また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 58

>>798
車道に出るときは左方に車がなくても中央分離帯まで11メートルもあるからね。
中央分離帯の植木で左方の見通しは何百メートルもないし。
バスが11メートル横断するのは右折待機になる可能性も考えて いつでもただちに止まれる速度 つまり徐行してバスは11メートル進むわけだから、右折地点(バスの最終停止位置)まで行ったときには左方から車が来てることもあるわな。

そもそも、バスがどういう理由で右折待機に至ったかということは、交通事故発生の過失割合には関係ないんだよ。
事故の発生場所は白バイ側黄色点滅信号の交差点内。
白バイが法定速度を守って普通に前を見て走行していても、右折待機で交差点内で停止しているバスに衝突してしまう危険が大きい状況なら、事故発生の過失割合は白バイの過失は小さくてバスの過失が大きくなる。

白バイ隊員が白バイの上で昼寝しながら白バイを走行していなければ衝突するはずのない状況で衝突すると白バイの過失100でバスは無過失。
バスが右折待機で１分近く停止しているときに白バイが黄色点滅信号を無視してバスに突っ込んだという状況は、正にこの白バイ過失100でバスは無過失という状況。

バスが長い時間 道路をふさいでいると、他の車両はバスが邪魔にはなるけど、前さえ見て走行していればバスの手前で停止するなりバスの後ろを通るなりすればいいのだから、
邪魔な迷惑なバスだけど、白バイの昼寝(あるいは違法で異常な高速走行)が衝突を作出したのであって、バスは衝突の危険は作出していない。
車両は前を見て走行しなければいけないのですよ。