【韓国】試行運転の高速列車(ＫＴＸ)に６０代女性がひかれ重傷 [03/30]

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷 [03/30]

　市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんがソウル−益山（イクサン）間を
試行運転していた高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

　キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。
この事故でKTX試行運転に２６分間、一般列車４本に８〜１６分ほどの遅れが出た。

　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で
列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

2

素早いな。

早速かよ！！！！！！！！！！

まだ４月１日じゃないから、これはノーカウント。ケンチャナヨ♪

>>1
もう？ｗ

早速ですか。

はやっ

これはアルカイダによる自爆テロ未遂ニダ！線路にいたのは、自爆するためニダ！

またジョークスレ住人の大量虐殺が始まるのか・・・。

あらら　開通前にもう人身事故か・・・

早速キターーー！

いや、マジ韓国って怖いな。
韓国にかかわるとろくなことねーな。

おいおい、法則早過ぎるよ!!

この婆さん、骨折だけですんで滅茶苦茶運がいいな。
やはり在来線方式は高速鉄道にはあわんな。確か、
山形新幹線でも踏み切り事故は何度かあったよな。
大した事故ではなかったけど。

チョｯパリが差別スレを立てたﾆﾀﾞ
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ((　))　
　　　　　　　　　　(　)　）　ﾌﾟｽ
　　　　　　.　. . 　从　）从　.ﾌﾟｽﾌﾟｽ・・・・
　　　　 　　　　　 Λ＿Λ　 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 < # ｀Д´> 　＜　 ゆ・・ゆるせんﾆﾀﾞ。
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　<　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

在来線方式は、コストが安そうだけど危険だな。

調査の為４／１の開業は延(ry

　　　　　　　　　　　　　　　((⌒⌒))
　　　　　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ　　　　　　　　((((（　）))))　　　　　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　　　　　 (（、´゛）)　　　　　　　　　　　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　|||||　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　　　　　||||||　ドッカーン !!　　　　　.∧_∧　　　　　　　　　　　　..　　　　　|||||
　ドッカーン !!　 　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∩#｀Д´>'') ファビョーソ　（(　⊂_ヽ　　　　||||||　ドッカーン !!
　　´　ヾ　ファビョ゛━━━<#　`Д´ >━━━ン!!!!!　ヽ　　　 ノ　　　　　　　　　　（　＼＼∧＿∧）　))
　゛ （⌒）　ヽ　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　(,,フ .ノ　　　´　　　ヾ　　（（⌒））＼ <♯｀Д´>
　(（、´゛）)　　　 　 　 　 /　 　 　/￣￣￣￣/　　　　　 .レ'　　　゛ （⌒）　ヽ　　ノ火　　 　>　　⌒ヽ　ファビョ━━━ン！
　　 |||||| 　　　 　　　　 (.∬.つ SAMSUNG/　　　　　　　　　　　(（、´゛）)　 　(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））,
　　 |||||| 　　　　　 　.|＼旦＼/＿＿＿＿/＼　　　　　　　　　　　 ||||||　　　　　（⌒（　⌒ ）::./））　＼＼
　　∧_∧　　　　　／＼.＼.　　　　　　　　　 　＼ _　　　　　　　　　||||||　フ　　　　　 　（　(（ ⌒ ））　）　 ヽ_つ
　<＃｀Д´>　　／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣| ＼　　　　　　 ∧＿∧　ァ　　　　（（ ⌒ ））　））,
　（フ　　. フ 　＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼　＼　　 　　<＃｀Д´>　ッ　　　 从ノ.::;;火;; 从））゛
　｜ ｜　|　　　 　＼ 　 /.　　　　　 　　　　　　　　＼ 　>　　　（つ　 ⊂）　キ　　　从::;;;;;ノ 　）;;;;;从
　〈＿フ__フ 　　　　　 .ソ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ノ 　　　　(⌒)(⌒)　　メ　　从;;;;;::人 ；ノ;;;;;从人

>>16
ファビョルのは、後２日待て。

まじかよ　

新幹線って高架オンリーなの？
教えて鉄ヲタ

>>19
間に合わなかったか・・・

死んでないから、心おきなく笑えるな・・・

ﾌﾟｹﾞﾗ

日本ではなかなか報じられていない、韓国高速鉄道「KTX」の運行状況だが、韓国内でも
高速鉄道の安全運行に対する指摘が、挙げられているようだ。
特に、バラスト方式による敷石の跳ね返り、冬季の雪害による車輌下部の損傷、架線の
スパークによる運行停止等々。また最近のテスト運行では、高速走行中に、エンジンモーターが
停止するなどの欠陥が指摘されている。車輌に関しては1992年当時の旧式の「TGV」で、
設備も古いようだ（例えば、車内モニターはCRT〔ブラウン管〕方式でLCD方式ではない。
またTV機能もなく、旅客情報のみなど）。また座席の向かい合わせも契約上、２年間は手を
加えられない。一部では、新線区間は時速235kmで運転するとの報道もある。

△大雪で線路沿いの竹の木立が倒れて、立ち往生する「KTX」
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01-f02.jpg

ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu-unkojokyo01.html

しかしホント期待を裏切らない国だなぁ

しかもきっちり斜め上な結果だし

ﾜﾗﾀ

開業前に人身事故かよ。こう来るとは思わなかった。


ばあちゃん早く元気になれよ。

プライドだけ高くて、見た目だけを重視するからこうなるのではないか？
日本も笑ってられないけど、やっぱり、こういう事故が起こるからには、
安全意識が薄いと思う。

　 ＼　　　　　　 　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!　　　　　　　／
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）

>>28
ジョークスレも真っ青だな

これは列車自体の事故ではないからノーカウントね

ここの住人で、これを予想出来た人はほとんど居ないと思われ。ｗ　さすがだ。

みごとなフライング

|高速鉄道と衝突してもケガですむとは
|ウリの民族性がいかに優秀か判明したニダ！
|イルボンでは即死だったニダ！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　.'⌒⌒丶
　 　´　从 从　)　ｶﾀ　　　
　　 ヽ>#｀Д´ν＿＿ｶﾀ___
　 　（ つ＿ ||￣￣￣￣￣|
　 　　 　|＼.||　SHARP　 |
　 　 　　'＼,,|==========|

まさかフライング事故してくれるとは・・・・さすが斜め上の国

次は線路を歩いていた人をはねる悪寒。

＞また最近のテスト運行では、高速走行中に、エンジンモーターが
＞停止するなどの欠陥が指摘されている

これって、致命的欠陥だろ。

まあ、これは大した事故じゃないな。　技術的には大陸に最適の高速列車だよ。

>>35
かたつむり位の速度だったからその程度で済んだ事位に気付けよなw

>>33
激同。
一本とられた感じだｗ

最新式のTGVは、没有問題だ。気にするな＞支那　( ´ー｀) ｙ-~~

この婆さん、駆け込み横断の常習じゃないのか？
いつもは間に合うタイミングが、KTXだからだめだったと

ありえねー

>踏切を渡る際

　踏み切りですかー

ＫＴＸの人を轢いても大丈夫という
脅威の安全性をアピールできて良かったじゃん

>>42
いや、人をはねても殺しはしない点、やはりTGV系は優れている。
日本の新幹線ではこうはいかん。人の多い大陸ではやはりTGV
が一番だよwwww

良い意味で期待を裏切ってくれたな。まさか試行運転中に事故とは…

この事故は4/1日の予行演習とみても良いのでしょうか

え？踏み切り？

事故は事故でも開業前の人身事故か・・・
しかし、こんな面白いネタ国家を日本の報道機関は全てスルーだからな
なんてもったいないんだろう

開業直前にお婆ちゃんをはねる高速鉄道・・・
「かっこよさ」から、どれだけ離れればこの境地に到達できるというのか。
韓国は神！

KTXってこの時、時速何キロで走っていたの？

スゲーーーーー
斜め上杉。

ありえないありえないありえないありえないありえない

「重傷だけで済んだ」って、エレベータにしろ遊園地にしろ 、本当チョンはしぶといよな。

それで、車体の方は大丈夫だったの？

まさに絶句。いい加減にしろと言いたい。踏み切りなんてあるのかよ。　　

ところで、この板で頻繁に出てくる"斜め上”ってどういう意味なのか
教えてほすいのですが。。

貼っておこう( ´ー｀) ｙ-~~

http://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx.swf

スレッガーさんかい？早い！早いよぉ！

>>53
駅付近の踏切だろうから、ほとんどスピードは出てなかったのでは。

高速鉄道無事故記録
＜新幹線＞４０年
＜ＫＴＸ＞ −２日

山形新幹線ですら開業から10年以上立って初めて死者出したのに
開業前に犠牲者だすなんて…
さすがｳﾘﾅﾗはすごいや

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　< #｀Д´>＜　 日帝が新幹線を無償供与しなかったのが原因ﾆﾀﾞ！
　（　　　　つ　|　謝罪と賠償と経済協力と技術移転を要求するﾆﾀﾞ！
　｜ ｜　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

>>61
新幹線の記録はＫＴＸの何倍長い、と比較したかったのに
これじゃ割り算さえ出来ないんですが。。

スレ違いだけどハン板から転載

昨日のＫＴＸ

ＫＴＸ、開通前の「テロ対応」安全点検　

http://japanese.joins.com/html/2004/0329/20040329204721400.html

歴史的な京釜（キョンブ）高速鉄道の開通１日前となった２９日午後、警察
特攻隊員が、ソウル駅のホームに入ったＫＴＸのテロ対応安全点検を行なっている。

写真
http://japanese.joins.com/ui/images/200403/0329_te_02.jpg

車体の点検は…？

ＫＴＸは踏切があっても対応できる、すばらしいシステムなんだ。
支那様には、是非この優れたシステムを採用するようキボンヌ。

>>57
【斜め上を行く】
出典は「レベルＥ」(富樫義博)
クラフト親衛隊長が、彼の保護対象であり宇宙最大の
性格破綻者である「王子」を評して言ったセリフ
「あいつの場合に限って 常に最悪のケースを想像しろ。
　奴は必ずその少し斜め上を行く!!」。

>>61
その無事故記録はどういう事故が含まれて、どういうものが含まれないの？

KTX試験運転で人身事故って…。

>>58 >>65
ﾊﾗｲﾃｰ

>鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で
>列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

下車したあとに踏み切りを渡るって、どんな駅の構造なのか気になる。
田舎の駅を 連想してしまうのだが

>>64
(･∀･)

とりあえず線路の保安基準をどうにかしたほうがいいよなぁ
今回は試験運転で乗客無し、死亡者も出なかったいいけど

開通後に乗客が乗った状態で自動車とかに接触するかもしれないわけだし

>>1
＞鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で

・・・え？「踏切」？！
KTXって、韓国版新幹線とか言われてなかったっけ？
なんで高速鉄道の軌道上に、踏切なんてもんが存在するの？！

>>68
まず、在来線方式は含んでいないんだろうね。

それからホームでの事故は含んでいないんじゃないの？
（三島駅のケースなど）

>>74
スカイライナー以下だと思われ

>>65
ずいぶん、すごい武器持っているね。MP５のカスタムバージョン。
だけど、テロではなくて人身事故なんて…。そっちをどうにかしろよｗ

低速で走っていても人身事故起こしたのか。
ケンチャナヨ精神でスピード出し過ぎたら・・・

>>65
なんだそれアラブ人探してんのか？？ｗ

開業前に事故、厳しいねこれでは前途多難ですね。

見栄えの良い特殊部隊によるテロ対策よりも、人身事故対策を
したほうがいいだろうね。後何人犠牲になれば、改善するのやら。

>>38
いいえ、致命的ではありません。
致命的というのは、在来線走行があるから目視運転が必須なのに在来線の半分の照度の
ヘッドライトを使っているとか、減速ギア浸水により破断の危険があるとか、信号システム
異常で異常停止／異常侵入するとか、異常摩耗による線路・車体破壊の危険性のことを
指します。
それらに比べれば動かないことなど大した問題ではありません。
・・・本気で営業開始するつもりかよ、ＫＴＸ。（唖然

さ〜て、今日の韓国のマスコミ各社の報道は↓（日本語訳つき）
http://www4.ocn.ne.jp/~keropero/link/link11.html

>>71
「トゥゲ駅」でググったらこんなの出てきた。
ttp://homepage1.nifty.com/nana_kato/0106diary.html

相当田舎っぽい駅みたいだ。

>>65
テロ警戒って、、あんたのとこは名前が挙がってませんが。。。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000034.html

本物キター

さすがTGV
中国が採用する高速列車は新幹線しかなくなったねっ♪

>>85
KTXの存在がテロの様なものですから..

