾞヽ､
　　　　　　　　　__,,.　J　　　|i､_<　　　　　　　　　 　 /;;;:;:::::::::::::;:;:;;;／ 　 　 　 ﾞヽ、
　　　　　u ニ二 -'"　__,,.／ilﾞ､ ヽ;　　　　　　　　　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　 　 　 ＼
　　　　 　 __,,,,,,. -i''i"/､ __､' i,,.ヽ、　　 　 j　　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'　　　 　 　 　 　 　 ヽ、
　　￣￣｀''''-.,,　j ﾞ'J U　　 ij　 　 ` - .,_　　　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　 :::::::::::｀ヽ/　　　　　　∧　　　　ﾞﾞ'''‐- .,,,___i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　 ＞-─‐-
　　　　　　 :::::::::;;;/　　　 　 ／　　＼　　　　 　 　 　 ｀ヽ､;;;;;;;;;;;i　　　　　,.-'"
　　　　　　　::::;;;/　　　　 / ｸﾞ ﾌﾞ ｺﾞ ヽ　　　　　　　　　　　｀'''-ヽ- .,,_ 〉'
　　　　　　　　　　　　　　|. ﾁ　ッ ﾌﾟ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　ヽュ ﾁ　ッ　|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l

ＫＴＸで既に３人死亡！

情けない朝鮮人！

日本に４０年遅れで高速鉄道を開業しても、低い技術・運行レベル！！

ｳﾘﾅﾗの技術の粋をこらして一か月に3人も殺す列車ができたﾆﾀﾞ
ﾁｮｯﾊﾟﾘには到底まねできない技にだ。

>>71-72
ニューヨークの地下鉄にも見習って欲しいよ…
あそこは定時率以前にそもそも時刻表ないし、アナウンス1つで
各駅が急行になったり途中駅で運転打ち切ちたり逆走したり全然違うラインに乗り込んだり…

>>79
京都市交通局のバスだと思えばなんでもありません(w

韓国の鉄道庁のKTX乗ってる。先月パスポート取得して韓国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを動かすと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも４０年前の技術なのにウリナラ製だから操作も簡単で良い。電動機は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。５ノッチ投入なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。
新幹線乗ったことないから知らないけど最新技術があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもTGVのお古なんて買わないでしょ。個人的にはKTXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど高速新線で309キロ位でマジで500系を抜いた。
つまりは500系ですらKTXのG7には勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>81
もう少し日本語を勉強してから投稿しようね！
又、在日さんて自分の国に行くのにパスポート必要なの？

>>82
81は、ちょっと車好きの鉄っちゃん(日本人)だと思われ。

>韓国の鉄道庁のKTX乗ってる
普通、まともな日本人がこんな書き方するかな？
意味わかります？
鉄っちゃんの在日だと思われ．．。

>>81
どこを縦に読めば･･･

今日は人食いなかったの？。

>>85
縦じゃなくてGTOの改変コピペですね。

いきなり何匹かひき殺しているのに、順調なのか？アノ国では。

>>81
結構GJだと思う

お前らブラバスより喰いつきがいいなｗ

744 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/04/23 07:43 ID:rl2e5xo6
高速鉄 走行中 座席 座りこんで 'チォルロング'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040422n08019/
[東亜日報]
　1仕事 高速鉄道(KTX)街 開通した 後 各種 事故が 続いて ある の中 高速列車の 特室 椅子が
急に 抜ける 事故が 発生した.
　18日 午後 釜山 九浦発 ソウル行 高速列車が 時速 300km路 忠北 オクチョンを 経つ 頃 乗客
定期会さん(競技 高陽市) 椅子の 座布団 部分と 背中支えを 連結する 掛けがねが 抜けながら
座布団 部分が 分離して これから 滞って行った.
　チョン氏は “大きい 事故は 起こるの なかったが 急停車したら 大変な事になる 所だった”と
言った.
これに 大海 ギムチォンファン 高速鉄道 総括調整局長は “椅子を 分離する 数 ある 掛けがねが
あるのに 誰か これ 掛けがねを 繰り上げておいて 生じた 仕事 ようだ”と 言った.
-----
肘掛どころか椅子自体が壊れました・・・
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311597537
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c052574.asf【ダウンロードツールで保存】

