【TOYOTA】元切り上げ論、賛同できない[02/05]

　奥田碩日本経団連会長は5日、社会経済生産性本部のセミナーで講演し、「単純な中国脅威論や
短絡的な人民元（中国の通貨）の切り上げ論には、個人的に賛同できない」との考えを表明した。
日中間の貿易額や日本からの直接投資が伸びていることをあげ、「中国との水平分業や相互依存
関係はますます深まってくる」との見方を示した。
（略）

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040205AT1F0501305022004.html

また奥田か

どっちにせよ泣くのはお前の後の奴か。
いい気なもんだな。痴呆老人は。

コイツは法則が発動したS○NYの惨状を知らんかなぁ。

奥田はん、もうええから、引退してくれ。
頭に乗りすぎやで。

財界がこのありさまでは日本政府は尖閣問題でも強気にはなれず
日中間の平和的解決棚上げに決着されるだろう。中共にとって
首相の靖国参拝が解決されるべき問題で尖閣問題が棚上げなのも、
日本朝貢国化永続の長期戦略なのだろう。

どうでもいいがスレタイの【TOYOTA】って、今回の件には全く関係ないね。

>>7
個人的に賛同できないってんだから
経団連じゃなくてTOYOTAで別によい。

奥田はＤＱＮ

だって部品代高くなって利益出なくなるからな。

つーかこういう立場の人が自社の金儲けの為だけに
政治的、経済的な戯言を吐いていい訳？

最近浮いてますね、奥田さん。
商人は商人。慣れない政治に口出ししないこと。
っていうか、政治に口出しするようになってからハズすことが多くなったなぁ〜
やっぱ、余計なことにまで口出ししない方がいいよ。恥かくよ。

切り上げしたらしたで現体制の有利に動くって視点を誰ももってないのか
元切り上げは中狂のスペードのエースですがな。

政府統制のなかでの発展→まだらな経済発展→政府統制への反発→いわずも・・

ってのが日米ともに狙ってるところ。
中国株ホルダは知らんが。

奥田は許してやれ。日本自動車産業で一番乗り遅れたのがトヨタだ。
中狂の市場経済への積極姿勢を見誤ったといえるわけで。

ちなみに一番先に中国に手を出したのは本田。
系列はほとんど中国に工場もってるよ。
日産もｺﾞｰﾝが来る前に連結子会社を４つ？ぐらいだしてる。
いまは３つぐらいが１００％子会社だったかな。

トヨタはその失敗をみて「中国に豊田市を」っていうちょっと間違えると経済占領ともいえる
戦略にのったわけだ。

ちなみに中国で知的財産系の裁判を起こしてるのはほぼトヨタ。
トヨタが商標裁判で？な負けを喫し、それを重く見た官邸が偽者対策参事官を創設したわけだ。

貢ぎ物は新幹線だけじゃなかったのか

つーか、切り上げってなに？

脅威論て… なんで単なる妄想として見ちゃうんだろ

この場合変動為替への移行になるかなあ

>>16
は>>14へのレス

>>14 日本の場合はこんな感じ

1947年（昭和22年）・国際通貨基金（IMF）業務開始
1949年（昭和24年）・単一為替（かわせ）レート設定（1ドル360円）
1953年（昭和28年）・円未満（銭（せん））の単位廃止・IMF8条国に移行、OECD加盟
1964年（昭和39年）・オリンピック東京大会開催
1971年（昭和46年）・米、ドル防衛対策発表、（ドルショック）・1ドル308円に切り上げ
1973年（昭和48年）・円変動相場制に移行、円急騰

トヨタは昔、まだ中国市場が不安定で経済が成長路線に乗る前に
中国政府から、ぜひ中国に進出し欲しい（頭こそ下げなかったがそれに近い）
と言われたと時に、断ってる。やむなく中国政府はホンダetc、いすゞまでに
打診し投資をお願いした経緯が。
それで、中国首脳、政府内には反トヨタの感情がかなり強く、困ってる時に
助けてくれないで、市場が伸びれば先に進出した他メーカーの状況
を見て進出するやり方（トヨタ流）に反感が強く残ってる。

そこで、最近のトヨタ＆奥田の中国に対する発言、中国擁護が・・・・
>>12の言うようになんとしても巨大市場になった中国で
トヨタに対する反感を払拭しようと必死。国を売ってまでもOKって事。

壱圓壱元
　倭国太平

元を切り上げれば、一夜にして世界第二位の経済大国の出現
日本はイタリアみたいに政治でも経済でも影響力のない国になるかな

元を切り上げることで支那から撤退して
東南アジアと良好な関係を結ぶべきなのにな。

>>21
すれば？今の中国が土地の総称としての支那に戻るけどな。

奥田って、最近調子づいてねえ。
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1064447844/

>>21
はぁ？たかだか、数10パーセント上げただけですか？
日本と中国のGDPの差をしってるの〜かね？

>>21
別にそれでもかまわないけど、日本の代わりに国際貢献頑張ってくれるんだろうね。
他国へのＯＤＡやら、国連への分担金も、全部日本が出してた金額ぐらい出してくれよ。
そのかわり日本は、中国が出してた金額ぐらいにさせてもらうから。

じいさんも企業経営なら真っ当なことやってるのに、これとか新幹線とか
専門外のことではﾊｧ？って感じのこと言っちゃうもんだ。

中国経済の「強み」は安い労働力だけだからね

農奴を工場で搾取して、駄目になるととっかえる。
なんか共産主義って言ってることがさかさまだな｡

トヨトは元祖売国奴

http://luna.pos.to/whale/jpn_game.html

　おまけに、日本の企業は脅せば外国か らの圧力に弱い。 ニュージーランド
で、日本の企業 がその現地法人を通じて、反捕鯨のスポンサーと なっている
ことは有名である。 企業の名は、トヨタ という。 おどろおどろしい鯨の殺りくを
テレビのCM に流す反捕鯨運動の最大スポンサーである。 反捕鯨 の先頭に
立つWWFも日本のそれには、大企業がこぞっ て参加を希望する経団連とか、
日商の役員が理事と なって金が出されている。 日本が国際捕鯨取締条約
第八条に則って、ミンク鯨の調査捕獲を初めた1989年に、 英国では、
グリーンピースから在英の日 本企業にやんわりとした脅迫がとどけられた。
「貴企業は日本政府の行う調査捕鯨に賛成ですか？ 調査 の基金に応募
していますか？ しているならば、貴社 の製品の不買運動をしますよ」という
ものである。 こんなお知らせが金融業にまでもとどけられた。 金を融資して
もらうのをどうやって「不買運動」する のかは、かなり高度の技術を要するとは
思うが、嫌 味たっぷりではある。

　鯨の会議の前になると、きまって日本車が路上で 炎上するという国もある
。 この奇怪な現象は、情熱 的な愛鯨家の仕業であるという説になっている
が、実 はディーラーへの恐喝である。 売る車が片っ端から 燃えるのでは
かなわないと、反捕鯨運動への寄付を 気前よく行う。 このような例は枚挙に
いとまがない が、日本は「経済大国」だから、皮肉にも反日運動で もある
反捕鯨運動の資金源をなしているのである。

人民元の切り上げ論には、トヨタの儲けが減るから賛同できない。

奥田さまがこの調子で中国だけでなくあの国にも
擦り寄って、無事に法則が発動しますように

>>25
日本も、プラザ合意で、まさに一夜にして経済大国になりましたが

み

奥田はマジでなんとかならんか・・

あれだ
奥田は日本の技術力を結集して中共と経済戦争しようとしてるんだよ。
元切り上げは長期的には中国にプラスになる。
この中凶が見誤っているときこそが万事体勢。
日本がつづけば米も足元すくわれ中にビジネスを持ち込むだろう。
今の元はいうならば我々にとってまたとないチャンス
結果中共の力は弱くなり農村部の人民が知恵をもつ。
そこで中凶はやっと気づくだろう。
自分たちの支配下にあったとおもった馬鹿な人民がトヨタや日米軍の経済に
飲み込まれていることを。
一般の人民が知恵をつけたとき、はじめて中狂とあいみまえることになる。
そのときまではこれまで培った我らが日本の技術を！
・・・信じられるのか

奥田はトヨタが生き残れば例え日本が滅んでもどうでもいいと思ってるから

>>37
国号が豊田になりそうだな

奥田イってよし

>>38
豊田（ホーデン）か・・・ドイツ語でチ○コ

ゅ

シナが発展って・・・・・、もうすぐ崩壊が始まるのにｖｖ

２０１５年には、生産労働人口の減少が始まる。

世界一の超高齢化社会がもうすぐ訪れる。

あらやる伝染病がシナからあふれ出ようとしている。

都市の富裕層と、農村の貧困問題が解決不能となる。

国営企業の倒産から、失業者の増加と外資への反感が強まる。

経済成長から発生した公害問題が、許容限度を超える。

エネルギーの不足と食糧危機が、もうじき表面化する。

台湾の巡る強硬姿勢が、対外的に緊張を高める。

水資源の枯渇が現実の問題として浮上している。

つまりは、バブル状態がいつまでも続くはずがない・・・・・・・