>>85
韓国は日本と思われているんだろ、まじで。だから警戒は
した方がいいかとw

やはりW杯共催がまずかったんじゃないの？KOREA/JAPAN
なんてロゴだったから支那における香港みたいな存在に思われ
ているんだろうな。

>>86
かっこわる

>>87
>>46>>47

開通の前に事故って早すぎ

>>86
この後ばーちゃんをはねに行くのか
それともご帰還か？ｗ

事故現場の駅って、まるで北朝鮮の駅みたいな作りだな。
開通前夜に事故なんて縁起が悪い。

>>1
>>　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で

踏切？

>>64
割り算は出来る。

−２０倍

わけわかんないけど。w

>>86
韓国ってセンスないね。
分かってたつもりだったけどさ。

予想外の展開はさすがだなｗ

>>96
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>86
鉄道には素人だけど、素人目に見ても、ホームと車体の間がずいぶんとあいているように見えるのは気のせいですよね。

>>1
いきなりかよ！ｗ

次は何がおこるんだろ？

>>96
年と日を同単位で割ってどうするんです？
しかもマイナスってなんでつか？

>>100
おれも素人だが写真などを見る限り、日本のホームのように
ホームと車体の間隔がほとんどない方が珍しいと思うよ。

>>100
気のせいじゃないです
在来線の幅だとちょうどよくなるらしいけどね

>>86
ほんと、ｶｺﾜﾙｲ

>>100
そのためのステップでつ。
・・・ステップによるラリアット／足払いで却って被害が増えるとの突っ込みはしないように。

>>86
旗がトンネルに入った瞬間、バキッと外壁に当たってへし折れそう。

>　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で
>列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

キムばーさんがＫＴＸを追い抜いたってことですね。
恐るべし韓国、超特急を抜くばーさんが居るとは。

おそらく、運転手の前方不注意だろ？これ。

つうかなんだよその「不注意」って「警報機を無視して」とか「渡りきれず」じゃねーのかよ
もしかしてその婆さんが渡った踏切って警報機ついてないんじゃないのか？

>>100
幅だけでなく高さもある
ホームと車内の高低差は、階段三段分

>>111
ケンチャナヨ

>>100
>▲座席はセマウルやムグンファ号よりも狭い＝高速列車は座席自体も他の列車より楽という訳ではない。
>空気の抵抗を減らすため、列車の断面自体がセマウル号より狭く設計されているため椅子も狭い。
>普通車を基準にした時、セマウル号の座席の幅と前後間の距離は５６×１１５センチだが、
>高速列車は５３．５×９３センチだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000043.html

車体の幅がそもそも狭い。

>統一以降はアジア大陸とシベリア経由で欧州まで結ぶ大陸間鉄道網を構築し、
>韓国を北東アジアの物流中心国として、さらに世界の中心地としての韓半島
>に発展させていくという壮大な青写真を描いている。

気宇壮大でいいが、まずは足元が危ないよ。中心中心とこだわる所が縁辺の国らしい。

高速列車走らせるんだから安全面は相当気を使わなければならないはず

踏切を３００Ｋｍの列車が通過するのかぁ
ひょっとして　ホームも通過するんだよなぁ

物凄い斜め上だ

>>115
確か鉄道の線路の規格がどうのこうのって話無かったっけ？
世界の中心って、日本のおかげで経済立て直ししているクセに。
夜郎自大な性格がとことん新聞の記事にまで現れているな。

>>117
流石にホームを３００ｋｍ／ｈで通過することはないらしい。
本来のＴＧＶだとノンストップさえないって話があったしね。
ただ、通れる上限速度での通過は間違いないと思われ、それがどのぐらい備えられて
いるか・・・。

>>110
「バアさんが渡り切ると思った、こんなことになるとは思わなかった」　
こんな感じでしょうか。

おまいらまだまだこれからですよ

チョン氏ね

▲時速１００キロメートルしか出せない地域も＝政府が「時速３００キロメートル」という表現を
幾度も繰り返したため「高速列車はいつもビュンビュン走る」と勘違いしている人も多い。
時速３００キロメートルの快速は高速列車専用の線路だけで出すことのできる速度だ。

既存の線路を高速鉄道化した場所では最高１６０キロメートルしか出すことができない。
さらに線路や地形の条件が悪かったり、他の列車の通過量が多い地域では
時速９０〜１００キロメートルの“低速”で走る区間もある。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000043.html

>　時速９０〜１００キロメートルの“低速”

まさか、やられたな！
今日、試行運転で事故るとはさすがに予想できなかったよ。
さすがはKTXだ、予想を裏切る展開には或る意味で勝てないものを感じる。
わたしもまだまだ韓国の実力を信じ過ぎていた人間の一人か......

>>100　気のせい
自分が素人だ思うのは好いが、自分の直観まで疑ってはいけないよ。
韓国の事実は全て疑うべきものなのだから。

>>121
それじゃあ横断歩道みたいじゃないか
まあ朝鮮の踏み切りは、この程度かもしれない

高速列車運転手　パク・ビョンドクさん「この上なく光栄」 [03/30]

　「列車の運転手を長くやっているが、このような大きな行事に参加できるとは想像も
しなかった。この上なく光栄だ」　３０日、京釜高速列車の開通式でＫＴＸ試乗車両を
運転した運転手　パク・ビョンドク（４９）さんはこのように感想を述べた。

　パクさんは「高速列車は韓国の鉄道事業のうち、最も歴史的事業であるだけに、運転手
たちも安全に万全を期している」とし、「これからも安全運行に最善を尽くすつもり」と話した。

　パクさんは１９７５年に鉄道庁に入社、２０年連続で列車の運転手を務めているベテラン。
これまで１１０万キロ無事故の記録も保有している。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000040.html

やっぱりフル規格のほうが安全なんだろうかね？
山形新幹線でも踏切を無理矢理くぐってわたろうとした
女子大生が死んでいたな。

考えてみると、信号守らないヤツの方が多い国だもんな。
踏切の遮断機なんて、平気で越えてくんだろうな・・・・

ハン板で拾ってきた

ttp://member.nifty.ne.jp/kurashina/saemaul/crossing_yonchon.jpg

まさか、とは思うけど、こんな感じの所を通すんじゃないよね？

>>127
タイトルだけ見て、
バアさん轢いた事がなんでこの上なく光栄なんじゃ、
と思ったら..違った
しかし、「安全運行に最前を尽くすつもり」と断言出来ない辺り
またすぐに事故を起こすだろうなぁ、これは

ワロタ
http://whhh.fc2web.com/

>>130
まぁなんというか、大陸っぽいふいんきだね
でも、さすがにKTXが通るところは遮断機つけるだろ

電車から降りて、必死で踏み切り渡ろうとしたのか。
高架化前の祖師谷大蔵駅みたいだな。

こうして今日もまた、ジョークスレに死体の山が築かれるのであった。

ああ。いつになったらかの国を理解することができるのだろう。

普通に高速で列車がつっこんできたら
気流で近くの歩行者を吸い寄せちゃう気がするんだが
そこんところのケアもちゃんとしてるんだろうか？

え？( ﾟдﾟ)試運転で人身事故？

やってくれる・・・。

普通跳ねるだろ。轢くなよ。

で、骨折だけ？KTX大破？

>>130
なーんもネエとこだな。

>>67
へー 漏れはてっきり半島が日本列島の斜め上の位置だからだと思ったよ。

試運転でこれだから、本運行はじまってからも期待できそうですね。

KTX開業半年でどんな事故が起こるかさい先不安だな。

死んでないんだ･･･新幹線に轢かれると（跳ねられると）、体が霧散するって話しだが･･･

でも、この前、愛知であった投身自殺による事故の場合、新幹線に
はねられた自殺者の身体は隣を併走している在来線に直撃したよね。
身体がバラバラになるのは間違いないけど、それほどでもないのかな。

>>58
ﾜﾗﾀ

>>143
実際この間霧散した。自殺者（らしい）が飛び込んだ（らしい）
のだが、車体に穴だけ出来他に死体らしきものが直ちには発見
できなかったのでなかなか原因が特定できなかった。その後、
車体の穴から肉片が発見されたので自殺らしいことが明らかに
なり、音らしきものが聞こえたトンネルを調べたら沢山の肉片
が発見されどうやら自殺らしいということがわかった。

さすがにKTXでも全速近くをだせばそうなるだろう。駅の構内
だから徐行していたんだろ。

期待を裏切らないなぁｗ

まあ、こうした死なない事故なら笑えるから歓迎だねw

え、もう事故ですか（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ･･･

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


























warota

>>146
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 肉片なんて…。前、ミイラ化した腕を乗せたまま半年以上
走行していた在来線があったよね。やっぱり高速になればなるほど恐ろしい
なあ。

げっ！

>>146

なんで駅の構内に踏切があるの？

さすがはかの国・・・タイトルバナーの画像は左右反転させただけ
ttp://ktx.korail.go.kr/jpn/

開通式の血祭りですか？

田舎の単線の駅なら、駅の構内に上り車線のホームから下り車線のホームに
向かう踏切あるよね。

>>154
ﾜﾛﾀ「KTX」の文字も裏返ってるじゃねーかよｗ

まったく予想を越える早さだ。（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！

日本で進行方向から社名を書いたりするのと同じかとおもたら…＿|￣|○

>>153
日本でも、田舎の駅に行くと、駅舎とホームの間が踏み切りっつうか、ただ渡れるようになってる。
たぶんそう言うところなんじゃないかな？

山形新幹線の駅でも、そう言うところはあるんじゃないか？
さすがに無いか。

>>146
検視医の上野さんの本によると回収できたのは大腿骨一本と肝臓の一部だけ。

>>161
てことは、水風船が弾け飛んだ様な感じなのか(((((( ;ﾟДﾟ)))))

山形新幹線とかのことを考えると、あんまり田舎っぷりは笑えないと思う。

ＫＴＸには、ほかにいくらでも笑いのネタはあるわけだし。

>>154
おもしろすぎwあqswでfrgtひゅじこlp；＠：

おそらく運転手ははねられたおばあさんを助けに走る前に、
車体に傷が付いていないか確認した悪寒。そこまで鬼畜では
ないことを祈りつつ。

>>103
うげっ。逝って来るよ。

>>166
イ�`
こんな斜め上を出されたら誰でも混乱するだよ

>>129
踏み切りに自動車で突っ込んでそこにKTXが
という事故は運用上必ず起こる。
（確率が０でない事象はいつかは必ず起こる、大数(たいすう)の法則）
試運転中に事故というのも、ハン板住民にとっては
当然想定していたのだが、
どういう事故になるかが判らなかった。

試行運転していた高速列車（KTX)

予想を覆す速さで自爆ｗ

馬韓コックは、ほんとに世界の吉本だな。

びびったーーーーー

60人の女性って読んじまったじゃねーかよ！

で、処理の仕方はやはり喰うのか？
キムチとまぜて？

いろいろ予想してるのは見てたけど
「試運転中に人身事故」を予測した人いた？

高速鉄道の営業路線に踏切が在るのはマズイだろ！

早い、早すぎです

こう来るとは思わなかった

隣でなければ、楽しい国なんだがな

>>172
ハン板の予測スレでは、「予測できないような事故が起きると予言した！」ことを持って
勝利宣言している香具師が居ますな。（ｗ
まあ、的中のほどはその程度、と。

高速で事故が起きた訳だ。

でも、あのKTXがこのまま何事も無く終わるとも思えない…
俺たちは何か大きな見落としをしてるんじゃないか？

だめだー、斜め上過ぎてこれからどうなるか予想もできねー

>>173
KTXは300km/hで高速走行する専用軌道以外に
在来線区間も140km/hの比較的低速で走行するから、
在来線区間に踏み切りがあるなら仕方ない。

つーか山形・秋田のミニ新幹線も在来線区間には踏み切りあるし。


>>176
さすがにこうも斜め上だとねぇ。これで案外開業直後は大丈夫かも。
「開業からまもなく、車体損傷で運休」と予想してみる。

敷石をキムチ漬け石に使おうと盗もうとして轢かれるとかあるかもな

よくわからないんだけど、婆さんがふつうの列車を降りて駅構内か駅近くの踏切を渡ろうとしたらＫＴＸが通過してきてひかれたということ？

オマエらＫＴＸパカにするな、ウリナラは高速列車の輸出大国になるニダ
その時になって吼えずらかくなよニダ。

定期的にたつなこのスレ

これがホンマの「斜め上」　
日本人が予想する斜め上なんて
所詮、日本基準って事やな。　
韓国様にはかないません。ｗ

早っ

>185
<丶｀∀´> ようやくウリナラの偉大さが分かったニカ

>>58
続編のフラッシュ作成　キボンヌキボンヌ！

うわ！！
このスレ見逃してた！！ｗ

開業前から犠牲者とは・・・・・
さすがナナメ行く国

俺の予想を遙かに超えた。。。
恐ろしい、ﾁｮｿって奴は

マジ、楽しませてくれるね。

だから

俺は散々、誰か死ぬからこんな列車止めろと言ったんだｗ

ﾁｮｿは日本人の言うことを聞かないからダメだねｗ

もうダメだッ！
あんだけ事故の内容を予測してたのに、それを上回られたッ！
想像の範囲を遥かに超えた斜め上だッ！

>>183
日本の新幹線は最高級・高品質な完全志向の国だけ
韓国のKTXは低価格・低品質の挑戦国向けでつ

64で大腿骨骨折か。リハビリが大変そうだな。

>>156　>>160
>182
駅構内に反対側ホームに渡るための踏切があるらしい．．．（普通なら陸橋ですが）
ＫＴＸを降りて改札に向かおうと構内の踏切を渡った、という憶測。

