【韓国】「高速列車開通に異常なし」　最終点検会議 [03/23]

　建設交通部と鉄道庁は２３日、高速列車の光明（クァンミョン）駅で学会と鉄道関連
研究所、市民団体関係者、姜東錫（カン・ドンソク）建設交通部長官などが出席した中、
「高速列車開通準備の最終点検会議」を開いた。

　会議では、高速列車開通の準備状況と今月１９〜２２日に施行された第３段階の
商業試運転の結果が紹介された。

　鉄道庁は「第３段階の商業試運転に３３編成の高速列車を投入、４５６回を運転
しながら全般的なサービス水準などを点検した」とし、「来月１日から始まる京釜（キョンブ）、
湖南（ホナム）高速列車の商業運行には問題がないと予想される」と報告した。

　高速列車乗車券の予約は２４日午前１０時から始まる。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/23/20040323000015.html

関連スレ

【韓国】高速列車開通まで後９日　５大誤解を解明[03/22]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1079967044/
【韓国】２万８０００人が高速列車無料試乗へ[03/16]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1079432538/
【韓国】４月１日開通の高速鉄道「ＫＴＸ」の減速ギアに水分流入の欠陥[03/09]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1078809294/

お手並み拝見。

＞高速列車の商業運行には問題がないと予想される
（　´∀｀）ﾜｸﾜｸ

>>4
そう、そこなんですよ…翻訳の具合ですかね？
それともマジで「予想」なんだろうか…
予想のナナメ上の更に予想…

鉄道に詳しくないけど列車好きなんで事故が無いことを祈ってます。

全区間３００ｋｍじゃないんでしょ？
一区間だけでもスピードだけでも日本に勝ちたいのだろーか？
事実上、大失敗ではないのか、これ？

死出の旅への始発列車だな。

離陸準備ＯＫ！

　　南無阿弥陀仏

天国行きに関しては、異常は無いんだろうな。

>>6
総合優勝より区間優勝を狙うマラソンチームかいｗ
しかし一応、500系のぞみは営業最高速度300Km
700系は295Kmなのだが・・・。
つまりケンチャナヨで300Km越え？

まあ事故っても困るのは韓国人だし
日本に買えとか言うんなら話は別だが

　　 　　,＿＿　　　　　|　大陸がTGV採用するまで無事でありますように
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（ﾟ∀ﾟ）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 .|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ..ｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>13
靖国神社に参拝していれば問題ない

鉄道庁は「開業3年後の2007年に単年度黒字転換、
13年後の2017年に累積負債一掃」と主張するが、
実現の保証はない。

日本経済新聞　3月22日　朝刊6面
日経のさり気無い嫌韓が好きでつ。

どこまで飛ぶか楽しみだな。

どうせだったら、火の玉になって飛んで欲しい。

列車事故が起こってこの記事が晒されるのはいつになるのか・・・

本当に大丈夫だろうか
地下鉄の火事みたいな映像見るのは嫌だぞ

＞問題がないと予想される。
この開通間際に予想だなんて、１００パーセント安全ですと言えなくて開通するのかよ。
安全が馬券並の確率だと受け取ればいいのか？
さすがフランスの伝統を受け継いでいる。「ケ、セラ、セラ」なるようになるか。

馬券屋じゃあるめーし、予想してどーするよw

ケセラセラってフランス語だっけ？違ったような・・・

>>19

> さすがフランスの伝統を受け継いでいる。「ケ、セラ、セラ」なるようになるか。

ベタベタですが

「ケン、チャ、ナヨ」

まぁ１００％ありません、ってのも言えないだろ。
神様じゃないんだし。

歪んだ定規で正確な寸法は測れない。

>21
フランスとかスペインの辺り。
>23
嘘でも１００パーセントと言えないところに、鉄道庁の自信の無さが伺い知れる。
人の造る物って、限りなく１００パーセントに近いが本当でしょうね。

死の予感

高速鉄道によって最大の利益を得ようとするならば、まず、
高速鉄道によって最大の損失がどのように発生するかを
知らねばならない。
（例　白書の鉄軌道交通事故を参照↓）
http://www8.cao.go.jp/koutu/

>>25
そっか、フランスでも言うんだね。失礼しました

ケンチャナヨ精神が良い方向に作用したと聞いたことがない。
怖すぎる

駆け抜ける歓び

そういや大統領の代わりに首相が乗るのか？

>>16
科学忍法火の鳥は、ウリが起源ﾆﾀﾞ

que sera seraはスペイン語
フランスは　c'est la vie

>>32

科学忍法火の鳥は、火病の子とだったのか。( ´ー｀) ｙ-~~

_,-"::::／　　　￣"''-　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ::::i
.（:::::{:（i(____　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/
`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ
　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''
　　　　　　　　 ￣￣"..i|　　　　 　　.|i
　　　　　　　　　　　 .i|　　 　 　　　　 .|i
　　　　　 ﾑｷ━━ i|　　　　　　　　　　.|i ━━━━━ｯ!!!
　　　　　　　　　　 .i|　　　 .∧_∧　　　　|i
　　　　　　　　　　.i|　　　∩#｀Д´>'')　　|i
　　　　　　　　　 i|　　　　ヽ 火病 ノ　　　 .|i
　　　　　　_,,　　i|　　　　 　(,,フ .ﾉ　　　　　 |i
,,／^ヽ,-''":::i／:::::::::.　 　　　 レ'　　　　　::::::::::::ヽ,_
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::

