【ビジネス】日産ディーゼル、韓国で商用車生産検討[03/05]

日産ディーゼル工業が韓国での商用車生産を検討していることが4日明らかになった。
2000年末に倒産したサムスン商用車の工場用地や設備を韓国企業と共同で取得する
計画だ。韓国で日本の自動車メーカーが現地生産に乗り出すのは初めてとなる。

日産ディーゼルは韓国の自動車部品メーカー、韓瑞精工などと共同で「コリア・モータ
ー・コンソーシアム」を設立した。サムスン商用車の旧工場などを保有する大邱市（韓国
南東部）が10日期限で行う売却の公開入札に参加する方針。工場取得後に合弁会社を
設立、商用車用部品とトラックの生産に乗り出す。生産開始時期は未定で、トラックは
全量韓国内で販売する計画。「トラックの生産規模は当面、年間3000台程度を目指す」
（同コンソーシアム関係者）という。サムスン商用車の旧工場には約9万平方メートルの
工場棟と生産設備などが残っており十分利用できる状態。入札にはベトナム企業も参加
するが「設備を持ち帰る計画」（大邱市担当者）のため、企業誘致による雇用創出という
入札目的に合っていないという。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040305AT2M0401H04032004.html

2get　阻止

それじゃ３げと。

つーか日産ディーゼルは、馬鹿としかいいようがないね。

法　則　発　動　の　悪　寒

バカなことを・・・

バカだな・・・ベトナムと組んでおけよ・・・。

7210　日産ディーゼル　　　　買い推奨

ディーゼル機関と韓国人･･･。

どちらも燃焼系だな。

法則発動！

日産ゴーンもここまでか・・・

ゴーンは知ってるの？

ゴーンは
歴史も知らない馬鹿か
どんな法則が発動されるか楽しみだ

日産終了。長い間ご愛顧頂きありがとうございました。

倒産？

韓国の尻拭いばっかりかよ。

成功すればいいですね
日産ディーゼルは日本の企業ですから応援します

おいおい、日産は組合活動に苦しめられて倒産寸前まで行ったとこじゃねーか。
韓国の組合運動は、日本よりもはるかに酷いぞ。
ストライキ中の給与まで補償しなきゃならないんだから。

日産はルノーに株式の40%以上を握られている。実質的に殆ど子会社。
（まあ一般的には50%超えないと子会社とは言わないが）
で、ルノーは国から援助を受けて潰れかけた日産を助けた筈。
で、フランスは最近アジアに進出したがってる訳で。
ちょっと想像的な見方をすれば、進出の足がかりとして利用されてる訳だ。
多分な。

ちなみに今調べたら
日産ディーゼルの株式の保有割合は
日産自動車（株）（22.5%）　　・ルノー（22.5%）
だそうだ。
殆ど日産自動車と一心同体ってとこかな。

誰かゴーン君に法則を教えてたもれ。

>>18
しかし
売れなうルノーに日産が牛耳られているってのも
皮肉なものよ
ゴーンだけ貸してくれれば、良かったのにｗ
しかしフランス系企業はダメだな
無知すぎる

韓国で作れる程度の質で良いって事でしょう。
怖くて乗れませんな

日産、Ｍ字ターンの予感。

ルノーに法則が発動する事を激しくキボンヌ

>>20
大丈夫、跳ね返した。ｗ

フランス人に限っては法則は通用しないことがKTXで証明済み？

法則はともかくとしても
あの国特有の禿げしい労働争議に巻き込まれて消耗確実かと。。

>>25
お父さん？

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/HCD8/index.html
この車、最高だ！（笑）

>>28
ニダカー

>>26
日産は、労働争議なら「労働貴族」のいた我が社が本家だ！　とか思ってるのかもしれないね。
韓国の方が、桁違いに労働者に有利なのを知らないのかなぁ。

>>28
デザインとかともかくだな。
2.7L DOHC
スーパーチャージャー
６MT
なんでそこまでやってFFなんだ。
それ以外の技術は海外から教えてもらえなかったからか？
どう考えたってFRか4WDだろ。
こんなにタイヤ太くしちゃって・・・安定して走るかねえ。

韓国で作った車や部品は日本には輸入しないでね
事故多発しそうだから

日産ディーゼルなんて死に掛けのヤブ医者みたいなものだろ。
寒国でＮＯｘ（軽油を燃やした際の有害物質）を吐き倒す車ジャンジャン
作って、寒国中で喘息（ぜんそく）が流行らせたら、オモシロイでつ。
Ｂｕｔ、寒国なら国家賠償と言ってきそう。。ＯＨ！コワッ

＞工場棟と生産設備などが残っており十分利用できる状態。
そんな時代遅れのガラクタをどう利用しろと？鉄くずとしてか？