さすがに俺の予想を遙かに超えた、俺の脳細胞では
ﾁｮｿの行動を予測する事は不可能らしい
すごすぎ、ちょうせん

これがニュース速報プラスに立ったら
３０分以内に１０００だな

チョン恐るべし。

試運転で事故か･･･

>>198
IDがJtXって・・・KTXを輸入する必要はない。というかやめてくれ

ネタと言ってくれ　_|￣|○

>>198
おフランスは警告をだしてたね。

さずがだ

>>199
「韓日TX」でウッドボールﾆﾀﾞ　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

>おフランスは警告をだしてたね

おフランス、ﾁｮｿと関わるからこういう事に

開業前日の事故・・・
全然予想できなかった。
今回は予想内だろうと思っていたのに。

>>195
自分が降りたばかりのＫＴＸにひかれた、ということですね。
ということは、まだＫＴＸが発車しないうちに駅構内のＫＴＸ進行方向側の踏切を渡ろうとして事故にあったということ？
在来線区間とはいえＫＴＸの走る路線にそういう駅を残すのか・・・

凄すぎる
開業前に事故、凄すぎる、まさに凄すぎる

しかし、このスレのおかげでKTXの路線に踏み切りがあると知ったやつが
けっこう増えたな。
ばーちゃんGJ！！

早っ！
つーかKTXの踏切・・・？

>>195　訂正
豆渓（トゥゲ）駅は、かなり小さな駅みたいですね。
駅前には、ジャンジャン麺の有名な店があるとか。
さすがにＫＴＸは停まりそうに無いです。

ttp://homepage1.nifty.com/nana_kato/0106diary.html

しかし、重症って所が、かの国のしぶとさを感じるな。

>しかし、このスレのおかげでKTXの路線に踏み切りがあると知ったやつが

踏切通る高速鉄道

それってただの、特急じゃないの？？ｗ

アイゴー！

試行運転だんかいで一人犠牲者が・・・
どうなるんだ？この列車。

韓国KTXと日本のミニ新幹線とではどっちがスゴいの？

すごいなあ。
夢の超特急に轢かれても重症で済むのか。。。

さすが韓国の星。安全性は抜群だね。

　　　　　　　　　　lヽ　　　　　/l
.　　　　　　　　　 l::::ヽ　　　 /::l
　　　　 iヽ　　　 .l:::::::ヽ　　/:::::l　　　ri
.　　　　 l:::ヽ　　 l:::::::::::ヽ ./:::::::l　 ／::l
　　　　　l::::::ヽ　 l:::::::::::::::V:::::::::l／:::::::l
　 i、　　 .l:::::::::ヽl:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　 ヾ`-::、 l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l ／l
　　ヽ:::::::`ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾚ::::l
　　　ヽ:::::::::::::::::::::;;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　-::..,,,_ヽ::::::::::::::Ｎヾ:::::::::::::::::::i"`＜ヽ::::〃=ｰ--
　`ヽ;;::::`゛::::::::::/ 　 ヾ---ヽ、ヽ;=ヾ'、"＜...,,,,__ 　　　　くそ…!!
　　 ,,..＞::::::::iv'　　 ,,;;;;;,,　u ヽ;;:} ヾ!.l、`-、　　　　　　　
　　　 `‐-::_>　　　/;;;;;;;;;　　u "　ヽ i;;ヽ、`-、
　　　　　　　ヽヾ､ｲ;;;;;;;;;;'　u　　u　`i;;;;;,,, ヽ、`、　　　　
　　　　　 　　 ヾ=ﾆｷ'''"　　　　 　　.};;;;;;::　 ヽ、　　　　　　
　　　 　　　　　　i=ﾆﾛ _　 /ヽ、 　 /;;;=i　　　`
　　　　　　　　　 `=ﾆ='、,/,ｨ'",. 　/i;;;;;;;;;=--
　　　　　　　　　　　　　''"しィ　. / .l;;;;;;;;ヽ
.　　　　　　　　　　　　　　　 `- "　.l;;;;;;;;'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l;;;;;;'"

しかしすげーな
開業前に事故を起こすとは
また伝説になったな、朝鮮
朝鮮には到底かなわないや

>>213
しかも開業式やってる当日狙って。

アホだｗ

>>211
「踏切がないこと」が新幹線の定義のひとつだったと思ったが、
地平を走る諸外国の高速鉄道(TGV他)では踏切ありそう。

>キムさんがトゥゲ駅で下車した後

KTXから降りてきたとは書いてないわけだ・・・

この婆さんの容態は峠を越えました

トゥゲ駅だけに

Ｚ　へへ　　　　　／
　｜,＿　|　__　　｜∧__∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　)　-　V　| 。○<丶｀Д´>/￣/￣/　＜　　踏切を渡る際に不注意で・・・
　　し　 　ﾉ ﾉ　　｜（ 二二二つ /　と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〜'　_|　　　｜　| 　　　/　 / 　/　　　　
　ﾌｯ　しへ＿　　 | 　| 　 　 ￣|￣￣　　　　
　　　　／|　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ _ _

被った。
なぜだろ、今まで開通式の話題、でてなかったのに。

「韓国は暗いトンネルに差し掛かっている」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000049.html

> 「日本は長いトンネルを抜け出た状態で、中国は高速道路を疾走している。
> なのに、韓国は今暗いトンネルへと差し掛かっている」

やばい、やばい、超やばい。
ありえない。面白すぎる。

この列車は危険だという事をこのオバサンは
意地でも訴えたかったのだろう・・・南無南無。

斜め上というよりもう方向を見失ってるって感じだな

今からでも遅くはない、ﾁｮｿには高速鉄道運用なんて無理だ

止めなさいｗ

大事故で大量の犠牲者が出る前にｗ

一応言っておくよ、ﾁｮｿ公

お〜い 誰か >>222 の座布団を（ｒｙ

これ開業延期の前振りじゃね？

しかし
普通に踏み切り通るようじゃ、車両を巻き込むような事故が
現実に起こりえるな

この事故って、マジ話か？
最初から遅れることを見越して仕込んでたんじゃないの？
撥ねられたバアサンの近縁者がＫＴＸの関係者で
しかもバアサンの通帳にはこの最近、大きな振込みがあったとか。

>>233
お〜〜

婆さんがリアルテリーマンやろうとしたんじゃないの

>>233
カードで作った借金を棒引きしてもらいます。
ブラックリストからも消去されます。

このお婆さんも、まさかＫＴＸがこちらに突っ込んでくるとは思わなかっただろう。
もしや、運転手が踏み切り横断中のお婆さんに気付かずにはねたのか？

>>233
陰謀ならもうちょっと派手に逝くでしょう
婆さん使うって、コントじゃないんだから

早いところ全線専用軌道にしたいんだろうけど経済考えると無理っぽそうね

もしかして、パフォーマンスだったりして。
列車の知名度を上げるための

韓国人には予想できなかったかも知れんが
この板およびハン版住人は
ああやっぱり程度にしか思わなかっただろうな

>240
まあ確かに知名度は上げたよなｗ

>>240
おばあさんが衝突しても壊れないKTXの安全性は世界一ﾆﾀﾞ!!

ここレスででてくるジョークスレってなんですか

朝鮮人ってやっぱ頑丈だな〜

次はどんな事故があるだろう

>>244
ハン板で、ジョークでスレ検索しる

開通１０日後・・・立派な銀河鉄道になりました。

>>244
コリアンジョーク２０
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080395302/l50

どうぞ

>立派な銀河鉄道になりました

それで、銀河鉄道は朝鮮が起源ﾆﾀﾞ
になるのか

早い。流石だよ。早すぎる。
無事故記録、僅か９日。

>>251
開業が4・1だからマイナス2日じゃないかと・・・・

>>249　ありが�d　死屍累々でした

ＫＴＸよ、つまらん事故起こすな
支那に新幹線を選ぶ理由を与えてしまうじゃないか

やっぱ日本がどんなに頑張っても韓国にはかなわないってことだね。

「踏切」に300Kmの高速列車を走らすとはさすが偉大なる民族チョンは
やることがちがうすんごいすんごぉ〜いこんなの初めて!!!!!

ナポレオン・ヒル著「思考は実現する」〜
日本の期待は実現する=南北チョンが支那畜を巻き込みながら殺しあい（哀号の法則）

早過ぎｗ

何か、こんなことってあるのかしら？
試運転だというのに....

（　´∀｀）

【韓国人は強い】
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=433074&work=list&st=&sw=&cp=1

開業前に事故を起こすとは
すごすぎ

何でこう、燃料をくべるのが上手なの？→チョン

列車と接触して、脚だけのケガってホント？
普通、ある程度の速度で走ってる列車やクルマに接触したら、
コケるか、体ごと飛ばされるかして、顔、頭、腕などにケガ
くらいしそうなもんだと思うけど。60の婆さんならよけいに。
チョンのババアって足腰相当丈夫なようだな。

この婆さん、実は即死で、
KTX開業に支障出さないために重傷扱いって事はないよね？


ま、いっか。
どうせすぐに100人単位で（tbs

しかしこれでKTXが事故続きだったら中国は益々TGVの選択に慎重になってしまいそう。

ＴＧＶだから、新幹線だから、と言うより



　　　　　　　　　　　　　　　　　　挑戦人だから起きた事故

・この事故はKTXの在来区間で起きた事故で、日本で言うと山形新幹線の福島−新庄間、秋田新幹線の盛岡−秋田間で起きたようなもの
・開業は4月1日なので、この事故は開業前日ではない。（3月31日がない人がいる。）

だからあれほどフランスが運行開始を延期しろと言っただろ……

　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿ ｀ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|時刻表| ∀ /　↓SAMSON
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ 　 （＿＿＿）（⊃ KTX｜__/|「|￣[]
　　　　　|　　|　 ﾄﾝﾁｬﾓﾝ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[ ｀]-[ ´]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６ ヽ　　　(_　_)　）|　ヽ　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　　焼肉命 | |　 ﾎﾟｼﾝﾀﾝ命（6ノー⊂⊃⊂⊃::::::::::::: BoA命::::|/ ウリナラ命（()）
[]＿_　|　|　韓国起源ヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜　　　　　　　）|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
　＼_.（＿_）三三三[韓]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[韓])､＿／）＿／）＿＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ 謝罪と賠償を ⊂):::::::::::＼:::（∴） ｀∀ ´（∴）　＼
　｜ Lotte ..|:::::::::/:::::/ F5　.|:::::::|::| キムチ .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::/⊂）￣ニダラー￣（つ￣
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（〜￣￣￣)￣￣〜）
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）.＿_)（＿＿＿_）＿＿_）

>>258

誤
>何か、こんなことってあるのかしら？
↓
正
>何か、こんなことってあっていいのかしら？

間違えました。ｽﾏｿ

まあ、被害者には悪いが、これで韓国の鉄道人も神経質になるから、
事故の確率は減るな。

小さい事故で、大事故が防げれば、試験期間の意味はあった訳だ。

開業前に事故とは・・・。
こりゃジョークスレの住民が次々と憤死するハズだ。

とうの韓国人がこう逝っています。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=433527&work=list&st=&sw=&cp=1

19000101 : 韓 - 昨日高速鉄道事件は今年にも起る数多い鉄道事故中の 0.01%と思えば良いです.
鉄道乗客は安全だろうかは分からないが, 鉄道周辺住民たちには被害の多いことが韓国鉄道の現実です...

分かる人だけ分かってくれればいいや


　　　　　　　　　長尾さん伝説に近いものを感じるぞ

>>270
そう必死なんな
おちつけ

ブハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

おまいらNHKニュース見れ、KTXの特集やるぞ。

プロの当たり屋だろ。
高速列車に接触して骨折程度の怪我だよ？

スレタイ呼んで「生きてるのかョ！！」とびびったが、駅から発車した直後だったのか。

いくら朝鮮人でも高速走行中の列車に轢かれて生きてるわけが・・・

NHKまさか今日の人身事故をスルーしないよね・・・・・

>>272
フォローしてるつもりなんだろうか･･･

ＮＨＫｷﾀｰ!!

