【中国】広州ホンダ、04年販売台数目標は71％増 年々うなぎのぼりの業績で[04/02]

デンウェイモーター(HK 0203)傘下の広州ホンダは、04年は乗用車の生産・販売台数の20万台
達成を目指すと発表した。

今回同社が掲げた目標販売台数は、03年の販売台数実績11.7万台を71％上回る。02年の実績
は5.9万台だった。

広州ホンダの株式の47.5％を保有するデンウェイモーターは29日、03年自動車の生産・販売台数
は前年より96％多い約11.8万台で、うち広州ホンダは同98％増の11.7万台だったと発表した。
デンウェイモーターによると、広州ホンダは今年中に、年生産能力を24万台に拡大するための改造
プロジェクトを完成する見込みだという。

ソース（毎日新聞）
http://www.mainichi.co.jp/asia/news/today/016.html
明日以降はたぶんアドレスがコレに変更？（未確認）
http://www.mainichi.co.jp/asia/news/China/200404/02-8.html

関連ソース
デンウェイモーター（駿威汽車有限公司）
http://1cen.com/info.cgi?code=0203
マネックスblog（中国情報）
http://www.monex.co.jp/monex_blog/archives/003741.html

依頼
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080367247/505

ﾏｼﾀﾞ

>>1
関連記事
【広州ホンダ：０４年の生産計画で２０万台目指す】[2004/01/01]
http://news.searchina.ne.jp/2004/0101/business_0101_001.shtml
『北京晨報』３０日付報道によると、広州本田汽車有限公司（広州ホンダ）
は２００４年の事業計画を発表。「２４万台工程改造」計画を２００４年の
「春節（旧正月）」までに完了し、年産２０万台を目指すと抱負をみせた。

現時点で、広州ホンダは１日当たりの生産台数５２０台を実現している。
「２４万台工程改造」の完了後、７月までに１日当たり１０００台にまで生
産能力を引き上げ、市場における「雅閣（アコード）」「飛度（フィット）」
供給不足の改善を図る方針。

年産２０万台を達成すれば、同社は２００３年に比べ生産台数で７１％増、
売上高３２６億元で４１％増となり、さらに業績を伸ばすことになる。また、
同社は０４年にフィット・シリーズの新車をリリースする予定。

同社は０４年の中国自動車市場について、関税の引き下げ、新政策の実施、
乗用車市場の成熟及びサービス業務の拡大などでさらなる発展が促されると
予測。市場規模は２８０−３００万台に達するとみており、主力製品の生産
能力向上でシェア拡大を図る。

ホンダ？ホングダの間違いじゃないのか？

2002年　　5.9万台
2003年　11.7万台
2004年　20.0万台(目標)

すごい伸びですね。

その内乗っ取ら（rya

でもさあ、これから中国ビジネス乗り出すのはもう危険だと思う。バブル前夜
ソックリだからさ。

90年頃も株と財テクやら無いのは怠けてて、努力してない証拠と軽蔑される風潮が
有ったし不動産屋も「今のチャンスを逃せば倍々ゲームで土地の値段が上がって
一生家は建てられない」とか煽っていた。まぁ今でも「この瞬間が底値です！必ず
後悔しますから今すぐ契約を！」なんて言い寄ってくるけどね。

その後どうなったかは皆様ご存知の通り。闇雲に中国向け大量生産考えるよか
中国人の１０倍人件費払っても利益出るような製品商品サービスを少量生産した方が
結局続いていくと言う気がしてならない。

バブルって解りやすく言うと収入に見合わない支出をし続ける事でしょ？
しかし中国人を止める事は出来そうもない。世界経済に影響及ぼさない事を願うのみだ。

中国の人口が多いのは魅力だよ。
単純化して書くと、最上位の１０％が日本の平均に追いついたら、日本と
同じ自動車購買人口が出現することになるからね。

>>9
底辺が上がらない限りは幾ら最上層が上を目指しても
先端が鋭角になるだけで意味がないと思うのだが、どうだろう？

株のことはよくわからんけどなんかおかしくないか？
なんで能力の無い中国人が日本の優良企業の株を50%近くも持てたんだ？
ハテナ？？？
まったくわかりません

>>10
自動車の場合は、価格が高いから、今のところは所得上位者の購入を当て
にすれば良いと思うよ。
最近販売台数が急増しているのは、その所得上位者が自動車を買える年収
に達したからだと思うよ。
その予備軍は、その下にものすごい人数いるんじゃないのかな。
毎年１０％ぐらいづつ、所得が増えているみたいだから。