斜め上ですから、「予想」が良ければ十分なんです。
「確証」は必要ないんです。
重要なのは、「とりあえず動いてる」という状況証拠のみ。
これは、Ｋの国の技術系業務全般に当てはまるんですが。
とりあえず動けば、あとは運用中になんとかするからケンチャナヨ、と。
で、人命に関わる大事故発生、と。

「最悪の事態を想定し、それに対処できるよう対策しておく」なんて
絶対に出来ない連中だからな。
常に「最良の結果が出るはずだ」としか思ってない。

良い結果が出た場合は、「KTXは、TGVを参考にウリたちが独自開発した優秀な技術ニダ！」
悪い結果が出た場合は、「イルボンが新幹線技術をくれなかったからニダ！謝罪と賠償を(ry」

フリーフォールの事故もそうだけど、人命がかかってるモノで
けんちゃなよってのもなぁ。。。。。

>>38
責任感の概念がないんじゃないかな。
自分がしたことで誰かが被害を受けても、自分が被害を受けない
限りは知ったこっちゃないっていう。

とうとう夢の銀河鉄道が完成したか

>>39
自分が被害を受けたらキレまくるのにな。。。

あのフラッシュが貼ってないね。誰か貼って。

│イルボンの国鉄債務は減るどころか増加してるニダ!!
│黒字になるだけでもいいニダ!!
　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ｶﾀｶﾀ＿＿＿_
　　　∧━○　.....|｜＼　ＬＧ＼
　　 <丶｀Д´>　 |｜ 　|￣￣　|
　┌（　　つ.／￣|｜／ ￣￣/
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」

>>43


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　資 源 ごみ　水
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　燃えるごみ　火 金
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　不 燃 ごみ　月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。　　　　。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　[Ξ二二二]　二二]
　　　　　 Λ＿Λ　（　・∀・）　 　 　 　 　　　.|｜｜ |　| |　 |.　| |
　　　　　<｀Д´;; >二　　　,）　　　　　　 　　　|｜| | | | | |　 | | | |
　　　　　⊂⊂　） 　人　ヽﾉ　　　　　　　　 　 |｜| | | | | |　 | | | |
,,,,,,,,,,,,,⊂⊂＿丿.　（__（_＿）　　 　 　 　 　 　 .｀ー――´　ー―´
　'　' '' ' ''''' ''
ゴミは焼却処分！

>>42

ﾉｼ
http://members.jcom.home.ne.jp/0438095401/KTX_fv.swf

>39
「簡単なことだ。
　こやつは痛むが……わしは痛まないっ……！」

けなんちゃよって、どういう意味なんでつか？
漏れの廻りに朝鮮人はたぶん居ないのでエロい人教えてくだちい。

>>47


ケンチャナヨでつ。詳しくは下記

http://village.infoweb.ne.jp/~fwnz8724/culture/kenchanayo.htm

韓国人の国民性を明確に表現する言葉として、よく『ケンチャナヨ』が用いられますね。　
日本語では『構わない・心配ない・大丈夫だ』といったニュアンスになり、楽天的な韓国人に
当てはまると言えなくもありません。　

しかしながら、日本の感覚とは全く異なる使われ方も頻繁にあり、
事態に直面すると当惑されてしまう方も多いと聞きます。　
これは『外国だから行動様式が異なるのも当然』と解釈するだけでも負担は軽減できると感じます。　

しかしながら、最初の印象が『日本と本当によく似ている』からか、こうした体験時のカルチャーショックは
並大抵ではないのかもしれません。　私自身も異様な印象や不快感をを拭い切れなかった
体験など、いろいろ思い出されます。　
まずは自分の体験談から紹介してみましょう。

>>47
鬼畜日帝って意味

>>45
おもしろい！
good job!

>>47
けなんちゃよ　←けなんぢゃよ　←毛なんじゃよ　←下の毛なんじゃよ　←やつらは下の毛んじゃよ

つまり、、、ヤツらは下の毛程度だってことだー！

まぁひねくれ曲がってるし、変に勢いだけはあるし、そんなとこだろ。

ちなみにオレは人種差別は嫌いだ。半島人はきらいだが。

高速鉄道の技術の習得をするのに本番、営業しながら
勉強とは何ともお粗末。まあ、頑張ってくれ。

人種差別はイクナイが人種区別は大変重要

皆さんどうも蟻が�dございました。
要するにあいつらバカという事でつね(´∀｀)
よーく分かりますたですたヽ(´∀｀)ノ

どうせ日本マスゴミがマンセー特集するだろうから
どんなヨイショ内容なのかがある意味楽しみだ。

>>55 福岡在住だが、もうすごいよ。

地元ローカル田舎番組なんて、NHK含む6局ともKTX特集組んじゃって、
九州新幹線開業が霞んじゃうくらい。
チョンのKCIA、日本マスゴミ工作が、気持ち悪いくらいコッチは進んでる。

事故はとても期待しています。死傷者はどうでもいい

>>54

一応ボケてくれてるんで回答しとくと
英語で言うところのTake　it　easyだなもし。

>>56
ｻﾝｸｽｺ
もうやってんのか・・・

速い！　（１００キロ運転する区間があり）
快適！　（シートはセマウル号より狭い・後ろ向き固定座席あり）
最新技術！　（２０年前のTGVのお下がり）
安全！　（在来線併用・過密ダイヤ等不安要素いっぱい）
便利！　（車椅子で乗れない・一部駅のアクセスが未整備等）

