【観光】ＪＲ九州が日韓新幹線乗り比べツアーを企画［02/18］

ＪＲ九州（福岡市）は近く、韓国で四月一日に開通する高速鉄道「ＫＴＸ」と、三月十三日に
部分開業する九州新幹線「つばめ」の両方に乗ることができる二泊三日のツアーの募集を
始める。実施は四月中旬から。鹿児島発着に限られるが、話題になっている新しい高速鉄道だけに、
人気を集めそうだ。

鹿児島から空路でソウルに向かい、二日目はソウルから釜山までＫＴＸに乗車。三日目に
釜山からビートルで博多に行き、博多駅からはＪＲを利用。新八代からは九州新幹線で鹿児島に戻る。

（以下略）

ソース（西日本新聞）
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news006.html

関連
【経済】韓国版新幹線、４月開業…ソウル−釜山２時間４０分
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1074672409/
【鉄道】フランス型の韓国新幹線「KTX」試乗会、最高時速３００ｋｍ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1076427537/

依頼
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1076684854/386

2get

何を比べるのよ
速度？居住性？臭い？

ＫＴＸに対する嫌がらせですか。

あ、いきたい
まじで

東京からだと８マンか・・

微妙

韓国万歳！

……嫌がらせ？

日韓の鉄ヲタが集合するのか？
クサソー

保険に入っておいた方がいいよ。

漏れはまだ死にたくない。

KTXの部分だけ保険は免責事項です。

JRもむごいことをする…

責任とれよ。JR九州。

日本の鉄オタは分かる。
しかし、韓国に鉄オタはいるのか？
ナニに引かれるんだ？

韓国から
「イメージダウンだ。謝罪と賠償（ｒｙ」
と言われないようにね。

韓国の主要都市を結ぶ、国の威信をかけたＫＴＸと、
日本の片田舎を繋ぐ九州新幹線を同列に語っても良いのだろうか？

しR急襲は鬼ですか？
可哀想だからやめてあげなよ。

関わると、つばめにもあの法則が発動してしまうし。

壮大な釣りですかｗ
そんなエサで俺サマがニダー！！

韓国には新幹線が無いのを知らないのか？新幹線なんて呼ぶなよ！

まあ、九州のGDPは韓国と同じくらいしかないけど、特に問題ないのでは？

関 わ る な > ZR

なんで、そんな下らんツアー企画たてるかな。

>>16
それでもＫＴＸが九州新幹線に完敗するという。

面白そうだけど死にたくないしな〜ｗ

KTXは予定どおりには開業できないだろうから
キャンセル→払い戻し最大15%→ジョイロードｳﾏｰ

鉄ヲタや軍ヲタは国とか関係ないからなぁ。
これはそれなりに人気出ると思う。

さすが、九州

かの十番勝負の再来か
結果を期待しる

JR九州まんせー

長崎新幹線はいらんが。

後で巨大な賠償金を支払う事になっても知らんぞ＞ＪＲ九州　(･`ω´･)

へー、地理的に近いと発想も向こうの人に似てきてしまうんだ？

これでＪＲ九州にも例の法則か。

つーか本当にKTX開業するのか？

>>32
ええ、早速>>29のあたりに。

韓国人が言う通り、気になってしかたがないのは
日本人側なのかもしれんな。

＿|￣|○

このツアーに参加すると、
半ズボン氏とお友達になれるよｗ

九州の田舎モンが考えそうな企画だな。満足に全通もしていない、継ぎはぎだらけのＫＴＸや
九州新幹線にお客を乗せてなにが面白い。

１年ぐらい様子見てからにしましょう。

>28
キムチが山盛りお代わりし放題＼（＾＾）／のKTXと
車内販売が有料(>_<)の九州新幹線
どっちを選ぶ？

JR。嫌味にしてもきついなｗ

　 　＿＿＿_
　／　　　　　＼
　|　 lヽ＿＿＿ﾉ
　|　 | ■■　■
　|　/　<・)　<・)
　| (6:.　.:/(´ヽ >
　|　||:::::(（━━） 　＜ 九州新幹線は本質的にマイラー
　|／＼::::::::::::ノ

>>1
そういうコトすんなよバカ！九州人って何て品性が低いんだ？

なんか、朝鮮人と同じデリカシーだよな。

死にツアーでつね

>28
いつ事故るかスリル満点＼（＾＾）／のKTXと
何も起こらなくて退屈(>_<)な九州新幹線
どっちを選ぶ？

九州新幹線+KTX+台湾新幹線なら考えてもいい。

>>14 スリル

(；´ー`) 新幹線に乗るまで無事でいられるかが問題だな・・・

韓国ヨイショ　で終わるヨカン。

すぐ事故おこすから、それまで待てよ

JR九州は２ちゃんネラー

なんか比較するまでもない気がするって散々概出でつか？

>>45
ツアー券が搭乗者障害保険付きなら、そりゃ、最新式の新幹線乗りながら
ビックサンダーマウンテン以上のスリルを味わえるＫＴＸに決まってるよ。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んな訳ないか。ｗ

他スレで散々既出だが（　´∀｀）

【映像による新幹線とKTXの加速度の違い 】（音がちとでかい）
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=736208

ぞくぞくする、果たして無事帰ってこれるかな？

・・馬鹿なことするな、死人がでるぞ。

これでKTXが事故を起こしたとして、JRは責任を取れるのか？

http://www.jata-net.or.jp/jatainfo/kisoku/3_a.htm
■別表第二　変更補償金（第二十五条第一項関係）
前各号に掲げる変更のうち契約書面のツアー・タイトル中に記載があった事項の変更
旅行開始前 ２．５％
旅行開始後 ５．０％

5％も払い戻したら赤字確実

KTX料金払戻とは別ね。

ニュースで見た。ずいぶん座席狭そうだね。＞ktx
レポーターも狭いって言ってた。
内装も(外装もだが)古臭い感じだった。
大部分で在来線の線路を利用すると聞いてお茶を噴出してｼﾏﾀ。

シートピッチ　つばめ1040mm＞＞＞＞KTX2等930mm（1等1120mm）
座席　つばめ　3.3ｍ幅に4列ゆったり回転リクライニング＞＞＞＞KTX2等2.8ｍ幅に4列ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ回転せず。
素材　つばめ　地元特産品使用のインテリア＞＞＞＞＞＞肘掛壊れるKTX
最高速度　つばめ　とりあえず260km/h（博多開業後300km/h超）＜KTX300km/hトライアル
全線開業　九州2008年に前倒しか？＞＞＞＞＞＞＞KTX2010年（盧武鉉のせいで2年遅れ）

