また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 37

>>123
＞モトケンは現場の地理はよく知らずに一般論で言ってるんだよ。

じゃ、モトケンの話は、本件でバスの過失を否定する具体的な根拠にはならんな。
現場の様子も知らないで述べている「一般論」なんだからさｗ

＞時速60キロであれば70メートル手前で高知白バイ事件交差点を見れば楽々止まれるように設計されてる

モトケン理論から役人理論に乗り換えるのかい？ｗ

>>125-126
＞オタマジャクシ痕と白墨擦過痕の鑑定は物証に基づいた事故状況の解析だ。

それならば、お猿の大将は誤解していないから問題はないｗ

＞裁判書に提出する(した)鑑定書をネットで公開するというのは他の事件でも聞いたことがないが？
＞何れにしても弁護士の許可なしにLMさんが勝手に公開することはできない。

急ブレーキ実験の結果は、高裁で証拠提出しているが、ネット上でもマスコミでも公開している。
つまり、これについては弁護士の許可があったってことだな。
大将の話のよれば事故鑑定も高裁に提出しているのだがね。

（つづく）

（つづき）

まぁ、なんにせよ、オタマジャクシ痕鑑定は公開されていないわけだな。
つまり、その詳しい内容を、おまえが見ることはできない（見たことがない）。
にもかかわらず、おまえは・・・

>>108
＞ある程度 証明力の高い鑑定ができると思いますが、オタマジャクシ痕や白墨擦過痕の鑑定は
＞バス側は行なっているとLMさんがブログに書いています。

・・・とのたまったわけだ。
顔文字せんせーによれば、おまえの思考回路が子供独特の未熟なものだということになる。

＞さて、子供は DNA鑑定や指紋鑑定のように 鑑定と名がつけば100パーセントなんでも
＞証明できると考える。これが子供独特の未熟な思考回路。
＞2010/5/27(木) 午前 11:55[ (・ω・) ]
ｔtp://blogs.yahoo.co.jp/stellar_mimiru/61177514.html

おまえも賛同してたよな？ｗ

>>125
＞保冷所さんは、バスの回転半径は何メートルだから最終停止位置からでは第二車線には
＞右折できないと言った空間認識能力に問題のある人だからね。

それは、ブログでも訂正しているが、据え切りかそれに近いハンドル操作を行えば、
最終停止位置からでも第2車線（中央車線）に合流することができる。
空間認識というより、運転方法の話だがね。
発進時に据え切りをするという発想は、正直、なかった。

>>128
＞つか、もうどうでもいいですｗ飽きた

今までダラダラ食い下がっていたのは、やっぱり負けず嫌いだから？ｗ

＞つまり、バスは動いていたか、止まっていたとしても十分な時間では
＞ないことを検察が証明する必要がある、ということかな？

検察がバスが止まっていたと主張しているならねｗ
おまえには、やはり警察派は無理だ・・・愉快な仲間達がお似合いだよｗ

>>154-157
事実関係に争いがなく、法的評価や解釈で有罪無罪が判断されるようなケースならば、
無罪を主張しつつ、同時に有罪ならば執行猶予を求めるというのは別におかしくはない。

しかし、>>75のように実刑覚悟で真実の事故形態を主張した（事実関係を争った）のならば、
同時に執行猶予を求めるというのは、無理スジどころか根本的に矛盾している。