とかマンセーばかりなんだろうな・・・
新幹線乗ったことのある人なら、
絶対なんじゃそりゃと思うだろうに。

そんなことより勧告漁船の密漁を取り上げろよ糞福岡マスゴミ。

>>58
きっと盛大な花火を打ち上げてくれるよ。
ｶﾝｺｯｸは期待を裏切らないからねｗ

あの遊園地の乗り物での事故は前触れみたいなもんでつか？

RKBもKBCも5人に1人は元お隣の国の人だから文句を言っても詮方ないが・・
「韓国と日本の恋愛事情」なんちゅうローカル特番は韓国のキャスターから
日本って変わってますね世界的に見てもおかしいでしょうと馬鹿にされっぱなし。
この前は韓国のお笑い芸人？が福岡でサーフィンやるところ撮影してたけど、
こんな寒いのに海に入る日本人は馬鹿って感じでくっちゃべってました。
平日にキャナルシティーにゾロゾロ居る韓国観光団も最近ウザく感じてきました。

来月のちくし予想
「韓国の新しい風、KTXが開通しました。この高性能の高速鉄道は、
日本の新幹線の遥か先を見据えたものであるように思えます。
日本がこれに追いつこうとするなら、中国などの市場を大切にしていく
必要があるのではないでしょうか」

だからKTXのXはEXECUTIONなんだってば

まぁ、最初の一年は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める2年目が危ない

まぁ、最初の一ヶ月は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める二ヶ月目が危ない

まぁ、最初の一週間は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める二週間目が危ない

まぁ、最初の一日は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める二日目が危ない

>>66 俺もそう思う。
俺は韓国は好きじゃないが、いくらなんでも鉄道事故は悲惨だ。
安全運転で頼むよ。

鉄道事故は無いと思うんだよ

動かない、客が酒飲んでケンカ、なんてトラブルが頻発しそう

まぁ、最初の一時間は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める二時間目が危ない

脱線とか衝突とか、我々が予想するような事故は起きないだろ。
なんたって斜め上の国なんだから。

予想できるようなことは絶対起こらないから、予想自体が無意味なんだが、
あえてすれば、ピーク時に電力消費の予想間違っていて、電力不足で
全車運行中に停止とか、ポイント操作ミスで、KTXが普通のホームに入っちゃうとか。

ラッシュアワー時にKTXに間違って乗っちゃう客が続発するとか

>>72
線路上で立ち往生かもしれん。

まぁ、最初の一分間は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める二うわなにをre47すjtfiﾊﾟﾋﾟpa78ポー

異常なし　＞　先日のフリーフォールの映像とＫＴＸがダブって見える。
南無南無

KTX使っても乗り換えで待たされて
普通電車の客が追いついちゃうとか

初っ端は車掌置き去りで発車だな

>>1
高速列車開通に異常な死

架線大丈夫かな〜。ちょっと心配。新幹線はいろいろ材質や張り方研究してたみたいだけど
細かいところにきがまわるのだろうか？

天国逝きリアル銀河鉄道開通か。
国内のＶＩＰを乗せ、衆人環視の前で大空を駆け昇ってくれ。

>>45
保存できても解凍ができない、なんで？
えらい人おしえて。

>>82
解凍する必要がないなら

>>82
保存したら、右クリックから「アプリケーションから開く」で、インターネットエクスプローラを
指定するアルヨロシ。

FLASH　MANIAでｸﾞｸﾞﾚ

イロイロと予想してるようだが……更に斜め上を行ってやるﾆﾀﾞ

だんだん「最初の○○は大丈夫」の時間が短くなってるが、
2分でもう駄目じゃ気が緩みすぎだろｗ

まぁ、開通日の3日前は大丈夫だと思うよ
気が緩み始める開通前日が危ない

>>82

まあ、Flash Playerをインストールしてないと開かんか。( ´ー｀) ｙ-~~

Macromedia Web Player ダウンロードセンター
http://www.macromedia.com/jp/shockwave/download/?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash&Lang=Japanese

>>45
ファイナルバージョン！！

日本の鉄ちゃんも、多数犠牲になるんだろうな。
いい奴らだったのに・・・。

>>91
いい奴ら？漏れは頭に「どうでも」をつけてしまいたくなる

鉄道板に警告を載せておくべきです。

純粋な日本の鉄ヲタはJR線と国鉄型車輌にしか興味が無いので安心してくだちい。
今時チョン国なんぞに行く基地外な輩は隠れ在日だけでせう。
本当の鉄は日本の狭軌にしか萌えません。



でも台湾は行っちゃうかもねヽ(´∀｀)ノ

釜山発、あの世行き 出発進行

いま、万感の思いを込めて、汽笛が鳴る。。。


　　　　　ブ〜〜〜〜〜〜〜ッ！！

【経済】TGV世界を席巻！!仏アルストム社「韓国と第三国進出の用意」[03/23]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080111791/

過去ログ読まない人用に貼るか。（　´∀｀）

http://members.jcom.home.ne.jp/0438095401/KTX_fv.swf

続報です

金浦〜大邱・金海・光州間の国内線減便 [03/24]

　高速列車が開通する来月１日から金浦（キムポ）空港〜大邱（テグ）空港間の
国内線運行便数が現在の週９７便から２９便となり、７０％も激減する。
また金浦〜金海（キムへ）空港間は週３０１便から２３８便（２１％減）、
金浦〜光州（クァンジュ）空港間は週８６便から６４便（２５％減）となる。

建設交通部は２４日、こうした内容を骨子とした国内線定期航空便の運行
スケジュール調整計画を発表した。同部は「高速列車ならソウル〜大邱間が
１時間４０分前後で移動できるため利用客の急減が予想され、釜山（プサン／金海）と
光州もかなりの影響を受けるものと見られ、減便することにした」と明かした。

