【韓国】ソウル地下鉄がスピードアップ　最高時速９０キロに[03/08]

　今年７月からソウル地下鉄２〜４号線の速度が大幅に速くなる。　ソウル市地下鉄
公社は８日、ソウル市が進めている公共交通機関の活性化政策によって、地下鉄２〜
４号線の最高速度を現在の時速８０キロから９０キロにする方針を明かした。

　また、駅での停車時間も、ラッシュアワーの時間を除いては、現在の３０秒から２０秒に
短縮することにした。しかし地下鉄１号線はソウル駅〜清涼里（チョンリャンリ）駅を除いた
大部分の区間を鉄道庁が管理しているため、今回の措置から除外される。

　　これによって７月からは２号線（循環線）の場合、循環時間がラッシュアワーは
８７分から８５分に、普段は８７分から７９分に２〜８分程度短くなる見通しだ。

また、３号線は出発駅から終着駅までが６２分から５７分に５分、４号線は５３分か
ら４９分に４分短くなる。　地下鉄公社は列車の運行速度を速めるため、急カーブの
あるレールの重量を強化し、レール１本の長さを２０メートルから２００メートル以上に
長くし、曲線部位の砂利をコンクリートに変えるなど、各種の施設を補強したとした。

　公社の関係者は「地下鉄の所要時間を短縮することでソウル市全体に与える
経済効果は１年に１兆１２００億ウォン余におよぶ見通し」とし、「時速９０キロは
日本など先進国に比べ、１０キロ程早い世界最高水準」と話した。

ソース：朝鮮日報[韓]
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/08/20040308000072.html

パワーアップカプセル2ゲット

遠慮せずに100キロで走らせれば？（　´∀｀）

【韓国から】ソウル地下鉄がスピードアップ　【天国へ】

♪時速は９１キロだ〜い

燃える暴走地下鉄とかすか。

無理しない方がいいと思うけど

直行便か・・・

＞急カーブのあるレールの重量を強化し
重量って強化できるの？　重さを強化する？？？？？　　解らない。

KTXが安全にトンネル突入できるとした速度(JRによる)を上回ることになる。

事故するからやめとけ

そんなことよりホームと線路の間にゲートを作るほうが先だろうに

>「時速９０キロは日本など先進国に比べ、１０キロ程早い世界最高水準」

もう日本のことは忘れろや。

>>12 やるみたいですよ〜
【韓国／交通】ソウル地下鉄にスクリーンドア設置[02/03]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1075803537/
http://news10.2ch.net/news4plus/kako/1075/10758/1075803537.html

>>13
車体の崩壊も日本など先進国に比べ、１０年程早い世界最高水準。
減価償却する場合の耐用年数は５年


とかだったりして

平均速度を上げるとすると保線作業の間隔も縮めないとﾔﾊﾞｲだろ
質を保ったまま工期圧縮することができないような国に保守しきれますかね？

>>16
ほっとこうぜ。
またどうせ不思議な事件を起こしてくれるんだから＞韓国

(((( ；ﾟДﾟ)))ｺﾜｰ

>>17
＞不思議な事件
ﾜﾗﾀ

淀川の上をぶっ飛ばす御堂筋線とどっちが速いかね？

まあ毎年のように新線新駅が開業するのは羨ましいね
これからは上海だけどな

イヤな予感

空を飛ぶ日も近いな。エレベーターみたいに。

>>15
それだとＫＴＸの年代もの雨ざらし車両・・・

なんか､もう次に何が起こるかなんとなく分かるんですが･･･

嫌なﾖｶｰﾝ　（まあ、他人事ですけどね。ｗ
韓国なんぞに旅行にいくバカには、気をつけろと言っておこう。

>>26
身内とか普通以上の知り合いなら可能な限り引き止めろ。




嫌いな知り合いなら笑顔で送り出せ。

事故時の破壊力を増してますか。

やめといたほうがいいと思うけどねぇ
まあ、ﾆﾔﾆﾔしながら見守るだけだけどな

出火しても風圧で消そうという発想

ただスピード上げれば
いいわけではない…にもかかわらず、日本を追い
こす事に躍起になって、少しでも勝ればじょ
うきげんになっているような気がしまつ。悪
いこと言いません、やめておいた方がいいですよ。客に
しねと言っているようなものです。
きこえが悪いかもしれませんが…

>「時速９０キロは日本など先進国に比べ、１０キロ程早い世界最高水準」

やっぱり韓国は先進国じゃなかったんですか、そうですか。

バカほどスピード出したがるが、まさにその通りだなあと思いまつた

頭のほうを先進国並にしろよ、まさか金豚の頭を先進国並と思ってんじゃないだろうなあ。

火事の時にドアロックした犯人はどうなった？

うあ･･･もう次の災害が予測できる････。
いや、待てよ。予測できる内は、まだ斜め上ではない。

斜め上っていったいどうなるんだ？

怖すぎる。

東京の地下鉄で、８０キロ出せる区間て、そもそもあるの？
彼の国は、よほど、駅間距離が長いの？

数分縮まるだけで数千億の経済効果を期待できる方法がわからない。

日本のバブル期に各社が高速化（地下鉄も含む）したはずだけど、
経済効果云々はでなかったような。

むしろ数分で何か違うかといわれて記憶が

てか、そんな事する前に、火災予防の方はちゃんとやったんだろな！

>>38
渋滞とかの経済損失とか全部いれてとか？
それでも、ちょっと金額多すぎだね。

とりあえず、火災が起きたら
　鍵　抜　い　て　自　分　だ　け　逃　げ　る　よ　う　な
腐れ運転手だけは雇うなよ＞公社

要は、何かの必要性があって、速度アップしたんじゃなくて、
日本が８０km/hだったから、その上を行く９０km/hにしたという
理解で、ここの皆様方、よろしいでしょうか？