>>59
ＫＴＸって半島らしくてなかなかグッドではないか。

>>53
KTX加速とろい。百聞は一見に如かずってやつだな。
減速/ブレーキ性能も推して知るべし。

加速度


つばめ　2.5km/h/s（300km/h到達に250秒以下）

KTX　0.77km/h/s（300km/h到達に370秒ぐらい）

>>59
最高速度　つばめ　とりあえず260km/h（博多開業後300km/h超）＞KTX　新線区間も235km/h(いつか300km/h)

表定速度（新線区間のみ・在来線除く）

つばめ　新八代-鹿児島127kmを
ノンストップ34分→224.12km/h
川内のみ39分　→195.38km/h
各駅停車46分　→165.65km/h

KTX　光明-大邱270.6km（ソウル-光明21.8kmは在来線）　ダイヤが未定なのと、光明停車本数が不明なので、ソウル発で計算

ソウル-東大邱292.4kmを
ノンストップ96分　　　→182.75km/h
天安・大田停車105分　→167.1km/h（新線内各駅停車）

意図的にソウル-光明の推定所要時間12分程度を差し引きしてみると
ノンストップ84分　→193.3km/h
天安・大田停車93分　→174.6km/h

>>63
ああ、そうだったね。

ハン板でずっと見守ってたけど、
試運転始まってから鉄道関係者含めどのメディアも300km/hﾆﾀﾞ！しか言ってなかったのに

結局そんだけかよ！みたいなｗ

でも235km/hってATCの上限だと思うから、信号上は230km/hじゃないかなあ
東日本方式。

博多駅水没（これは不可抗力か）
鹿児島本線で快速の衝突事故
長崎本線で特急かもめ脱線転覆事故

次の法則発動は・・日豊本線か？



しかしこんだけ大事故やらかして、死者無しってのも凄いけど。

>>66
ビートルが風水を壊してるんだよｗ

ＪＲ吸収も惨い事をする･･･。

安らかに永眠させてあげればよいものを･･･。
釣ってファビョらせて愉しむなんてサディスティックすぎる。

かの新型車両は衝突実験用のダミー人形にするべし。
死ぬのが分かっているのに生身の人間を乗せるのは
間違ってる。

車外騒音（線路から25mの地点）

新幹線：騒音基準に基づき、住宅地70db、商業地75dbを下回るように開発設計。
KTX：機関車から91dbの爆音。規制は開業後？

毎回グッドデザイン賞・ブルーリボン賞・ブルネル賞を総なめしているＪＲ九州vs韓国新幹線かぁ。

･･･いやがらせ以外の何者でもないような気がする、やっぱり。



　

ちょっと勧告がかわいそうだな。

>>71
韓国震撼線にはゴールデンラズベリー賞かね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿_　　　　　　　　　　　　　＿＿ ＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
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. 　 　 ＿__|＿＿|＿_.|　 　 |　 |＿|／　 　 　 |　 　 |　 |＿＿|／ 　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 |／|　 | 　地獄への片道切符ツアー・・・
. 　 ／ 　 ／ 　 ／　 | 　 　|／|.　　　　 　 　 |＿＿|／|　　　 　 　 　 .|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／
　　|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |.　　　　 　 　 |　 　 |　 |　　　　　　　　 　 　 |　 　 |　 　 |　 |＿＿|／
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おまいらもオーバーだな。いろんな鉄道に乗れていいじゃないか。

チョンの新幹線なんて、危ないからヤメレ！

生きて帰れれば乗りたいが…

↓人柱

自信あり杉。

死者が出るに1024ｶﾉｯｻ

>>63
>>64
>>65
235キロが新線区間の最高速度って本当なの？
てっきり新線区間の表定速度かと思っていたよ。
でも、最高速度235キロで加速度0.77で表定速度193.3キロは
可能なものなんでしょうか？
でも、最高速度235キロが本当だとしたら、高速鉄道じゃないじゃん。
在来線の強化でもよかったのでは？

>在来線の強化でもよかったのでは？


そうだね。
在来の特急をカラーを変更して、空気抵抗の軽減カウルを前後に付ければ
見た目は早そうに見えるし。
運転手の気分を上げるために、速度計は五割り増しにすれば、雰囲気は出そう。

ＪＲ九州、中々いやみな釣りでスナｗ

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0218/jr.htm

JR、九州新幹線開業記念「つばめマウス」を限定販売
〜USBメモリ「つばめEasyDisk」も

>>28
あの十番勝負ってどうなったの？
ちゃんと十番やったのか？

>>81
http://www.zakzak.co.jp/society/top/t-2004_01/1t2004012215.html

・・・JR九州の人は朝鮮半島が日本じゃないって事を知っているのでしょうか？

｢19日､ｿｳﾙ･龍山(ﾖﾝｻﾝ)駅で｢障害者移動権争取のための連帯会議｣の会員40人余が､
高速列車障害者体験に参加し､高速列車に試乗しようとしたところ､
｢内部が狭いため､車椅子では乗れない｣という駅員の言葉に抗議している｡｣
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html

>>81-82
ソウル釜山が3時間、表定速度135km/hでも航空と
太刀打ち出来そうなんだけどねえ。

ＪＲ北海道の振り子気動車特急の3割増のスペックぐらいだし、
イギリスのIC125は昔から200�`出してるし。

新線は必要だったかもしれないが、
TGVである必然性はどこにもない

>>88
段差が大きい上にホームの隙間も広い。
フランスではどう対応しているのだろう？

>85
激しい振動でマッサージ代わりになる＼（＾＾）／KTXと
動いてるかどうかもわからない静かな(>_<)九州新幹線
どっちを選ぶ？

これは逆法則にあたるんじゃないか？ある意味（藁

>>14
韓鉄ヲタではありませんがタイ鉄ヲタでつ。
旧型客車に萌えてまつ。

韓国も一昔前までは旧客・DCが一杯あってよかったんでつが・・・
今は萎え。

ＪＲ九州は売国奴

>>85
全部日本が勝っちゃって途中打ち切り・・だったはず。

>>90
フランスは新型では
車椅子リフトがあるみたい

>>90
最近のは車椅子リフトがついてるみたい。

まあ、欧州はバリアフリーでは元々進んでるから、
なくても介助は期待できるが、

かの国の場合は．．．ｔｂｓ

JR九州も酷いことするな。
ワラタ

むごい事を･･･

ＪＲ九州はＫＴＸの事をどう思っているんだろう。　格下？

　　　　　　　　　＼　　　∩─ー、 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

それはそうと台湾鉄ヲタのサイトハケーン。
ttp://www.ilha-formosa.com/　

人体実験「もしかしたら今日ハルマゲドン」ツアー

　　参　加　者　募　集　中

　抽選で北朝鮮御招待
　　　　　
　抽選の発表は、ご本人の発送をもって替えさせて頂きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR急襲

2日目の感想を予想すると

1日目KTX→2日目新幹線：やっぱりKTXより新幹線がいいなぁ。
2日目新幹線→2日目KTX：なんで今日はこんなに酷いんだ？やはり日本は違う。

JRの利益になるのは前者。

車内放送は４カ国語　九州新幹線「つばめ」　日、英以外に中、韓も
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news002.html

>>104
だから、戦争に負けて外地はみーんなアメリカに取られちゃったって知ってる？

と、言いたくなるなぁ・・・（−−；

ハン板見たら、フランスが開業延期しろって言ってる(ｗ

人命を考えるなら永久に延期したほうがよさげだ。

桃鉄の中でだけ走らせよう。KTXカードを追加。
どこに飛ぶかわからないけど。

まあかの国で大事故が起こるまでのツアーの訳だが…何箇月もつのだ…

デズニーランドのスペースマウンテンの方が安心して乗れる気がする。
つーか、バッタもんのTGVに命がけで乗るヤツの気がしれない。

正直止めてやれよ。ＪＲは仲良しキャンペーンのつもりだろうが、
笑顔の悪意の無い苛めが一番きついんだからな。（ｗ

>>106
完全放置のフランスも、さすがに人が死ぬと後味が悪いんだろうなぁ。（ｗ

実験台にのるのは、韓国人に任せておいたら？

>>112
契約上はフランスに責任はなくとも、もしＫＴＸに大事故が起きたら
ＴＧＶのイメージダウンは免れないからな。

>106
これだね（ｗ
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077115972/466-467

しっかりしろよ韓国。
中国の気が変わって、日本の新幹線に汁なんて言い出したらそれこそ大変だからな。
KTXの無事を祈って靖国参拝した方がいいかな？

しかし、フランスが止めろて言うのになんで焦ってそんなキツキツの運行から始めるんだ？
意味分からん。凄く硬直的で、役人ポイ。

【外交】「靖国なければ日本支持」　新幹線・核融合炉で中国側[02/17]

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1076976526/l50

靖国は日本を救う！？ｗ

必要性を感じない

ハン板のTGVスレPart57より

381 名前：　[] 投稿日：03/10/17 14:46 ID:C0BQ+IvY
高速鉄道, フランス専門機関検証実施
[edaily 陽ヒョ石器者] 韓国高速鉄道建設公団は来年 4月高速鉄道開通を控えて土木・
軌道・前期・通信・信号・車など主要施設物の機能と安全性に対して外国専門機関による総合検証を施行すると 16日明らかにした.
高速鉄道公団は検証の客観性とネーム・バリューを高めるためにフランスの鉄道施設物専門検証機関であるシストラサ(SYSTRA)に依頼,
今月 20日から 12月20日まで徹底的な検証を受けた後補完事項に対しては開通前まで措置を取るという計画だ.
高速鉄道公団は今度総合検証社にシストラサを選定したことは京釜高速鉄道がフランス
TGV方式を取り入れたことなので, この方式の検証専門機関では多くの経験と技術が蓄積
されているという評価によることだと説明した.
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/bs/20031016/edaily/ed2003101673651.html
結局、自国では解決できなくってフランスに泣きついたか。

423 名前：　[sage] 投稿日：03/10/17 20:08 ID:2ACcFavA
>>381
遅レスだけど、事故がおきた時、「専門機関が検証したのに事故がおきたニダ！
安全性にGOサインを出したフランスにも責任があるニダ！謝罪と（以下略」
て言うためじゃない？

424 名前： [sage] 投稿日：03/10/17 20:26 ID:ZvEzyW1h
>>423
そこまでの計算が出来るかどうか。

425 名前：　[sage] 投稿日：03/10/17 20:51 ID:WTcH+Jl3
>>424
韓国もそのくらいの知恵は回るでしょ。

でもフランス側は先を読んでバンバン駄目出しする予感。　　　　　　　　　　　　　←ﾈ申！
「何これ？こんな設備でウチのTGV走らせるつもりだったの？」とか。

427 名前：アリさん[sage] 投稿日：03/10/17 21:13 ID:c8hfUSsb
慣性しようとしまいと、金のあるところにたかってるだけなのでは…

428 名前：　[] 投稿日：03/10/17 21:29 ID:f8hc2S9f
>>425
　というか、絶対そうなるだろ。
　腐乱酢、てめえんところでもできてないことを要求するからな（ｗ

4月中旬じゃ、まだちょっと怖いな

向こうの事故で大きな補償問題に発展しなけりゃいいがな…

これでフランスへの謝罪と賠償汁はできなくなったね。

まあなぜか日本に矛先が向くんだろうけどｗ

もう日本は関わるなよ
そのうち「イルボン乗せたから天罰の巻き添えで事故ったスミダ！！」とか
斜め上向いた難癖つけられんぞ

>>123
そんな愉快な難癖つけてきたら、世界中に発信やるぜ（ｗ

真面目に考えると，

｢日本経由でコンピューターウイルスが侵入したことを確認した。
これは日本政府がサイバーテロ対策を怠っていた事が原因である。
犯罪者の引渡しとと日本政府の謝罪と賠償を求める。」

かなぁ

ＫＴＸには勝てないよ！新聞の見出しが目に浮かぶ。やめた方が良い。
新幹線には
１．加速する時のスピードの緊張感、一生懸命さが感じられない。
２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
５．見送りの人が列車についてホームを走り手を振るとの楽しみを奪った。
６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
等々、
勝てるわけないよ、やめれやめれ。

等々のうち、特につばめに関しては、
７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。　　もあるなぁ

これ行って死んだら遺族にいくら出るの？

乗り比べてＪＲ九州の新幹線がＫＴＸに勝てない理由（翌日のチョン新聞）
を整理すると、

１．加速する時のスピードの緊張感、一生懸命さが感じられない。
２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
５．見送りの人が列車についてホームを走り手を振るとの楽しみを奪った。
６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。

等々、勝てるわけないよ、やめれ、やめれ。

KTXはアジアで初めての高速鉄道。
首都と主要都市を結ぶ無駄のない最重要幹線。

それに対して、九州新幹線は未だに既存の新幹線網とつながっておらず、
博多〜熊本などの移動では相変わらず在来線の使用を余儀無くされている。
利用客数も新幹線の中で最低になることが確実視され、多くの国民が
何故、こんなところに新幹線を通したんだろうと疑問に思っているところだろう。

まあ満員御礼のKTXと、閑古鳥が鳴いている九州新幹線がマスコミで報じられたら
ますます北陸新幹線建設反対機運が高まるだろうな。
どうせなら九州新幹線も「つばめ」じゃなくて「かっこー」にすりゃよかったのに

九州新幹線もちゃんと借金返済できるのか激しく疑問だよね。

公共交通に関しては赤字でも事業をつづけるべし、という意見もある。
しかし九州新幹線の場合はKTXと違って、利用客が少ないもの。
赤字は出るし国民に喜ばれないしなんてのじゃ事業としては最低。
たとえ赤字でも多くの人が利用してくれるものならまだ造った甲斐がある。

そんなわけだ。
すこしでも無駄な地下鉄大江戸線、無駄な高速道路アクアライン
無駄なスタジアムさいたまスーパーアリーナを使うだけでなく、
九州新幹線もつかってやってくれよ。

>>128
大韓航空並みじゃないの？

http://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/2003/report/1211.html
ただ、大韓がワルソー条約を元に補償額を決めるのなら2万ドルの上限がつくね。

20年程前に高知の修学旅行生が上海の列車事故で犠牲になったが、
そのときは現地人の相場から見ると高いものの、
1人400万というふざけたもの。

韓国の場合、反日があるから裁判官が不当に低い額を出すかも知れないねえ・・・

何にしろ、生命保険と海外旅行傷害保険は必ず入ったほうがいいなｗ
空港にある掛け捨て保険の自販機をKTXの駅に設置したほうがいいかも

KTXは30年経っても　単　年　度　黒　字　すら京城できないんだけどな。

http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369

九州は新幹線と引き換えに地元がローカル線維持するんだからそれでいいじゃん。
まあ収益上は先に博多-熊本を造ったほうがよかったのは確かだがね。

九州新幹線。そこまで心配しなくても黒字出すくらいの経営は出来るのではなかろうかと。。
現状で博多-鹿児島は1〜2本/hで特急が走っていて，それとは別に博多〜熊本に1〜2本/hで
特急が走ってます。またそれとは別に博多〜鳥栖間で列車が飽和状態(下りだけでピーク時13本位/h)
なのでどっちにしろ新線建設は必要だと思われます。

>>91さんのご指摘を加え整理します。
乗り比べでＪＲ九州の新幹線がＫＴＸに勝てない理由（翌日のチョン新聞）
新幹線は、
１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
８．ＫＴＸにあるマッサージ効果が新幹線には無い。

乗り比べでＪＲ九州の新幹線がＫＴＸに勝てない理由（翌日のチョン新聞）
新幹線は、
１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
８．ＫＴＸにあるマッサージ効果が新幹線には無い。
９．発車する時に、あの”プワーン”という間の抜けた合図が無い。

気付いた事は勝手に付け加えて下さい。

＞まあ満員御礼のKTXと、閑古鳥が鳴いている九州新幹線がマスコミで報じられたら
＞ますます北陸新幹線建設反対機運が高まるだろうな。

それを中国が見てTGV（･∀･）ｲｲ!!となればｻｲｺｰだな。
がっかりするのは耄碌奥田とODA利権持ってる売国奴だけだし。

http://iis.to/oyoyohp/anzen.jpg
http://iis.to/oyoyohp/micro.jpg
http://iis.to/oyoyohp/print.jpg
http://iis.to/oyoyohp/tasukete.jpg

JR九州に>>115の記事を貼って　送ってしまった。
営業妨害になるかなあ？

ＪＲ九州さん、乗り比べツアーを計画されているようですが、翌日のチョン新聞の
ニュースを、マニアの皆さんに冷静に考えてもらいました。
ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない、その理由がたくさん寄せられました。

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

さすが九州には朝鮮人と、かぎりなく朝鮮人に近い
チョン日本人が多いだけあるね発想が。

変態性愛者の山拓や学歴詐称の古賀も九州だもんね。
あー九州、さすが朝鮮民族の血が濃いだけあって性的スキャンダルに事欠かないよねー

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ﾊﾝｾﾝ病の元患者の団体も
骨休めにこのツアーに参加したらいいのにね。

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎は韓国が起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎は韓国が起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１４．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１５．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　　　駅員を殴るニダ。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１４．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１５．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１６．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。
１７．荷物棚に枕が置いて無いニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　　　駅員を殴るニダ。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１４．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１５．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１６．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。
１７．荷物棚に枕が置いて無いニダ。
１８．内装が全部不燃性で、燃え上がるスリルが感じられない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　　　駅員を殴るニダ。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１４．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１５．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１６．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。
１７．荷物棚に枕が置いて無いニダ。
１８．内装が全部不燃性で、燃え上がるスリルが感じられない。
１９．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞）

ＪＲ九州の新幹線には、
　１．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
　２．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
駅員を殴るニダ。
　３．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
　４．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
　５．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
　６．車内販売の、小さな紙コップのコーヒー一杯が３００円ーー高すぎる。
　７．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　さらに強まっている。ニダ。
　８．ＫＴＸにある振動が無い即ちマッサージ効果が新幹線には無い。
　９．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
１０．スネーク現象が無く、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
１１．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
１２．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがない。
１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１４．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ、
　　　それから、くま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１５．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。
１６．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。
１７．荷物棚に枕が置いて無いニダ。
１８．内装が全部不燃性で、燃え上がるスリルが感じられない。
１９．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ない
２０．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

電車乗るのに何で緊張感持たないかんのかと小一時間・・・。

[ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日のチョン新聞） ]

１３．身障者が車椅子で乗ってる。やたら広いトイレのせいで客車が狭いぞ。

１６．ハンセン病患者を平気で客車に乗せている。車掌が何もしないのは何事か。

１８．内装が全部不燃性で、燃え上がるスリルが感じられない。



↑を読んで、お前らν速+から隔離されて当然だわな、性根が腐ってる。

>>152
藻前、空気嫁

マジレスすれば、今の韓国は冗談が冗談じゃないほどに腐ってる。
ギャグで笑っていられるうちは良いのだ。現実は酷いぞ。

>>153

空気を読んで、ゲスに成り下がるよりは、【普通の人間】でいたいな。

韓国英字紙の驚くべきアンケート結果　　

http://www4.diary.ne.jp/user/401628/

※性根腐ってない版を考えてみますた。
　１〜１２が実際にありそうな（？）勘違い比較、１３以降で本領発揮という構成です。
ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日の某国の新聞）
ＪＲ九州の新幹線には、
１．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
２．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
３．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
４．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
５．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
６．スネーク現象が無いので、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
７．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
８．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ない
９．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
１０．車内販売の、小さな紙コップのコーヒーが一杯が３００円！高すぎる。
１１．荷物棚に枕が置いて無い。
１２．ＫＴＸに採用されているマッサージ効果がありそうな激しい振動が無い。
１３．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがないニダ。
１４．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　　さらに強まっているニダ。
１５．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ。
　　　それからくま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１６．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

>>156

エクセレント！（　´∀｀）

韓国は、はっきり言えば大嫌いですが、災害や人間の障害を

笑いや揶揄の種にしない最低限の良識「モラル」は日本人として大切ですな( ´ー｀) ｙ-~~

≡≡≡≡≡≡
日　▽　�U　日　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
≡≡≡≡≡≡　　　｜当人達は面白いと思ってんだろうなぁ
�V　∩　［］　　 　｡〇 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　 　　 □ ( 　 　)
―――― | 　 ヽ――――――
　　　　　　(＿___）〜　（･∀･）ﾂﾏﾗﾝ!
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

>>158
丁度良いタイミングでブレイクタイムを入れたね。
面白いよ。
あんたも参加しなよ、そのほうが楽しいよ。

殺伐としたスレに救世主が！


　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|

楽しんでる所悪いが、多分あの方たちの事だ、

3月に入ってから「フランスの車両システム等に欠陥が見つかった」
とか言って開業延期するよ。

勿論、いつ車両を購入したかとか、今まで何回試運転したかとか、運営上の問題
とかはスルーして

追記
「ウリナラの優秀な整備員が、フランスの隠していた車両欠陥を解明したニダ」
多分こんな言い訳。

って、当たり前な予想でつまんないですよね。もっと斜め上・・って強行開業なんかなぁ

？？？減らしたの？？？

韓国人が障害者を差別しまくっているのを揶揄したところだね。
ふ〜ん、そうなんだ、勉強になったぞ

>>152
16に関しては
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=355171&work=list&st=&sw=&cp=1

韓国人がこうやって日本のハンセン病の人の写真を見つけてこういうこと言い出したのが発端かと。
まともな日本人はそれを読んで怒っているよ。マスコミにメールした人もいるらしい。

>>161　
そうなったら、
ＪＲ九州はツアーをキャンセルしないといけないね。韓国に賠償汁なんて
言わないようにして欲しいね、一緒になっちゃう。

お断りのお詫びを出すお客様に＞＞156さんがまとめた感想の予想を添付した
ら良いよ。　

>>164
韓国人のコメント聞くに堪えられんね。

>>166
日本人憎さであそこまで人間として？？？な事やってしまうのだろうか？

>>167
日本人に対する対抗意識と、朝鮮半島に文化として
根付いてる差別主義が結実するとアレ（>>164）になるわけね。

>>164
これ、ホテルを廃業に追い込んだ団体は講義しないのか？
ネットで世界に向けて晒し者にして毒づきまくってるし、
宿泊拒否なんかよりよっぽど悪質だと思うけど。
書き込み読んでも悪意しか感じられない。

どうせ、韓国ﾖｲｼｮ報道にしかさせないだろ。ウ在日。

それで鳥ウィルスがやってくるのか

≡≡≡≡≡≡
日　▽　�U　日　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
≡≡≡≡≡≡　　　｜新幹線版ブルートレインはやらないのかなぁ
�V　∩　［］　　 　｡〇 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿ ∧∧ﾟ＿＿＿＿＿＿
　 　　 □ ( 　 　)
―――― | 　 ヽ――――――
　　　　　　(＿___）〜　（･∀･）ｲｲ!
━┳━ 　 ━┳━ 　 ━┳━
￣┻ ￣￣￣┻￣￣￣ ┻￣￣

>>172
朝になる前に到着しちゃうでしょｗ
豪華な客車でゆったり過ごすのが長距離特急の醍醐味
日本じゃ無理ぽ

>>172
保線作業時間帯確保のために夜間は走行できませんし
駅に止めっぱなしにするにしても車掌を延々と張り付けなければいけない
等の条件が重なって沙汰止みです

>>174
車掌を延々と張り付けるのは在来線ブルトレでも同じではないかと…

下り
東京21:40−新横浜22:00−名古屋23:26−米原着23:59、
米原発6:00−京都6:20−新大阪6:38−新神戸6:57−岡山7:30−広島8:07−小倉9:00−博多9:18

上り
博多20:54−小倉21:09−広島21:57−岡山22:35−新神戸23:08−新大阪23:21−京都23:39−米原着23:59、
米原発6:00−名古屋6:33−新横浜7:55−東京8:15

あたりならそれなりに客が乗りそうな感じがしないでもない。

※性根腐ってない版を考えてみますた。
　１〜１２が実際にありそうな（？）勘違い比較、１３以降で本領発揮という構成です。
ＪＲ九州の新幹線はＫＴＸに勝てない理由(翌日の某国の新聞）
ＪＲ九州の新幹線には、
１．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無い。
２．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無い。
３．発車する時に、あの ”プーン”という間の抜けた合図が無い。
４．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪った。
５．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられない。
６．スネーク現象が無いので、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられない。
７．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてない。
８．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ない
９．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられない。
１０．車内販売の、小さな紙コップのコーヒーが一杯が３００円！高すぎる。
１１．荷物棚に枕が置いて無い。
１２．ＫＴＸに採用されているマッサージ効果がありそうな激しい振動が無い。
１３．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがないニダ。
１４．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　　さらに強まっているニダ。
１５．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ。
　　　それからくま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１６．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
１７．３００ｋｍ／ｈに達した時、車内に乗客のマンセーの大合唱が鳴り響かない、
　　　日本人はこの今世紀の大記録に興奮しないニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

>>175
止めっぱなしなのに車掌を貼り付けたくないということです

>>177
止めっぱなしならば、車掌ではなくもっと時間単価の低い人員を張り付け可能では？

>>177
ねえねえ、販売員に可愛いロボットとか、車掌ロボットとか出来ないかね、
いろんなロボット作ってる会社あるみたいだし。

まじな話してるのを邪魔してごめん。

>>179
テムザックのような、車輪走行式の人型なら可能かと。
通路に誰も立たない、全席指定が前提なので、新幹線では難しいかな。
ワゴンと販売員が一体化したような形。ジオングに似ているｗ

同じ線路で競争させるのがいいニダ！

>>181
スタートダッシュで負けるって＞ＫＴＸ

>>178
それは禁止されています　あと、一番大事なこと忘れてました
「車両制作費がかかる割に収益が低く採算が取れない」

>>182
スタートダッシュで出遅れる、どこまで行っても離されるーーーって言う
歌が昔あったの知ってる？

ＫＴＸなんかに乗ったら死ぬよ。

いやマジでさ。責任とれんの？

参加したい様な、したくない様な・・・・

KTX、営業初日に空飛んだりしてな・・・ﾊﾊ

つ〜か、KTXは営業運転できないだろうから、ツアー企画は大幅延期だろ（ｗ

傘下費用いくらだろう。
明細もたつけて想定出来るひといたらお願い。

>>184
はしれーはしれー　はしれKTX！

本命（新幹線）　穴馬（リニア）　掻き分けてー！

はしれーはしれー　はしれKTX！！

（在来線に）追いつけ　追い越せ　吹っ飛ばせー！！

♪ここでおまえが負けたなら
　　ニダーのプライド丸つぶれ

>187
エレベーターが故障して落下しないで天井突き破るんだから
KTXは事故を起こしても空に飛んでいくことは無いよ

きっと、KTXは地下に潜る事故を起こす

　間　違　い　な　い　！








どうやったら事故で地下に潜るのかは皆目見当つかんが…（ｗ

>>192
そしてフランスを口汚くののしり、日本をののしり、
世界で一番不幸な民族面をし、そのくせ、弱い者を差別し、
ＪＲ九州の新幹線と交換しろと言う。

ＪＲ九州よ、もうすこし様子見た方が
良いんじゃないかい。

KTXが空を舞い、山腹に激突。ツアー参加者はお星様に・・・・

で、多数の日本人が犠牲になった責任は新幹線を供与しなかった
日本にあるとして謝罪と賠償が請求される。新幹線も要求される。

まぁJR九州はビートルっちゅうものがあるので、こんなツアーは
予想範囲です

そんなに気になるんだったらこちらに来て乗るニダ！
４５０００ウオンで格安ニダ！

九州新幹線「つばめ」　試乗会開かれる

http://www.sankei.co.jp/news/040225/kei061.htm

九州新幹線みたいなのが良かった、ＫＴＸに決めた奴が悪い、売り込まなかった
日本が悪いと言い出すのは決まりだね。

地盤沈下。これ。

ここ10年の新幹線の進化を見抜けなかったﾁｮｿの自業自得。

入札当時は300系が勢力拡大中。
そして今、300系でさえこだまに左遷され、
500、700系が主役。
　台湾には現時点で最新のテクノロジーを搭載したものを
惜し気もなく投入。

束も多様化しながらも進化。
九州は個性化に熱心。

いつまでも型落ちでｱｲｺﾞｰしてろ（ ´
_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>198の記事から見ると、
車内環境、乗り心地はばつぐんによさそうだが、
景色の点で韓国にケチつけられそうだな。

>>202
心配いらん。韓国の方も
高速列車が 走る 区間の 70% 以上は トンネルだ。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hot.co.kr/2004/02/04/200402041101544317.shtml

家族を遺族にしたくありません

直線では煙草を立てても倒れません
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0402/news0225e1.htm
あいつら火病るぞ

このスレ在日こないね。
レベルの違いが分かってるので、現実の直視に堪えられないんかな？

てっちゃンじゃありませんが、直感的に差があるように感じるのは差別？

>>207
東芝とＬＧのテレビ
日産とヒュンダイの車
ナナオとサムスンの液晶モニタ

ごく普通の香具師でも直感的に差を感じないか？（ｗ

>>1
＞釜山からビートルで博多に行き
「ビートル」と聞いて科特隊を思い出した。

おまいらトンネル新幹線に乗って楽しいニダか？

NAVERか？NAVERがここのスポンサーと知らずに毒されてるな！

>>210
むしろALLトンネルの　チューブ内弾丸列車　に乗ってみたいです。

これってさ…

日韓の新幹線が「　海　底　ト　ン　ネ　ル　」で連結されるといいネ☆

って気運を盛り上げようとゆー画策に見えてしまう俺は毒されてるのかしら。。

>>211
最近はNAVERの方が２ｃｈに毒されていて怖いぞｗ

>>208
とても分かりやすいが…ナナオも15〜17インチクラスでは結構サムスンパネル使ってる。

>>215
同じ材料を使っていても、制御系の品質やパネルの使いやすさでナナオが勝る。
単なるブランドではないよ。
スイッチの位置ひとつとっても、人間工学に基づいた設計技術の積み上げが有る。
先進国では身体計測の統計調査など、ドイツを先頭にインフラ整備が進んでいる。
このため、企業は安価な費用でこれを利用し、自国民に快適な製品を設計できる。
反面、途上国ではこれが無く、多様な輸出先に合わせた製品となるため、どうも使い勝手が悪い。
韓国製家電のスイッチ配置に不満が多いのは、欧米人の指に合わせた設計と、韓国独自の統計調査不整備。
この辺が先進国と途上国の壁なんだよね。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapphoto.co.kr/photo/image_view.jsp?image_no

基礎技術の重要性の認識が先進国入りするには不可欠。
捏造が得意の国民性は基礎技術の重要性が分からないことを意味している。
従って、韓国は絶対に先進国にはなれない。
しかし、このことさえも理解できない。
もう２０年から３０年日本の統治が続いていたら先進国入りできるように
なっていただろうが。

>>215
ＮＡＮＡＯのパネルメーカーを云々の時点で終わってる。

ＮＡＮＡＯはブラウン管時代からの大手メーカーだが、ブラウン管を自社生産したことはない
すべて他メーカーからの部品納入（高級品は選別品）

それでブランドが成り立つ技術力があります。

このような韓国蔑視の政策を続けていれば、罰が当たるよ

ついにこのスレにも在日クンキター！
本日はご苦労様です＞　IlzMrNYa　氏

マターリ見守らせていただいておりますｗ

扇風機ひとつとっても、日本の某メーカーは
『足の親指で操作する香具師が多い』WWW
という調査を受けて、それでは！とスイッチの幅を日本人の足の親指に合わせた。
馬鹿馬鹿しいかもしれないが、こんな積み上げが競争力の元だ。
そして、その前提インフラとして、日本人の足の詳細な寸法の統計調査が必要だった。
設計図には幅*�_としか表記されないが、ローテク製品ではこれが購入の決め手になる。