しかし、金浦、金海、大邱、光州、清州（チョンジュ）、群山（クンサン）、原州
（ウォンジュ）の各空港からの済州（チェジュ）行き国内線は現在の週総計６８１便から
８５９便に増便される。
また、仁川（インチョン）空港〜金海空港間の運行も週２１便から２８便に増える。

建設交通部は国内線の総運行便数が現在の週１５１９便から１５５０便へと２％増加
すると明らかにした。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000058.html

ちょっと待て！

７割減かよ！！

KTXのための犠牲が多すぎだなぁ
そんなんで高速鉄道使う意味があるのだろうか・・・

ひょっとしてKTX導入で鉄道全体としての輸送能力落ちてない？

下手すると半減してるぞ

ケンチャなよー、ケンチャなよー、何があってもケンチャなよー

一日目は予想を覆して死者もけが人もゼロでつ。

故障で１ｃｍも動かないから

>>101
おそらく、無茶苦茶落ちると思う。
なんのための高速鉄道なんだか・・・。

　ひがむなよ。いくらＫＴＸが新幹線より遥かに高い技術力を誇っているからって。

>>106
う〜、うらやましい！　悔しくて死にそうだ〜！！！
どう、これでいい？

>>106

<ヽ｀∀´>σ）Д`）ﾑﾆｭﾑﾆｭ

>>106
そうだな、遥か斜め上を煎ってる技術力だもんなｗｗ

>>106
その勢いで宗主国様にウリ込んでくれ

改めて車両を見てみると、ＴＧＶ開業当時の車両そのものだね。
日本で言えば０系新幹線のレベル。＜昭和３９年開業　　

その上、設備はそれ未満もいいところじゃないか。
ほんまにええんか？こんなんで・・・＞おフランス様よ。

ある意味、おフランス様は商売上手だったんじゃねーの？
本国ではもはや廃れゆくしかないゴミ同然の技術に、
韓国が飛びついたんだからさ。
で、韓国から吸い上げた金を次世代TGV開発にツッコムと。

なんかさ、最近思うに、法則が崩壊してるっていうか、
法則が変化してるんじゃねーの？
東レは、液晶用部材を寒村にウリつけてガッツリ儲ける方向みたいだし。

>>111
欧州は韓国よりも上手だってことさ・・・
伊達に世界中を植民地にしてないよ。

あのえげつないフランス野郎だからな。

フランスと中国は思考回路が全く一緒　＝　チョンの取り扱いは得意中の得意

>>106
中国に採用されれば、万々歳だね！！

何でもかんでもフランスの技術朝鮮に植えつけてそこから支配
で、最終的には朝鮮半島フランス租界の出来上がりだな。

古館N捨てのトップニュースは事故実況か！？

>>116
そして、30年後にベトナム化。（ｗ

故障はいいけど、大事故はやめてくれよ。
中国がそれを口実に新幹線を選ぶから。

光BOYは包茎

この六段コンボﾜﾛﾀ
>>65>>66>>67>>68>>71>>75

>>88もG.J

結局予算の倍くらいかかったんでしょ。どうやって償還するんだろ？
どうせ旅客予想も相当強気で出してるに違い無いし。技術の問題をクリア
しても経営の問題が待っているのだが．．．

>>45

なんとなくアンカーが打ちたくて、むしゃくしゃしてやった。＿|￣|○

これでよい。

うーむ、宗主国さまの勢いに押されて、属国の高速鉄道スレの出番が無い┐(´-｀)┌

>>さらに世界の中心地としての韓半島に発展させていくという壮大な青写真を描いている。


話が壮大で、日本人には理解不能でつ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＫＴＸ　Ｑ＆Ａ
http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_qa01.html

韓国と北朝鮮を結ぶ鉄道が開通すれば、ＴＳＲ（シベリア横断鉄道）、
ＴＣＲ（中国横断鉄道）への連結も可能になる。高速列車開通後、
長期的な国家基幹交通網計画（２０００〜２０１９年）に沿って
京釜（キョンブ）線と湖南（ホナム）線の新線が完成すれば、
開城（ケソン）、平壌（ピョンヤン）、新義州（シンウィジュ）区間と元山（ウォンサン）、
咸興（ハムフン）、羅津（ナジン）区間を結ぶ
Ｘ字型の韓半島縦断高速列車網を段階的に推進していく予定だ。

統一以降はアジア大陸とシベリア経由で欧州まで結ぶ大陸間鉄道網を構築し、
韓国を北東アジアの物流中心国として、さらに世界の中心地としての
韓半島に発展させていくという壮大な青写真を描いている。

>>126
斜め上過ぎてﾌﾗﾌﾗする。寝るわ。

>>119
ちょっとした大事故ぐらいじゃ選べない雰囲気になってきたみたいだな。

「ちょっとした大事故」ってなんだよケンチャナヨ〜

TGVに例の法則発動の悪寒

>>93
そういうのを、釈迦に説法と言う。

>>111
こらっ、開業時の０系でも転換式シートと記録式ATCを備えとるぞ。

機車は闇を抜けて　屋根ーが吹っ飛ぶ〜
　利権がちらばる　無限の宇宙さ　在来の線路を　渡ってゆこう
　　　チョンは誰でも　謝罪をさせる　人のようなもの
　　　希望の賠償　巡り会うまで　喚きつづけるだろう
　　　きっといつかは　君も出会うさ　赤い火病に

