【韓国】KTX 一体何をどう修正したのか分からない!ネットで不満爆発[04/07]
721 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/24 21:37 ID:1ATXOGHL
>>1 電車に酔うとか、トンネルに入ると耳が変だとか、客が酔っ払ってうるさい
とか・・・電車と関係無いのではw
722 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/24 21:47 ID:E2UxnH/J
韓国の鉄道庁のKTX乗ってる。先月パスポート取得して韓国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを動かすと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも40年前の技術なのにウリナラ製だから操作も簡単で良い。電動機は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。5ノッチ投入なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。
新幹線乗ったことないから知らないけど最新技術があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもTGVのお古なんて買わないでしょ。個人的にはKTXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど高速新線で309キロ位でマジで500系を抜いた。
つまりは500系ですらKTXのG7には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
723 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/24 21:50 ID:JFv442Mq
ケセラセラな国とケンチャナヨな国が組んでうまく行くはずが無い。
724 :
エラ通信:04/04/24 22:09 ID:4ukVaJHO
>>723 フランスは西の中国だから、
チンピラ国の扱いはよく知っている。
725 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/24 22:26 ID:aZbzDSWR
ざまみろ
>>722 >韓国の鉄道庁のKTX乗ってる。
日本語の勉強、しましょうね。
727 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/25 04:02 ID:N93fD2Pi
KTXに乗ったことないから比較はできんが、TGVは不満などなかったぞ。
フランス製ということは全く理由にならないと思ふ。
ちなみに台湾の自強号だってかなり快適だったよ。遅いけど。
これだけ不満が出るってことは相当味付けが酷いんだろうな。
730 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/25 16:13 ID:sc0EDOnH
もうぬるぽ
731 :
&rlo;人本日の粋生&lro; ◆cq8cKISSUI :04/04/25 16:21 ID:aoME4eD7
>>722 結構馴染むねぇ、そのコピペ。
日本語の怪しさといい、虚栄心丸出しなところがKTXに見事にマッチしてる。
セマウル号は
「セマ」くて、
「ウル」さい
から「セマウル号」と言います。
北朝鮮の列車爆発事故で
MADE IN JAPAN の偉大さ
を再認識した。
理由は北朝鮮の鉄道は、戦前に日本が作ったもので、
北朝鮮自身は鉄道設備を更新する技術も金もない。
当然中国・韓国に、そんな技術も金もない。
それなのに、日本が戦前に作った鉄道が
今でも現役でいるのは信じられん。
韓国のKTXに爪の垢を煎じて飲ませてやりたい。
>>733 なんかKTXの在来線乗り入れ区間の鉄橋なんかも一部橋脚とか日帝時代の
を流用してるって話があったみたいだけど。
>>734 「一部」ではなくて「殆ど」じゃないの?
南朝鮮に鉄橋や橋脚なんて作れるの?
いつ日本が作り方教えたの?