>>42
なんだろうなぁ･･･。
ホント虚栄心が強くてどうしようもないね。

・急カーブのあるレールの重量を強化
急カーブがある時点で地下鉄失格。シールド工法ではないと思われ。

・レール１本の長さを２０メートルから２００メートル以上に長く
ロングレール化もしていないのかよ（レールの継ぎ目を溶接一体化する技術）

・曲線部位の砂利をコンクリートに変える
橋梁や駅構内軌道はともかく、地下鉄線路で砂利はないだろ砂利は・・

結論：東京の地下鉄よりも新しいのに、何世代も古い技術だ。

ＫＴＸの失敗がよほど悔しいみたいだね。
どうしてここまで対抗心を燃やすかなぁ。
誰もライバルとは思ってないのに。

前に、韓国で何故かエレベーターが急激にスピードが上がって、
天井に突撃して、エレベーターがお空に向かって飛んだという
記事を思い出した。ＡＡもすぐできてたな。
これには小一時間笑った。

この記事はまだまだだな。
韓国なら、まだまだオモロイ事件は起こせるはずｗ

電車でＧＯをやってみて思うのだが、
スピード出してすぐに減速しなければならなくなるだけではないだろうか？
まあ、ゲームを現実世界と重ね合わせるのは利口でないことだが、
電車に乗った時、運転手の操作の様子を見ると、
最高速に達してから減速に入る時間は短い。

全部各駅停車だよな。
都営新宿線みたいに急行が走った日には、どうなることか。

斜め上

９０ｋｍ/ｈどうしで正面衝突し、その衝撃でトンネル崩壊

>44
・急カーブのあるレールの重量を強化
60�`レールに替えるとかじゃないか？
日本だったら、新幹線や一級幹線？とかで使ってるはず。

地下を爆走して、ホームの人を風でなぎ倒しながら入線

韓国で電車乗るのは命がけ。

１．走ってる途中で車体がはがれてく
２．加えて急発進急ブレーキで乗客飛びまくる
３．強度無視した速度のせいで地下鉄なのにさらに地下に
　　落ちるような線路崩壊が発生

そうとう斜め上いったつもりだがまだ足りないか？

人事ながら心配になる・・・
自爆の習性があるからね。

「網棚での寝心地の良さは、日本など先進国に比べ世界最高水準」

>>48
先の駅で停車している普通に、
「オラオラ、１ランク上の急行様のお通りニダ！！」
つって、体当たりかましに行きそうな悪寒…

コーナーではドリフトかましてくれるんだよね？

冗談なのかもしれないがなんで韓国のバスは
あんなに運転が荒いんだと韓国人に聞いたら
バス運転手は走る距離（廻る距離）稼げば稼ぐ
ほど報酬が高くなるからと言ってたからなぁ。
何が起こってもおかしくない。

>>36
>斜め上

「地下鉄の風圧でホームの端を歩いていた人が線路に落下し、そこに地下鉄がゴーーーーーーーーーーっと通り過ぎる」
って感じを１０倍ぐらいしたような不思議な事故が起こる。

マンホールのフタが風圧で飛び上がり、そこを通りかかった乗用車のフロントから飛び込んで自動車が大破するような感じで。

>>58
それであんなに車線変更・割り込みをするのか？
蛇行して距離をかせぐために！

>>60
蛇行よりも要するに決まった時間に決まった場所
につくようにするという感覚じゃなくて勤務時間中に
何回そのルート廻るかが重要みたいなこと言ってた。

>>61
ひえーっ、そうなのか
確かに時刻表なんてあってないようなものだし
停留所は適当な（停めやすい）とこに停まるし・・・

>>59の言葉を借りて

地下鉄のホームに立ち並ぶ人の群れ、
そこに地下鉄がゴーーーーーーーーーール、韓国が先取点

>>50
普通の人は知らない

当然レールをせっせと手入れしてることも一般には知られてないけど
あちらの関係者は知ってるのだろうか？

地下鉄が速いからなんだってーのよ・・・（呆

>>65
(*＾▽^)O"それ禁句・・・・・・・
奴等は新幹線や一般鉄道とかで大日本国に勝てないから、地下鉄で優越感を感じたいんだよ〜。
温かい目で見守ってやろ〜ぜぇ〜。