そういや。仏のＴＧＶってのは今はどんな感じなのかな。
日本は新型車両をコンスタントに開発してるけど。
ＴＧＶの新型ってあまり話題にならないけど。

>>92
AGV（動力分散型）：試作車がかなり前にできたが、実用化には至ってないみたい。2006年の東線も通常の
動力集中方式が有力

TGV-NG（次世代用。320km/h、実車はまだ）
http://images.google.com/images?q=TGV+NG&svnum=50&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&filter=0

現状の手持ちは
TGV-PSE（270km/h）→TGV-Rに改（300km/h）
TGV-A（大西洋線）
Eurostar（英仏ベルギー用）
TGV-Duplex（2階建て）
Thalys-PBA（仏・ベルギー・オランダ用、先頭形状は従来型）
Thalys-PBKA（仏・ベルギー・オランダ・ドイツ用、先頭形状はDuplex型）
※PBKAはParis・Brusel・Amsterdam・Koln（ケルン）の頭文字を組み合わせた

あとは乗り入れ国の信号・電気方式に対応させたやつが派生型。

>>82
自分の国に帰れたことが余りにも嬉しくてＫＴＸ名物（迷物？）のトンネルドン
のダイナミックな体験談を忘れたそうです。

>>82
それ、有名なコピペだよ。
元ネタは車板で確かGTOだった。

たまにいるよね、車を壁とかにぶつけても気づかない人って

>>82
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

車板では有名な「神のＧＴＯ」のコピペです。

>>82
まだまだ青いな

>>93
機関車を一度選択すると、保守点検が大変らしい。結局ＡＧＶも輸出用に豪華カタ
ログ作成の一環だったって事か。

まだあったんだＫＴＸ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
韓国でKTX乗って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。韓国でKTX乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともKTXに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あとパスポートとったばかりでまだKTXにしか乗ってないからTGVがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでKTXって二世代くらい前でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと８２さんは信じてないみたいだけど本当の本当に500系を抜いたんだっ
て。これは神と仏と檀君に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>101
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけど新幹線乗ってみ
ぶったまげっから

>>101
KTXが凄いのは分かった。もちつくのだ

>>102-103
だから、それはGTOのATのNA（tbs

>>101
ガーっと流し読みし、最後の「マジで抜いた」の一言で

鉄ヲタがKTXの写真見ながら

(;´Д`)＜ﾊｧﾊｧ　ああっ、KTX、KTXぅぅゥゥ、うっ

とチソチソを高速でシゴいている姿を想像してしまったyo　＿|￣|○

双日・韓ロテムが鉄道車両工場開業へ＝米ペンシルベニア州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000637-jij-biz
双日（東京都港区）と韓ロテムが共同で、米ペンシルベニア州フィラデルフィア大都市圏に
設立するユナイテッド・トランジット・システムズ（ＵＴＳ）の誕生を祝い、同地域の主要
４商工会議所のリーダーが歓迎集会を開催した。集会は、フィラデルフィア圏商工会議所が
主催し、アフリカ系アメリカ商工会議所、フィラデルフィア・ヒスパニック商工会議所、
アジア系アメリカ商工会議所が参加した。ＵＴＳは、韓国のロテムＵＳＡと、日商岩井と
ニチメンの合併で発足した双日の米国拠点Ｓｏｊｉｔｚ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ
　Ａｍｅｒｉｃａ（ＳＣＡ）が設立。年内にもフィラデルフィアに本社と、米国内外向け
鉄道車両の製造施設を開業する予定。これによりＵＴＳは、かつてフィラデルフィアで
盛んだった車両製造産業の復活を促すとともに、同地域の都市再生に貢献する。

>>104
だからマジレスじゃねーって。コピペにレスしたらマジレスか?俺は天然記念物じゃねーんだよ!


とコピペ風に返してみる

これから釜山のホームに飯喰いに行く。オレのＫＴＸを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から２時間４０分後には止
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
ＫＴＸ見せてやる！！
>>１０２
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのＫＴＸ見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