736 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 03:55 ID:aJA+RvfH
>>735 施工だけならモチロン出来ますよ。
すぐ壊れるけどw
737 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 05:37 ID:5lsPsYIn
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
KTXで喜んでいたら国そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。40年落ちTGV走らせ
てる国がないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともKTXに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから
焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと開業したばかりでまだKTXにしか乗ってないから新幹線がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでKTXって激速の。(開業の)出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さ
は本当に凄い。あと731さんは信じてないみたいだけど本当の本当に新幹線を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで(開業からの事故率を)抜いた。
738 :
&rlo;人本日の粋生&lro; ◆cq8cKISSUI :04/04/27 05:40 ID:kp02RumX
739 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 05:41 ID:5lsPsYIn
>>733 謝罪と賠償が日帝36年あるから最速でもKTX全線開通は半万年後です。
>>735 何言ってんのかわからないんだけど。そんなのフランスでは聴いた
事もないんだけど。
とにかくオレが言いたいのは、KTXはTGVの中古でも新幹線と同性能が有る
と言うこと。それだけだ。
>>738 もしかしてKTXファン?オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
チョーセンチョーセンとパカにするアホもいるけどそう言う人には一度KTXに乗って見ろっての。
あとオレの足回りは
>>735さんの言うとおり日帝の遺物だよ。今時日帝時代の遺産だって気付くヤツなんて無いし
既存の橋脚で十分。
741 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 06:01 ID:fccAte/K
JR東日本の次期主力車両は時速360`を目指してるし
せいぜい、瞬 間 最 大 時 速 でも更新してくれ。
それ以上、アベレージ・スピード上げるならトンネル直後の「微気圧波」に気をつけるコッタ。
モハヤ航空技術がないと鉄は開発できない。
しかも、その手の技術はどの国も出し渋る。
軍事的に応用可能だから。
中国が新幹線を欲しがってるのも実はその辺だろう。
敵国に転用可能なモノを簡単に売り飛ばす政治家は
その辺を如何考えてんだか、アホとしか云い様が無いな。
742 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 06:25 ID:1tduHEoJ
>>737 おまえ、そんなつまらないことで感動できてしあわせな奴だな。
もっと地に足をつけて生きたらどうだ。
韓国にピッタリ
744 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 06:57 ID:HhjmY6/J
>740
もうひとつのKTXスレでもよく釣れてるよ
745 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 07:12 ID:+czHbpOs
自国のオリジナルでKTX造ったのなら駄作でも自慢して良いけど‥
746 :
丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ ):04/04/27 08:01 ID:3CEou2Kv
いずれにしても、韓国は通勤電車として<新幹線>を作らなかった。
日本の新幹線は、山手線・中央線・埼京線・大阪環状線・阪和線・・・に匹敵する通勤電車。
国の重要インフラとして、「通勤電車」を選択する台湾は国土の狭さと相まって
経済発展の可能性を高めた。
北朝鮮で列車爆破事故が起きるし、
南朝鮮では開通したばかりの高速鉄道で死亡事故が絶えないから、
いっそのこと
「南北両朝鮮の高速鉄道を『馬車』で統一」
ってのはどうだ?
草があれば馬車は走るし、馬車くらいなら朝鮮人だけでも作れるだろ?
馬のフンは燃料や肥料に使えるから北朝鮮のエネルギー事情に最適だぞ!
また、馬車は墜落しないから、将軍様のお気に入りも間違い無し!!
だからGTOコピペ改変にマジレスすんなよ
749 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/27 12:36 ID:5lsPsYIn
2ちゃんねら〜へ
この手紙をもって、僕のコピペ厨としての最後の仕事とする。
まず、KTXの病態を解明するために、テリー伊藤にお笑い批評をお願いしたい。
以下に、高速鉄道についての愚見を述べる。
高速鉄道の建設を考える際、第一選択はあくまで国のメンツであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実にはKTX自身の場合がそうであるように、開業した時点で運行障害や人身事故をきたした症例がしばしば見受けられる。
その場合には、一時休業を含む抜本的な安全対策の見直しが必要となるが、残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからのKTXの飛躍は、火病の治療法の発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ないネチズンであると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君には火病治療の発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、火病による死が、この世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の屍を病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
大韓民国は生ける師なり。
なお、自ら高速鉄道の第一線にある国が早期発見できず、手術不能の火病で死すことを、心より恥じる。
財前(朴)五郎
TGVに40年の歴史があるとは知らなかった。
かの国お得意のかな?