開通前だってのに小汚い車体ですな。

>>259
多分、冗談抜きの本気で言ってんだろうね。

>>282
シートから昭和の匂いがするね

整形美女が・・・あの鼻は無いだろ（ｗ

NHK人身事故ｽﾙｰでした!!

>>1
ＮＨＫ言わなかったか。

おい！！>>１いくら韓国が嫌いだからって、嘘はいかん嘘は！


え？？マジで事故？？・・・・・・・・・本格運転開始前からやってくれる（ﾜﾗ

３列シートでゆったり座れます。
ワラタ。

NHKも無理矢理プッシュせにゃならんとは大変だな

>NHK人身事故ｽﾙｰでした!!

偏向報道NHKだからな

NHK見てからなにげに来たよ。

うーん、やっぱり韓国すごいね。開通前に人柱か。

高速鉄道なのに踏切があるのかよ、おい。
コワッ！

韓国政府が新幹線採用のために日本へ要求した条件
　　・全技術のライセンス無償供与
　　・輸出の自由
　　・輸出品で問題が発生した場合の補償
　　・建設費の超低金利融資

はあ〜採用されなくてよかった〜♪

<丶｀∀´>ｳﾘ達のライバルはミニ新幹線ﾆﾀﾞ

ＮＨＫみたが車内取材のカメラ画像揺れまくり。
あんなのには乗りたくねーな。

事故現場は在来線区間だ。
最高時速も140〜150�`、踏切もある。

高速鉄道なのに、とか言ってる香具師は
山形・秋田新幹線（実質在来線）を想像すればいい。

さすがに開業前から人身事故は斜め上だけどな

遮断機はどうした。

新幹線なのに踏切があるのか!

あれ、撥ねた人重傷ですんだの。高速鉄道なら木っ端微塵になるだろ

>>301
ソース読め
駅出てすぐ

日本式の踏切だったﾆﾀﾞ！

ハン板のジョークスレ住人に告ぐ


おまいら、もうあきらめろ

　　勝てるものか、おまいらの想像の斜め上を行く現実に！！！


スレをたたんで、居間へ帰れ！！
隣の部屋の両親は泣いておるぞ

朝鮮の新たな処刑法のテストですか？

構内踏切、遮断機無しで高速鉄道路線か。
ダイヤ通り走ることは、廃業まであり得ないな。

>>306
日本が異常なだけ。

ヨーロッパでは、遅れるのも当たり前だが、早着も当たり前。
早く着いた分はサービスっていうことになっている。

>日本が異常なだけ

正確なダイヤ運行を異常と言うなんて
おもしろい価値観だな

まぁ日本の鉄道の歴史は欧米とは違った進化だしな
数秒の誤差でのダイヤ運行も日本のお家芸だし
指さし確認とかも日本オリジナルで海外指導したりしてるしね
決して”異常”じゃないけど（ｗ

それにしても期待を裏切らない民族だな。

さすが韓国、当たり屋ひとつとってもスケールがでかい！
日本も見習うべきだ

平均遅れ時間が１分以内・・・・
考えられない事態です・・・異常です。

>>312
天候災害で送れた分も足して平均して一分切ってるんだから
とんでもないよな、正直。

しかしきょうのNHKニュース、KTXのことは紹介してたけど､
この記事出てねえじゃねえかよ！！
記者に得意げにハングルしゃべらせてるヒマがあったらちゃんと出せよ！！
イラク関係じゃ自衛隊の活動の次に必ずテロのニュース流すくせに！

無事故記録にマイナスがありえるとは思わんかった _＿|￣|○

嘘だろｗ
嘘って言ってくれよｗｗ

デ・ン・パ・ミンゾク

セマウル号だけでいいのを高望みをするから…

さすが右斜め上を行く国家だ。（ｗ
試験運行中に轢かれるとは・・・・・

>>313
天下のＮＨＫがこんなみみっちい事故を取り上げるか！


取り上げて欲しかった．．．＿|￣|○

斜め上！
想像つかなかったわーーー。
まさか、こんな悲劇が。

ねえねえ、中国には、TGVを売り込もう。
日本の新幹線など、やめだ・・やめ、
ちゃんころには、これでじゅーぶんじゃ

>>65
ﾊｹﾞﾜﾗｗ
爆弾に小銃向けて何をするんだこいつらｗ
手前のは明らかにカメラサービスｗ

韓国では不吉な予感とか無いのだろうか？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=433527&work=list&st=&sw=&cp=1

19000101 : 韓 - 無事故が重要なことではない. 重要なことは鉄道技術及び鉄道財政解決と地方経済活性化そのものです. (03/30 18:02)
19000101 : 韓 - 現在韓国鉄道事業体に必要なことは無事故ではなく, 鉄道技術向上及び鉄道財政解決が急先務ですね.. どうせ顧客はたくさん群がって来るから...

これを見て唖然としました（人の命よりも・・・って事ですよね）

>>319
ﾁｮｿ美化報道しかしない偏向NHKがやる訳ねーじゃん
バカかと

山形・秋田新幹線でも構内踏切は無いだろ。

ええー！！！？？？


もう人が轢かれたんですか！！！？？？？

NHK見ろ

>山形・秋田新幹線でも構内踏切は無いだろ

これらはハッキリ言って
特急だよｗ

KTXとて、在来線に降りればセマウル号よりも狭苦しい、ただの在来線特急だよ。
踏切事故はこれからいくらでも起きる。

ﾁｮｿ「安全を最優先にして・・・・」

早速、人轢かれてますがｗ

NHKきたー

なに？韓国に鉄道ができて１００年だと？

安全を最優先。。

NHKはスルーでつか・・・

>>325
赤渕・・・ﾎﾞｿｯ

つーか国内のマズゴミは総スルーの予感

>>331
漏れがもっと気になったのは、
「韓国に鉄道ができて１００年といわれ・・・」
「いわれ」ってのが、いかにも歴史をないがしろにする民族らしいな､と｡

ＮＨＫ見た
皮肉の斜め上行く国は良くわからん

後やっぱり感じたのは「狭い」。女性の体格でないとあふれますね。

過去をないがしろにするヤツはウジにも劣りますよｹﾞﾗ

http://www.korail.go.kr/eng/100th/hist/index1.html
その１００年の歴史コンテンツは結構面白いぞ。日帝を必死で隠しているところが。
アルェー1946年になったとたん所要時間が２時間半も増えてるのはなんでだろー？

あえて「と言われ」まで言ったのがNHKのせめてもの抵抗　と言ってみる

自称鉄道１００年の歴史

しかし、朝鮮で辞書が出来たのは、日本統治時代の７０年前
自国の辞書も無かった時代に、鉄道が出来るのでせうか？？

そろそろ開業初日の事故件数でも予想してみないか？
俺は7件は固いと思う

100年前の鉄道＝鉱山のトロッコ

とかいうオチだろう。

・・・・・・はやっ！！

開通日に横転。そのまま運行停止に一票。

哀号

発車セレモニーで斜め上の何かが起こるに違いない

建国して60年もたたないのに、なんで100年の歴史があるんだ？

テレビ東京の１７時のニュースで、この事件を報道してたよ！

秀吉がウリの青磁と鉄道技術をパクって逝ったニダ

試験運用で早々人身事故とは、

俺たちにできないことを平然とやってのけるッ！　
そこにシビレるあこがれるゥッ！！

>そこにシビレるあこがれるゥッ！！

ﾜﾗﾀ

おい藻前ら！
なんでKTXはキムチ色じゃないんだ！
これからか？車内でキムチ売ってるか？

開業前から盛り上げてくれるなぁ。KTX。
開業までもう目が離せません(w

セレモニーで使用したテープとか飾りを車輪が巻きこんで駅から数百メートルで停止。
乗客は降ろされて駅まで徒歩で戻る。
そして、戻っている最中になぜか反対側からきた別の列車に撥ねられるヤツが出現。

こ、これ以上の斜め上を行くのか・・・ッ！？
頼むからこれよりも斜め下にしてくれ・・・！

>テレビ東京の１７時のニュースで、この事件を報道してたよ！

テレビ東京、全国放送してくれよ
頼むよｗ

＞試験運用で早々人身事故

日本じゃ３０回やっても起こり得なさそうなことを
たった一発目でやってのけるとは・・・っ！！さすが極東アジアの（厄病）ネ申！

>>350
9999不可思議歩譲ってパクったとしても技術の向上は日本の方が上だ
ということはどうあがいても否定できないわけだが

被害者のご冥福を心からお祈りいたします。

開業前に人身事故やるんだから
開業したら、どんな悲惨な事が起こるやら

>>359
生きてる生きてる

>>353
運行してくうちにキムチ色に染まってくんだよ・・・

>鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で
>列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

うーん。前進しようとして、間違って後進したのだろうか。
いくら何でも、目の前に人がいたら前進はしないだろ。
まあ、ばあちゃん死ななくてよかったな

>361
違うよ
３５９は未来の犠牲者に冥福を祈ってるんだよ

＞まあ、ばあちゃん死ななくてよかったな

ﾁｮｿの家族は
婆ちゃん殺してくれたら、賠償金たんまりもらえたのに
惜しい事したな、
なんて思っている可能性も有るな
その可能性は高いだろう

>>355
紙吹雪が架線に接触、次々に発火した紙が機関車内に入り込み機関車炎上
なぜか経済に飛び火して株式市場大混乱、ついに韓国経済完全破綻

>>359
生きてる 生きてるｗ

おいおい、早くシナの入札から辞退しないと大変な事になるジャマイカーーーーーー

>>362
キムチじゃなくて血の色かも

韓国列車の速度 　１００年前の６．４倍に飛躍
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

１９０５年、京釜線の開通当時、ソウル〜釜山（プサン）間の走行は実に１７時間もかかってい
た。しかし、翌年、新義州（シンウィジュ）まで京義（キョンウィ）線が延長したことで、最新の列
車が導入され、９時間に大幅短縮された。

これは１９４０年当時の超特急「あかつき号」の開発とともに、６時間３０分に縮まった。最高時
速９０キロメートル、平均時速６７キロメートルの蒸気機関車だった。先進各国が鉄道技術の開
発に総力を挙げていた時代だった。

しかし、植民地時代が終わり、韓国鉄道のソウル〜釜山間の走行はむしろ９時間台に退した。

韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した
上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにで
きなかったため」とした。

早すぎ…


　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 　　　　　　　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 　　 　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　
　　　　　　　　　　　　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´

　試運転でｺﾚｶﾖ

　死者がでるのは時間の問題・・・・・

>>370
なんで「ダイヤの組み方がわかりませんでした」と正直に言えないんだろう、この人は？

ええっもう事故？？？
おいおい、中国にはもう知られたか？

キャハハハハハハハハハ
可笑しくて涙が出る〜

>>370
豚に真珠と言う言葉がリアルで浮かんだのは久しぶり（笑）

中国人みたいに
線路盗んでたんじゃねーだろうなぁ？

>>370
これ、凄いっすねw

＞植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した
技術��者”なら理解してやる

踏み切り使った以上こういう事故は絶対起こる。
日本のミニ新幹線も同じ事。
まあ驚くに値しないね。
中国に決まるまでは脱線とか電気系統の火災とか起こらなきゃいいの。
まだいける。っていうか行け。

踏切があるんですか・・・

試運転でこれかよ…
営業運転なら、どのくらいの被害が ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((( ;ﾟДﾟ))))

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

　軌道サイズが違うから、日本に持って帰っても使えません
　そんな大きな物を全部運ぶ輸送力があったら
　帰国する日本人達が苦労しません
　日本人が監視しなければ、運用できなかった事実を
　ねじ曲げたって丸分かりですねｗ

開通初日、車両にトラブル。運行停止。
開通を心待ちにしていた韓国人男性、
フランス大使館に車で突っ込んで炎上。

コレくらいだろ？

>>380
信号システムに問題があるようだけど、正面衝突だけは避けて欲しいね。
さすがに、正面衝突だと、鉄道と呼んではいけない気がする。

>>370
あいかわらず人のせいにするのがうまいな
車両回収は千歩譲って強引にやったとしよう
＃なんで日本のものを持って帰っちゃいけないのかかなり疑問だが、仮定なので許してくれ
でも「高度な技術」なあくまで日本人技術者だからなぁ
日本人が居たらいたでぶーぶー言うくせに、何偉そうに語ってるんだか…

>>386
ゲージが違うから、もって帰った可能性はない。

っていうか、人間を引き上げる船さえ足りなかったのに
なんで車両なんぞ…（ｗ

>>381
山形新幹線もあるからそれはいい

いやあ、期待を裏切らない国ですね。

>>370
日本への引揚者には、ひとりにつき手荷物一つしか持ち出しを許されなかったと思ったが、
最新鉄道ってのは、風呂敷に包んで持って帰れるサイズだったんですね。

釜山フェリーにいるあの荷物運びのおばちゃんたちが見られるのか

ＫＴＸが山形新幹線と同レベルだということが今夜判明したな。

やってくれたな！
明日はどんな神業が飛び出すのか？
教えてキムチな人！

蒸気機関車って､蒸気上げて走れるようにするのってものすごく大変なんだよな。
技術者が15人くらいかかってようやく準備できるんだから。
あれは、日本人がいなくなったら動かせなくなるのも分かる。
朝鮮人じゃ､たぶん炉に均一に石炭を補給することもできんだろ。

日本は満州鉄道というすごい会社を作ったのだが、
ソ連のおかげで、台無しになった。

新幹線なのに踏み切りあるのか…

>>396
新幹線にもあるから。山形とか。
ただし、ちゃんと速度を落とすけどな

>>395
正直日露前に半島ごとロシアに渡しとけば

あほなことにならなかった・・・（まあ現実的には難しいだろうが）

加害者のご冥福を心からお祈りいたします

>>398
いや、余計酷くなってたと思うぞ
DQN朝鮮人とDQNロシア人なんて
相互作用でどんなことになるか

開業前だから事故ではないニダ。
中国様は安心してＫＴＸを導入汁！

凄いな韓国。

自爆に関しては仕事が早いな。

さすがにこの事件は、中国でもビビってるだろうな

中国の高速鉄道に韓国も名乗りをあげてるの？

フジテレビきたね。

ニュースジャパンは流石ですね

いまフジのNEWSJAPANで事故のことを短くだけど報道したぞ

明日は、いきなり後ろに走りだして、アボーンだろうな。

いずれ事故を起こすだろうとは思ってたけど、予想の斜め上を行かれたな。
面白すぎる。

日テレはどうかな？

>>370
韓国がノーベル賞取れないのが分かった気がするな。
コレが教授か。

今、フジのニュースで知ったよ。
で、慌てて２ch。祭りになってると思ったのに…。

このニュース聞いた瞬間、祭りが起こってるなと思ったよｗ

ばぁちゃん骨折ですんでよかったね。

>>397
それはミニ新幹線でしょ

>>412
正直、斜め上すぎてリアクションに困った

キムチ食ってると

　バ　カ　に　な　る　ぞ　！

　

>>414
新幹線にも踏み切りはあります。

ただし本線でなく工場引込み線だがナー（ｗ

４月１日、何かが起こる！

なんて思ってたら二日前だもんなー。反則だって。

>>414
ミニでも「新幹線」と名乗っているんだから、仕方ないでしょ。

山形新幹線に踏み切りあるじゃん。

もうね．．．． アホか？　　と

遮断機が無かったと言うのはマジっすか？

前日ってタイミングが実にいい。
このあたり、連中はやはり天性のものがあるな。

KTXはミニTGVということで
ケンチャナヨ運行が何を起こすか、全く予想できません

>>419　>>420

あれは在来線じゃないのか？

>>422
それについてはソース見てないなぁ。
ただ、このスレの上の方に別のところの踏切の写真があって、それには遮断機がない。

まあ山形新幹線の踏み切りはフツーの踏切とは違うから。
過剰なまでの対物センサーありすぎだけんど

KTXは在来線の踏み切り改良したのだろうか？
（ちなみに山形は改良した）

>>427
>>130

確か、KTXって一応新線を建設してるはずなんだが？
駅の近くにはまだ踏切があるのか？

試運転で人轢くとは…


期待を斜め上に飛び越えてくれるネエ

KTX専用ホーム作って列車とホームのすき間を無くそうとしなかったのが
踏切一つ一つを改良したとは到底考えられないなぁ

>>429
新線区間は一部（将来的には延長するらしいが）
大部分は在来線を走る

>>426
流石に高速線で遮断機無いって事は無さそうですね・・・・
おばあさんは駅付近(構内?)で速度が出てなかったから助かったんか

営業前・・・斜め上逝き過ぎだろーが、考えてもなかったってーのよ。
２年後が楽しみだよなー、スペインと違って勝手に自爆ﾃﾛすんじゃねーのかね。

×２年後が楽しみだよなー
○２日後が楽しみだよなー

つうかもう日付が変わったから明日か

俺はタイトル読んで、なんで、
時速300キロで走る車両に轢かれて助かったのか不思議だった。
電車だと、在来線でも、30キロではねられても死んでしまうのに。

山形新幹線・秋田新幹線はあくまで「愛称（ニックネーム）」。
正式は奥羽本線・田沢湖線という在来線だよ。

>>436

発車時の加速が遅いんじゃないのか？

なんせ　Ｔ・Ｇ・Ｖ　だからな

warata

＞＞４３８
じゃあ、列車の発車直後にひかれたんだね。

ttp://www.zianplus.net/cgi-bin/vote-/htm/1080619081.html

こうなってくると、ますます中国様から新幹線を守りぬかないと

>>440

よくは知らんが、漏れはそう思ったんだが
違うのだろうか？


まさか、通過中なのか？

300キロの新幹線に、
通過駅で轢かれて、
重傷で住むなんて？

　よかった・・・新幹線なら、絶対に日本に対して謝罪と（略）

しかしまあよく骨折程度で済んだな

アンブレイカブルおばあちゃん

ハインリッヒの法則（１：29：300）
　　これはアメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で、
労働災害の事例の統計を分析した結果、導き出されたものです。
数字の意味は、重大災害を１とすると、軽傷の事故が29、
そして無傷災害は300になるというもので、これをもとに
「１件の重大災害（死亡・重傷）が発生する背景に、
29件の軽傷事故と300件のヒヤリ・ハットがある。」という警告として、
よく安全活動の中で出てくる言葉です。
日常、ヒヤリ・ハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）、
実は非常に不安全な状態や行為となると、相当な件数になるはずです。
いつもやっていることだから、今までも平気だったので……、
という不安全行為が、いつヒヤリ・ハットを飛び越え
一気に重大災害になるかも知れません。
「１：29：300」でいい表されている比率は、
よく考えれば非常に高い確率で重大事故を招くことを示唆しています。
いつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには、
不安全な状態や行為を認識し、ヒヤリ・ハットの段階で地道に対策を考え、
実行（よい習慣として身につける）していくことが重要です。
http://www.anzenkun.nishio-rent.co.jp/anzen/139.htm
（参考：職長安全手帳　清文社　他）

志村、斜めーっ！


もうチョイ、斜めー！！！

ﾜﾛﾀ
感極まる。凄い。

まったく、斜め上すぎて股ぐらがいきり勃つわい。

安全性

フル規格新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞山形・秋田新幹線

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京福電鉄＞＞＞＞＞＞＞南ﾁｮﾝ自称高速鉄道

＞＞４５２
普通のしRとか、私鉄は？

フル規格新幹線＞＞＞山形・秋田新幹線＆しＲ在来線＆私鉄

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京福電鉄＞＞＞＞＞＞＞南ﾁｮﾝ高速鉄道(自称)

今からでも遅くないから、高速鉄道とは、９０ｋｍで走る韓国の地下鉄のことです。
といって、ＫＴＸは無かったことにした方がいいんじゃ・・・

平均速度が160km/h以下なのに、KTXは本当に高速鉄道と言えるのか？

>456
自称なので無効です

フル規格新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞山形・秋田新幹線

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長崎路面電車＞＞＞＞＞＞＞南ﾁｮﾝ自称高速鉄道

日本製なので長崎の路面電車が勝ちヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

斜め上以外に言葉が見つからない。

４／１の本稼働も気になるが、６／１の
地下鉄Speedうｐの方も気になる．．．

「18200馬力」を

「言い換えると、馬18,200頭が高速列車を引いて走るくらいの力」

と、ちょうわかりやすくかいせつしているぞ。


‥まあ、そうなんだろうけど。けど、やっぱり斜め上。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html

言い換えるとってそのまんまやんｗ

>>460
韓国はISO方式に表示形式移行しないの？日本だと自動車もhp表示を徐々に
kWに切り替えてるけど…。

早くも人身事故ですか。先が思いやられますな。

>>458
大阪市南部-堺市を走る阪堺電車はどんなもんですか？
ちょっとヤバいかと個人的には思うのですが・・・

いまどき馬力かよ。

>>465
もしかしてhpにこだわるの日帝が悪しき慣習を押し付けたからﾆﾀﾞとか
言い張るつもりなのかな。

普通、馬が18,200頭いる状況を想像できないんじゃないか？
ヒュンダイの乗用車が何台とかにしてくれた方がわかりやすいし
２ちゃんねる的にネタにできるんだが

　　　　　　　　ｿ
　　　　　　　 ｶ
　　　　　　　ﾖ
大量破壊兵器の

あーっはっはっはっは

なんでこんなに笑わせてくれるんだろ、あの国は

「痛い」系では韓国には太刀打ち出来ないなｗ

「素」でジョークみたいなマネをする朝鮮人には脱帽。

むしろ、「イ・スンヨプのホームラン500万本分」
とか言ってくれたほうが納得できるのはなぜだッ！

んー、しかしアレだな。ジョークなのか事実なのか判らないなｗ

韓国に関しては、ネタをネタであると見破るのは難しいな。

見落としてたけど、「18200馬力」の上、


　「　速　い　高　速　列　車　」


すごい。

昔からの路線そのままで３００キロ運転するとは無謀なのでは
日本で新幹線というのは新設の専用路線で山形、秋田のミニ規格では
１３０キロしか出してないんだけど

速い高速鉄道
鈍い鈍感野郎
臭いクサヤ
キモいキモオタ
2ちゃんねるの2ちゃんねらー

まぁ、「○○高速鉄道」って項目なんでこうせざるを得なかったんだろうけど・・・。

乗り換えが無くなって楽になった事以外
特に長所がないと思う・・・ミニ新幹線

↑300ｋ走行は専用路線のみで昔路線は160ｋって書いてあるけど？何いってんだか？
写真をみると２列1列の計３列、みじめな車内で重量を軽くするため普通席なんて椅子が回転しないので
半分の座席の者は景色が後ろ向きに飛んで行くため、頭がいたくなったという人が続出って書いてある。
日本なら２階席まであるのに。　ﾌﾗﾝｽありがとう。中国にもたのんます。
ﾄﾝﾈﾙでの高速すれ違いはﾖｰﾛｯﾊﾟの平原を走るﾌﾗﾝｽにはﾉｳﾊｳがなく日本のみ。いま300ｋどうしのktxがﾄﾝﾈﾙで
すれ違いをしたら大惨事になる可能性があるらしい。

ｱｲﾀﾀﾀ｡

×速い高速列車
〇速い高速鉄道

ついでにスペシャルフォトらしいものを。

http://japanese.chosun.com/photo/special/20040329/6.html

方向指示器を出さずにいきなり右折したＫＴＸの運転手が悪い！

死刑！！（あとで特赦）

>>476
新幹線区間は新幹線並みに走れるからまったく長所がないわけでもない。
ミニ導入による踏切減少や線形改良で、在来線も恩恵を受けているし。

今回のは事故じゃなくて実験ﾆﾀﾞ！

逆座席って、想像以上に疲れるよ。本当に。
でも、連中なら「疲れるといってもスピードが速いから、
たかだか数時間ニダ。ケンチャナヨ」
で済まされそうだ・・・。

というか、「ケンチャナヨで済ました」から座席が回らないんか。

ﾁｮｿの反日には愛嬌（哀愁？）がある。
しばらくﾁｮｿ叩きは止めて、マジでムカつくチャンコロ叩きに専念するか？

こんな構想があるとは･････

日韓新幹線構想
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm

日韓新幹線路線図
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansenmap.htm

日韓トンネル開通で、山陽・東海道新幹線に、ＫTXが走るニダ!!
車両とホームの隙間を埋めるニダ!!

