また冤罪！?スリップ痕捏造？「高知白バイ事件」有罪判決 34

（シベリア経由）
>>392
＞横滑り痕というのはこのようなスリップ痕になるのですね。
路面の状態とタイヤによる。
バスはスタッドレスタイヤを装着していたのだが、スタッドレスタイヤは、
コンパウンドが柔らかく、ブロックパターンが細かい上に、微細なサイプもあるので、
スリップしてもトレッドパターン（筋）が残りにくい。

>>393
ttp://hanrei.atpedia.jp/html/65.html
上記事案では、現場は360m以上の見通しがあり、 裁判所は、
被告人が衝突した車が接近するまでに右折を完了できると考えて右折を開始した点を、
業務上過失傷害罪における過失があるとの評価はできないと判断した。
対して本件では、見通しの最短は100mで、 片岡氏が白バイの接近を見落として
国道に進入したと認定されているので、過失認定の基礎となる状況が違う。
（>>41参照）