【尼崎】JR福知山線脱線事故　総合スレ その２

>>503
カーブ手前で非常ブレーキをかけたのですから、本来なら減速できているはずです。
なぜ減速できなかったかを調べる必要があるのです。
非常ブレーキで減速できなければ、ATSでも減速できないでしょう！

>>503
ATSがATSが…と、わめき散らしてますが。
そもそもATSは事故車両のブレーキを作動させて減速させるシステムですよね。
その事故車両が運転席のブレーキハンドルで制動不能であるのに、ATSなら制動できるのですか？
そのあたりを解説してください。お待ちしています。

事故現場の保存が議論されてますが、事故車両のほうはどうなったのですか？
信楽事故では信楽駅に一部保存されているのを見ました。
尼崎事故では議論にすら出ません。被害者はなぜ触れないのですか？

マンションを残したところで後世に伝わるのは「ステーキ」だけです。
事故の悲惨さを伝えるのは事故車両と思いますけど。
何か困る事でもあるのですか？

デリ
新規オープン（予定）
ホームページは
d-h-tamba.com

直流通勤型ほ321・直流近郊型は125や223・電車特急だと283系以前の車両は事故前で車体強度の対策前の設計かな？

ステーキは西淀川区で自動車屋を今もやってるって本当？

それより3月から「組織罰を考える勉強会」を開くらしいけど。
「組織罰」ってどこの組織のことですか？
もしかしてJR西日本？だとしたら見当外れも甚だしい。事故原因の勉強会が先決では？

組織罰を考える前に。
事実を曲げて、人を不当に罪に陥れようとした場合、刑事罰を科せられるケースがあります。
それも留意されたほうがいい。村木事件の例もあるので。

ただし、
刑事罰を回避できる方法がひとつだけあります。
影響力の大きさから考えたら、それを適用しなければならないかも？

>>49
直後の報道映像では大破した自動車が映っていたし「車と追突して脱線」という報道をしていた

>>514
乗客の目撃情報、沿線住民の目撃情報、事故車両の搭載機器の車両の異常を示すデータの証拠などからそれは否定してもいいのではと考えます。

この事故の原因は事故車両を見ればわかるはずですが。
そこで4.25に問う。
なぜ車両の異常を証言しているにもかかわらず「運転ミス」と通すのですか？
なぜ事故車両の処遇について一切触れないのですか？

>>515
そうだとしてあの白い車はなんだったの？
線路沿いだか踏切に止まっていて脱線の衝撃で追突したことになったの？

>>517
現場を見てないので推測ですが、マンションの駐車場に突っ込んでますから、巻き込まれたクルマと違いますか？
なお、1両目の乗客の手記がありますが、クルマと衝突した証言はありません。

>>518
車内で閉じこめられてまともに外の様子がわからない死ぬ瀬戸際に立った人が正しい現場の状況を把握できると思う？

>>519
沿線住民は正しい判断ができると思います。
それに事故車両は207系ですよ。運転経過が記録できる装置を搭載しています。
仮に踏切事故であれば、運転士は警笛と非常ブレーキを作動させます。
この事故では非常ブレーキと直通予備を運転士が作動させています。

今年で9年
月日がたつのが早い

高見の家族は自分の息子は全く悪くない！むしろ被害者！って考えてるクズ。
雲隠れしてねえで出てきやがれ。
全ての元凶の生みの親どもめ。

>>522
事故後マスコミの前には現れてないんだっけ？

>>521
9年間まったく同じ主張の繰り返し。
いつまで隠し通すつもりなんだ！
信楽事故の被害者はビデオを提示して青信号出発を証言した。
それに対して尼崎事故は乗客が車両の異常を証言していながら、全て運転士の責任にしようとしている。
昔ならバレなかったかもしれないが、207系には「防犯カメラ」のような機器が搭載されている。

>>522
誤解されているようなので教示しておきます。
事故車両はZ16とS18編成の併結です。後部のS18編成には検修支援装置が搭載されています。
車両トラブルが発生した際には運転状況などを記録する機能があります。
その証拠データによると高見運転士はトラブルに際して規定通りの処置をしており、非はないと考えます。
高見運転士を被害者とする考え方を支持します。

現場での献花は日中のみ？

2005年４月25日福知山線脱線当時のニュースbその２「人が死んでんねんで」名言誕生の瞬間_std_af.AVI
http://youtu.be/Cn1qwe18V0g

とても今更だが
たとえ107名の中に無効に乗車した犠牲者でも、対等に賠償することになったのか

それを踏まえると東海の在来が事故なんて恐ろしい

銚子で踏み切りにロックされて、ナンバー外された車両が放置されてたの、福知山の件とダブるね

>>529
関係ないと思いますよ。
運転士に聞いてくれ！と言いたいけど亡くなってます。
死なないようにしなければならない。そのためには先頭車両で制御しなければよい。
207系は中間に運転台があり、そこに乗り込んで前方のモニターを見ながら制御するのは無理だろうか？
電車でGO！みたいですけど。4両目か5両目なので死ぬ確率は低い。
最新の運転状況記録装置を搭載しているものの、その通りに報告したかを監視する必要があり、運転士は証人として死んではならないのである。