今このニュースを知った。ﾊﾗｲﾃｰ

はぁ？？？はぁ？？？はぁ？？？はぁ？？？はぁ？？？

　　　新幹線に踏み切りって、意味わかんね。

http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-nikki.cgi?page=20
＞韓国の関係者は今こんなことを言っているそうだ。
＞「日本の新幹線に試乗したときフランスではなく、こっちの方がいいと思った。
＞しかし当時日本人は韓国への輸出に熱心じゃなかった。
＞売りこもうとしなかった日本人が悪いのだ。」

ところでだれも「大腿骨骨折。全治三ヶ月」に突っ込まないの？
これって簡単に言うと「派手に転けて、足の関節を折った」じゃないのかな？
ホントにはねられたの？

ちなみに日本のご老人では結構この症例が多い。
高齢だとつまずいた程度でやってしまうので介護の世界では有名。

>>489
ホントに発進直後の徐行速度で事故ったんだろうからそんなもんでしょ（ｗ

大量自爆兵器になる予感

韓国新幹線のいきさつを誰もしらないので教えてあげよう。当時南鮮は日本の新幹線が欲しくて欲しくてたまらなかった。
日本も新幹線を売りたかったが、南鮮側が日本の足元をみて工事金を援助しろだの、技術を援助しろだのぐだくだ高飛車な態度であった。
日本を甘くみていてつけあがっていたのである。日本は多くの分野で工業技術を南鮮に援助していたが、日本の過去のつぐないから教えてあたりまえ
の態度で非常に無礼であった。今日の南鮮の電気、自動車、造船産業をみればわかるとうり、覚えた技術で安い労働力をもって逆攻勢をかけてきたのである
頭の悪い民族を一生懸命教えても、感謝の気はもうとうなく、我々は優秀であるというしまつ。頭が悪いので失敗すると教え方が悪いと怒りだす。
よく教えてくれました。よくがんばった。の日本的なお互いの心情のかけらがいっぺんもなく。当時の日本で、あれ？これは少し違う連中だと話題になりました。
もう謙虚な気持ちのないやつらに教えたくないという気が日本すみずみにいきわたりました。

USA「朝鮮半島に大量破壊兵器が発見された」

北「ｳﾘは持ってないﾆﾀﾞ」

USA「今回は君ではない。同胞だ。」

南「ﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ！ｳﾘも持ってないﾆﾀﾞ！」

USA「ならば査察させてもらおうか？」

南「漢江の底浚っても何も出てこないﾆﾀﾞ！」

IAEA「大統領、南朝鮮から大量破壊兵器が発見されました」

USA「やはりか。」

南「何のことﾆｶ？ｳﾘは知らないﾆﾀﾞ！」

USA「この期に及んでまだシラを切るか？よろしい、長官、言ってやりたまえ。」

IAEA「発見された46個の大量破壊兵器、それはKTX・・・・」

新幹線も現在の中国と同じで技術付き援助付きでだしやがれ的でしたが、当時の
日本側がこれはだしても感謝もされないし、また技術泥棒されるだけだから馬鹿らしい
やめようやということになりました。あわてた南朝鮮は対抗馬としてﾌﾗﾝｽをもってきましたが、
まさに女があたしこんど結婚するのあなたどうするの？だめだ、おれと結婚してくれというような
ことを期待して、自分の立場を有利にしようと朝鮮頭で考えたわけです。しかし日本は
、そうすればという冷たい態度で入札すら不参加しょうとしたところ。引っ込みがつかなくなった
朝鮮人は入札くらい参加してください立場がなくなります。お願いします。と頼み込んできたわけです。
そこで日本はしょうがないなあということでふっかけてやれば日本側はもう手を引けると考えふっつかけて
やり当然ﾌﾗﾝｽ決定となりました。

当時の国鉄の談話。南朝鮮は日本同様山地が多くﾄﾝﾈﾙも多く、ﾖｰﾛｯﾊﾟの平原を走る鉄道と違う
また航空機の発達したﾖｰﾛｯﾊﾟと違い大量輸送する鉄道は新幹線しかありえない。
これをﾌﾗﾝｽ型の鉄道でやるとは無謀で見ものになる。きっと大惨事が起きるであろうと。
ﾌﾗﾝｽもしたたかで旧式の技術のものを渡してもうけている。
また当時の評論家は南朝鮮で事故が起きた場合、朝鮮人は必ず新幹線技術の欠陥で事故がおきた
ので弁償しろといってくるのでやめたほうがよい。と語っていた。
そして、大事故がおきたなんとババアが引かれたのである。以上暇なので長文失礼

>>495

なかなか良い事いうじゃねーか、このキムチ野郎！！（　´∀｀）

チョンと戦争しても負ける気がしない
絶対自爆してくれるだろうな

>>493
ﾜﾗﾀ

>>494-495
参考になりますた

いよいよ明日か・・・・・（･∀･）ﾜｸﾜｸ

４月１日開業か・・・
全部嘘でした・・・なんて言わないよね？

とくだねは
一部は在来線を使う
と言ってたけど

一部は専用線路を通る、の間違いじゃね？

特ダネで知ったよ、このニュース。
ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
と思ってここにきたら、案の定スレが立ってた。
期待を裏切らない彼の国にもう感涙(つд^)

まあ死ななくて良かったな
死んでたら笑えん。

と、いうわけで
ギャハハハハハハハハハ

>>502
裏切らないと言うか
さすがに、開業前に人身事故を起こすとは
誰も予想出来なかったがな
想像を遙かに越える国、それはチョーセン

NHK総合では、事故はスルーでした。
さすがです。

>>505
nhkは偏向報道が凄すぎて、ニュース番組は参考にならんよ
まあｔｂｓよりは遙かにマシ
な事は認めるが

NHKは時々スマッシュヒットがある

>>505
昨夜の7時のニュースだと、部分開業ってことも言わないで、全線高速線と思い違いするような路線図出してたな。

>>485
ＫＴＸが新幹線路線に乗り入れるとマジ危険。
葛西が「諸君！」で言ってたけど、ＴＧＶが170件以上の死傷事故を起こしているくせに仏が新幹線の方が危険という根拠は、新幹線の方が軽量化されているから、新幹線とＴＧＶが正面衝突したら新幹線が壊れるということらしい。
こんなこと、現在の環境ではあり得ないが、半島と路線を繋げれば話は別。
船のように、あいつらわざとぶつけてきかねんし。

昨日の畠山さんの解説では、
前文が新幹線方式のような府陰気だったね。

ＫＴＸの駅、しょぼっかたな。

客席からの映像見たけど
なんか窓が汚かったな
しかし埃っぽい国だな、朝鮮

事故おきたらテロのせいにしそうだ
<丶u｀∀´>＜本当ニダ！列車に飛行機が突っ込んだニダ！！！
ってね。

>>508
記憶違いかもしれないけど、　解説聞いて計算すると平均速度７０〜８０Ｋｍぐらいだったかな。
２００ｋｍを3時間でつなぐ　という程度のこと言ってたから。
へんだなぁ　とおもたよ。

>>514

え！、平均してそんなに遅いの？ｗ
そんなんで高速鉄道て
まあ、物好きで鉄オタの勇者が、実際に乗ってきて
詳細なレポを持ってきてくれるだろう
そんな勇者の報告に期待ｗ
まさに大爆笑をネットに巻き起こそうですな

>>489
大腿骨骨折といっても、転倒くらいだと大腿骨頸部骨折が一般的だよ。
ＮＨＫの映像だと、足全体をギブスで固定してたから、大腿骨本体が折れた
骨幹骨折だと思うよ。

フランス関係者がボーと座ったままの映像があったね。
座席間隔せますぎて、あきれてそう。

>517
外人の一団がまとまって座ってたけど
あれかな？フランスの関係者って
笑顔なんて一つも見せず、カメラにも目を合わせず
ブスーって座ってたねｗ

日本は新幹線を独自で開発したというのに、韓国はよそから車両をもらって
高速鉄道を造ったのですか？　

大して高速でもないんだけど高速鉄道

>>520
高速のようなもの

ババアに接触して脱線転覆大惨事、という事件が起こるのも近い。

実質高速鉄道

広義の高速鉄道

で、半ズボン氏は遠征するのか？

ババアが接触して脱糞転覆大惨事ってこともありえるぞ

本格稼動を前に、早くも第一号の被害者ですか
しかも線路を横切ってたババアをハネたってのが何とも・・・

でも良かったなババア、日本の新幹線だったら木っ端微塵だぞ？

半ズボン氏って、伝説の鉄ヲタのおじさんのこと？
韓国であの格好したら、朝鮮日報の一面で取り上げられるよ…。

さすがにもう、半ズボンじゃないらしいぞ。

おばあさん
踏み切り
高速列車
悪いのは誰・・・。

半ズボン氏なら、行きそうだｗ

http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
取りあえず半ズボン氏を貼っておくよ（ｗ

さすがにもう半ズボンじゃないんだ…。雪の中でも半ズボンにランニング
姿だったもんねえ。そう言えば東海道新幹線品川駅オープン時は半ズボン
だった記憶が。

鉄道を追いかける鉄道マニアの半ズボン氏
半ズボン氏を追いかける半ズボンマニア達

>>532
ウーン、いつ見ても半ズボン。ダンディだね〜

>>519
おまけにそれを独自開発とぬかしやがるし

ところで、半ズボン氏って日本人なのか？

凄い
半ズボン氏って、鉄オタのアイドルなのか・・・・

しかし、なんだこの半ズボンは
ピチピチじゃないか
さすがオタの世界は広い

>>532
他にも写真あるじゃないか

http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon1.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg

>>539
半ズボン氏は冬でも半ズボンなのか！
お宅には困った。

( ゜Д゜)ポカーン 雪の中でも半ズボンなのか･････

>>539
真冬でも半ズボン氏って、半ズボンなんだな。
ちょっと感心してしまいますた。ｗ

会社の食堂でこのニュース見て、
吹き出した上にクスクス笑っちゃったよ・・・。
人が怪我してるのに不謹慎だよな。
でも斜め上っぷりが面白いんだもん・・・。

試験走行でこれだから、今度は牛がはねられたりしてもおかしくはない。

>>539
誰ですかこの人w
プロフィール教えて下さい。

小学校の時には万年半ズボンっていたもんだけど・・・。

>>370

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

もうね、アホかと。馬鹿か(ry
韓国の教授達ってバカじゃないの？
一体、どういう勉強をしているのか疑問の思う。

>>545
半ズボン氏
鉄道マニア

以上

>>539
一番上の写真で、インタビュー受けてるように見えるんだが。

何かの記事になったのか？

半ズボン氏

ショッキングな画像を見てしまった。。。。
鬱

名前が3のままにしてしまった

>>518
　その一団は招かれていっているわけだから、乗らざるをえないわけよ。

　みなさん、しっかりと遺言書を用意しておられましてよ

韓国列車の速度 　１００年前の６．４倍に飛躍
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

１９０５年、京釜線の開通当時、ソウル〜釜山（プサン）間の走行は実に１７時間もかかってい
た。

１９４０年当時の超特急「あかつき号」の開発とともに、６時間３０分に縮まった。最高時速９０
キロメートル、平均時速６７キロメートルの蒸気機関車だった。

しかし、植民地時代が終わり、韓国鉄道のソウル〜釜山間の走行はむしろ９時間台に退した。

韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した
上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにで
きなかったため」とした。

>「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上

「日本が回収した」の意味がわからんのだが・・・

>>554
回収したところで、軌道幅が違うから使えねぇだろうっての。
日本がいなければ運行管理もできないことを棚に上げて
責任転嫁ってことでしょ。

>>554
どう考えても
「植民地時代の日本の最新鉄道と優れた技術を南鮮が回収した」
だよね

＞韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授

バカですか？このチョンは。

>>555
日本が半島に入るまで車って猫車くらいだったんじゃねーの？
鉄道に至っては存在すらしてなかったんじゃないのか？

>>554
鉄道を管理していた日本人が帰っちゃった
（もしくは殺された）

ってことでしょ？


一番大切なもの・・・それは人材

垢付きの超特急

　　　赤憑きの朝特急




吉岡さんゴメンナサイ

韓国って暗くて汚いね
ＮＨＫみておもた

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

日本の敗戦でチョンが凶暴化してんのに機関車を本土に回収なんか不可能。
やはり「優れた技術者が日本に引き上げた」だな。

まあ朝鮮人も当時の鉄道が最高技術であることだけは、認めている

そのうち新幹線は韓国起源とか言いそうだね。

２ちゃんで有名なキモイ素人っつーと、この半ズボン氏と最前線君かな。

外出かな？
在韓米軍には無料

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000009.html

鉄道の敷設権をイギリスに
売りますた＠李朝
日本が併合時に買い戻しましたｗ

いよいよ明日は轢死的なKTX運行開始日だね

<丶｀∀´>＜米軍さん、わざわざ実験台になってくれてありがとうニダ

ケンチャナヨ！！

>>564
もう言ってるよ

すげーよ！開業前だぜ？
斜め上過ぎだろ。マジ韓国最強ｗ

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した
日本人が居なくなって最新技術がロストした、ね。

それにしても、人身事故ゼロ継続年数はマイナススタートとは。

なんかね、@hanmir.comドメインからメール来たんですよ。
ハングルみたいっすよ。ハングルが世界標準だと思ってるんでしょうか？
んでね、中身みたら、こうですよ。ｼｺﾀﾎｱの再来。

------------------------------------------------------------------------------
｢ﾁ ﾁ?蠡ﾎｼｼｿ・? ﾁ?ﾝ ｱﾝﾀｶｱﾇ ｴ・・ｼｭｺ?ｺｸｦ ｳｷﾀｺ ﾀﾌﾀﾚﾀｲｷﾎ ｼｭｺ?ｺ ﾇﾕｴﾏｴﾙ.

｣ｪ ﾁ?蠡ﾎ, ｱｺﾀﾎ , ｰ?ｫｿ・ｱｳﾀｰｰ?ｫｿ・ﾆ?ﾔ) ｴ・・ﾁｦ 1 ｱﾝﾀｶｱﾇ ｹﾗ ﾁｦ 2ｱﾝﾀｶｱﾇ ｴ・ﾃ・ｼｭｺ?ｺ
｣ｪ ﾃﾖﾀ・500ｸｸｿ・~ ﾃﾖｰ・1ｾ・・ｰ｡ｴﾉ ｼｭｺ?ｺ


｣ｪ ｱ簔ｸ ｴ・・ｼｭｺ?ｺｸｦ ﾀﾌｿ・ﾏｰ・ｰ霈ﾅｵｵ ｰ｡ｴﾉﾇﾑ ﾃﾟｰ｡ ｴ・・ｼｭｺ?ｺ ﾀﾔｴﾏｴﾙ.

｣ｪ ｿｩﾀｯｽﾃｰ｣ﾀｻ ﾀﾌｿ・ﾏｽﾇｼ・ﾀﾖｰﾔ ｹ貉ｮ ｴ・箴ｭｺ?ｺｸｦ ｽﾇｽﾃﾇﾕｴﾏｴﾙ.
------------------------------------------------------------------------------

しゅこ？こくを　うきたこ　たふたれたいきほ
しゅこ？こ　ぬゆえまえる！

>>573
エンコード韓国語で機械翻訳


?揚関セル?? ??金融圏?E?西?補?低い利率で西??します.

＊?揚?軍人, ?タ?教育?タ??? ?E?第1金融圏及び第2金融圏?E?Eで??br> ＊最?E500万?E~最?E1?E?可能西??br>

＊既存?E?西?補?これ?E構?いらっしゃっても可能な追加?E?西??です.

＊余裕時間をこれ?E〓ピュン?あるように部屋の門?E茱??補?実施します.


よくわからんが何かの広告かな。

台湾の来年全線開通に負けるので。中途半端に開業したというのが実情。
こんな中途半端でもアジアで２番目の新幹線開通なんて実績をつくろうなんて
こんたんの朝鮮野郎の根性がきにくわない。
大事故が予想される残りの釜山までの山岳地域が開通のめどがたっていないのが
救いである。いずれにしても300ｋなんて高速は命がけになるというのが専門家
の予想である。開通何日目に大惨事がおきるのか心配である。
多分その前に車と激突の踏み切り事故をおこしそうだ。
なにせババアをふみ切りではねて骨折事故をおこしたくらいだから。

【海渡る７００系】台湾新幹線を公開　川崎重工　【写真】
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0130ke11240.html

来年十月に開業する台湾新幹線に使われる車両が三十日午前、神戸市兵庫区の川崎重工業
兵庫工場で公開された。

東海道・山陽新幹線の「のぞみ」がベースで、日本の新幹線型車両が海外に輸出されるのは初
めて。

【写真】　流線型の車体にオレンジのラインが鮮やかな台湾新幹線の車両

半ズボンのあぼ〜〜ん野郎はピチピチズボンはいて
もっこりチンポが左によっているのが
わかるでないの、グロですな。
この男も在日朝鮮人としとこ。

きょう九州新幹線８００系の写真みたけどかっこええでないの。

64歳で大腿部骨折か……。
下手すりゃ一生寝たきりになるかも。

>>着工から１２年ぶりの１日午前５時５分、釜山（プサン）発の
>>ソウル行き列車が出発するのを皮切りに、


１２年か・・・えらく時間がかかったものだ( ´ー｀) ｙ-~~


高速列車商業運転　４月１日から開始へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000033.html

このおばあさんは従軍慰安婦＝日帝の謝罪がまだだから＝日本政府に謝罪と倍（ｒｙ

>>576
いや、新幹線車両で一番かっこええのはこの台湾のやつだ。
九州新幹線の車両デザインはポリシーがない。無意味な横文字レタリングも×。

>>着工から１２年ぶりの１日午前５時５分、釜山（プサン）発の

お隣とは１時間の時差だったよね。
すると、日本時間で午前６時５分か。

ダメだ、まだ寝てるわ。

>>583
起きた頃にちょうど釜山通過してるんじゃないかな？

>>584
「通過」ですか・・・そうですか（ｗ

間違った！

ソウル通過ね >>584

寝坊すると将軍様が乗車する所が見れるかも

時速３００kmで　骨折？

チョンコロバーサン　世界最強　恐ろしや！！

韓国って意外と山がちな地形が多いのに…。これで失敗したら、
日本のせいだと言われる。嫌韓厨でなくても起こるよ、これ。

>>586
そっか、朝起きてニュースを見るのが楽しみだ

>>586
ソウルを通過するって霊魂がか？
＞着工から１２年ぶりの１日午前５時５分、釜山（プサン）発のソウル行き列車が出発する

台湾新幹線は開通いつなの？

>>591
スレの前のほうを読んだら分かったよ。すみません。
それにしても、KTX不格好な車両だね。

>>583

韓国と日本は、時差ありませんよ。

ファイナルバージョンだそうです

http://www.shii.net/cgi/bbs/img/6.swf

「全長５ＭのＫＴＸピザ」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000051.html

>>593
そうだった。

１時間の時差があるのは、シナだった。

>>595
KTXとピザと何の関係があるんだ？
しかも形は似てねえわ、編成の両数とも一致しねえわ・・・

KTX記念にフランスのランジェリーショーをやる国ですよ
ピザ程度では何も驚きません

事故後の映像をみて納得するのだろう。

（焦げ目とか）そっくりだと・・・

高速列車に轢かれて死なないって凄いな。これがSARSまで撃退するという噂のキムチパワーか。

＿|￣|○ しかも。。またハン板のスレに誤爆してしまった >>595

何故かあのスレに吸い寄せられる…

>>580
12年掛かって部分開通
全線開通は2010年予定だけどルートはまだ最終決定してない

日本の新幹線開通から40年目か。

今は東京−新大阪が２時間５０分くらいなのね。早くなったもんだ。

>>602
柔軟な社会システムで羨ましいですね。

開業式典でお偉いさんが
「これでもう、うらやむことなく・・・」って言ってて泣けた。

やっぱ死ぬほど羨ましかったんだな。

＞全線開通は2010年予定だけどルートはまだ最終決定してない

2010年か・・・・
韓国と言う国が存在していればいいですね。

ところでトンネルに入ると窓ガラスにひびが入るのは解決したのか？
日本のアドバイスどおり減速して(ｹﾞﾗ運行？

この事故って泣き女を引き連れた当たり屋が横行するっつー予兆だろうな

>泣き女を引き連れた当たり屋

　日本製新幹線だったら　どういうことに？
　　やれやれ　オトロシイ　考えるだけで　

　　
　

<｀∀´>＜ケンチャナヨ！！

今年中に大雨による洪水で一回運行停止になるに0.0000001ｳｫﾝ

「連結器が故障してるのに強引に走らせ、走行中に
　車両が分離する」と予想してみる。

>>604
のぞみなら2時間40分切るくらいじゃなかった？

>>604 N700で東海道カーブ270km/h通過できるようになったらもう少し短縮
できるね。

新幹線との加速比較してる動画ってあったよね

次は、韓国で、Ｆ１ＧＰを開催するニダ！
もう中国に先を越されたニダ！！
アジアで最初のワールドチャンピオンになるニダ！！！

>「これでもう、うらやむことなく・・・」って言ってて泣けた。

つーか、フランスの型オチの奴買っただけだがな
これから台湾を見てうらやむようになると思われ

>>618
なーんもないところから自力で作るのと
他からの技術ライセンスで作るのとでは訳が違うのだが・・・

まあいいか、自己満足しといてくれれば。
大きな顔すれば世界中から馬鹿にされるだろうし

>154のサイトのＫＴＸの解説

＞時速300Kmのスピードを出すことができる力の源は、12機の牽引電動機(1,130kw)です。
＞12機全部で13,560kw、馬力なら約18,200馬力に相当します。
＞言い換えると、馬18,200頭が高速列車を引いて走るくらいの力を出すことができるということです。

>>620
べた過ぎて、ちょっとワラタｗ

やっぱり踏切は危ないだろー。

今回の事件で轢かれた婆ぁさんのコメント予想
「私が轢かれたのは日帝３６年のせいです。日本政府に謝罪と賠償を要求します」
「何故、日本のせいなのですか？」
「うっ五月蝿い！矢張り日本は反省してない。差別だ！」
ふぁびょーん

>>154
やっぱり、「フランスTGVの技術供与」　って一言も書いてないね……。

今日の中日新聞の夕刊にＫＴＸの記事が載っててﾜﾗﾀ。
もうこのニュースしか思い出せねぇ。

「統一されたら朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）を経由して
　中国やシベリアにも行けるようになるの？」
　http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_qa01.html

>　韓国と北朝鮮を結ぶ鉄道が開通すれば、ＴＳＲ（シベリア横断鉄道）、ＴＣＲ（中国横断鉄
>　道）への連結も可能になる。

>　統一以降はアジア大陸とシベリア経由で欧州まで結ぶ大陸間鉄道網を構築し、
>　韓国を北東アジアの物流中心国として、

>　さらに世界の中心地としての韓半島に発展させていくという壮大な青写真を描いている。

>>620

>言い換えると、馬18,200頭が・・・
馬のハナ先から尻までを2mとして、18,200頭を1列に並べると約36km。
2列でも18km・・・・

言い換えることに問題がある。

>>626
うわ〜い、やっぱ韓民族は世界一だね（棒読み）

>>626
船や飛行機の物流システムあるのに今更鉄道使って何運ぶつもりなんだろ

>>629
キムチでも運ぶんじゃない？

下車して踏みきりでその電車にはねられると。
都電荒川線を想像したんですが、そんな感じの駅ですかね。

オレは将軍様印のコカイン＆覚醒剤だと思ふ。

新幹線にどこまでいどめるか！

とか思ってたんだけど……すごい国や

むしろ安全で安価、
飛行機より遅いが鉄道より早い
船・鉄道には負けるが飛行機より搭載量が多い

飛行船による輸送システム

ぐらいの夢想的プロジェクトを考えない韓国人がいないようじゃダメだ。

さすがに
数年以内には事故は有るだろうとは思っていたが
開業前に来るとは・・・・・

有る意味、歴史にまた名を残したな
想像を超える超次元的国だな、朝鮮
なにか取り憑いてんじゃないの？あの国

>>629
飛行機や船で運べないもの...兵隊とか。(w

>>635
まあ

開業前の過剰なまでの心配性の日本人＝踏切全面改良（山形新幹線）
開業前の過剰なまでの自信過剰の韓国人＝既設の施設改良せず

の差だろう。

そして脱線炎上大爆発と

>>65
ホームがすごい低くない？

>>639
低い。列車とホームの間にみぞもある

>>640
欧州式の鉄道では普通なんでつ。

ＫＴＸって日本でいうミニ新幹線なんだよね。
日本のフル企画の新幹線は全て専用線だけれど、
ミニ新幹線や韓国のＫＴＸは在来線を走る。
だから、ＫＴＸの内部はとても狭い（座席が２＋１列）。
あと、車椅子の人は乗れない。

>>642
向こうは「障害者」は侮蔑対象でしかないから、はなっから考えてないかと。

>>643
日本の新幹線は車椅子用のスペースがあるし、障害者用の個室と、なんと障害者用のトイレまである。
さすが日本。

>>踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ。

どうやったらそんな事できるんだろ？
渡っている時にＫＴＸがやってきたの？
おばあさんがＫＴＸに突撃していったのか？

普通に歩道を歩いていてもKTXにぶつかりそぅ

>>645
　ほら、田舎の駅にあるじゃん。
　プラットホームの端が改札口になっていて、電車の前か後ろを渡って線路の向こうの
　駅舎にいくやつ。

　おそらく事故はそういうところで起こったと思われる。
　で、駅舎は半世紀前、日帝の整備した施設だったりして、ｼｬｻﾞｲｼﾙﾊﾞｲｼｮｳｼﾙになるかもなｗ

明日か
オラわくわくするぞ

韓国人でもとにかく死ななくてよかった。
こっちはもっと笑えるニュースを
期待してるんだけどな・・・まったく。

しかしあの国の高速鉄道なのに踏み切りがあるのか？
それとも新幹線が特殊なだけであって、
ＴＧＶとか他国の高速鉄道には踏み切りがあるのか・・・？

>>620
参考までに…
500系のぞみ
285kw×4(1両に4つ搭載)×16(16両編成)＝18240kw



＞時速300Kmのスピードを出すことができる力の源は、12機の牽引電動機(1,130kw)です。
＞12機全部で13,560kw、馬力なら約18,200馬力に相当します