>>11
中国政府の方針で、外国企業は半分までしか持てないようにしているん
でしょう。

進出ししたんなら一円でも多く儲けた方が良い。
嫌韓厨とか嫌中厨とかって変な所に突っ込むようになったな。
僕の嫌いな国で商売しちゃヤダヤダってか？ｗ

>>11
こいつとか何勘違いしてるんだ？って感じだな。
能力の無い中国人がなぜ株を持てるんだ？ハァ？ｗ

200万台くらい売れよ。

じゃあなんだ日本企業は僕の嫌いなあの国のために働いてるってことか。
すげー売国っぷりだな。中狂のここが変だよな法律５０％しばりのおかげで
車を作る能力のない中国人が金を出すだけで対等の経営者になれて
バカスカ儲かるって構図なのか？
どうりで日本が不景気になって大企業だけバブル好景気のはずだな。
喜んでるのは日本企業の偉い人と中国人経営者と中国人社員だけってことじゃん。
俺の認識間違ってないよね？教えてエロい人。

中国は今まで上級公務員など国営企業に高級車買わせて個人で乗り回して
いたが、一般国民も１０万元〜２０万元くらいの車が買えるようになったんだな。
日本の貧乏家族より生活水準は高いかも、なんせその他の生活費が安いもの。
飯だって３０円で食えるもんな。

中国の政府高官の資産はすごいぞ。
贈収賄でも桁が違う。何十億円の世界だから、そうした裏金が海外に流失してるんだろ
豪州やカナダあたりの不動産を買いあさってるらしいから日本にも相当額の利殖を
していても不思議じゃないな。

＞１６
別にいいんでねーかい。中国はイギリスからはじまっていろんな国に食い潰されてきてんだから。
あの国は魅力があるからみんなに狙われるんじゃｎ　
市場開放だってされてきてんだし５０％上限でも中国で半日本の会社がつくれて
日本の大企業が中国で儲かるんだったらいいじゃｎ
そんなん俺には関係ねーけし自分の儲かる道考えてるほうが楽しいｚ

何しろ人口規模が桁違いだからね。
超富裕層が全体の１％だとしても1300万人くらいいる訳で。
今後も魅力的なマーケットであり続けるのは間違いない。

今の日本が経済大国だなんて笑止千万
同じもん買うのに中国の２倍〜１０倍以上金がいるじゃねーか
巨大な数字だけが回って実態とかけ離れてんだよ。
中国人と俺達どっちかっちゅーと中国人の方が豊かなんじゃないか？
仕事もあるし。遊びもあるし。ビョジョンもあるし。反日出来るし。
これが1番でかいか。日本はいびられっぱなしだからな。

今は中国には市場の価値があると言う事だろう、撤退時期を見落とさなければいいんじゃねえの？

>>21
中国の農村部を見たことあるのか？上海だけが中国ではない。
何処の国でも問題はある、資本主義は勝ち組が豊かなんじゃないか？

比べる必要ないものまで比べるのはどーかな
仲良くいこーぜ　大いなる和の民たちよ

乗っ取られるのかパクられるのか、どういう結末になるのかは知らんが、
とりあえず進出しちゃったんだから、儲かるうちは儲けといたらよい。
儲けた金を日本に持ち出せるうちに・・・

hongda

さてと・・・・・・・

合弁が中国に何時乗っ取られるかな。
英国のブックメーカーに賭け率って出てるかな。

>>19
海外資本の出資比率の上限は49パーセントだよ。
全ての決定権は中国が握っている。進出した企業は全て人質。
政治的には、すでに中国には何も言えない状態。

奥田の様な身勝手なカネの亡者が日本をダメにする・・・。

>>21
中国に移住したら？理想的な生活ができるぞ（Ｗ

【経済】中国が世界第3の自動車消費大国に[04/04]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081057983/l50

どうせ中国市場が巨大化するのなら。
できるだけ、利益を日本にもたらしてくれ。

>>21
そうだね、君の言うとおりだよ。
ﾋﾞｮｼﾞｮﾝ