>>222
Σ(ﾟдﾟlll)

俺も足の親指で操作してたよ・・・（ｗ

>>222
そういや昔フィリッ○スのコーヒーメーカー、スイッチがかたくて難儀した事思い出しました。

>>201
ほんとＪＲになっからは調子いいよね。
お荷物３社除くだけど。

国鉄なら０系のまんまで無問題のような気がするよ。
あれはあれで味があっていいんだけど。

お荷物3社ってどこなの？

四国・北海道・貨物
ではないかと。

>>220の在日君いる？
書いてる内容から真面目な在日君かとも思うけど（釣られてるかな）、
本国の決定どう思う？
新幹線が良かったなと思うだろ。

ＪＲも後ろにある何十兆もの旧国鉄債務を考えれば
バラ色ではないニダよ。民鉄は既に運賃収入が会社売上の
３分の一程度だし、運賃収入以外おおきな収入のない
ＪＲは大変ニダよ。

>>229
それほどの債務を抱えながら日本は世界中にＯＤＡを与えている。
君は余り汚い言葉使わないから善良な在日と思うけど、
日本は面白い国だと思うだろ？
それと世界の１５％のＧＤＰの国力はすごいだろう。
韓国の１０倍の国力だよ。

わが国の新幹線にあって

Ｋの国の辛韓鮮にないもの・・・

　「　の　ぞ　み　」

日本と台湾の高速鉄道が新幹線。

フランスの高速鉄道がTGV
韓国の高速鉄道がKTX。

台湾新幹線へのツアーは大成功すると思うけど
欠陥ﾁｮｿ自称高速鉄道なんて、誰が行くのかと
まあ、少数派の物好きか、自称生粋の日本人の奴らだけだろうなー

Kﾘｰｶﾞｰも頻繁にKTXに乗ってスタジアム間を移動するんだろうねぇ
事故って選手全員ｱﾎﾞｰﾝてなことにならなくないか？(w

>>234
マンチェスターユナイテットの韓国版でつか？

>>231
「きぼう」も「みらい」も「ねがい」も「もくひょう」も
　「そんげん」も「めいよ」も「じそんしん」も見当たらないニダッ！・・・ｗ

部分開通で見切り発射的に営業開始する我慢汁噴出しJAPは氏ねよ。(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>237
何が言いたいのか分からんのだけど。

>>238
たぶん縦読み。
どこを読むのかは分からないがｗ

乗り比べツアー感想（翌日の某国の新聞の記事予想）。
ＫＴＸの方がＪＲ九州の新幹線より優れていたニダ。
理由を教えてやるニダ。
ＪＲ九州の新幹線には、
１．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無いニダ。
２．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無いニダ。
３．発車する時に、あの ”プホーン”という間の抜けた合図音が無いニダ。
４．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪ったニダ。
５．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられないニダ。
６．スネーク現象が無いので、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられないニダ。
７．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてないニダ。
８．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ないニダ。
９．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられないニダ。
１０．車内販売の、小さな紙コップのコーヒーが一杯が３００円！高すぎるニダ。
１１．荷物棚に枕が置いて無い、子供はあそこで寝らすニダ。
１２．ＫＴＸに採用されているマッサージ効果がありそうな激しい振動が無いニダ。
１３．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがないニダ。
１４．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　　さらに強まっているニダ。
１５．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ。
　　　それからくま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１６．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
１７．３００ｋｍ／ｈに達した時、車内に乗客のマンセーの大合唱が鳴り響かない、
　　　日本人はこの今世紀の大記録に興奮しないニダ。
１８．車掌が切符を調べに来るのはウリの国では違法ニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

乗り比べってかKTXが脱線してそのまま九州に飛んでくるんだろ？

KTXは韓国の大動脈だから開業後も客で溢れる。
九州新幹線は日本の僻地でひっそりと走るだけだから開業後１ヶ月もすれば閑古鳥が鳴く。

つまり乗り比べツアーが始まる頃には、
つばめはガラガラ、KTXは大盛況。

>>241
着陸するなら滑走路が必要なんだが、
やっぱ、熊本競輪場だろうな。
車券はかなーり難しそうだ。

そもそもKTXが現状のまま開業して大丈夫なのかと(ry

＞開業後１ヶ月もすれば閑古鳥が鳴く
5月を楽しみにしてるよ。

>開業後１ヶ月もすれば閑古鳥が鳴く。

GWや夏休みの頃もガラガラなんだ。よかった

>>244
九州なんて人が少ないエリアだし、
他の新幹線とつながってないし、
博多〜熊本ならまだしも、新八代〜鹿児島中央なんて誰が乗るんだよ！

試乗会と開業ラッシュだけだよ、賑わうのは。
そのあとは、有楽町新線（１３号線）くらいガラガラだろうな。

>>245
まあGW期間中くらいは賑わう（かな？）
でもね、５月でも連休をちょっとでも外れるとガーラガラ。

>>237 >>242 >>244-246

チョンの妄想、可哀想

>>246
>>244の1行目はスルーですか、そうですか。

>>248
ｶﾞｰｿ、俺もかよ…

>>249
１行目は負け惜しみだろうから、軽く流してやったのに

博多−西鹿児島の「つばめ」は１日１４本も走ってるんだが。
在来線ではかなりの頻度だぞよ。

>>252
新幹線前夜の東京−大阪に比べたら少なそう。
それに大阪−金沢でもつくってやった方がマシ

フランスにもダメだしされたのにな…

ま、開業直後に事故起こさないことを祈るよ(一応ﾏｼﾞ

日韓の違いが浮き彫りに

日本は安全に運行して当たり前、問題は採算が取れるかどうか
韓国は安全なんてケンチャナヨ、問題は四月から操業できるかどうか

>>244　は
違うかも、チョウセンのチョウセンと勘違いした

>>256
なんならID検索どーぞ。
まあ一日中2chやってたのがバレるだけだがｗ
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=rfWpEt7g



ついでに言うと、
5月になってもKTXがちゃんと走ってるかどうかが楽しみですｗ

>>253
新幹線前夜って何？

まあ、路線比較ではプサンーソウルと八代ー鹿児島をやってるわけだから、
乗客数はＫＴＸが勝と思うよ。
ただ、韓国の大動脈として他国から購入してやっと開通させてもらった国は、
八代ー鹿児島にまで全て自国で開通させてる日本を素直に凄いと思わなきゃ。