KTXは、『日本の新幹線より40年遅れで開通』した割には外観が古臭い。
日本の新幹線みたいな『未来を予感させる高速鉄道』のデザインではない。
あのデザインは、日本なら『19世紀のデザイン』だね。
満州鉄道の時代なら走らせることはできたと思うが、
21世紀の現在に、『19世紀のデザインの列車』を平気で
走らせられる朝鮮人の神経が俺には理解できないよ。
韓国人の70%「漢字混じりの救命胴衣使用法理解できず」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000048.html これは韓国人の場合「漢字を読めないため」という理由が70〜95%を占め、
日本人および中国人はほとんどは「韓国語が交ざっている上、自国で使用している
漢字と違う」と指摘した。
しかし英語の文章「Life vest under your seat」、
「Fasten seat belt while seated」のように書かれていれば、理解度が15〜58%
増加することが分かった。
運動本部は「機内の韓国語と漢字混用の注意書きは、理解度が低い上に実効性がな
く、韓国語と英文の併記方式に変えるべきだが、韓国の2つの航空会社がこれを拒否
している」と主張した。
本部は今回の調査結果が航空安全に与える影響が少なくないと判断、監督部処
(日本の省庁にあたる)である建設交通部にこれを訂正するよう要求する予定だ。
アヒャヒャヒャ
>>752 大姦航空もフシアナ航空も乗るべきではないということでつね。
まぁ救命胴衣以前の話だけど。
『超猿真似大国・朝鮮の定理』の公式(※1)
以下に公式を記す。
テストに絶対出るので暗記して意味を覚えること!
また、知らない人には必ず教えてあげること!
<公式>
『南朝鮮』−『日本』=『北朝鮮』+『米軍』
(左辺と右辺の各項の入れ替えは不可)
<意味>
超猿真似大国の南朝鮮から、世界最高の先進国・日本国の影響を排除すると、
世界一のビンボー・テロ国家の北朝鮮に米軍があるだけの状態と
何ら変わらないという『定理』。
『定義』ではなく『定理』。(公式は変更できない)
(※1)『超パクリ大国・朝鮮の定理』の公式とも言う。
755 :
_:04/04/29 09:27 ID:bdGd81RB
救命胴衣のネタは韓国人にはちょと可哀想だな。彼等はハングルに
絶大な自信(表現力に)を持っているから若い世代に従って漢字を
用いなくなっているから寧ろハングルオンリーの文章にしなかった
航空会社が責められるべきで、韓国国内に限れば漢字を知っているか
否かで別人種と見た方が正しい。
756 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/04/29 09:32 ID:D/9ben6G
所詮、万年後進国。
『超猿真似大国・朝鮮の定理』の試験です。
以下に示す公式のAとBに入る言葉を答えなさい。
『南朝鮮』−『日本』=『A』+『B』
(
>>757 の答え)
AとBに
“北朝鮮”と“米軍”
の両方の言葉が入っていれば正解。
>>759 >「座席が突然跳ね上がる」
エレベーターと一緒かよw
戦闘機並みにエジェクションシート搭載だったのか。
オリジナルを探究する朝鮮人も居るのだな、さんざん悪口言ってすまん。
やっぱKTXっていいと思うよ
かっこいいし
中国さんどうよ?
全員死んだ方が世界の為になる中国人へ
(世界最先端文明国・日本の国民全員より)
KTXが順調だから、日本の新幹線ではなく仏製のTGVを
中国の高速鉄道に採用することをお奨めします。
尚、中国がどの国の高速鉄道を導入しようが、
日本は一切ODAを出しませんので
中国自身で資金調達をちゃんとしなさい。
765 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/05/09 15:36 ID:omtoxLoU
大体全人口の半分近くが首都圏に住んでるっているのに
利用客が増えるわけないじゃん。通勤列車にもならんのに。
必要ない物を無い物ねだりだけで買っちゃったんだね。
>765
全ては虚栄心、見栄です(プゲラ
767 :
宇宙世界仏教統一神霊競会:04/05/09 15:54 ID:jucKDPbn
768 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/05/09 16:06 ID:T/BCAxdy
面白いスレに仕上がってまつね。
769 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:04/05/09 16:10 ID:5ACgZzaN
>>764 尚、中国がどの国の高速鉄道を導入しようが、
日本は一切ODAを出しませんので
中国自身で資金調達をちゃんとしなさい。
朝貢ぶっていつまでも物乞いするな!
770 :
sage: