【緑化】トヨタ、中国の砂漠緑化事業を３年延長[04/02]

法則以前にさー
車のＣＭで朝鮮人はねーだろ

やるだけ無駄だよね。
砂漠化破壊の方が早い。

中国人が薪として使ったのだから、中国人が植林すべき。

さすが売国奥田と中国系張のコンビｗ

こんな無駄な事に金使うなら
日本で寄付でもせーや

そんな社会貢献も思いつかないのか？、糞トヨタは
いやだねー、強欲で売国のメーカーは
さすが、卑しい愛知発祥のメーカーだ

こんな事をして、一体何の意味があるのか・・・。
さっさと砂漠化させて「対象外」の国にした方が利益がありますよ。

>>42
中国政府、排出権取引計画にゴー･サイン
http://www.juno.dti.ne.jp/~tkitaba/headline/envi0301.htm

中日新聞を読んでると、中国に媚びへつらう中部財界人が多いぞ。

法人税の大規模な減税分を日本の国民が肩代わりしてるのを忘れてるみたいだな。
約９兆円だっけ？
３２兆円の大規模為替介入も国の金だろ？
で国民には家計をリストラしろだとｗ
ふざけんなよ、売国奥田。
しかも派遣業法改悪された途端、正社員減らして派遣で済まそうとしてやがるし。

　韓国産の商用車が中東地域で日本車に次ぐ人気を集めている。

　２４日、大韓貿易振興公社（ＫＯＴＲＡ）によると、韓国は昨年、中東に
４５００台あまりの商用車を輸出し、１２．５％の市場シェアを確保したこ
とで、日本（４５％）に続いてシェア２位に踊り出た。

　　　　　　　　　　　　　　　　（中略）

　韓国産の商用車が人気を集めている理由は、日本車より平均価格が
１０〜１５％安い反面、最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、
日本車の９８％以上の水準であるため、車両の買い替えとして韓国製品を
求める例が多いといった説明だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000071.html




最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため
最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため
最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため
最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、日本車の９８％以上の水準であるため

>>62
で？

>>65
良く分らんなｗ
どんな基準で％を出してるんだろうな？
馬力か？燃費か？
まああの民族にそんな科学的なもの求めても無理だ罠ｗ

>>62
ロシアの方が得だぞ。

>>66
いや、排出権取引について知識のない人なのかなあ、と

朝日みたいな腐れサヨマスゴミは排出権取引に否定的だな。
あくまで日本が努力して排出量減らすべきらしいｗ
だけど中国が儲かるんなら文句は言わないでしょうｗ

>>68
排出権取引でってこと？
それ知らないわ。教えてください

>>69
で
これとトヨタの植林がどの程度関連が有るのか？
もすかすて、小さい小さい苗木植えただけで、はい終わり
なんて幼稚な考えもってんの？

>>72
いや・・
スレの話に戻るなら別にいいけど
>>42
＞排出権云々なんて妄想を垂れるには
ってとこだけに反論しただけですよ

そもそもだ
砂漠化が急速な早さで進んでいる中国で
排出権がどうの、なんて虚しいね
それにこれからどんどん二酸化炭素排出するってのに
石油の輸入急増なんてのを考えれが、それは明らか

いつも五味ひとりしゃべるの？

温暖化で降水量は増えます。
「暗い太陽のパラドックス」を
トヨタが知らないとは。
ｇｏｏｇｌｅで調べてね。

>>74
いや・・トヨタだって私財なげうって中国砂漠化をとめようと思ってないだろうしｗ

こういう緑化事業してると排出権取引でインセンティブとれるらしいし、
それと企業社会貢献もIRに影響し始めてるしねえ

>>71
水不足や砂漠化が急速に進んでる中国緑化するより
森林資源の豊富なロシアから排出権を買った方が得じゃ無いの？
相場はどれぐらいなのか知らんが。

苗木を植えても
引っこ抜かれて薪にされる中国で
どれだけ意味が有るのかと
もしかして、中国に媚びを売る感じの公共事業か？
緑化活動という名を利用したｗ

>>77
社会的貢献ねえｗ
自社工場の労働者の待遇改善を先にやれよと言いたい。
文句を足れた工員をヤクザ呼んで半殺しにしてるんじゃ無かったっけ？
女工哀史の時代かよｗ

緑化というのは何十年もかかるからね。
最終的には住民の理解が必要。
切って薪にするような住民が多い北朝鮮とか中国じゃ難しいだろ。

>>76
温暖化＝湿潤化、寒冷化＝乾燥化ですからねえ
ついでに言うと二酸化炭素増加＝緑化ですから
大局的には熱帯雨林と針葉樹林とが面積を増やして、沙漠が減少するはず。

だから近年の沙漠の増加と気温上昇の急激な曲線は異常だ、と環境学のセンセが言ってタナ・・・・
やっぱ地下水の過剰利用と大陸の汚染がやばいようだけど、そこらへんは難しいらしい

京都議定書に断固として応じない中国で緑化事業かよｗ
何かの冗談としか思えん罠。

>>78
うーんと厳密にいうと中国の砂漠化と排出権相場って関係ないんだよねえ
企業間取引に限定されてるし
トヨタとしては人件費も安いしインパクトとかも考えてのことじゃない？
個人的には中国ODAもらっといてさらにもらうんかい、とは思うし
トヨタ叩きも理解できるけどさ。

>>80
マジで？？

関係ないけど、トヨタ系工場の期間工員？の募集とかしてるけど
正社員にしてやれと
都合のいいときだけ働かせて、いらなくなったらポイってか
そのくせ、中国には大サービス
だてに、民主党議員当選に力を入れていない糞メーカーだ

>>80
あートヨタ叩きたいだけなのね。
理解しました。

＞あートヨタ叩きたいだけなのね

まあ、トヨタ叩いている俺はトヨタ乗りのウンコ君な訳だがｗ
次はトヨタは買いません

>>85
派遣業法改正されて真っ先に手を上げたのがトヨタだし。
て言うか民主支持はその虐げられてる方の労働者だぞｗ
奥田は強烈に小泉内閣を支持してる。
もともと民主は労組が支持してるし。
連合とかね。

>>85
ごめん。
良く読まずにレスしちまった。

>>86
別にトヨタには恨みは無い。
奥田や張が気に入らんだけ。
放って置けばまさに企業栄えて国滅ぶになりかねないと思うからね。

>>82
何かそういう話きいたことあるけど
地球規模の緑化に影響しはじめるようなCO2増加の時点で海面上昇とかでやばいとかって
聞いたような・・

あれかなあ
温暖化＝湿潤化の湿潤がかならずしも純水とかぎらないってことかなあ

>>91
嘘かホントかは知らんが･･･
CO2の濃度の上昇が原因で、海面が上昇するんじゃなく
海面が上昇するから、CO2の濃度が上昇する
って言う説もあるらしいよ、聞きかじりだから、どこまで事実かは知らんがね

>海面が上昇するから、CO2の濃度が上昇する

短絡的な説だな
じゃあ、なにが原因で気温の上昇があるのか
まったく説明していない、そんな短絡的な理論では

>>93
説明はあったよ、読んだけど覚えてないけどね

実際のところは進出にあたってのシナのお大官様への袖の下の名目だろ。
「俺にもよこすアル」と皆が要求するのでマイナイが足りなくなった
から名目の「緑化事業」を延長するというのが本当のところでは？
経費に「賄賂」という項目は書けないからｗ

無報酬のボランティアはよくないよ。即刻やめるべし。

経済的に貧しい国でトヨタがこれをやってるなら評価するが、
問題は中国が緑化事業も出来ないほど貧しい国とは到底言えない
というとこだ。これはつまり本来なら中国が出すはずの費用を
トヨタが肩代わりしてるに過ぎないと取られても仕方ない面がある。

中国は自分の国で人工衛星や有人宇宙飛行できるんだから、自分の国の環境問題を
解決する努力を見せるべき。ナショナルジオグラフィック3月号でも取り上げられて
いたけど、すざまじい環境破壊が行なわれいるらしいぞ。＜中国

トヨタと
中国共産党との密接な関係を予想させる
ミエミエの活動だな、緑化活動とか
中国から撤退して、工場で使う水を節約したほうが
環境対策になるのは明らか
あんまりミエミエなパフォーマンスだか、共産との密接な
関係を見せられてもね
正直ひくね
まあ、トヨタ飼わない

　　世界四大文明のうち、三ヶ所は砂漠・土漠になっちまった。
　残るは、黄河流域。
　アッ！　ワジのように途中で消滅しているので、流域とは言えないか。
　　ワシが、若木だった頃あのあたりは緑滴る平原だったが、
　北京豚人が棲みついてから・・・・・。

　　

なんだかおそろしい

トヨタは、シンガポール人が作った中国国内向けの宣伝で中国人から
「無礼者！」と非難されて、自社の車は中国の自称「豊田佐吉」にパク
られるのに、こんなことをしているのか？お前らにプライドはないのか？

>>101
そうだね。
なぜだか、わからんが。

将来の巨大市場を狙ってるつもりだろうけど、それを餌に釣られてるだけだろ。
ろくに宣伝もさせず誰も感謝もしない。
クルマも10年後にはチャイナブランド、オール冥土インチャイナ。

砂漠化の進行を止める技術が確立されれば、中東の金持ちに高く売れるんじゃないの。