【経済】現代自動車、ＳＵＶ・ミニバン強化で日本車崩しへ[02/05]

『現代自動車は小型ＳＵＶ「トゥーソン」を発表した。同社は米国市場で2007年までに6カ月ごと
に、中型ＳＵＶやミニバンなど新型車を発売する方針を打ち出し、車種拡充で、廉価な入門車
市場でのシェアを拡大する。

　同社の米法人、ヒュンダイ・モーター・アメリカのロバート・コズマイ社長は日本経済新聞に対
し「米国市場で07年までに（03年実績の25％増にあたる）50万台の自動車の販売を目指す」と
語った。目標達成のため「日本勢の成長路線を後追いし、ＳＵＶとミニバンの車種を拡充する」
（コズマイ社長）としている。』
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040205AT2M0500A05022004.html

NIKKEI NET（http://www.nikkei.co.jp/）より引用

日本車のサービスには勝てんだろ。
２ゲット

これを待っていた！
ランドクルーザーが３０万円で買える時代を！

>廉価な入門車市場でのシェアを拡大する。

しょうもねー会社だねしかしｗ

また日本の真似ですか

で
誰が買うの

日本メーカーなんて「貿易摩擦が再燃する」と言って、ピックアップ・トラック市場への
参入を自粛していたくらいなんだけどね。

その頃にはブームが終わってるよ。

>>7
そうそう
でも現時生産体制も整ったからsuvにも本格参入らしいね
トヨタ、日産が

ウリナラ製エンジンまだぁ AA(tbs

>>1
（誤）目標達成のため「日本勢の成長路線を後追いし、ＳＵＶとミニバンの車種を拡充する」
（正）目標達成のためなら「日本勢をストーカーし、パクリしまくり、ホンダらしくみせ
　　　ＳＵＶとミニバン市場のおこぼれを頂戴するニダ〜哀号!!哀号!!」

各車種ごとの市場にイメージ＋低価格戦略で殴りこみですか。
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ttp://japanese.joins.com/html/2004/0106/20040106172958300.html
ロバート・コースマＨＭＡ社長兼経営最高責任者は「最近、
現代車のブランドイメージが明確に改善されつつあり、今年、
広告費を昨年の２倍に増やし、販売をさらに拡大する考え」と話した。
同社長は、０６年まで販売量を５０万台に押し上げる方針だと述べた。
現在、現代車の米シェアは２．４％で、日産に次ぐ第７位だ。
現代は、今年、ＸＧ３５０の高級モデルのほかに、８月には小型ＳＵＶ「トゥーソン」を発表、
トヨタのＲＡＶ４などと競合させる計画であり、製品群を増やし、２０１０年まで第５位内進入を目指す。

＞１２
ﾁｮｿ記事引用じゃなーｗ

>12

そもそもだ
エンジンも作った事もないような会社が
いっぱしの自動車会社づらされてもなー
エンジンは日本製ってオチか？？ｗ

なんか、「韓国製携帯電話、主要チップはアメリカ・日本製」って記事を思い出したよ

おお、ヒョンデがんがれ！

【三菱ヒュンダイ自動車の親会社が決算で９割減益】

三菱ヒュンダイ自動車大丈夫？　親会社のダイムラークライスラーが決算で９割減益

　ドイツ・米国の自動車メーカー、ダイムラークライスラーが４日発表した
２００３年１２月期決算は、純利益（特殊要因含む）が前期比９０・５％減の
４億４８００万ユーロ（約５９１億３６００万円）と大幅な減益となった。

http://www.sankei.co.jp/news/040205/kei008.htm

【韓国車の米国販売台数減少　割引販売展開へ】

　先月、現代（ヒョンデ）自動車の米国市場での販売台数が１３％減少するな
ど、現代自動車と起亜（キア）自動車の対米輸出に赤信号が灯った。

　現代自動車の米国法人「現代モーターアメリカ（ＨＭＡ）」は４日、「今年
１月の販売台数は２万３７３８台と、前年同月（２万７１７９台）比１２．７
％減となった」と発表した。

　起亜自動車の米国法人「起亜モーターアメリカ（ＫＭＡ）」も１月の販売台
数が１万７０２９台と、前年同月（１万８５２４台）に比べ８％減少したとし
た。

　これを受け、現代自動車は今月６日から米国市場で最高２５００ドル（３０
０万ウォン）の割引販売を行うなど、大規模な販促活動を展開する予定だ。

記事全文
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/04/20040204000056.html
関連記事
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040106AT2M0600E06012004.html