>>126
夢は大きく持つものです。え？妄想？ﾅﾆｿﾚ
まぁ中国が仏に決定するまで無事故でいてもらいたいものです。

>>126
ノムヒョンが就任演説の時言ってた内容のまんまだね。
中曽根が入れ知恵したらしーけど。

予想通りの事が起きてください。

ＫＴＸ女性乗務員の任命式 [03/26]

２６日、教育を終えたＫＴＸ（高速列車）の女性乗務員らが、任命状を手に笑顔を
見せている。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000029.html

釜山から北京まで、超高速鉄道ＫＴＸで行けるようになれば
日本からの観光客でごった返すに決まってます。
特に、福岡、大阪、横浜はお祭り騒ぎですね。

>>137
なかなか粋な制服だな

>>139
制服は良いとして、その上の顔が・・・・って、いっちゃ駄目？

>>137
スカート短かめでｲｲですね

>>137

素でキモイ笑顔の奴ばかり選んだのかと、小一時間(ry

制服はまあこんなもんでいいんだろうが・・・・

どうせ、制服なんか燃えてなくなっちまうのに。

>>138
その頃には日本から釜山へ行く航路・航空路がなくなっているよ。
でも心配無用。釜山は中国人でごった返してお祭り騒ぎだから。

>>137、>>139、>>140
口直しに、やまとなでしこを愛（め）でてください。
鉄道なおねえさんたち（↓）
http://www2.odn.ne.jp/〜cbr09730/neesan.htm

（ ´∀｀）σ）Д´>

「高速列車開通記念」仏ランジェリーショー

２６日午前、ソウル・ロッテ百貨店の本店で、高速列車開通記念の祝賀行事の
一環として、フランスのランジェリーショーが開かれている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000042.html

・・・・

>>148
フランス人ってのは・・・

記者の高速列車試乗体験レポート　その�@ [03/26]

　今年２月２６日午前９時１０分。ソウル駅からソウル発釜山（プサン）行きの高速列車
（ＫＴＸ：KoreaTraineXpress）が走り出した。　高速列車は、京畿（キョンギ）道・光明
（クァンミョン）までは従来の一般線路を利用し、光明駅の手前から地下にもぐり、
始興（シフン）近くで陸上に浮上する高速列車専用路線を走る。

　この地点から時速３００キロメートルという夢の疾走が始まる。
　鉄道庁は４月１日、高速列車の京釜（キョンブ）線と湖南（ホナム）線の開通を前に、
２つの路線に対する試験運行を進めている。
　各界各層の高速列車の顧客評価団を募集し、無料で試乗してもらい、消費者が
感じるさまざまな感想を収集、それを基に改善していく作業の一環だ。
　記者の一行が搭乗した試験運行列車は釜山を往復する列車。同行した写真記者
（イ・ミョンウォン記者）はフランスでテー・ジェ・ベー（ＴＧＶ）を２回乗ったことがあるという。

イ・ミョンウォン記者の比較評価を参考に、記者の高速列車試乗体験は始まった。

（中略）

高速列車はエキスポ駅付近で旧線路に進入、大田駅のプラットホームに入る。
　高速列車は旧線路に進入するため、かなり速度を落とした。とても短い区間では
あったが、高速列車はまるでジェットコースターのように右に傾いたまま、ゆっくり地上に
降りて行った。瞬間、遊園地にでも来たかのような錯覚に陥る。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/26/20040326000044.html

>>148
子供ファッションショーと言いこういうのが好み似たいですね。

>>148
なんか、エロ本に載っている広告品みたいだな

>>150 タイトルが差し替えられた模様ですｗ ↓現在のタイトル

【高速列車試乗記�@】「時速３００キロ、電信柱が見えない！」

開通自体は、「そりゃ良かったね」なんだろうけど、
こういうの、遅すぎるよな、あまりにも。。。
今21世紀なんだし・・・日本の何年遅れなの？
30年以上だろ、だいたいしか知らないが

＞高速列車はエキスポ駅付近で旧線路に進入、大田駅のプラットホームに入る。
＞高速列車は旧線路に進入するため、かなり速度を落とした。とても短い区間では
＞あったが、高速列車はまるでジェットコースターのように右に傾いたまま、ゆっくり地上に
＞降りて行った。瞬間、遊園地にでも来たかのような錯覚に陥る。


ここは笑いどころですか？

>>148
わけわかんねーｗ

極東３馬鹿のうちのトップオブ馬鹿はどこだろうか？

どこも甲乙つけがたい馬鹿ぞろいなわけだが・・・

>>155
よく読むと「高速列車専用路線」（高架なのかな？）から降りるって意味みたいです。。
スミマセン…

ずいぶん耳鳴りがするようですね。

韓国から欧州までの鉄道移動ですか？


ケツが割れそうですなw

>>158
そうですか、わざわざすいません。

しかし、遊園地って表現は何だかな〜所詮そのレベルってことが言いたいのかマジなのか・・・

>>159
新幹線も開業当時はその問題が起こったらしい。
５年後に解決したとしても３５年前か。

>>161
KTXには新幹線に無いスリルが有るってことですよ。

>>161
ん〜 楽しそうに感じさせたいんじゃ…

ハン板のスレでの突っ込み↓ワラタ
306 名前：マンセー名無しさん [] 投稿日：04/03/26 16:17 ID:lPd6xTuT
>303
運転士はジュース飲んでるぞ！！