>>647

>おそらく事故はそういうところで起こったと思われる。
>で、駅舎は半世紀前、日帝の整備した施設だったりして、ｼｬｻﾞｲｼﾙﾊﾞｲｼｮｳｼﾙになるかもなｗ

なるほど、仮に、事故を起こした場所が日本が設備した部分なら
馬鹿棺国がその内、こう言い出すだろう。

「この駅は日帝の整備した施設で、こういう構造にしたのは日帝が
意図的に韓国市民を危険にさらす為に作られた施設です。こういう
構造は韓国市内に沢山あり犠牲になっている人が大勢居ます。
その犠牲者の一人キム某（６４／女性）さんに、日本政府に人の心が
あるのなら、まずキム某さんに謝罪と賠償をするべき でしょう。 」

単純細胞脳だからきっと言うに違いない。でも、本当に言い出しそうで怖いなぁ。

これは
ぶつかった
又は
はねられた
というべきではなかろうか・・・。
何トンもある電車に鉄の車輪で轢かれて生きている人間なんて
想像が出来ない・・・。

あらゆる意味で周囲の予想を遙かに上回る国だと言うことが証明されました。

腹いてぇ。嗤い死にしそう。

えーと、今頃気づいたんですが

ホームの高さが低すぎません？
韓国ではこれで普通なんでしょうが
なんか、危なくってしかたないような気がするですが。

教えてくんなっせエロい使徒

おい、関係ないけど、下記サイトに行ってくれ
カウンターが進まないと悩んでいるんだけど
あと一時間くらいで閉鎖するらしい
ブラクラじゃないぞ、保証する

http://www.h4.dion.ne.jp/~mytoreya/

６５４ですが、
よく読んだらすぐ上に答え書いてあった

ゴメン

　　　　　　　　　|　いよいよ開業ﾆﾀﾞ。 駅も新駅のようﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 <ヽ｀∀´>　　　　　　　<｀∀´ >　　＜　開業が遅れたのもﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ。謝罪＆賠償汁
　　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂_＿|＿＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 #＿＿＿|／　　￣￣　 |＿＿＿|／￣　　　　／|
　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　|
　|　 　　　　　　　,:;.:;,:.　　 　　　　 　　　 　 　 │ 　　|
　|　.;:,;.,　　　　:;.　　　　　　　　　ソウル駅:;,　.,.| 　／
　|,.,.,.,　　　　　ソウル発天国逝きKTX始動 |／

［ソウル発　３１日　ロイター］　

韓国大統領府は、３０日までに韓国鉄道庁など複数の政府機関宛に「アブハフス・アルマスリ旅団」名で電子メールによる声明が届いていた事を明らかにした。
これによると、同旅団は韓国政府に対して韓国軍のイラクからの即時撤退を要求し、明日までに撤退を開始しない場合、京釜高速鉄道を爆破すると脅迫している。
大統領府スポークスマンはこれについて、「安全が確認できるまで開業を延期する方向で関係機関と調整にはいった。」 と述べた。 （23:11）

>>658
そうきたか・・・・・

>>658
エイプリルフールネタですか？

>>658
まぁ予想の範囲内だったな・・・
いや、俺が斜め上を読めるようになってきたのか・・・？

>661
最近、無性に辛いものが食べたくなったり、
Tシャツを着ようとしたら、頭通すところがスッパリ切れたりしてない?

>>658
（Nice A.F.Neta）
もし、そうなったら、安全対策がもう暫く可能になるし、
運行に入ってから事故が起きてもテロのせいにできるし、
いやいや派遣しているイラクからも撤退できるしで、一石三鳥だね。

>>658
・・・で送られたメールの出所が、*.go.krドメイン。

'''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　コイツ無茶しやがって！！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　 骨はひろってやるからな！！
　.ﾆ < ﾟ｀Д>|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂( Д｀；)　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/


　 　 　 　 　 　 　 　 ┌────────────
　 　 　 　 　 　 　 　　|　ｱｲﾂも乗りたいに違いないﾆﾀﾞ
　 ┌─────┐└─────‐v──────
　 │ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　　| __Λ∩　 /　　 .|
　　　　|　　 ∧_∧　　　 .|.´Д｀）.∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　<,,｀∀´>　 　|　　/　 <｀∀´　> ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 　||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　レ 　　＼　 .||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||

ﾁｮﾊﾟｰﾘの新幹線より速くて快適で新しくて
揺れも少なく、振動もないKTX開業まであと10年！
うらやましくてもﾁｮﾊﾟｰﾘにはやらないﾆﾀﾞ

￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　
. Λ＿Λ_____
< #｀Д/ / /　　∧＿∧
（　二つ/と） 　 (-ω-` ) zzz....
｜ ｜　|￣　　　O旦と ）
（_＿）＿） 　 　 (_(＿_つ

ついに今日が来たな。

連中の「あと１０年」は未来永劫やってこないことを意味する

あと２時間？
ご冥福をお祈りしておきます。

高速鉄道の安全管理に穴　　【2002/10/03 19:12】
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/03/20021003000011.html

来年末の完工に向けて稼働中の慶釜（キョンブ）高速鉄道・試験線区間（天安（チョンアン）
〜大田（テジョン）57キロメートル）に子供たちが忍び込み、レールの上に石や小銭などを置
いたことなどが影響し、車輪が損傷するなど、線路の安全管理に相当の問題があることが
分かった。

高速鉄道建設公団はこのため、2つの車輪と軸で構成された“車輪セット”を既に幾つも丸ご
と交換していることが明らかになった。

高速鉄道試験線の運行を開始した1999年末以降から現在まで、レールの上の異物のために
車輪の一部が剥離・擦傷した現象が合わせて24回発生していることが分かった。

開通二日前の事故に賭けた人いないの？
このままだと親の総取りだよ。

開通したその日に大事故を起こすものの、時期折悪しく海外特派員から
ニュースを受け取ったメディアが間違ってエイプリルフールネタとして
取り上げる。

さすがに無いか。

つぎに問題が発覚するまでの期間、韓国では

TGVという言葉は忘れられる。それが韓国。（　´∀｀）

>>673
事故で何人死んだら
「ＴＧＶ」って単語が出てくるか、賭けたら？

ここの住人は知ってると思うが一応リンク

☆TGVより新幹線 Part91☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080727492/

>>670
あのー、鍛造モリブデン鋼の車輪が破損するって、
どれだけ韓国の石は硬いんですか？？ダイヤモンド？

↑ウリナラ製は模造モリブデン綱ニダ

>>676
まぁレールがもっていかれないだけよしとしようや

レールが盗まれたと言う理由で
脱線事故が起こるのではないかと心配になって来た

まさか、ね

今日なわけだが。

さっきＢＳで走ってるとこ見たけど
土埃が舞ってたなｗ
あんなんじゃ、車体に汚れ付きまくり

車輪は三菱製ﾆﾀﾞ
脱輪しても日本のせいﾆﾀﾞ
石を置いた子供も実は日本人だったﾆﾀﾞ

ｳｪｰﾊﾊﾊﾊﾊ!

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000003.html

＞ソウル発の初運行の運転士はセマウル号で８年の経歴を持つ
＞ファン・ジェギョン（４２）さんとチョン・キルホ（４１）さん。
＞ファンさんは「セマウル号の最高時速は１５０キロメートルと聞き、
＞漠然と『普段の２倍か』と思っていたが、
＞実際に運転してみたら風景も見えない程の超高速だったので、
＞緊張して汗がダラダラ流れてきた」と訓練初期のことを思い出した。

セマウリ号に速度計がついてなかったことに８年間気付かなかった男(42才）。
ちなみに汗は非常にニンニク臭い。

高速列車第１便が定刻に到着　初運行成功 [04/01]

　「韓国が世界で５番目に高速列車を開通後、初めて運行されるＫＴＸ７４号が
終着駅のソウル駅に到着しました」　１日午前５時５分、釜山（プサン）駅を出発し
たソウル行きＫＴＸ第７４号の第１便が午前７時５４分に定刻通りソウル駅に到着し
、夢の高速列車時代の幕を開けた。　第１便を運行したヤン・セウ（４３）機長は
「歴史的な日に第１便を無事に運行することができ感激だ。晴れて快適な天候に加え
て全ての運行条件が良く、見通しのいい線路を何の問題もなく運行できた」と感想を
語った。チョソン・ドットコム　韓国朝鮮日報

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000009.html

朝５時か。なかなか使いづらい第一便だな

>>684
ほほぅ、無事ついたのか。

半ズボン氏は、乗ってたのかな。

>世界で5番目
高速鉄道って、もっとあるような

とうとう営業運転か

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

つくづく新幹線が関わってなくてよかったと思う
シナもTGVにしろ






いつ線路が盗まれるかわからんような手癖の悪い連中で反日国なら始末に負えんよ

初日、故障スマスタ。

KTX 始めて 故障...大田駅で 電気供給 以上
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=609482&no=73686&plus=life&npno=2

初日、故障スマスタ。

KTX 始めて 故障...大田駅で 電気供給 以上
[連合ニュース 2004-04-01 11:58:00]
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=609482&no=73686&plus=life&npno=2

はやい、はやいよ！

さすが香速鉄道！

ttp://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=goodday&article_id=95189&plus=life&npno=2&no=73691&seq=993409

> 走行 中 漏れるが 線路弁の 雪だるま などが 飛ばして ぶつかっても 大丈夫な この中特殊硝子を 使った.
雪だるま？

もしかして1往復持たなかった？

乗客 金某さんは "大きい 期待感を 持って KTXを イヨングヘッヌン ところ
初日から 故障で 他の 列車で 乗り換えるように なって 失望が 大きい"と
"大きい 事故が なくて 幸いだが もうちょっと 安全に 気を使って 与えたら 良いだろう"故
言った.

初日から故障なんて朝鮮人には無理だということがあらためて証明された。
横３列しかない、みじめな電車で、日本のローカルのバスなんか横２＊２の
４列もあるのに。

Ｋ…Korea 韓国
Ｔ…To heaven あの世行き
Ｘ…eXecution 処刑

韓国処刑超特急

あんな国には高速鉄道は無用の長物と思われ

高速鉄 利用乗客 座席.トンネル騷音 不満
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=yonhap&article_id=609326&plus=life&npno=2&no=73649&seq=993419
やはり相当出来が悪そうだな(w

まじに予想どおりになるとは。

>>700
＞我が国の 技術と 熱情が 誇らしくて 少し 不便な 点は あるが 乗務員たちが 施してくれた 親切に あらゆる

ウリナラマンセー　ﾌﾟｯ

結局初日は予想の範囲内だったな、つまらん・・・
いや、まだ終電までには時間はあるはず・・・

>702
まあ、お約束ということで（ｗ

エイプリルフールのジョークだよ！

KTXは100%、国産の技術で製作されています。
-----でも｡｡｡１日と３日に早速故障した車両は車両番号１３番。
１２番まではフランスで製造して運んできて、
１３番が韓国で最初に製造されたKTX車両で、
誇らしく駅に写真が展示されていたが、
そんな車両がよりによって早速故障するなんて、
やはり韓国政は違う｡｡｡あと番号も演技が悪い？？？

「不安な高速列車」開通後故障相次ぐ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html


>原因も究明せずに運行しているのではないかという疑いの声も挙がっている。
>また、電線に作られた鳥の巣を除去していなかったために断電するという呆れ
>るような障害まで発生、管理の不備が指摘されている。

┐(´ー`;)┌ﾌｯ

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
　韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を
日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の
混乱の中で、補修さえまともにできなかったため」とした。

>>61
人を跳ねたってんなら数十日くらいだぞ、新幹線は。

>>709
営業開始から・・・じゃないのか？

でなかったらあさってKTXが人を跳ねるというのか？　（不謹慎な・・・）

>>710
2日遅れながら現実となってしまいますたな。

ＫＴＸマンセー

イルボンにもありますか？



そんな欠陥だらけの高速鉄道は日本には御座いません

KTXそのものの問題もあるだろうけど、漏れは利用者や運用者のレベルの低さ
の方が際立っているような気がするんだが（ｗ

日本は国全体が正確で精密な時計のように動いてる。
だから外国とひかくして非常に効率的な国なんだ。
その根幹の一つが新幹線だと思ってる。
そんな新幹線を大陸人が運営できるのかな？。
ゆったりしてるからね。
この前中国の敦厚へ行った時に分かったよ時間には
全くル−ズなんだから殆ど予定どうり行かないよ。
言い訳はここは中国ですからでした。
それに敦厚から西安に飛ぶのに油がないからと
途中で予定にない蘭州へ降りて給油した全く計画性がないのが中国だ。
だから今のままでは中国での新幹線の様なものの運用は
無理がある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ＫＴＸの事故はまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>715 昨日の腰砕け　2件
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=14144
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=71971

>>716
高速鉄道というよりは、文明人として問題があるのじゃないかと

漏れもユンベカアチャンを可愛がり過ぎて腰砕けニダ。

>>718
詳細キヴォンヌ夫人