>>258
新幹線開通直前の東海道本線って言いたかったんじゃない？

急行も含めればかなり多いと思う。

>>240　　おもしれ〜。
あまりに的をついてるよ。
親善大使に任命しる。

>>240
５分？30秒では。

乗り比べツアー感想（翌日の某国の新聞の記事予想）。
ＫＴＸの方がＪＲ九州の新幹線より優れていたニダ。
理由を教えてやるニダ。
ＪＲ九州の新幹線には、
１．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無いニダ。
２．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無いニダ。
３．発車する時に、あの ”プホーン”という間の抜けた合図音が無いニダ。
４．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪ったニダ。
５．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられないニダ。
６．スネーク現象が無いので、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられないニダ。
７．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてないニダ。
８．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ないニダ。
９．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられないニダ。
１０．車内販売の、小さな紙コップのコーヒーが一杯が３００円！高すぎるニダ。
１１．荷物棚に枕が置いて無い、子供はあそこで寝らすニダ。
１２．ＫＴＸに採用されているマッサージ効果がありそうな激しい振動が無いニダ。
１３．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがないニダ。
１４．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　　さらに強まっているニダ。
１５．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ。
　　　それからくま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１６．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
１７．３００ｋｍ／ｈに達した時、車内に乗客のマンセーの大合唱が鳴り響かない、
　　　日本人はこの今世紀の大記録に興奮しないニダ。
１８．車掌が切符を調べに来るのはウリの国では違法ニダ。
１９．八代の同胞からこんな訴えもあったニダ。
　　　新幹線を見に行ったら、ウリがいるのに勝手に発車し鹿児島まで連れて来た
　　　ニダ。鹿児島での三日間の旅館代と帰りの乗車券を賠償汁ニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

鹿児島県民のツアーニダね。プサン、釜山と博多で遊んで新幹線にも
乗れるなら結構人気あるニダよ。

募集はもうやってるの？

乗り比べツアーで客が増えればＪＲ九州も助かるなー。
是非ガンガッテ下さい。次は、北京オリンピック乗り比べツアーも
控えてるから。

早く四月にならないかなー、
乗り比べツアー楽しみだ。

>>263
２０．線路際にずっとコンクリートの壁があるせいで景色が見えないニダ。
　　　　ＫＴＸではそんなことはないニダ。
２１．在来線に乗り入れないからＫＴＸのように他の種類の車両を見ることが出来ないニダ。
２２．機関車方式じゃないから重量感がないニダ。かっこわるいニダ。
２３．運転士がチョパーリだったニダ。危なくて乗ってられないニダ。
２４．車内でキムチを食べたら周りから睨まれたニダ。チョパーリは心が狭いﾆニダ。

２４なんかは既に体験してる人もいる予感。

乗り比べツアー感想（翌日の某国の新聞の記事予想）。
ＫＴＸの方がＪＲ九州の新幹線より優れていたニダ。
理由を教えてやるニダ。
ＪＲ九州の新幹線には、
１．５分遅れてホームに行っただけなのにもう出ていた、やさしさが無いニダ。
２．ホームでどこに止まるかと悩むワクワク感が無いニダ。
３．発車する時に、あの ”プホーン”という間の抜けた合図音が無いニダ。
４．見送りの人から、列車についてホームを走り手を振る楽しみを奪ったニダ。
５．加速する時のスピードの緊張感が無い、一生懸命さが感じられないニダ。
６．スネーク現象が無いので、高速鉄道に乗ってる醍醐味が感じられないニダ。
７．昇りと下りの速度変化が無い。”おっ、昇りで頑張ってるな、おっ、下りで
　　楽になったか”等、列車と乗客との心のつながりがもてないニダ。
８．列車が速く移動しすぎるため、景色を楽しむ事が出来ないニダ。
９．３００ｋｍ／ｈで走っているのにダイナミックスさが感じられないニダ。
１０．車内販売の、小さな紙コップのコーヒーが一杯が３００円！高すぎるニダ。
１１．荷物棚に枕が置いて無いニダ、子供はあそこで寝らすニダ。
１２．ＫＴＸに採用されているマッサージ効果がありそうな激しい振動が無いニダ。
１３．真新しい内装材の匂いで落ち着かない。キムチやニンニクの香りがないニダ。
１４．内装が日式で、乗客にチョッパリの民族主義を押し付けており、右傾化が
　　　さらに強まっているニダ。
１５．キムチとんかつ弁当を車内販売するニダ、販売員にはチマチョゴリを着せるニダ。
　　　それからくま焼酎はウリナラが起源ニダ、勝手に売った賠償を請求するニダ。
１６．しんかんせんはウリナラが起源ニダ、名前を使うなら賠償汁、
　　　このことは世界中に言うニダ。
１７．３００ｋｍ／ｈに達した時、車内に乗客のマンセーの大合唱が鳴り響かない、
　　　日本人はこの今世紀の大記録に興奮しないニダ。
１８．車掌が切符を調べに来るのはウリの国では違法ニダ。
１９．八代の同胞からこんな訴えもあったニダ。
　　　新幹線を見に行ったら、ウリがいるのに勝手に発車し鹿児島まで連れて来た
　　　ニダ。鹿児島での三日間の旅館代と帰りの乗車券を賠償汁ニダ。
２０．線路際にずっとコンクリートの壁があるせいで景色が見えないニダ。
　　　ＫＴＸではそんなことはないニダ。
２１．在来線に乗り入れないからＫＴＸのように他の種類の車両を見ることが出来ないニダ。
２２．機関車方式じゃないから重量感がないニダ。かっこわるいニダ。
２３．運転士がチョパーリだったニダ。危なくて乗ってられないニダ。
２４．車内でキムチを食べたら周りから睨まれたニダ。チョパーリは心が狭いﾆニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上
　　　皆さん、その他気付いた事があったら勝手に付け加えて下さい。

すまんが300Km/H運転はしないよ。
最大260Km/H＞九州新幹線

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|　韓国にはイルボンみたいな鉄厨はいないニダ！　
|　ﾁｮﾊﾟｰﾘ達よ、安心シルがいいニダ！
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>>271
なんだそうなの？
じゃあ＞＞２７０の１７は無し？

それは知らんが，２０は間違ってるかも。
KTXもトンネルは多かったはず。ソースないから何とも言えんが。

>>274
山陽新幹線並みに多いよ。半分はトンネルといってもいい。

エレベーターでさえ天井突き抜けるのに、300キロ以上の鉄の塊になんか怖くて乗れんよ