官僚の未必の故意
JR貨物以外、電電公社のNTT東日本、NTT西日本みたいにしてたら
大蔵省主計局くらい実力ある人なら、いろんな形・面積の積木がホボ等分なる位の計算できたろうに
…東海道新幹線なしなら、あの幹部との相性で大鉄・天鉄局の亡霊と相まって
帰還兵・自衛隊・軍部的気質（根性論）と相まって
無理に私鉄から収奪、帳尻合わせ。株式上場も遅らせず強攻突破じゃなかった？

統合失調症ですか(´・ω・`)？

日航ジャンボ機墜落事故、未だに海へ行ってたらとか、打ち落ち落とされたとか．．．．
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1404182729/8

これは酷い

8 名前： バーニングハンマー(兵庫県)＠転載は禁止 [sage] 投稿日： 2014/07/01(火) 11:58:24.40 ID:zibBg2Ex0
ＪＲの整備工場で働いているものだがJR福知山線脱線事故の黙祷って何回やらせるんだよ。
運行してれば事故で死ぬ事はあるっちゅーの。
休日出勤で人が足りない日に黙祷させやがって、帰る前に時間単位で仕事を報告しなきゃーならんのに余計な事して予定してた
仕事が終わらなきゃ書類書くのが面倒だろ

宝塚線で事故車両の２０７系を使うなよ。
ほかに転属させることはできるだろ？

>>535
受け入れ先は無いと思われます。
台車を交換したらまだまだいい車両なので使えると思いますが。
207系の代替は環状線から201系を東西線対応に改造して転入させますか？
あのような事故を起こさないなら、201系以前の車両を使う必要があります。

事故現場のマンション保存で、ＪＲ西日本が遺族らに示した全体の整備メージ図見た。

遺族には申し訳ないが、韓国船沈没事故で遺族がわめき散らしてる構図とリンクするわ。
五輪の施設か？ 屋根で覆うとか…。全く理解できない。

PTSDになるでしょ、そのマンション解体しないの？

あの事故であのマンションの住人から犠牲者が出なかったのがふしぎ

事故現場には出来れば御霊神社を建立することを提案したい。
あのような処理をした以上、運転士らの霊を鎮めなければならない。

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10年目を前に言っておきますが。
また4月25日には現場カーブで警笛を鳴らすつもりですか？
何を考えてるのか。
ウソをついて運転士の責任にしておきながら…

事故現場で警笛を鳴らすのは、殉職者などの霊を慰め、冥福を祈るためでしょう。
その犠牲運転士がカーブ進入前にかけた非常ブレーキをもみ消し、最期の仕事を踏みにじっり、あれだけの事故の責任を不当に負わせた疑いがあるのです。
これ以上ないほどの残虐な仕打ちがなされている可能性があるのに、警笛を鳴らして一体何を呼びかけるつもりなのですか？

全てはJR西日本のパフォーマンス

JR西日本に言う

ご・ま・か・す・な！
カ・ッ・コ・つ・け・る・な！

関連スレ(脱線事故関連現存のもので最古スレ)
ＪＲ西日本、事故知りながらボウリング大会
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/gutter/1115215911/

僕ちゃんクソガキハちんぽこにカイカーンな音与えられたらふるおっきしたニダよ

ここには、西日本が提案した完成イメージ図は貼ってないんだな。

東京五輪もビックリだろ？ まともやあれへん。

>>547
そうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…


神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em


キミの今後に期待してるよ。その調子でね。

福知山線脱線事故の初期報道では、「車が電車に衝突した」というものが多かったが、この内容は同日の昼過ぎには無かったことにされた
出典
福知山線事故：白い車の謎　ttp://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/722.html

初期報道
　　電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
　　【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が
　　衝突し電車が横転、けが人が多数出ているもよう。自動車を運転していた
　　李嘉晃さんは即死。

畠利明氏（車の持ち主）は、「事故の約３分前に車を駐車場に駐車した」と言っていた。
この車は早々に撤去されてしまい、現場検証の証拠物として保全された形跡もない。
詳しくは出典元をどうそ。

マスゴミが取り上げないタブーネタであったけど、これ「畠利明氏（車の持ち主）」ってステーキ畠だよね
今どうしてるんだろう

８５年からＸ５の年は交通機関の惨事ばかり…
８５　日航ジャンボ
９５　地下鉄サリン
０５　ＪＲ福知山線
しかも共通点が月曜日に起きている件…
０５の福知山線はその１ヶ月くらい前に竹ノ塚で事故あったけど昨日…

平成7年1月17日、阪神淡路大震災
平成17年、福知山線事故
207系の7両編成
先頭クハ207-17
107人の犠牲
70キロ制限のカーブ
これは…

さらに。
日航123便は伊丹ゆきだった。
その10年後、伊丹が震災で被災。
その10年後、伊丹をでた電車が破損により？転倒脱線。
これは…