--
あんな所にジュース置いてて大丈夫なんだろうか。。ベトベトしてそうだなぁ。。

>>163
まあ、リアルバンジーやった国だしな〜

>>164
ガタガタいいそうだから、ジュースこぼれそうだがｗ

>>62
九州って、そういう反日っぽいＴＶ番組やってるんだね？
知らんかった。
それにしても、韓国が北朝鮮といつか統一して、鉄道が連結されてると、
ヨーロッパ諸国、ロシア、中国、朝鮮半島と全て連結されて経済効果はすごいかもしれないね。
そういう点では、日本みたいな海洋国家は鉄道だけでは世界各国にいけないのは残念。
新幹線に関しては中国とか反日国家には売らない方がいいかもね。
なんか問題があったとき酷い目にあいそうだし、中国の反日過激派に燃やされそうじゃん。

>>157
さすがにトップは、格が違うだろ。(w

>>167
そうか？どこも丙丁つけがたいとおもうが。

＞249 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん Mail： age 投稿日： 04/03/27 00:24 ID： xvpHOEcD
＞
＞朝鮮日報
＞ホーム>スペシャル・フォト>地下鉄パート１
＞http://japanese.chosun.com/photo/special/20040325/7.html
＞
＞＞クリスマスと新年を迎え着飾った地下鉄３号線。
＞
＞・・・体を張ったジョークを常に忘れない朝鮮人＿|￣|○

やっぱりKTXも初日からこんな感じで着飾るのか？

毎日の記事です〜

【韓国】韓国版新幹線：４月１日から２路線が営業運転開始 [03/29]

「韓国版新幹線」といえる京釜高速鉄道（ソウル−釜山）と湖南高速鉄道（ソウル−木浦）が
４月１日から営業運転を開始する。ソウル−釜山間（約４１０キロメートル）の所要時間は、
従来の特急列車の４時間１０分から２時間４０分に短縮され、鉄道による日帰り出張が
可能になった。日本から釜山入りする旅行者にとっても活動圏が広がりそうだ。

　京釜高速鉄道は、韓国を南北につなぎ、大田、東大邱など主要都市に停車する。
ソウル−釜山間の運賃は、４万９９００ウオン（約４６００円）で、特急列車より３５％高い。
しかし、同じ区間の平日航空運賃６万６４００ウオン（約６１００円）と比較すれば２５％安く、
週末運賃では半額近くなる。飛行機の搭乗時間は１時間だが、空港までの移動時間や
待ち時間を入れると２時間以上かかるため、割安で速い高速鉄道が航空便と競合するのは
必至だ。

　一方、ソウル−木浦間は４万２９００ウオン（３９００円）で、所要時間は２時間５８分と、
これまでの４時間４２分から２時間近く短縮される。

　京釜高速鉄道は８９年に計画決定、９２年に着工した。湖南線は６８年以来、複線化
工事を段階的に続け、今月、木浦までの複線化が完了した。

　ただ、４月の新幹線用の新線開通はまだ第１段階。京釜線では東大邱まで、湖南線では
西大田の手前までが新線で、残りは従来線を走る。０８年には釜山や慶州まで新線が完工
する予定で、ソウルー釜山は１時間５６分まで短縮される。

ソース：毎日新聞
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/kokusai/20040329k0000e030013001c.html

＿|￣|○ ハン板に誤爆しちゃった。。。

>>170

イ�`

乗ってる人間が気付かないほど傾斜の緩いながーーーい直線の勾配とかありそう。
300km超えられるのはそこだけ、とか。
あ、そんな高精度の建築技術ないか。

あの国に「異常なし」といわれると
どこかに異常がありそうで恐い。

エイプリルプールのネタという可能性は、
既に既出でしょうか？　＞4月1日商業運転開始

>>174
あいつらいつもエイプリル・フールみたいな物じゃん。
騙されるのが悪い。理解して笑え。

今年のプロ野球、あなたが最も注目しているのは？
チョンが関わってる投票が１位になってる阻止するﾆﾀﾞ　
１以外に投票汁
http://www.j-wave.co.jp/original/prime/pvos/vote625.htm

1 バレンタインとイ・スンヨプ、2大助っ人？のマリーンズ 28.6 %
2 堀内、落合、岡田、伊原、伊東の5新監督 　　　　　　　13.2 %
3 史上最強打線のジャイアンツ 　　　　　　　　　　　　　13.2 %
4 札幌移転と新庄獲得のファイターズ　　　　　　　　　　　 12.1 %

　　　　　　※　緊急でコピペ推奨

<丶｀∀´>・・・・・・異常・・・な・・し・・・ｱｯ・・・ﾆﾀﾞ！

いよいよ明後日な訳だが

>>178

わくわくしてないと言えば嘘になるが、いきなり初日には無いだろう。（　´∀｀）

意表をついて前日に車両火災発生

機械的故障なら１週間以内に来るでしょう。
人災は慣れた頃が危ないな。

大事故にならないと良いけど。

4月1日にやんの？
珍しく捻りの利いたジョークですか？

これは
「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」を「異常無し」と訳しただけのような気がしてならない

とにかく、事故が起こらないことを祈るよ。
韓国はあまり好きな国ではないが、さすがに鉄道事故は悲惨だからねえ。
邦人も結構乗っているだろうし・・・。

参考資料　:　「現代韓国人の国民性格」　著者:李符永(Seoul大学教授)