なんて虚しいスレタイだろう（ｗ。

順調？どこが（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

よく言われるように朝日新聞とソックリの捏造体質だね。
まぁ朝日のお手本が朝鮮日報なんだろうけど。

>>111
順調なペースでトラブルが発生していまーす。

（・∀・）ノ�S 20ペソあげるからスレタイに突っ込みはやめてくれｗ

まぁ見たときお茶吹いたわけだが…

>>133
５日に１件の割合でグモってるんだっけ？＞ＫＴＸ
まあ確かに順調なペースだ罠、これが急増するような事態にだけは（ｔｂｓ

>>115
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

29日までの判明分
グモ6件（死5傷1）　・・・　5日に1件のペース
間接的死亡（病死2・転落死1）
間接的病身（駅長入院1・乗客入院1）
車輌故障19件（ドア故障2、乗務員が電源装置破壊1、座席崩壊1など）
テロ未遂3（置石、タクシーで線路暴走、↑で転落死した香具師の軌道侵入）
乗務員の安全規則違反1
定時運行率98.3%･･･1日1本は10分以上遅れてるということ。そして、全列車で9分以上遅れてるとも言える罠ｗ
火病･･･カウント不可

高速新線では置き石と侵入転落死ぐらいで、人身事故は6件全部在来線区間。

大雨、暴風、大雪など、イレギュラーな事態が起こったときに
どうなるかが楽しみです。

もちろん腰砕けでつ(w

うんこ順調とゆうことでトイレだけは詰まってないそうでつ。w

>>117-118
既に三月の大雪で腰砕けは立証されてなかったっけ？
しかも「雪で減速ギヤボックスに水が混入したニダ！、まあケンチャナヨ」を噛ましたという。

日本の新幹線では、気象データに異常が出たとき、徐行運転、あるいは
危険地帯の前後での折り返し運転に切り替わるでしょ。そして、
危険がなくなると、徐々に平常ダイヤにもどってくよね。
彼らにこのようなコントロールができるのか心配。

>>120
次の冬まではｹﾝﾁｬﾅﾖ。
フランスに任せるみたいｗ

>>121
ケンチャナヨ。
雨が降ろうと事故ろうと、戦争しようと万事オッケー、それが魔法の言葉「ケンチャナヨ」なのです。

実際ちょっとした雨でも違いがでてくるのよね。

新幹線は各台車ごとにブレーキングの力加減を変えて大雨時での急ブレーキでもスリップしないんだけど、
KTXは機関車でそんな細かいことできないからな。

在来線で人が線路にいて急ブレーキでも間に合わんし、
本当に急ブレーキかけたら車輪の磨耗で即メンテしないといけない

韓国の台風は九月過ぎだっけ？

順調に乱れつつあるの間違いだろｗ

・Poll 結果
高速鉄 開通 ひと月が 経ちました. 高速鉄 安全性に 大韓 あなたの 考えは?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/hotissue/poll.php?cmd=result&no=176
常に 安全 　　　118人(12.04%)
多少 不安全 　 597人(60.92%)
非常に 危険 　 187人(19.08%)
寝る 分からない 78人(7.96%)

>>81

貴様は、モロにプロ朝鮮人工作員だな！
日本人で新幹線に乗ったこと無い奴なんて殆どいない。
（乗ったこと無い奴は朝鮮人や中国人等の不良外国人くらい。
　新幹線は年間乗客数が１億を越える。）
『マジで』という言葉を使うと『日本人』らしく聞こえると勘違いしている様だが
貴様の日本語はおかしい。
あんな古臭いＫＴＸのデザインをカッコいいと
思うなんて朝鮮人の美意識は日本人には理解できないよ！

まあまあ、韓国人も日本国民だと昔習わなかったのかね？
ようやく、韓国人も日本人と肩を並べられるようになってきたんだから、
頼もしい事じゃないですか、彼らは共産主義の防波堤として軍備を維持し、
北を牽制する使命があるんだから、やたらむやみに苛めてはいけないよ。
彼らを現代の防人と思えば、本当にありがたい人達と思えてくるでしょう。

　　金権による情報操作の賜物、マンセー。

世論工作（ｗ

>>128
ｼﾑﾗｰ!! ｳｼﾛｰ! ｳｼﾛｰ!

>>128
ＧＴＯ

高速鉄道はいたって順調のようです。

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083538222/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀Д´； > ｱｲｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂|⊂ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂,,ノ┛　すぽーん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿NVVM＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______________＿＿
KTX　 口 口 口 口 口 口 口 口 口 口 　 |ロ||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿________＿＿
_ｲ◎〓◎ ￣￣￣￣￣￣└───┘￣￣￣￣￣ ◎〓◎　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000155-kyodo-int
「座席の回転ができない」「座席が突然跳ね上がる」

>>128
いまだに釣られる香具師が・・・。
とりあえず元ネタ。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。