【北朝鮮】南北鉄道・道路の連結で　資材などの支援を韓国政府に要請[02/26]

　２５日から開城（ケソン）で行われている第９次南北鉄道・道路連結実務接触で、北朝鮮が北朝鮮地域の
終端駅の板門（パンムン）駅と松花（ソンファ）駅の工事に必要な資材の支援を要請したと、
丁世鉉（チョン・セヒョン）統一部長官が２６日のブリーフィングで明らかにした。

　丁長官は「関係部処（日本の省庁）と協議して対処する」とした。

記事全文
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/26/20040226000076.html

KTXがヨーロッパ直通か

こうやって北朝鮮に生き血をすすられていく韓国。

まあ好きでやってるのだからいいが・・・

＞「関係部処（日本の省庁）と協議して対処する」
なんか関係してたっけ？

<丶｀∀´>　後は韓日海底トンネルが（日本の金で）できれば大儲けﾆﾀﾞ……。

トンネルは勘弁してください

<丶｀∀´>　イルボソはウリナラのためにトンネル建設する義務があるﾆﾀﾞよ。

半島及び中国東北部、日本本土から朝鮮人が一人もいなくなったら

トンネル作ってもいいです。

<丶｀Д´>　日帝３６ねぇ〜ん！！　謝罪と賠償ぉ〜う！！

もう日韓トンネルは諦めてくれ・・・

トンネル工事で朝鮮人を強制連行、強制労働させたと言いがかりをつけようとしています。
トンネル工事をしてはいけないニダ。

「関係部処（日本の省庁）と協議して対処する」＝「日本に金出すように言っておくよ」

これって戦中に日本が鉄道ひいたから
日本の省庁が関連してくるってことなのかね。

もう、先進国なんだろう？
いちいち日本如きにお伺いたてるなや！

北朝鮮と韓国はサドとマゾの関係だな。

日韓トンネルを作って、ついでに福岡〜東京は
新幹線をとっぱらってKTXに付け替えるニダ。
もちろん日本の金で。

ＫＴＸ　一編成買ってやるから在日を引き取ってくれや

>>16
不審船の横に並べて展示したりしてな。

>「関係部処（日本の省庁）と協議して対処する」

これは、関係部処←部処ってのは、「日本の省庁」に相当するものですよ。
って意味でしょ？

こんなものにまで日本が援助しているのか！

ところで、北朝鮮って鉄骨の生産が出来る製鉄所、あるよな？
まさか燃料不足で高炉の火が落ちている？

ウリの国には死罪はあっても資材がないニダ

この()の使い方から見て>>18の解釈が正しいものと思われ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/28/20040128000065.html
　財経部はまた、「満６５歳以上のお年寄りや退職者などが加入する非課税貯蓄の減
税範囲を、今年上半期中に現行の１人当たり８０００万ウォンから引き上げる方針」とした。

　財経部はしかし、このような各種の減税政策や支出拡大政策を打ち出しながらも、１５兆
５０００億ウォン（公的資金返済額含む）の赤字が予想される今年の統合財政収支をどう補
填するかといった補完対策については、一切触れていない。

　ほかの政府部処（日本の省庁にあたる）も最近、相次いで“人気取り政策”を打ち出してい
るが、必要な財源をどう調達するかについてはまともに説明していない。

>関係部処（日本の省庁）
流石チョソが書いた記事だけあって、日本語不自由だな。

>>18
なんだそういう意味か…。

日本からお金を絞ろうとしてるのだとばかり思ってたよ。
ちょっぴり赤面。

しかし、今回ばかりはちょっと韓国側にも同情。
ほどほどにしとけよ…