(1) 依頼心が強い
(2) すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
(3) 相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
(4) せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
(5) すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
(6) 計画性がない
(7) 自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
(8) 見栄っ張りで虚栄心が強い
(9) 大きなもの・派手なものを好む
(10) 物事を誇張する
(11) 約束を守らない
(12) 自分の言葉に責任をもたない
(13) 何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
(14) 物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
(15) 綿密さがなく正確性に欠ける
(16) 物事を徹底してやろうとしない
(17) “見てくれ”に神経を使う
(18) 「世界最高」とか「ブランド」に弱い
(19) 文書よりも言葉を信じる
(20) 原理・原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
-------------------

本件は、上記(6),(10),(15),(19),(20)あたりに当てはまるだろ。

今日ＫＢＳのニュース見て知ったけど
この鉄道
　　　　
　　　　　　　　「キョン」ブ高速鉄道

って言うんですね
漢字にすると
　　　　　　　　　　　京＝京城
　　　　　　　　　　　釜＝釜山
　　　　　　　　　　　高
　　　　　　　　　　　速
　　　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　　道

なんですか？

日頃文句言う連中は、いいのかよ。だったら仲良く行こうぜ〜おい。韓国。

いよいよか〜、まあ、いきなり初日に何かあるとも思えないな。（　´∀｀）

>>185
関西人にそっくりそのまま当てはまりそうなリストだね。

>>186
京城どこ？
ソウルは、漢城だったような

開通すれば、
すぐに異常が見つかるぞ。

他にやる事が沢山あると思うのだがな・・・( ´ー｀) ｙ-~~

【写真】ＫＴＸ、開通前の「テロ対応」安全点検　　
http://japanese.joins.com/html/2004/0329/20040329204721400.html

まぁ、韓国の話だから良いがね。
韓国人はどんどん死んでくれ

>>191
わざわざテロしなくても自分から(ry

高速鉄道テロ！
KTX自らテロを起こすと。

在来線箇所でなんかおきそうだな。

問題：以下の表から、KTXと台湾新幹線の優越を論ぜよ

　　　　　　　ソウル-釜山　ｖｓ　台北-左營　　　東京-名古屋（参考）
区間　　　　　408.5km　　　　　　345ｋm　　　　　　　366km　
最速　　　　2時間32分　　　　　1時間20分　　　　1時間38分

ＫＴＸが事故起したらまさしく自爆テロ。

　（￣￣￣）
　 ［　(ｽ|) ］　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´>　　＜　東京ー名古屋は地震で自殺新幹線となるニダ！ウリナラマンセー！
　（”　　：”）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

>>196
ＫＴＸの方がおもろい。よってＫＴＸの勝ち

>>199
KTXって燃えるんだよね。

暖かそうだから、KTXの勝ち。

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷

　市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんが
ソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた
高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

　キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。
この事故でKTX試行運転に２６分間、一般列車４本に８〜１６分ほどの遅れが出た。

　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、
踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ。
正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

>>191
日帝時代の発電所しかなくてうらやましがっている鉄ヲタの将軍様がやるかも

>>201
おいおい・・・

>>201
早速事故？

いきなりかよ！！

無事故記録マイナス三日

300km/h区間にも踏切があるのかな？

だ〜か〜ら〜
支那が新幹線をあきらめるまでは無事故で通してくれって！

それよか明日開通だな、おい！

次はどういうネタで笑わせてくれるのかのぅ
初日から笑えない大惨事だけは勘弁してくれよ

４月１日営業開始？
エイプリールフールやんけ。

2、30年経ったらアジア初の高速鉄道とか教科書に載りそうな
予感。なんかリアルに想像できるのが恐ろしい。
韓国という国が残ってるかどうかは別にして。

明日は祭りだな。楽しみだよ（･∀･）ﾜｸﾜｸ

おそらく今度は、鉄橋が…。

明日は2chにKTX事故のネタスレ乱立するだろーな。

韓国の高速鉄道は良いのだけれども橋やトンネルに手抜き工事がありませんか？。
日本でもありましたね。
韓国が造った橋が何処かの国で落ちたりしてましたから心配です。
韓国人が工事したらそんなに持たないとかの記事を週刊誌で読んだ気がしたが
その後日本が橋を掛けなおしたら未だになんとも無いとでてました。
確かパラオの橋だったかな、
それから韓国の聖水大橋が落ちて何十人かが死にましたね。
韓国人の工事は大丈夫かな？と思うのは私だけでしょうか。
いずれにしろ明日は高速鉄道が開業するんだね。
日本の新幹線でなくて良かったよ韓国人には新幹線は似合わないしもったいない
フランスがいいね車内も狭いし。
日本人には乗っていられないでしょう車内で周りが全て韓国人では
体臭とにんにく臭くてたまらないからね想像するだけで眩暈がしそうです。

新幹線の起源はＫＴＸ。日本が戦時中に職人を奪った。

とか言い出しそうだなｗ

祝☆開業記念　韓国版新幹線ＫＴＸに乗車　韓国周遊７日間

歴史・文化の宝庫「韓国」で名刹や
世界遺産を巡り、温泉・グルメを楽しむ。79800円

http://www.chunichi-tour.co.jp
中日旅行会のﾁﾗｼに載ってますた。

>>215
確か着工翌年辺りで発覚しました。手抜き工事

しっかり斜め上です。

>>216
近い事は言ってますが..こいつらはホントにラーニング機能がない民族だなぁ

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

>219
内ゲバで日本が残したインフラ破壊し尽くしたの棚に上げて
>最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにできなかったため
何でも日本のせいにしておけばと言う典型的な発送だ罠