アメリカで現地生産すればいいのに。

いくら安くても不良品は買わない。

市場調査してないんじゃないかと小一時間

>「日本勢の成長路線を後追いし、ＳＵＶとミニバンの車種を拡充する」
また・・・
もういいかげんにストーカー行為はやめてくれ。

フルサイズＳＵＶを作る土台が無いだろ

バイクのエンジンすら作れない国が
まともな自動車なんて無理だとは思うが

まあ、歴史的にみても朝鮮はまともなもん作った歴史ねーしな
漆器くらいか？ﾁｮｿが作ったまともなもんって

漆器は日本でしょ。ウルシという言葉が学術英語にあると聞いたことがあります。

漆器は日本のもの。たしか英語でjapaneseって言うはず。
chineseが磁器。
koreaはしらない。あるのか？

み

日本車崩しどころか、自分達の足元が崩れ落ちようとしてるのは無視でつか？糞大w

タイではTOYOTAのランクルは神扱いされてました。
韓国車は…走っていたのかな？
覚えてないや。

>２９
走ってるよ。日本車なら自慢できるけど、韓国車は・・・・

>>30
おお、そうですか？
あまり車には詳しくないもので…
ランクルはチェンマイみたいな山岳部ではかなりの信頼の高い車みたいです。

>>26
誤り。
正しくは漆器は
Japan、磁器はChina。
んで痰壺がKorea。

　青磁にいいものがなかったか？高麗陶器に。

>>32
痰壺かよキタネー

ヒュンダイ、環境問題どうするつもりなんだろう。

そういやどっかの書き込みで見たが
タイだかのトヨタの販売店の横に、ﾁｮｿ車販売店が出来たそうだが
ﾁｮｿのやる気とは裏腹に、ほとんど客は入ってなかったとか

>>33
残念ながら、高麗青磁の技は絶えてしまった。
現代の陶工が再現しているが、古人の技を求めるのは、果てしなく厳しい。

え、韓国じゃトヨタ車がステータスなんでしょ？

ともかく、負債増やしても資本投入シェア拡大
後の事は知ったこっちゃ無い
ケツは日本が持ってくれるだろう

韓国ではトヨタのレクサスが非常に人気が有るようだ。

韓国車って遊園地のゴーカートよりスリルがあると聞いたんですが、マジっすか？（ｗ

ヒュンダイが急速にシェアを伸ばしたのも
例の通貨危機でウォンが対ドルで半分の価値になったから。
日本の円も１５０円ぐらいで固定してくんない？
デフレも収まって急速に景気回復するんだが。
ついでに大量に抱えてる米国債の価値も上がってバンバンザイ。

安物作るのは結構だが、その後に訴訟の嵐とかにならなきゃ良いがな。

チョンの車を買うくらいなら、10年落ちの軽四でも買って乗った方がはるかにマシ

ヒュンダイ車に乗ると
「ヒュン」と走って、ダイ（die・死）になります。

>>44
たしかに英語圏では、忌み嫌われてそうな社名だな
実際、その車乗って死ぬ奴も多いんだろうし
安かろう、悪かろうで社会的地位の低い低所得層が
新車気分を味わいたいから買う車、なんてどっかで見たな
低所得でも堅実で賢い奴は、日本車の中古買うらしいが

韓国車が、同クラス日本車の３０％くらいの値段なら、買ってやってもよい

>>46
同クラス値段だけで買うのはお勧めしません。
普通は３０％の値段となった時点で性能も３０％未満と見ます。

>>46
日本車の中古でいいんじゃない？

かつて、日本での販売を始める時に、
「世界一厳しい目を持つ日本市場で販売していくことが世界に通用する車造り
に資すると思う。」とか言ってた。
で、もう随分たつが、全く売れていない。

済州島で日本の評論家を呼び集めて試乗会を開催した。某評論家によれば、
総じて日本車の五年落ち程度の出来ばえだったそうだが、それよりも驚いたのは、
全期間を通じて、韓国人社員が全く日本人評論家には会おうとしなかったそう。
通訳だけで二日間の「島内乗り放題」の試乗会は終えたそうだ。

彼(某評論家)は、日本で商品を売ることの意味の段階がまだまだ理解出来て
いない、と結論していた。これでは売れないだろう、と。
日本では消費者が主役であって、殿様商売はもう出来ないと言うこと自体を理解
出来ていない文化的理解の欠如を指摘していた。

もう、日本では「安かろう悪かろう」は売れないんだよね。ある意味日本車って世界
一のモノがあるし。

ゅ