駅間短い路線なら最高速度でなくて加減速性能の方が
重要だと思うんだけど。

もしかしてソウル地下鉄って駅間１０キロぐらいあるとか？

そもそも地下鉄なんて駅間距離が短くて
道路の下を通ってる関係上急カーブが多いんだから
最高速度より加減速を上げた方が良いような。

>>66
生暖かく見守れってもなぁ・・・
カーブで転げるか、横Gで荷物棚で寝てる香具師が転がり落ちるか・・・
減速した時に通路でがっついてた辛ラーメンが空を飛ぶか・・・
イやもう駄目だ、仕事中なんだぞ俺は！（；ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

まぁ何にせよ、いよいよ斜め上の事故決定だろうな。
他人の不幸を笑ってはいけないが、正直笑いが止まらんｗ

たった数分早めるだけで
エネルギーや線路の消耗は大きく増える。
弊害が生じたら賠償先はまた日本か？

スピードアップの前に、事故の時に客を置いて逃げないように運転手教育する方が先だろう
→バ姦酷の地下鉄

斜め上予想

先にﾃｲｸｵﾌしていたKTXと空中ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ

あまり意味ないよね？　？　？

まあ事故らないようにガンガレとしか言いようが無いね。
そんなこと競っても意味ねーし、どうせならギネスにのるように
もっとスピードあげれば？

また燃えてしまうのだろうか？

ほんとは速度の制御が出来ないんじゃないのかなあ

地下鉄って速度制限とか多いから無理だと思う。
駅間距離短いし。

ケンチャナヨな事故がここでもおきるのか？

でも、テグの焼肉はもういい。

一般的な日本人には刺激が強すぎる。

速度を増す＞停止線に止まれない＞戻る＞もっと時間かかる
＞もっと速度増す＞もっと止まれない＞駅SKIP多発＞
客怒る＞なぜか運転手怒る＞スト＞なぜか給料上がる＞
運賃に跳ね返る＞客怒る＞なぜか運転手怒る＞スト＞
．．．（繰り返し）．．．＞地下鉄破綻＞なぜか日本のせい

バスといい、ＫＴＸといい、なんだこいつら。

その地下鉄も営団南北線のようなのか？横須賀線の新橋地下駅の突風とか凄いのだが。

正直うらやましいが


御堂筋線末端区間、もっと飛ばせよ

安全性は大丈夫だといってくれ

>>84
残念だがｗ

駅間が短かったら駅を廃止すればいいニダ！

>>81
いつもよりたくさん廻っております・・・・
・・・・・・おいおい、バス運行ダイヤって概念は無いの？＞韓国

ジョークスレ住人への挑発行為と見た

こんどこそリベンジだ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ ジョークスレ住民

もし、「日本の地下鉄は普通に９０ｋｍ出てますｗ」って
あおったら９５ｋｍとか１００ｋｍとか言い出すんだろうかｗ

ソウルの地下鉄で電車が入ってくる時に鳴る警告音（ベコンベコンベコンベコン！ってやつ）が
ちょっと怖いと思うのは俺だけ？

また、丸焦げになりそうなﾖｶｰﾝ

早いね。
都営地下鉄以上だぞ。

空とぶ地下鉄。

ソウルって川をわたる鉄道多いよね。地下鉄どうしてるのかな

巫女みこナースの歌詞に出てくる「ソウルトレイン」って
これのことか。

地下鉄火災があったら、最高速で突っ走るつもりなんだろな

日本など先進国に比べ

いちいち比べんなチョン

こ　わ　い　な　ぁ

　パ　ー　マ　ン　よ　り　遅　い　な　・・・。

もう何が斜め上か分からなくなってきた・・・

事故があって、
「日本が80Kmの設定だからそれよりも早い90kmに設定した。
80km設定にしていた日本は謝罪と賠償を汁」

さらに斜め上に行くと、この試みが大成功。世界の地下鉄にも取り入れられるとかかな。

もう、ほっとこうよ

>>101
もしかして、韓国と北朝鮮は、　『究極のかまってちゃん』　でつか？

というか、常に各駅停車の地下鉄の最高時速を上げても、
加速がよくなくちゃ、やっとこさ最高速になったとたんに減速。
日本では単に駅と駅の間隔が短いからでは。

速いといえば地下鉄じゃないけど阪神電鉄。
あれも90キロぐらい出るんだよね、たしか。
モーターを複数の車両に分散して、加速性能も上げてある。

>>103
モーターを複数の車両に分散してるのは、電車なら当たり前！
モーター車が一両なのは車両が少ないローカル線ぐらいだろうがぁ

>>104
Nゲージなら動力車は1両だｗ

大事故発生して人間の屑大量死マンチェー

昔、「地獄の超特急」という技があったような。
これはそのモノマネ？

そもそも現行車両のスピード計測は
信用できるのか？

爆発する・・・・・間違いない！

大阪のJR東西線を地下鉄とするなら

地下区間95キロ、地上区間120キロ出してますがね

＞＞89
あり得るでしょう。だってK国ですから、ツインタワーだっていい礼じゃないですか。
でも、あんな速度で地下鉄を走ったら、トンネルは耐えられるのかな？
崩壊して大惨事になったら、前の事件よりも犠牲者が.....