戦後のあの混乱で人間さえも命かながら帰国した中で
どうやったら「鉄道」を回収できるのか詳しく聞いてみたいな

>220
「優れた技術＝優れた技術を持った日本人鉄道技術者」という意味であれば、確かに
朝鮮半島から優れた技術は失われたことになるな。「最新鉄道を回収」の方はさっぱり
意味不明だ。ていうか日本のものじゃん。もって帰っちゃ悪いのか？

漢字にすると
　　　　　　　　　　　京＝京城（キョンジャン）ソウル
　　　　　　　　　　　釜＝釜山（プサン）
　　　　　　　　　　　高
　　　　　　　　　　　速
　　　　　　　　　　　鉄
　　　　　　　　　　　道

なんですか？

７日間じゃなくて３日間では？
４日目以降は無いはず。

結構トンネル多いんだよね？
間違いなく数十年以内にトンネル崩落が発生するような気がする。

>>224
数十日の間違いじゃない？
それとも数十分かな？

>>221
　当時の日本の最新鋭列車はフロシキ袋につつんでもって帰れるほど高度なものでした。






　なにしろ、いまどきの若いモンは知らないが、ヤツラは朝鮮半島からの引き上げ者に手荷物２個しか認めなかったんだから。
　それで持ち帰ったと主張すれば当然、そういう結論になるなｗ

　あいかわらず、素でキチガイ民賊だよ

アイゴー！

>196
ソウル-釜山台北-左營東京-名古屋
区間(ｋm)408.5345366
最速2時間32分1時間20分1時間38分
平均速度(ｋm/h)161.25258.75224.08

今の技術で作れば本家も超えるのね。
しかし、200km/hもないのに高速鉄道とは…
回答になっていなくて須磨ソ。

KTXの存在そのものが異常だろ

>>219
小さい頃からカプサイシンとりすぎたら、海馬の成長を妨げるそうですよ。
海馬は長期記憶能力を司ってるわけで、彼らはマジでラーニング能力が低いのかもしれませんわ。

耐久レースなﾖｶｿ（ｗ

［ソウル発　３１日　ロイター］　

韓国大統領府は、３０日までに韓国鉄道庁など複数の政府機関宛に「アブハフス・アルマスリ旅団」名で電子メールによる声明が届いていた事を明らかにした。
これによると、同旅団は韓国政府に対して韓国軍のイラクからの即時撤退を要求し、明日までに撤退を開始しない場合、京釜高速鉄道を爆破すると脅迫している。
大統領府スポークスマンはこれについて、「安全が確認できるまで開業を延期する方向で関係機関と調整にはいった。」 と述べた。 （23:11）

さあ、始まりだ＞all

高速列車の商業運転が開始
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000002.html

ついにｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!!!!
国を上げて行う壮大なエイプリルフールが

なんだかおら、ワクワクするぞ

なにごともなく無事におわるといいですね（棒読み

２ちゃんねらーで、さっそくKT×に乗った人っていないのかな？

＞…高速列車の商業運行には問題がないと予想される」と報告した。

ハナっから結論ありき、の会議なんぞやめちまえ。

日本のマスコミは報道しないの？
実況とかさ。

皆さん今日ですよ。ワクワク。　なんか続報ないの？

まだ続報は無いですね。。。

でも現地は雨らしいですよ。。

>>241
雨か・・・・

期待できそうだな。

ヽ( ･∀･)ﾉ ﾜｸﾜｸ

そういえばＫＴＸ，本日テイクオフですね。

頼むから、中国がTGVに決めるまでは、無事に運行してください・・・・・・

>>232
渡りに船。

>232
エイプリルフールは4/1に書き込んでくれよ。

KTX初故障...大田駅で電気供給以上
[速報,地域,経済,社会] 2004年04月01日(木) 11:58

=乗客乗り換え後13分引き延ばし出発=
(大田=連合ニュース)尹碩が記者=高速鉄道開通一人1日午前10時20分頃釜山
を出発してソウルに行った高速列車(KTX)が電気供給以上に運行が腰碎けにな
りながら大田駅で乗客70人余りが他のKTXで乗り換えるなど不便を経験した.

この高速列車は高速鉄道開通後一番目で発生した故障に記録されるようになった.

これによって最初午前10時24分定刻に大田駅を出発しようとしていたKTXの運行
が 13分間引き延びになった.

乗客金某さんは"大きい期待感を持ってKTXを利用したが初日から故障で他の列
車で乗り換えるようになって失望が大きい"と"大きい事故ではなくて幸いだがもう
ちょっと安全に気を使ってくれたら良いだろう"と言った.

これについて鉄道庁関係者は"伝記を供給する変圧器以上にKTXが私の速度を出すことができなくて非常待機中な他のKTX列車で乗客たちを乗り換えさせて運行するようにした後原因調査作業に入って行った"と"乗客安全問題や大きい運行蹉跌はなかった"と言った.


http://honyakuinfoseek.infoseek.co.jp/amiweb/browser.jsp?langpair=9%2C2&url=http%3A%2F%2Fnews.naver.com
%2Fnews_read.php%3Foldid%3D200404010000610175002&display=2&lang=JA&toolbar=yes&c_id=honyakuinfoseek

>>248
＞運行が腰碎けになりながら
翻訳エンジンの癖なんだろうけど、この「腰砕け」って表現大好きだｗ

>乗客金某さんは"大きい期待感を持ってKTXを利用したが初日から故障で他の列
>車で乗り換えるようになって失望が大きい"と"大きい事故ではなくて幸いだがもう
>ちょっと安全に気を使ってくれたら良いだろう"と言った.


何も知らないってある意味罪でつね

みずぽ　のATMトラブルを思い出してちょっと鬱になった。　お粗末だったな、あれは…。